Benteler Automobiltechnik GmbH

Paderborn

Jahresabschluss BENTELER Automobiltechnik GmbH 31.12.2022

Bilanz zum 31. Dezember 2022

Aktiva

	31.12.2022		31.12.2021
	EUR	EUR	EUR	EUR
A. Anlagevermögen
I. Entgeltlich erworbene immaterielle Vermögensgegenstände
1. Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte	5.187.871,45		6.319.261,87
2. Geleistete Anzahlungen	2.208.795,10	7.396.666,55	1.019.796,83	7.339.058,70
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	50.282.088,23		45.336.403,03
2. Technische Anlagen und Maschinen	104.457.954,46		107.244.167,02
3. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	15.308.752,05		17.549.359,08
4. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	31.798.687,92	201.847.482,66	13.363.033,75	183.492.962,88
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen	163.139.868,03		177.199.298,90
2. Ausleihungen an verbundene Unternehmen	2.438.910,93	165.578.778,96	2.345.056,29	179.544.355,19
		374.822.928,17		370.376.376,77
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte
1. Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe	32.625.007,97		36.480.572,29
2. Unfertige Erzeugnisse, unfertige Leistungen	28.282.936,70		53.595.606,01
3. Fertige Erzeugnisse und Waren	14.345.027,96		14.078.730,05
4. Geleistete Anzahlungen	22.289.425,40		6.578.388,27
5. Erhaltene Anzahlungen auf Bestellungen	-6.560.545,48	90.981.852,55	-37.790.359,24	72.942.937,38
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	34.480.386,95		26.466.482,31
2. Forderungen gegen Gesellschafter	496.743.946,03		461.378.707,84
3. Forderungen gegen verbundene Unternehmen	47.121.034,60		16.611.332,40
4. Forderungen gegen assoziierte Unternehmen	30.915,09		30.849,09
5. Sonstige Vermögensgegenstände	25.188.791,87	603.565.074,54	22.132.760,92	526.620.132,56
III. Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten		976,11		1.396,88
		694.547.903,20		599.564.466,82
C. Rechnungsabgrenzungsposten		6.788.826,83		5.164.828,60
		1.076.159.658,20		975.105.672,19
Passiva
			31.12.2022 EUR	31.12.2021 EUR
A. Eigenkapital
I. Gezeichnetes Kapital			112.000.000,00	112.000.000,00
II. Kapitalrücklage			88.000.000,00	88.000.000,00
			200.000.000,00	200.000.000,00
B. Sonderposten mit Rücklageanteil			406.938,36	424.191,37
C. Rückstellungen
1. Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen			169.882.934,00	157.652.372,00
2. Sonstige Rückstellungen			152.085.192,58	189.941.583,30
			321.968.126,58	347.593.955,30
D. Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten			343.361.640,03	262.151.404,02
2. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen			124.006.473,30	108.071.830,42
3. Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen			65.179.095,43	36.102.561,83
4. Sonstige Verbindlichkeiten			21.237.384,50	20.750.281,25
			553.784.593,26	427.076.077,52
E. Rechnungsabgrenzungsposten			0,00	11.448,00
			1.076.159.658,20	975.105.672,19

Gewinn- und Verlustrechnung für die Zeit vom 1. Januar bis 31. Dezember 2022

	2022 EUR	2021 EUR
1. Umsatzerlöse	1.393.105.647,86	1.166.206.453,16
2. Herstellungskosten der zur Erzielung der Umsatzerlöse erbrachten Leistungen	-1.197.130.351,80	-994.391.283,01
3. Bruttoergebnis vom Umsatz	195.975.296,06	171.815.170,15
4. Forschungs- und Entwicklungskosten	-39.187.717,97	-41.303.948,99
5. Vertriebskosten	-23.436.721,36	-21.043.286,37
6. Allgemeine Verwaltungskosten	-94.969.071,90	-120.022.913,64
7. Sonstige betriebliche Erträge	18.910.592,62	14.275.433,26
8. Sonstige betriebliche Aufwendungen	-64.163.763,16	-199.539.996,50
9. Erträge aus Beteiligungen	10.465.737,25	54.367.158,06
10. Erträge aus Ergebnisabführungsverträgen	32.642.877,45	10.954.734,82
11. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge	1.916.590,13	34.333,03
12. Aufwendungen aus Verlustübernahme	-4.959.769,51	-5.332.721,45
13. Abschreibungen auf Finanzanlagen	-22.185.680,87	0,00
14. Zinsen und ähnliche Aufwendungen	-27.390.613,68	-36.373.908,65
15. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag	0,00	134,26
16. Ergebnis nach Steuern	-16.382.244,94	-172.169.812,02
17. Aufgrund eines Ergebnisabführungsvertrages übernommener Verlust	16.382.244,94	172.169.812,02
18. Jahresüberschuss	0,00	0,00

Anhang für das Geschäftsjahr 2022

Erläuterungen zum Jahresabschluss

Allgemeine Angaben

Die BENTELER Automobiltechnik GmbH hat ihren Sitz in Paderborn und ist eingetragen in das Handelsregister beim Amtsgericht Paderborn (Register-Nr. HR B 4153).

Der Jahresabschluss der BENTELER Automobiltechnik GmbH für das Geschäftsjahr 2022 wurde nach den Rechnungslegungsvorschriften des Handelsgesetzbuches für große Kapitalgesellschaften gemäß der §§ 242 ff. und 264 ff. sowie nach den einschlägigen Vorschriften des GmbHG auf Basis der handelsrechtlichen Fortführungsannahme aufgestellt.

Die Gewinn- und Verlustrechnung der BENTELER Automobiltechnik GmbH wird nach dem Umsatzkostenverfahren gemäß § 275 Abs. 1 und 3 HGB erstellt.

Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätze

Der Jahresabschluss ist nach den folgenden einheitlichen Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden aufgestellt worden.

Das Anlagevermögen und die Vorräte werden mit den Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten angesetzt. Dabei werden jeweils nur die Beträge aktiviert, die nach deutschen handelsrechtlichen Vorschriften aktivierungspflichtig sind. Fremdkapitalzinsen und allgemeine Verwaltungskosten sind nicht aktiviert worden.

Entgeltlich erworbene immaterielle Vermögensgegenstände werden mit ihren Anschaffungskosten abzüglich planmäßiger Abschreibungen bewertet. Die immateriellen Vermögensgegenstände werden linear über drei bis fünf Jahre abgeschrieben.

Das Sachanlagevermögen wird zu Anschaffungs- oder Herstellungskosten aktiviert. Gegenstände, deren Nutzung zeitlich begrenzt ist, werden nach einheitlich festgelegten Nutzungsdauern abgeschrieben. Bei der Gesellschaft ist aufgrund der steuerlichen Regelungen seit 1994 die Abschreibung von Gebäuden linear auf einen Zeitraum von 25 Jahren festgelegt. Zugänge beim beweglichen Anlagevermögen werden linear abgeschrieben. Die Nutzungsdauer für technische Anlagen und Maschinen liegt zwischen drei und 21 Jahren, die für andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung zwischen drei und 20 Jahren.

Der Wertminderung bei nachhaltig nicht mehr oder nicht mehr voll verwendungsfähigen Anlagewerten wird durch außerplanmäßige Abschreibungen Rechnung getragen.

Geringwertige Wirtschaftsgüter mit Anschaffungs- und Herstellungskosten bis einschließlich EUR 250,00 werden im Jahr des Zugangs voll im Aufwand erfasst. Für Anlagenzugänge eines Geschäftsjahres, deren Anschaffungs- oder Herstellungskosten je Anlagegut mehr als EUR 250,00, aber nicht mehr als EUR 1.000,00 betragen, wird ein Sammelposten gebildet. Der Sammelposten wird im Jahr der Bildung und in den folgenden vier Geschäftsjahren mit jeweils einem Fünftel gewinnmindernd aufgelöst.

Finanzanlagen werden grundsätzlich zu Anschaffungskosten bilanziert. Die Werthaltigkeit der Anteile an verbundenen Unternehmen wird regelmäßig anhand geeigneter Bewertungsverfahren, z. B. des DCF-Verfahrens, unter Berücksichtigung der am Bilanzstichtag vorliegenden Unternehmensplanung überprüft. Bei Vorliegen einer voraussichtlich dauernden Wertminderung, wird der niedrigere Wert angesetzt. Bei Wegfall des Wertminderungsgrundes erfolgen Zuschreibungen bis zur Höhe der historischen Anschaffungskosten.

Die Vorräte werden zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten oder zum niedrigeren beizulegenden Wert angesetzt. Die in den Vorräten liegenden Risiken, insbesondere infolge der Lagerdauer und geminderter Verwendbarkeit, sind durch angemessene Abwertungen berücksichtigt.

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände sind zum Nominalwert angesetzt. Den Risiken im Forderungsbestand wird durch Wertberichtigungen Rechnung getragen. Aktive Rechnungsabgrenzungsposten wurden gebildet für Ausgaben vor dem Bilanzstichtag, die erst nach dem Bilanzstichtag aufwandswirksam werden. Die Auflösung erfolgt periodengerecht über die entsprechenden Aufwandskonten.

Zum Ende des Geschäftsjahres 2014 wurden die bisher passivisch dargestellten Sonderposten für Investitionszuschüsse und -zulagen zum Anlagevermögen direkt vom Buchwert des Anlagevermögens abgesetzt und in der Bilanz entsprechend umgegliedert. Ab dem Geschäftsjahr 2015 wird die ergebniswirksame Erfassung mittels eines reduzierten Abschreibungsbetrages über die Lebensdauer der Anlagen in der Gewinn- und Verlustrechnung ausgewiesen.

Die Rückstellungen berücksichtigen alle ungewissen Verbindlichkeiten und drohenden Verluste aus schwebenden Geschäften. Sie sind in Höhe des nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendigen Erfüllungsbetrags (d. h. einschließlich zukünftiger Kosten- und Preissteigerungen) angesetzt. Rückstellungen mit einer Restlaufzeit von mehr als einem Jahr sind mit dem von der Deutschen Bundesbank veröffentlichten durchschnittlichen Marktzins der vergangenen sieben Jahre abgezinst worden. Von dem Wahlrecht einer Abzinsung von Rückstellungen mit einer Restlaufzeit von weniger als einem Jahr wird kein Gebrauch gemacht.

Die Rückstellungen für Pensionen und Jubiläen werden nach der Projected-Unit-Credit-Methode (PUC) unter Verwendung der "Richttafeln 2018G" von Prof. Dr. Klaus Heubeck ermittelt. Für die Abzinsung der Rückstellungen für Pensionen wurde pauschal der von der Deutschen Bundesbank veröffentlichte durchschnittliche Marktzinssatz der vergangenen zehn Jahre verwendet, der sich bei einer angenommenen Restlaufzeit von 15 Jahren ergibt. Dieser Zinssatz beträgt 1,79 % (i. Vj. 1,87 %). Erwartete Gehaltssteigerungen wurden mit 2,50 % (i. Vj. 2,50 %) ermittelt. Die Rückstellung für Pensionen berücksichtigt zudem Rentensteigerungen mit 2,10 % (für betriebliche Zusagen ab 2004 1,00 %). Die Fluktuation wurde in Abhängigkeit der Dienstjahre berücksichtigt. Für die Rückstellung für Jubiläen wurde der durchschnittliche Marktzinssatz der vergangenen sieben Jahre verwendet, der sich bei einer angenommenen Restlaufzeit von 15 Jahren ergibt. Dieser Zinssatz beträgt 1,45 % (i. Vj. 1,35 %).

Unter Inanspruchnahme des Wahlrechts nach Art. 67 Abs. 1 Satz 1 EGHGB wird der sich aus der Änderung der Rückstellungsbilanzierung für Pensionen nach §§ 249 Abs. 1 Satz 1 in Verbindung mit 253 Abs. 1 Satz 2 und Abs. 2 HGB durch das Bilanzrechtsmodernisierungsgesetz (BilMoG) ergebende Zuführungsbetrag über den Höchstzeitraum von 15 Jahren gleichmäßig verteilt.

Den nach der Projected-Unit-Credit-Methode (PUC) unter Verwendung der "Richttafeln 2018G" von Prof. Dr. Klaus Heubeck ermittelten Rückstellungen für Altersteilzeit liegt ein Rechnungszins von 0,52 % (i. Vj. 0,33 %) zugrunde. Die Gehaltsdynamik ist mit 2,50 % (i. Vj. 2,50 %) in die Berechnung eingeflossen.

Bei den ausschließlich der Erfüllung der Altersversorgungsverpflichtungen dienenden, dem Zugriff aller übrigen Gläubiger entzogenen Vermögensgegenstände (Deckungsvermögen im Sinne des § 246 Abs. 2 Satz 2 HGB) handelt es sich um verpfändete Rückdeckungsversicherungen. Der beizulegende Zeitwert, der mit dem Erfüllungsbetrag der Verpflichtungen verrechnet wird, entspricht dem steuerlichen Aktivwert und somit den fortgeführten Anschaffungskosten.

Verbindlichkeiten sind zum Erfüllungsbetrag angesetzt.

Auf fremde Währung lautende Vermögensgegenstände und Verbindlichkeiten werden grundsätzlich mit dem Devisenkassamittelkurs zum Abschlussstichtag umgerechnet. Bei einer Restlaufzeit von einem Jahr oder weniger wurde das Anschaffungskostenprinzip (§ 253 Abs. 1 Satz 1 HGB) sowie das Realisationsprinzip (§ 252 Abs. 1 Nr. 4 Halbsatz 2 HGB) gemäß § 256a HGB nicht beachtet.

Derivative Finanzinstrumente werden als schwebende Geschäfte in der Regel nicht bilanziert. Zusammengehörige Grundgeschäfte und Derivate werden zu Bewertungseinheiten zusammengefasst. Derivate, die mit bilanziellen Grundgeschäften eine Bewertungseinheit bilden, werden, soweit sich die Ergebnisauswirkung von Grund- und Sicherungsgeschäft kompensieren, nicht erfolgswirksam verrechnet (Einfrierungsmethode). Gewinne aus Sicherungsgeschäften, die keinem bestimmten Grundgeschäft zugeordnet werden können, werden erst bei Fälligkeit realisiert. Unrealisierte Verluste aus derivativen Finanzinstrumenten, die keinem bestimmten Grundgeschäft zugeordnet werden können, werden ergebniswirksam zurückgestellt.

Erläuterungen zur Bilanz

Immaterielle Vermögensgegenstände

In den immateriellen Vermögensgegenständen sind im Wesentlichen EDV-Software-Programme und Patente, die planmäßig abgeschrieben werden, enthalten.

Sachanlagen

Die Zugänge bei den Sachanlagen in Höhe von EUR 46,2 Mio. betreffen Gebäude, Betriebs- und Geschäftsausstattungen, Maschinen und Anlagen sowie geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau.

Im Berichtsjahr erfolgten Zuschreibungen auf Sachanlagen auf Grund des Wegfalls der Gründe für eine dauerhafte Wertminderung in Höhe von EUR 6,9 Mio.

Finanzanlagen

Die Finanzanlagen zum 31. Dezember 2021 bestehen vornehmlich aus Anteilen an verbundenen Unternehmen. Der Anteilsbesitz ergibt sich wie folgt:

Name, Sitz	Währung	Anteil %	Eigenkapital 2022 Tsd.	Jahresergebnis 2022 Tsd.
BENTELER Automotive International GmbH, Paderborn	EUR	100,00	52.000	0
BENTELER Automobiltechnik Eisenach GmbH, Eisenach	EUR	100,00	8.389	0
BENTELER Automobiltechnik Nowgorod/Russland	RUB	100,00	1	1
Shanghai BENTELER Huizhong Automotive Co. Ltd., Shanghai/China	CNY	60,00	273.792	19.329
BENTELER Automotive Belgium N.V., Gent/Belgien	EUR	99,00	13.492	60
BENTELER Lightweight Protection GmbH, Steinhagen	EUR	100,00	3.424	0
BENTELER Maschinenbau GmbH, Bielefeld	EUR	90,00	4.814	0
BENTELER Mechanical Engineering GmbH, Bielefeld	EUR	100,00	25	0
BENTELER CAPP Automotive Systems Co. Ltd., Changchun/China	CNY	60,00	237.284	46.356
BENTELER Automotive (Shanghai) Co. Ltd., Shanghai/China	CNY	100,00	245.891	6.419
BENTELER JIT Düsseldorf GmbH, Düsseldorf	EUR	100,00	11.998	0
O.O.O. BENTELER Automotive, Kaluga/Russland	RUB	100,00	850.071	-69.110
BENTELER Automotive SK s.r.o., Malacky/Slowakei	EUR	25,00	2	2
BENTELER Engineering Chennai Private Limited, Chennai/Indien	INR	60,00	59.051	9.113
BENTELER-Indùstria de Componentes para Automoveis, Lda, Palmela/Portugal	EUR	25,10	2	2
BENTELER Laser Application GmbH, Paderborn	EUR	100,00	26	0
BENTELER Automotive k.k., Tokio/Japan	JPY	100,00	525.453	58.381
BENTELER Automotive Bratislava s.r.o., Bratislava/Slowakei	EUR	25,00	2	2
HOLON GmbH, Paderborn	EUR	100,00	1	1
RABET GmbH & Co. KG, Pullach	EUR	89,00	1	1
EUPAL GmbH & Co. KG, Pullach	EUR	90,00	1	1

¹ Keine Angabe gemäß § 286 Abs. 3 Nr. 1 HGB.
² Keine Angabe gemäß § 286 Abs. 3 Satz 2 HGB.

Umrechnungskurse für Angaben zu verbundenen Unternehmen:

	Stichtagskurs 31.12.2022 (1:1)
CNY	7,35745
INR	88,14400
JPY	140,72000
RUB	77,89355

Auf die Beteiligungsbuchwerte von zwei Beteiligungen wurden im Berichtsjahr Abschreibungen in Höhe von insgesamt EUR 22,2 Mio. vorgenommen, da eine dauerhafte Wertminderung bei diesen Beteiligungen vorliegt.

Forderungen/Verbindlichkeiten gegenüber dem Gesellschafter

Die Forderungen gegen die BENTELER Business Services GmbH in Höhe von EUR 496,7 Mio. (i. Vj. EUR 461,4 Mio.) betreffen Cash-Pool Forderungen in Höhe von EUR 499,9 Mio. (i. Vj. EUR 463,4 Mio.) und Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen in Höhe von EUR 3,2 Mio. (i. Vj. EUR 2,0 Mio.) sowie damit saldierte Forderungen aus Lieferungen und Leistungen in Höhe von EUR 0,0 Mio. (i. Vj. EUR 0,3 Mio.).

Eine Saldierung ist gemäß § 387 BGB zulässig, da die Forderungen und Verbindlichkeiten gleichartig sind. Zwar sind nur die Forderungen fällig, aber die Verbindlichkeiten sind bereits erfüllbar. Im Ergebnis kann eine Aufrechnung einseitig erfolgen.

