THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH

Windischleuba

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2023 bis zum 31.12.2023

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2023

1. Grundlagen

1.1. Geschäftsmodell

Der Gegenstand des Unternehmens ist gemäß Gesellschaftsvertrag der Betrieb des öffentlichen Personennahverkehrs einschließlich des Gelegenheits- und des freigestellten Verkehrs. Die Gesellschaft erbringt neben dem ÖPNV weitere Leistungen zur Fahrzeuginstandsetzung auf der Grundlage eines Servicevertrages mit der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH. Darüber hinaus hat die Gesellschaft eine Aus- und Weiterbildungsgesellschaft THÜSAC mbH gegründet, an welcher sie zu 100 Prozent beteiligt ist. Die Tochtergesellschaft hat die Aufgabe neue Mitarbeiter für die Muttergesellschaft auszubilden und das vorhandene Fahrpersonal zu qualifizieren sowie vorgeschriebene Modulausbildungen kontinuierlich sicherzustellen.

Das Stammkapital beträgt € 260.000,00. Die Gesellschafter sind am Bilanzstichtag der Landkreis Altenburger Land mit einer Stammeinlage von € 135.200,00 (52,0 %) und der Landkreis Leipzig mit einer Stammeinlage von € 49.400 (19,0 %). Weiterhin hält die Gesellschaft eigene Anteile von € 75.400,00 (29,0 %). Die Organe der Gesellschaft sind im Jahr 2023 die Gesellschafterversammlung und die Geschäftsführung. Die Gesellschafterversammlung hat einen Aufsichtsrat gebildet, in dem jeder Gesellschafter mit Kreistagsmitgliedern vertreten ist.

1.2. Ziele, Strategien

Der Gesellschaft obliegt die öffentliche Verkehrsbedienung mit Kraftomnibussen im Linienverkehr (ÖPNV), im freigestellten Schüler- sowie Gelegenheitsverkehr. Den Linienverkehr erbringt die Gesellschaft im MDV-Gebiet in den Städten Altenburg, Borna und Schmölln (Stadtverkehr) sowie in den Landkreisen Altenburger Land (Freistaat Thüringen) und dem Landkreis Leipzig (Freistaat Sachsen).

Die in den öffentlichen Dienstleistungsaufträgen (ÖDA) festgelegten Qualitätsvorgaben sind Grundlage der Verkehrsleistungserbringung. Sie werden sowohl intern als auch durch den Auftraggeber periodisch auf Einhaltung und Verbesserung kontrolliert.

Die finanziellen Vorgaben in den ÖDA sind differenziert und setzen somit den Rahmen der jährlichen Leistungserbringung.

1.3. Steuerungssystem

Im Unternehmen werden in Führungskreisrunden, Geschäftsführersitzungen, Meisterrunden sowie im Risikomanagement und Controlling Bewertungen des Unternehmens vorgenommen und bei Bedarf entsprechende Maßnahmen eingeleitet.

2. Wirtschaftsbericht

2.1. Gesamtwirtschaftliche und branchenbezogene Rahmenbedingungen

Die Genehmigungen nach § 42 PBefG für das Bediengebiet Thüringen wurden durch das Thüringer Landesverwaltungsamt in Weimar, für den Überlandlinienverkehr für 30 Linien sowie den Stadtverkehr Altenburg und Schmölln für acht Linien für den Zeitraum vom 1. Januar 2021 bis zum 31. Dezember 2030 erteilt. Eine Ausnahme bildet die Linie 353, hier gilt die Liniengenehmigung bis zum 30. November 2029. Die Genehmigungen für die Einrichtung und den Betrieb des Linienverkehrs nach § 42 PBefG für das Bediengebiet Sachsen wurden durch das Landesamt für Straßenbau und Verkehr für den Stadtverkehr Borna für zwei Linien und den Überlandlinienverkehr für 21 Linien zeitgleich mit der Laufzeit des ÖDA vom 1. Januar 2024 bis 31. Dezember 2033 erteilt.

Der öffentliche Dienstleistungsauftrag des Landkreises Altenburger Land regelt die entsprechenden Anforderungen an die Erbringung der öffentlichen Personenverkehrsdienste im Kreisgebiet sowie die maximale Höhe der Ausgleichsleistung an die THÜSAC. Die Ausgleichsleistung beinhaltet die Finanzhilfen des Freistaates Thüringen, die Betriebskostenzuschüsse des Landkreises Altenburger Land, die über den MDV gewährten Durchtarifierungsverluste, die vom Freistaat Thüringen gewährten Zuwendungen für die landesbedeutsamen Buslinien und die Zuwendungen für die Anerkennung des Azubi- Tickets Thüringen bis zu einer vertraglich vereinbarten maximalen jährlichen Höhe der Ausgleichsleistung.

Darüber hinaus erbringt die Gesellschaft Verkehrsleistungen im ÖPNV in Teilen des Landkreises Leipzig auf der Grundlage des öffentlichen Dienstleistungsauftrages, der vom 1. Januar 2024 bis zum 31. Dezember 2033 gilt. Nach der Zweckvereinbarung zwischen dem Landkreis Altenburger Land und dem Landkreis Leipzig über die Verlagerung von Zuständigkeiten nach der Verordnung (EG) Nr. 1370/2007 ist der Landkreis Altenburger Land für das Bediengebiet des Verkehrsunternehmens im Landkreis Leipzig zuständig. Der Landkreis Altenburger Land ist somit Aufgabenträger für den öffentlichen Personennahverkehr und hat die Aufgabe der Organisation und Ausgestaltung des ÖPNV für das Bediengebiet des Verkehrsunternehmens im Landkreis Leipzig übernommen. Die Ausgleichsleistungen gemäß ÖDA des Landkreises Leipzig beinhalten außerdem die Ausgleichsleistungen für den Ausbildungsverkehr, welche nach der Richtlinie zur Verteilung der Ausgleichsmittel für den Ausbildungsverkehr nach dem Gesetz zur Finanzierung des Ausbildungsverkehrs im ÖPNV (ÖPNVFinAusG) im Landkreis Leipzig beschieden werden. Die Zahlung erfolgt über den Aufgabenträger Landkreis Altenburger Land.

2.2. Geschäftsverlauf

Das Wirtschaftsjahr 2023 war insbesondere durch die Einführung des Deutschlandtickets und den damit verbundenen Aktivitäten geprägt. Zu Beginn des Jahres wurden zunächst alle erforderlichen technischen Systeme angepasst, welche die Ticketausgabe sowie die deutschlandweite Kontrolle ab Einführung sicherstellten. Parallel dazu wurden im Verlauf des Jahres alle notwendigen Voraussetzungen für die bundesweite Einnahmemeldung sowie -aufteilung, welche durch den Bund und die Länder gefordert war, geschaffen. Trotz der kurzen Vorbereitungszeit konnte der Ticketvertrieb und die Kundenkommunikation termingerecht umgesetzt werden.

