Aerologic GmbH

Schkeuditz

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2021 bis zum 31.12.2021

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2021
und Jahresabschluss zum 31. Dezember 2021

Inhaltsverzeichnis

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2021

Jahresabschluss für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis 31. Dezember 2021

1. Bilanz zum 31. Dezember 2021

2. Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr 2021

3. Anhang für das Geschäftsjahr 2021

Anlage zum Anhang

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2021

I. Grundlagen des Unternehmens

1. Geschäftsmodell

Die Aerologic GmbH mit Sitz in Schkeuditz, eingetragen unter der Registernummer HRB 23498 beim Amtsgericht Leipzig, ist ein Gemeinschaftsunternehmen der Deutsche Post Beteiligungen Holding GmbH und der Lufthansa Cargo AG. Mit einer eigenen Zulassung als Luftverkehrsgesellschaft betrieb die Aerologic GmbH zum Ende des abgelaufenen Geschäftsjahres 20 Boeing 777F, ausschließlich im Auftrag der beiden Eigentümer, im Rahmen eines Kostenaufschlagmodells. Das Geschäftsportfolio beschränkt sich auf den reinen Flugbetrieb und hierbei die planmäßigen Flugverbindungen zwischen Europa, Asien und Nordamerika sowie, in geringem Umfang, auch innerhalb Europas. Das aktuelle Streckennetz im Winterflugplan 2021/2022 umfasst 28 Destinationen. Auf Anforderung der beiden Kunden ist die Aerologic GmbH in der Lage, im Rahmen von kurzfristigen Zusatzflügen tätig zu werden.

2. Steuerungssystem

Das oberste Ziel der Aerologic GmbH ist die Darstellung eines sicheren Flugbetriebes. Darüber hinaus bestimmen, neben Umsatz und EBIT (Ergebnis der betrieblichen Tätigkeit), die kundenspezifischen Kosten- und Pünktlichkeitsziele maßgeblich die Steuerung des Unternehmens. Die folgende Darstellung gibt einen groben Überblick über die verwendeten finanziellen (CMO Kosten / ATK) und kundenspezifischen, nicht-finanziellen (Blockstunden, Abflugs- und Ankunftspünktlichkeit) Leistungsindikatoren:

	Leistungsindikator	Beschreibung
Blockstunden Absatz	Blockstunden	Verkaufte Flugzeugbetriebsstunden
Pünktlichkeit	% Abflugspünktlichkeit	Prozentualer Anteil der Abflüge, welche innerhalb der individuell mit den Kunden vereinbarten Abflugskriterien durchgeführt werden
	% Ankunftspünktlichkeit	Prozentualer Anteil der Ankünfte, welche innerhalb der individuell mit den Kunden vereinbarten Ankunftskriterien durchgeführt werden
Kosten	CMO Kosten / ATK	Crew-, Maintenance- (Wartungs-) und Overhead-kosten in Relation zur produzierten Tonnenkilometer Leistung (ATK)

II. Wirtschaftsbericht

1. Rahmenbedingungen

Aufgrund der vertraglichen Vereinbarungen mit ihren Kunden ergeben sich aus Veränderungen der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen keine, das eigentliche Geschäft direkt beeinflussenden, Veränderungen für die Aerologic GmbH. Eine Umsatz- und Ergebnissteigerung konnte durch das weitere Flottenwachstum erzielt werden.

Die weltweite Corona-Pandemie führte auch während des Geschäftsjahres 2021 zu zahlreichen Sonderanforderungen sowie Flugplananpassungen. Der Aerologic GmbH ist es hierbei gelungen, einen stabilen Geschäftsbetrieb, trotz vorgenannter Umstände, aufrecht zu erhalten.

2. Geschäftsverlauf

	Prognose 2021	Ergebnis 2021	Ausblick 2022 * ¹
Blockstunden (BH)	Steigerung der Produktion um ca. 15 %	Mit 103.423 BH konnte aufgrund des Flottenwachstums ein Ergebnis deutlich über der Prognose erzielt werden	Für 2022 wird aufgrund des vollumfänglichen und ganzjährigen Flotteneinsatzes eine BH-Steigerung von ca. 8 % erwartet
Flüge	15 % iger Anstieg der durchgeführten Flüge analog zu den Blockstunden	Mit 15.225 Flügen konnte die Vorjahresprognose infolge der Flottenerweiterung deutlich übertroffen werden	Für 2022 wird ein ca. 5 %iger Anstieg bei den Flügen prognostiziert
Pünktlichkeit	Aufrechterhaltung der erreichten Pünktlichkeit von 98,8 %	Mit einer Pünktlichkeit von 98,1 % konnte ein Ergebnis leicht unter dem Niveau der Prognose erreicht werden	Ohne Berücksichtigung von außergewöhnlichen Ereignissen oder extrem schlechter Witterung wird mindestens eine Pünktlichkeit auf dem Niveau des Vorjahres angestrebt
Umsatzerlöse	Umsatzsteigerung des in 2020 erzielten Umsatzes in Höhe von mind. 20 %	Mit 1.012,5 Mio. € ist eine überproportionale Umsatzsteigerung insbesondere aufgrund des gestiegenen Treibstoffpreises sowie der Flottenerweiterung eingetreten	Für 2022 wird von einem weiteren Umsatzanstieg von ca. 20 % ausgegangen
EBIT	Zunahme gegenüber dem Vorjahres-EBIT von mind. 20 %	Die Prognose konnte mit einem EBIT in Höhe von 19,4 Mio. € deutlich übertroffen werden	Für 2022 wird mindestens ein EBIT auf Vorjahresniveau angestrebt
CMO Kosten / ATK	Keine wesentliche Veränderung gegenüber 2020 - 2,0 €/ct. pro ATK	In 2021 konnten geringere Kosten in Höhe von 1,8 €/ct. pro ATK erzielt werden	Gegenüber dem Vorjahr wird von keiner wesentlichen Veränderung ausgegangen

* ¹ Der Ausblick wurde noch vor Ausbruch des Ukraine-Russland-Konflikts erstellt.