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände

Die Forderungen gegen verbundene Unternehmen enthalten ausschließlich Forderungen aus Lieferungen und Leistungen (EUR 47,1 Mio.; i. Vj. EUR 16,6 Mio.). Der Anstieg resultiert insbesondere aus einer veränderten Abrechnung beim Verrechnungspreissystem Auftragsfertiger ab 2022.

Die sonstigen Vermögensgegenstände enthalten im Wesentlichen Einbehalte aus den im Rahmen eines Forderungsverkaufsprogramms zum 31. Dezember 2022 verkauften Forderungen sowie Erstattungsansprüche aus Strom- und Erdgassteuern und Forderungen, die nicht aus dem Liefer- und Leistungsverkehr stammen, wie Steuerforderungen und debitorische Kreditoren. Im Rahmen von Forderungsverkäufen wurden zur Verbesserung des Working Capital Forderungen gegen einen Kaufpreis von EUR 65,0 Mio. (i. Vj. EUR 54,6 Mio.) verkauft. Es verbleibt ein geringes, marktübliches Ausfallrisiko in der Gesellschaft.

In den sonstigen Vermögensgegenständen sind Forderungen in Höhe von EUR 0,1 Mio. (i. Vj. EUR 0,5 Mio.) gegen die Bundesagentur für Arbeit im Rahmen des Kurzarbeitergeldes enthalten.

Sämtliche Forderungen haben eine Restlaufzeit von weniger als einem Jahr.

Rechnungsabgrenzungsposten

Im Aktiven Rechnungsabgrenzungsposten ist ein Disagio aus der Konzernfinanzierung in Höhe von EUR 3,0 Mio. (i. Vj. EUR 4,5 Mio.) enthalten.

Eigenkapital

Das Eigenkapital stellt sich per 31. Dezember 2022 wie folgt dar:

	EUR Mio.
Gezeichnetes Kapital 31. Dezember 2022 (unverändert)	112,0
Kapitalrücklage 31. Dezember 2022 (unverändert)	88,0
31. Dezember 2022	200,0

Sonderposten mit Rücklageanteil

Der Sonderposten mit Rücklageanteil resultiert aus steuerlichen Rücklagen nach § 6b EStG. Die in den Vorjahren gebildeten Posten gemäß § 247 Abs. 3 HGB a. F. in Verbindung mit § 273 HGB a. F. sind gemäß Art. 67 Abs. 3 Satz 1 EGHGB beibehalten worden. Im Geschäftsjahr wurden EUR 0,02 Mio. des Sonderpostens erfolgswirksam aufgelöst.

Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen

Aufgrund der Inanspruchnahme des Wahlrechts nach Art. 67 Abs. 1 Satz 1 EGHGB wurden bis zum 31. Dezember 2022 13/15 des aus der Änderung der Bewertung der laufenden Pensionen und Anwartschaften auf Pensionen durch das Bilanzrechtsmodernisierungsgesetz (BilMoG) resultierenden Unterschiedsbetrages zugeführt. Der noch in künftigen Perioden zuzuführende verbleibende Unterschiedsbetrag beläuft sich auf EUR 1,7 Mio. (i. Vj. EUR 2,6 Mio.).

Aus der Abzinsung der Pensionsrückstellungen mit einem durchschnittlichen Marktzinssatz der vergangenen zehn Jahre ergibt sich im Vergleich zur Abzinsung mit dem durchschnittlichen Marktzinssatz der vergangenen sieben Jahre ein Unterschiedsbetrag in Höhe von EUR 11,0 Mio. (i. Vj. EUR 16,3 Mio.).

Die Verrechnung von Deckungsvermögen, bei dem es sich um verpfändete Rückdeckungsversicherungen handelt, mit den dazugehörigen Pensionsverpflichtungen stellt sich wie folgt dar:

	EUR Mio.
Erfüllungsbetrag der verrechneten Schulden	175,3
Anschaffungskosten der Vermögensgegenstände	5,4
Beizulegender Zeitwert der Vermögensgegenstände	5,4
Verrechnete Aufwendungen	0,0
Verrechnete Erträge	0,2

Sonstige Rückstellungen

Mit den sonstigen Rückstellungen wurde Vorsorge für alle erkennbaren Risiken und ungewissen Verpflichtungen getroffen. Das bereits in 2019 angestoßene Transformationsprogramm wurde auch im Geschäftsjahr 2022 weiter vorangetrieben. Insbesondere für die Optimierung unseres Produktionsfootprints sowie der Overhead-Effizienz sind für künftige Restrukturierungsaufwendungen Rückstellungen in Höhe von EUR 67,3 Mio. (i. Vj. EUR 80,6 Mio.) gebildet worden. Von der Vorjahresrückstellung wurden insgesamt EUR 22,1 Mio. in Anspruch genommen und EUR 0,1 Mio. ergebniswirksam aufgelöst. In 2022 sind weitere EUR 8,9 Mio. zur Rückstellung zugeführt worden. Des Weiteren weisen EUR 34,9 Mio. eine Laufzeit von mehr als einem Jahr auf.

Die weiteren sonstigen Rückstellungen beziehen sich vor allem auf Wagnisse aus Verkaufsgeschäften (EUR 7,9 Mio.; i. Vj. EUR 13,7 Mio.), Altersteilzeitverpflichtungen (EUR 7,2 Mio.; i. Vj. EUR 5,9 Mio.), sonstige Personalkosten (EUR 25,1 Mio.; i. Vj. EUR 31,4 Mio.), Ausgleichsverpflichtungen aus dem Verrechnungspreissystem Auftragsfertiger (EUR 24,4 Mio.; i. Vj. EUR 44,6 Mio.), nachträglich anfallende Kosten für Inbetriebnahmen und andere ausstehende Rechnungen (EUR 12,7 Mio.; i. Vj. EUR 7,4 Mio.) und sonstige Verpflichtungen (EUR 7,4 Mio.; i. Vj. EUR 6,3 Mio.).

Die Verrechnung von Deckungsvermögen mit den Verpflichtungen aus Altersteilzeit stellt sich wie folgt dar:

	EUR Mio.
Erfüllungsbetrag der verrechneten Schulden	16,9
Anschaffungskosten der Vermögensgegenstände	9,7
Beizulegender Zeitwert der Vermögensgegenstände	9,7
Verrechnete Aufwendungen	0,0
Verrechnete Erträge	0,2

Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten

Im Berichtsjahr hat die BENTELER Automobiltechnik GmbH aus einer weiteren Tranche der Konzernfinanzierung ein Bankdarlehen in Höhe von EUR 81,2 Mio. mit einer Laufzeit bis Ende 2024 aufgenommen.

Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen

Bei den Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen bestehen z. T. branchenübliche Eigentumsvorbehalte.

Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen

Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen enthalten neben Verbindlichkeiten aus dem Finanzverkehr in Höhe von EUR 37,4 Mio. (i. Vj. EUR 27,4 Mio.) Verbindlichkeiten aus dem Liefer- und Leistungsverkehr von EUR 27,8 Mio. (i. Vj. EUR 8,7 Mio.).

Sonstige Verbindlichkeiten

Unter den sonstigen Verbindlichkeiten sind vor allem Verpflichtungen aus der Lohn- und Gehaltsabrechnung Dezember 2022, abzuführende Lohn- und Kirchensteuern und Sozialbeiträge sowie Kundenzuschüsse zu Investitionen bilanziert. Von den sonstigen Verbindlichkeiten entfallen auf Steuern EUR 4,4 Mio. (i. Vj. EUR 4,5 Mio.) und auf Verbindlichkeiten im Rahmen der sozialen Sicherheit EUR 0,6 Mio. (i. Vj. EUR 0,4 Mio.).

Restlaufzeiten der Verbindlichkeiten

Die Restlaufzeiten der Verbindlichkeiten gliedern sich wie folgt:

	31.12.2022 EUR Mio.	31.12.2021 EUR Mio.
a) Restlaufzeit von mehr als 5 Jahren
Verbindlichkeiten	0,0	0,0
b) Restlaufzeit von über 1 bis unter 5 Jahren
Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten	322,8	262,2
c) Restlaufzeit bis zu einem Jahr
Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten	20,6	0,0
Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	124,0	108,1
Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen	65,2	36,1
Sonstige Verbindlichkeiten	21,2	20,7
	553,8	427,2

Sicherheiten

Die BENTELER Automobiltechnik GmbH hat für die unter den Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten ausgewiesenen Darlehen als auch für weitere Verbindlichkeiten anderer Gesellschaften des BENTELER Konzerns Sicherheiten an nahezu allen Teilen der Vermögensgegenstände, vor allem immaterielle Vermögensgegenständen, Sachanlagen, Vorräte, Forderungen und Zahlungsmittel, sowie Anteile an Tochterunternehmen, als Sicherheit für die Restrukturierungsfinanzierung bereitgestellt und ist daher in den Eigentumsrechten hierfür beschränkt.

Haftungsverhältnisse

Die BENTELER Automobiltechnik GmbH haftet im Rahmen der neuen Konzernfinanzierung gesamtschuldnerisch auch für Verbindlichkeiten anderer Gesellschaften des BENTELER Konzerns die zum Bilanzstichtag mit EUR 1.690,8 Mio. valutieren.

Die BENTELER Automobiltechnik GmbH schätzt die Inanspruchnahme aus diesen Verbindlichkeiten als nicht wahrscheinlich ein, da insbesondere auf Grund des laufenden Restrukturierungsprogramms die Finanz- und Ertragslage im BENTELER Konzern eine deutliche Verbesserung aufweist und durch die langfristige Fremdfinanzierung (bei Einhaltung der vereinbarten Mindestliquidität) im gesamten Konzern aktuell sowie zukünftig ausreichende liquide Mittel zur Verfügung stehen werden, um den Zahlungsverpflichtungen jederzeit nachzukommen.

Sonstige finanzielle Verpflichtungen

Der Gesamtbetrag der sonstigen finanziellen Verpflichtungen setzt sich wie folgt zusammen:

	31.12.2022 EUR Mio.	31.12.2021 EUR Mio.
Mietverträge	20,8	33,3
- davon gegenüber verbundenen Unternehmen	3,8	4,9
Bestellobligo für Investitionen im Anlagevermögen	37,0	10,9
- davon gegenüber verbundenen Unternehmen	11,4	2,2
	57,8	44,1

Im Rahmen einer Zweckgesellschaft hat die BENTELER Automobiltechnik GmbH im Jahr 2003 ein Immobilienleasing für ein Objekt durchgeführt. Die aktuelle Bilanzentlastung aus diesem Geschäft beträgt EUR 2,6 Mio. Die zukünftige Belastung der Ertragslage durch Mietverpflichtungen ist in der Angabe zu den Verpflichtungen aus Mietverträgen enthalten. Im Geschäftsjahr 2018 wurde die bestehende Kaufoption zum Erwerb der Kommanditanteile an der Zweckgesellschaft ausgeübt. Die Anteile werden unter den Finanzanlagen ausgewiesen.

Derivative Finanzinstrumente und Bewertungseinheiten

Derivative Finanzinstrumente werden zur Absicherung von Risikopositionen aus Währungsschwankungen eingesetzt. Die Sicherungsgeschäfte decken im Wesentlichen Währungsrisiken aus gebuchten Grundgeschäften und aus schwebenden Lieferungs- und Leistungsgeschäften ab.

Aufgrund der zentralen Finanzierungsfunktion schließt die Gesellschaft Devisentermingeschäfte und Währungsswaps mit der BENTELER International AG ab. Diese gleicht zunächst natürlich geschlossene Positionen innerhalb der Benteler Gruppe aus und deckt den Überhang an Wechselkursrisiken durch zeitlich und betragsmäßig identische Gegengeschäfte mit Banken ab. Zur Absicherung von Wechselkursrisiken bestehen zum Abschlussstichtag 31. Dezember 2022 Devisenderivate für britische Pfund und chinesische Renminbi.

Derivative Finanzinstrumente werden, sofern die Voraussetzungen erfüllt sind, mit den abgesicherten Grundgeschäften zu Bewertungseinheiten zusammengefasst. Bei den Bewertungseinheiten handelt es sich um Portfoliohedges.

Als Methode zur Ermittlung der Effektivität der Sicherungsbeziehungen wurde die Critical-Term-Match-Methode angewendet, da sich die gegenläufigen Wertänderungen von Grund- und Sicherungsgeschäft vollständig ausgleichen. So sind Grund- und Sicherungsgeschäft demselben Risiko ausgesetzt; des Weiteren besteht sowohl Währungsidentität als auch eine Übereinstimmung in den Basisparametern. Die gegenläufigen Wertänderungen der Geschäfte gleichen sich bis zum Ende des ersten Quartals 2023 (CNY) bzw. des dritten Quartals 2023 (GBP) aus. Im Ergebnis stellten sich die Bewertungseinheiten als vollständig effektiv dar.

Die Nominal- und Marktwerte der am Bilanzstichtag bestehenden derivativen Finanzinstrumente stellen sich zum 31. Dezember 2021 wie folgt dar (in EUR Mio.):

		Marktwerte
	Nominalvolumen EUR Mio.	positiv EUR Mio.	negativ EUR Mio.
Derivate in Bewertungseinheit
Devisentermingeschäfte und -swaps intern	1,62	0,01	-0,02
Keine Bewertungseinheit	N/A	N/A	N/A
31. Dezember 2021:
Derivate in Bewertungseinheit
Devisentermingeschäfte und -swaps intern	3,05	0,11	0,00
Keine Bewertungseinheit	4,18	0,11	0,00

Die Nominalwerte der derivativen Finanzinstrumente entsprechen der Summe aller den Grundgeschäften zugrunde liegenden Kauf- oder Verkaufsbeträge. Bei den abgesicherten Grundgeschäften handelt es sich originär um mit hoher Wahrscheinlichkeit erwartete Transaktionen in Fremdwährung, die im Laufe ihres Lebenszyklus zu einem fest kontrahierten Geschäft und ferner zum Ansatz von Vermögensgegenständen und Verbindlichkeiten führen. Der Marktwert der derivativen Finanzinstrumente wird unter Anwendung anerkannter mathematischer Verfahren auf der Grundlage der zum Berechnungszeitpunkt vorliegenden Marktdaten ermittelt.

Es wurden keine Rückstellungen für drohende Verluste aus Devisentermingeschäften gebildet.

Erläuterungen zur Gewinn- und Verlustrechnung

Umsatzerlöse

Die Umsatzerlöse gliedern sich entsprechend der Definition des § 277 Abs. 1 HGB in der Fassung des BilRUG wie nachfolgend dargestellt.

Umsatzerlöse nach Geschäftsbereichen (% vom Umsatz):

	2022 %	2021 %	Veränderung %-Punkte
Fahrwerkskomponenten und Module	25,59	27,34	-1,75
Strukturteile	33,52	27,09	6,43
Thermal & Tubular	28,07	31,58	-3,51
Sonstiges	12,82	13,99	-1,17
	100,00	100,00

Umsatzerlöse nach Regionen (% vom Umsatz):

	2022 %	2021 %	Veränderung %-Punkte
Inland	47,36	45,98	1,38
Osteuropa und China	22,36	24,75	-2,39
Übriges Europa	27,31	26,42	0,89
Amerika	2,00	2,41	-0,41
Sonstige	0,97	0,44	0,53
	100,00	100,00

Sonstige betriebliche Erträge

Die sonstigen betrieblichen Erträge enthalten neben Erträgen aus der Auflösung des Sonderpostens mit Rücklagenanteil (EUR 0,02 Mio.; i. Vj. EUR 0,02 Mio.) Erträge aus der Weiterberechnung von Services und Personal an Konzerngesellschaften. Aus der Währungsumrechnung resultieren Erträge in Höhe von EUR 0,3 Mio. (i. Vj. EUR 2,8 Mio.). In den sonstigen betrieblichen Erträgen sind periodenfremde Erträge in Höhe von EUR 11,7 Mio. (i. Vj. EUR 11,3 Mio.) enthalten. Diese resultieren im Wesentlichen aus Erträgen aus der Auflösung von Rückstellungen (EUR 11,7 Mio.; i. Vj. EUR 11,3 Mio.).

Sonstige betriebliche Aufwendungen

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen enthalten Aufwendungen aus der ratierlichen Zuführung zu den Pensionsrückstellungen in Höhe von 1/15 des Unterschiedsbetrags gemäß Art. 67 Abs. 1 Satz 1 EGHGB in Höhe von EUR 0,8 Mio. (i. Vj. EUR 0,8 Mio.).

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen beinhalten ferner im Wesentlichen Aufwendungen aus dem Verrechnungspreissystem Auftragsfertiger (EUR 41,0 Mio.; i. Vj. EUR 174,8 Mio.) sowie aus Konzernumlagen. Der Aufwand aus Währungsumrechnung beträgt EUR 0,3 Mio. (i. Vj. EUR 0,5 Mio.). In den sonstigen betrieblichen Aufwendungen sind unverändert zum Vorjahr keine periodenfremde Aufwendungen enthalten.

Aufwendungen/Erträge von außergewöhnlicher Bedeutung

Im Rahmen des Transformationsprogramms sind im Geschäftsjahr 2022 bei der BENTELER Automobiltechnik GmbH einmalige Restrukturierungsergebnisse in Höhe von EUR 6,8 Mio. (i. Vj. EUR 153,3 Mio.) angefallen. Hierin enthalten sind Aufwendungen für Abfindungen, Beratungskosten sowie saldiert Zuschreibungen auf Sachanlagevermögen und Erträge aus Anlagenabgängen.

Beteiligungsergebnis

Die Erträge bzw. Aufwendungen aus Ergebnisabführungen und Beteiligungen (Dividenden) entfallen auf die folgenden Gesellschaften:

―	BENTELER JIT Düsseldorf GmbH, Düsseldorf
―	BENTELER Automotive International GmbH, Paderborn
―	BENTELER Maschinenbau GmbH, Bielefeld
―	BENTELER Mechanical Engineering GmbH, Bielefeld
―	BENTELER Automobiltechnik Eisenach GmbH, Eisenach
―	BENTELER Laser Application GmbH, Paderborn
―	BENTELER Lightweight Protection GmbH, Steinhagen
―	BENTELER Automotive k.k., Tokio/Japan
―	BENTELER Automotive (Shanghai) Co. Ltd., Shanghai/China
―	BENTELER CAPP Automotive Systems Co. Ltd., Changchun/China
―	Shanghai BENTELER Huizhong Automotive Co. Ltd., Shanghai/China
―	BENTELER-Industria de Componentes para Automoveis, Lda, Palmela/Portugal

Das Beteiligungsergebnis resultiert unverändert zum Vorjahr ausschließlich aus Erträgen aus bzw. Aufwendungen von verbundenen Unternehmen.

Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge

Von den sonstigen Zinsen und ähnlichen Erträgen entfallen auf Erträge aus verbundenen Unternehmen EUR 1,9 Mio. (i. Vj. EUR 0,03 Mio.).

Sonstige Zinsen und ähnliche Aufwendungen

Von den sonstigen Zinsen und ähnlichen Aufwendungen entfallen EUR 0,2 Mio. (i. Vj. EUR 6,9 Mio.) auf Zinsen an verbundene Unternehmen vorwiegend für Avale und aus der Verzinsung der Cash-Pooling Konten sowie auf Zinsaufwendungen aus Pensions- und sonstigen langfristigen Rückstellungen in Höhe von EUR 6,2 Mio. (i. Vj. EUR 15,6 Mio.).