Die Einführung des Deutschlandtickets zum 01.05.2023 führte zur Abwanderung der Kunden aus den teureren Abonnements ins preisgünstigere Deutschlandticketsegment. Analog dazu wechselte auch ein Großteil der Kunden aus den Monats-, Wochen- sowie Einzelfahrscheinsegment zum Deutschlandticket. Für den mit der Einführung des Deutschlandtickets im Zusammenhang stehenden Verlustausgleich wurden länderspezifische Regelungen geschaffen.

Die länderspezifischen Ausgleichsmechanismen beruhen auf der Fortsetzung der Corona-Rettungsschirmsystematik, welche auf dem Ausgangsjahr 2019 basiert. Die Corona-Pandemie und der Krieg zwischen der Ukraine und Russland führten ab 2020 jedoch im Vergleich zum Basisjahr 2019 zu enormen Kostensteigerungen. Gleichzeitig führte die Absenkung des Preises beim Deutschlandticket zu Erlösminderungen, welche sich einerseits liquiditätsmindernd auswirkten und andererseits angesichts hoher Kostensteigerungen die finanzielle Lage des Unternehmens verschlechterten.

Insbesondere in Thüringen entsteht durch die Vermengung der Ausgleichsmechanismen für das Deutschlandticket und den Ausgleich für die gemeinwirtschaftlichen Leistungen im Ausbildungsverkehr nach § 45a PBefG i. V. m. PBefAusgIV das Risiko, dass Mindererlöse beim Deutschlandticket durch Erlöse aus § 45a-Mittel aufgefangen und damit nicht ausgeglichen werden. Im Ergebnis der bisherigen Vorbereitung des Verwendungsnachweises für die Abrechnung der Billigkeitsleistungen aus dem Jahr 2023 bestätigt sich dieses Risiko. Demnach wurden die gezahlten Ausgleichsmittel für die Verluste nach Einführung des Deutschlandtickets an den Landkreis Altenburger Land zurückgezahlt. Der tatsächlich durch das Deutschlandticket entstandene finanzielle Schaden im Bediengebiet Thüringen verbleibt somit im Unternehmen.

Im Bediengebiet Sachsen wurde der Verlustausgleich, welcher mit der Einführung des Deutschlandtickets einherging, ebenfalls beantragt. Durch den Freistaat Sachsen erging über diesen Antrag bisher keine Entscheidung. Somit wurde für das Wirtschaftsjahr 2023 bisher kein Ausgleich gezahlt.

Auf Grund des weiterhin andauernden Krieges zwischen der Ukraine und Russland sanken die Energiekosten im Vergleich zum Vorjahr, blieben jedoch auf einem konstant hohen Niveau. Im Bereich Technik hielten die Lieferschwierigkeiten zeitweise an. Weitere Kostensteigerungen für Ersatzteile waren die Folge. Die Auftragslage blieb stabil und brachte insgesamt eine positive Entwicklung der Reparaturerlöse gegenüber dem Vorjahr mit sich. Dadurch konnte im Profitbereich der MAN das Geschäftsjahr 2023 mit einem positiven Ergebnis abgeschlossen werden. Die Liquidität und der reguläre Geschäftsablauf konnten im gesamten Jahresverlauf sichergestellt werden.

Die Aus- und Weiterbildung des Fahrpersonals der THÜSAC in der hierfür gegründeten Gesellschaft (Aus- und Weiterbildungsgesellschaft THÜSAC GmbH) wurde analog dem Vorjahr im gesamten Jahresverlauf vollumfänglich durchgeführt. Demnach wurden 15 Busfahrerinnen und Busfahrer erfolgreich ausgebildet und in den regulären Fahrbetrieb überführt.

Die Basis für die Erbringung der Verkehrsleistungen ist die Beauftragung durch die Aufgabenträger Landkreis Altenburger Land und Landkreis Leipzig. Im Geschäftsjahr 2023 konnte das Verkehrsangebot im Landkreis Altenburger Land, mit der Inbetriebnahme der landesbedeutsamen Linie 500 im August und mit der Umsetzung der ersten Projektstufe in der Nordregion des Landkreises im Dezember 2022, verstetigt werden. Die Nachfrage nach dem im Rahmen dieses Projektes erstmalig im Vorjahr eingeführten RufBus-Angebots übertraf die vorherigen Erwartungen. Die Abrufquote und somit die Nachfrage stiegen kontinuierlich im Jahresverlauf an.

Im Bediengebiet des Landkreises Leipzig wurde im Geschäftsjahr 2023 das beauftragte Leistungsangebot vollumfänglich erbracht und bedarfsweise durch Verstärkerleistungen ergänzt. Gleichzeitig wurde die Neustrukturierung des Stadtverkehrs in Borna abschließend fertiggestellt und vorgelegt.

Das Geschäftsjahr 2023 schließen wir mit einem Jahresfehlbetrag von T€ 861 ab. Beeinflusst wird das Jahresergebnis hauptsächlich durch die Auswirkungen des 49 € - Tickets, die gestiegenen Personalkosten auf Grund der Wirkung des neuen Tarifvertrages sowie der gestiegenen Anzahl der Mitarbeiter und zugleich den Anstieg der bezogenen Leistungen und die weiterhin hohen Kraftstoffkosten.

2.3. Vermögens-, Finanz- und Ertragslage

Das bilanzielle Gesamtvermögen ist zum 31. Dezember 2023 um 10,5 % auf € 20,4 Mio. gesunken. Das Anlagevermögen ist auf € 13,9 Mio. (Vj. € 14,4 Mio.) gesunken. Der Anteil des Anlagevermögens am Gesamtvermögen lag bei 68,1 % (Vj. 63,4 %). Das Anlagevermögen ist damit nach wie vor für das Bilanzbild bestimmend. Es ist vollständig durch langfristig verfügbare Mittel gedeckt.

Anhand der nachfolgenden Kapitalflussrechnung wird die finanzielle Entwicklung dargestellt. Aus ihr ist erkennbar, wie die von dem Unternehmen erwirtschafteten und die ihm von außen zugeflossenen Finanzierungsmittel im Berichtszeitraum verwendet wurden.

	2023	2022
	(T€)	(T€)
Cashflow aus der laufenden Geschäftstätigkeit	-6.516	-5.369
Cashflow aus der Investitionstätigkeit	-2.176	-1.057
Cashflow aus der Finanzierungstätigkeit	6.247	7.717
Finanzmittelbestand am Ende der Periode	3.184	5.629

Wesentlicher Bestandteil des Cashflows aus der Finanzierungstätigkeit sind die Ausgleichsleistungen gemäß ÖDA für den ÖPNV der Aufgabenträger. Sie gewährleisten die Zahlungsfähigkeit der Gesellschaft.