3. Ertragslage

T€	2021	2020	Veränderung Vorjahr %
Umsatzerlöse	1.012.480	696.426	+ 45,4
Sonstige betriebliche Erträge	9.442	8.126	+ 16,2
Materialaufwand	884.006	592.958	+ 49,1
Personalaufwand	76.748	60.908	+ 26,0
Abschreibungen	2.242	2.207	+ 1,6
Sonstige betriebliche Aufwendungen	39.536	34.929	+ 13,2
Ergebnis vor Steuern	19.392	13.478	+ 43,9
Ergebnis nach Steuern	12.236	8.114	+ 50,8

Im Geschäftsjahr 2021 wurden aus dem operativen Geschäft Umsatzerlöse in Höhe von
1.012,5 Mio. € (Vorjahr: 696,4 Mio. €) erzielt. Davon entfallen 804,8 Mio. € auf ein Konzernunternehmen eines Gesellschafters. Weiterhin wurden mit dem Gesellschafter Lufthansa Cargo AG Umsatzerlöse in Höhe von 207,7 Mio. € realisiert. In den erzielten Umsatzerlösen des Berichtsjahres sind 62,1 Mio. € auf die Abrechnung von planmäßigen Großwartungsereignissen von Flugzeugen enthalten.

Die sonstigen betrieblichen Erträge erhöhten sich gegenüber dem Vorjahr um 1,3 Mio. €. Deren Anstieg resultierte im Wesentlichen aus den Erträgen der Fremdwährungsbewertung bzw. Kursdifferenzen über 6,1 Mio. € (Vorjahr: 5,0 Mio. €) sowie aus der Auflösung von Rückstellungen in Höhe von 1,4 Mio. € (Vorjahr: 1,2 Mio. €).

Die positive Veränderung gegenüber dem Vorjahr resultiert aus den nachfolgend beschriebenen Entwicklungen, welche im Rahmen eines Kostenaufschlagmodells mit den beiden Kunden umsatzwirksam wurden.

Ursächlich für die Erhöhung des Materialaufwandes um 291,0 Mio. € sind insbesondere die Treibstoffkosten, welche sich aufgrund eines grundsätzlich stetigen Preisanstieges im Geschäftsjahr 2021 um 201,7 Mio. € auf 420,8 Mio. € erhöhten. Zusätzlich stiegen die Überflug-, Lande- und Parkgebühren sowie weitere Flughafenentgelte um 36,1 Mio. € auf 159,6 Mio. €. Ein Anstieg der Leasingaufwendungen von 163,5 Mio. € auf 187,5 Mio. € war auch geprägt durch das weitere Flottenwachstum. Der Aufwand für die Flugzeuginstandhaltungen (inklusive Triebwerksüberholungen) betrug aufgrund von planmäßigen Großwartungsereignissen im Geschäftsjahr 110,6 Mio. € und lag damit 27,1 Mio. € über dem Vorjahr.

Der von 60,9 Mio. € auf 76,7 Mio. € erhöhte Personalaufwand resultiert vornehmlich aus dem weiteren Wachstum des Personalstammes, welches auf die Flottenerweiterung zurückzuführen ist.

Die Abschreibungen in Höhe von 2,2 Mio. € liegen auf dem Niveau des Vorjahres und ergeben sich fast ausschließlich aus den beiden Ersatztriebwerken sowie der IT Hard- und Software.

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen stiegen um 4,6 Mio. € auf 39,5 Mio. €. Ursache hierfür sind unter anderem die erhöhten Aufwendungen für Reisekosten des Flug- und Bodenpersonals (15,2 Mio. €; Vorjahr: 13,5 Mio. €), welche im Wesentlichen aus dem Wachstum der Belegschaft, bedingt durch die erhöhte Geschäftstätigkeit, resultieren. Die Aufwendungen für Versicherungen stiegen ebenfalls, vornehmlich aufgrund des Flottenwachstumes, von 3,6 Mio. € auf 4,9 Mio. €. Bei Qualifizierungs- und Entwicklungskosten für das Flug- und Bodenpersonal erfolgte ein Anstieg von 1,2 Mio. € (4,9 Mio. €; Vorjahr: 3,7 Mio. €). Weiterhin wirkte sich das Wachstum auf die Aufwendungen für Informationstechnologie aus, welche von 2,8 Mio. € auf 4,3 Mio. € stiegen. Gegenläufig entwickelten sich die Fremdwährungsverluste von 5,8 Mio. € auf 4,8 Mio. €.

Das Ergebnis vor Steuern beläuft sich, unter Berücksichtigung des positiven Zinsergebnisses, auf 19,4 Mio. €. Die Ertragsteuern stiegen auf 7,2 Mio. € an.

Die Aerologic GmbH erwirtschaftete im Jahr 2021 ein positives Ergebnis nach Steuern und schließt das Gesamtjahr entsprechend mit einem Jahresüberschuss in Höhe von 12,2 Mio. € ab.

4. Vermögens- und Finanzlage

T€	31.12.2021	31.12.2020	Veränderung Vorjahr %
Eigenkapital	40.071	35.950	+ 11,5
Bilanzsumme	190.457	139.536	+ 36,5
Eigenkapitalquote	21,0 %	25,8 %	- 4,8 %p
Verbindlichkeiten	69.250	50.509	+ 37,1
Rückstellungen	81.062	52.779	+ 53,6
Außerbilanzielle Verpflichtungen	3.434.857	2.696.784	+ 27,4
Guthaben aus Konzern-Clearing	43.039	33.483	+ 28,5

Im Laufe des Geschäftsjahres 2021 haben sich keine Änderungen im gezeichneten Kapital und der Kapitalrücklage ergeben. Das Eigenkapital beläuft sich unter Berücksichtigung des erzielten Jahresüberschusses sowie der getätigten Gewinnausschüttung auf nunmehr 40,0 Mio. €. Die Bilanzsumme hat sich, infolge der erhöhten Geschäftstätigkeit, gegenüber dem Vorjahr von 139,5 Mio. € auf 190,5 Mio. € erhöht. Ursächlich hierfür ist ein auf der Passivseite gestiegener Rückstellungsbedarf in Höhe von 28,3 Mio. € sowie ein um 18,7 Mio. € erhöhter Bestand an Verbindlichkeiten. Auf der Aktivseite basiert der Anstieg der Bilanzsumme vornehmlich aus gestiegenen Forderungen aus Lieferungen und Leistungen in Höhe von 46,5 Mio. €.

