AVAG Holding SE

Augsburg

Konzernabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.09.2022 bis zum 31.08.2023

Aufstellung des Anteilsbesitzes

Stand zum 31. August 2023

Name und Sitz der Gesellschaft	Anteil am Kapital	Eigenkapital	Ergebnis
	in %	in TEUR	in TEUR
Verbundene Unternehmen
DIO GmbH Dienstleistungs- und Beteiligungsgesellschaft
für Opel-Händler, Augsburg ^{1, 3 6}	100,00	5.523	0
Augsburger Auto-Center Albert Sigg GmbH, Augsburg ⁶	80,00	6.550	4.540
Georg Haas GmbH & Co. KG Automobile, Augsburg ⁶	80,00	3.714	2.514
Georg Haas Beteiligungs GmbH, Augsburg ⁶	80,00	32	3
Autohaus Haeberlen GmbH, Kempten ⁶	75,15	2.693	1.391
Wickenhäuser Verwaltungs-GmbH, München ⁶	100,00	44	4
Wickenhäuser GmbH & Co. KG, München ⁶	100,00	2.903	1.703
Sieber Automobile Beteiligungs-GmbH, Regensburg ⁶	100,00	58	6
Sieber Automobile GmbH & Co. KG, Regensburg ⁶	100,00	1.706	906
Autohaus Sieber GmbH, Landshut ⁶	100,00	1.477	877
AMZ Ingolstadt GmbH, Ingolstadt ⁶	100,00	357	55
Autohaus Kropf GmbH, Nürnberg ⁶	80,00	3.293	2.289
Exner Verwaltungs-GmbH, Hof ⁶	80,00	32	3
Auto Exner GmbH & Co. KG, Hof ⁶	80,00	2.306	1.106
KADEA Berlin GmbH, Berlin ⁶	80,00	2.854	1.449
Auto Center Nord GmbH, Chemnitz ⁶	100,00	2.655	655
Automobilzentrum Leipzig GmbH, Leipzig ⁶	100,00	1.133	532
Autohaus Nau GmbH, Gießen ⁶	100,00	3.316	2.308
Autohaus Dresden GmbH, Dresden ^{3 6}	80,00	1.658	733
DAC Automobilcenter GmbH, Augsburg ^{3 6}	100,00	613	0
Logistikpark Stollberg GmbH, Stollberg ⁶	80,00	1.642	839
Autohaus Staiger GmbH, Stuttgart ⁶	80,00	4.540	2.440
Autohaus Kuttendreier GmbH, München ⁶	100,00	306	1
Automobilzentrum Memmingen GmbH, Memmingen ⁶	100,00	1.101	801
Automobilforum Pfullingen-Reutlingen GmbH, Pfullingen ⁶	100,00	424	24
Autohaus Neff GmbH, Heilbronn ⁶	80,00	1.521	1.001
Auto Zschernitz GmbH, Karlsruhe ⁶	80,00	315	12
AMZ Mannheim GmbH, Mannheim ⁶	100,00	228	7
Logistikpark Staiger GmbH, Wernau Neckar ⁶	100,00	-984	-590
AMZ München GmbH, München ⁶	100,00	-1.919	-1.198
AMZ Stuttgart GmbH, Stuttgart ⁶	100,00	379	493
Automobilzentrum Halle GmbH, Teutschenthal ⁶	100,00	300	0
DIA Albert Still GmbH, Augsburg ^{1, 3 6}	100,00	2.610	0
AIS Dresden GmbH, Dresden ⁶	75,00	4.162	3.158
DIT Halle GmbH, Halle ⁶	80,00	2.470	1.369
DIT München GmbH, München (mittelbare Tochtergesellschaft) ^{3 6}	100,00	1.500	0
DIT Göttingen GmbH, Göttingen ⁶	80,00	1.912	1.408
DIT Erfurt GmbH, Erfurt (ehemals: KADEA Automobile GmbH, Berlin) ⁶	100,00	706	1
DIT Frankengarage GmbH, Nürnberg ⁶	100,00	1.759	1.459
DIT Magdeburg GmbH, Magdeburg ⁶	100,00	817	512
Autocenter Dresden GmbH, Dresden ⁶	80,00	1.877	1.175
Autocenter Leipzig-Halle GmbH, Leipzig ⁶	80,00	1.075	774
Autocenter Haas GmbH, Augsburg ⁶	100,00	412	112
Auto Center Chemnitz GmbH, Chemnitz ⁶	100,00	543	243
Autoarena München GmbH, München ⁶	100,00	1.317	1.014
Autoarena Nau GmbH, Gießen ⁶	100,00	1.905	1.605
Autoarena Pfullingen-Reutlingen GmbH, Pfullingen ⁶	100,00	368	313
Autohaus Albert Still GmbH, Augsburg ⁶	80,00	664	264
Automobilforum Sigg & Still GmbH, Augsburg ⁶	80,00	1.945	1.641
Automobilforum Kaufbeuren GmbH, Kaufbeuren ⁶	100,00	628	328
Automobilforum Kuttendreier GmbH, München ⁶	80,00	2.968	1.967
Automobilforum Kropf GmbH, Nürnberg ^{3 6}	100,00	1.516	4.272
Hommert Auto Zentrum GmbH, Coburg ⁶	80,00	2.102	1.497
Automobilforum KADEA GmbH, Berlin ⁶	80,00	3.237	1.934
Schwedter Autohaus GmbH, Schwedt ⁶	100,00	267	109
J.H. Auto(h)aus Europa GmbH, Berlin ⁶	100,00	3.689	1.290
J.H. Auto(h)aus Europa Bernau GmbH, Bernau bei Berlin ⁶	100,00	3.094	554
Handelsgesellschaft für Automobile der DIA GmbH, Augsburg ^{4 6}	100,00	30	0
Alfred Hommert Verwaltungsgesellschaft mbH, Coburg ⁶	100,00	44	2
Alfred Hommert GmbH & Co. KG, Coburg ⁶	100,00	652	157
AV Holding International GmbH, Augsburg ^{1, 3 6}	100,00	3.739	0
AV International Ges.m.b.H., Wien, Österreich	100,00	15.848	7.878
PSC Zagreb d.o.o., Zagreb, Kroatien	80,00	1.816	674
PSC Dalmacija d.o.o., Split, Kroatien	80,00	464	199
PSC Primorje d.o.o., Rijeka, Kroatien	80,00	1.196	847
PSC Osijek d.o.o., Osijek, Kroatien	100,00	262	50
PSC Auto d.o.o., Belgrad, Serbien (in Liquidation)	100,00	-1.058	0
		(TRSD -127.010)	(TRSD 0)
Autoszalon Duna Kft., Budapest, Ungarn	80,00	1.229	583
		(THUF467.190)	(THUF 221.783)
Autohaus Sulzbacher GmbH, Traun, Österreich	80,00	46	9
Autohaus Sulzbacher GmbH & Co. KG, Traun, Österreich	80,00	754	354
Opel & Beyschlag GmbH, Wien, Österreich	59,00	2.983	1.100
LOGISTIK PARK 19 Lagerservice Betriebs GmbH, Wien, Österreich	100,00	902	600
"Bernhard Kandl" Autohandel GmbH, Wien, Österreich	70,00	-413	-225
ÖFAG Österreichische Fahrzeugbau GmbH, Salzburg, Österreich	100,00	-1.470	-1.099
AV Service GmbH, Wien, Österreich	100,00	90	13
Automobilforum REISINGER GmbH, Graz, Österreich	80,00	1.276	814
AV Ott GmbH, Eisenstadt, Österreich	80,00	2.510	1.537
AV Truck GmbH, St. Pölten-Unterradlberg, Österreich	100,00	187	129
AV NÖ GmbH, St. Pölten, Österreich	100,00	-807	1.267
AV Hall GmbH, Strebersdorf, Österreich	59,00	1.937	1.170
DIT Mitterbauer GmbH, Pasching, Österreich	80,00	1.146	666
Ott Autoservice GmbH, Eisenstadt, Österreich ⁴	100,00	-20	-12
Ott Autoservice GmbH & Co. KG, Eisenstadt, Österreich ⁴	100,00	41	-3
P.S.C. Sigurnost d.o.o., Zagreb, Kroatien	100,00	13	1
Avtotehna VIS d.o.o., Ljubljana, Slowenien	100,00	6.401	1.945
Eisner GmbH, Wien, Österreich	100,00	14.183	2.878
Eisner Auto GmbH, Wien, Österreich	100,00	786	558
Eisner Finanzservice Gesellschaft m.b.H., Wien, Österreich	100,00	1.830	40
Eisner Immobilien GmbH, Wien, Österreich	100,00	1.440	605
Eisner Auto Vertrieb und Service GmbH, Wien, Österreich	100,00	620	199
Eisner Auto Spittal a.d. Drau Vertrieb und Service GmbH i.L. , Spittal a.d. Drau, Österreich	100,00	70	-3
Eisner Auto Wien Süd Vertrieb und Service GmbH i.L. , Wien, Österreich	100,00	48	-25
Eisner Auto Wien Ost Vertrieb und Service GmbH i.L., Wien, Österreich	100,00	367	3
Eisner Auto Pischeldorferstr. 134 Vertrieb und Service GmbH, Klagenfurt, Österreich	100,00	524	62
Eisner Auto Südring 332 Vertrieb und Service GmbH, Klagenfurt, Österreich	100,00	-934	-1.527
Eisner Auto Villach Vertrieb und Service GmbH i.L., Villach, Österreich	100,00	70	-3
Franz Tiwald und Co. Gesellschaft m.b.H., Wien, Österreich	100,00	910	0
Eisner Auto Italia Vertrieb und Service GmbH i.L., Wien, Österreich	100,00	115	0
Eisner Auto St. Veiter Straße 119a GmbH, Klagenfurt, Österreich	100,00	620	387
Eisner Auto Italia Klagenfurt GmbH i.L., Klagenfurt, Österreich	100,00	32	-3
Eisner Auto Neusiedl GmbH i. L., Neusiedl, Österreich	100,00	70	0
Zentrale Dienstleistungsgesellschaften
Car Fit GmbH Auto-Teile-Zubehör, Stollberg ¹ 6	80,00	3.536	3.234
Car Fit Service GmbH, Augsburg ¹ 6	100,00	262	60
sorglos günstig fahren GmbH, München ¹ 6	100,00	155	128
DIA Dienst am Auto Ges.m.b.H., Wien, Österreich ¹	100,00	2.527	615
Autofutura d.o.o., Zagreb, Kroatien ¹	100,00	2.835	181
Duna Immobilien Kft., Budapest, Ungarn ¹	100,00	779	89
		(THUF 296.017)	(THUF 33.875)
AVAG Investments Sp. z o.o., Warschau, Polen ¹	100,00	1.567	132
		(TPLN 7.590)	(TPLN 590)
AVSLO Nepremicnine d.o.o., Ljubljana, Slowenien ¹	100,00	2.529	213
Monade Grundstücksverwaltungsgesellschaft mbH, Augsburg	100,00	38	0
Monade Grundstücksverwaltungsgesellschaft
mbH & Co. Vermietungs KG, Augsburg ^{1, 2, 5}	100,00	683	627
Alles.Auto AG, München ⁵	93,08	4.747	-1.897
Sonstige verbundene Unternehmen
AiS Automotive IT Solutions GmbH, Augsburg ^{1, 4}	100,00	-385	-11
3-ka GmbH, Augsburg ^{1, 4}	100,00	-5	0
Zweckgesellschaften gemäß § 290 Abs. 2 Nr. 4 HGB
Perthit Grundstücksverwaltungsgesellschaft
mbH & Co. Vermietungs KG, Mainz ^{1, 2, 5}	90,00	50	-3
Assoziierte Unternehmen
AVAG Versicherungsvermittlungs-Gesellschaft mbH, Augsburg	50,00	372	307
Logistik Park Teiledienst GmbH, Wien ^{2, 5}	50,00	5.394	2.068

¹ Direkte Beteiligung

² Abweichendes Wirtschaftsjahr zum 31. Dezember 2022

³ nach Ergebnisabführungsvertrag (EAV)

⁴ Gesellschaft wird wegen Unwesentlichkeit nicht konsolidiert

⁵ Zwischenabschluss zum 31.08.2023

⁶ Befreiung nach § 264 Abs. 3 HGB bzw. §264b HGB

Bericht des Aufsichtsrates

Der Aufsichtsrat hat den Vorstand der Gesellschaft während des Geschäftsjahres regelmäßig überwacht. In gemeinsamen Sitzungen hat der Vorstand den Aufsichtsrat schriftlich und mündlich über die wirtschaftliche und finanzielle Lage des Unternehmens unterrichtet.

Die Buchführung, der Jahresabschluss 2022/23 und der Lagebericht der AVAG Holding SE sowie der Konzernabschluss wurden von der

Rödl & Partner GmbH
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, Steuerberatungsgesellschaft,
München

geprüft und sind mit dem uneingeschränkten Bestätigungsvermerk versehen worden. Der Aufsichtsrat hat von dem Ergebnis dieser Prüfung zustimmend Kenntnis genommen.

Der Aufsichtsrat hat den vom Vorstand aufgestellten Jahresabschluss der AVAG Holding SE und den Konzernabschluss zum 31. August 2023 sowie den Lagebericht und den Konzernlagebricht geprüft und in seiner Sitzung vom 19.01.2024 gebilligt. Er ist damit festgestellt.

Auch der vom Vorstand erstellte Bericht über Beziehungen zu verbundenen Unternehmen für das Geschäftsjahr 2022/23 (Abhängigkeitsbericht) ist von Rödl & Partner GmbH geprüft und mit einem uneingeschränkten Bestätigungsvermerk versehen worden. Der Abhängigkeitsbericht und der von der Rödl & Partner GmbH erstellte Prüfungsbericht ist vom Aufsichtsrat, namentlich im Hinblick auf die in die Berichterstattung einbezogenen Unternehmen und die berichtspflichtigen Rechtsgeschäfte, geprüft worden. Nach dem in der Sitzung des Aufsichtsrats am 19.01.2024 festgestellten abschließenden Ergebnis und der Prüfung des Abhängigkeitsberichts durch den Aufsichtsrat, sind gegen die Schlusserklärung des Vorstands nach § 312 Abs. 3 AktG keine Einwände zu erheben. Der Aufsichtsrat teilt die Auffassung des Abschlussprüfers, der diesen Bericht mit folgendem Bestätigungsvermerk versehen hat:

"Nach unserer pflichtgemäßen Prüfung und Beurteilung bestätigen wir, dass

(1) die tatsächlichen Angaben im Bericht richtig sind,

(2) bei den im Bericht aufgeführten Rechtsgeschäften die Leistungen der Gesellschaft nicht unangemessen hoch waren oder Nachteile ausgeglichen worden sind."

Der Vorstand schlägt vor, den Jahresüberschuss 2022/2023 von Euro 39.176.866,14 zunächst mit dem Gewinnvortrag aus dem Vorjahr in Höhe von Euro 21.023.801,86 zu verrechnen; anschließend erfolgt eine Einstellung in gesetzliche Rücklagen in Höhe von Euro 1.958.843,31. Diesem Vorschlag schließt sich der Aufsichtsrat an. Mit dem Bilanzgewinn in Höhe von Euro 58.241.824,69 soll wie folgt verfahren werden:

1. Ausschüttung einer Dividende in Höhe von Euro 1,92
je dividendenberechtigter Aktie, insgesamt	Euro 7.201.920,00
2. Zuweisung in die Gewinnrücklagen	Euro 20.000.000,00
3. Vortrag auf neue Rechnung	Euro 31.039.904,69
	Euro 58.241.824,69

Augsburg, im Januar 2024

Der Aufsichtsrat

Entwicklung des Konzernanlagevermögens für die Zeit vom 1. September 2022 bis 31. August 2023

	Anschaffungs- und Herstellungskosten
	1.9.2022	Zugänge	Umbuchungen	Abgänge	31.8.2023
	TEUR	TEUR	TEUR	TEUR	TEUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	4.209	738	14	52	4.909
2. Geschäfts- oder Firmenwerte	30.212	1.137	25	11	31.363
3. Geleistete Anzahlungen	181	898	-39	0	1.040
	34.602	2.773	0	63	37.312
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	348.482	24.069	0	1.406	371.145
2. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	222.470	233.415	1.556	193.009	264.432
3. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	6.130	2.691	-1.556	2.626	4.639
	577.082	260.175	0	197.041	640.216
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen	482	0	0	57	425
2. Beteiligungen an assoziierten Unternehmen	1.583	0	0	0	1.583
3. Beteiligungen	155	0	0	18	137
4. Wertpapiere des Anlagevermögens	130	0	0	0	130
5. Sonstige Ausleihungen	716	0	0	193	523
	3.066	0	0	268	2.798
	614.750	262.948	0	197.372	680.326

	Kumulierte Abschreibungen
	1.9.2022	Abschreibungen des Geschäftsjahres	Abgänge	31.8.2023
	TEUR	TEUR	TEUR	TEUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	2.547	613	52	3.108
2. Geschäfts- oder Firmenwerte	27.758	934	0	28.692
3. Geleistete Anzahlungen	0	0	0	0
	30.305	1.547	52	31.800
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	109.999	7.297	496	116.800
2. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	71.966	45.146	32.830	84.282
3. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	0	0	0	0
	181.965	52.443	33.326	201.082
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen	110	0	0	110
2. Beteiligungen an assoziierten Unternehmen	0	0	0	0
3. Beteiligungen	0	0	0	0
4. Wertpapiere des Anlagevermögens	0	0	0	0
5. Sonstige Ausleihungen	0	0	0	0
	110	0	0	110
	212.380	53.990	33.378	232.992

	Buchwerte
	31.8.2023	31.8.2022
	TEUR	TEUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	1.801	1.662
2. Geschäfts- oder Firmenwerte	2.671	2.454
3. Geleistete Anzahlungen	1.040	181
	5.512	4.297
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	254.345	238.483
2. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	180.150	150.504
3. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	4.639	6.130
	439.134	395.117
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen	315	372
2. Beteiligungen an assoziierten Unternehmen	1.583	1.583
3. Beteiligungen	137	155
4. Wertpapiere des Anlagevermögens	130	130
5. Sonstige Ausleihungen	523	716
	2.688	2.956
	447.334	402.370

BESTÄTIGUNGSVERMERK DES UNABHÄNGIGEN ABSCHLUSSPRÜFERS

An die AVAG Holding SE, Augsburg

Prüfungsurteile

Wir haben den Konzernabschluss der AVAG Holding SE, Augsburg, und ihrer Tochtergesellschaften (der Konzern) - bestehend aus der Konzernbilanz zum 31. August 2023, der Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung, dem Konzerneigenkapitalspiegel und der Konzernkapitalflussrechnung für das Geschäftsjahr vom 1. September 2022 bis zum 31. August 2023 sowie dem Konzernanhang, einschließlich der Darstellung der Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden - geprüft. Darüber hinaus haben wir den zusammengefassten Lagebericht der AVAG Holding SE, Augsburg, für das Geschäftsjahr vom 1. September 2022 bis zum 31. August 2023 geprüft.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse

•

entspricht der beigefügte Konzernabschluss in allen wesentlichen Belangen den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens- und Finanzlage des Konzerns zum 31. August 2023 sowie seiner Ertragslage für das Geschäftsjahr vom 1. September 2022 bis zum 31. August 2023 und

•

vermittelt der beigefügte zusammengefasste Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage des Konzerns. In allen wesentlichen Belangen steht dieser zusammengefasste Lagebericht in Einklang mit dem Konzernabschluss, entspricht den deutschen gesetzlichen Vorschriften und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar.