Im Geschäftsjahr 2023 haben wir T€ 2.206 (Vj. T€ 1.071) in erforderliche Sachanlagen und immaterielle Vermögensgegenstände investiert. Die notwendigen Investitionen, insbesondere in neue Linienbusse sowie in andere Anlagen wurden mit T€ 226 aus Fördermitteln finanziert.

Die Liquiditätssituation und die Eigenkapitalausstattung der Gesellschaft sind im Vergleich zum Vorjahr stabil geblieben. Die Eigenkapitalquote hat sich auf 47,6 % (Vj. 46,5 %) der Bilanzsumme am Bilanzstichtag erhöht.

Im Geschäftsjahr 2023 sind die Umsatzerlöse im Vergleich zum Vorjahr um T€ 1.667 gestiegen. Im Personennahverkehr stiegen die Umsatzerlöse um T€ 1.264, insbesondere aufgrund höherer Fahrgeldeinnahmen (+T€ 928).

Die Erträge aus Ausgleichsleistungen nach § 45a PBefG in Thüringen wurden für das Geschäftsjahr 2023 eingeschätzt, da die tatsächliche Zuweisung der Stückzahlen und Erträge durch den MDV zum Prüfungszeitpunkt nicht abschließend bekannt ist. In Landkreis Leipzig sind die Erträge aus Ausgleichsleistungen nach § 45a PBefG Bestandteil des öffentlichen Dienstleistungsauftrages.

Im Bereich Fahrzeuginstandsetzung und -vermietung einschließlich Reifendienst sind die Erträge im Vergleich zum Vorjahr um T€ 390 gestiegen.

Der Aufwand für Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe ist im Vergleich zum Vorjahr gesunken (-T€ 60). Hier wirken insbesondere gesunkene Kraftstoffkosten (-T€ 317). Gegenläufig wirken die gestiegenen Aufwendungen für Ersatzteile und Reifen (+ T€ 221). Die Aufwendungen für bezogene Leistungen sind um T€ 864 gestiegen, insbesondere durch höhere Aufwendungen für Nachauftragnehmer (+ T€ 798).

Der Personalaufwand ist gegenüber dem Vorjahr um T€ 1.522 deutlich gestiegen. Ursächlich hierfür sind die Umsetzung des neuen Tarifvergütungsvertrages und die gestiegene Anzahl der Mitarbeiter infolge der Umsetzung neuer Projekte. Die Abschreibungen sind um T€ 53 gestiegen.

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen sind um T€ 366 gestiegen. Ursächlich hierfür sind u.a. gestiegene Aufwendungen für Haftpflicht- und Kaskoversicherungen sowie für Schadensfälle (+ T€ 217) und gestiegene Grundstücksaufwendungen (T€ 60).

Personalentwicklung

Personen am Bilanzstichtag

	31.12.2023	31.12.2022
Fahrer	174	167
Schlosser	23	21
Übriges Personal	53	53
Azubi	16	14
Gesamt	266	255

2.4. Finanzielle und nicht finanzielle Leistungsindikatoren

Finanzielle Leistungsindikatoren, die der Steuerung der Geschäftstätigkeit zu Grunde liegen, sind insbesondere die Linieneinnahmen, die Investitionen und das Jahresergebnis.

Die Plan- und Ist- Zahlen der finanziellen Leistungsindikatoren zeigt, unter Berücksichtigung der Nachtragsplanung, die nachfolgende Tabelle:

	Ist 2021	Ist 2022	Plan 2023	Ist 2023	Plan 2024
	(T€)	(T€)	(T€)	(T€)	(T€)
Erlöse Linieneinnahmen	4.959	4.980	5.370	5.905	5.384
Investitionen	4.036	1.071	2.959	2.206	3.402
Jahresergebnis	284	194	-1.405	-861	-582

Die geplanten Linieneinnahmen konnten auf Grund der Wirkungen des Deutschlandtickets und der Tarifanpassung zum 01. August 2023 erreicht und gesteigert werden. In den Linieneinnahmen des Vorjahres sind drei Monate Einnahmen aus dem 9 € - Ticket enthalten. Das Investitionsbudget für 2023 wurde nicht ausgeschöpft. Das Jahresergebnis 2023 wurde durch hohe Kostensteigerungen und nicht ausreichende Finanzmittel zum Ausgleich des Defizites im Geschäftsjahr beeinflusst.

Nichtfinanzielle Leistungsindikatoren sind in den Vertragsbeziehungen zu den Aufgabenträgern definiert und beziehen sich insbesondere auf Qualitätsvorgaben für die Erbringung der Beförderungsleistungen im ÖPNV.

3. Prognose-, Chancen- und Risikobericht

Wie in den Vorjahren wurden auch im Geschäftsjahr 2023 in allen Unternehmensbereichen regelmäßig systematische Risikoerhebungen vorgenommen. Im Rahmen dieser Aktualisierung bzw. Überprüfung wurden alle wesentlichen Risiken identifiziert, dokumentiert und bewertet und zwar nach ihrer potenziellen Schadenshöhe und ihrer Eintrittswahrscheinlichkeit. Ergänzend wurden Gegensteuerungsmaßnahmen zur Vermeidung bzw. Verminderung der registrierten Risiken eingeleitet.

Durch den bestehenden öffentlichen Dienstleistungsauftrag im Landkreis Altenburger Land besteht langfristige Finanzierungs- und Planungssicherheit für das Bediengebiet Thüringen. Für das Bediengebiet Sachsen erfolgte im Wirtschaftsjahr 2023 die Neuvergabe der ÖPNV-Leistung für weitere zehn Jahre, welche somit auch in diesem Bereich eine langfristige Finanzierungs- und Planungssicherheit ermöglicht.

Nach der Einführung des Deutschlandtickets wurde in Zusammenarbeit mit den Aufgabenträgern und den Partnern im Mitteldeutschen Verkehrsverbund (MDV) weiter intensiv am Bestandsangebot und der künftigen Gestaltung der Tariflandschaft sowie Finanzierung des Nahverkehrs gearbeitet. Das Deutschlandticket stellt grundsätzlich bezugnehmend auf die Entwicklung der Wirtschaft, des Arbeitsmarktes und der Gesellschaft in der Region sowie das Nutzungsverhalten und die Verkehrsmittelwahl der Menschen ein gutes Angebot dar und bietet die Chance mehr Fahrgäste für den ÖPNV zu gewinnen. Angesichts jedoch derzeit fehlender gesetzlicher Festlegungen für die Fortführung des Deutschlandtickets ab 2025 besteht keine Planungssicherheit.