Das marktüblich verzinste Guthaben, auf dem Inhouse-Bankkonto bei der Deutsche Post AG weist einen, um 9,6 Mio. € erhöhten Bestand aus.

Die Aktivseite besteht zu 85 % (Vorjahr: 81 %) aus Forderungen und sonstigen Vermögensgegenständen (161,3 Mio. €) sowie zu 10 % (Vorjahr: 12 %) aus dem Anlagevermögen (18,6 Mio. €), welches sich im Wesentlichen aus den beiden Ersatztriebwerken und der Reserve-APU (Auxiliary Power Unit, 16,8 Mio. €) zusammensetzt.

Die Rechnungsabgrenzungsposten (8,8 Mio. €), hauptsächlich bestehend aus bereits für das Folgejahr geleisteten Versicherungs- und Leasingzahlungen für Flugzeuge, bilden 5 % der Aktivseite.

Die ausgewiesenen Verbindlichkeiten setzen sich hauptsächlich aus erhaltenen Anzahlungen für bevorstehende Wartungsereignisse sowie Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen zusammen. Rückstellungen wurden insbesondere für ausstehende Eingangsrechnungen gebildet.

Außerbilanzielle Verpflichtungen zum Bilanzstichtag bestehen in Form von Leasingverträgen für insgesamt 20 Flugzeuge sowie damit in Zusammenhang stehende künftige Wartungsereignisse.

Die Aerologic GmbH verfügt über ein Guthaben aus Konzern-Clearing in Höhe von 43,0 Mio. €.

T€	2021	2020
Cash Flow aus laufender Geschäftstätigkeit	21.294	19.250
Cash Flow aus Investitionstätigkeit	- 3.621	- 1.420
Cash Flow aus Finanzierungstätigkeit	- 8.114	- 8.207
Zahlungswirksame Veränderungen des Finanzmittelfonds	9.558	9.623
Finanzmittelfonds am Ende der Periode davon Inhouse-Bankkonto davon Kassenbestand	43.059 43.039 20	33.501 33.483 18

Der Cash Flow aus der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit entspricht einem Mittelzufluss in Höhe von 21,3 Mio. € und resultiert vornehmlich aus dem Jahresergebnis vor Abschreibungen (14,5 Mio. €).

Der Cash Flow aus der Investitionstätigkeit im Berichtsjahr beträgt - 3,6 Mio. € (Vorjahr: - 1,4 Mio. €) und betrifft Investitionen in die Reservetriebwerke sowie IT Hard- und Software.

Der negative Cash Flow aus Finanzierungstätigkeit resultiert aus der im Geschäftsjahr 2021 getätigten Gewinnausschüttung in Höhe von 8,1 Mio. €.

Der Finanzmittelfonds setzt sich aus dem Guthaben auf dem Inhouse-Bankkonto bei der Deutsche Post AG und dem Kassenbestand zusammen.

5. Gesamtaussage zum Geschäftsverlauf

Die Geschäftsführung bewertet die Vermögens- und Finanzlage, vor dem Hintergrund der bei der Deutsche Post AG bestehenden Guthaben, der durch die Gesellschafter zur Verfügung gestellten Mittel sowie des weiterhin positiven Cash Flows aus der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit, als geregelt und stabil.

Insgesamt werden die wirtschaftliche Lage sowie die Geschäftsentwicklung der Gesellschaft als gut bewertet.

III. Risiko-, Chancen- und Prognosebericht

1. Risikobericht - einschließlich Risiken und Chancen der zukünftigen Entwicklung

Die Handhabung von unternehmensspezifischen Risiken ist eine wesentliche Aufgabe der Geschäftsführung. Zur Kontrolle und Überwachung der Risiken stehen hinreichende Kontrollsysteme zur Verfügung. Neben einem unternehmensweiten und alle Geschäftsbereiche umfassenden Risikomanagementsystem ist das Kernstück des finanzwirtschaftlichen Risikomanagements ein internes Berichtswesen, das ein Controlling ausgewählter wirtschaftlich relevanter Eckdaten ermöglicht. Hierbei werden im Wesentlichen die Ergebnissituation, die Umsatzerlöse, die Kostenpositionen, die Investitionen sowie die Entwicklung der Verbindlichkeiten und Rückstellungen monatlich analysiert und überwacht. Das Berichts- und Kontrollsystem stellt eine zeitnahe und sachgerechte Information der Entscheidungsträger sicher.

Darüber hinaus besteht ein tagesaktuelles Berichtswesen, welches die Steuerung und Entwicklung der wesentlichen operationellen Parameter wie Pünktlichkeit, Blockstunden, Tonnenkilometer Produktion oder technische Zuverlässigkeit ermöglicht.

Die Risiken werden anhand von zwei Ausprägungen (Höhe und Wahrscheinlichkeit) in jeweils fünf Dimensionen gemessen und hierauf basierend in sechs Risikoklassen (kein, minimal, gering, mittel, hoch und stark) eingeteilt. Die Risiken sind jeweils einer von insgesamt 15 Kategorien zugeordnet. Es gibt derzeit ein Risiko, welches als hoch eingestuft wird und keine Risiken, welche als stark eingeschätzt werden. Die darüber hinaus aktuell bedeutsamen als mittel eingestuften Risiken betreffen die Bereiche Naturkatastrophen, operativer Betrieb, IT, Personal sowie Rechts- und Haftungsthemen.

Operationelle Risiken für das Unternehmen bestehen insbesondere im Flugbetrieb, der in einem speziellen von den Luftfahrtbehörden überwachten Risikomanagementsystem der Gesellschaft kontrolliert und gesteuert wird. Die einzelnen operationellen Risiken werden mit minimal bis hoch eingestuft. Aktuelle Risiken existieren infolge von Naturkatastrophen und bestehen in Form der Corona-Pandemie und damit verbundenen Ausfällen des fliegenden Personals sowie Erkrankungen während des Einsatzes an Außenstationen. Diese Risiken werden aktuell als mittel eingestuft. Das Ergreifen von Hygienemaßnahmen wirkt diesen Risiken entgegen.

Weiterhin bestehen IT-Risiken in Form von Fehlfunktionen oder Störungen der Datenverarbeitungssysteme, denen durch angewandte Verfahren sowie stabile Systeme begegnet wird. Die einzelnen IT-Risiken werden mit minimal bis mittel eingestuft.