Gemäß § 322 Abs. 3 Satz 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Konzernabschlusses und des zusammengefassten Lageberichts geführt hat.

Grundlage für die Prüfungsurteile

Wir haben unsere Prüfung des Konzernabschlusses und des zusammengefassten Lageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung nach diesen Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt "Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Konzernabschlusses und des zusammengefassten Lageberichts" unseres Bestätigungsvermerks weitergehend beschrieben. Wir sind von den Konzernunternehmen unabhängig in Übereinstimmung mit den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften und haben unsere sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt. Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Konzernabschluss und zum zusammengefassten Lagebericht zu dienen.

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter und des Aufsichtsrats für den Konzernabschluss und den zusammengefassten Lagebericht

Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung des Konzernabschlusses, der den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften in allen wesentlichen Belangen entspricht, und dafür, dass der Konzernabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Konzerns vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie in Übereinstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung als notwendig bestimmt haben, um die Aufstellung eines Konzernabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen (d.h. Manipulationen der Rechnungslegung und Vermögensschädigungen) oder Irrtümern ist.

Bei der Aufstellung des Konzernabschlusses sind die gesetzlichen Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit des Konzerns zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit der Fortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, sofern dem nicht tatsächliche oder rechtliche Gegebenheiten entgegenstehen.

Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Aufstellung des zusammengefassten Lageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage des Konzerns vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Konzernabschluss in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig erachtet haben, um die Aufstellung eines zusammengefassten Lageberichts in Übereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen, und um ausreichende geeignete Nachweise für die Aussagen im zusammengefassten Lagebericht erbringen zu können.

Der Aufsichtsrat ist verantwortlich für die Überwachung des Rechnungslegungsprozesses des Konzerns zur Aufstellung des Konzernabschlusses und des zusammengefassten Lageberichts.

Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Konzernabschlusses und des zusammengefassten Lageberichts

Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Konzernabschluss als Ganzes frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen oder Irrtümern ist, und ob der zusammengefasste Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage des Konzerns vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Konzernabschluss sowie mit den bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsurteile zum Konzernabschluss und zum zusammengefassten Lagebericht beinhaltet.

Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus dolosen Handlungen oder Irrtümern resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Konzernabschlusses und zusammengefassten Lageberichts getroffenen wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.

Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber hinaus

•	identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentlicher falscher Darstellungen im Konzernabschluss und im zusammengefassten Lagebericht aufgrund von dolosen Handlungen oder Irrtümern, planen und führen Prüfungshandlungen als Reaktion auf diese Risiken durch sowie erlangen Prüfungsnachweise, die ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zu dienen. Das Risiko, dass aus dolosen Handlungen resultierende wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt werden, ist höher als das Risiko, dass aus Irrtümern resultierende wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt werden, da dolose Handlungen kollusives Zusammenwirken, Fälschungen, beabsichtigte Unvollständigkeiten, irreführende Darstellungen bzw. das Außerkraftsetzen interner Kontrollen beinhalten können.
•	gewinnen wir ein Verständnis von dem für die Prüfung des Konzernabschlusses relevanten internen Kontrollsystem und den für die Prüfung des zusammengefassten Lageberichts relevanten Vorkehrungen und Maßnahmen, um Prüfungshandlungen zu planen, die unter den gegebenen Umständen angemessen sind, jedoch nicht mit dem Ziel, ein Prüfungsurteil zur Wirksamkeit dieser Systeme abzugeben.
•	beurteilen wir die Angemessenheit der von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsmethoden sowie die Vertretbarkeit der von den gesetzlichen Vertretern dargestellten geschätzten Werte und damit zusammenhängenden Angaben.
•	ziehen wir Schlussfolgerungen über die Angemessenheit des von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit sowie, auf der Grundlage der erlangten Prüfungsnachweise, ob eine wesentliche Unsicherheit im Zusammenhang mit Ereignissen oder Gegebenheiten besteht, die bedeutsame Zweifel an der Fähigkeit des Konzerns zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit aufwerfen können. Falls wir zu dem Schluss kommen, dass eine wesentliche Unsicherheit besteht, sind wir verpflichtet, im Bestätigungsvermerk auf die dazugehörigen Angaben im Konzernabschluss und im zusammengefassten Lagebericht aufmerksam zu machen oder, falls diese Angaben unangemessen sind, unser jeweiliges Prüfungsurteil zu modifizieren. Wir ziehen unsere Schlussfolgerungen auf der Grundlage der bis zum Datum unseres Bestätigungsvermerks erlangten Prüfungsnachweise. Zukünftige Ereignisse oder Gegebenheiten können jedoch dazu führen, dass der Konzern seine Unternehmenstätigkeit nicht mehr fortführen kann.
•	beurteilen wir Darstellung, Aufbau und Inhalt des Konzernabschlusses insgesamt einschließlich der Angaben sowie ob der Konzernabschluss die zugrunde liegenden Geschäftsvorfälle und Ereignisse so darstellt, dass der Konzernabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Konzerns vermittelt.
•	holen wir ausreichende geeignete Prüfungsnachweise für die Rechnungslegungsinformationen der Unternehmen oder Geschäftstätigkeiten innerhalb des Konzerns ein, um Prüfungsurteile zum Konzernabschluss und zum zusammengefassten Lagebericht abzugeben. Wir sind verantwortlich für die Anleitung, Beaufsichtigung und Durchführung der Konzernabschlussprüfung. Wir tragen die alleinige Verantwortung für unsere Prüfungsurteile.
•	beurteilen wir den Einklang des zusammengefassten Lageberichts mit dem Konzernabschluss, seine Gesetzesentsprechung und das von ihm vermittelte Bild von der Lage des Konzerns.
•	führen wir Prüfungshandlungen zu den von den gesetzlichen Vertretern dargestellten zukunftsorientierten Angaben im zusammengefassten Lagebericht durch. Auf Basis ausreichender geeigneter Prüfungsnachweise vollziehen wir dabei insbesondere die den zukunftsorientierten Angaben von den gesetzlichen Vertretern zugrunde gelegten bedeutsamen Annahmen nach und beurteilen die sachgerechte Ableitung der zukunftsorientierten Angaben aus diesen Annahmen. Ein eigenständiges Prüfungsurteil zu den zukunftsorientierten Angaben sowie zu den zugrunde liegenden Annahmen geben wir nicht ab. Es besteht ein erhebliches unvermeidbares Risiko, dass künftige Ereignisse wesentlich von den zukunftsorientierten Angaben abweichen.

Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen unter anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung der Prüfung sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschließlich etwaiger bedeutsamer Mängel im internen Kontrollsystem, die wir während unserer Prüfung feststellen.

München, den 12. Januar 2024

Rödl & Partner GmbH
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Steuerberatungsgesellschaft

Mainka-Klein, Wirtschaftsprüfer

Stauber, Wirtschaftsprüfer

Eigenkapitalspiegel

Das Eigenkapital der Gesellschaft hat sich wie folgt entwickelt:

	Eigenkapital des Mutterunternehmens
	Gezeichnetes Kapital
	Gezeichnetes Kapital	Eigene Anteile	Summe

	TEUR	TEUR	TEUR
Stand 31. August 2021	140.000	-10.735	129.265
Einstellung Gewinn RL	0	0	0
Erhöhung gezeichnetes Kapital	40.000	0	40.000
Ausschüttung	0	0	0
Kauf Aktien	0	-7.110	-7.110
Währungsumrechnung	0	0	0
Änderung Konsolidierungskreis	0	0	0
Konzernjahresüberschuss	0	0	0
Stand 31. August 2022	180.000	-17.845	162.155
Einstellung in andere Gewinnrücklagen	0	0	0
Einstellung in gesetzliche Gewinnrücklage	0	0	0
Ausschüttung	0	0	0
Währungsumrechnung	0	0	0
Änderung Konsolidierungskreis/sonstige Effekte	0	0	0
Konzernjahresüberschuss	0	0	0
Stand 31. August 2023	180.000	-17.845	162.155

	Eigenkapital des Mutterunternehmens
	Rücklagen	Eigenkapitaldifferenz aus der Währungsumrechnung	Bilanzgewinn	Summe
	Gewinnrücklagen
	gesetzliche Rücklage
	TEUR	TEUR	TEUR	TEUR
Stand 31. August 2021	11.348	25	37.544	178.182
Einstellung Gewinn RL	42.135	0	-42.135	0
Erhöhung gezeichnetes Kapital	-40.000	0	0	0
Ausschüttung	0	0	-5.626	-5.626
Kauf Aktien	0	0	0	-7.110
Währungsumrechnung	0	-309	309	0
Änderung Konsolidierungskreis	0	0	260	260
Konzernjahresüberschuss	0	0	37.943	37.943
Stand 31. August 2022	13.483	-284	28.295	203.649
Einstellung in andere Gewinnrücklagen	20.000	0	-20.000	0
Einstellung in gesetzliche Gewinnrücklage	1.959	0	-1.959	0
Ausschüttung	0	0	-7.202	-7.202
Währungsumrechnung	0	434	-434	0
Änderung Konsolidierungskreis/sonstige Effekte	0	0	-45	-45
Konzernjahresüberschuss	0	0	43.005	43.005
Stand 31. August 2023	35.442	150	41.660	239.407

	Nicht beherrschende Anteile			Konzerneigenkapital Summe
	Nicht beherrschende Anteile vor Eigenkapitaldifferenz aus Währungsumrechnung und Jahresergebnis	Auf nicht beherrschende Anteile entfallende Gewinne/ Verluste	Summe


	TEUR	TEUR	TEUR	TEUR
Stand 31. August 2021	6.460	7.349	13.809	191.991
Einstellung Gewinn RL	0	0	0	0
Erhöhung gezeichnetes Kapital	0	0	0	0
Ausschüttung	0	-7.397	-7.397	-13.023
Kauf Aktien	0	0	0	-7.110
Währungsumrechnung	0	0	0	0
Änderung Konsolidierungskreis	-135	943	808	1.068
Konzernjahresüberschuss	0	9.678	9.678	47.621
Stand 31. August 2022	6.325	10.573	16.898	220.547
Einstellung in andere Gewinnrücklagen	0	0	0	0
Einstellung in gesetzliche Gewinnrücklage	0	0	0	0
Ausschüttung	0	-11.037	-11.037	-18.239
Währungsumrechnung	0	0	0	0
Änderung Konsolidierungskreis/sonstige Effekte	-610	0	-610	-655
Konzernjahresüberschuss	0	9.270	9.270	52.275
Stand 31. August 2023	5.715	8.806	14.521	253.928

Konzernbilanz zum 31. August 2023

	31.8.2023	31.8.2023	31.8.2022	31.8.2022
	EUR	EUR	EUR	EUR
A. Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	1.800.844,06		1.661.950,15
2. Geschäfts- oder Firmenwerte	2.671.115,70		2.454.003,01
3. Geleistete Anzahlungen	1.039.765,06	5.511.724,82	180.880,98	4.296.834,14
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	254.344.601,25		238.482.875,39
2. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	180.150.014,63		150.503.858,42
3. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	4.639.858,46	439.134.474,34	6.130.347,46	395.117.081,27
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen	315.359,99		371.860,00
2. Beteiligungen an assoziierten Unternehmen	1.582.500,00		1.582.500,00
3. Beteiligungen	136.679,38		155.582,22
4. Wertpapiere des Anlagevermögens	130.228,56		130.228,56
5. Sonstige Ausleihungen	523.132,74	2.687.900,67	716.112,84	2.956.283,62
		447.334.099,83		402.370.199,03
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte
1. Betriebsstoffe	643.492,02		710.050,89
2. Waren	599.312.955,07		331.746.619,61
3. Geleistete Anzahlungen	3.466,25		190.221,50
4. Erhaltene Anzahlungen auf Bestellungen	-22.992.742,28	576.967.171,06	-17.668.350,50	314.978.541,50
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	122.757.221,29		59.458.595,17
2. Forderungen gegen assozierte Unternehmen	2.500.000,00		2.500.000,00
3. Sonstige Vermögensgegenstände	90.834.660,56	216.091.881,85	50.550.122,66	112.508.717,83
III. Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten und Schecks		5.070.672,15		5.106.837,78
		798.129.725,06		432.594.097,11
C. Rechnungsabgrenzungsposten		4.289.986,46		3.192.273,33
		1.249.753.811,35		838.156.569,47

	31.8.2023	31.8.2022
	EUR	EUR
A. Eigenkapital
I. Gezeichnetes Kapital	180.000.000,00	180.000.000,00
Nennbetrag eigene Anteile	-17.845.576,92	-17.845.576,92
Ausgegebenes Kapital	162.154.423,08	162.154.423,08
II. Gewinnrücklagen
Gesetzliche Rücklagen	15.442.185,59	13.483.342,28
andere Rücklagen	20.000.000,00	0,00
III. Eigenkapitaldifferenz aus Währungsumrechnung	149.587,00	-284.003,00
IV. Bilanzgewinn	41.661.020,75	28.295.351,30
V. Nicht beherrschende Anteile	14.521.245,22	16.897.735,06
	253.928.461,64	220.546.848,72
B. Rückstellungen
1. Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen	10.911.315,05	11.335.164,26
2. Steuerrückstellungen	34.712.743,39	29.815.930,53
3. Sonstige Rückstellungen	75.829.706,99	78.307.651,48
	121.453.765,43	119.458.746,27
C. Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten	710.593.677,82	383.884.051,88
2. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	100.328.453,37	53.295.058,89
3. Sonstige Verbindlichkeiten	62.345.073,80	59.583.086,08
- davon aus Steuern TEUR 19.932 (i. Vj. TEUR 24.088) -
- davon im Rahmen der sozialen Sicherheit TEUR 1.672 (i. Vj. TEUR 1.699) -
	873.267.204,99	496.762.196,85
D. Rechnungsabgrenzungsposten	1.104.379,29	1.388.777,63
	1.249.753.811,35	838.156.569,47

Lagebericht und Konzernlagebericht zum 31. August 2023

A. Grundlagen des Konzerns

Die AVAG Holding SE aus Augsburg ist mit 70 operativen Händlerbetrieben an insgesamt 202 Betriebsstätten eine der führenden unabhängigen Automobilhandelsgruppen Europas. Die drei nach Herstellern und Regionen gegliederten Zwischenholdings DIO, DIA und AVI koordinieren die Handelsaktivitäten. Neben Deutschland ist die AVAG auch in den Ländern Österreich, Kroatien, Slowenien und Ungarn aktiv. Zu den Vertriebsmarken zählen unter anderem die Marken Opel, Toyota, Lexus, Ford, Peugeot, Citroën, Kia, Hyundai, Nissan, Fiat, DS Automobiles, Mercedes Benz, Škoda, Honda, Suzuki, Subaru, Cadillac, Volvo, Seat, Cupra und Mazda. Im vergangenen Jahr hat die AVAG mehr als 105.000 Fahrzeuge auf die Straße gebracht und einen Gesamtumsatz von 2,7 Milliarden Euro erwirtschaftet

Im Geschäftsjahr 2022/2023 ergaben sich die folgenden Veränderungen:

In Deutschland erweiterten neue Standorte in Ludwigshafen, Meißen, Fürth, Gera, Plauen, Forchheim, Erfurt und Weimar das AVAG-Netz. Darüber hinaus hat die AVAG in vielen Autohäusern weitere Marken aufgenommen, um den Kunden eine noch größere Auswahl zu bieten.