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag fallen aufgrund des bestehenden Organschaftsverhältnisses grundsätzlich bei der BENTELER Business Services GmbH an.

Latente Steuern

Aufgrund der steuerlichen Organschaft werden latente Steuern auf Ebene des Organträgers (BENTELER Business Services GmbH) gebildet.

Materialaufwand

In den Positionen der Gewinn- und Verlustrechnung sind Materialaufwendungen enthalten, die sich wie folgt gliedern:

	2022 EUR Mio.	2021 EUR Mio.
Aufwendungen für Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe und für bezogene Waren	878,2	721,2
Aufwendungen für bezogene Leistungen	30,5	26,5
	908,7	747,7

Personalaufwand

In den Positionen der Gewinn- und Verlustrechnung sind Personalaufwendungen enthalten, die sich wie folgt gliedern:

	2022 EUR Mio.	2021 EUR Mio.
Löhne und Gehälter	235,5	249,5
Soziale Abgaben	44,2	42,2
Aufwand für Altersversorgung	19,1	13,8
	298,8	305,5

Bei den gewährten Erstattungen von Sozialversicherungsbeiträgen nach § 2 (1) KugV für den Zeitraum vom Januar bis März 2022 durch die Bundesagentur für Arbeit handelt es sich um nicht rückzahlbare öffentliche Zuwendungen, die erfolgswirksam in der Gewinn- und Verlustrechnung als Kürzung der Personalaufwendungen erfasst wurden.

Der Personalaufwand wurde um die von der Bundesagentur für Arbeit erstatteten Sozialversicherungsbeiträge in Höhe von EUR 0,7 Mio. gemindert.

Ergänzende Angaben

1. Mitarbeiterzahl

Durchschnittliche Zahl der Mitarbeiter:

	2022	2021	Veränderung
				%
Gewerbliche Arbeitnehmer	2.362	2.529	-167	-6,60
Angestellte	1.417	1.550	-133	-8,58
	3.779	4.079	-300	-7,35
Auszubildende	67	72	-5	-6,94
	3.846	4.151	-305	-7,35

Geschäftsführer

Die Geschäftsführung der BENTELER Automobiltechnik GmbH bestand im Geschäftsjahr 2022 und besteht derzeit aus nachstehenden Personen:

―	Ralf Göttel, Schönau am Königssee - Vorsitzender
―	Frank Jehle, Marbach am Neckar - stellvertretender Vorsitzender (bis zum 31. August 2022)
―	Dr. Emerson Galina, Bad Lippspringe
―	Jaroslav Leibl, Frydlant/Tschechien

Die Gesamtbezüge der Geschäftsführung der BENTELER Automobiltechnik GmbH beliefen sich in 2022 auf EUR 1,8 Mio. Die Bezüge von ehemaligen Mitgliedern der Geschäftsführung der BENTELER Automobiltechnik GmbH und ihre Hinterbliebenen betrugen EUR 1,4 Mio.

Für Pensionsansprüche von ehemaligen Geschäftsführern der BENTELER Automobiltechnik GmbH und deren Hinterbliebene sind insgesamt EUR 31,5 Mio. zurückgestellt.

2. Aufsichtsrat

Michael Baur	(Vorsitzender) Mitglied des Vorstandes der BENTELER International AG
Christian Schachten	(stellvertretender Vorsitzender) Gesamtbetriebsratsvorsitzender der BENTELER Automobiltechnik GmbH
Dr. Dr. Herbert Altendorfer	Leiter Konzern-Rechnungswesen der BENTELER International AG
Markus Buchsteiner	Leiter Konzern-Steuern der BENTELER International AG
Franz-Josef Fecke	Vice President Global Controlling der BENTELER Automobiltechnik GmbH
Konrad Jablonski	Geschäftsführer (1. Bevollmächtigter) der IG Metall, Paderborn
Constanze Leidenfrost	Leiterin Compliance und Gremienarbeit der BENTELER International AG
Rüdiger Lohoff	Leiter Konzern-Recht & Versicherungen der BENTELER International AG
Richard Rohnert	Leiter IG-Metall Bildungszentrum, Sprockhövel
Torsten Schachten	Vorsitzender des Betriebsrates Werk Warburg der BENTELER Automobiltechnik GmbH
Dr. Christine Tölle	Geschäftsführerin der BENTELER Business Services GmbH
Markus Zapf	Vorsitzender des Betriebsrates Werk Schwandorf der BENTELER Automobiltechnik GmbH

Die Gesamtbezüge des Aufsichtsrates der Gesellschaft betrugen im Berichtsjahr EUR 0,04 Mio.

3. Prüfungs- und Beratungsgebühren

Die Prüfungs- und Beratungsgebühren des Abschlussprüfers in Höhe von EUR 0,2 Mio. setzen sich für das Jahr 2022 wie folgt zusammen:

	2022 TEUR
Prüfungshonorar	166
Steuerberatungsleistungen	55

4. Beherrschungs- und Ergebnisabführungsvertrag

Seit dem Geschäftsjahr 2002 besteht ein Beherrschungs- und Ergebnisabführungsvertrag mit der Muttergesellschaft BENTELER Business Services GmbH.

5. Nachtragsbericht

Am 21. Februar 2023 wurde auf Grund der positiven Liquiditätsentwicklung in der BENTELER Gruppe eine außerordentliche Tilgung auf die Schuldscheindarlehen der BENTELER Automobiltechnik GmbH in Höhe von EUR 20,5 Mio. vorgenommen.

Weitere Vorgänge und Ereignisse nach dem Bilanzstichtag mit einem wesentlichen Einfluss auf die Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft, lagen zum Zeitpunkt der Aufstellung des Jahresabschlusses nicht vor.

6. Konzernzugehörigkeit

Die Gesellschaft wird in den Konzernabschluss der BENTELER International AG, Salzburg/ Österreich, einbezogen, die den Konzernabschluss für den kleinsten und größten Kreis von Unternehmen aufstellt und der im elektronischen Firmenbuch, Salzburg, offengelegt wird. Durch die Einbeziehung ist die Gesellschaft von der Verpflichtung zur Aufstellung eines Konzernabschlusses und Konzernlageberichts befreit. Der befreiende Konzernabschluss wird nach den von der EU übernommenen IFRS aufgestellt.

Paderborn, den 15. März 2023

BENTELER Automobiltechnik GmbH

Ralf Göttel

Dr. Emerson Galina

Jaroslav Leibl

Entwicklung des Anlagevermögens im Geschäftsjahr 2022

	Anschaffungs- und Herstellungskosten
	1.1.2022 EUR	Zugänge EUR	Umbuchungen EUR	Abgänge EUR	31.12.2022 EUR
I. Entgeltlich erworbene immaterielle Vermögensgegenstände
1. Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte	44.455.015,80	656.427,40	268.247,81	10.814.627,93	34.565.063,08
2. Geleistete Anzahlungen	1.019.796,83	1.587.149,42	-268.247,81	129.903,34	2.208.795,10
	45.474.812,63	2.243.576,82	0,00	10.944.531,27	36.773.858,18
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	124.089.919,04	4.744.258,04	361.565,57	309.321,53	128.886.421,12
2. Technische Anlagen und Maschinen	513.543.536,77	9.779.303,28	9.700.383,59	46.143.585,78	486.879.637,86
3. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	91.459.061,34	2.413.907,41	541.279,36	11.792.254,46	82.621.993,65
4. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	13.363.033,75	29.260.456,61	-10.603.228,52	221.573,92	31.798.687,92
	742.455.550,90	46.197.925,34	0,00	58.466.735,69	730.186.740,55
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen	177.199.298,90	8.126.250,00	0,00	0,00	185.325.548,90
2. Ausleihungen an verbundene Unternehmen	2.345.056,29	93.854,64	0,00	0,00	2.438.910,93
	179.544.355,19	8.220.104,64	0,00	0,00	187.764.459,83
	967.474.718,72	56.661.606,80	0,00	69.411.266,96	954.725.058,56

	Kumulierte Abschreibungen
	1.1.2022 EUR	Abschreibungen des Geschäftsjahres EUR	Zuschreibungen des Geschäftsjahres EUR	Umbuchungen EUR
I. Entgeltlich erworbene immaterielle Vermögensgegenstände
1. Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte	38.135.753,93	2.011.419,81	0,00	0,00
2. Geleistete Anzahlungen	0,00	0,00	0,00	0,00
	38.135.753,93	2.011.419,81	0,00	0,00
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	78.753.516,01	3.040.207,96	2.966.675,81	43.597,51
2. Technische Anlagen und Maschinen	406.299.369,75	23.118.963,82	3.839.157,34	-43.597,51
3. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	73.909.702,26	5.080.105,84	123.956,21	0,00
4. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	0,00	0,00	0,00	0,00
	558.962.588,02	31.239.277,62	6.929.789,36	0,00
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen	0,00	22.185.680,87	0,00	0,00
2. Ausleihungen an verbundene Unternehmen	0,00	0,00	0,00	0,00
	0,00	22.185.680,87	0,00	0,00
	597.098.341,95	55.436.378,30	6.929.789,36	0,00

	Kumulierte Abschreibungen
	Abgänge EUR	31.12.2022 EUR
I. Entgeltlich erworbene immaterielle Vermögensgegenstände
1. Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte	10.769.982,11	29.377.191,63
2. Geleistete Anzahlungen	0,00	0,00
	10.769.982,11	29.377.191,63
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	266.312,78	78.604.332,89
2. Technische Anlagen und Maschinen	43.113.895,32	382.421.683,40
3. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	11.552.610,29	67.313.241,60
4. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	0,00	0,00
	54.932.818,39	528.339.257,89
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen	0,00	22.185.680,87
2. Ausleihungen an verbundene Unternehmen	0,00	0,00
	0,00	22.185.680,87
	65.702.800,50	579.902.130,39

	Buchwerte
	31.12.2022 EUR	31.12.2021 EUR
I. Entgeltlich erworbene immaterielle Vermögensgegenstände
1. Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte	5.187.871,45	6.319.261,87
2. Geleistete Anzahlungen	2.208.795,10	1.019.796,83
	7.396.666,55	7.339.058,70
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	50.282.088,23	45.336.403,03
2. Technische Anlagen und Maschinen	104.457.954,46	107.244.167,02
3. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	15.308.752,05	17.549.359,08
4. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	31.798.687,92	13.363.033,75
	201.847.482,66	183.492.962,88
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen	163.139.868,03	177.199.298,90
2. Ausleihungen an verbundene Unternehmen	2.438.910,93	2.345.056,29
	165.578.778,96	179.544.355,19
	374.822.928,17	370.376.376,77

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2022

I. Grundlagen des Unternehmens

Die BENTELER Automobiltechnik GmbH produziert in sechs Werken innerhalb Deutschlands einbaufertige Module, Komponenten und Teile für Karosserie, Fahrwerk und Motor. Direkte und indirekte Tochterunternehmen des Unternehmens sind außerdem in vielen Ländern der Welt mit Produktions-, Entwicklungs- und Vertriebsstandorten vertreten.

Der Fokus des Geschäftsbereichs Fahrwerke und Module liegt auf der Entwicklung und Fertigung von Achsträgern, Hilfsrahmen, Querlenkern und Schwenklagern sowie der Montage kompletter Vorder- und Hinterachsen.

Der Geschäftsbereich Strukturteile fertigt sicherheitsrelevante Bauteile wie Stoßfänger, Dachrahmen, A- und B-Säulen, Türaufprall- und Instrumententafelträger sowie Pressteile und Batteriewannen.

Der Geschäftsbereich Thermal & Tubular (ehem. Motor- und Abgassysteme) entwickelt und produziert Komponenten und Systeme zur Optimierung des Kraftstoffverbrauchs und zur Reduzierung der Abgasemissionen. Des Weiteren unterstützen neue Produkte wie Batteriekühlplatten und Rotorwellen den Wandel zur Elektromobilität.

BENTELER bietet ein weitestgehend technologieoffenes und antriebsunabhängiges Produktportfolio. So liegt der Anteil an Produkten für Verbrennungsmotoren in der Division Automotive insgesamt bei 9 %. Dieser Anteil wird kontinuierlich reduziert, da BENTELER seine Engineering- und Prozesskompetenzen aus der Herstellung von Motor- und Abgassystemen verstärkt zur Entwicklung neuer Wärme- und Rohrprodukte im Bereich der Elektromobilität nutzt.

Bericht über die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten

In der knapp 150-jährigen Tradition der BENTELER Gruppe ist Fortschritt durch lösungsorientierte Entwicklungen fest verankert. Dadurch schaffen wir nachhaltige Werte für unsere Kunden. So investiert BENTELER umfangreich in Forschung und Entwicklung, um Lösungen für Produkte und Systeme, Werkstoffe und Prozesse bereitzustellen. Im Geschäftsjahr 2022 wurden bei der BENTELER Automobiltechnik GmbH für die Forschung und Entwicklung EUR 39,2 Mio. aufgewendet.

Internationale Zusammenarbeit mit internen Entwicklungsabteilungen sowie Zulieferern und Kunden ist eine wesentliche Voraussetzung zur Lösung globaler Fragestellungen. Nur auf diese Weise ist gewährleistet, dass vorhandene Ressourcen und Know-how zur Entwicklung optimaler Lösungen führen. Der Bereich Forschung und Entwicklung stellt dies durch die intensive Zusammenarbeit mit allen BENTELER-Entwicklungsstandorten weltweit sicher. Dadurch berücksichtigen alle Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten auch regionale Kundenanforderungen und Marktgegebenheiten. So können wir auch im internationalen Kontext wettbewerbsfähige Innovationen vorantreiben.

2022 - ein Jahr unter herausfordernden Bedingungen

In den vergangenen Jahren haben sich viele Rahmenbedingungen für unser Automobilgeschäft verändert. Bis 2020 lag der Schwerpunkt auf der Reduzierung von NOx, Partikelemissionen und CO ₂. Die Bedeutung der CO ₂ -Reduktion sowie die Intensität des Wandels hin zu alternativen Antrieben wie Elektro- oder Hybridantrieben nahm immer mehr zu. Das Ergebnis ist, dass wir nicht mehr über neue Verbrennungsmotoren diskutieren - sie werden in der EU ab 2035 bei Neuwagen verboten sein. BENTELER ist von diesem Wandel nur teilweise betroffen. Bereits heute sind 91 Prozent unseres Umsatzes antriebs- und technologieunabhängig.

Hinzu kommt ein immer stärker werdender Fokus auf die Nachhaltigkeit in der gesamten Lieferkette, einschließlich der Nutzungsphase von Produkten. Im Mittelpunkt steht derzeit die Reduktion und letztlich die Eliminierung von CO ₂ -Emissionen über den gesamten Produktlebenszyklus. Begleitet wurde dies 2022 durch herausfordernde politische und wirtschaftliche Rahmenbedingungen, die die notwendigen massiven Umstrukturierungen in der Industrie beeinflussten und auch weiterhin beeinflussen werden.

Auswirkungen hieraus sind auch in der strategischen Ausrichtung neuer Produkte und Prozesse zu finden. Durch steigende Zulassungszahlen bei Elektrofahrzeugen verlagern sich die Forschungsaktivitäten zunehmend auf Anwendungen innerhalb dieser Fahrzeugkategorie. Aber auch bei den Aktivitäten hinsichtlich der verwendeten Materialien sind Veränderungen wahrzunehmen. Galt vor einigen Jahren noch die Leitlinie "das richtige Material an der richtigen Stelle", was zu vielen Innovationen in Richtung hybrider Verbindungstechnologien führte, zum Beispiel zum Verbinden von Stahl- und Aluminiumbauteilen, gerät jetzt die Verwendung von Materialien mit höherem Recyclinganteil zur Reduzierung des CO ₂ -Fußabdrucks in den Vordergrund - bis hin zu ersten Ansätzen eines "Design for Recycling". Dies beeinflusste bereits 2022 die Forschungsthemen und ist auch fester Bestandteil der Forschungs-Roadmap für die kommenden Jahre.

Innovative Produkte und Verfahren

Im Jahr 2022 wurden im Bereich Forschung und Entwicklung zahlreiche Innovationsprojekte zu neuen Produkten und Prozessen durchgeführt. Im Bereich der Batteriespeicher haben wir eine Studie über gefaltete Batteriespeicher aus Stahl- und Aluminiumblechen abgeschlossen. Bei diesen Projekten wurde eng mit der Firma TRUMPF zusammengearbeitet, um diese Materialien erfolgreich mittels Laserschweißen dicht zu fügen. Gemeinsam mit Ford wurden in einem öffentlich geförderten Forschungsprojekt erste wesentliche Schritte für das Design eines modularen und skalierbaren Batterieträgers im Bereich elektrisch angetriebener Kleintransporter realisiert. Ebenfalls im Bereich der Elektromobilität wurden die Forschungsaktivitäten bezüglich Aluminium-Batteriekühlplatten vorangetrieben. Für das in diesem Zusammenhang entwickelte innovative Presslötverfahren konnte aufgezeigt werden, dass Kosten-, Prozessleistungs- und Qualitätsvorteile gegenüber heutigen Alternativstandards bestehen. Des Weiteren bietet dieses Verfahren ein gravierendes CO ₂ -Einsparungspotenziial gegenüber etablierten Verfahren. Das Projekt befindet sich bereits in der Industrialisierungs- und Angebotsphase für verschiedene Fahrzeughersteller inklusive der Herstellung von Prototypen. Ein derzeit in Ausarbeitung befindlicher umfassender Vergleich der verschiedenen Prozessrouten, Kosten und technischen Grenzen wird das erzielte Know-how abrunden, um individuell die bestmögliche Lösung für verschiedene Kundenanforderungen realisieren zu können.

Um Hotspots in Warmumformprozessen zu reduzieren, wurden Untersuchungen mit verschiedenen Methoden der additiven Fertigung von Werkzeugsegmenten durchgeführt, um die Kühlwirkung zu verbessern. Des Weiteren wurden elastische und bewegliche Werkzeugteile entwickelt, um auch bei kritischen Bauteilgeometrien eine optimale Kühlung gewährleisten zu können. Entsprechend vorentwickelte Lösungen wurden und werden im Anschluss in die Serienfertigung verifiziert. Wir beschäftigten uns darüber hinaus sehr intensiv mit "Advanced High Strength Steel", der neuesten Materialgeneration in der Kaltumformung. Neue Werkstoffe unserer Materiallieferanten wurden analysiert und getestet. Eine besondere Aufgabe ist dabei eine gute Vorhersagegenauigkeit bei der virtuellen Bauteilentwicklung, insbesondere im Bereich der Umformung inklusive der Rückfederung.