Unter Beachtung aller bekannter Tatsachen und Umstände liegen, wie im Vorjahr, derzeit und für das Folgejahr keine Risiken vor, die den Fortbestand des Unternehmens gefährden könnten.

2. Chancenbericht

Die beiden Gesellschafter haben am 30. November 2020 die Zukunft des Gemeinschaftsunternehmens Aerologic GmbH vertraglich langfristig neu geregelt. Grundsätzlich agiert die Gesellschaft weiterhin im Kostenaufschlagmodell, was dazu führt, dass sich Chancen und Risiken nach wie vor nur bedingt im Unternehmensergebnis widerspiegeln.

Nichtsdestotrotz resultiert aus den verlängerten Unternehmensverträgen eine stabile und positive Perspektive mit flexiblen Gestaltungsmöglichkeiten für weiteres Flottenwachstum.

Bedingt durch die weiterhin anhaltende Corona-Pandemie stehen dem Markt für Luftfracht kurz- bis mittelfristig nur eingeschränkte Passagierflugzeugkapazitäten zur Verfügung. Dieser Effekt begünstigt die zusätzlichen Wachstumschancen der Aerologic GmbH.

Mit der Vergrößerung der Flotte bestehen Chancen auf die Realisierung weiterer Kostenvorteile. Diese resultieren aus Größeneffekten wie z. B. verbesserten Beschaffungskonditionen sowie Effizienzgewinnen im operativen Betrieb. Zudem bestehen Chancen, dass Marktentwicklungen zu einer Verbesserung der Einkaufskonditionen z. B. für Treibstoff, Material oder Dienstleistungen führen, welche ebenfalls zu sinkenden Produktionskosten führen.

Bedingt durch die angespannte wirtschaftliche Lage in der Luftfahrt bestehen zudem Chancen auf dem Arbeitsmarkt, da mit einer vergleichsweise hohen Anzahl qualifizierter Bewerber gerechnet werden kann. Chancen auf Effizienzgewinne bestehen im Zuge der Digitalisierung und Automatisierung von Geschäftsprozessen.

3. Prognosebericht

Unsere folgenden Aussagen beruhen im Wesentlichen darauf, dass die Kapazitäten für das Geschäftsjahr 2022 bereits fest durch die Kunden kontrahiert sind.

Unsere Einschätzungen sind auf der Grundlage der uns vorliegenden Informationen getroffen worden, die wir derzeit als realistisch betrachten. Sie sind jedoch mit Unsicherheit behaftet und bergen ein unvermeidbares Risiko, dass die prognostizierten Entwicklungen weder in ihrer Tendenz noch ihrem Ausmaß nach tatsächlich eintreten.

Auf Basis des von den Kunden beauftragten Winterflugplanes sowie eines vollumfänglichen und ganzjährigen Einsatzes der vergrößerten Flotte wird in 2022, von einem gegenüber dem Vorjahr weiterhin gesteigerten Blockstundenabsatz sowie einer erhöhten Anzahl von Flügen ausgegangen. Zusätzlich führen steigende Wartungskosten, aufgrund planmäßiger Instandhaltungsmaßnahmen sowie Triebwerksüberholungen, zu einem Umsatzwachstum.

Bei den CMO Kosten pro ATK wird von keiner wesentlichen Veränderung ausgegangen. Bei der Pünktlichkeit wird - ohne die Berücksichtigung externer Umstände - mindestens eine Erreichung auf dem Niveau des Vorjahres angestrebt.

Die zukünftige Geschäftsentwicklung lässt sich zusammenfassend als stabil bewerten.

IV. Erklärung zur Unternehmensführung gemäß § 289f HGB

Die Ziele im Sinne von § 289f HGB wurden mit 0 % für die Geschäftsführung, 16,6 % für die erste Führungsebene und 20 % für die zweite Führungsebene festgelegt. Als Frist für die Zielerreichung wurde der 31.12.2026 gesetzt. Die Festlegung wurde vor dem Hintergrund getroffen, dass die Geschäftsführung ausschließlich aus zwei Personen besteht und Neu- bzw. Wiederbestellungen zeitnah nicht anstehen.

Schkeuditz, den 04. März 2022

Josef Moser
Managing Director & Accountable Manager

Martin Hirsch
Managing Director & Chief Financial Officer

1. Bilanz zum 31. Dezember 2021

Aktiva

	31.12.2021	31.12.2020
	€	€
A. Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	458.885,00	571.074,00
2. Geleistete Anzahlungen	216.247,50	30.282,50
	675.132,50	601.356,50
II. Sachanlagen
1. Mietereinbauten	154.211,00	160.460,00
2. Reservetriebwerke und -APU für Flugzeuge	16.767.014,00	15.687.748,00
3. Übrige Technische Anlagen und Maschinen	31.674,00	40.767,00
4. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	974.428,00	733.331,00
	17.927.327,00	16.622.306,00
	18.602.459,50	17.223.662,50
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte
1. Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe	1.168.353,51	788.822,81
	1.168.353,51	788.822,81
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	95.852.704,70	49.380.188,34
2. Forderungen gegen Unternehmen, mit denen
ein Beteiligungsverhältnis besteht (Gesellschafter)	17.880.720,50	26.396.737,33
3. Sonstige Vermögensgegenstände	47.530.473,99	37.419.449,91
	161.263.899,19	113.196.375,58
III. Kassenbestand	20.398,08	17.883,45
	162.452.650,78	114.003.081,84
C. Rechnungsabgrenzungsposten	8.811.973,27	7.526.310,25
D. Aktive latente Steuern	589.490,54	782.621,34
Summe Aktiva	190.456.574,09	139.535.675,93

Passiva

	31.12.2021	31.12.2020
	€	€
A. Eigenkapital
I. Gezeichnetes Kapital	1.000.000,00	1.000.000,00
II. Kapitalrücklage	19.000.000,00	19.000.000,00
III. Gewinnvortrag	7.835.236,29	7.835.236,29
IV. Jahresüberschuss	12.236.006,18	8.114.494,25
	40.071.242,47	35.949.730,54
B. Rückstellungen
1. Steuerrückstellungen	1.789.429,07	1.160.032,31
2. Sonstige Rückstellungen	79.272.965,78	51.618.806,52
	81.062.394,85	52.778.838,83
C. Verbindlichkeiten
1. Erhaltene Anzahlungen auf Bestellungen	45.026.996,57	42.852.487,22
2. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	19.498.596,70	6.498.659,10
3. Sonstige Verbindlichkeiten	4.724.656,54	1.158.061,02
	69.250.249,81	50.509.207,34
D. Passive latente Steuern	72.686,96	297.899,22
Summe Passiva	190.456.574,09	139.535.675,93

2. Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr 2021

	2021	2020
	€	€
1. Umsatzerlöse	1.012.480.469,92	696.425.547,81
2. Sonstige betriebliche Erträge	9.442.408,99	8.125.994,86
	1.021.922.878,91	704.551.542,67
3. Materialaufwand
a) Aufwendungen für Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe	-421.552.406,93	-219.624.845,75
b) Aufwendungen für bezogene Leistungen	-462.453.660,96	-373.333.453,50
	-884.006.067,89	-592.958.299,25
4. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter	-68.642.369,29	-54.790.936,03
b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung	-8.106.123,29	-6.117.142,67
	-76.748.492,58	-60.908.078,70
5. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen	-2.242.310,72	-2.206.785,28
6. Sonstige betriebliche Aufwendungen	-39.535.644,68	-34.929.183,89
Ergebnis der betrieblichen Tätigkeit	19.390.363,04	13.549.195,55
7. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge	67.296,11	0,00
8. Zinsen und ähnliche Aufwendungen	-65.623,09	-70.992,15
Ergebnis vor Steuern	19.392.036,06	13.478.203,40
9. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag	-7.156.029,88	-5.363.709,15
10. Ergebnis nach Steuern / Jahresüberschuss	12.236.006,18	8.114.494,25

3. Anhang für das Geschäftsjahr 2021

A. Allgemeine Angaben

1. Gesetzliche Grundlagen

Der Jahresabschluss der Aerologic GmbH mit Sitz in Schkeuditz, eingetragen unter der Registernummer HRB 23498 beim Amtsgericht Leipzig, wurde auf der Grundlage der Rechnungslegungsvorschriften des Handelsgesetzbuches aufgestellt. Ergänzend hierzu waren die Regelungen des GmbH-Gesetzes zu beachten.

Im Sinne des § 267 HGB ist die Gesellschaft eine große Kapitalgesellschaft.

Geschäftsjahr ist das Kalenderjahr.

Im Interesse einer besseren Klarheit und Übersichtlichkeit werden die nach den gesetzlichen Vorschriften bei den Posten der Bilanz und Gewinn- und Verlustrechnung anzubringenden Davon-Vermerke ebenso wie die Davon-Vermerke, die wahlweise in der Bilanz bzw. Gewinn- und Verlustrechnung anzubringen sind, im Anhang aufgeführt.

2. Form des Jahresabschlusses

Aus Gründen der klaren und übersichtlichen Darstellung wurde die Gliederung für die Bilanz, unter Beachtung von § 265 Abs. 5 HGB, über das gesetzliche Schema hinaus um die Positionen Mietereinbauten, Reservetriebwerke und -APU für Flugzeuge sowie Übrige Technische Anlagen und Maschinen angepasst bzw. ergänzt und für die Gewinn- und Verlustrechnung um das Ergebnis der betrieblichen Tätigkeit sowie das Ergebnis vor Steuern erweitert.

B. Angaben zu den Bilanzierungs-, Bewertungs- und Ausweismethoden

Für die Bilanz und die nach dem Gesamtkostenverfahren aufgestellte Gewinn- und Verlustrechnung wurden die Gliederungsvorschriften der §§ 266, 275 Abs. 2 HGB beachtet.

Bei der Aufstellung der Bilanz sowie der Gewinn- und Verlustrechnung wurden folgende Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden unverändert angewandt:

Bei den immateriellen Vermögensgegenständen handelt es sich um entgeltlich erworbene Softwarelizenzen und Software. Diese sind zu den Anschaffungskosten, vermindert um planmäßige lineare Abschreibungen über drei bis fünf Jahre angesetzt. Die hierzu geleisteten Anzahlungen sind zum Nennwert bilanziert.

Das Sachanlagevermögen ist zu den fortgeführten Anschaffungs- und Herstellungskosten bewertet. Die planmäßigen Abschreibungen sind entsprechend der betriebsgewöhnlichen Nutzungsdauer nach der linearen Methode ermittelt. Die geringwertigen Wirtschaftsgüter, mit Anschaffungskosten bis zu 250,00 €, werden im Zugangsjahr voll abgeschrieben. Vermögensgegenstände mit Anschaffungskosten zwischen 250,00 € und 1.000,00 € werden als Sammelposten geführt und über fünf Jahre abgeschrieben. Reservetriebwerke werden unter Berücksichtigung eines Restwertes in Höhe von 5 % über einen Zeitraum von 20 Jahren linear abgeschrieben.

Bandbreiten der Abschreibungssätze

Anlagen	Dauer in Jahren
	max.	min.
Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	5	3
Mietereinbauten	10	7
Reservetriebwerke und -APU für Flugzeuge	20	20
Übrige Technische Anlagen und Maschinen	10	10
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	10	4

Vorräte (Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe) sind zu Anschaffungskosten und unter Berücksichtigung des gewogenen Durchschnittswertes sowie unter Beachtung des Niederstwertprinzips angesetzt.

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände werden mit dem Nennwert bzw. mit dem am Bilanzstichtag beizulegenden niedrigeren Wert angesetzt.

Der Kassenbestand ist zum Nennwert am Bilanzstichtag bewertet.

Der Ansatz der aktiven Rechnungsabgrenzungsposten erfolgt in Höhe der bis zum Bilanzstichtag erfolgten Ausgaben, soweit sie Aufwand für künftige Perioden darstellen.

Die Berechnung der latenten Steuern beruht auf den temporären Differenzen zwischen den handelsrechtlichen Wertansätzen und den Wertansätzen der Steuerbilanz, sofern sich diese in späteren Geschäftsjahren voraussichtlich abbauen. Von einer saldierten Darstellung der aktiven und passiven latenten Steuern wird abgesehen. Die Bewertung erfolgte mit einem kombinierten Steuersatz von rund 29,5 % für Gewerbe- und Körperschaftssteuer sowie Solidaritätszuschlag.