B. Wirtschaftsbericht

1. Gesamtwirtschaftliche Rahmenbedingungen

Die deutsche Wirtschaft trat im ersten Halbjahr 2023 auf der Stelle. Die hohe Inflation zehrte an der Kaufkraft der privaten Haushalte und veranlasste die Europäische Zentralbank, die Leitzinsen kräftig anzuheben. Darunter litten die Konsum- und die Baukonjunktur, da die Realeinkommen der Haushalte sanken und die Finanzierungskosten stiegen. Aber auch die Industriekonjunktur geriet ins Stocken. Zwar verloren die angebotsseitigen Engpässe, die die Produktion im vergangenen Jahr noch spürbar gebremst hatten, zunehmend an Bedeutung. Auf der Nachfrageseite machte sich jedoch die Abkühlung der Weltkonjunktur zunehmend bemerkbar. Denn vielerorts bremsten die Notenbanken die Konjunktur durch rasche und kräftige Leitzinserhöhungen, um die Inflation in den Griff zu bekommen. Zudem blieb in Deutschland trotz gesunkener Energiepreise eine spürbare Trendwende bei der Produktion in den energieintensiven Industrien bislang aus.

Die Projektgruppe Gemeinschaftsdiagnose prognostiziert für das Jahr 2023 einen Rückgang des Bruttoinlandsprodukts in Deutschland um 0,6 %. Damit wird die Prognose vom Frühjahr 2023 um 0,9 Prozentpunkte nach unten revidiert. Neben der Industrie erholt sich auch der Konsum langsamer als erwartet. ¹

¹ https://www.wirtschaftsdienst.eu/inhalt/jahr/2023/heft/10/beitrag/gemeinschaftsdiagnose-herbst-2023-kaufkraft-kehrt-zurueck-politische-unsicherheit-hoch.html

Die konjunkturelle Schwäche macht sich auch auf dem Arbeitsmarkt bemerkbar. So erhöhte sich im Jahresrückblick 2023 die Zahl der Arbeitslosen in Deutschland im Vergleich zum Vorjahr um 191.000 auf 2.609.000 Menschen. ²

² https://www.arbeitsagentur.de/presse/2024-02-jahresrueckblick-2023

Geprägt ist der Ausblick weiterhin von Unsicherheit und Kaufzurückhaltung.

2. Branchenbezogene Rahmenbedingungen und markenspezifische Entwicklung

Der Autoabsatz in der Europäischen Union hat im ersten Halbjahr 2023 deutlich zugelegt. Für die erste Jahreshälfte steht ein Plus von 17,9 Prozent auf gut 5,4 Millionen Autos zu Buche. Im Vorjahr war die Autoproduktion vor allem durch Engpässe bei Mikrochips und anderen Teilen gebremst worden. Nach Einschätzung des europäischen Branchenverbandes Acea erholt sich die Automobilindustrie von den durch die Corona-Pandemie ausgelösten Störungen der Lieferketten. Allerdings lagen die gesamten Zulassungszahlen in den heutigen EU-Staaten im ersten Halbjahr noch um 21 Prozent unter denen von 2019, wobei der Markt des damals noch zur EU gehörenden Großbritannien bereits herausgerechnet ist.

Die internationalen Automobilmärkte verzeichneten im ersten Halbjahr dieses Jahres überwiegend Zuwächse bei den Neuzulassungen. Dennoch sind die aktuell positiven Zahlen trügerisch: Insbesondere aufgrund der rückläufigen gesamtwirtschaftlichen Nachfrage infolge hoher Inflationskosten und Währungsabwertungen in vielen Regionen bleiben die kommenden Quartale herausfordernd.

Im ersten Halbjahr des aktuellen Jahres wurden auf dem chinesischen Pkw-Markt mit gut 11,1 Mio. verkauften Einheiten 9 Prozent mehr Pkw abgesetzt als noch im Vorjahreszeitraum. In den USA stiegen die Verkäufe von Light Vehicles (Pkw und Light Trucks) im ersten Halbjahr deutlich um 13 Prozent. Insgesamt wurden knapp 7,7 Mio. Fahrzeuge verkauft. In Japan entwickelt sich der Absatz neuer Personenkraftwagen weiterhin dynamisch. Nach einem schwachen ersten Halbjahr im Vorjahr wurde im laufenden Jahr ein Volumenwachstum von 20 Prozent auf ein Niveau von 2,0 Mio. Fahrzeugen erreicht. Der indische Pkw-Markt setzte seinen Wachstumskurs im ersten Halbjahr mit einem Plus von 10 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum fort. In den ersten sechs Monaten des laufenden Jahres wurden 2,0 Mio. Pkw verkauft.

In Summe geht der VDA für das Jahr 2023 von einem Wachstum des Pkw-Weltmarktes von 6 Prozent auf 75,7 Mio. Einheiten aus (bisher: +4 Prozent und 74,9 Mio. Einheiten).

a) Deutschland

Die Automobilbranche kann in Deutschland auf ein positives erstes Halbjahr 2023 zurückblicken. Insgesamt wurden laut Kraftfahrtbundesamt 1,4 Millionen Autos in Deutschland neu zugelassen und konnten so zum Abbau der Auftragsbestände beitragen. Das ist ein Plus von 12,8 Prozent im Vergleich zu den ersten sechs Monaten 2022.

Der Umstieg von Verbrennungsmotoren auf Elektrofahrzeuge gehört zu den wichtigsten Bausteinen bei der angestrebten Verkehrswende. Dank staatlicher Förderung haben sich die Verkaufs- und Neuzulassungszahlen von rein batteriebetriebenen Fahrzeugen erholt.

Das Förderprogramm Elektromobilität der Bundesregierung wurde zum 1. Januar 2023 angepasst. Demnach konnten ab diesem Zeitpunkt für Plug-in-Hybridfahrzeuge keine Förderanträge mehr gestellt werden und für batterieelektrische Fahrzeuge galten neue reduzierte Fördersätze. Ab September 2023 konnten nur noch Privatpersonen Förderanträge stellen. Von staatlicher Seite gibt es somit keine finanzielle Unterstützung bei Elektrofahrzeugen. Hersteller, allen voran Stellantis, sprangen ein, und sicherten ihren Privatkunden die Umweltprämie. Diese Zusage gilt bis Jahresende 2023, teilweise sogar bis zum 29. Februar 2024. Dabei übernehmen die Hersteller 80 Prozent, die Autohäuser 20 Prozent der Förderung.

In nachfolgender Tabelle findet sich der auf das AVAG-Geschäftsjahr abgestimmte Neuwagenmarkt, der das Geschäftsjahr 2022/23 noch einmal verdeutlicht. 2.921.852 neu zugelassene Fahrzeuge (Vj.: 2.444.612) in Deutschland bedeuten ein höheres Niveau als im Vorjahr, wenngleich noch nicht auf dem Vor-Corona-Niveau. Die markierten Hersteller werden von der AVAG mitvertrieben.

	Sept. 22 bis Aug. 23		in %	Sept. 21 bis Aug. 22
	Zulassungen	Marktanteil	zu 2021/22	Zulassungen	Marktanteil
	in Stück	in %		in Stück	in %
Volkswagen	528.643	18,1	23,1	429.563	17,6
Mercedes	287.418	9,8	30,9	219.644	9,0
Audi	245.430	8,4	37,5	178.434	7,3
BMW	224.381	7,3	9,8	204.374	8,4
Škoda	161.465	5,5	18,1	136.761	5,6
Opel	145.309	5,0	-1,0	146.711	6,0
Ford	133.019	4,6	13,4	117.305	4,8
Seat/Cupra	126.157	4,3	21,4	103.939	4,3
Hyundai	110.728	3,8	6,5	103.939	4,3
Fiat (inkl. Alfa + Lancia)	87.700	3,0	17,4	74.731	3,1
Toyota/Lexus	83.817	2,9	8,7	77.125	3,2
Kia	78.678	2,7	9,8	71.652	2,9
Renault	77.386	2,1	-8,4	84.469	3,5
Dacia	71.918	1,8	39,5	51.546	2,1
Peugeot	48.126	1,5	8,9	44.194	1,8
Mazda	45.187	1,5	43,9	31.402	1,3
Volvo	42.116	1,4	15,7	36.405	1,5
Citroën	36.164	1,2	-1,5	36.726	1,5
Nissan	30.480	1,0	29,2	23.599	1,0
Suzuki	22.590	0,8	10,5	20.767	0,8
Jeep	17.151	0,6	24,2	13.804	0,6
Honda	6.601	0,2	-20,7	8.329	0,3
Subaru	4.143	0,1	-2,8	4.263	0,2
DS	3.840	0,1	62,9	2.357	0,1
Gesamtmarkt	2.921.852	100,0	19,5	2.444.612	100,0

Opel bestätigte das starke Vorjahr und etablierte sich unter den Top 6 in Deutschland. Dazu trugen unter anderem die deutlich verbesserte Teileverfügbarkeit und Logistikkapazität sowie die Abarbeitung der Auftragsbestände bei. Zudem zahlte es sich für den Hersteller aus, frühzeitig voll auf Elektroantriebe gesetzt zu haben. So lag der BEV-Marktanteil von Opel über dem Pkw-Gesamtmarktanteil. Vor allem der Opel Corsa Electric und der Opel Mokka Electric elektrisieren die Kunden nachhaltig. Schon jetzt hat Opel in fast allen Segmenten - vom Kleinstwagen bis zum XXL-Transporter - 15 elektrifizierte Modelle im Angebot. Bis 2024 wird Opel in jeder Baureihe ein batterielektrisches Modell haben, ab 2025 wird jedes neue Modell nur noch batterielektrisch (also rein elektrisch oder hybridisiert) angeboten werden. Dazu passt das Comeback der Marke GSe. Die traditionsreiche Submarke steht für Grand Sport electric und verdeutlicht den Schritt in Richtung Elektrifizierung.

Das diesjährige Opel Familienfest im Oktober stand ganz im Zeichen des neuen Corsa, der erstmals der breiten Öffentlichkeit präsentiert wurde und auf großes Interesse stieß.

Auch in diesem Geschäftsjahr sammelte Opel eine Auszeichnung nach der anderen: So ist der Opel Astra "bester Kompaktwagen Deutschlands 2023", "Gewinner des Goldenen Lenkrads 2022" und er erhielt den Red Dot Award 2023.

An der Spitze von Opel Deutschland gab es einen Wechsel: Mario Köhler startete im Juni 2023 als neuer Markenchef, verließ den Posten aber bereits nach wenigen Monaten wieder, um zu Toyota zurückzukehren. An der Spitze von Opel Deutschland steht nun Patrick Dinger.

Ford konnte im abgelaufenen Geschäftsjahr eine interessante Entwicklung verzeichnen. Obwohl Modelle wie Galaxy, S-Max, Fiesta und Focus der radikalen Elektrostrategie zum Opfer gefallen sind, konnten die Stückzahlen gesteigert werden. Verantwortlich dafür ist unter anderem der Ford Kuga PHEV, das meistverkaufte Plug-in-Hybridfahrzeug Europas. Auch bei den Nutzfahrzeugen ist Ford weiterhin führend und hält im Segment der leichten Nutzfahrzeuge einen europäischen Marktanteil von 15 Prozent.

Ford stellte den neuen vollelektrischen Explorer vor, der im dritten Quartal erscheinen sollte. Die Markteinführung wurde jedoch auf 2024 verschoben, so dass auch heuer Modellpräsentationen für Privatkunden Mangelware waren. Ein Pickup wie der neue Ranger Raptor richtet sich eher an gewerbliche Kunden. Auch der neue vollelektrische E-Tourneo Courier ist eher für eine kleinere Zielgruppe gedacht.

Toyota liefert konsequent weiter. Schon während der Pandemie gehört der Hersteller dank guter Vorplanung zu den Gewinnern und profitiert davon auch heute noch. Zudem scheint der Mix aus Hybrid- und vollelektrischen Modellen bei den Kunden gut anzukommen. So feierte die kompakte SUV-Version Toyota Corolla Cross ihr Debüt, und auch die Premiere des neuen Toyota Prius, der als Plug-in-Hybrid in die nächste Generation startet, sorgte für Aufsehen. Ende März rollte der umfassend überarbeitete Kompaktwagen Toyota Corolla zu den Händlern und mit dem neuen C-HR feierte die Crossover-Ikone Weltpremiere. Alles Modelle, die den positiven Trend fortsetzen sollen.

Im ersten Halbjahr 2023 verkaufte Toyota in Europa nach Herstellerangaben mehr als 570.000 Fahrzeuge, ein Plus von zwei Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Damit festigte Toyota seinen zweiten Platz unter den absatzstärksten Pkw-Marken in Europa.

Lexus verzeichnete in Europa von Januar bis Juni 2023 ein Wachstum von 43 Prozent auf insgesamt 34.020 Einheiten. 86 Prozent dieser Fahrzeuge waren elektrifiziert unterwegs. Besonders gefragt waren SUV-Modelle (85 Prozent aller Verkäufe) wie der Lexus NX oder der Lexus RX 450e. Auch der Lexus LBX, ein neuer Kompakt-SUV, dürfte davon profitieren. Zudem hat der Hersteller den vollelektrischen Premium-Crossover Lexus UX 300e deutlich aufgewertet.

Zwar konnte Nissan die verlorenen Marktanteile (noch) nicht zurückgewinnen, aber die verkauften Stückzahlen zeigen in die richtige Richtung. Mit dem Nissan Ariya erreichte der Hersteller einen Meilenstein in der E-Mobilität und überschritt die Marke von einer Million verkaufter Elektrofahrzeuge. Den Publikumsliebling Qashqai präsentierte Nissan mit neuer E-Power-Technologie als Qashqai e-Power und der X-Trail hat als siebensitziger Familien-SUV seine Daseinsberechtigung.

Für das erste Halbjahr des eigenen Geschäftsjahres verbuchte der Konzern einen Nettogewinn von 1,94 Milliarden Euro, feierte Absatzzuwächse in allen wichtigen Regionen und hob deshalb die Prognose für das laufende Gesamtjahr an.

Hyundai ist nach eigenen Angaben branchenübergreifend eine der wertvollsten und am schnellsten wachsenden Marken der Welt. Mit einem geschätzten Wert von rund 18,7 Milliarden Euro konnte das Unternehmen im Markenranking von Interbrand zum dreizehnten Mal in Folge zulegen. Als selbsternannter Pionier intelligenter und nachhaltiger Mobilität brachte der Hersteller den rundum erneuerten Kona, das Facelift des i10, den neuen Ioniq 6 ("World Car of the Year") mit seinem intelligenten Lichtsystem und den Staria auf die Straße und festigten in Deutschland ihren Ruf als erfolgreichster asiatischer Importeur.

Kia hat in Deutschland im Jahr 2022 erstmals die Marke von 70.000 verkauften Fahrzeugen überschritten und damit pünktlich zum 30-jährigen Jubiläum von Kia Deutschland einen neuen Absatzrekord gefeiert. Als Wachstumstreiber nannte der Händler die elektrifizierten Kia-Modelle, die mehr als die Hälfte der Produktpalette ausmachen. Neu im Programm ist der Familien-SUV EV9, der als eines der ersten siebensitzigen Elektrofahrzeuge auf dem Markt gilt. Der Picanto und der Niro EV wurden überarbeitet, gleichzeitig knackte der Ceed in Deutschland die Viertelmillion-Marke.

Die Aussichten mit dem überarbeiteten Sorento und dem neuen EV5 sowie den bisherigen Modellen bleiben vielversprechend.

Škoda ist aus den deutschen Top 5 nicht mehr wegzudenken. Auch im abgelaufenen Geschäftsjahr der AVAG konnte der Hersteller seine Position festigen und in einem herausfordernden Umfeld zulegen. So präsentierte das Unternehmen in diesem Jahr mit dem Enyaq RS iV die Topversion des batterieelektrischen SUV, das Enyaq Coupé iV 80, und gab erste Ausblicke auf die neuen Generationen von Superb, Superb Combi und Kodiaq mit mehr Platz, mehr Komfort und mehr Bedienungsfreundlichkeit.

Mit über 83.000 Neuzulassungen in Deutschland von Januar bis Juni 2023 spricht der Hersteller von einem sehr erfolgreichen ersten Halbjahr 2023.

Mit dem e-208, dem e-308, dem e-308 SW, dem 408, den jeweils überarbeiteten Versionen des 3008 und 5008, der Limousine 508 sowie dem Elektro-SUV e-2008 hat Peugeot in den vergangenen Monaten weiter Gas gegeben und zieht bisher eine positive Bilanz. So konnte der Absatz in Europa in einem weltweit sehr schwierigen Umfeld um fast vier Prozent gesteigert werden. Jedes fünfte von Peugeot in Europa verkaufte Fahrzeug ist ein Elektrofahrzeug.