Ein weiterer Trend, auch getrieben durch die E-Mobilität und dem nach wie vor wichtigen Faktor des Leichtbaus, ist hochfestes Aluminium. Hierbei wurde in einem Innovationsprojekt das Werkstoffverhalten inkl. einer virtuellen Bauteilentwicklung erforscht und beispielsweise das Umformverhalten durch thermisch unterstützte Prozesse optimiert bzw. die Verfahrensgrenzen erweitert. Die Charakterisierung der Materialeigenschaften ist sehr wichtig, um eine perfekte Grundlage für CAx-Berechnungen zu erhalten. Diese hochfesten Aluminiumqualitäten sind prädestiniert für crashrelevante Anwendungen und wären somit Teil des Fahrzeugsicherheitskonzepts.

Im Kompetenzfeld Fügetechnik haben wir die Arbeiten zum prozessintegrierten Einstanzen von Fügeelementen während des Warmformens abgeschlossen, gefolgt von Potenzialanalysen bei Serienanfragen, um möglichst zeitnah eine Serienrealisierung zu erzielen und somit einen separaten Prozess-Schritt einzusparen. Auch bei der Herstellung von Aluminium-Crashmanagement-Systemen wurden wesentliche Fortschritte bei der Substitution des Schweißprozesses beim Einbringen der Abschlepphülse erzielt. Nach erfolgreichen vereinfachten Fügeversuchen an Bauteilabschnitten inklusive. den erforderlichen Belastungstests, konnten inzwischen in einem seriennahen Werkzeugdesign alle acht mechanischen Fügeoperationen gleichzeitig ins vollständigen Crash-Management-System eingebracht und somit für seriennahe intensive Tests vorbereitet werden. Auch hier ist die Substitution des separaten Fügeschritts das Ziel, so dass unter der für die Umformung notwendigen Presse auch gleich die für die Abschlepphülse notwendige Fügeoperation integriert werden kann.

Neben verschiedenen Werkstoffqualifikationen wurden auch innovative Korrosionsschutzsysteme intensiv untersucht. Dabei wurden sowohl Möglichkeiten als auch Grenzen evaluiert und mit wirtschaftlichen Belangen abgeglichen.

Kollaborationen und Ausblick

Die in den letzten Jahren etablierte virtuelle Zusammenarbeit konnte im Jahr 2022 durch einen persönlichen Austausch mit Kunden und Zulieferern auch auf Messen und Tagungen ergänzt werden. Dies betraf auch unsere intensive Zusammenarbeit mit verschiedenen Universitäten und Lehrstühlen in bilateralen und öffentlich geförderten Forschungsprojekten.

Die Auswahl der Innovationsthemen orientiert sich stark an der strategischen Ausrichtung und den Roadmaps der Geschäftsbereiche und BENTELER als Ganzes. Kunden- und Markttrends sowie die Aktivitäten unserer Wettbewerber werden detailliert erfasst, analysiert und bewertet. Ein wichtiger Teil, insbesondere beim Produktportfolio der Division Automotive, wird es immer sein Kosten einzusparen, Investitionen bestmöglich einzusetzen und gleichzeitig die Qualität der Produkte laufend auf dem höchstmöglichen Niveau zu halten. Speziell im Hinblick auf die zunehmenden Kostenanteile elektronischer Komponenten in zukünftigen Fahrzeugen, aber auch durch die nach wie vor hohen Kosten der Batterien bei batterieelektrischen Fahrzeugen, wird dies insbesondere bei den Volumenmodellen in den nächsten Jahren ein entscheidender Faktor sein. Außerdem arbeiten wir an Verfahrenswegen, die es uns ermöglichen, das Produktportfolio zu erweitern, ohne unsere Kernprozesse zu verlassen. Die Funktionsintegration im Produkt, aber auch im Prozess, ist einer der Schlüssel zu weiteren Effizienzsteigerungen.

Im Jahr 2023 wird sich die BENTELER Automobiltechnik GmbH weiter auf Prozessoptimierungen und Innovationen im Bereich der Umform- und Fügetechnik konzentrieren. So werden beispielsweise weitere Potenziale zur Substitution von Schweißprozessen analysiert. Auch der vermehrte Einsatz von Klebeverbindungen wird dabei eine Rolle spielen. Das Thema Nachhaltigkeit wird zunehmend zumindest Teilaspekte der zukünftigen Innovationsprojekte beeinflussen - von der Verwendung von Materialien mit höheren Recyclingquoten bis hin zu Ansätzen des "Design for Recycling". Unterstützt wird dies auch durch die bereits vor Jahren eingeführte Systematik einer Nachhaltigkeitsbetrachtung in unterschiedlichen Ausprägungsstufen in den verschiedenen Projetphasen unseres Innovationsmanagements.

II. Wirtschaftsbericht

1. Gesamtwirtschaftliche und branchenbezogene Rahmenbedingungen

Normalisiertes Wachstum der Weltwirtschaft im Jahr 2022

Nach der starken Erholung im Jahr 2021 (+6,1 %) hat sich die globale Konjunktur laut dem Institut für Weltwirtschaft ¹ im Laufe des Jahres 2022 auf eine Wachstumsrate von 3,2 % normalisiert. Dabei sorgten verschiedene Einflussfaktoren für eine weiterhin erhöhte Volatilität und Unsicherheit.

Hauptauslöser für das verlangsamte Wachstum war der Krieg in der Ukraine und die in der Folge verstärkte Inflation, insbesondere bei Rohmaterialien, Energie und Frachtkosten. Zur Begrenzung der gesamtwirtschaftlichen Auswirkungen forcierten die Zentralbanken weltweit Zinssteigerungen, schürten damit allerdings zusätzliche Rezessionsängste in Bevölkerung und Wirtschaft. Auch die Auswirkungen der Corona-Pandemie waren weiterhin spürbar. Insbesondere Chinas Null-COVID-Politik belastete wiederholt die internationalen Lieferketten. Dennoch konnte aufgrund von Lockerungen und der damit allgemein fortschreitenden Normalisierung der Aktivitäten in den von der Corona-Pandemie betroffenen Bereichen insgesamt ein Wachstum in der Weltwirtschaft erzielt werden.

Im Euroraum verringerte sich der Produktionsanstieg 2022 gegenüber dem Vorjahr von 5,3 % auf 3,4 %. Insbesondere der geringe innereuropäische Konsum war ein Grund für die niedrigere Wachstumsrate. Zudem war der Euroraum am stärksten vom Krieg in der Ukraine und der damit verbundenen Energiekrise betroffen.

Nach einem starken Wachstum im Vorjahr konnte die US-Konjunktur ihre Erholung mit einem gesamtwirtschaftlichen Produktionsanstieg von 1,9 % nur eingeschränkt fortsetzen. Sowohl die zurückgehenden Bauinvestitionen als auch der reduzierte inländische Konsum sind Gründe für das verlangsamte Wachstum.

Die gesamtwirtschaftliche Produktion der 19 relevantesten Schwellenländer nahm im Jahr 2022 um 3,6 % zu. Haupttreiber dieser Entwicklung waren China und Indien mit Wachstumsraten von 2,9 % beziehungsweise 6,5 %. In China wurde das Wachstum durch Unsicherheiten im Immobiliensektor sowie vor allem im Frühjahr durch die Corona-Lockdowns gedämpft. Im Jahresverlauf war hier allerdings eine Entspannung zu beobachten. Auch die Einschränkungen in der globalen Logistik nahmen im Laufe des Jahres ab, was sich positiv auf die Wirtschaft in China sowie Indien auswirkte.

Insgesamt war das Jahr 2022 von vielen unterschiedlichen Herausforderungen geprägt, die in einem volatilen und unsicheren Marktumfeld resultierten. Auslöser und Beschleuniger vieler Entwicklungen war der Krieg in der Ukraine. Zur Fortsetzung der nachhaltigen Stabilisierung der Weltwirtschaft sind somit insbesondere eine Lösung für den Krieg in der Ukraine sowie ein Rückgang der Inflation entscheidend.

¹ Kieler Konjunkturbericht Nr. 97 (2022/Q4), Institut für Weltwirtschaft, Kiel, Deutschland

BIP WACHSTUM 2022
in %

Quelle: Kieler Konjunkturbericht Nr. 97 (2022/Q4)

Weltweite Automobilproduktion trotz Erholung unter Vorkrisenniveau

Trotz der anhaltenden Marktdisruptionen hat sich die globale Automobilindustrie weiter vom coronabedingten Einbruch der Produktion erholt. Insgesamt war im Jahr 2022 laut S&P ² eine Zunahme der produzierten Fahrzeuge um 6,0 %, bezogen auf das Vorjahr, auf ein Niveau von 81,8 Mio. Stück zu verzeichnen. Im Vergleich dazu war die Produktion im Vorjahr gegenüber 2020 lediglich um 3,5 % gestiegen. Allerdings wurde das Vorkrisenniveau von 2019 mit 89,0 Mio. Fahrzeugen noch nicht wieder erreicht. Wesentliche Ursachen hierfür waren die hohe Inflation, Chinas Null-COVID-Politik sowie die anhaltenden Lieferengpässe, verstärkt durch den Krieg in der Ukraine.

Eine Veränderung gab es im Ranking der drei volumenstärksten Automobilhersteller: Hyundai-Kia verdrängte im Jahr 2022 mit einem Wachstum von 4,6 % und damit 6,9 Mio. produzierten Fahrzeugen Renault-Nissan-Mitsubishi als drittgrößten Fahrzeughersteller der Welt. Auf Platz eins und zwei lagen 2022 Toyota und Volkswagen mit 10,5 Mio. (+4,1 % zum Vorjahr) beziehungsweise 8,3 Mio. (+2,4 % zum Vorjahr) hergestellten Fahrzeugen. Somit waren die drei größten Produzenten der Welt für nahezu ein Drittel (31,4 % in 2022; 32,0 % in 2021) der weltweiten Fahrzeugproduktion verantwortlich.

Getrieben durch einen signifikanten Volumeneinbruch in Russland verzeichnete Europa im Jahr 2022 einen Produktionsrückgang von 1,8 % zum Vorjahr auf insgesamt 15,6 Mio. hergestellte Fahrzeuge. Innerhalb Europas zeigte sich jedoch ein zweigeteiltes Bild. Westeuropa konnte seine Automobilproduktion 2022 um 3,6 % steigern. Dies gilt insbesondere für Deutschland (+11,2 %). Dagegen konnten Frankreich (+1,7 %) und Spanien (+3,4 %) ihre Produktion nur leicht erhöhen. Im Vereinigten Königreich hingegen hat die Anzahl an produzierten Fahrzeugen im Jahr 2022 erneut deutlich abgenommen (-7,3 %). In Osteuropa verminderte sich die Produktion um 9,6 %. Zwar gab es auch hier in einigen Ländern wie Tschechien (+8,7 %) oder Polen (+8,1 %) positive Entwicklungen zu verzeichnen, jedoch reichten diese in Kombination mit dem Wachstum aus Westeuropa nicht aus, um den Produktionseinbruch in Russland zu kompensieren. Aufgrund des Produktionstopps vieler Hersteller sind die Volumina dort um 64,9 % im Vergleich zum Vorjahr eingebrochen.

Nordamerika konnte im Jahr 2022 mit einem Anstieg von 9,8 % zum Vorjahr auf 14,3 Mio. Fahrzeuge ein signifikantes Wachstum verzeichnen. Wesentlicher Treiber für die Steigerung der Produktion waren die geringen Fahrzeugbestände bei den Händlern. Weiterhin stellen die Vereinigten Staaten mit einem Anteil von über zwei Dritteln und insgesamt 9,8 Mio. produzierten Fahrzeugen den größten Einzelmarkt in Nordamerika dar. Mit einem Wachstum von ebenfalls 9,8 % gegenüber 2021 war ein deutlicher Anstieg der Produktionsvolumina in den USA zu verzeichnen. Ähnlich stark gewachsen ist die Automobilproduktion 2022 in Mexiko und Kanada mit einer Zunahme von 8,9 % bzw. 11,6 % gegenüber dem Vorjahr.

Auch in Südamerika konnte sich die Automobilindustrie im Jahr 2022 weiter erholen und einen Anstieg von 8,0 % auf 2,8 Mio. Fahrzeuge verzeichnen. Treiber dieses Wachstums war Brasilien, das für 77 % der produzierten Fahrzeuge verantwortlich ist. Mit 2,2 Mio. produzierten Fahrzeugen konnte Brasilien das Produktionsvolumen um 4,7 % steigern.

Der weltweit größte Automobilmarkt Asien-Pazifik konnte mit 46,8 Mio. hergestellten Fahrzeugen die Produktion im Jahr 2022 erneut deutlich um 7,3 % steigern und somit erstmalig wieder das Vorkrisenniveau von 2019 (46,2 Mio. Fahrzeuge) übertreffen. Damit ist die Region für über 57 % der weltweiten Fahrzeugproduktion verantwortlich. Mit 26,1 Mio. hergestellten Pkw stellt China 2022 weiterhin den weltweit größten Einzelmarkt dar. Das Wachstum wurde jedoch von den Produktionstopps in Folge von Chinas Null-COVID-Politik ausgebremst und lag mit 6,1 % unter dem Durchschnitt der restlichen Region. In Japan war dagegen ein leichter Produktionsrückgang um 0,6 % zu beobachten. Demgegenüber konnten hohe Wachstumsquoten in Südkorea (+7,6 %) und Thailand (+9,0 %) beobachtet werden. Prozentual stärkster Wachstumstreiber in Asien war Indien mit einem Produktionsanstieg von 22,2 %.

² S&P Global Mobility LV Production Forecast (12/2022) and S&P Global Mobility LV Powertrain Forecast (12/2022)

ENTWICKLUNG FAHRZEUGPRODUKTION PRO REGION 2022
in % vs. 2021

Quelle: S&P Global Mobility Light Vehicle Production Forecast (12/2022)

Transformation: Wir entwickeln uns kontinuierlich weiter

Im Zuge unserer BENTELER Strategie 2025+ haben wir im Jahr 2018 frühzeitig die Transformation der BENTELER Gruppe zu einem profitabel wachsenden Unternehmen angestoßen, um die Fähigkeit zur aktiven Gestaltung unserer Zukunft zu sichern. Dadurch haben wir einen der größten Veränderungsprozesse der Unternehmensgeschichte initiiert, der auf den kontinuierlichen Ausbau unserer strategischen Kernelemente Prozesseffizienz, Innovationskraft und Kundenorientierung abzielt. Das erfolgreiche Vorantreiben unserer Transformation dient dabei als Fundament für die kontinuierliche Verbesserung unserer Wettbewerbsfähigkeit. Im Laufe der Jahre haben wir unser ursprüngliches Transformationsprogramm stetig weiterentwickelt, um es an die veränderten Marktgegebenheiten und die zahlreichen Disruptionen anzupassen. So haben wir das Programm unter anderem um die Arbeitspakete "Inflation Recovery" sowie "Footprint & Portfolio" erweitert und dadurch sowohl unsere Resilienz als auch unsere Profitabilität nachhaltig gesteigert.

Die Basis für unsere Transformation bildet das Restrukturierungsprogramm "3PO". Bei diesem werden mithilfe eines einheitlichen Ansatzes Maßnahmen zur Steigerung der Kosten- und Prozesseffizienz generiert sowie strukturiert implementiert. Um die Maßnahmenimplementierung sicherzustellen, wurden im Zuge unserer Restrukturierung vorab konkrete Einsparziele definiert, die kontinuierlich gemessen und nachverfolgt werden.

Kontinuierliche Steigerung der Kosten- und Prozesseffizienz

Das im Jahr 2018 in der Division Automotive eingeführte und weiterhin aktuelle 3PO-Programm umfasst die Arbeitspakete "Pricing", "Procurement", "Production" und "Overhead" - kurz "3PO". Im "Pricing"-Arbeitspaket werden die vom Kunden verursachten Zusatzkosten systematisch erfasst und im Rahmen von Verhandlungen überwiegend über Preiserhöhungen kompensiert. Auf der Zuliefererseite arbeiten wir im Arbeitspaket "Procurement" an der stetigen Reduktion unserer Einkaufspreise, die über Verhandlungen mit unseren Zulieferern sowie über die Bündelung von Einkaufsvolumina und Best Country Sourcing erreicht wird. Das Arbeitspaket "Production" zielt vor dem Hintergrund operativer Exzellenz auf die Hebung von Einsparpotenzialen in unseren Werken ab. Im "Overhead"-Arbeitspaket werden Maßnahmen implementiert, um die Personalkosten im administrativen und indirekten Bereich nachhaltig zu senken.

Neben der kontinuierlichen Optimierung unserer Organisationsstruktur gleichen wir auch den globalen Footprint der Division Automotive laufend mit den unterschiedlichen geografischen Marktentwicklungen ab und nehmen bei Bedarf Anpassungen vor. Dafür hat die Division Automotive im Jahr 2020 das Arbeitspaket "Footprint & Portfolio" etabliert. Dieses zielt darauf ab, unsere Werke laufend anhand ihrer strategischen Relevanz, Profitabilität und Auslastung zu bewerten und im Falle einer Abweichung entsprechende Gegenmaßnahmen einzuleiten. Dazu zählen Verkauf, Effizienzsteigerung und Konsolidierung. So wurde im Zuge des Arbeitspaketes im Einklang mit der prognostizierten Marktentwicklung in 2022 das Werk in Siegen-Weidenau, geschlossen. Durch den Wegfall von Folgeaufträgen bei einem unserer Hauptkunden wird für Sommer 2023 die Schließung unseres Werks in Köln und für Ende 2025 die Schließung des Werks in Saarlouis erwartet. Die angefallenen Kosten und bereits für zukünftige Aufwendungen gebildeten Rückstellungen, unter anderem für Schließungskosten und Abfindungen, haben unsere Ergebnisse insbesondere in den vergangenen drei Jahren deutlich belastet. Diese Kosten stellen für uns eine vorweggenommene Investition in die Zukunft dar, von der wir langfristig profitieren werden

Intensivierung der Transformation durch zusätzliche Arbeitspakete

Zur Minimierung der Risiken aus den veränderten Marktgegebenheiten und den zahlreichen Disruptionen haben wir zusätzlich zu den bestehenden Transformationsprogrammen neue, divisionsübergreifende Arbeitspakete aufgesetzt. Dazu zählt das im Jahr 2022 initiierte Arbeitspaket "Inflation Recovery". Damit hat BENTELER auf die signifikanten Preissteigerungen in den Bereichen Material, Energie, Löhne sowie Fracht reagiert mit dem Ziel einer vollständigen Kompensation durch unsere Kunden. So wurde je Division eine Task Force eingerichtet, welche die Aktivitäten funktionsübergreifend gebündelt und die Verhandlungen mit unseren Kunden strukturiert durchgeführt hat. Als Ergebnis konnten wir die Inflationsrisiken erfolgreich minimieren.