Darüber hinaus arbeiten aktuell alle MDV-Partner daran verschiedene strategische Szenarien zu entwickeln und entsprechende Handlungsfelder festzulegen, um auf die geänderten Bedingungen adäquat reagieren zu können. Ziel ist es, durch einen attraktiven ÖPNV, die Mobilität für die gesamte Region in Mitteldeutschland, auch bezugnehmend auf die umweltpolitischen Zielstellungen weiter bedarfsgerecht auszubauen. Insbesondere erscheint dabei der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs sowohl in den Städten als auch in der Region von entscheidender Bedeutung. Parallel dazu gilt es die Digitalisierung des Vertriebs und der Fahrgastinformation weiter auszubauen.

Neben den bisherigen Risiken, insbesondere bei der Gewinnung von Personal sowie in den Einschränkungen bei der Gewährung von Betriebskosten- und Investitionszuschüssen, beihilferechtlichen Änderungen sowie der Lohn- und Gehaltsentwicklung bestehen weitere Risiken, welche durch die Einführung weiterer kostengünstiger Ticketprodukte (Deutschlandticket-Semesterticket) durch den Bund bzw. die Länder zu weiteren Umsatzrückgängen führen. Sollten die bisherigen Ausgleichsmechanismen weiterhin den Bezug auf das Basisjahr 2019 nehmen und die Kostenentwicklung der vergangenen Jahre unberücksichtigt lassen, steigt das Risiko der Kostenunterdeckung weiter an und verschiebt das finanzielle Risiko auf die Unternehmen bzw. Aufgabenträger.

Des Weiteren wird ein großes Augenmerk auf die Aus- und Weiterbildung der eigenen Fachkräfte gelegt, um eine stabile Personalentwicklung im Unternehmen auch in den nächsten Jahren sicherzustellen. Mit der Gründung der eigenen Aus- und Weiterbildungsgesellschaft im Jahr 2020 wurde eine wichtige Grundlage für die kontinuierliche Aus- und Weiterbildung des eigenen Personals geschaffen. Zur Sicherung des kontinuierlichen Nachwuchsbedarfes ist die Einstellung eines weiteren Fahrlehrers geplant.

Der Servicevertrag mit der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH ist die stabile Grundlage für die kontinuierliche wirtschaftliche Entwicklung der Sparte MAN. Alle Zusatzgeschäfte (Reifenservice, Vermietung von Fahrzeugen) sollen die Ertragskraft des Werkstattbetriebes steigern und den ÖPNV unterstützen.

Im Geschäftsjahr 2024 wird es auf Grund der aktuellen Kostenentwicklung und des bereits im Wirtschaftsplan beschlossenen Defizits in Höhe von über 580 T€ schwer sein, ein ausgeglichenes Jahresergebnis zu erreichen. Dies zeigt sich hauptsächlich in den gestiegenen Kosten für Personal, Nachauftragnehmer, Ersatzteile und Energie sowie in der Entwicklung der Fahrgeldeinnahmen auf Grund der Einführung des Deutschlandtickets. Derzeit gehen wir davon aus, die im Investitionsplan 2024 festgeschriebenen Maßnahmen planmäßig umsetzen zu können.

Windischleuba, den 28. März 2024

Bonert, Geschäftsführerin

Bilanz zum 31. Dezember 2023

Aktiva

	31.12.2023		31.12.2022
	€	€	€	€
A. Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Software	548.652,45		311.527,92
2. Anzahlungen Software	147.570,58	696.223,03	423.501,50	735.029,42
II. Sachanlagen
1. Grundstücke und Bauten	3.561.540,09		3.882.245,82
2. Fahrzeuge für den Personenverkehr	7.787.767,29		8.650.423,44
3. Maschinen und maschinelle Anlagen	49.470,16		50.025,20
4. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	771.921,72		335.786,43
5. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	1.001.595,03	13.172.294,29	742.620,00	13.661.100,89
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen	25.000,00		25.000,00
2. Beteiligungen	2.935,50	27.935,50	2.935,50	27.935,50
		13.896.452,82		14.424.065,81
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte
1. Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe	995.420,78		859.279,96
2. Unferige Leistungen	69.285,56	1.064.706,34	45.138,33	904.418,29
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	1.426.664,95		1.344.462,89
2. Forderungen gegen verbundene Unternehmen	36.868,89		43.507,96
3. Forderungen gegen Gesellschafter	237.179,64		71.478,25
4. Sonstige Vermögensgegenstände	574.135,54	2.274.849,02	340.897,28	1.800.346,38
III. Kassenbestand und Guthaben bei Kreditinstituten		3.183.551,30		5.628.855,39
		6.523.106,66		8.333.620,06
C. Rechnungsabgrenzungsposten		3.738,00		3.914,00
		20.423.297,48		22.761.599,87

Passiva

	31.12.2023		31.12.2022
	€	€	€	€
A. Eigenkapital
I. Gezeichnetes Kapital	260.000,00		260.000,00
Abzüglich eigene Anteile	-75.400,00	184.600,00	-75.400,00	184.600,00
II. Kapitalrücklage		4.697.222,37		4.697.222,37
III. Gewinnrücklagen
1. Sonderrücklage gemäß § 17 Abs. 4 Satz 3 DMBilG	112.484,21		112.484,21
2. Andere Gewinnrücklagen	567.759,61	680.243,82	567.759,61	680.243,82
IV. Gewinnvortrag		5.029.341,91		4.835.748,36
V. Jahresfehlbetrag/Vorjahr Jahresüberschuss		-860.990,70		193.593,55
		9.730.417,40		10.591.408,10
B. Sonderposten für Investitionszuschüsse zum Anlagevermögen		4.682.117,06		5.409.702,04
C. Rückstellungen
1. Steuerrückstellungen	74.242,28		66.393,49
2. Sonstige Rückstellungen	1.568.790,34	1.643.032,62	1.258.181,51	1.324.575,00
D. Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten	2.197.498,91		2.932.658,83
2. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	628.127,33		644.407,78
3. Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen	15.076,40		18.879,01
4. Verbindlichkeiten gegenüber Unternehmen, mit denen ein Beteiligungsverhältnis besteht	818.838,19		1.155.115,63
5. Sonstige Verbindlichkeiten	701.445,66	4.360.986,49	619.361,51	5.370.422,76
(davon aus Steuern € 101.103,15; Vorjahr € 85.946,85)
(davon im Rahmen der sozialen Sicherheit € 18.292,22; Vorjahr € 13.695,23)
E. Rechnungsabgrenzungsposten		6.743,91		65.491,97
		20.423.297,48		22.761.599,87