Mit einem neuen Logo und einer neuen Markenidentität startete Citroën in eine energiegeladene und moderne Ära, brachte den Ë-C4 und den C5 Aircross auf die Straße und stattete den C5 Aircross Hybrid mit einer neuen 48V-Hybridtechnologie aus. Bei den Nutzfahrzeugen hat der Hersteller die gesamte Baureihe überarbeitet und mit neuen Features ausgestattet. Gleichzeitig kündigte Citroën an, mit dem Ë-C3 das erste erschwingliche europäische Elektroauto auf den Markt zu bringen.

b) Österreich

In den ersten sechs Monaten des Kalenderjahres 2023 wurden in Österreich rund ein Sechstel mehr Pkw neu zum Verkehr zugelassen als 2022. Das Vorkrisenniveau von 2019 ist zwar außer Reichweite, der Erholungskurs setzt sich aber fort. Im ersten Halbjahr 2023 wurden 126.690 Fahrzeuge neu zum Verkehr zugelassen. Experten warnen jedoch vor einer trügerischen Marktentwicklung. Man lebe vom Abbau des vorhandenen Auftragsbestandes, der aber überproportional abschmelze.

Im Jahr 2023 wird die Förderung von Elektroautos in Österreich fortgesetzt. Das Paket ist als Abschluss der E-Mobilitätsoffensive geplant und bis 31. März 2024 festgelegt. Sollte das Budget von 95 Millionen Euro vor diesem Stichtag ausgeschöpft sein, endet die Offensive vorzeitig. Die Förderung kommt an: Zwischen Januar und August 2023 wurden 38,8 Prozent mehr Pkw mit alternativen Antrieben neu in den Verkehr gebracht, als vor einem Jahr. Rund ein Fünftel der Elektro-Pkw werden von Privatkunden zugelassen.

Unsere Markenvielfalt in Österreich ist unsere Stärke. Mit der Autowelt Linz ist ein weiteres Autohaus zum 1. September 2023 hinzugekommen. Das beherrschende Thema in Österreich ist das Agenturmodell, das Mercedes-Benz bereits seit vergangenem Jahr und Opel derzeit umsetzen.

In nachfolgender Tabelle findet sich der auf das AVAG-Geschäftsjahr abgestimmte Neuwagenmarkt. Die markierten Hersteller werden von der AVAG mitvertrieben.

	Sept. 22 bis Aug. 23		in %	Sept. 21 bis Aug. 22
	Zulassungen	Marktanteil	zu 2021/22	Zulassungen	Marktanteil
	in Stück	in %		in Stück	in %
Volkswagen	35.139	14,9	22,6	28.664	13,6
Skoda	22.273	9,5	18,1	18.853	9,0
BMW	17.933	7,6	21,0	14.816	7,0
Audi	14.195	6,0	18,6	11.965	5,7
Seat	12.238	5,2	22,2	10.018	5,6
Mercedes	12.152	5,2	6,9	11.363	5,4
Hyundai	10.522	4,5	-11,0	11.820	5,0
Toyota/Lexus	10.308	4,4	28,1	8.048	4,8
Ford	9.821	4,2	-6,2	10.458	4,1
Kia	8.836	3,8	2,4	8.627	4,0
Renault	8.632	3,7	3,6	8.334	3,8
Dacia	8.595	3,6	11,7	7.692	3,7
Mazda	6.317	2,7	12,0	5.640	3,5
Peugeot	5.621	2,4	-22,9	7.288	3,2
Fiat/Alfa	5.519	2,3	-16,8	6.633	3,0
Opel	5.213	2,2	-16,0	6.205	2,7
Citroen	3.903	1,7	-8,6	4.270	2,0
Suzuki	3.658	1,6	-8,8	4.013	1,9
Nissan	2.317	1,0	18,9	1.949	0,9
Jeep	1.030	0,4	-35,3	1.592	0,8
Gesamtmarkt	235.622	100,0	12,1	210.260	100,0

Mit der Autowelt Linz zum 1.9.2023 haben wir mit Maxus und Volvo zwei weitere Marken hinzugewonnen. Darüber hinaus planen wir für das kommende Geschäftsjahr den Einsatz der koreanischen Marke SsangYyong an mehreren Standorten. Insgesamt war der Markt von Kaufzurückhaltung aufgrund von Produktverfügbarkeit, den Transport und das Agentursystem geprägt. Dennoch ist es uns gelungen, unsere Marken im Markt zu etablieren.

c) Kroatien

In Kroatien konnten wir unsere Zahlen stabil halten. Es war ein solides Jahr, das erneut von Vermiet- und Flottenzulassungen geprägt war. Von den knapp 4.000 verkauften Opel-Einheiten im Land stammen mehr als 2.300 Fahrzeuge aus unseren Häusern. Die Einführung des Euro zum 1. Januar 2023 hat uns von Wechselkursrisiken befreit. Auch der Handel von Jungwagen mit den anderen EU-Ländern wird dadurch vereinfacht.

	Sept. 22 bis Aug. 23		in %	Sept. 21 bis Aug. 22
	Zulassungen	Marktanteil	zu 2021/22	Zulassungen	Marktanteil
	in Stück	in %		in Stück	in %
Volkswagen	7.738	12,5	45,8	5.306	10,5
Renault	7.336	11,8	70,9	4.292	8,5
Skoda	6.092	9,8	58,6	3.841	7,6
Opel	3.950	6,4	-7,2	4.257	8,4
Kia	3.700	6,0	-3,4	3.831	7,6
Dacia	3.420	5,5	-3,9	3.560	7,1
Suzuki	3.318	5,3	101,7	1.645	3,3
Ford	3.254	5,2	22,5	2.656	5,3
Toyota/Lexus	2.887	4,7	-6,9	3.100	6,1
Audi	2.309	3,7	55,5	1.485	2,9
Hyundai	2.277	3,7	-11,3	2.566	5,1
Peugeot	2.198	3,5	-2,5	2.254	4,5
Citroën	1.460	2,4	-9,1	1.606	3,2
Mazda	1.347	2,2	10,2	1.222	2,4
Fiat/Alfa	1.185	1,9	4,5	1.134	2,2
Gesamtmarkt	62.044	100,0	23,1	50.415	100,0

d) Ungarn

Der Absatz von Neufahrzeugen ist gesunken, da diese verstärkt an Autovermietungen vermietet werden und die Rückläufer dann als Gebrauchtwagen an unsere Kunden verkauft werden. In Ungarn lockt die Politik mit der niedrigsten Körperschaftssteuer in der EU und günstigen Stundensätzen. Audi, Mercedes und BMW engagieren sich bereits im Land und machen Ungarn zum Boomland der Automobilindustrie.

	Sept. 22 bis Aug. 23		in %	Sept. 21 bis Aug. 22
	Zulassungen	Marktanteil	zu 2021/22	Zulassungen	Marktanteil
	in Stück	in %		in Stück	in %
Toyota/Lexus	17.310	13,5	9,7	15.773	11,9
Suzuki	12.578	9,8	-6,4	13.439	10,1
Ford	11.512	9,0	-22,9	14.926	11,2
Volkswagen	11.279	8,8	11,4	10.127	7,6
Skoda	9.890	7,7	48,3	6.670	5,0
Kia	7.030	5,5	-19,2	8.699	6,5
Mercedes	6.634	5,2	0,4	6.607	5,0
BMW	5.163	4,0	14,9	4.495	3,4
Opel	4.830	3,8	-24,7	6.413	4,8
Renault	4.383	3,4	-16,3	5.239	3,9
Dacia	4.372	3,4	-36,8	6.914	5,2
Audi	3.550	2,8	40,5	2.527	1,9
Fiat/Alfa	3.494	2,7	-43,6	6.191	4,7
Hyundai	3.493	2,7	-26,2	4.736	3,6
Nissan	2.053	1,6	-25,6	2.760	2,1
Gesamtmarkt	127.873	100,0	-3,8	132.970	100,0

e) Slowenien

Ausgeglichenheit beschreibt unser Geschäft in Slowenien sehr gut. Was wir mit Opel verloren haben, konnten wir mit Peugeot wieder wettmachen. Dieses Auf und Ab macht es schwierig, mittel- und langfristig zu planen.

In Slowenien vermieten wir etwa die Hälfte unseres Opel-Auftragseingangs langfristig. Das bedeutet, dass die Fahrzeuge nie in unseren Auslieferungslisten auftauchen. Erst durch den Verkauf der Gebrauchtwagen erzielen wir Erträge. Das ist natürlich gut für unsere Gewinnsituation.

	Sept. 22 bis Aug. 23		in %	Sept. 21 bis Aug. 22
	Zulassungen	Marktanteil	zu 2021/22	Zulassungen	Marktanteil
	in Stück	in %		in Stück	in %
Volkswagen	3.784	15,2	11,4	7.923	14,1
Renault	2.602	10,5	-23,8	7.578	13,5
Škoda	2.334	9,6	21,6	4.310	7,7
Toyota/Lexus	3.186	5,8	-5,9	3.385	6,0
Peugeot	3.022	5,5	-0,8	3.047	5,4
Citroën	2.753	5,0	0,4	2.742	4,9
Kia	2.664	4,9	-14,1	3.102	5,5
Ford	2.638	4,8	-10,0	2.932	5,2
Hyundai	2.451	4,5	-30,2	3.510	6,3
Fiat/Alfa	2.089	3,8	-4,1	2.179	3,9
Dacia	1.950	3,6	-10,3	2.175	3,9
Opel	1.829	3,3	-24,5	2.424	4,3
BMW	1.409	2,6	33,9	1.052	1,9
Seat	1.227	2,2	5,1	1.167	2,1
Nissan	480	0,9	-47,7	917	1,6
Gesamtmarkt	54.789	100,0	-2,3	56.053	100,0

3. Geschäftsverlauf des AVAG Konzerns

3.1. Geschäftsfeld Sales

Die AVAG Holding SE hat mit ihren 49 deutschen und 21 internationalen im Verkauf aktiven Beteiligungsgesellschaften im zurückliegenden Geschäftsjahr 2022/2023 an insgesamt 202 Standorten (Vj. 198) 105.546 (Vj. 105.531) neue und gebrauchte Fahrzeuge abgesetzt. Die Umsatzerlöse im Fahrzeugbereich sind im Geschäftsjahr auf 2.034 Mio. Euro (Vj. 1.840 Mio. Euro) gestiegen, bedingt durch Preissteigerungen.

3.1.1. Neuwagenverkauf

Das Neuwagengeschäft hat sich im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspannt, da die Lieferschwierigkeiten der Vergangenheit angehören. Unsere Häuser arbeiten ihre Auftragsbestände ab und akquirieren neue Aufträge.

Die Autohäuser der AVAG Holding SE haben im zurückliegenden Geschäftsjahr 2022/2023 insgesamt 49.778 Neuwagen (Vj. 52.078) im In- und Ausland verkauft. Die Absatzleistung unserer 47 inländischen Betriebe mit Verkaufsaktivität ist im Neuwagengeschäft mit 39.826 Neuzulassungen (Vj. 40.502) um 1,7 % gefallen. Dabei konnten die Betriebe der DIO 26.547 Fahrzeugen (Vj. 26.285) ausliefern, bei der DIA 13.279 Fahrzeugen (Vj. 14.217).

Unsere 22 Engagements mit Verkaufsaktivität im europäischen Ausland, welche in den Ländern Österreich, Kroatien, Ungarn und Slowenien vertreten sind, konnten zusammen insgesamt 9.952 Neuwagen (Vj. 11.576) vermarkten. Diese Gesamtentwicklung wurde mit den bestehenden Auslandsgesellschaften in den jeweiligen Märkten realisiert.

3.1.2. Gebrauchtwagenverkauf

Die hohe Nachfrage an Gebrauchtwagen ließ die Gebrauchtwagenpreise teilweise deutlich ansteigen, zum Ende des Geschäftsjahres sind die Preise leicht wieder rückläufig gewesen.. Diese Entwicklung war bereits im Vorjahr zu beobachten. Aus unseren Beständen, teilweise noch zu günstigen Einkaufspreisen bezogen, konnten wir sehr gute Deckungsbeiträge erzielen. Unsere Betriebe haben im zurückliegenden Geschäftsjahr insgesamt 55.678 Gebrauchtwagen (Vj. 53.453) verkauft, dabei konnten die Betriebe der DIO GmbH 30.104 Stück Gebrauchtwagen (Vj. 28.478) verkaufen. Die Betriebe der DIA GmbH haben 13.505 (Vj. 13.797) Gebrauchtwagen verkauft. Die Unternehmen der AVI haben zusammen 12.069 (Vj. 11.178) abgesetzt und steigerten das Niveau des Vorjahres.

3.2. Geschäftsfeld After-Sales

Unsere Karosserie- und Lackabteilungen waren über das gesamte Jahr hinweg gut besucht. Das hat auch damit zu tun, dass Kunden auf ihren Gebrauchtwagen setzen, statt ein neues Fahrzeug zu kaufen. Dadurch erhöht sich der Reparaturbedarf. Nicht zu unterschätzen darf man die Elektrofahrzeuge, die ihren ersten Wartungszyklus durchlebten. Hier ist deutlich weniger zu verdienen als bei den Verbrennern. Neben dem Servicegeschäft hat demzufolge auch das Ersatzteilgeschäft zugelegt. Trotz des Wettbewerbsdrucks durch Fast-Fit-Gruppen beläuft sich unser After-Sales-Umsatz auf 592,0 Mio. Euro (Vj. 540,3 Mio. Euro).

4. Ertrags-, Vermögens- und Finanzlage des AVAG Konzerns sowie der AVAG Holding SE

4.1. Der AVAG Konzern

4.1.1. Ertragslage

Die Umsatzerlöse sind im abgelaufenen Geschäftsjahr um 10,4 % von 2,42 Mrd. Euro auf 2,68 Mrd. Euro gestiegen, das Ergebnis vor Steuern beträgt 79,3 Mio. Euro (Vj. 81,0 Mio. Euro). Unter Berücksichtigung der Entwicklung des Gesamtmarktes ist das Ergebnis des AVAG Konzerns sehr zufriedenstellend. Zurückzuführen ist dies unter anderem auf die Synergieeffekte, die sich aus den geschaffenen Strukturen innerhalb des AVAG Konzerns ergeben.

Während die Umsatzerlöse um 10,4 % gestiegen sind, ist der Rohertrag (Umsatzerlöse abzüglich Materialaufwand) um 10,1 % auf 576,6 Mio. Euro gestiegen. Die Umsatzsteigerung resultiert neben gestiegenen Verkaufspreisen bei Neu- und Gebrauchtfahrzeugen auch auf die Übernahmen neuer Standorte durch Asset-Deal Verträge im Berichtsjahr. Die Materialaufwandsquote ist mit 78,5 % nahezu auf Vorjahresniveau (Vj. 78,4 %).

Die Personalaufwendungen sind um 9,5 % auf 284,9 Mio. Euro angestiegen, im Wesentlichen beeinflusst durch Lohn- und Gehaltssteigerungen Die Personalaufwandsquote ist von 10,7 % auf 10,6 % zurückgegangen.

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen sind im Wesentlichen umsatzbedingt und durch die Anzahl der gestiegenen Standorte (Ludwigshafen, Meißen, Fürth, Gera, Plauen, Forchheim, Erfurt und Weimar) sowie durch erhöhte EDV Aufwendungen u.a. einer Händlerplattform angestiegen.

Somit ist das Betriebsergebnis von 85,6 Mio. Euro auf 89,1 Mio. Euro angestiegen.

Das Finanzergebnis hat sich von -4,5 Mio. Euro auf -9,8 Mio. Euro verschlechtert, dies resultiert vor allem durch gestiegene Zinsaufwendungen, bedingt durch das Zinsniveau als auch durch einen erhöhten Fahrzeugbestand.

Der Saldo aus Betriebs- und Finanzergebnis (= Ergebnis vor Steuern) führt zu einem operativen Ergebnis von 79,3 Mio. Euro (Vj. 81,0 Mio. Euro) und liegt somit um 2,1 % unter dem Vorjahr.

Der Steueraufwand hat sich von 33,4 Mio. Euro auf 27,0 Mio. Euro verringert, im Vorjahr waren einmalige Effekte aufgrund einer abgeschlossenen Konzernbetriebsprüfung enthalten. Dies führt zusammen mit dem konzernfremden Gesellschaftern zustehenden Gewinn in Höhe von 9,3 Mio. Euro (Vj. 9,7 Mio. Euro) zu einem Konzernjahresüberschuss in Höhe von 43,0 Mio. Euro (Vj. 37,9, Mio. Euro).

Die Umsatzrentabilität, bezogen auf das Ergebnis vor Ertragsteuern, ist umsatzbedingt von 3,3 % auf 3,0 % im abgelaufenen Geschäftsjahr zurückgegangen und liegt deutlich oberhalb unserer angestrebten Mindest-Umsatzrendite von 1,5 %.

4.1.2. Vermögenslage

Die Konzernbilanzsumme beläuft sich zum Bilanzstichtag auf 1.249,8 Mio. Euro (Vj. 838,2 Mio. Euro) und liegt somit 411,6 Mio. Euro über dem Vorjahresniveau. Auf der Aktivseite hat sich das Anlagevermögen im Vergleich zum Vorjahr um 44,9 Mio. Euro auf 447,3 Mio. Euro (Vj. 402,4 Mio. Euro) erhöht und das Umlaufvermögen ist um 365,5 Mio. Euro von 432,6 Mio. Euro auf 798,1 Mio. Euro gestiegen

Die Veränderung im Anlagevermögen ist neben dem Erwerb von Grundstücken und Gebäuden, dem Umbau neuer Autohäuser im Wesentlichen auf einen gestiegenen Miet- und Leihwagenbestand sowie Vorführwagenbestand zurückzuführen.