Über die genannten Arbeitspakete hinaus arbeiten wir bei BENTELER sowohl im administrativen als auch im operativen Bereich kontinuierlich an der Verbesserung unserer internen Prozesse. Auf diese Weise konnten wir in der Division Automotive im Jahr 2022 eine Reihe an Optimierungen vornehmen, um so unserer Vision als führender Prozess-Spezialist im Bereich Metallverarbeitung zu folgen. Im operativen Bereich wurde zum Beispiel die Prozesseffizienz in den Werken mithilfe unseres "BENTELER Operating System Compass"-Ansatzes maßgeblich gesteigert. Im Zuge dessen haben wir im Jahr 2022 den "Lean"-Reifegrad gemessen und optimiert. Außerdem treiben wir die Digitalisierung unseres Projektmanagements sowie unserer Entwicklungslandschaft durch die Implementierung des Projekts "Spine" weiter voran, was in einer Zeitersparnis innerhalb der Projektarbeit von bis zu 30 % resultiert. Im administrativen Bereich haben wir unser globales "Shared-Service-Center"-Konzept durch einen zusätzlichen Hub in Treble, Tschechien, ergänzt sowie unsere Standorte in Indien und Mexiko ausgebaut, um von den dort vorzufindenden niedrigeren Lohnstrukturen zu profitieren.

Finanzlage und Unternehmensfortführung

Das Jahr 2022 war noch immer von den negativen Auswirkungen der Corona-Pandemie sowie der Lieferkettenproblematik gekennzeichnet. Hinzu kamen die Auswirkungen aus dem Ukraine-Krieg. Durch das in den Vorjahren eingeleitete Transformationsprogramm ist die BENTELER Gruppe heute deutlich krisenfester aufgestellt. Bereits Anfang 2021 konnte die angespannte Liquiditätssituation mit einer neuen Finanzierungsstruktur mit einer Laufzeit bis Ende 2024 gelöst werden. Im Rahmen dieser neuen Finanzierungsstruktur wurde der überwiegende Teil der Vermögensgegenstände - vor allem immaterielle Vermögensgegenstände, Sachanlagen, Vorräte, Forderungen und Zahlungsmittel sowie Anteile an Konzernunternehmen - als Sicherheit für die Restrukturierungsfinanzierung (in Form von Schuldscheindarlehen und Bankdarlehen) bereitgestellt und BENTELER daher in den Eigentumsrechten entsprechend beschränkt. Die Einhaltung einer Mindestliquidität wurde für den BENTELER Konzern vereinbart und ist zum Bilanzstichtag deutlich übererfüllt.

Das Fortbestehen der Gesellschaft über den Prognosezeitraum bis mindestens zum 31. März 2024 ist nach Einschätzung der Geschäftsführung gegeben, da die Gesellschaft aufgrund der aus der Unternehmensplanung abgeleiteten Finanzplanung unter Berücksichtigung des bestehenden Beherrschungs- und Ergebnisabführungsvertrags mit der alleinigen Gesellschafterin BENTELER Business Services GmbH und unter Berücksichtigung der bestehenden CashPooling Vereinbarung mit der BENTELER Business Service GmbH über ausreichend liquide Mittel verfügt, um ihren jeweiligen Zahlungsverpflichtungen bei Fälligkeit nachkommen zu können.

2. Ertragslage

Die BENTELER Automobiltechnik GmbH erzielte im Jahr 2022 Umsätze in Höhe von EUR 1.393 Mio. Gegenüber dem Vorjahr entspricht dies einem Zuwachs von EUR 227 Mio. oder 19,5 %.

Umsatzentwicklung seit 2018

Umsatzerlöse
Mio. Euro

Der Umsatzanstieg gegenüber dem Vorjahr ergab sich vor allem aus der Weitergabe gestiegener Rohmaterial-, Energie- und Frachtkosten an die Kunden. Vormaterialpreissteigerungen waren insbesondere für Stahl, Aluminium und Edelmetalle, die vor allem in zugekauften Katalysatoren enthalten sind, zu verzeichnen. Bereinigt um diese Effekte lag der Umsatz im Jahr 2022, hauptsächlich verursacht durch den Krieg in der Ukraine, den erneuten Corona-Ausbruch in China, den anhaltenden Halbleitermangel sowie Störungen der globalen Lieferketten, leicht unter Vorjahresniveau. Auf Grund der weiteren Verbesserung der Ergebnissituation in der Division Automotive erhöhten sich auch die Umsätze aus Lizenzeinnahmen im Rahmen des Auftragsfertigerkonzepts. Im Wesentlichen getrieben durch die vorgenannten Preiseffekte konnte wieder ein Umsatz auf dem Niveau der Vor-Corona Zeit erreicht werden.

Anteile der Geschäftsbereiche an den Umsatzerlösen

	2022 %	2021 %	Veränderung %-Punkte
Fahrwerkskomponenten und Module	25,59	27,34	-1,75
Strukturteile	33,52	27,09	6,43
Thermal & Tubular	28,07	31,58	-3,51
Sonstiges	12,82	13,99	-1,17
	100,00	100,00

Anteil der Absatzmärkte am Gesamtumsatz

	2022 %	2021 %	Veränderung %-Punkte
Inland	47,36	45,98	1,38
Osteuropa und China	22,36	24,75	-2,39
Übriges Europa	27,31	26,42	0,89
Amerika	2,00	2,41	-0,41
Sonstige	0,97	0,44	0,53
	100,00	100,00

Im Wesentlichen begründet durch Preiserhöhungen konnten in allen Geschäftsbereichen die Umsatzerlöse im Vergleich zum Vorjahr gesteigert werden. Der Anteil des Geschäftsbereichs Strukturteile an den Gesamtumsatzerlösen hat sich im Vergleich zum Vorjahr um 6,4 Prozentpunkte erhöht. Ein wesentlicher Grund hierfür war der Hochlauf der Batteriewannenfertigung für einen deutschen Kunden im Werk Schwandorf. Des Weiteren ist dieser Geschäftsbereich auf Grund des hohen Anteils von Stahlprodukten deutlich von der Weitergabe der stark steigenden Materialpreise beeinflusst. Im Geschäftsbereich Thermal & Tubular ergibt sich hingegen ein anteilsmäßiger Rückgang. Zum einen haben mehrere Kundenprojekte ihren Produktionspeak bereits überschritten und laufen in den nächsten Jahren aus und zum anderen macht sich hier die Verschiebung hin zur Elektromobilität mit geringeren Volumen bei Verbrennungsmotoren bemerkbar. Der Geschäftsbereich Fahrwerkskomponenten und Module war zu Beginn des Jahres 2022 noch von zwischenzeitlichen Werksstillständen auf Grund von Materialengpässen bei einem unserer Hauptkunden betroffen.

Die Lizenzeinnahmen aus dem Auftragsfertigerkonzept werden bei den Geschäftsbereichen unter Sonstiges ausgewiesen, da sie nicht einem einzelnen Geschäftsbereich zugeordnet werden. Trotz der herausfordernden Marktbedingungen konnten die Tochter- und Schwestergesellschaften innerhalb der Division Automotive das Ergebnis im Vergleich zum Vorjahr deutlich verbessern, sodass sich auch die Lizenzeinnahmen für die BENTELER Automobiltechnik GmbH im Vergleich zum Vorjahr entsprechend erhöht haben.

Bei der Aufteilung der Umsatzerlöse nach geographischen Märkten ergeben sich keine wesentlichen Veränderungen im Vergleich zum Vorjahr. Durch den Hochlauf der Batteriewannenfertigung für einen deutschen Kunden hat der Inlandsanteil leicht zugenommen.

Neben den Umsatzerlösen wird als finanzieller Leistungsindikator das operative Ergebnis (Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Beteiligungserträgen) herangezogen.

Positive Ergebnisentwicklung trotz der erneut herausfordernden Marktbedingungen

Im Berichtsjahr 2022 wurde vor der Ergebnisabführung an die BENTELER Business Services GmbH ein Verlust in Höhe von EUR 16,4 Mio. erwirtschaftet. Im Vergleich zum Vorjahr ist dies eine Verbesserung um EUR 155,8 Mio.

Beim operativen Ergebnis (Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Beteiligungserträgen) gab es ebenfalls eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Vorjahr um EUR 188,9 Mio. von EUR -195,8 Mio. auf EUR -6,9 Mio. Hierin enthalten sind einmalige Restrukturierungskosten in Höhe von EUR 6,8 Mio. (i. Vj. EUR 153,3 Mio.), insbesondere für Abfindungen sowie für Beratungskosten. Gleichzeitig konnten Zuschreibungen auf das Sachanlagevermögen im Werk Weidenau vorgenommen werden, da Teile davon veräußert bzw. konzernintern weiterverwendet werden können. Dieser Effekt hat die Restrukturierungsaufwendungen entsprechend positiv beeinflusst. Ohne Berücksichtigung von Restrukturierungskosten hat sich das operative Ergebnis von EUR -42,5 Mio. auf EUR -0,1 Mio. verbessert. Somit konnte nach mehreren Verlustjahren wieder ein nahezu ausgeglichenes operatives Ergebnis erzielt werden. Nach 2021 war auch das Jahr 2022 immer noch stark von negativen Einflüssen geprägt. Der anhaltende Halbleitermangel zu Beginn des Jahres, erneute Corona-Lockdowns in China, der Russland-Ukraine-Krieg und die damit einhergehenden Preissteigerungen für Vormaterialen sowie in den Bereichen Stahl, Energie, Transport und Personal belasteten das Ergebnis. Die konsequente Durchführung des Transformationsprogramms und ein verbessertes Kostenmanagement konnten die negativen Auswirkungen der Halbleiterkrise, die Preissteigerungen und die restrukturierungsbedingten Einmaleffekte überkompensieren. Sowohl die allgemeinen Verwaltungskosten als auch die sonstigen betrieblichen Aufwendungen sind im Vergleich zum Vorjahr deutlich gesunken. Beide Posten waren allerdings in 2021 noch von einmaligen Restrukturierungskosten belastet.

Die Erträge aus Beteiligungen haben sich im Vergleich zum Vorjahr durch geringere Dividendenzahlungen von Tochtergesellschaften um EUR 43,9 Mio. auf EUR 10,5 Mio. vermindert. Des Weiteren hat sich das Ergebnis aus Ergebnisabführungen von Tochtergesellschaften in Höhe von EUR 32,6 Mio. um EUR 21,7 Mio. verbessert. Dem standen Aufwendungen aus Verlustübernahmen in Höhe von EUR 4,9 Mio. gegenüber. Ferner wurden Abschreibungen auf Finanzanlagen in Höhe von EUR 22,2 Mio. vorgenommen. Dies betrifft insbesondere die Beteiligung an der OOO BENTELER Automotive, Kaluga/Russland, da bedingt durch den Russland-Ukraine Krieg es zu einer Einstellung des Geschäfts mit einem europäischen Kunden und somit zu einer Stilllegung des Werks gekommen ist. Die Zinsaufwendungen haben sich von EUR 36,4 Mio. auf EUR 27,4 Mio. vermindert. Grund hierfür sind zum einen im Vorjahr angefallene einmalige Aufwendungen für die neue Konzernfinanzierung sowie geringere Zinsaufwendungen aus der Abzinsung der Pensionsrückstellung. Auf Grund des Anstiegs des allgemeinen Zinsniveaus sind in 2022 auch erstmalig wieder nennenswerte Erträge aus der Verzinsung der Cashpoolingkonten in Höhe von EUR 1,9 Mio. angefallen.

Der im Vorjahr prognostizierte leichte Anstieg bei den Umsatzerlösen konnte auf Grund von Preiseffekten mit einem Zuwachs um 19,5 % übertroffen werden. Hingegen entwickelten sich die Volumina unter unseren Erwartungen. Die prognostizierte deutliche Verbesserung beim operativen Ergebnis konnte durch den Wegfall von einmaligen Restrukturierungskosten sowie positiver Auswirkungen aus dem Transformationsprogramm erreicht werden.

3. Vermögens- und Finanzlage

Selektive Investitionen

In 2022 investierte die BENTELER Automobiltechnik GmbH EUR 48,4 Mio. in Sachanlagen und immaterielle Vermögensgegenstände. Nach mehreren Jahren mit rückläufigen Investitionen lagen diese im Berichtsjahr erstmalig wieder über den laufenden Abschreibungen in Höhe von EUR 33,2 Mio. Des Weiteren wurden EUR 8,2 Mio. in das Finanzanlagevermögen investiert. Vom Gesamtvolumen der Investitionen des Berichtsjahrs entfielen EUR 2,2 Mio. auf immaterielle Vermögenswerte, EUR 4,7 Mio. auf Grundstücke und Bauten, EUR 9,8 Mio. auf technische Anlagen und Maschinen, EUR 2,4 Mio. auf andere Anlagen und Betriebs- und Geschäftsausstattung sowie EUR 29,3 Mio. auf geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau. Der Schwerpunkt der Investitionstätigkeiten betraf spezifische Kundenprojekte und profitable Wachstumsprojekte sowie die Werkserweiterung am Standort Schwandorf.

Kapitalflussrechnung

	2022 EUR Mio.	2021 EUR Mio.
Cashflow aus dem operativen Bereich	-55,7	-171,8
Cashflow aus der Investitionstätigkeit	-15,9	31,9
Cashflow aus der Finanzierungstätigkeit	108,0	183,3
Finanzmittelfonds am Anfang der Periode	463,4	420,0
Finanzmittelfonds am Ende der Periode	499,8	463,4

Der Cashflow aus dem operativen Bereich hat sich im Vergleich zum Vorjahr von EUR -171,8 Mio. auf EUR -55,7 Mio. deutlich verbessert. Dies ist insbesondere auf das deutlich verbesserten Jahresergebnis zurückzuführen. Sowohl die Zunahme der Forderungen als auch der Vorräte wirkten hingegen negativ. Des Weiteren kam es im Rahmen der Schließung des Werks Siegen-Weidenau zu größeren Zahlungsmittelabflüssen für Abfindungen, die im Vorjahr bereits zurückgestellt worden waren, aber erst in 2022 zahlungsmittelwirksam wurden.

Der Cashflow aus Investitionstätigkeit verringerte sich von EUR 31,9 Mio. auf EUR -15,9 Mio. Grund hierfür waren neben dem Anstieg der Investitionen geringere Dividendenzuflüsse von Tochterunternehmen.

Der Cashflow aus Finanzierungstätigkeit enthält neben der Verlustübernahme für 2022 durch die BENTELER Business Services GmbH in Höhe von EUR 16,4 Mio. die Aufnahme eines weiteren Bankdarlehens im Rahmen der Konzernfinanzierung in Höhe von EUR 81,2 Mio. sowie Zuflüsse aus der Ausweitung des ABS-Forderungsverkaufsprogramms.

Die im Finanzmittelfonds erfassten liquiden Mittel, die sich aus den Cash-Pool Forderungen gegen die Gesellschafterin sowie den Guthaben bei Kreditinstituten und Kassenbestand zusammensetzen, erhöhten sich in 2022 im Vergleich zum Vorjahr um EUR 36,4 Mio. auf EUR 499,8 Mio.

Bilanzstruktur

Aktiva

Passiva

Die langfristigen Mittel (Eigenkapital und langfristige Schulden) betrugen EUR 767,8 Mio. (i. Vj. EUR 678,8 Mio.) und erreichten einen Anteil von 71,3 % (i. Vj. 69,6 %) an der Bilanzsumme. Sie deckten die langfristigen Vermögenswerte zu 204,9 % (i. Vj. 183,3 %). Durch den Anstieg der Bilanzsumme hat sich die Eigenkapitalquote von 20,5 % auf 18,6 % vermindert.

Weiterer Anstieg der Bilanzsumme

Zum 31. Dezember 2022 lag die Bilanzsumme bei EUR 1.076,2 Mio. und war somit um 10,4 % höher als der Vorjahreswert.

Die langfristigen Vermögenswerte haben sich leicht um EUR 4,4 Mio. auf EUR 374,8 Mio. erhöht. Die Sachanlagen und die immateriellen Vermögenswerte sind auf Grund eines höheren Investitionsvolumens sowie Zuschreibungen um insgesamt EUR 18,4 Mio. auf EUR 209,2 Mio. angestiegen. Das Finanzanlagevermögen hat sich insbesondere auf Grund von außerplanmäßigen Abschreibungen auf zwei Beteiligungen um EUR 13,9 Mio. auf EUR 165,6 Mio. verringert. Die Investitionen des Berichtsjahres lagen oberhalb der laufenden Abschreibungen auf das Anlagevermögen.

Das Vorratsvermögen erhöhte sich um EUR 18,1 Mio. auf EUR 91,0 Mio. Neben Preiseffekten durch den allgemeinen Anstieg der Rohstoffpreise ist dies insbesondere auf den Anstieg der geleisteten Anzahlungen auf Bestellungen und der Abrechnung eines großen Werkzeugprojekts zurückzuführen, wodurch sich die erhaltenen Anzahlungen auf Bestellungen, die von den Vorräten abgesetzt werden, deutlich verminderten.

Die sonstigen kurzfristigen Vermögensgegenstände erhöhten sich hingegen um EUR 78,6 Mio. auf EUR 610,4 Mio. Dies ist im Wesentlichen auf einen Anstieg der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie der Cash-Pooling Forderungen gegen den Gesellschafter BENTELER Business Services GmbH zurückzuführen. Insbesondere durch eine geänderte Abrechnung beim Auftragsfertiger erhöhten sich ebenfalls die Forderungen gegen verbundene Unternehmen.

Durch die Aufnahme eines weiteren Bankdarlehns haben sich die langfristigen Schulden um EUR 89,0 Mio. auf EUR 567,8 Mio. erhöht. Die kurzfristigen Schulden erhöhten sich ebenfalls leicht um EUR 12,1 Mio. auf EUR 308,4 Mio.

Insgesamt bleibt festzustellen, dass die Geschäftsentwicklung im Jahr 2022 für BENTELER weiterhin sehr herausfordernd war. Durch die bereits in 2018 eingeleitete Transformation konnte die Krisenanfälligkeit gesenkt und somit das Ergebnis der BENTELER Automobiltechnik GmbH deutlich verbessert werden.

Zentrales Cash- und Devisen-Management

Die Finanzierung der BENTELER Automobiltechnik GmbH erfolgt grundsätzlich zentral über die BENTELER International AG. Im Zuge der Restrukturierungsfinanzierung wurde jedoch externe Bank- und Schuldscheindarlehen direkt bei der BENTELER Automobiltechnik GmbH platziert. Über konzerninterne Geldanlage- und Geldaufnahmemöglichkeiten werden freie oder fehlende Mittel durch die BENTELER International AG gepoolt. Dabei werden Überschüsse einzelner Konzerngesellschaften zur internen Finanzierung des Geldbedarfs anderer genutzt.

Investitionen sind in der Regel langfristig aus dem Cashflow zu finanzieren, das Working Capital wird kurzfristig über eine Cash-Pooling-Vereinbarung mit der BENTELER Business Services GmbH finanziert. Die fristenkongruente Finanzierung des Anlagevermögens erfolgt fortlaufend aus dem Cashflow und durch die Aufnahme entsprechend langfristiger Darlehen.

Um den Zahlungsverkehr kostengünstig zu regeln, wird über die BENTELER International AG ein wesentlicher Teil des konzerninternen Liefer- und Leistungsverkehrs der BENTELER Automobiltechnik GmbH durch die Verrechnung fälliger Forderungen und Verbindlichkeiten mit verbundenen Unternehmen abgewickelt (Clearing).