Gewinn- und Verlustrechnung für die Zeit vom 1. Januar bis 31. Dezember 2023

	2023		2022
	€	€	€	€
1. Umsatzerlöse		17.378.503,93		15.711.565,27
2. Ausgleichsleistungen gemäß Öffentlichem Dienstleistungsauftrag		7.129.732,00		7.171.988,54
3. Andere aktivierte Eigenleistungen		0,00		9.009,42
4. Erhöhung des Bestandes an unfertigen Leistungen		24.147,23		5.567,56
5. Sonstige betriebliche Erträge		432.682,92		432.320,37
6. Materialaufwand
a) Aufwendungen für Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe	4.650.639,36		4.710.880,96
b) Aufwendungen für bezogene Leistungen	4.295.975,74	8.946.615,10	3.432.200,72	8.143.081,68
7. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter	10.544.560,30		9.217.309,74
b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung	2.236.605,41	12.781.165,71	2.042.072,07	11.259.381,81
(davon für Altersversorgung € 19.372,18; Vorjahr € 19.630,50)
8. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen abzüglich der Auflösung des Sonderpostens für Investitionszuschüsse zum Anlagevermögen	2.708.303,97 -936.302,08	1.772.001,89	2.689.903,55 -971.008,10	1.718.895,45
9. Sonstige betriebliche Aufwendungen		2.316.494,46		1.950.074,78
10. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge		13.098,69		425,89
11. Erträge aus Gewinnabführungsverträgen		26.253,70		32.483,19
12. Zinsen und ähnliche Aufwendungen		9.256,13		19.425,13
13. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag		20.466,65		60.030,31
14. Ergebnis nach Steuern vom Einkommen und vom Ertrag		-841.581,47		212.471,08
15. Sonstige Steuern		19.409,23		18.877,53
16. Jahresfehlbetrag/VorjahrJahresüberschuss		-860.990,70		193.593,55

Anhang für das Geschäftsjahr 2023

I. Allgemeine Angaben

Firma:	THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH
Sitz:	Windischleuba
Registergericht:	Jena
Handelsregister-Nummer:	HRB 201791

Die Gesellschaft ist eine mittelgroße Kapitalgesellschaft im Sinne des § 267 Abs. 2 und 4 HGB. Der Jahresabschluss der THÜSAC zum 31. Dezember 2023 ist aufgrund der Bestimmungen des § 15 des Gesellschaftsvertrages nach den für große Kapitalgesellschaften maßgeblichen Vorschriften des Handelsgesetzbuches (HGB) und den ergänzenden Bestimmungen des Gesetzes betreffend die Gesellschaften mit beschränkter Haftung (GmbHG), des D-Markbilanzgesetzes (DMBilG) sowie des Einführungsgesetzes zum Handelsgesetzbuch (EGHGB) aufgestellt worden. Darüber hinaus wurden bei der Gliederung des Jahresabschlusses die Besonderheiten von Verkehrsunternehmen beachtet.

Die Gliederung der Bilanz erfolgt nach den Vorschriften des § 266 HGB sowie der Verordnung über die Gliederung des Jahresabschlusses von Verkehrsunternehmen. Die Gliederung der Bilanz wird in Anwendung von § 264 Abs. 2 Satz 1 und § 265 Abs. 5 Satz 2 HGB auf der Passivseite um den Posten "Sonderposten für Investitionszuschüsse zum Anlagevermögen" erweitert. Forderungen gegen und Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschafter werden in separaten Posten in der Bilanz gezeigt.

Für die Darstellung der Gewinn- und Verlustrechnung wird das Gesamtkostenverfahren (§ 275 Abs. 2 HGB) angewendet. Das gesetzliche Gliederungsschema der Gewinn- und Verlustrechnung wird um den Posten "Ausgleichsleistungen gemäß Öffentlichem Dienstleistungsauftrag" erweitert. Die Auflösung des Sonderpostens für Investitionszuschüsse zum Anlagevermögen wird offen von den Abschreibungen abgesetzt.

Von der Möglichkeit, Angaben im Anhang zu unterlassen (§ 286 HGB), wird hinsichtlich der Geschäftsführerbezüge Gebrauch gemacht.

II. Angaben zu den Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden sowie Erläuterungen zur Bilanz und Gewinn- und Verlustrechnung

1. Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden

Die Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden wurden im Vergleich zum Vorjahr beibehalten.

Die Immateriellen Vermögensgegenstände sind zu Anschaffungskosten bewertet. Sie werden linear über die betriebsgewöhnliche Nutzungsdauer zwischen drei und fünf Jahren abgeschrieben.

Sachanlagen werden zu Anschaffungs- und Herstellungskosten und, soweit abnutzbar, vermindert um planmäßige Abschreibungen, bewertet. Die planmäßigen Abschreibungen werden nach der linearen Methode vorgenommen. Den Abschreibungen liegen die betriebsgewöhnlichen Nutzungsdauern bei Gebäuden von zwanzig bis fünfzig Jahren, bei Personenfahrzeugen von sechs bis neun Jahren, bei Maschinen und maschinellen Anlagen sowie bei anderen Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattungen von fünf bis zwanzig Jahren zugrunde. Geleistete Anzahlungen werden zum Nominalwert angesetzt.

Vermögensgegenstände mit einem Anschaffungswert zwischen € 250,00 und € 1.000,00 werden in einem Sammelposten erfasst, der im Jahr der Bildung und den folgenden vier Jahren (ohne Berücksichtigung ihres tatsächlichen Verschleißes bzw. Verbleibs) zu je einem Fünftel abgeschrieben wird.

Die Finanzanlagen sind zu Anschaffungskosten bilanziert.

Die Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe sind zu Durchschnittspreisen bewertet; Abschreibungen nach dem strengen Niederstwertprinzip waren nicht erforderlich. Die unfertigen Leistungen sind zu Herstellungskosten unter Einbeziehung der Material- und Lohneinzelkosten sowie angemessener Material-, Lohn- und Verwaltungsgemeinkosten und Abschreibungen bewertet.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände, der Kassenbestand und die Guthaben bei Kreditinstituten sind zu Nennwerten bilanziert, erkennbare Risiken bei den Forderungen und sonstigen Vermögensgegenständen wurden durch Pauschalwertberichtigungen berücksichtigt.

Das Gezeichnete Kapital ist zum Nennbetrag passiviert.

Der Sonderposten für Investitionszuschüsse zum Anlagevermögen wird über die Nutzungsdauer der geförderten Vermögensgegenstände aufgelöst und der Auflösungsbetrag offen von den Abschreibungen abgesetzt.

Bei den Rückstellungen sind alle erkennbaren Risiken sowie ungewissen Verbindlichkeiten angemessen und ausreichend berücksichtigt; sie sind nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung bewertet und mit dem notwendigen Erfüllungsbetrag angesetzt.

Die Verbindlichkeiten sind zu ihrem jeweiligen Erfüllungsbetrag passiviert.

Als aktive bzw. passive Rechnungsabgrenzungsposten werden Aus- bzw. Einzahlungen vor dem Abschlussstichtag angesetzt, soweit sie Aufwand bzw. Ertrag für einen bestimmten Zeitraum nach diesem Zeitpunkt darstellen.