Aktive latente Steuern entfallen auf unterschiedliche Wertansätze in Handels- und Steuerbilanz vornehmlich aus der Fremdwährungsbewertung sowie dem Anlagevermögen.

Das Eigenkapital wird zum Nennwert bilanziert.

Die Steuerrückstellungen und die sonstigen Rückstellungen berücksichtigen alle erkennbaren bilanzierungspflichtigen Risiken sowie ungewisse Verpflichtungen und sind nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung in Höhe des notwendigen Erfüllungsbetrages bemessen. Nicht aktivierbare Erstattungsansprüche wurden bei der Bewertung von Verbindlichkeitsrückstellungen berücksichtigt, wenn sie in einem unmittelbaren Zusammenhang mit der drohenden Inanspruchnahme stehen, in rechtlich verbindlicher Weise der Entstehung nachfolgen und vollwertig sind. Zukünftige Preis- und Kostensteigerungen werden berücksichtigt, sofern ausreichende objektive Hinweise für deren Eintritt vorliegen. Rückstellungen mit einer Restlaufzeit von mehr als einem Jahr werden mit dem von der Deutschen Bundesbank veröffentlichten durchschnittlichen Marktzinssatz der vergangenen sieben Geschäftsjahre abgezinst.

Die Bewertung der Rückstellung für Altersteilzeitverpflichtungen basiert auf einem versicherungsmathematischen Gutachten. Diese Rückstellung wurde für, bis zum Bilanzstichtag bereits abgeschlossene, Altersteilzeitvereinbarungen gebildet. Sie enthält aufgelaufene Erfüllungsverpflichtungen der Gesellschaft sowie zusätzliche Beiträge zur gesetzlichen Rentenversicherung. Die Bewertung erfolgte nach den Regelungen der IDW-Stellungnahme IDW RS HFA 3 vom 19.06.2013 zum Barwert. Die Heubeck-Richttafeln 2018 G von Prof. Dr. Klaus Heubeck wurden angewendet. Der zugrunde gelegte Rechnungszinssatz beträgt 0,51 % p. a..
Die Ansprüche sind mit einer Rückdeckungsversicherung abgesichert.

Verbindlichkeiten sind mit ihrem Erfüllungsbetrag und erhaltene Anzahlungen zum Nennwert bilanziert.

Passive latente Steuern entfallen auf unterschiedliche Wertansätze in Handels- und Steuerbilanz vornehmlich aus der Fremdwährungsbewertung.

Fremdwährungsforderungen und -verbindlichkeiten einschließlich der Kassenbestände in Fremdwährung werden zum monatlichen Umrechnungskurs ihrer Entstehung gebucht. Die Umrechnung der kurzfristigen Fremdwährungsforderungen und -verbindlichkeiten erfolgt zum Stichtagskurs am Bilanzstichtag. Fremdwährungsforderungen bzw. -verbindlichkeiten werden zum Entstehungs- bzw. Einbuchungskurs von der Deutsche Post AG garantiert.

C. Bilanzerläuterungen

1. Anlagevermögen

Die Aufgliederung und Entwicklung der einzelnen Positionen des Anlagevermögens wird im Anlagespiegel (siehe Anlage - Seite 29 ff.) gesondert dargestellt.

2. Umlaufvermögen

Die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen über 95,9 Mio. € (Vorjahr: 49,4 Mio. €) enthalten im Wesentlichen Forderungen gegen die DHL International GmbH aus erbrachten Flugleistungen.

Die Forderungen gegen Unternehmen, mit denen ein Beteiligungsverhältnis besteht bzw. Gesellschafter, betreffen Forderungen aus Flugleistungen gegenüber dem Gesellschafter Lufthansa Cargo AG in Höhe von 17,9 Mio. € (Vorjahr: 26,4 Mio. €).

Die sonstigen Vermögensgegenstände über 47,5 Mio. € (Vorjahr: 37,4 Mio. €) betreffen im Wesentlichen marktüblich verzinsliche Guthaben der Aerologic GmbH auf dem Inhouse-Bankkonto bei der Deutsche Post AG mit 43,0 Mio. € (Vorjahr: 33,5 Mio. €).

Die Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände haben analog zum Vorjahr eine Restlaufzeit von unter einem Jahr.

3. Rechnungsabgrenzungsposten

Die Position aktive Rechnungsabgrenzungsposten beläuft sich auf 8,8 Mio. € (Vorjahr: 7,5 Mio. €) und besteht überwiegend aus im Voraus gezahlten Versicherungsbeiträgen in Höhe von 4,4 Mio. € (Vorjahr: 3,6 Mio. €) sowie für Ausgaben von Flugzeugleasingraten über 3,5 Mio. € (Vorjahr: 3,4 Mio. €), die den Monat Januar 2022 betreffen.

4. Aktive latente Steuern

Der ausschüttungsgesperrte aktive Saldo der latenten Steuern gemäß § 268 Abs. 8 S. 2 HGB beträgt 0,5 Mio. € und liegt somit auf dem Niveau des Vorjahres (0,5 Mio. €). Die aktiven latenten Steuern resultieren aus unterschiedlichen Ansätzen der Handels- und Steuerbilanz sowie deren abweichende Behandlung von Sachverhalten für Mietereinbauten sowie Fremdwährungs-bewertungen und Rückstellungen.

5. Eigenkapital

Das Eigenkapital beläuft sich unter Berücksichtigung des Gewinnvortrages in Höhe von 7,8 Mio. € auf 40,1 Mio. € (Vorjahr: 35,9 Mio. €). Die frei verfügbaren Rücklagen einschließlich des Jahresergebnisses unterliegen, in Höhe des aktiven Saldos der latenten Steuern von 0,5 Mio. € (Vorjahr: 0,5 Mio. €), der Ausschüttungssperre nach § 268 Abs. 8 HGB.

6. Sonstige Rückstellungen

Die sonstigen Rückstellungen betragen 79,3 Mio. € (Vorjahr: 51,6 Mio. €) und betreffen im Wesentlichen die Rückstellungen für ausstehende Eingangsrechnungen über 72,1 Mio. € (Vorjahr: 46,7 Mio. €), welche in erster Linie auf den operativen Flugbetrieb zurückzuführen sind. Diese beziehen sich hauptsächlich auf ausstehende Rechnungen für Kerosin, Überflug-, Lande- und Parkgebühren sowie Bodenabfertigungs- und Wartungsleistungen.