Zweigniederlassungen

Es bestehen keine Zweigniederlassungen.

4. Umweltmanagement

Aufgrund des zunehmenden Klimawandels und des weltweit massiven Ressourcenverbrauchs hat sich der gesellschaftliche und wirtschaftliche Stellenwert eines nachhaltigen Handelns in den vergangenen Jahren deutlich erhöht. Die Bewältigung der hiermit verbundenen Herausforderungen, vor allem in der energieintensiven Herstellung von Metallerzeugnissen, stellt auch für BENTELER ein zentrales Thema dar. Die Berücksichtigung von Nachhaltigkeitsaspekten ist daher in der Mission von BENTELER fest verankert. Das Selbstverständnis, die Mobilität sicherer und nachhaltiger zu gestalten, ist der Ausgangspunkt für alle Nachhaltigkeitsaktivitäten bei BENTELER. Unser innerer Antrieb für ein nachhaltiges Handeln wird ergänzt durch zusätzliche Kundenanforderungen (wie erneuerbare Energien oder grünes Material) sowie neue gesetzliche Rahmenbedingungen (etwa CSRD und Lieferkettensorgfaltsgesetz). Kontinuierlich analysieren wir diese Anforderungen, um Geschäftschancen zu identifizieren, Risiken zu minimieren und so die Grundlage für ein erfolgreiches Handeln der BENTELER Automobiltechnik GmbH zu legen.

Der Schutz der Umwelt ist eine der zentralen Säulen der BENTELER Nachhaltigkeitsstrategie und gleichzeitig gelebter Unternehmensalltag. Die nachhaltige Gestaltung von Produkten und Prozessen ist ein mit der Wirtschaftlichkeit gleichgesetztes Unternehmensziel. Durch die Einsparung von Ressourcen und den Schutz der Umwelt übernimmt BENTELER Verantwortung gegenüber Umwelt und Gesellschaft.

Dies schlägt sich auch im Produktportfolio von BENTELER nieder. In der BENTELER Automobiltechnik GmbH tragen neue Leichtbaulösungen aus Stahl und Aluminium dazu bei, die Mobilität nachhaltiger zu gestalten. Auch fokussieren wir uns verstärkt auf Produkte für Elektrofahrzeuge, beispielsweise gewichtsoptimierte Batteriewannen. Zur Unterstützung einer nachhaltigen Mobilität mit alternativen Antrieben hatte bereits die frühere Business Unit "Engine & Exhaust Systems" ihren Fokus deutlich auf Produkte für die E-Mobilität, wie Kühlplatten für Batteriesysteme oder Rotorwellen verschoben. Dies zeigt sich auch an der Umbenennung der Business Unit zu "Thermal & Tubular".

Wesentlich ist zudem der Einsatz des Life Cycle Assessments (LCA), um den ökologischen Fußabdruck der Endprodukte ermitteln zu können. Verschiedene Initiativen zielen darauf ab, die Datenbasis für diese Bewertung zu verbessern, eine automatisierte Kalkulation zu ermöglichen und auf dieser Basis die Ergebnisse in den täglichen Entwicklungsprozess zu integrieren. Auf diese Weise leistet BENTELER einen wichtigen Beitrag, die notwendige Transparenz zu den ökologischen Auswirkungen unserer Produkte zu schaffen und diese weiter zu verbessern.

Um die Umweltauswirkungen unserer Produkte zu optimieren, stehen auch unsere Produktionsprozesse im Fokus. Ein wesentliches Steuerelement zum Umwelt- und Ressourcenschutz ist unser integriertes Managementsystem, welches die Anforderungen der ISO 14001 und ISO 50001 erfüllt. Alle Produktionsstandorte der BENTELER Automobiltechnik GmbH verfügen über ein zertifiziertes Umweltmanagement. Zusätzlich wird das Energiemanagementsystem an den Standorten anhand lokaler Anforderungen und des Energieeinsatzes durch Dritte zertifiziert.

5. Personal

Unser Marktumfeld ist von großer Volatilität geprägt. Daran richtet sich auch die Unternehmensstrategie aus. Wir passen die internen Personal-Prozesse an das dynamische Umfeld an. Von Führungskräften und Mitarbeitenden wird in hohem Maße Flexibilität und Agilität gefordert, da sich Voraussetzungen und Rahmenbedingungen schneller als in der Vergangenheit ändern. Daher sind der Umgang mit Ungewissheit und die schnelle Reaktion auf Veränderungen entscheidende Erfolgsfaktoren. Um die Basis zur Entwicklung dieser Kompetenzen zu schaffen und allen Mitarbeitern die Zusammenhänge und ihre Wirksamkeit zur Zielerreichung zu verdeutlichen, sind die Führungskräfte mehr denn je gefordert, im Team zu kommunizieren und die einzelnen Team-Mitglieder durch einen regelmäßigen Dialog abzuholen.

Das Jahr 2022 war weiterhin geprägt durch die Corona-Pandemie, die durch den Lockdown in China zu Verzögerungen und Störanfälligkeiten in der Logistikkette führte, den Ukraine-Krieg und der damit verbundenen Energiekrise, die die Inflation auf allen Märkten verschärfte. Die BENTELER Gruppe reagierte darauf mit Flexibilisierungsstrategien der Gehaltskosten durch Kurzarbeit und ähnliche Mittel, durch weitere Overhead-Reduktionen sowie durch den erfolgreichen Abschluss von Restrukturierungsmaßnahmen. Parallel wurden neue Personalinstrumente entwickelt, die 2023 zur Anwendung kommen werden, um den veränderten wirtschaftlichen Herausforderungen zu begegnen.

Anzahl Mitarbeiter

Im Jahresdurchschnitt 2022 beschäftigte die BENTELER Automobiltechnik GmbH inklusive Auszubildende 3.846 Mitarbeiter. Dies sind 305 Mitarbeiter bzw. 7,35 % weniger als in 2021.

Der Rückgang ist im Wesentlichen auf die Schließung des Werks Siegen-Weidenau zurückzuführen.

Weitere Optimierung der HR-Organisation

BENTELER verfolgt konsequent den Ansatz, transaktionale Aufgaben in "better-cost-countries" (BCC) zu transferieren, um somit die Kosten stetig zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit zu stärken. In diesem Zusammenhang wurden im abgelaufenen Geschäftsjahr 2022 einige Funktionen vom neu aufgebauten Shared-Service-Center Standort in Treble, Tschechien übernommen. Neben den bereits etablierten Funktionen HR und IT-Services sind Accounting Services, Sales Services sowie der Ausbau von Purchasing Services hinzugekommen. Die beiden Shared-Service-Center in Tschechien sind zum Jahresende 2022 auf 160 FTE angewachsen. Im HR-Bereich wird die Zentralisierung in einer stetigen Abfolge von Transfers von Aufgabenpaketen realisiert. Ziel ist es, sämtliche Vorgänge aus dem Bereich der Personaladministration in zentralen, teils virtuellen Service-Einheiten zu konzentrieren, um flexibel auf Auftragsschwankungen reagieren zu können. Die geplante Implementierung von "Service Now HR" ermöglicht die automatisierte Bearbeitung von Anfragen durch Mitarbeitende über eine App. Mitarbeitende können so zum Beispiel Arbeitsunfähigkeitsbescheinigungen eingeben oder Informationen von ihren Vorgesetzten erhalten. Dies ermöglicht eine effizientere Bearbeitung von komplexen Vorgängen.

Die Zusammenführung der transaktionalen Aufgaben aus der Personaladministration ermöglicht den HR-Business-Partnern eine verstärkte Fokussierung auf die strategischen und relevanten operativen Personalthemen.

Des Weiteren wurde in der Personalentwicklung das Instrument der Mitarbeitergespräche für Global Grades weltweit überarbeitet und weiterentwickelt. Im Jahr 2022 wurde der neue Ansatz in Piloten in Brasilien, China, Spanien, Tschechien sowie den USA und erprobt und wird im Jahr 2023 weltweit ausgerollt. Im neuen Ansatz werden die individuellen Jahresgespräche durch mindestens zweimal jährlich stattfindende Team-Fokus-Meetings ergänzt. Die elektronischen Mitarbeitergesprächs-Dokumente im bestehenden GPS-System, die bislang zu nutzen waren, werden durch Excel-Formate für individuelle Ziele und Entwicklungspläne abgebildet. Diese können dann in das bestehende System hochgeladen werden. Aufgrund der Dynamik ist es erforderlich, die Jahresgespräche und -ziele in kürzeren Zyklen zu überarbeiten und anzupassen. Dieser Notwendigkeit wird mit einem flexiblerem Rhythmus Rechnung getragen.

Auch der jährliche Gehaltsveränderungsprozess, dem das Performance Rating aus den Jahresgesprächen und den Succession-Planning-Runden zugrunde lag, wird in diesem Zusammenhang überarbeitet. Der Gehaltsüberprüfungsprozess löst sich von dieser Vorgabe und orientiert sich ab 2023 nicht mehr an individuellen Kriterien, sondern für alle Global-Level-Mitarbeiter einheitlich an marktbasierten Faktoren, beispielsweise der Inflationsrate, lokalen Gehaltsentwicklungen und der wirtschaftlichen Situation der BENTELER Gruppe.

HR-Marketing, Recruiting und Employer Branding in den Sozialen Medien

BENTELER setzt verstärkt auf zielgerichtete Online-Kampagnen zur Gewinnung und Rekrutierung von neuen Mitarbeitenden. Die BENTELER Gruppe ist unter anderem. mit zielgruppengerechten Kampagnen für die BENTELER Aus- und Weiterbildung auf Instagram und Google sowie beispielsweise mit Fachkräftekampagnen auf Facebook zur Mitarbeitergewinnung für verschiedenste Standorte in Deutschland in den sozialen Medien präsent.

Die Klickrate, Verweildauer und die Anzahl der Bewerbungen ließen sich mit dem Einsatz der digitalen Vermarktung der Stellenangebote erheblich steigern. Außerdem bespielt BENTELER seine "owned social media channels" auf LinkedIn, Facebook, Instagram und Xing mit karriererelevanten Inhalten und gibt Einblicke in das Arbeitsleben beim regelmäßig ausgezeichneten TOP-Arbeitgeber BENTELER. Darüber hinaus nimmt BENTELER neben Präsenzveranstaltungen an digitalen Karriere- und Ausbildungsmessen teil und bietet Schulen und Hochschulen virtuelle Workshops zur Berufsorientierung oder zum Berufseinstieg an.

Bindung von Mitarbeitenden

2022 war besonders im zweiten Halbjahr sehr herausfordernd für die Bindung von Mitarbeitenden. Nach den Lockdowns der Corona-Pandemie, die zu einem stagnierenden Arbeitsmarkt führten, kam es 2022 zu einem deutlichen Aufschwung am nationalen Arbeitsmarkt. Trotzdem konnte BENTELER an der internen Besetzungsquote offener Stellen festhalten. Um über das Gehaltspaket hinaus attraktive Benefits anzubieten, die den Gesundheitsaspekt fördern, wurde die Initiative Well-Pass finanziell unterstützt und ab 2023 zur Verfügung gestellt. Well-Pass bietet in ganz Deutschland sportliche Trainingsmöglichkeiten (etwa klassische Fitness-Studio, Kletterhalle, Yoga-Kurs oder Schwimmen) im Abonnement mit kurzer Kündigungsfrist. Die Gebühr teilen sich interessierte Mitarbeiter und das Unternehmen je zur Hälfte. Zusätzlich haben Lebenspartner oder -partnerin die Möglichkeit zum Selbstzahlungspreis die günstigen Konditionen zu nutzen. Darüber hinaus gab es weitere Mitarbeitenden Benefits wie zum Beispiel Erweiterung der Lease-Car-Policy um (Plug-In-) Hybridfahrzeuge und die Planung des Ausbaus auf Voll-E-Fahrzeuge im Jahr 2023, Kinderweihnachtstüten, Betriebsfeste, Familientage, innovative Arbeitszeitmodelle etc.

Ausblick

Der Erhalt der Wettbewerbsfähigkeit durch Kostenführerschaft auf der einen Seite und der Attraktivität in der Gestaltung der Arbeitsplätze auf der anderen Seite wird auch im Jahr 2023 herausfordernd bleiben. Der vielbeschriebene "War for Talents" geht weiter und wird sich auch auf Sachbearbeiter-Funktionen und gewerbliche Mitarbeitende übertragen. Die Integration von Arbeitskräften aus anderen Kulturbereichen ist notwendig, aber nicht nebenbei zu bewerkstelligen. Die Förderung von Frauen ist ein zentrales Thema der nächsten Jahre.

III. Erklärung zur Unternehmensführung

Angabe zur gleichberechtigten Teilhabe von Frauen und Männern an Führungspositionen und deren Zielquoten

Durch das "Gesetz für die gleichberechtigte Teilhabe von Frauen und Männern an Führungspositionen in der Privatwirtschaft und im öffentlichen Dienst" vom Mai 2015 ist die BENTELER Automobiltechnik GmbH dazu verpflichtet, Zielgrößen für den Frauenanteil im Aufsichtsrat, in der Geschäftsführung sowie in den nächsten beiden Führungsebenen festzulegen.

Der Aufsichtsrat der BENTELER Automobiltechnik GmbH hat daher für die Zeit bis zum 30. Juni 2022 eine Zielgröße von 20 % für den Frauenanteil im Aufsichtsrat und eine Zielgröße von 25 % für den Frauenanteil in der Geschäftsführung festgelegt. Diese Zielvorgaben konnten mit einem Anteil von 17 % im Aufsichtsrat und 0 % in der Geschäftsführung zum 30. Juni 2022 nicht erreicht werden, da in beiden Gremien keine entsprechenden Vakanzen bestanden.

Darüber hinaus hat die Geschäftsführung der BENTELER Automobiltechnik GmbH gemäß den gesetzlichen Vorgaben in § 36 GmbHG eine Zielgröße von 3 % für den Frauenanteil in der ersten Führungsebene sowie eine Zielgröße von 12 % für den Frauenanteil in der zweiten Führungsebene unterhalb der Geschäftsführung festgelegt. Als Frist für die Umsetzung der vorgenannten Zielgrößen war ebenfalls der 30. Juni 2022 bestimmt worden. In der ersten Führungsebene wurde die Zielgröße mit 12 % überschritten, während in der zweiten Führungsebene die Zielgröße mit 9 % nicht ganz erreicht worden ist. Grund hierfür war insbesondere der Abbau von Führungspositionen im Rahmen des laufenden Transformationsprogramms.

Der Aufsichtsrat der BENTELER Automobiltechnik GmbH hat für die Zeit bis zum 30. Juni 2027 neue Zielgrößen für den Frauenanteil im Aufsichtsrat von 25 % und in der Geschäftsführung von 25 % festgelegt. Des Weiteren hat die Geschäftsführung der BENTELER Automobiltechnik GmbH eine Zielgröße von 20 % für die erste Führungsebene sowie eine Zielgröße von 15 % für die zweite Führungsebene unterhalb der Geschäftsführung festgelegt. Als Frist für die Umsetzung wurde ebenfalls der 30. Juni 2027 bestimmt.

IV. Chancen und Risikobericht

Umfassendes Risikomanagement

Die BENTELER Automobiltechnik GmbH ist in das Risikomanagementsystem der BENTELER Gruppe einbezogen. Als global agierendes Unternehmen sind wir dabei zahlreichen Risiken ausgesetzt. Diese sind zwangsläufige Folgen unternehmerischen Handelns, denn die BENTELER Automobiltechnik GmbH kann Chancen nur nutzen, wenn sie auch bereit ist, in einem angemessenen und beherrschbaren Rahmen Risiken einzugehen. Für einen nachhaltigen wirtschaftlichen Erfolg des Unternehmens und das Erreichen der strategischen Ziele ist ein erfolgreiches Management bestehender und neu auftretender Risiken entscheidend. Daher bildet das Risikomanagement einen wesentlichen Bestandteil verantwortungsbewusster und guter Unternehmensführung.

Die BENTELER International AG als strategische Holding steuert die Divisionen und damit auch die BENTELER Automobiltechnik GmbH mittels Zielvorgaben. Das Erreichen dieser Ziele wird durch ein umfassendes Managementinformationssystem überwacht, das alle relevanten Kennzahlen nach "Ist", "Prognose" und "Plan" abbildet. Die BENTELER Automobiltechnik GmbH informiert im Rahmen der monatlichen Berichterstattung die Holding sowohl über negative als auch positive Abweichungen und die dazugehörigen Maßnahmen, die veranlasst wurden. Das Reporting zeigte dabei Chancen und Risiken in Bezug auf die geplanten Umsätze und Ergebnisse auf.

Darüber hinaus wird den Führungsorganen halbjährlich ein aggregierter Risikostatusbericht auf Basis der Analyse möglicher bestandsgefährdender Risiken vorgelegt. Dazu wird der Status der Risiken in einem kaskadierten Berichtssystem dargestellt und bemisst sich anhand festgelegter Indikatoren zu Eintrittswahrscheinlichkeit und finanziellem Schadenspotenzial. Für jedes Risiko und die zugehörigen Maßnahmen sind Verantwortliche benannt. Dieser systematische Risikomanagementprozess unterstützt die Führungsorgane darin, Risiken frühzeitig zu erkennen und geeignete Maßnahmen zur Abwendung bzw. Vermeidung von Gefahren sowie zur Risikoreduzierung einzuleiten. Sofern es aufgrund aktueller Ereignisse erforderlich und angemessen ist, können Risiken auch außerhalb dieses Prozesses jederzeit an den Vorstand der BENTELER International AG berichtet werden.

Ergänzend verfügt die BENTELER Automobiltechnik GmbH über ein unternehmensweites, internes Kontrollsystem (IKS), das organisatorische Sicherheitsmaßnahmen, Verfahrensregelungen und Systemprüfungen vorsieht. Die Interne Revision der BENTELER Gruppe untersucht in regelmäßigen Abständen das IKS der BENTELER Automobiltechnik GmbH. Dabei überprüft sie unter anderem die Einhaltung von Richtlinien, die Ordnungsmäßigkeit und Effizienz der Geschäftsprozesse und der Berichterstattung sowie die Funktionsfähigkeit des Risikomanagements.

Einige besonders gravierende Risiken werden durch einen zentralen internen Dienstleister auf Versicherungen übertragen. Dies betrifft insbesondere etwaige Ansprüche durch Rückrufe und Haftpflichtfälle sowie Sachschäden und Schäden aus Betriebsunterbrechungen.

Für uns besonders bedeutsame Risiken ergeben sich in absteigender Reihenfolge aus Einflüssen der konjunkturellen Nachfrage sowie der derzeitigen Materialpreis- und Inflationsentwicklung, der Corona-Pandemie, in Form von spezifischen Kunden- und Lieferantenrisiken sowie in Form von Produktions- und Produktrisiken. Weitere Risiken bestehen in absteigender Reihenfolge durch Veränderungen auf den Beschaffungsmärkten sowie in Form von Projekt-, Betriebsunterbrechungs-, Compliance-, IT- und Finanz-/Refinanzierungsrisiken.