Latente Steuern werden auf die Unterschiede in den Bilanzansätzen der Handelsbilanz und der Steuerbilanz angesetzt, sofern sich diese in späteren Geschäftsjahren voraussichtlich abbauen. Im Falle eines Aktivüberhangs der latenten Steuern zum Bilanzstichtag wird von dem Aktivierungswahlrecht des § 274 Abs. 1 Satz 2 HGB kein Gebrauch gemacht.

2. Erläuterungen zur Bilanz

Die Zusammensetzung und Entwicklung des Anlagevermögens sind im Anlagenspiegel (Anlage zum Anhang) dargestellt.

Die Finanzanlagen betreffen mit T€ 25 die 100%-igen Anteile an dem verbundenen Unternehmen Aus- und Weiterbildungsgesellschaft THÜSAC mbH, Windischleuba (AWT; Eigenkapital T€ 25 und Jahresüberschuss € 0 zum 31. Dezember 2023). Unverändert bestehen die 1,7%-ige Beteiligung an der Mitteldeutscher Verkehrsverbund GmbH (MDV), Halle (Saale), mit T€ 1 (Eigenkapital T€ 477 und Jahresüberschuss T€ 0 zum 31. Dezember 2022) und die 4,4%-ige Beteiligung an der Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, Altenburg, (FAN) mit T€ 2 (Eigenkapital T€ 1.361 und Jahresüberschuss T€ 40 zum 31. Dezember 2023).

Die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen ergaben sich am Bilanzstichtag aus der Abrechnung der von der Gesellschaft erbrachten Beförderungsleistungen, den Ausgleichszahlungen nach § 45a Personenbeförderungsgesetz (PBefG) für den Bereich Thüringen sowie der Neben- und Dienstleistungsabrechnung.

Die Forderungen gegen verbundene Unternehmen richten sich gegen die AWT und resultieren aus der Gewinnabführung gemäß Gewinnabführungsvertrag in Höhe von T€ 26 (Vorjahr T€ 32), sowie aus Forderungen aus Lieferungen und Leistungen von T€ 11 (Vorjahr T€ 11).

Die Forderungen gegen Gesellschafter von T€ 237 (Vorjahr T€ 71) beinhalten wie auch im Vorjahr Sonstige Vermögensgegenstände aus Zuschüssen.

Die Sonstigen Vermögensgegenstände enthalten mit T€ 3 (Vorjahr T€ 36) Umsatzsteuererstattungsansprüche, die erst im Folgejahr entstehen.

Forderungen oder sonstige Vermögensgegenstände mit einer Restlaufzeit von mehr als einem Jahr bestanden unverändert zum Vorjahresbilanzstichtag nicht.

Das gezeichnete Kapital wird am Bilanzstichtag in Höhe von 52 % vom Landkreis Altenburger Land mit einer Stammeinlage von T€ 135, in Höhe von 29 % von der THÜSAC mit einer Stammeinlage von T€ 75 und 19 % vom Landkreis Leipzig mit einer Stammeinlage von T€ 50 gehalten. Die eigenen Anteile in Höhe des Nominalwertes von T€ 75 (29 %) wurden offen vom gezeichneten Kapital abgesetzt.

Die gewährten Zuwendungen für Investitionen (T€ 226) wurden zweckentsprechend in den Sonderposten für Investitionszuschüsse eingestellt. Die Auflösung des Sonderpostens wurde mit T€ 936 offen von den Abschreibungen abgesetzt.

Die sonstigen Rückstellungen betreffen im Wesentlichen mit T€ 666 (Vorjahr T€ 556) Rückstellungen für Versicherungen (Umlagen des Haftpflicht- und des Kaskoversicherers), mit T€ 186 (Vorjahr T€ 195) Rückstellungen für unterlassene Instandhaltung sowie mit T€ 563 (Vorjahr T€ 401) Personalrückstellungen. Vom Beibehaltungswahlrecht des Art. 67 Abs. 3 EGHGB wurde Gebrauch gemacht. Diese Rückstellungen belaufen sich zum Bilanzstichtag auf T€ 160.

Die Verbindlichkeiten haben - wie zum Vorjahresbilanzstichtag - mit Ausnahme der Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten jeweils eine Restlaufzeit bis zu einem Jahr.

Die Restlaufzeiten der Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten betragen:

	31.12.2023	31.12.2022
	€	€
bis 1 Jahr	479.467,92	735.159,92
über 1 Jahr	1.718.030,99	2.197.498,91
davon über 5 Jahre	0,00	279.627,95
	2.197.498,91	2.932.658,83

Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten sind durch Sicherungsübereignung von Omnibussen besichert.

Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen betreffen die AWT und resultieren mit T€ 13 (Vorjahr T€ 16) aus Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie mit T€ 2 (Vorjahr T€ 3) aus Verbindlichkeiten aus Umsatzsteuer.

Die Verbindlichkeiten gegenüber Unternehmen, mit denen ein Beteiligungsverhältnis besteht, betreffen Verbindlichkeiten aus der Einnahmenaufteilung durch den MDV von T€ 157 (Vorjahr T€ 76). Zudem sind mit T€ 662 Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschafter aus der Rückzahlung von Billigkeitsleistungen (Vorjahr T€ 1.079) enthalten.

3. Erläuterungen zur Gewinn- und Verlustrechnung

Die Umsatzerlöse resultieren aus dem Personennahverkehr T€ 13.735 (Vorjahr T€ 12.471), der Fahrzeuginstandsetzung und -vermietung T€ 3.314 (Vorjahr 2.924) und den sonstigen Umsatzerlösen T€ 329 (Vorjahr T€ 317). Die Umsatzerlöse aus dem Personennahverkehr enthalten periodenfremde Erlöse aus Ausgleichsleistungen nach § 45a PBefG von T€ 458 (Vorjahr T€ 368), aus der Einnahmeaufteilung innerhalb des MDV von T€ 28 (Vorjahr T€ 75) und aus Billigkeitsleistungen aus dem ÖPNV-Rettungsschirm für 2022 von T€ 225.

In den Sonstigen betrieblichen Erträgen sind Versicherungsentschädigungen von T€ 186 (Vorjahr T€ 125), periodenfremde Posten aus der Auflösung von Rückstellungen von T€ 41 (Vorjahr T€ 133) und Erträge aus Anlageabgängen T€ 4 (Vorjahr T€ 14) enthalten.

Die Sonstigen betrieblichen Aufwendungen enthalten periodenfremde Aufwendungen von T€ 14. Das in den sonstigen betrieblichen Aufwendungen enthaltene Gesamthonorar des Abschlussprüfers beträgt T€ 47 und entfällt auf Abschlussprüfungsleistungen (T€ 17) sowie andere Bestätigungsleistungen (T€ 30).