Im Umlaufvermögen haben sich die Vorräte um 262,0 Mio. Euro auf 577,0 Mio. Euro erhöht, dies ist vor allem auf einen höheren Neu- und Gebrauchtwagenbestand zurückzuführen. Im Vorjahr war der Bestand aufgrund der Lieferschwierigkeiten der Hersteller auf geringerem Niveau. Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände sind um 103,6 Mio. EUR auf 216,1 Mio. Euro umsatz- und stichtagsbedingt v.a. durch ein Großhandelsgesellschaft sowie durch hohe offene Verkaufshilfen angestiegen.

Eine Aussage über die Kapitalstruktur des Konzerns lässt sich anhand der Höhe der Eigenkapitalquote treffen, welche bei 20,3 % (Vj. 26,3 %) liegt.

Dabei konnte das Eigenkapital auf 253,9 Mio. Euro (Vj. 220,5 Mio. Euro) gesteigert werden, bedingt durch den Konzernjahresüberschuss und Gewinnthesaurierung des Vorjahresergebnisses. In der Hauptversammlung der AVAG Holding SE vom 26.04.2023 wurde beschlossen, dass vom vorjährigen Bilanzgewinn in Höhe von 48,2 Mio. Euro 1,92 Euro je dividendenberechtigter Aktie, insgesamt 7,2 Mio. Euro ausgeschüttet werden und 20,0 Mio. EUR den anderen Gewinnrücklagen zugewiesen werden. Der verbleibende Bilanzgewinn der AVAG Holding SE in Höhe von 21,0 Mio. Euro wird auf neue Rechnung vorgetragen.

Die gesetzliche Rücklage zum 31. August 2023 hat sich um 1,9 Mio. Euro aufgrund der gesetzlich vorgeschriebenen Erhöhung verändert.

Die Rückstellungen haben sich um 2,0 Mio. Euro auf 121,5 Mio. Euro erhöht. Der Anstieg ist im Wesentlichen auf die erhöhten Steuerrückstellungen (veranlagungsbedingt) zurückzuführen, dagegen sind die sonstigen Rückstellungen von 78,3 Mio. Euro auf 75,8 Mio. Euro v.a. wegen geringerer Rückstellung für Kundenbindungsprogramme zurückgegangen.

Die Gesamtverbindlichkeiten des AVAG Konzerns haben sich mit 873,3 Mio. Euro um 376,5 Mio. Euro erhöht Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten sind von 383,9 Mio. Euro auf 710,6 Mio. Euro angestiegen, bedingt durch höhere Inanspruchnahme der Fahrzeugfinanzierungen aufgrund des gestiegenen Fahrzeugbestandes.

Die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen haben sich stichtagsbedingt von 53,3 Mio. Euro auf 100,3 Mio. Euro erhöht, ebenso die sonstigen Verbindlichkeiten von 59,6 Mio. Euro auf 62,3 Mio. Euro.

4.1.3. Finanzlage

Aussagen über die finanzielle Lage des Konzerns lassen sich anhand der Analyse der Kapitalflussrechnung treffen. Bei einem nahezu konstanten Bestand an Guthaben bei Kreditinstituten und gesunkenen kurzfristigen Kontokorrentverbindlichkeiten beläuft sich der Finanzmittelfonds des AVAG Konzerns am Ende des Geschäftsjahres auf -78,5 Mio. Euro (Vj. -115,4 Mio. Euro). Der Jahres-Cash Flow liegt mit 105,8 Mio. Euro deutlich über dem Vorjahr (Vj. 93,3 Mio. Euro).

Der Cash Flow aus laufender Geschäftstätigkeit liegt mit -202,3 Mio. Euro unter dem Vorjahr (Vj. 103,0 Mio. Euro), bedingt durch das gestiegene Vorratsvermögen und durch gestiegene Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände.

Der Cash Flow aus Investitionstätigkeit liegt mit -93,7 Mio. Euro über dem Vorjahresniveau (Vj. -73,8 Mio. Euro), bedingt durch Investitionen in Sachanlagen und den gestiegenen Bestand an Miet,- Leih- und Vorführfahrzeugen. Der Cash Flow aus Finanzierungstätigkeit liegt bei 332,9 Mio. Euro (Vj. -53,7 Mio. Euro), geprägt vor allem aus dem Anstieg der Lagerwagenfinanzierung resultierend aus dem erhöhten Fahrzeugbestand.

4.2. Die AVAG Holding SE

4.2.1. Ertragslage

Die AVAG Holding SE ist als operative Management-, Immobilien- und Finanzholding zur Förderung aller Geschäftsfelder "rund um's Automobil" aufgestellt. Sie entlastet die operativen Gesellschaften von nicht direkt wertschöpfenden Tätigkeiten, da sie bestimmte Kompetenzen, z. B. in den Bereichen Marketing, Einkauf, IT, Treasury, Firmenkundenförderung, Qualitäts- und Umweltmanagement, Steuern etc. in der Zentrale bündelt und mittels Einsatzes ihrer Spezialisten allen operativen Gesellschaften als Dienstleistung zur Verfügung stellt. Durch die Bündelung dieser Aufgaben erzielen wir erhebliche Synergieeffekte. Mit dieser professionellen Hilfe wird es den Autohäusern ermöglicht, sich in erster Linie auf den aktiven Verkauf und die individuelle Kundenbetreuung zu konzentrieren. Hierbei wirkt die AVAG Holding SE unterstützend, weil sie mit dem Einsatz ihrer Spezialisten zusätzlich z. B. in den Fachbereichen After-Sales, Groß- und Firmenkundenbetreuung, Versicherungen etc. in den operativen Einheiten, direkte Unterstützung im Hinblick auf deren Tagesgeschäft anbietet. Dieser Effekt wird durch die Zugriffsmöglichkeit der Autohäuser auf unsere Fahrzeug-Zentrallager verstärkt, was einen weiteren Wettbewerbsvorteil gegenüber unseren Mitbewerbern darstellt.

Unter Berücksichtigung der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen im Geschäftsjahr 2022/2023 ist der Vorstand mit dem erzielten Jahresüberschuss in Höhe von 39,2 Mio. Euro (Vj. 42,7 Mio. Euro) sehr zufrieden. Die Umsatzerlöse, bestehend aus Zentrallagertätigkeit, Mieterlösen und Konzernumlagen, haben sich im Berichtsjahr von 446,5 Mio. Euro im Vorjahr auf 427,0 Mio. Euro verringert. Dies ist vor allem durch den Rückgang der Umsatzerlöse im Bereich der Fahrzeug-Zentrallagerfunktion begründet.

Der Materialaufwand im Verhältnis zum Umsatz liegt mit 93,1 % unter dem Vorjahresniveau von 94,3 % und ist im Wesentlichen durch den Einkauf und Verkauf von Neuwagen durch das Zentrallager beeinflusst.

Bedingt durch Lohn- und Gehaltssteigerungen und einer erhöhten Mitarbeiteranzahl ist der Personalaufwand um 0,9 Mio. Euro auf 24,9 Mio. Euro angestiegen.

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen haben sich wegen erhöhter EDV-Aufwendungen u.a. einer Händlerplattform von 15,4 Mio. Euro auf 16,6 Mio. Euro erhöht. Angesichts der geschilderten Entwicklungen hat sich das Betriebsergebnis der AVAG Holding SE von -15,5 Mio. Euro auf -16,0 Mio. Euro verändert.

Das Finanzergebnis hat sich im Berichtsjahr um 5,7 Mio. Euro auf 55,6 Mio. Euro verringert. Dabei ist der Zinsaufwand aufgrund dem Zinsniveau von 3,4 Mio. Euro auf 7,7 Mio. Euro gestiegen, dagegen konnte die Zinsertrag von 2,7 Mio. Euro auf 10,7 Mio. Euro gesteigert werden.

Die Erträge aus Beteiligungen und Gewinnabführungsverträgen mit bestehenden Tochterunternehmen haben sich in Summe durch die sehr gute Entwicklung der betreffenden Beteiligungsgesellschaften auf 56,4 Mio. Euro (Vj. 55,0 Mio. Euro) erhöht.

Das Ergebnis vor Steuern beläuft sich somit zum Stichtag auf 39,8 Mio. Euro nach 44,2 Mio. Euro im Vorjahr. Der Jahresüberschuss beläuft sich auf 39,2 Mio. Euro (Vj. 42,7 Mio. Euro).

4.2.2. Vermögenslage

Die Bilanzsumme der AVAG Holding SE ist innerhalb des letzten Geschäftsjahres um 179,7 Mio. Euro auf 664,6 Mio. Euro (Vj. 484,9 Mio. Euro) gestiegen.

Das Anlagevermögen hat sich v.a. durch Investitionen in Grundstücke und Gebäude bzw. IT-Lösungen von 195,0 Mio. Euro auf 213,7 Mio. Euro erhöht.

Das Umlaufvermögen liegt mit 449,7 Mio. Euro (Vj. 289,0 Mio. Euro) deutlich über Vorjahresniveau. Beim Umlaufvermögen belaufen sich die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände zum Stichtag auf 339,6 Mio. Euro (Vj. 256,9 Mio. Euro) und die Vorräte liegen bei insgesamt 109,3 Mio. Euro (Vj. 32,1 Mio. Euro). Die Vorratsbestände sind damit im Geschäftsjahr aufgrund eines deutlich erhöhten Neuwagenbestandes angestiegen. Im Vorjahr war der Bestand aufgrund der Lieferschwierigkeiten der Hersteller auf geringerem Niveau. Die Forderungen gegen verbundene Unternehmen bestehen im Wesentlichen aus Forderungen aus dem Cash-Management der AVAG und Beteiligungserträgen. Der Anstieg resultiert im Wesentlichen aus dem gestiegenen Beteiligungserträgen bzw. Erträgen aus Gewinnabführungsverträgen bzw. Cashpoolforderungen.

Auf der Passivseite erhöhte sich das bilanzielle Eigenkapital wegen des sehr guten Ergebnisses des letzten Geschäftsjahres um 31,9 Mio. Euro auf 255,8 Mio. Euro (Vj. 223,9 Mio. Euro). In der Hauptversammlung der AVAG Holding SE vom 26.04.2023 wurde beschlossen, dass vom vorjährigen Bilanzgewinn in Höhe von 48,2 Mio. Euro 1,92 Euro je dividendenberechtigter Aktie, insgesamt 7,2 Mio. Euro ausgeschüttet werden und 20,0 Mio. EUR den Gewinnrücklagen zugewiesen werden. Der verbleibende Bilanzgewinn der AVAG Holding SE in Höhe von 21,0 Mio. Euro wird auf neue Rechnung vorgetragen.

Die gesetzliche Rücklage zum 31.08.2023 hat sich um 1,9 Mio. Euro (Vj. 2,1 Mio. Euro) aufgrund der gesetzlich vorgeschriebenen Erhöhung verändert.

Damit beläuft sich das bilanzielle Eigenkapital in Summe auf 255,8 Mio. Euro (Vj. 223,9 Mio. Euro) und unsere Eigenkapitalquote beträgt 38,5 % Vj. 46.2 %). Die Gesamtverbindlichkeiten (inkl. Rückstellungen) betragen 408,7 Mio. Euro (Vj. 261,0 Mio. Euro), dieser Anstieg resultiert v.a. aus den Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen durch die Zentrallagertätigkeit, die nicht mehr wie bisher über die AVAG Holding SE sondern über eine Tochtergesellschaft abgewickelt wird.

4.3. Finanzinstrumente

Eine der wesentlichen Aufgaben der AVAG Holding SE als Management-, Immobilien- und Finanzholding besteht in der Gestaltung und Steuerung der Finanzinstrumente im Konzernverbund. Im Betriebsmittelbereich setzt sich die Finanzierung im Wesentlichen aus zwei Bausteinen zusammen:

Den volumenmäßig größeren Teil stellt die Finanzierung unserer Lagerwagenbestände dar. Herstellerbanken auf der einen Seite, sog. Captives, und herstellerunabhängige Fahrzeugfinanzierer, sog. Non-Captives, stehen uns hier als Partner für die Finanzierung unserer Neu- bzw. Gebrauchtwagenbestände zur Verfügung.

Die Finanzierung des sonstigen Geschäftsbetriebs erfolgt über Betriebsmittelkreditlinien bei Geschäftsbanken. Hierfür sind die deutschen und ein Teil der österreichischen Betriebe in Cash-Pool-Konstruktionen mit der AVAG Holding SE verbunden, für die nicht bereits in die AVAG-Betriebe integrierten Eisner-Betriebe haben wir bis auf weiteres noch zwei lokale Cash-Pools in Österreich unter der Pool-Führerschaft der Eisner-Finanz GmbH.

Während des Geschäftsjahres und zum Bilanzstichtag standen dem Konzern in beiden Bereichen ausreichende Kreditlinien zur Verfügung; die Beanspruchung unterliegt starken saisonalen Schwankungen.

Sowohl Teile der Lagerwagenfinanzierung als auch die Betriebsmittelfinanzierung über Geschäftsbanken unterliegen einem Zinsänderungsrisiko, dem wir Zins-Swaps mit unterschiedlichen Laufzeiten, gestaffelt nach Fälligkeit, entgegengestellt haben. Nachdem die historisch niedrigen Zinsen mittlerweile der Vergangenheit angehören, erweist sich diese Zinssicherungsstrategie als goldrichtig, denn ein beträchtlicher Teil unserer variablen Finanzposition ist dadurch von den Zinssteigerungen nicht betroffen. Angesichts der gesamtwirtschaftlichen und der politischen Großwetterlage gehen wir von weiteren moderaten Zinssteigerungen vor allem im Kurzfristbereich aus, am langen Ende ist jetzt bereits eine leichte Beruhigung zu erkennen und wir erwarten keine weiteren nennenswerten Steigerungen.

Unsere kurzfristigen Kontokorrent-Finanzierungen bei Geschäftsbanken sind grundsätzlich unbesichert. Zur Sicherung/Stabilisierung unserer Betriebsmittel-finanzierung haben wir für einen Teil unserer Kreditlinien zweijährige Laufzeiten mit vorgesehener Verlängerungsoption vereinbart.

Unser aktuelles Darlehensportfolio bei Banken besteht überwiegend aus festgeschriebenen Positionen, die keinem nennenswerten Zinsänderungsrisiko unterliegen.

4.4. Gesamtaussage zur Ertrags-, Vermögens- und Finanzlage im Konzern

Seit Jahren praktizieren wir erfolgreich die Strategie der Risikodiversifizierung. D.h. wir streuen das Risiko für die AVAG dadurch, dass wir auf verschiedenen Märkten und darüber hinaus mit unterschiedlichen Marken unterwegs sind. Bekanntermaßen sind wir in fünf Ländern Europas mit insgesamt 26 Marken aktiv. Auf diese Weise gelingt es uns, das Risiko auf verschiedene Schultern zu verteilen. In unseren Augen hat sich diese Methode der Risikoreduzierung für uns als nachhaltig richtig erwiesen. Damit gelingt es uns, auch bei widrigen Marktsituationen in einzelnen Regionen und/oder Sondereinflüssen bei einer einzelnen Marke, befriedigende bzw. gute Ergebnisse zu erwirtschaften. So haben wir im Geschäftsjahr 2022/2023 einen Konzernumsatz von 2,68 Mrd. Euro (i. Vj. 2,42 Mrd.) Euro getätigt und ein Ergebnis vor Steuern in Höhe von 79,3 Mio. Euro (i. Vj. 81,0 Mio. Euro) erzielen können. Mit der erzielten Umsatzrendite zeigen wir uns angesichts der gegenwärtigen Situation zufrieden und wir haben unsere Ziele im abgelaufenen Geschäftsjahr erfüllen und sogar übertreffen können. Auch finanziell sind wir grundsolide aufgestellt. Wir verfügen über ein Eigenkapital von 253,7 Mio. Euro (i. Vj. 220,5 Mio. Euro), so dass unsere Eigenkapitalquote 20,3 % (i. Vj. 26,3 %) unserer Bilanzsumme beträgt. In den kommenden Jahren wollen wir unsere EK-Basis weiter stärken. Das mittelfristige Ziel der AVAG ist eine Eigenkapitalquote von mehr als 25,0 % nachhaltig zu erreichen. Mit dieser Maßnahme möchten die Gesellschafter der AVAG Holding SE ihr Vertrauen in die Zukunftsfähigkeit ihres Unternehmens untermauern. Jedoch wollen wir diese Quote langfristig weiter verbessern.

Die Prognose des Vorjahres hinsichtlich des leichten Rückgangs der Umsatzerlöse und des moderaten Rückgangs des Ergebnisses vor Steuern ist deutlich übertroffen worden. Sowohl der Fahrzeug-, Service- und Teilebereich konnten zu dieser hervorragenden Umsatz- und Ergebnisentwicklung beitragen. Die Umsatzrendite ist wie prognostiziert moderat gesunken.

5. Finanzielle und nichtfinanzielle Leistungsindikatoren

Das operative Geschäft des Konzerns steuert die Gesellschaft auf Basis der Umsatzerlöse, des Ergebnisses vor Steuern und der Umsatzrendite. Weiterer wichtiger Leistungsindikator ist die Mitarbeiterzahl des Unternehmens.