Risiken aus Einflüssen der konjunkturellen Nachfrage

Die konjunkturellen Rahmenbedingungen haben einen wesentlichen Einfluss auf den Geschäftserfolg der BENTELER Automobiltechnik GmbH. Die Unternehmensplanung zeigt Chancen im Hinblick auf neue Produkte, Kunden und Märkte auf. Dem gegenüber stehen Risiken in Bezug auf Absatz, Umsatz, Ergebnis, Liquidität und Investitionen aus ungeplanten Über-, bzw. vor allem Unterschreitungen der Produktionsmengen bei Fahrzeugmodellen, für die BENTELER Produkte liefert.

Um die Kostenstrukturen der BENTELER Automobiltechnik GmbH an die Nachfrage anzupassen und in engen Grenzen zu steuern, initiierte BENTELER in den vergangenen Jahren zahlreiche Optimierungsprojekte und überführte diese in Standardprozesse. Insbesondere das in den Vorjahren initiierte Transformationsprogramm hat zu einer deutlichen Verbesserung der Kostenbasis geführt. Die aus dem Programm abgeleiteten Initiativen wurden im aktuellen Geschäftsjahr aufgrund der durch die Lieferkettenengpässe verursachten kurzfristigen Absatzrückgänge weiter intensiviert. Die Ergebnisse der Initiativen dienen zusätzlich als Grundlage, um auch zukünftig bei schwachen und zyklischen Märkten eine flexible und zügige Reaktion gewährleisten zu können.

Zusätzlich werden die länderspezifischen Rahmenbedingungen kontinuierlich verfolgt, um gegebenenfalls frühzeitig Gegenmaßnahmen einleiten zu können.

Materialpreise und Inflation

Als produzierendes Industrieunternehmen im Bereich der Metallverarbeitung ist die BENTELER Automobiltechnik GmbH Preisrisiken, insbesondere hinsichtlich der für die Produktion notwendigen Ressourcen, ausgesetzt. Dies betrifft nicht nur Preisrisiken für Vormaterialien, sondern auch für Energie, Transport und Personal. Anhaltende Materialknappheit aufgrund reduzierter Produktionskapazitäten sowie inflationsbedingte Preissteigerungen können zu zusätzlichen Preissteigerungen für notwendige Ressourcen führen. Für die BENTELER Automobiltechnik GmbH besteht das Risiko, dass material- und inflationsbedingte Preissteigerungen nicht vollständig an die Kunden weitergegeben werden können.

Pandemierisiko

Ausgehend von den im Rahmen der Corona-Pandemie gesammelten Erfahrungen wurde ein Maßnahmenkatalog im Hinblick auf eine mögliche Schließung von Werken sowie die Sicherheit unserer Mitarbeitenden abgeleitet. Konkrete Maßnahmen sehen dabei unter anderem fest definierte Prozeduren und Richtlinien für den Ablauf von Herunter- und Anfahren der Werke vor sowie eine enge Beobachtung des Absatzvolumens, um zügig auf Veränderungen reagieren zu können, zum Beispiel mit der kurzfristigen Steuerung des Personalbedarfs. Zusätzlich wird durch das technische und inhaltliche Ermöglichen mobilen Arbeitens auch das Risiko für unsere Mitarbeiter weitestgehend gesenkt. Unser Ziel ist es somit, nicht nur die finanziellen Risiken für die Gruppe, sondern auch die gesundheitlichen Risiken für unsere Beschäftigten auf ein absolutes Minimum zu reduzieren.

Spezifische Kunden- und Lieferantenrisiken

Negative wirtschaftliche Entwicklungen bei Vertragspartnern, sowohl auf der Vertriebs- als auch der Einkaufsseite, können Auswirkungen auf Umsatz und Ergebnis der BENTELER Automobiltechnik GmbH nach sich ziehen. Diese Risiken haben im aktuellen Geschäftsjahr insbesondere aufgrund der Lieferkettenengpässe deutlich zugenommen. Die steigende Volatilität des Absatzvolumens führt sowohl auf Kunden- als auch auf Lieferantenseite zu einem höheren Insolvenzrisiko. Dieses Risiko begrenzt das Unternehmen durch eine möglichst breite Streuung der Kunden- und Lieferantenbasis sowie die laufende Beobachtung wichtiger Markt- und Frühwarnindikatoren. Aufgrund der verstärkten Absatzvolatilität wurde zudem der Austausch mit den Kunden bzgl. der geplanten Abrufe deutlich intensiviert, um in den Werken flexibel und zeitnah auf Volumenänderungen bei laufenden Projekten reagieren zu können.

Die BENTELER Automobiltechnik GmbH könnte finanzielle Nachteile erleiden, wenn sich die Bonität einzelner Kunden verschlechtert und dadurch Zahlungsverzögerungen oder -ausfälle eintreten, bzw. geplante Absätze nicht realisiert werden können. Zur Absicherung des Risikos betreibt das Unternehmen ein intensives Debitorenmanagement. Die Vertriebs- und Finanzfunktionen des Unternehmens verfolgen regelmäßig die wirtschaftliche Lage der Kunden, deren Zahlungsverhalten und die Möglichkeiten zur Absicherung von Risiken.

Das Risiko von Produktionsstopps auf Kundenseite durch Lieferkettenengpässe hat zugenommen. Die steigende Volatilität der Kundenabrufe bis hin zu Produktionsstopps führt für BENTELER zu weiteren Risiken. Die durch die Transformationsprogramme gesenkte Kostenbasis sowie die Erfahrungen aus der Corona-Pandemie erhöhen die Resilienz gegen diese Risiken.

Auch auf der Versorgungsseite könnte BENTELER dadurch belastet werden, dass aufgrund von finanziellen Schwierigkeiten bei bestehenden Lieferanten Lieferprobleme auftreten und kurzfristig neue, geeignete Partner gefunden werden müssen. Um diesem Risiko gegenzusteuern, bewertet der Einkauf der BENTELER Automobiltechnik GmbH Lieferanten und deren Finanzlage, bevor diese mit Aufträgen betraut werden. Weiters wird kontinuierlich und weltweit die finanzielle Lage unserer Lieferanten beobachtet, um Lieferengpässe zu vermeiden und gezielt frühzeitig Maßnahmen einleiten zu können.

Veränderungen auf den Beschaffungsmärkten

Preisschwankungen bei den Beschaffungspreisen von Vormaterialien wie Stahl, Aluminium, Schrott, Legierungen und Energie können sich sowohl positiv als auch negativ auf das Ergebnis auswirken. Um nachteilige Effekte zu minimieren, werden insbesondere bei Stahl, den die BENTELER Automobiltechnik GmbH in erheblichem Umfang einkauft, Änderungen über branchenübliche Vertragsklauseln weitestgehend an die Kunden weitergegeben. Im Aluminiumeinkauf gibt es feste Preisanpassungsklauseln mit Kunden und Lieferanten.

Projektrisiken

Die BENTELER Automobiltechnik GmbH ist an umfangreichen Entwicklungs- und Fertigungsprojekten beteiligt. Technische Probleme in der Division oder bei Projektpartnern können zu höheren Kosten für den Serienanlauf und/oder zu höheren Investitionen führen als ursprünglich geplant. Zur Vermeidung beziehungsweise Verringerung dieser Risiken nutzt die BENTELER Automobiltechnik GmbH umfangreiche Standards für die Projektsteuerung. So gehören regelmäßige Projekt-Reviews zum festen Bestandteil dieses Prozesses, um gegebenenfalls ein frühzeitiges Gegensteuern zu ermöglichen. Eine Einbindung der Zulieferer in diesen Prozess ist üblich.

Produktions- und Produktrisiken

Die zuverlässige Verfügbarkeit der von BENTELER erstellten Produkte ist ein wesentlicher Erfolgsfaktor. Entwicklungs-, Produktions- oder Logistikfehler in den eigenen Werken oder bei Zulieferern können allerdings dazu führen, dass Kunden mit fehlerhaften Teilen oder zu spät beliefert werden. Dies hat möglicherweise finanzielle Auswirkungen im Rahmen von Schadensersatzforderungen zur Folge. Deshalb hat die BENTELER Automobiltechnik GmbH umfassende Verfahrensanweisungen zur Prozesssicherheit, zum Qualitätsmanagement sowie zu Prozess-Audits in den eigenen Werken und bei den Lieferanten eingeführt. Für etwaige Haftungs- und Schadensfälle hat die BENTELER Automobiltechnik GmbH Versicherungen abgeschlossen, um verbleibende Risiken für das Unternehmen zu begrenzen.

Finanzrisiken

Im Rahmen der internationalen Geschäftsbeziehungen ist die BENTELER Automobiltechnik GmbH Finanzrisiken ausgesetzt. Hierzu zählen insbesondere Risiken, die aus einer Veränderung der Währungskurse und Zinsen entstehen. Währungsrisiken resultieren aus Wechselkursschwankungen, insbesondere im Rahmen der Beschaffung und des Verkaufs. Das zentral durch die BENTELER International AG gesteuerte Finanz- und Währungsmanagement begrenzt Devisenrisiken durch ein Informationssystem und darauf abgestimmte Sicherungsgeschäfte (Weitere Angaben zu den Finanzierungsinstrumenten finden sich im Anhang).

Refinanzierungsrisiken

Zum Ende des Kalenderjahres 2024 wird die Restrukturierungsfinanzierung der BENTELER Gruppe in Höhe von rund 2 Milliarden Euro fällig.

Die BENTELER Gruppe bereitet sich auf eine zeitnahe Ablösung der Restrukturierungsfinanzierung vor. Die 2019 eingeleitete und bisher erfolgreiche Restrukturierung erlaubt BENTELER mithilfe verfügbarer Finanzierungsinstrumente eine bereits angestoßene Vorbereitung der angestrebten Refinanzierung.

IT-Risiken

Für die BENTELER Automobiltechnik GmbH als global agierendes Unternehmen hat die eingesetzte IT eine hohe Bedeutung. Die wesentlichen Risiken bestehen hier vor allem im Hinblick auf die Verfügbarkeit der Daten und Systeme. Daneben spielen auch die Vertraulichkeit und Integrität eine wichtige Rolle. Durch die qualitativ und quantitativ wachsende Zahl externer Angriffe steigt auch das potenzielle Risiko von Ausfällen kritischer IT-Systeme. Aufgrund bereits umgesetzter Maßnahmen, u. a. einer globalen und ganzheitlichen "State of the Art"-IT-Sicherheitsplattform, einer effektiven IT-Sicherheitsorganisation, der redundanten Auslegung kritischer Systeme sowie der gezielten Nutzung professioneller Cloud Lösungen, konnte dieses Risiko erheblich reduziert werden. Somit können Ausfälle verhindert bzw. kurzfristig behoben werden. Auch die Gewährleistung der Datensicherheit und der entsprechenden Datenintegrität stellt ein Risiko dar. Sie wird u. a. durch Awareness-Schulungen der Mitarbeiter, durch Identity-Management-Systeme und durch die Einführung eines ISO 27001-zertifizierten Informationssicherheitsmanagement-Systems sichergestellt.

Aufgrund der weiter steigenden allgemeinen Cyber-Risikolage wurden im aktuellen Geschäftsjahr diverse zusätzliche Maßnahmen vorangetrieben, um das Sicherheitsniveau zu steigern und die Risiken zu senken. Dazu zählt u. a. die Einführung einer "Security Incident Event Management"-Technologie (SIEM) in Verbindung mit einem Security Operation Center (SOC). Weitere wesentliche Maßnahmen betreffen die Durchführung verpflichtender Vulnerability Scans der Netzwerke in allen Werken sowie die Weiterentwicklung der Mitarbeiter-Awareness-Kampagne, die verpflichtende E-Learnings und die Durchführung von Phishing-Simulationen umfasst. Parallel wurde eine Methode entwickelt, um die Informationssicherheitsanforderungen unserer Kunden global umzusetzen. In diesem Zuge werden alle Standorte in den nächsten Jahren nach dem De-facto-Informationssicherheits-Branchenstandard VDA-ISA/ TISAX zertifiziert.

Compliance Risiken

Die BENTELER Automobiltechnik GmbH führt ihre Geschäfte verantwortungsvoll und in Übereinstimmung mit den gesetzlichen Vorschriften der Länder, in denen wir tätig sind. Ein potenzielles Risiko stellen allerdings Verstöße gegen Kartell- und Wettbewerbsrecht und Exportkontrollbestimmungen sowie Korruption dar. Durch entsprechende Richtlinien sowie kontinuierliche Schulung unserer Mitarbeiter wird diesen Risiken gegengesteuert.

V. Prognosebericht

Langfristiges und profitables Wachstum des Kerngeschäfts

Die langfristige und kontinuierliche Steigerung des Unternehmenswertes sowie der Erhalt der finanziellen Unabhängigkeit bleiben auch weiterhin die wesentlichen Unternehmensziele der BENTELER Automobiltechnik GmbH. Wir verfügen dabei über ein gut aufgestelltes Produktportfolio sowie erwiesene Prozess- und Produktkompetenz. Wir bieten eine exzellente Umsetzung in der Produktion. Wir sind bereit, Marktchancen zu nutzen, und uns neuen Herausforderungen zu stellen.

Konjunkturelle Schwächephase für Industrieländer erwartet

Für das kommende Jahr wird laut dem Institut für Weltwirtschaft ³ ein stabiles Wachstum auf niedrigem Niveau erwartet. So wird für 2023 ein globales Wirtschaftswachstum von 2,2 % prognostiziert. Insbesondere die großen Volkswirtschaften werden im Prognosezeitraum durch geldpolitische Maßnahmen belastet. Ein Rückgang der Inflationsraten auf das Vorkrisenniveau wird frühestens Ende 2024 erwartet.

Für den Euroraum wird nach einer konjunkturellen Schwächephase mit einem geringen Wachstum von 0,6 % im Jahr 2023 gerechnet. Verantwortlich für das geringe Niveau sind die hohe Inflation, steigende Zinsen und ein angespanntes weltwirtschaftliches Umfeld. Die Prognose für den Euroraum hängt allerdings sehr stark von der weiteren Entwicklung des Krieges in der Ukraine sowie der Energiekrise ab.

Für die Vereinigten Staaten wird dagegen ein Rückgang der gesamtwirtschaftlichen Produktion um 0,4 % im Jahr 2023 erwartet. Auslöser des Rückgangs ist die gestraffte Geldpolitik, welche die Bauinvestitionen und den privaten Konsum stark belastet. Aufgrund einer nahezu historisch tiefen Sparquote und wegfallender staatlicher Einkommenshilfen wird weiterhin mit einem rückläufigen privaten Konsum gerechnet.

Im Gegensatz zu den Industrieländern wird für die Schwellenländer ein deutliches Wachstum im kommenden Jahr erwartet. Für China wird eine Wachstumsrate für 2023 von 4,6 % prognostiziert. Haupttreiber ist das Ende der dortigen Null-COVID-Politik. Allerdings könnten hohe Infektionszahlen die positive Entwicklung bremsen. Nach wie vor wirkt sich auch die Krise im Immobiliensektor dämpfend auf das chinesische Wachstum aus. Demgegenüber steht Indien mit einer der weltweit höchsten Wachstumsprognosen von 7,4 % im Jahr 2023.

Grundsätzlich muss bei den beschriebenen Entwicklungen jedoch nach wie vor das sehr volatile Marktumfeld berücksichtigt werden. Eine veränderte Situation im Ukraine-Krieg kann die Prognosen deutlich beeinflussen. Auch wurde bei den erwarteten Entwicklungen eine stabile Corona-Situation sowie eine Entspannung der Lieferengpässe und Inflationserwartungen angenommen.

Division Automotive mit positivem Marktausblick

Analog zur gesamten Weltwirtschaft wird auch für die Automobilindustrie laut S&P ⁴ mit einem verlangsamten Wachstum gerechnet. Konkret wird eine Wachstumsrate von 4,0 % für 2023 erwartet. Voraussetzung für diese Entwicklung ist, dass keine weiteren wesentlichen Disruptionen in der Lieferkette auftreten und sich die Pandemie-Situation insbesondere in China nicht weiter verschlechtert. Unter diesen Umständen wird im Jahr 2024 mit einem Produktionsniveau von 88,1 Mio. Fahrzeugen gerechnet, das weiterhin knapp unter dem Vorkrisenniveau liegt (2019: 89,0 Mio. Fahrzeuge).

Für den europäischen Markt wird mit 6,4 % überdurchschnittlich starkes Wachstum prognostiziert. Getrieben wird diese Entwicklung insbesondere durch Westeuropa mit einem Wachstum von 11,3 % im Jahr 2023. Dagegen wird die Automobilproduktion in Osteuropa im Jahr 2023 weiter durch Lieferengpässe und den Krieg in der Ukraine belastet, weshalb ein Rückgang um 1,7 % erwartet wird. Insgesamt soll trotz der prognostizierten Erholung des europäischen Markts das Vorkrisenniveau von 2019 noch nicht wieder erreicht werden.

In Nordamerika wird das Produktionslevel von 2019 bis Ende 2023 voraussichtlich ebenfalls nicht erreicht. Dennoch ist im Jahr 2023 mit einem deutlichen Wachstum von 5,2 % zu rechnen, welches unter anderem auf den in den Vorjahren gebildeten Rückstau in den Auftragsbüchern der Automobilhändler zurückzuführen ist.

Auch für Südamerika wird eine fortgesetzte Erholung erwartet. So soll das Vorkrisenniveau erstmalig wieder im Jahr 2024 erreicht werden. Für die südamerikanischen Produktionsvolumina wird ein Anstieg von 6,1 %. Ähnliche Wachstumsraten werden auch für Brasilien mit 6,4 % erwartet.

Im weltgrößten Automobilmarkt Asien-Pazifik wird im neuen Jahr ebenfalls ein Wachstum erwartet, wenn auch unterhalb des weltweiten Durchschnitts. Ursache hierfür ist der vergleichsweise geringe Einbruch der Produktionszahlen in der Corona-Krise. Aufgrund dessen konnte das Vorkrisenniveau bereits im Jahr 2022 wieder erreicht werden. Für 2023 wird daher lediglich mit einem Wachstum von 2,6 % gerechnet. Wesentlicher Treiber dieser Entwicklung ist China. Auf der anderen Seite werden die Märkte in Japan und Südkorea die Produktionszahlen aus 2019 voraussichtlich in den kommenden beiden Jahren nicht erreichen.

Daneben rückt regionsübergreifend der stark wachsende Markt für Elektromobilität weiter in den Fokus. So wird erwartet, dass sich der Anteil von Elektrofahrzeugen (Hybrid- und reiner Elektroantrieb) an der weltweiten Fahrzeugproduktion auf 26,6 % im Jahr 2022 steigern wird.