Nachtragsbericht

Die infolge des Tarifabschlusses 2023 steigende Vergütung der Arbeitnehmer und der damit einhergehende Anstieg der Personalkosten sowie die gestiegenen Subunternehmeraufwendungen können auch in 2024 nicht aus eigener Kraft erwirtschaftet werden. Die Konsequenzen sind dementsprechende Anpassungsverlangen bei den Aufgabenträgern.

III. Ergänzende Angaben

1. Sonstige finanzielle Verpflichtungen

Zum Bilanzstichtag bestehen sonstige finanzielle Verpflichtungen aus Leasingverträgen mit T€ 382; davon werden T€ 185 in 2024 fällig. Das Bestellobligo, im Wesentlichen für zwei Busse und Ersatzteile, beträgt am Bilanzstichtag T€ 623.

2. Angaben zu den Organen

Als Geschäftsführerin ist bestellt:

Frau Dipl.-Wirtschaftsingenieur (FH) Tatjana Bonert, Krostitz, Geschäftsführerin der THÜSAC,

Der Aufsichtsrat setzte sich wie folgt zusammen:

•	Uwe Melzer, Landrat Landkreis Altenburger Land (Vorsitzender),
•	Ines Lüpfert, zweite Beigeordnete Landkreis Leipzig (stellvertretende Vorsitzende),
•	Simone Luedtke, Geschäftsführerin Zweckverband Wasser/Abwasser Bornaer Land,
•	Gerd Reinboth, Bürgermeister der Gemeinde Windischleuba,
•	Steffen Stange, Bürgermeister der Gemeinde Rositz,
•	Ralf Plötner, Fraktionsgeschäftsführer DIE LINKE Kreisverband Altenburger Land und Fraktionsstellenmitarbeiter DIE LINKE der Geschäftsstelle der Geraer Stadtratsfraktion,
•	Klaus-Peter Liefländer, Rechtsanwalt,
•	Frau Ilka-Simone Hildebrandt, Elektromonteurin

Der Aufsichtsrat erhielt im Geschäftsjahr 2023 Vergütungen bzw. Aufwandsentschädigungen von € 700.

3. Durchschnittlicher Personalbestand

Mitarbeiterzahl im Durchschnitt:

	2023 Anzahl	2022 Anzahl
Arbeiter	206	193
Angestellte	44	44
Auszubildende	13	12
	263	249

4. Ergebnisverwendungsvorschlag

Die Geschäftsführung schlägt der Gesellschafterversammlung vor, den Jahresfehlbetrag 2023 in Höhe von € 860.990,70 auf neue Rechnung vorzutragen.

Windischleuba, den 28. März 2024

Bonert, Geschäftsführerin

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

An die THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH, Windischleuba

Prüfungsurteile

Wir haben den Jahresabschluss der THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH, Windischleuba - bestehend aus der Bilanz zum 31. Dezember 2023 und der Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2023 bis 31. Dezember 2023 sowie dem Anhang, einschließlich der Darstellung der Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden - geprüft. Darüber hinaus haben wir den Lagebericht der THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH, Windischleuba für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2023 bis 31. Dezember 2023 geprüft.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse

•

entspricht der beigefügte Jahresabschluss in allen wesentlichen Belangen den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens- und Finanzlage der Gesellschaft zum 31. Dezember 2023 sowie ihrer Ertragslage für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2023 bis 31. Dezember 2023 und

•

vermittelt der beigefügte Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft. In allen wesentlichen Belangen steht dieser Lagebericht in Einklang mit dem Jahresabschluss, entspricht den deutschen gesetzlichen Vorschriften und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar.

Gemäß § 322 Abs. 3 Satz 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Jahresabschlusses und des Lageberichts geführt hat.

Grundlage für die Prüfungsurteile

Wir haben unsere Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung nach diesen Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt "Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts" unseres Bestätigungsvermerks weitergehend beschrieben. Wir sind von dem Unternehmen unabhängig in Übereinstimmung mit den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften und haben unsere sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt. Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht zu dienen.

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter und des Aufsichtsrats für den Jahresabschluss und den Lagebericht

Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung des Jahresabschlusses, der den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften in allen wesentlichen Belangen entspricht, und dafür, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie in Übereinstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung als notwendig bestimmt haben, um die Aufstellung eines Jahresabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen (d.h. Manipulationen der Rechnungslegung und Vermögensschädigungen) oder Irrtümern ist.

Bei der Aufstellung des Jahresabschlusses sind die gesetzlichen Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit der Fortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, sofern dem nicht tatsächliche oder rechtliche Gegebenheiten entgegenstehen.

Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Aufstellung des Lageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig erachtet haben, um die Aufstellung eines Lageberichts in Übereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen, und um ausreichende geeignete Nachweise für die Aussagen im Lagebericht erbringen zu können.

Der Aufsichtsrat ist verantwortlich für die Überwachung des Rechnungslegungsprozesses der Gesellschaft zur Aufstellung des Jahresabschlusses und des Lageberichts.

Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts

Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Jahresabschluss als Ganzes frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen oder Irrtümern ist, und ob der Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss sowie mit den bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht beinhaltet.

Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus dolosen Handlungen oder Irrtümern resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Jahresabschlusses und Lageberichts getroffenen wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.

Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber hinaus

•	identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentlicher falscher Darstellungen im Jahresabschluss und im Lagebericht aufgrund von dolosen Handlungen oder Irrtümern, planen und führen Prüfungshandlungen als Reaktion auf diese Risiken durch sowie erlangen Prüfungsnachweise, die ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zu dienen. Das Risiko, dass aus dolosen Handlungen resultierende wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt werden, ist höher als das Risiko, dass aus Irrtümern resultierende wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt werden, da dolose Handlungen kollusives Zusammenwirken, Fälschungen, beabsichtigte Unvollständigkeiten, irreführende Darstellungen bzw. das Außerkraftsetzen interner Kontrollen beinhalten können.
•	gewinnen wir ein Verständnis von dem für die Prüfung des Jahresabschlusses relevanten internen Kontrollsystem und den für die Prüfung des Lageberichts relevanten Vorkehrungen und Maßnahmen, um Prüfungshandlungen zu planen, die unter den gegebenen Umständen angemessen sind, jedoch nicht mit dem Ziel, ein Prüfungsurteil zur Wirksamkeit dieser Systeme der Gesellschaft abzugeben.
•	beurteilen wir die Angemessenheit der von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsmethoden sowie die Vertretbarkeit der von den gesetzlichen Vertretern dargestellten geschätzten Werte und damit zusammenhängenden Angaben.
•	ziehen wir Schlussfolgerungen über die Angemessenheit des von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit sowie, auf der Grundlage der erlangten Prüfungsnachweise, ob eine wesentliche Unsicherheit im Zusammenhang mit Ereignissen oder Gegebenheiten besteht, die bedeutsame Zweifel an der Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit aufwerfen können. Falls wir zu dem Schluss kommen, dass eine wesentliche Unsicherheit besteht, sind wir verpflichtet, im Bestätigungsvermerk auf die dazugehörigen Angaben im Jahresabschluss und im Lagebericht aufmerksam zu machen oder, falls diese Angaben unangemessen sind, unser jeweiliges Prüfungsurteil zu modifizieren. Wir ziehen unsere Schlussfolgerungen auf der Grundlage der bis zum Datum unseres Bestätigungsvermerks erlangten Prüfungsnachweise. Zukünftige Ereignisse oder Gegebenheiten können jedoch dazu führen, dass die Gesellschaft ihre Unternehmenstätigkeit nicht mehr fortführen kann.
•	beurteilen wir Darstellung, Aufbau und Inhalt des Jahresabschlusses insgesamt einschließlich der Angaben sowie ob der Jahresabschluss die zugrunde liegenden Geschäftsvorfälle und Ereignisse so darstellt, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt.
•	beurteilen wir den Einklang des Lageberichts mit dem Jahresabschluss, seine Gesetzesentsprechung und das von ihm vermittelte Bild von der Lage der Gesellschaft.
•	führen wir Prüfungshandlungen zu den von den gesetzlichen Vertretern dargestellten zukunftsorientierten Angaben im Lagebericht durch. Auf Basis ausreichender geeigneter Prüfungsnachweise vollziehen wir dabei insbesondere die den zukunftsorientierten Angaben von den gesetzlichen Vertretern zugrunde gelegten bedeutsamen Annahmen nach und beurteilen die sachgerechte Ableitung der zukunftsorientierten Angaben aus diesen Annahmen. Ein eigenständiges Prüfungsurteil zu den zukunftsorientierten Angaben sowie zu den zugrunde liegenden Annahmen geben wir nicht ab. Es besteht ein erhebliches unvermeidbares Risiko, dass künftige Ereignisse wesentlich von den zukunftsorientierten Angaben abweichen.

Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen unter anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung der Prüfung sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschließlich etwaiger bedeutsamer Mängel im internen Kontrollsystem, die wir während unserer Prüfung feststellen.

Schkeuditz, den 28. März 2024

PS Consult GmbH
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft

Petra Schmidt, Wirtschaftsprüferin

Beschlussvorlage A02/2024 zur Feststellung des Jahresabschlusses der THUSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH und Entlastung der Geschäftsführung für das Geschäftsjahr 2023

Der Aufsichtsrat hat den vorliegenden Jahresabschluss inkl. Lagebericht der THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH zur Kenntnis genommen, ausführlich besprochen und empfiehlt der Gesellschafterversammlung, folgend benannte Punkte zu beschließen:

1.	Den geprüften Jahresabschluss für das Geschäftsjahr 2023 festzustellen und den Lagebericht der Geschäftsführung zu genehmigen.
2.	Den Jahresfehlbetrag 2023 in Höhe von EUR 860.990,70 auf neue Rechnung vorzutragen.
3.	Der Geschäftsführerin, Frau Tatjana Bonert, Entlastung zu erteilen.
4.	Den Aufsichtsrat für das Geschäftsjahr 2023 zu entlasten.

	Ja-Stimme(n)	Gegenstimme(n)	Stimmenthaltung(en)
Anwesende AR-Mitglieder	8	-	-
Gesamt	8	-	-

Windischleuba, den 22.05.2024

Uwe Melzer, Aufsichtsratsvorsitzender

Feststellung Jahresabschluss

Der Jahresabschluss für das Geschäftsjahr 2023 wurde durch die Gesellschafterversammlung am 22.05.2024 festgestellt.

Bericht des Aufsichtsrates zum Jahresabschluss 2023

Der Aufsichtsrat der THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH hat sich im Geschäftsjahr 2023 zu drei ordentlichen und einer außerordentlichen Sitzung zusammengefunden. In diesen Sitzungen wurden die folgenden sieben Beschlüsse der Gesellschafterversammlung jeweils für die THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH und die Aus- und Weiterbildungsgesellschaft THÜSAC mbH vorberaten und entsprechende Empfehlungen abgegeben: Feststellung des Jahresabschlusses 2022, Erstellung des Wirtschaftsplanes 2024 sowie die Bestellung des Abschlussprüfers 2023. Außerdem erfolgte eine Beschlussempfehlung zur Weiterentwicklung der Vergütungstarife sowie eine Empfehlung zur sukzessiven Umstellung der Busflotte der THÜSAC auf alternative Antriebe.

Der Aufsichtsrat wurde in jeder Sitzung über die Lage und Entwicklung der Gesellschaft informiert. Dies beinhaltete auch Informationen über die Auswirkungen des Deutschlandtickets auf das Unternehmen und die Entwicklung der Aus- und Weiterbildungsgesellschaft.

Der Jahresabschluss 2023 der THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH und seiner Tochtergesellschaft wurde durch die PS Consult GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft geprüft. Nach dem abschließenden Ergebnis der Prüfung wurde seitens der Prüfgesellschaft am 28. März 2024 der uneingeschränkte Bestätigungsvermerk für die THÜSAC erteilt. Die Aus- und Weiterbildungsgesellschaft erhielt ihren uneingeschränkten Bestätigungsvermerk am 01. März 2024.

Die THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH schließt das Geschäftsjahr 2023 mit einem Jahresfehlbetrag in Höhe von 860.990,70 € ab.

In seiner heutigen Sitzung befasste sich der Aufsichtsrat eingehend mit den Jahresabschlüssen 2023 der THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH und der Aus- und Weiterbildungsgesellschaft THÜSAC mbH. Die dazugehörigen Prüfberichte sowie die erreichten wirtschaftlichen Ergebnisse wurden von der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft genauer erläutert. Der Aufsichtsrat empfiehlt der Gesellschafterversammlung den Jahresabschluss der THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH für das Geschäftsjahr 2023 festzustellen, den Lagebericht der Geschäftsführerin, Frau Tatjana Bonert, zu genehmigen und sie für das Geschäftsjahr 2023 zu entlasten. Des Weiteren empfiehlt der Aufsichtsrat der Gesellschafterversammlung, dem Aufsichtsrat für das abgelaufene Geschäftsjahr Entlastung zu erteilen.

In Bezug auf die Aus- und Weiterbildungsgesellschaft THÜSAC mbH empfiehlt der Aufsichtsrat der THÜSAC der Gesellschafterversammlung ebenfalls die Feststellung des Jahresabschlusses 2023, die Genehmigung des Lageberichtes der Geschäftsführung sowie die Entlastung des Geschäftsführers, Herr Thomas Wießner.

Der Aufsichtsrat spricht den Geschäftsführern und allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern seinen Dank für die im Jahr 2023 geleistete Arbeit aus.

Altenburg, den 22.05.2024

Uwe Melzer, Aufsichtsratsvorsitzender