Auf der Basis konkreter Schadstoffminderungsziele werden der Aerologic GmbH Emissionsberechtigungen für die jeweilige Zuteilungsperiode unentgeltlich zur Verfügung gestellt. Diese werden mit ihren Anschaffungskosten (Euro 0, Erinnerungswert) bewertet. Getätigte Emissionen werden durch die Bildung einer Rückstellung zum Buchwert der gehaltenen Emissionsrechte berücksichtigt. Ein zusätzlicher Erwerb von Emissionsrechten ist im Geschäftsjahr nach derzeitiger Erkenntnis notwendig, hierfür wurde eine Rückstellung in Höhe von 3,4 Mio. € gebildet. Der Zeitwert des Anspruches der zum Erinnerungswert bilanzierten Emissionsberechtigungen beläuft sich auf 0,9 Mio. €, von denen Emissionsberechtigungen in gleicher Höhe zum 30. April 2022 zurückgegeben werden müssen.

Entsprechend § 246 Abs. 2 HGB erfolgte zum 31. Dezember 2021 die Saldierung von Vermögensgegenständen, welche dem Zugriff aller übrigen Gläubiger entzogen sind und ausschließlich der Erfüllung der Altersteilzeitverpflichtungen dienen, mit den entsprechenden Rückstellungen. Der beizulegende Zeitwert, respektive die Anschaffungskosten, der verrechneten Vermögensgegenstände in Form eines Versicherungsguthabens zum 31. Dezember 2021 belief sich auf 55 T€, der Erfüllungsbetrag der Verpflichtungen auf 84 T€.

7 . Verbindlichkeiten

T€	31.12.2021	31.12.2020
Erhaltene Anzahlungen davon Gesellschafter	45.027,0 3.263,3	42.852,5 7.099,0
Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	19.498,6	6.498,7
Sonstige Verbindlichkeiten davon aus Steuern davon im Rahmen der sozialen Sicherheit	4.724,7 4.640,9 71,0	1.158,1 1.089,9 61,9

Die gesamten Verbindlichkeiten zum 31. Dezember 2021 haben analog zum Vorjahr eine Restlaufzeit von unter einem Jahr.

8. Passive latente Steuern

Zum Bilanzstichtag ergeben sich passive latente Steuern in Höhe von 0,07 Mio. € (Vorjahr: 0,3 Mio. €). Sie resultieren vornehmlich aus der Fremdwährungsbewertung von Forderungen und erhaltenen Anzahlungen.

T€	01.01.2021	31.12.2021	Veränderung
Aktive latente Steuern	783	589	- 194
Passive latente Steuern	298	73	- 225

9. Angaben nach §§ 251, 285 Nr. 3, 3a und Nr. 21 HGB (nicht in der Bilanz enthaltene Geschäfte, sonstige finanzielle Verpflichtungen und Haftungsverhältnisse sowie Geschäfte mit nahestehenden Unternehmen und Personen)

Nicht in der Bilanz enthaltene Geschäfte / sonstige finanzielle Verpflichtungen

Zu Geschäftsjahresbeginn bestanden finanzielle Verpflichtungen aus Leasingverträgen für insgesamt 17 Boeing 777 Frachtflugzeuge.

Im Laufe des Jahres 2021 hat die Aerologic GmbH Leasingverträge für drei weitere Boeing 777F abgeschlossen, mit einer jeweiligen Laufzeit bis ins Jahr 2033.

Darüber hinaus wurde während des Geschäftsjahres 2021 ein bestehender Leasingvertrag bis ins Jahr 2031 verlängert.

Die sich aus den vorgenannten Leasingverträgen ergebenden sonstigen finanziellen Verpflichtungen belaufen sich zum 31. Dezember 2021 auf 1.857,0 Mio. €, davon werden insgesamt in 2022 ca. 215,2 Mio. € fällig.

Für zukünftige Flugzeug- und Triebwerkswartungen ergibt sich im Rahmen der vorgenannten Leasingverträge auf der Grundlage von aktuellen Planwerten eine Verpflichtung für die Jahre 2022 bis 2033 in Höhe von 1.577,9 Mio. €, davon werden in 2022 rund 140,1 Mio. € fällig.

Aufgrund der Abrechnungsvereinbarung können die vorstehenden Verpflichtungen an die Kunden weiterbelastet werden und führen zu einem entsprechenden Liquiditätszufluss mindestens in gleicher Höhe.

Geschäfte mit nahestehenden Unternehmen und Personen

Mit nahestehenden Unternehmen wurden Umsatzerlöse in Höhe von 1.012,5 Mio. € (Gesellschafter: 207,7 Mio. €, verbundenes Unternehmen eines Gesellschafters: 804,8 Mio. €) erzielt.

Im Materialaufwand und im sonstigen betrieblichen Aufwand sind Aufwendungen auf Basis z. B. von Verträgen mit nahestehenden Unternehmen (ausschließlich verbundene Unternehmen von Gesellschaftern) bezüglich Flugzeugleasing (171,8 Mio. €), Kerosinlieferungen (111,3 Mio. €), Flugzeugwartung (35,5 Mio. €), Lande-, Park- und Abfertigungsgebühren (29,1 Mio. €), Qualifizierungskosten für Flugpersonal (3,1 Mio. €), IT-Dienstleistungen (1,4 Mio. €), Administrationsdienstleistungen inklusive Personalabstellung (1,1 Mio. €) sowie dem Ankauf von Emissionszertifikaten (1,1 Mio. €) berücksichtigt.

Gegenüber nahestehenden Unternehmen bestehen Forderungen in Höhe von 113,7 Mio. € (Gesellschafter: 17,9 Mio. €, verbundene Unternehmen von Gesellschaftern: 95,8 Mio. €) sowie erhaltene Anzahlungen über 45,0 Mio. € (Gesellschafter: 3,3 Mio. €, verbundene Unternehmen von Gesellschaftern: 41,7 Mio. €).

Weiterhin führt die Aerologic GmbH ein marktüblich verzinstes Inhouse-Bankkonto bei der Deutsche Post AG.