Die Mitarbeiteranzahl (ohne Aushilfen) im AVAG Konzern beträgt im Geschäftsjahr 5.039 (Vj. 5.110). Bei der AVAG Holding SE hat sich der Zahl der Angestellten von 146 auf 175 erhöht, die Aushilfen betragen 8 (Vj. 10).

Die Mitarbeiter sind für den Erfolg der AVAG das wichtigste Kapital. Daher werden in den unterschiedlichen Abteilungen regelmäßig interne Schulungsveranstaltungen durchgeführt, um die Fort- und Weiterbildung der Mitarbeiter zu fördern.

Ergänzt wird die Weiterbildung der Mitarbeiter durch externe Fortbildungsmaßnahmen bei Herstellern oder anderen Anbietern.

Für die AVAG Holding SE ist der wesentliche finanzielle Leistungsindikator das Ergebnis vor Steuern.

C. Prognose-, Chancen- und Risikobericht

1. Risikobericht und Risikomanagementsystem

Gesamtwirtschaftliche Risiken können verschiedene Ursachen haben. Konjunkturelle Risiken ergeben sich aus einer ungünstigen Entwicklung globaler oder regionaler Märkte, aus politischen Krisen und Konflikten oder aus einer Epidemie. Dies kann erhebliche Auswirkungen auf die deutsche Wirtschaft und die Konjunktur haben.

Die globalen konjunkturellen Risiken werden durch die Präsenz des Autohauses auf dem lokalen deutschen Markt begrenzt. Die Entwicklung der Gesellschaft ist daher stark von der konjunkturellen Entwicklung in Deutschland abhängig.

Das Eintreten der oben genannten Risiken kann einen erheblichen Einfluss auf den Absatzerfolg der Gesellschaft haben.

Aus diesem Grund hat die AVAG-Gruppe ein zentrales Risikomanagementsystem installiert, das in allen Autohäusern der AVAG-Gruppe Anwendung findet. Ziel ist es, Risiken frühzeitig zu erkennen, deren Auswirkung durch geeignete Maßnahmen zu reduzieren und eine Bestandsgefährdung des jeweiligen Unternehmens zu vermeiden. Das zentrale Risikomanagementsystem leistet einen wesentlichen Beitrag zur Erreichung der strategischen, operativen und finanziellen Ziele der AVAG-Gruppe und der einzelnen Autohäuser und soll zu einer nachhaltigen Steigerung des Unternehmenswertes beitragen. Es beinhaltet ein umfangreiches Berichtswesen und unter anderem eine tägliche Analyse, die Veränderungen im Absatzmarkt schnell erkennen lässt. Darüber hinaus erfolgt eine tägliche Steuerung der Fahrzeugbestände und der Verkaufszahlen. Im Servicebereich erfolgt eine tägliche Analyse der Auslastung und Wertschöpfung. Unabhängig von der Beurteilung der Wirksamkeit des internen Kontrollsystems bestehen inhärente Einschränkungen hinsichtlich der Wirksamkeit des internen Kontrollsystems. Kein Kontrollsystem, unabhängig von der Beurteilung seiner Wirksamkeit, ist in der Lage, sämtliche Fehlaussagen zu verhindern oder aufzudecken.

In regelmäßigen Sitzungen der Geschäftsführung mit dem Bereichsvorstand wird auf Markenebene die Entwicklung der einzelnen Autohäuser und der vertriebenen Marken analysiert und das weitere Vorgehen bzw. die zukünftige Entwicklung besprochen.

Marktrisiken

Veränderungen im branchenspezifischen Umfeld können sich ebenfalls negativ auf die Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage auswirken.

Die Treiber für die Risikoeinschätzung im Automobilhandel sind die Entwicklung der Inlandsnachfrage insgesamt, der jeweiligen Marke des Autohauses sowie dessen Positionierung im regionalen Markt. Dabei führt ein im Wesentlichen gesättigter Automobilmarkt in Deutschland und im europäischen Ausland zusätzlich zu einer weiteren Verschärfung des Wettbewerbs und letztlich zu einer Bereinigung der Händlerschaft.

Ein neuer Faktor ist die Einführung des Agentursystems durch den Hersteller. Teilweise ist das Agenturmodell bereits eingeführt, teilweise wird es in den nächsten Jahren umgesetzt. Dies hat zur Folge, dass unsere Autohäuser nicht mehr als Vertragshändler, sondern als Vermittler oder Agenten auftreten und für jede erfolgreiche Vermittlung eines Fahrzeuges eine Provision erhalten. Individuelle Rabatte gehören damit der Vergangenheit an. Es gibt nur noch feste Verkaufspreise.

Ein wesentlicher Risikofaktor im Automobilhandel ist das Bestands- und Altersstrukturrisiko des Fahrzeugbestands. Diesem wird durch das Management der Neu- und Gebrauchtwagenbestände entgegengewirkt. Dies erfolgt in der AVAG-Gruppe überwiegend zentral je Fahrzeugmarke. Dabei werden die Vorteile eines zentral gesteuerten Bestandsmanagements genutzt, das dem einzelnen Autohaus den Zugriff auf alle Fahrzeuge ermöglicht. So kann dem Kunden ein breites Angebot an Neu- und Gebrauchtwagen präsentiert werden.

Operativ stellen die Leasingrücknahmeverpflichtungen für uns derzeit kein wesentliches Risiko dar. Das Restwertrisiko aus Leasingrückläufern steuern wir durch sorgfältige Kalkulation bei Vertragsabschluss und regelmäßige Überwachung der Restwerte. Darüber hinaus bilden wir Rückstellungen, um möglichen, nicht vorhersehbaren Entwicklungen Rechnung zu tragen.

Die Einkaufs- und Absatzfinanzierung im Automobilhandel ist ein wesentlicher Erfolgsfaktor. Die Händlerfinanzierung sowie die Absatzfinanzierung in der AVAG Gruppe werden über die AVAG Holding SE als Muttergesellschaft gesteuert, während die Neuwagen-Bestands- und Neuwagen-Endkundenfinanzierung, die auf verschiedenen Säulen basiert, im Wesentlichen über die Herstellerbanken abgewickelt wird. Im Gebrauchtwagengeschäft arbeiten wir sowohl in der Einkaufs- als auch in der Absatzfinanzierung mit mehreren Finanzpartnern zusammen.

Rechtliche Risiken

Rechtliche Risiken können im Wesentlichen aus Rechtsstreitigkeiten, Reklamationen oder Gewährleistungsansprüchen entstehen.

Für derzeit anhängige Verfahren wurden Rückstellungen in angemessener Höhe gebildet. Einzelrisiken, die einen wesentlichen Einfluss auf die Geschäftstätigkeit und damit auf das Ergebnis des Unternehmens haben, bestehen nicht.

Finanzrisiken

Finanzwirtschaftliche Risiken umfassen in erster Linie Liquiditäts-, Zins-, Ausfall- und Steuerrisiken.

Die Liquiditätsversorgung und -steuerung im Unternehmensverbund erfolgt ebenfalls durch die AVAG Holding SE. Die Verfügbarkeit von Liquidität und die Stabilität der Gesamtfinanzierung der AVAG Unternehmensgruppe und damit auch der Gesellschaft haben oberste Priorität. Ein Teil dieser Finanzierungspositionen unterliegt einem Zinsänderungsrisiko, das teilweise durch den Abschluss entsprechender Zinssicherungsvereinbarungen auf Ebene der AVAG Holding SE konzernweit fixiert bzw. nach oben abgesichert ist.

Hinsichtlich des Forderungsausfallrisikos bei gewerblichen Kunden ist das Autohaus im Rahmen eines Betreuungs- und Beratungsvertrages mit der AVAG Holding SE und darüber hinaus durch teilweise abgeschlossene Forderungsausfallversicherungen gegen Ausfälle abgesichert. Diese stellen daher ebenfalls kein wesentliches Risiko für die Gesellschaft dar.

Steuerliche Risiken bestehen im Wesentlichen aus dem Export von Fahrzeugen und Ersatzteilen in das europäische und außereuropäische Ausland. Diesem Risiko wird durch einen einheitlichen Exportprozess innerhalb der AVAG Gruppe begegnet, der zur Risikominimierung beitragen soll.

Gesamtaussage zur Risikosituation des Unternehmens

Die Einschätzung der Gesamtrisikosituation ergibt sich aus der konsolidierten Betrachtung aller wesentlichen Einzelrisiken. Hinsichtlich der Treiber der Risikoeinschätzung und der wesentlichen Risikofaktoren verweisen wir auf die oben genannten Marktrisiken. Bestandsgefährdende Risiken sind uns derzeit nicht bekannt.

2. Chancen- und Prognosebericht

2.1. Erweiterte Rahmenbedingungen

Das Jahr 2024 wird zweifellos von der geopolitischen Lage geprägt sein. Der Ausgang der US-Wahlen im November wird von Bedeutung sein, der Krieg zwischen Russland und der Ukraine geht in sein drittes Jahr und auch die Situation im Nahen Osten wird eine Rolle spielen. In Europa steht 2024 die Europawahl an, die traditionell als Protestwahl gilt. Hier könnte die aktuelle Zerrissenheit Europas noch mehr zum Vorschein kommen. Hinzu kommt die Inflation und die Unsicherheit, was wiederum zu Kaufzurückhaltung führen wird. Dazu kommt der Wegfall der Elektroprämie, die steigenden Kraftstoff- und Energiepreise, gesellschaftliche Polarisierung und der Arbeits- und Fachkräftemangel. Alles in allem wird auch 2024 ein herausforderndes Jahr.

2.2. Ausblick 2023/2024

Der Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer rechnet in einer Prognose für das Jahr 2024 nur noch mit 362.000 verkauften E-Autos nach rund 720.000 Verkäufen im Jahr 2023. Der Marktanteil der Stromer würde sich von derzeit 27,8 Prozent auf 14 Prozent nahezu halbieren. Wichtige Gründe für den Rückgang seien die Kappung der staatlichen Förderung sowie die derzeit hohen Strompreise, die den Einstieg in die lokal emissionsfreie Technologie zunehmen unattraktiv machten, erklärte Dudenhöffer. Allerdings hat Dudenhöffer diese Prognose vor dem abrupten Ende der Umweltprämie erstellt, so dass die Prognose für neue Elektrofahrzeuge im Jahr 2024 zumindest in Teilen revidiert werden muss.

Gleichzeitig drängen chinesische Hersteller auf den deutschen bzw. europäischen Markt, um ihre Fahrzeuge kostengünstig zu platzieren. Die bisherigen Hersteller arbeiten ihre Auftragsbestände ab, klagen aber bereits über rückläufige Neubestellungen, was mit der Kaufzurückhaltung und den gestiegenen Einkaufspreisen begründet wird.

Hinzu kommt der Fachkräfte- und Personalmangel. Es bleibt eine große Herausforderung, geeignetes Personal zu finden und mittel- und langfristig zu halten.

Das kommende Agentursystem haben wir bereits beschrieben, auch hier wird nicht alles von Anfang an perfekt laufen, so dass der eine oder andere Rückschritt eingeplant werden muss.

Ursprünglich sollte die neue Abgasnorm Euro 7 ab 2025 europaweit für neu zugelassene Fahrzeuge gelten. Das EU-Parlament hat den Herstellern nun aber längere Fristen eingeräumt, um sich auf die neuen Abgaswerte einzustellen. Ab 2035 soll der Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotoren in der EU verboten werden. Viele Hersteller hatten aber bereits im Vorfeld angekündigt, ihre Flotten komplett zu elektrifizieren.

Ab 2024 sollen Opel-Kunden die Möglichkeit haben, aus der gesamten Opel-Palette ein elektrifiziertes Modell zu wählen. Ab 2028 will der Hersteller nur noch Elektrofahrzeuge produzieren. Für 2024 führt der Hersteller einen Nachfolger für den Grandland und für den Crossland ein. Der 2022 eingestellte Opel Insignia wird voraussichtlich 2026 durch einen noch namenlosen Nachfolger ersetzt.

Alle Neuheiten, die Ford für 2024 plant, werden elektrisch sein. Angekündigt sind ein neuer Puma, der Explorer und ein neuer, noch namenloser Mittelklasse-Crossover. Auch die Nutzfahrzeugpalette wird entsprechend elektrifiziert. Gleichzeitig will der Hersteller ab 2026 in jeder Pkw-Baureihe mindestens einen Plug-in-Hybrid oder ein vollelektrisches Modell anbieten. Der Hersteller muss liefern, denn er hat das Produktionsende von S-Max, Galaxy, Fiesta und Focus eingeleitet.

Toyota hat den Großteil seiner Neuheiten für 2024 bereits enthüllt. Ein überarbeiteter Yaris, der neue C-HR und ein neuer Land Cruiser werden 2024 auf den Markt kommen. Außerdem sind ein kompakter Geländewagen und ein zweites Elektromodell als Ergänzung zum bZ4X angekündigt. Vermutlich wird dieses Modell bZ2X heißen. Darüber hinaus arbeitet Toyota weiter an seiner Ausrichtung "Beyond Zero - eine bessere Zukunft für alle" mit einer Auswahl von vier Antriebstechnologien (Hybrid, Plug-in-Hybrid, vollelektrisch und Wasserstoff).

Lexus wird 2024 in zwei gegensätzliche Marktsegmente vorstoßen. Auf der einen Seite steht der LBX im B-Segment, auf der anderen Seite der LM, eine luxuriöse Großraumlimousine mit einer Länge von über fünf Metern. Dieser ist bisher nur für den chinesischen Markt vorgesehen, soll aber ab 2024 auch in Europa auf den Markt kommen.

Nissan wird 2024 seinem Qashqai eine neue Front verschaffen. Auch der X-Trail erhält ein Facelift.

Bei Hyundai stehen die Zeichen auf Elektro und Hybrid. Fast alle Baureihen werden in den nächsten Jahren überarbeitet. Das gilt für den Kleinwagen i10, den i20, den Tucson und den Kompaktwagen i30. Bis 2026 will der Hersteller ausschließlich Modelle mit alternativen Antrieben anbieten: Vollhybrid, Plug-in-Hybrid, Wasserstoff- und Elektroantrieb. Zum "Hyundai Motor Way" gehören auch die Entwicklung von Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien und die Einführung einer neuen E-Architektur. Bis 2023 soll das Portfolio 13 Elektromodelle umfassen.

Nach den Markteinführungen des überarbeiteten Picanto und des Sorento wird Kia den kompakten Elektro-SUV EV5 vorstellen. Bis 2026 soll das Trio auf den Markt kommen.

Mit dem Elroq bringt Škoda Anfang 2024 ein kompaktes Elektro-SUV auf den Markt. Der Elroq ist ein weiteres von sechs vollelektrischen Modellen, die Škoda bis 2026 auf den Markt bringen will. Auch der Superb wird 2024 gründlich überarbeitet. Ebenfalls neu: der Kodiaq - Škodas Flaggschiff.

Peugeot wird 2024 den neuen 3008 und den 5008 auf den Markt bringen und damit die Elektrifizierung seiner Produktpalette abschließen. Alle verfügbaren Modelle sind dann als Hybrid- oder vollelektrische Variante erhältlich. Dies ist der erste Schritt in Richtung 2030, wenn nur noch vollelektrische Modelle verkauft werden.

Citroën konzentriert sich 2024 auf die kleineren Modelle. Die C4- und C5-Familien wurden bereits erneuert, 2024 sollen der C3 und der C3 Aircross debütieren. Erstmals wird es den C3 auch als Elektrofahrzeug geben.

Wir sind davon überzeugt, dass mit den aktuellen und kommenden Modellen der Hersteller unseren Händlern eine attraktive, ansprechende und vor allem zeitgemäße Modellpalette zur Verfügung steht, mit der das Ziel, Marktanteile zurückzugewinnen oder neu zu erobern, erreicht werden kann.

Für das neue Geschäftsjahr setzen wir weiterhin auf eine vorsichtige Ausrichtung. Wir werden uns vor allem darauf konzentrieren, unsere Strukturen und unsere Organisation an die neuen Verhältnisse (mehr Marken pro Standort, zusätzliche Standorte) anzupassen. Das Umfeld bleibt herausfordernd. Vor allem die hohen Zinsen und die notwendigen Anpassungen im Gehaltsbereich werden sich auf unsere Ergebnisse auswirken. Aber wir sind gut aufgestellt und bleiben zuversichtlich, auch dieses Jahr gut zu meistern. Wir haben gezeigt, dass wir jede Herausforderung annehmen und meistern können.

Für das neue Geschäftsjahr planen wir im Konzern bei einem schwierigen Marktumfeld/Marktentwicklung einen deutlichen Umsatzrückgang und aufgrund der stärker steigenden Kosten einen ebenfalls deutlichen Ergebnis vor Steuern und damit einer entsprechend deutlich geringeren Umsatzrendite. Die Anzahl der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Konzern wird konstant bleiben.

Für die AVAG Holding SE -ausgehend von einem sehr hohen Niveau- wird für 2023/2024 bei konstanten Umsatzerlösen ein deutlicher Rückgang des Ergebnisses vor Steuern erwartet. Dieses wird im Wesentlichen durch die Beteiligungserträge der Tochtergesellschaften getrieben sein. Dadurch wird die Umsatzrendite (Verhältnis von Ergebnis vor Steuern zum Umsatz) moderat zurückgehen.