³ Kieler Konjunkturbericht Nr. 97 (2022/Q4), Institut für Weltwirtschaft, Kiel, Deutschland
⁴ S&P Global Mobility LV Production Forecast (12/2022), S&P Global Mobility LV Powertrain Forecast (12/2022)

Strategischer Ausblick Division Automotive: Wir werden die Mobilität der Zukunft aktiv gestalten

Die Erholung der Märkte stellt für den strategischen Ausblick der BENTELER Automobiltechnik GmbH eine ausgezeichnete Ausgangsbasis dar. Vor diesem Hintergrund ist unser Ziel, an dem prognostizierten Marktwachstum mittels unserer Kernkompetenzen, unserer globalen Präsenz und unserem innovativen Produktportfolio aktiv zu partizipieren. Dabei haben wir die Strategien unserer beiden Geschäftsbereiche Komponenten und Module auf die regionalen, produktbezogenen und kundenbezogenen Anforderungen ausgerichtet. Darüber hinaus haben wir mit unserem Transformationsprogramm und den zusätzlichen Prozesseffizienz-Maßnahmen frühzeitig die Basis gelegt, um unseren profitablen Wachstumspfad auch in Zukunft fortzusetzen.

Einen der Haupttreiber, um die Wachstumschancen am Markt optimal zu nutzen, stellt unsere regionale Wachstumsstrategie dar. Diese verfolgt das Ziel, proaktiv mit unseren Kunden in den Zukunftsmärkten zu wachsen. Neben Europa und Amerika fokussieren wir uns dabei insbesondere auf Asien-Pazifik als wachstumsstärksten Markt.

Neben Asien wird BENTELER zukünftig auch selektiv in Europa wachsen, um die Werksauslastung nach den zurückliegenden beiden herausfordernden Jahren wieder deutlich zu steigern. Neben dem verbesserten Auftragseingang der letzten beiden Jahre, werden dafür auch unsere definierten Strategien einen maßgeblichen Beitrag zur Werksoptimierung leisten.

Für den Geschäftsbereich Komponenten ist vorgesehen, die Prozess- und Produktspezialisierung unserer Werke zu erhöhen, um ähnliche Produktgruppen möglichst effizient und gebündelt in dedizierten Fertigungshubs produzieren zu können. Dafür haben wir für alle Produktionsstandorte strategisch relevante Fertigungstechnologien und Produktfamilien definiert, um die Werksauslastung mithilfe von modularen und flexiblen Produktionskonzepten auf Basis neuer Technologien zu erhöhen. Durch diese Spezialisierung der Werke stellen wir für unsere Kunden anstehenden Projektanläufen im Jahr 2023 einen reibungslosen Ablauf bei gleichzeitig höchster Qualität sicher.

Unsere Strategie für den Geschäftsbereich Module fokussiert sich auf eine maximale Kundenorientierung, indem wir zum einen durch unsere direkte Kundennähe die Logistikkosten minimieren und somit kurzfristig auf Produkt- sowie Abrufanpassungen reagieren können. Zum anderen stellen wir durch Investitionen in hochflexible und skalierbare Fertigungsanlagen sicher, dass wir den hohen Anforderungen unserer Kunden an Variantenvielfalt und Just-in-Sequence- beziehungsweise Just-in-Time-Produktion gerecht werden.

Darüber hinaus werden ab 2023 die nachhaltigen Effekte und Maßnahmen aus unserem "Footprint & Portfolio"-Arbeitspaket, welches sich unter anderem auf unterausgelastete Werke fokussiert, ihre volle Wirkung entfalten. Dies bedeutet auch, dass wir unseren Footprint kontinuierlich auf Basis der Kundenentwicklungen durch Maßnahmen, die über das ursprüngliche Arbeitspaket hinausgehen, optimieren. Auf diese Weise gewährleisten wir höchste Kundennähe bei gleichzeitiger Verbesserung der Werksauslastung in Regionen, in denen unsere Kunden ihre Aktivitäten reduzieren. Zudem unterstützen wir zum Beispiel einzelne Werke mit derzeitigem Fokus auf Verbrennungsmotoren mithilfe unserer innovativen Produkte in der Transformation hin zu Kompetenzzentren für Elektromobilität und antriebsunabhängige Produkte.

Das profitable Wachstum wird auch an unserem Auftragseingang im Jahr 2022 deutlich. Dabei konnten wir im Bereich Komponenten den Laufzeitumsatz unseres Auftragseingangs im Vergleich zum Vorjahr erhöhen und parallel die durchschnittliche EBIT-Marge deutlich steigern. Im Bereich Module liegt der Fokus im Auftragseingang auf einer Steigerung der Kapitaleffizienz. Diesen Pfad wollen wir zukünftig durch die Weiterentwicklung unseres Produktportfolios noch stärker verfolgen, um unseren Umsatzanteil pro Fahrzeug unter Einhaltung unserer selektiven Auftragsstrategie weiter auszubauen. Dafür setzen wir im F&E Bereich nicht nur auf die Weiterentwicklung unserer bestehenden Produkte, sondern wollen auch die Entwicklung neuer Produkte, insbesondere im Bereich der E-Mobilität, in den nächsten Jahren maßgeblich steigern. Durch Innovationen im Komponentenbereich wie Batteriewannen, E-Rotorwellen und Batteriekühlplatten wird dieser stark wachsende Markt zukünftig noch intensiver durch BENTELER adressiert. Die Weiterentwicklung unserer bestehenden Produkte zielt unter anderem darauf ab, deren Komplexität sukzessive zu erhöhen. Konkret setzen wir beispielsweise im Modulbereich auf Achsmodule für Elektrofahrzeuge. Durch diese Produktstrategie ist BENTELER mit seinem überwiegend antriebsunabhängigen Produktportfolio auch in Zukunft optimal aufgestellt.

Sowohl bei unseren neuen als auch bei bestehenden Projekten liegt der Fokus weiterhin auf der Optimierung unserer Kernkompetenzen und -prozesse sowie der konsequenten Steigerung unserer Profitabilität. Um dieses Ziel zu erreichen, setzen wir unsere Restrukturierungsprogramme und die Maßnahmen zur Verbesserung unserer Kosten- und Prozesseffizienz auch in den Folgejahren konsequent fort. Darüber hinaus werden wir im Jahr 2023 ein Zusatzprogramm ausrollen, um unser Ziel des profitablen Wachstums noch stärker zu verfolgen. Dieses sieht eine Erweiterung der ursprünglichen Maßnahmen vor und beinhaltet vorrangig Arbeitspakete zur Erhöhung der Prozess- und Kosteneffizienz mithilfe von strukturellen Anpassungen. Darüber hinaus treiben wir die Digitalisierung in der gesamten BENTELER Gruppe weiter voran, indem wir 2023 eine Reihe an Maßnahmen zur Standardisierung, Vereinfachung und Automatisierung ausrollen, zum Beispiel: SAP S/4HANA-Implementierung, weitere Optimierung des Projektmanagements im Zuge des Projekts "Spine" sowie die Einführung von "MProcS" in zusätzlichen Werken. Auf diese Weise sichern wir unsere Wettbewerbsfähigkeit und halten auch in Zukunft die Kosten für unsere Kunden so gering wie möglich.

BENTELER Automobiltechnik GmbH setzt 2023 den Fokus weiterhin auf eine nachhaltige Profitabilität

Für 2023 erwartet die BENTELER Automobiltechnik GmbH, basierend auf einer Markterholung sowie dem Anlauf von neuen Projekten in unseren deutschen Werken und einmaligen Umsätzen aus einem Werkzeugprojekt, ein deutliches Umsatzwachstum. Dabei steht die Steigerung der Ergebnisse im Vordergrund. Im Rahmen der weiteren Umsetzung der definierten Verbesserungsmaßnahmen rechnen wir für 2023, trotz der Fortsetzung der Halbleiterkrise und der erwarteten Erhöhung der Vormaterialpreise, erneut mit einer leichten Ergebnisverbesserung.

VI. Haftungsausschluss

Der Lagebericht enthält zukunftsbezogene Aussagen über erwartete Entwicklungen. Diese Aussagen basieren auf aktuellen Einschätzungen und sind naturgemäß mit Risiken und Unsicherheiten behaftet. Die tatsächlich eintretenden Ergebnisse können von den hier formulierten Aussagen abweichen.

Paderborn, den 15. März 2023

BENTELER Automobiltechnik GmbH

Ralf Göttel

Dr. Emerson Galina

Jaroslav Leibl

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

An die Benteler Automobiltechnik GmbH, Paderborn

Prüfungsurteile

Wir haben den Jahresabschluss der Benteler Automobiltechnik GmbH, Paderborn, - bestehend aus der Bilanz zum 31. Dezember 2022 und der Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2022 sowie dem Anhang, einschließlich der Darstellung der Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden - geprüft. Darüber hinaus haben wir den Lagebericht der Benteler Automobiltechnik GmbH für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2022 geprüft.

Die Erklärung zur Unternehmensführung nach § 289f Abs. 4 HGB (Angaben zur Frauenquote), die in Abschnitt III des Lageberichts enthalten ist, haben wir in Einklang mit den deutschen gesetzlichen Vorschriften nicht inhaltlich geprüft.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse

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entspricht der beigefügte Jahresabschluss in allen wesentlichen Belangen den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens- und Finanzlage der Gesellschaft zum 31. Dezember 2022 sowie ihrer Ertragslage für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2022 und

―

vermittelt der beigefügte Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft. In allen wesentlichen Belangen steht dieser Lagebericht in Einklang mit dem Jahresabschluss, entspricht den deutschen gesetzlichen Vorschriften und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar. Unser Prüfungsurteil zum Lagebericht erstreckt sich nicht auf den Inhalt der oben genannten Erklärung zur Unternehmensführung.

Gemäß § 322 Abs. 3 Satz 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Jahresabschlusses und des Lageberichts geführt hat.

Grundlage für die Prüfungsurteile

Wir haben unsere Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung nach diesen Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt "Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts" unseres Bestätigungsvermerks weitergehend beschrieben. Wir sind von dem Unternehmen unabhängig in Übereinstimmung mit den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften und haben unsere sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt. Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht zu dienen.

Sonstige Informationen

Die gesetzlichen Vertreter sind für die sonstigen Informationen verantwortlich. Die sonstigen Informationen umfassen die Erklärung zur Unternehmensführung nach § 289f Abs. 4 HGB (Angaben zur Frauenquote), die in Abschnitt III des Lageberichts enthalten ist.

Unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht erstrecken sich nicht auf die sonstigen Informationen, und dementsprechend geben wir weder ein Prüfungsurteil noch irgendeine andere Form von Prüfungsschlussfolgerung hierzu ab.

Im Zusammenhang mit unserer Prüfung haben wir die Verantwortung, die oben genannten sonstigen Informationen zu lesen und dabei zu würdigen, ob die sonstigen Informationen

―	wesentliche Unstimmigkeiten zum Jahresabschluss, zu den inhaltlich geprüften Lageberichtsangaben oder unseren bei der Prüfung erlangten Kenntnissen aufweisen oder
―	anderweitig wesentlich falsch dargestellt erscheinen.

Falls wir auf Grundlage der von uns durchgeführten Arbeiten zu dem Schluss gelangen, dass eine wesentliche falsche Darstellung dieser sonstigen Informationen vorliegt, sind wir verpflichtet, über diese Tatsache zu berichten. Wir haben in diesem Zusammenhang nichts zu berichten.

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter und des Aufsichtsrats für den Jahresabschluss und den Lagebericht

Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung des Jahresabschlusses, der den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften in allen wesentlichen Belangen entspricht, und dafür, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie in Übereinstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung als notwendig bestimmt haben, um die Aufstellung eines Jahresabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen (d. h. Manipulationen der Rechnungslegung und Vermögensschädigungen) oder Irrtümern ist.

Bei der Aufstellung des Jahresabschlusses sind die gesetzlichen Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit der Fortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, sofern dem nicht tatsächliche oder rechtliche Gegebenheiten entgegenstehen.

Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Aufstellung des Lageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig erachtet haben, um die Aufstellung eines Lageberichts in Übereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen und um ausreichende geeignete Nachweise für die Aussagen im Lagebericht erbringen zu können.

Der Aufsichtsrat ist verantwortlich für die Überwachung des Rechnungslegungsprozesses der Gesellschaft zur Aufstellung des Jahresabschlusses und des Lageberichts.

Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts

Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Jahresabschluss als Ganzes frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen oder Irrtümern ist, und ob der Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss sowie mit den bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht beinhaltet.

Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus dolosen Handlungen oder Irrtümern resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Jahresabschlusses und Lageberichts getroffenen wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.

Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber hinaus

―	identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentlicher falscher Darstellungen im Jahresabschluss und im Lagebericht aufgrund von dolosen Handlungen oder Irrtümern, planen und führen Prüfungshandlungen als Reaktion auf diese Risiken durch sowie erlangen Prüfungsnachweise, die ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zu dienen. Das Risiko, dass aus dolosen Handlungen resultierende wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt werden, ist höher als das Risiko, dass aus Irrtümern resultierende wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt werden, da dolose Handlungen kollusives Zusammenwirken, Fälschungen, beabsichtigte Unvollständigkeiten, irreführende Darstellungen bzw. das Außerkraftsetzen interner Kontrollen beinhalten können.
―	gewinnen wir ein Verständnis von dem für die Prüfung des Jahresabschlusses relevanten internen Kontrollsystem und den für die Prüfung des Lageberichts relevanten Vorkehrungen und Maßnahmen, um Prüfungshandlungen zu planen, die unter den gegebenen Umständen angemessen sind, jedoch nicht mit dem Ziel, ein Prüfungsurteil zur Wirksamkeit dieser Systeme der Gesellschaft abzugeben.
―	beurteilen wir die Angemessenheit der von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsmethoden sowie die Vertretbarkeit der von den gesetzlichen Vertretern dargestellten geschätzten Werte und damit zusammenhängenden Angaben.
―	ziehen wir Schlussfolgerungen über die Angemessenheit des von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit sowie, auf der Grundlage der erlangten Prüfungsnachweise, ob eine wesentliche Unsicherheit im Zusammenhang mit Ereignissen oder Gegebenheiten besteht, die bedeutsame Zweifel an der Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit aufwerfen können. Falls wir zu dem Schluss kommen, dass eine wesentliche Unsicherheit besteht, sind wir verpflichtet, im Bestätigungsvermerk auf die dazugehörigen Angaben im Jahresabschluss und im Lagebericht aufmerksam zu machen oder, falls diese Angaben unangemessen sind, unser jeweiliges Prüfungsurteil zu modifizieren. Wir ziehen unsere Schlussfolgerungen auf der Grundlage der bis zum Datum unseres Bestätigungsvermerks erlangten Prüfungsnachweise. Zukünftige Ereignisse oder Gegebenheiten können jedoch dazu führen, dass die Gesellschaft ihre Unternehmenstätigkeit nicht mehr fortführen kann.
―	beurteilen wir Darstellung, Aufbau und Inhalt des Jahresabschlusses insgesamt einschließlich der Angaben sowie ob der Jahresabschluss die zugrunde liegenden Geschäftsvorfälle und Ereignisse so darstellt, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt.
―	beurteilen wir den Einklang des Lageberichts mit dem Jahresabschluss, seine Gesetzesentsprechung und das von ihm vermittelte Bild von der Lage des Unternehmens.
―	führen wir Prüfungshandlungen zu den von den gesetzlichen Vertretern dargestellten zukunftsorientierten Angaben im Lagebericht durch. Auf Basis ausreichender geeigneter Prüfungsnachweise vollziehen wir dabei insbesondere die den zukunftsorientierten Angaben von den gesetzlichen Vertretern zugrunde gelegten bedeutsamen Annahmen nach und beurteilen die sachgerechte Ableitung der zukunftsorientierten Angaben aus diesen Annahmen. Ein eigenständiges Prüfungsurteil zu den zukunftsorientierten Angaben sowie zu den zugrunde liegenden Annahmen geben wir nicht ab. Es besteht ein erhebliches unvermeidbares Risiko, dass künftige Ereignisse wesentlich von den zukunftsorientierten Angaben abweichen.

Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen unter anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung der Prüfung sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschließlich etwaiger bedeutsamer Mängel im internen Kontrollsystem, die wir während unserer Prüfung feststellen.

Bielefeld, den 15. März 2023

KPMG AG
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft

Reuter, Wirtschaftsprüfer

Dübeler, Wirtschaftsprüfer

Bericht des Aufsichtsrates

Sitzungen und Ausschüsse

Der Aufsichtsrat hat sich auf Grundlage seines gesetzlichen und satzungsgemäßen Auftrages im Geschäftsjahr 2022 kontinuierlich mit der Lage des Unternehmens befasst und die Geschäftsführung überwacht und beraten.

Es fanden in diesem Geschäftsjahr zwei ordentliche Sitzungen und zwei außerordentliche Sitzungen statt. In den Sitzungen wurden die Aufsichtsratsmitglieder umfassend über die Geschäfts- und Finanzlage der BENTELER Automobiltechnik GmbH, über Abweichungen zur Unternehmensplanung, Investitionsvorhaben, Risiken sowie über grundsätzliche Themen der Unternehmenspolitik und -strategie unterrichtet. Hintergründe und Ursachen wurden eingehend erörtert.

Über besondere Geschäftsvorfälle wurde der Aufsichtsrat unabhängig von Sitzungen in schriftlicher Form benachrichtigt. Aufgrund der ihm vollständig übermittelten Protokolle war der Vorsitzende des Aufsichtsrates über Inhalt und Beschlüsse der Geschäftsführersitzungen regelmäßig informiert. Zusätzlich stand er in engem Kontakt mit der Geschäftsführung und hat alle wesentlichen Entwicklungen und Entscheidungen begleitet. Der im Aufsichtsrat gebildete Personalausschuss hat im abgelaufenen einmal getagt und dabei schwerpunktmäßig die Anstellungsverträge der Geschäftsführer behandelt.

Der gemäß Mitbestimmungsgesetz gebildete Vermittlungsausschuss musste im abgelaufenen Jahr nicht tätig werden.

Jahresabschluss

Die von der Gesellschafterversammlung als Abschlussprüfer gewählte KPMG AG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, Bielefeld, hat den Jahresabschluss zum 31.12.2022 geprüft und mit dem uneingeschränkten Bestätigungsvermerk versehen. Der Prüfbericht des Wirtschaftsprüfers nebst Jahresabschluss wurde dem Aufsichtsrat zur Verfügung gestellt. Der Aufsichtsrat hat nach eigener Prüfung keine Beanstandungen und stimmt dem Ergebnis der Abschlussprüfer uneingeschränkt zu. Der Jahresabschluss der BENTELER Automobiltechnik GmbH wird gebilligt.

Personalien, Funktionen

Mit Wirkung zum Ablauf des 31.08.2022 hat Herr Frank Jehle sein Mandat als Geschäftsführer der BENTELER Automobiltechnik GmbH niedergelegt.

Der Aufsichtsrat spricht der Geschäftsführung und allen Mitarbeitern des Unternehmens für die im abgelaufenen Geschäftsjahr geleistete erfolgreiche Arbeit Dank und Anerkennung aus.

Paderborn, im März 2023

Der Aufsichtsrat

Michael Baur, Vorsitzender des Aufsichtsrats

Der Jahresabschluss der Benteler Automobiltechnik GmbH wurde am 31. Juli 2023 festgestellt.