Insgesamt sehen wir uns für die kommenden Aufgaben in einem weiterhin herausfordernden Umfeld gut gerüstet und gehen davon aus, dass wir mit unserer Optimierungsstrategie, unserem Kostenbewusstsein und unserer insgesamt vorsichtigeren Ausrichtung auf dem richtigen Weg sind.

Wir weisen darauf hin, dass durch

1)	gravierende Gesamtmarktschwankungen
2)	wesentliche Marktanteilsschwankungen der vertriebenen Fabrikate oder
3)	unvorhergesehene Restrukturierungen, z. B. Veränderungen der Zahl der Standorte, innerhalb des Gesamtunternehmens
4)	Maßnahmen bzw. die Entwicklung unserer Hauptlieferanten
5)	Veränderung der gesamtwirtschaftlichen Rahmenbedingungen

die tatsächlichen Ergebnisse durchaus von den Erwartungen über die voraussichtliche Entwicklung abweichen können.

E. Aktionärsstruktur und Beziehungen zu verbundenen Unternehmen

Die Still Vermögensverwaltungs GmbH & Co. KG, Augsburg, ist seit 2006 mehrheitlich an der AVAG Holding SE beteiligt. Gemäß § 17 Aktiengesetz gilt die AVAG Holding SE, Augsburg, als ein von der Still Vermögensverwaltungs GmbH & Co. KG, Augsburg, abhängiges Unternehmen.

Demgemäß haben wir einen Bericht über die Beziehungen unserer Gesellschaft zu verbundenen Unternehmen aufgestellt. Dieser Bericht enthält die Schlusserklärung, dass die Gesellschaft nach den Umständen, die uns in dem Zeitpunkt bekannt waren, in dem das Rechtsgeschäft vorgenommen wurde, bei jedem Rechtsgeschäft eine angemessene Gegenleistung erhalten hat und andere Maßnahmen im Interesse oder auf Veranlassung von verbundenen Unternehmen weder getroffen noch unterlassen wurden.

Augsburg, 12. Januar 2024

AVAG Holding SE

Der Vorstand

Roman Still

Albert C. Still

Markus Kruis

Ulf Pfeiffer

Konzernanhang für das Geschäftsjahr vom 1. September 2022 bis 31. August 2023

Allgemeines

Der Konzernabschluss der AVAG Holding SE mit Sitz in Augsburg, eingetragen im Handelsregister des Amtsgerichts Augsburg unter HRB 26380, sowie die Jahresabschlüsse der einbezogenen Unternehmen wurden grundsätzlich zum 31. August 2023 nach den Vorschriften des Handelsgesetzbuches und den ergänzenden Vorschriften des Aktiengesetzes erstellt.

Konsolidierungskreis

Die Aufstellung der in den Konsolidierungskreis der AVAG Holding SE voll einbezogenen Tochterunternehmen ist als Anlage 2 zum Konzernanhang beigefügt. Es handelt sich um Tochterunternehmen, bei denen uns unmittelbar oder mittelbar die Mehrheit der Stimmrechte zusteht, bzw. um eine Zweckgesellschaft gemäß § 290 Abs. 2 Nr. 4 HGB.

Der Konsolidierungskreis umfasst neben der AVAG Holding SE insgesamt 65 (i. Vj. 64) rechtlich selbstständige inländische sowie 34 (i. Vj. 37) ausländische Unternehmen, davon

65 aktive (davon 19 ausländische) Autohäuser

6 Gesellschaften für Vermietung oder Handel mit Fahrzeugen

5 Gesellschaften für Handel mit Teilen

1 Gesellschaft für Einkauf von Subaru- und KIA-Fahrzeugen

12 Immobiliengesellschaften

3 inländische Zwischenholdinggesellschaften

1 ausländische Zwischenholdinggesellschaft

6 Komplementärgesellschaften und Sonstige.

Die Anzahl der einbezogenen Unternehmen hat sich im Berichtsjahr durch die Neugründungen der Alles.Auto AG, München und der AMZ Halle GmbH, Halle verändert. Durch die erstmalige Einbeziehung der genannten Gesellschaften ist die Vergleichbarkeit mit den Vorjahresangaben nicht beeinträchtigt.

Konsolidierungsgrundsätze

Der Konzernabschluss der AVAG Holding SE baut auf den Einzelabschlüssen der einbezogenen Unternehmen auf. Der Abschluss-Stichtag der konsolidierten Unternehmen ist in der Regel der 31. August 2023. Sofern einbezogene Jahresabschlüsse abweichende Stichtage aufweisen, wurden Zwischenabschlüsse aufgestellt. Die Kapitalkonsolidierung für Erwerbe bis zum 31. August 2010 erfolgt nach der Buchwertmethode auf den Erwerbszeitpunkt, ab dem 1. September 2010 für Neukonsolidierungen nach der Neubewertungsmethode. Geschäftswerte werden planmäßig über die Nutzungsdauer von zehn Jahren linear bzw. außerplanmäßig auf den niedrigeren beizulegenden Wert abgeschrieben. Die 10-jährige Nutzungsdauer entspricht der Amortisationsdauer des Firmenwerts. Bei der Erstkonsolidierung der Eisner Gruppe im Wirtschaftsjahr 2020/2021 entstand ein passiver Unterschiedsbetrag aus der Kapitalkonsolidierung (TEUR 656), der im Wirtschaftsjahr 2021/2022 ertragswirksam aufgelöst worden ist.

Forderungen und Verbindlichkeiten sowie Umsätze, Aufwendungen und Erträge zwischen den einbezogenen Unternehmen sowie Zwischenergebnisse aus konzerninternen Lieferungen werden eliminiert.

Führen Konsolidierungsmaßnahmen zu Differenzen zwischen den handelsrechtlichen Wertansätzen der Vermögensgegenstände und Schulden und deren steuerlichen Wertansätzen und bauen sich diese Differenzen in späteren Geschäftsjahren voraussichtlich wieder ab, so grenzen wir die sich daraus ergebende Steuerbe- oder -entlastung als passive bzw. aktive latente Steuer in der Konzernbilanz ab. Den Posten fassen wir mit den latenten Steuern nach § 274 HGB aus den Einzelabschlüssen zusammen. Im Falle eines Aktivüberhangs erfolgt kein Ansatz.

Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätze, Währungsumrechnung

Der Konzernabschluss ist nach einheitlichen Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden aufgestellt.

Die Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden werden grundsätzlich unverändert gegenüber dem Vorjahr angewandt.

Entgeltlich erworbene immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens werden zu Anschaffungskosten vermindert um planmäßige lineare Abschreibungen bewertet; die Abschreibungen richten sich nach der betriebsgewöhnlichen Nutzungsdauer und betragen zwischen drei und zehn Jahren.

Das Sachanlagevermögen wird zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten vermindert um planmäßige, nutzungsbedingte Abschreibungen angesetzt. Eigenleistungen werden entsprechend den internen Aufzeichnungen mit den Herstellungskosten der Gebäude aktiviert. Die Abschreibungen auf Gebäude erfolgen linear bei Nutzungsdauern von bis zu 50 Jahren und auf Betriebsvorrichtungen von bis zu 20 Jahren. Bewegliche Anlagegüter werden linear über die betriebsgewöhnliche Nutzungsdauer abgeschrieben. Aufgrund steuerlicher Vorschriften vorgenommene und nach Art. 67 Abs. 3 Satz 1 EGHGB beibehaltene Sonderabschreibungen werden im Konzernabschluss rückgängig gemacht.

Bei den anderen Anlagen und der Betriebs- und Geschäftsausstattung liegen die Nutzungsdauern zwischen drei und 23 Jahren. Leihwagen/Mietwagen werden mit 33,3 % linear pro rata temporis, Vorführ- und Geschäftsfahrzeuge mit 20,0 % linear pro rata temporis abgeschrieben. Bei Abgängen werden diese Fahrzeuge aus dem Anlagevermögen zu Restbuchwerten in die Vorräte übernommen und verkauft. Der dabei erzielte Buchgewinn ist im Rohertrag für Fahrzeughandel sowie im Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit enthalten.

Geringwertige Anlagegüter im Einzelanschaffungspreis bis zu EUR 800,00 werden im Zugangsjahr voll abgeschrieben und im Anlagenspiegel als Zu- und Abgang dargestellt.

Anteile an verbundenen Unternehmen, Beteiligungen, Wertpapiere und Ausleihungen wurden zu Anschaffungskosten gegebenenfalls nach Abzug von Abschreibungen auf den niedrigeren beizulegenden Wert angesetzt. Abschreibungen werden vorgenommen, wenn die Wertminderung voraussichtlich von Dauer ist. In dem Geschäftsjahr, in dem sich herausstellt, dass die Gründe für die Wertminderung nicht mehr bestehen, wird der Betrag der Abschreibung im Umfang der Werterhöhung zugeschrieben.

Vorräte werden zu Anschaffungskosten bzw. dem niedrigeren beizulegenden Wert aktiviert. Die Grundsätze der verlustfreien Bewertung werden beachtet.

Erhaltene Anzahlungen auf Bestellungen werden offen von den Vorräten abgesetzt.

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände werden unter Berücksichtigung erkennbarer Einzelrisiken bewertet; dem allgemeinen Kreditrisiko wird durch eine Pauschalwertberichtigung ausreichend Rechnung getragen.

Der Kassenbestand und die Guthaben bei Kreditinstituten sind zum Nennwert angesetzt.

Die Pensionsrückstellungen sind nach der Projected Unit Credit-Methode nach versicherungsmathematischen Grundsätzen nach den Richttafeln 2018 G der Heubeck Richttafeln GmbH mit einem Zinsfuß von 1,81 % unter Berücksichtigung eines Rententrends von 1,9 % errechnet. Rückstellungen für Anwartschaften auf Abfindungen sind nach finanzmathematischen Grundsätzen auf Basis eines Rechnungszinssatzes von 1,9 % und des frühestmöglichen Pensionseintrittes ermittelt. Dabei wurde die Methode im Geschäftsjahr 2016/2017 zur Bewertung der Pensionsrückstellungen von einem 7-jährigen Durchschnittszins zu einem 10-jährigen Durchschnittszins jeweils mit einer pauschalen Restlaufzeit von 15 Jahren geändert. Dieser Unterschiedsbetrag gemäß § 253 Abs. 6 Satz 2 HGB beträgt TEUR 225.

Die Steuer- und sonstigen Rückstellungen berücksichtigen sämtliche erkennbaren Risiken und ungewissen Verpflichtungen und sind nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung mit dem Erfüllungsbetrag bewertet.

Alle übrigen Verbindlichkeiten sind mit ihren Erfüllungsbeträgen passiviert.

Rechnungsabgrenzungen sind mit den anteilig abgegrenzten Aus- bzw. Einzahlungsbeträgen angesetzt.

Derivative Finanzinstrumente werden zu Sicherungszwecken für Zinsrisiken aus dem operativen Geschäft eingesetzt. Sie werden grundsätzlich mit dem beizulegenden Zeitwert bewertet, sofern nicht nach deutschen Rechnungslegungsgrundsätzen das Grund- und das Sicherungsgeschäft zu einer Bewertungseinheit zusammengefasst werden kann. Hierfür ist das Grundgeschäft zu fortgeführten Anschaffungskosten bilanziert. Das effektive Sicherungsgeschäft wird hingegen grundsätzlich nicht in der Bilanz erfasst. Sofern keine Bewertungseinheit gegeben ist, werden positive Zeitwerte nicht in der Bilanz erfasst, negative Zeitwerte werden ggf. als sonstige Rückstellung ausgewiesen.

Bezahlte Einmalprämien aus Zinssicherungsvereinbarungen werden als aktiver Rechnungsabgrenzungsposten gebucht und über die Laufzeit ratierlich aufgelöst. Erhaltene Prämien werden als passiver Rechnungsabgrenzungsposten erfasst und analog zur Laufzeit der Zinsbegrenzung ratierlich vereinnahmt.

Währungsumrechnung

Auf fremde Währung lautende Vermögensgegenstände und Verbindlichkeiten werden bei Zugang mit dem Devisenkassamittelkurs am Tage des Geschäftsvorfalls erfasst. Verluste aus Kursänderungen zum Bilanzstichtag werden realisiert, soweit sie nicht durch Sicherungsgeschäfte gedeckt sind. Bei einer Restlaufzeit von einem Jahr oder weniger werden Vermögensgegenstände und Schulden zum Devisenkassamittelkurs am Abschluss-Stichtag umgerechnet.

Die Aktiv- und Passivposten der auf fremde Währung lautenden Bilanzen werden zum Devisenkassamittelkurs am Abschluss-Stichtag in Euro umgerechnet. Ausgenommen ist das Eigenkapital, das wir zum historischen Kurs umrechnen. Scheidet ein Tochterunternehmen teilweise oder vollständig aus, lösen wir den Posten in entsprechender Höhe erfolgswirksam auf. Die Posten der Gewinn- und Verlustrechnung rechnen wir zum Durchschnittskurs in Euro um.

Die Umrechnungsunterschiede im Eigenkapital einschließlich der Differenz zur Umrechnung des Jahresergebnisses zwischen Durchschnittskurs und Stichtagskurs sowie des Anlagevermögens werden erfolgsneutral behandelt. Realisierte Kursgewinne oder -verluste aus konzerninternen Forderungen und Verbindlichkeiten werden als sonstige betriebliche Erträge bzw. Aufwendungen behandelt.

Angaben zur Bilanz

Anlagevermögen

Die Entwicklung der Anlagepositionen ist aus dem Konzernanlagenspiegel (Anlage 1 zum Konzernanhang) ersichtlich. Anpassungen aus Währungsdifferenzen wurden erfolgsneutral behandelt.

Immaterielle Vermögensgegenstände

Unter den Geschäfts- oder Firmenwerten werden aktive Unterschiedsbeträge aus der Kapitalkonsolidierung mit Buchwerten von TEUR 845 (i. Vj. TEUR 820) ausgewiesen. Die planmäßigen Abschreibungen auf diese im Konzern entstandenen Firmenwerte belaufen sich auf TEUR 331 (i. Vj. TEUR 314).

Sachanlagen

Die Position Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung setzt sich wie folgt zusammen:

	31.8.2023	31.8.2022
	TEUR	TEUR
Vorführwagen	66.524	64.090
Leihwagen/Mietwagen	85.768	62.954
	152.292	127.044
Sonstige Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	27.858	23.460
	180.150	150.504

Vorräte

	31.8.2023	31.8.2022
	TEUR	TEUR
Waren
Neuwagen	380.287	156.584
Gebrauchtwagen	169.198	136.124
Teile, Reifen, Schmierstoffe und Sonstiges	49.828	39.039
	599.313	331.747

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände

In den sonstigen Vermögensgegenständen sind antizipative Forderungen in Höhe von TEUR 40.771 (i. Vj. TEUR 29.847) enthalten, die rechtlich erst nach dem Bilanzstichtag entstehen. Die Forderungen haben wie im Vorjahr eine Restlaufzeit von unter einem Jahr. Bei den sonstigen Vermögensgegenständen haben TEUR 0 (i. Vj. TEUR 0) eine Laufzeit von über einem Jahr. Alle anderen sonstigen Vermögensgegenstände sind kurzfristig.

Eigenkapital

Das Grundkapital der AVAG Holding SE ist in 4.160.000 auf den Namen lautende nennwertlose Stückaktien mit einem rechnerischen Anteil am Grundkapital in Höhe von EUR 43,27 je Aktie eingeteilt.

In der Hauptversammlung vom 26. April 2023 wurde beschlossen, dass vom Bilanzgewinn in Höhe von TEUR 48.226 EUR 1,92 je dividendenberechtigter Aktie, insgesamt TEUR 7.202, ausgeschüttet werden und TEUR 20.000 den Gewinnrücklagen zugewiesen werden. Der verbleibende Bilanzgewinn in Höhe von TEUR 21.024 wird auf neue Rechnung vorgetragen.

Im Geschäftsjahr wurde die gesetzliche Rücklage um 5 % des Jahresüberschusses erhöht. Aus dem Jahresüberschuss erfolgt solange eine Zuführung bis 10 % des gezeichneten Kapitals erreicht sind.

Der AVAG Holding SE wurde am 25. September 2006 nach § 20 Abs. 4 AktG mitgeteilt, dass die Still Vermögensverwaltungs GmbH & Co. KG, Augsburg, mehrheitlich am Aktienkapital beteiligt ist.

Am 13. Dezember 2011 hat die Gesellschaft 319.000 (7,67 % vom Grundkapital) eigene Aktien zu einem Kaufpreis von TEUR 2.967 erworben, da diese zum Verkauf angeboten worden sind.

Am 21. Oktober 2021 hat die Gesellschaft 90.000 (2,16 % vom Grundkapital) eigene Aktien zu einem Kaufpreis von TEUR 7.110 erworben, da diese zum Verkauf angeboten worden sind.

Nicht beherrschende Anteile

Die Anteile im Fremdbesitz enthalten die Anteile außenstehender Gesellschafter am gezeichneten Kapital, an den Rücklagen und am Bilanzgewinn dieser Gesellschaften.

Rückstellungen

Die sonstigen Rückstellungen des Konzerns beinhalten im Wesentlichen Rückstellungen für Kulanz/Gewährleistungen, für Personalkosten wie Urlaubs-, Weihnachtsgelder und Verkäuferprovisionen, für Verpflichtungen aus Rücknahmevereinbarungen, für ausstehende Abrechnungen und für Kundenbindungsprogramme.

Verbindlichkeiten

Die Verbindlichkeiten des AVAG-Konzerns haben folgende Restlaufzeiten (Vorjahresbeträge in Klammern):

	Gesamt	bis ein Jahr	ein bis fünf Jahre	über fünf Jahre
	TEUR	TEUR	TEUR	TEUR
1. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten	710.594	633.211	40.636	36.747
	(383.884)	(322.043)	(34.299)	(27.542)
2. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	100.328	100.328	0	0
	(53.295)	(53.295)	(0)	(0)
3. Sonstige Verbindlichkeiten	62.345	62.345	0	0
	(59.583)	(59.583)	(0)	(0)
	873.267	795.884	40.636	36.747
	(496.762)	(434.921)	(34.299)	(27.542)

Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten

Von den Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten sind TEUR 74.169 (i. Vj. TEUR 53.054) durch Grundpfandrechte und TEUR 535.084 (i. Vj. TEUR 189.670) durch Sicherungsübereignung des Fahrzeugbestandes besichert, der im Anlage- und Umlaufvermögen ausgewiesen wird. Im Falle des Weiterverkaufs der Vorräte sind die Forderungen aus dem Fahrzeughandelsgeschäft abgetreten.

Darüber hinaus bestehen bei den übrigen Verbindlichkeiten im üblichen Umfang branchenübliche bzw. kraft Gesetzes entstehende Sicherheiten (Eigentumsvorbehalt und verlängerter Eigentumsvorbehalt).

Sonstige Verbindlichkeiten

Wie im Vorjahr werden abgegrenzte Verkaufshilfen als sonstige Verbindlichkeiten ausgewiesen sofern diese Fahrzeuge betreffen, die nicht im Bestand sind (TEUR 19.300; Vj. TEUR 19.300).

Latente Steuern

Der Abgrenzung latenter Steuern liegt ein Durchschnittssteuersatz von 30,0 % zu Grunde. Die aktiven latenten Steuern entfallen auf Zwischengewinne, Rückstellungen und auf steuerliche Verlustvorträge. Die passiven latenten Steuern wurden für Bewertungsunterschiede bei Sachanlagen gebildet. Die aktiven latenten Steuern wurden mit den passiven latenten Steuern saldiert. Ein Aktivüberhang wird nicht angesetzt.

Sonstige finanzielle Verpflichtungen

Es bestehen folgende sonstige finanzielle Verpflichtungen:

				Gesamt
	bis ein Jahr	ein bis fünf Jahre	über fünf Jahre	31.8.2023	31.8.2022
	TEUR	TEUR	TEUR	TEUR	TEUR
Verpflichtungen aus mehrjährigen Mietverträgen	18.110	37.280	30.559	85.949	89.287
Rücknahmeverpflichtungen Autovermietung	4.782	0	0	4.782	8.513
Rücknahmeverpflichtungen aus Kundenleasing	323.056	471.790	3.624	798.470	818.079
	345.948	509.070	34.183	889.201	915.879

Aus Rückkaufverpflichtungen von Geschäftsanteilen bestehen sonstige finanzielle Verpflichtungen in Höhe von TEUR 6.037 (i. Vj. TEUR 7.712).

Angaben zur Gewinn- und Verlustrechnung

Umsatzerlöse

	2022/2023	2021/2022
	TEUR	TEUR
Neuwagen	1.244.493	1.160.523
Gebrauchtwagen	789.847	679.153
Teile, Reifen, Schmierstoffe	391.534	354.978
Leistungen	199.527	185.294
Sonstige Erlöse	50.419	42.856
	2.675.820	2.422.804

Von den gesamten Umsatzerlösen entfallen TEUR 558.305 (i. Vj. TEUR 532.970) auf das Ausland (EU).

Sonstige betriebliche Erträge

In den sonstigen betrieblichen Erträgen sind periodenfremde Erträge in Höhe von TEUR 3.267 (i. Vj. TEUR 3.324) enthalten, die zum großen Teil aus der Auflösung von Rückstellungen, Ertrag aus Anlagenabgang, Auflösung von Wertberichtigungen und Gutschriften für Vorjahre resultieren.

Personal

Im Berichtszeitraum waren insgesamt 1.138 (i. Vj. 1.197) gewerbliche Arbeitnehmer, 3.017 (i. Vj. 3.002) Angestellte, 203 (i. Vj. 197) Aushilfen und 884 (i. Vj. 911) Auszubildende beschäftigt. Im Personalaufwand sind COVID-19-Zuschüsse zur Arbeitsplatzsicherung für die ausländischen Gesellschaften in Höhe von TEUR 674 (i. Vj. TEUR 2.636) enthalten.

Sonstige betriebliche Aufwendungen

Im sonstigen betrieblichen Aufwand werden Mieten sowie andere Betriebs-, Vertriebs- und Verwaltungsaufwendungen ausgewiesen. Beträge, die einer anderen Periode zuzuordnen sind, sind mit TEUR 2.081 (i. Vj. TEUR 2.805) enthalten, die vor allem aus Schadensfällen und Rechnungen für Vorjahre resultieren. In den sonstigen betrieblichen Aufwendungen sind sonstige Steuern in Höhe von TEUR 1.657 (i. Vj. TEUR 1.030) und Aufwendungen aus Kursdifferenzen TEUR 90 (i. Vj. TEUR 224) enthalten.

Zinsen und ähnliche Aufwendungen

Wie im Vorjahr wird der Aufwand aus der Aufzinsung von Pensionsrückstellungen in Höhe von TEUR 39 (i. Vj. TEUR 101) im Personalaufwand ausgewiesen.

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag

	2022/2023	2021/2022
	TEUR	TEUR
Aufwand Geschäftsjahr (laufende Steuern)	26.500	31.123
Aufwand für Vorjahre (laufende Steuern)	804	2.297
Ertrag für Vorjahre (laufende Steuern)	-265	-21
	27.039	33.399

Ergebnisanteile konzernfremder Gesellschafter

In der Position werden konzernfremden Gesellschaftern zustehende Gewinne von TEUR 9.270 (i. Vj. TEUR 9.678) und Verluste von TEUR 0 (i. Vj. TEUR 0) ausgewiesen.

Sonstige Angaben

Derivative Finanzinstrumente

Zur Zinsfestschreibung von variablen Darlehen werden fallweise Zins-Swap-Geschäfte abgeschlossen. Zum 31. August 2023 haben die Zinstauschgeschäfte folgenden Umfang:

	Laufzeit bis	Zinssatz	Nominalvolumen	Zeitwert
		%	TEUR	TEUR
Zinstauschgeschäft	April 2024	1,69	10.000	157
Zinstauschgeschäft	März 2031	1,04	686	51
Zinstauschgeschäft	Dezember 2025	0,96	2.125	95
Zinstauschgeschäft	Dezember 2025	0,90	708	33
Zinstauschgeschäft	Dezember 2029	0,72	1.250	95
Zinstauschgeschäft	September 2024	1,01	15.000	503
Zinstauschgeschäft	Juni 2026	0,48	2.187	135
Zinstauschgeschäft	Januar 2028	2,70	20.000	95
Zinstauschgeschäft	September 2029	1,43	3.000	259
Zinstauschgeschäft	Juni 2029	0,26	10.000	1.508
Zinstauschgeschäft	Juni 2029	0,29	10.000	1.491
Zinstauschgeschäft	Juni 2029	0,29	10.000	1.494
Zinstauschgeschäft	Juni 2029	0,27	10.000	1.505
Zinstauschgeschäft	Februar 2030	-0,04	18.000	3.205
Zinstauschgeschäft	Februar 2030	0,15	10.000	1.724
Zinstauschgeschäft	Februar 2030	-0,12	10.000	1.879
				14.229

Der Zeitwert der Zinstauschgeschäfte beläuft sich auf TEUR 14.229. Sie sichern das Zinsänderungsrisiko bestehender variabel verzinslicher Bankverbindlichkeiten Es wurden Bewertungseinheiten mit revolvierend aufgenommenen Darlehen (Mikrohedge) gebildet. Die Bilanzierung der Sicherungsbeziehung erfolgt nach der Einfrierungsmethode. Die Sicherung besteht jeweils für die gesamte Laufzeit der Grundgeschäfte. Aufgrund der Übereinstimmung der wesentlichen wertbestimmenden Parameter zwischen Grund- und Sicherungsgeschäften werden die Sicherungsbeziehungen als hochwirksam eingestuft. Eine Rückstellung aufgrund eines negativen Zeitwerts ist aufgrund der Durchhalteabsicht nicht notwendig. Die Ermittlung der Zeitwerte erfolgt Mark-to-market.

Gesamtbezüge von Vorstand und Aufsichtsrat

Die Bezüge des Vorstands für die Tätigkeit im Geschäftsjahr belaufen sich auf TEUR 9.680.

Die Mitglieder des Aufsichtsrates haben für ihre Organtätigkeit als Mitglied des Gremiums eine Vergütung von insgesamt TEUR 118 erhalten.

Gesamthonorar des Abschlussprüfers des Konzernabschlusses nach § 314 Abs. 1 Nr. 9 HGB

Das von dem Abschlussprüfer des Konzernabschlusses (Rödl & Partner Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Steuerberatungsgesellschaft) für das Geschäftsjahr berücksichtigte Gesamthonorar (Einzelabschlüsse und Konzernabschluss) teilt sich wie folgt auf:

	TEUR
Abschlussprüfungsleistungen	300

Für die lokalen Abschlussprüferleistungen der ausländischen Tochtergesellschaften in Österreich werden darüber hinaus TEUR 60 berücksichtigt.

Aufsichtsrat

Johannes Hall, Wien, Unternehmer, -Vorsitzender-

Prof. (em.) Dr. Heinz-Dieter Assmann, Tübingen, Emeritierter ordentlicher Professor an der Universität Tübingen, Of Counsel und Rechtsanwalt bei Gleiss Lutz, Stuttgart, -stellv. Vorsitzender-

Dr. Guido Schacht, München, ehem. Senior Advisor Automotive bei der HypoVereinsbank - Member of UniCredit München

Karl Manfred Lochner, Burgthann, Vorstand Unternehmenskunden/Corporate Finance Landesbank Baden-Württemberg

Helmut Kluger, Mindelheim, Gründer Automobilwoche

Peter Küspert, Hackenheim, ehemaliger Geschäftsführer Vertrieb und Marketing der Opel Automobile GmbH

Vorstand

Roman Still, Augsburg, Dipl.-Kaufmann, -Sprecher des Vorstandes-

Albert C. Still, Neusäß, Kaufmann, -Sprecher des Vorstandes-

Markus Kruis, Oberstdorf, Kaufmann, -Vorstandsmitglied-

Ulf Pfeiffer, Wolfratshausen, Kaufmann, -Vorstandsmitglied-

Ereignisse nach dem Stichtag

Es liegen keine berichtspflichtigen Ereignisse nach dem Bilanzstichtag vor.

Ergebnisverwendungsvorschlag des Mutterunternehmens

Der Vorstand schlägt vor, aus dem zum 31. August 2023 ausgewiesenen Bilanzgewinn in Höhe von EUR 58.241.824,69 eine Dividende von EUR 1,92 je dividendenberechtigter Stückaktie auszuschütten (EUR 7.201.920,00), EUR 20.000.000,00 den Gewinnrücklagen zuzuführen und den verbleibenden Bilanzgewinn auf neue Rechnung vorzutragen.

Augsburg, den 12. Januar 2024

AVAG Holding SE

Der Vorstand

Roman Still

Albert C. Still

Markus Kruis

Ulf Pfeiffer

Konzerngewinn und -verlustrechnung für die Zeit vom 1. September 2022 bis 31. August 2023

	2022/2023		2021/2022
	EUR	EUR	EUR	EUR
1. Umsatzerlöse	2.675.820.228,64		2.422.804.281,33
2. Andere aktivierte Eigenleistungen	0,00		0,00
3. Sonstige betriebliche Erträge	5.598.133,84	2.681.418.362,48	5.633.084,60	2.428.437.365,93
4. Materialaufwand
a) Aufwendungen für Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe und für bezogene Waren	2.073.827.491,21		1.874.240.052,84
b) Aufwendungen für bezogene Leistungen	25.389.410,09	2.099.216.901,30	24.900.629,14	1.899.140.681,98
5. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter	236.928.358,07		217.434.531,42
b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und für Unterstützung	48.019.834,43	284.948.192,50	42.745.409,54	260.179.940,96
- davon für Altersversorgung TEUR -221 (i. Vj. TEUR -230) -
6. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen		53.990.054,68		46.220.735,56
7. Sonstige betriebliche Aufwendungen		154.157.263,66		137.333.490,39
		89.105.950,35		85.562.517,04
8. Erträge aus Beteiligungen	915.477,25		390.807,76
9. Erträge aus assoziierten Unternehmen	911.661,13		445.232,23
10. Erträge aus anderen Wertpapieren und Ausleihungen des Finanzanlagevermögens	41.913,93		27.373,73
11. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge	3.363.856,49		620.445,06
12. Zinsen und ähnliche Aufwendungen	15.025.336,49	-9.792.427,69	6.027.153,70	-4.543.294,92
13. Ergebnis vor Steuern		79.313.522,65		81.019.222,12
14. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag		27.039.045,08		33.398.747,35
15. Jahresüberschuss vor Fremden		52.274.477,57		47.620.474,77
16. Auf nicht beherrschende Anteile entfallender Gewinn		9.269.547,00		9.677.972,00
17. Konzernjahresüberschuss		43.004.930,57		37.942.502,77
18. Gewinnvortrag (i. Vj. Verlustvortrag)		614.933,49		-7.512.109,69
19. Agio zurückerworbene Anteile		0,00		-4.081.153,85
20. Zuführung Nennbetrag eigene Anteile		0,00		4.081.153,85
21. Einstellung in gesetzliche Gewinnrücklage		-1.958.843,31		-2.135.041,78
22.Bilanzgewinn		41.661.020,75		28.295.351,30

	2022/2023	2021/2022
	TEUR	TEUR
Periodenergebnis einschließlich Ergebnisanteile anderer Gesellschafter	52.274	47.620
Abschreibungen auf Vorführ- und Leihwagen/Mietwagen	33.771	26.712
Abschreibungen auf sonstige Gegenstände des Anlagevermögens	20.219	19.509
Abnahme (-)/ Zunahme (+) der langfristigen Rückstellungen	-424	-591
Gewinn aus dem Abgang von Gegenständen des Anlagevermögens	0	0
Sonstige zahlungsunwirksame Erträge	0	0
Jahres-Cashflow	105.840	93.250
Abnahme (-)/ Zunahme (+) der mittel- und kurzfristigen Rückstellungen	-14.023	15.459
Abnahme (+)/ Zunahme (-) der Vorräte im Umlaufvermögen	-261.988	-25.306
Zunahme (-) der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Aktiva, die nicht der Investitions- oder Finanzierungstätigkeit zuzuordnen sind	-104.681	-2.668
Zunahme (+) der Verbindlichkeite aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Passiva, die nicht der Investitions- oder Finanzierungs- tätigkeit zuzuordnen sind	49.750	6.622
Zinsaufwendungen (+) / Zinserträge (-)	11.619	5.379
Sonstige Beteiligungserträge (-)	-1.827	-836
Ertragsteueraufwand (+) / -ertrag (-)	27.039	33.399
Ertragsteuerzahlungen (-/+)	-14.003	-22.259
Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit	-202.274	103.040
Auszahlungen für Investitionen in das immaterielle Anlagevermögen	-2.773	-2.145
Einzahlungen aus Abgängen von Gegenständen des immateriellen Anlagevermögens	11	213
Einzahlungen aus Abgängen von Sachanlagevermögen	163.715	184.871
Auszahlungen für Investitionen in das Sachanlagevermögen	-260.175	-259.205
Einzahlungen aus Abgängen von Finanzanlagevermögen	268	1.458
Auszahlungen für Investitionen in das Finanzanlagevermögen	0	-436
Erhaltene Dividenden	1.827	836
Erhaltene Zinsen	3.406	647
Auszahlungen für den Erwerb von konsolidierten Unternehmen	0	0
Cashflow aus der Investitionstätigkeit	-93.721	-73.761
- Übertrag -	-295.995	29.279
- Übertrag -	-295.995	29.279
Auszahlungen an Unternehmenseigner	-7.202	-5.626
Auszahlungen an Minderheitsgesellschafter	-11.098	-7.397
Einzahlungen/Tilgungen aus der Lagerwagenfinanzierung	345.415	-15.749
Tilgung von (Finanz-)Krediten	17.436	-12.465
Gezahlte Zinsen	-11.619	-5.379
Kauf eigener Aktien	0	-7.110
Cashflow aus der Finanzierungstätigkeit	332.932	-53.726
Zahlungswirksame Veränderung des Finanzmittelfonds	36.937	-24.447
Wechselkurs-, konsolidierungskreis- und bewertungsbedingte Änderungen des Finanzmittelfonds	0	0
Finanzmittelfonds am Anfang der Periode	-115.403	-90.956
Finanzmitttelfonds am Ende der Periode	-78.466	-115.403

	31.08.2023	31.08.2022
	TEUR	TEUR
Flüssige Mittel	5.071	5.107
Kontokorrentverbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten	-83.537	-120.510
	-78.466	-115.403

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