Haftungsverhältnisse lagen zum Bilanzstichtag nicht vor.

D. Erläuterungen zur Gewinn- und Verlustrechnung

1. Umsatzerlöse

Die Umsatzerlöse in Höhe von 1.012,5 Mio. € (Vorjahr: 696,4 Mio. €) enthalten die an die beiden Kunden abgerechneten Leistungen im Rahmen des Kostenaufschlagmodells.

2. Sonstige betriebliche Erträge

Die sonstigen betrieblichen Erträge über 9,4 Mio. € (Vorjahr: 8,1 Mio. €) ergeben sich im Wesentlichen aus den Erträgen der Fremdwährungsbewertung bzw. realisierten Kursdifferenzen über 6,1 Mio. € (Vorjahr: 5,0 Mio. €) und den Erträgen aus der Auflösung von Rückstellungen in Höhe von 1,4 Mio. € (Vorjahr: 1,2 Mio. €).

3. Materialaufwendungen

Der Materialaufwand in Höhe von 884,0 Mio. € (Vorjahr: 593,0 Mio. €) besteht maßgeblich aus den Aufwendungen für Flugzeugtreibstoff (420,8 Mio. €; Vorjahr: 219,1 Mio. €), Flugzeugleasing (187,5 Mio. €; Vorjahr: 163,5 Mio. €), Überflug-, Lande- und Parkgebühren inklusive weiteren Flughafenentgelten (159,6 Mio. €; Vorjahr: 123,5 Mio. €) sowie Instandhaltung von Flugzeugen (110,6 Mio. €; Vorjahr: 83,5 Mio. €).

4. Personalaufwendungen

Der Personalaufwand belief sich auf 76,7 Mio. € (Vorjahr: 60,9 Mio. €). Davon entfielen 68,6 Mio. € (Vorjahr: 54,8 Mio. €) auf Löhne und Gehälter sowie 8,1 Mio. € (Vorjahr: 6,1 Mio. €) auf soziale Abgaben. Weiterhin wurden 6 T€ (Vorjahr: 5 T€) für Altersversorgung aufgewandt.

5. Sonstige betriebliche Aufwendungen

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen in Höhe von 39,5 Mio. € (Vorjahr: 34,9 Mio. €) enthalten im Wesentlichen Reisekosten für Flug- und Bodenpersonal (15,2 Mio. €; Vorjahr: 13,5 Mio. €), Aufwendungen aus der Fremdwährungsbewertung bzw. Kursdifferenzen (4,8 Mio. €; Vorjahr: 5,8 Mio. €), Versicherungen (4,9 Mio. €; Vorjahr: 3,6 Mio. €), Qualifizierungs- und Entwicklungskosten für Flug- und Bodenpersonal (4,9 Mio. €; Vorjahr: 3,7 Mio. €), Aufwendungen für Informationstechnologie (4,3 Mio. €; Vorjahr: 2,8 Mio. €), Aufwendungen für Mieten und Leasing exklusive Flugzeuge (0,8 Mio. €; Vorjahr: 0,8 Mio. ) sowie Aufwendungen für externes Personal (0,5 Mio. €; Vorjahr: 0,6 Mio. €).

6. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag

Die Steuern vom Einkommen und vom Ertrag beliefen sich auf 7,2 Mio. € (Vorjahr: 5,4 Mio. €). Davon resultieren 32 T€ (Vorjahr: 236 T€) aus latenten Steuern (Ertrag).

E. Weitere Angaben

1. Jahresergebnis und Gewinnverwendungsvorschlag, Mitarbeiteranzahl und Honorar des Abschlussprüfers

Die Geschäftsführung schlägt vor, den Jahresüberschuss für das Geschäftsjahr 2021 in Höhe von 12.236.006,18 € in voller Höhe auszuschütten.

Im Geschäftsjahr 2021 waren bei der Gesellschaft durchschnittlich 658 Arbeitnehmer (537 Crewmitglieder, 121 Bodenpersonal), im Vorjahr 519 Arbeitnehmer (410 Crewmitglieder, 109 Bodenpersonal) beschäftigt.

Für Abschlussprüfungsleistungen wurden im Berichtsjahr einschließlich Auslagenersatz 79 T€ und für Steuerberatungsleistungen 99 T€ aufgewandt. Danach ergibt sich ein Gesamthonorar von 178 T€ für das Geschäftsjahr 2021. Davon betreffen 5 T€ Abschlussprüfungsleistungen für das Vorjahr.

2. Nachtragsbericht

Die Eskalation des Ukraine-Russland-Konflikts im Februar 2022 führt zur Meidung des russischen Luftraums und somit zu einer Verlängerung von Flugrouten. Entsprechend erhöhen sich die Flugzeiten, abhängig von den Destinationen. Die Auswirkungen werden derzeit durch eine höhere Flugzeug- und Personalproduktivität ausgeglichen. Die mittelfristige Entwicklung auf die Treibstoff-preise ist derzeit nicht prognostizierbar. Wesentliche Effekte auf die Vermögens-, Finanz- und Ertragslage werden derzeit nicht erwartet.

3. Mitglieder der Gesellschaftsorgane

Geschäftsführer:

Josef Moser	Leipzig, Managing Director & Accountable Manager
Martin Hirsch	Frankfurt am Main, Managing Director & Chief Financial Officer

Gesellschafterausschuss:

Peter Gerber (bis 03. März 2021)	Butzbach, Chief Executive Officer and Chairperson of the Executive Board, Lufthansa Cargo AG
Dorothea von Boxberg (ab 03. März 2021)	Darmstadt, Chief Executive Officer and Chairperson of the Executive Board, Lufthansa Cargo AG
Ian Carey	Bonn, Senior Vice President Global Aviation Regulatory Affairs, DHL Express
Travis Cobb	Bonn, Executive Vice President Global Network Operations & Aviation, DHL Express
Anselm Eggert	Frankfurt am Main, Vice President Strategy, Portfolio & Cooperations, Lufthansa Cargo AG

4 . Bezüge de r Geschäftsführ ung

Von der Angabe der Geschäftsführerbezüge wird nach § 286 Abs. 4 HGB abgesehen.

Schkeuditz, den 04. März 2022

Josef Moser
Managing Director & Accountable Manager

Martin Hirsch
Managing Director & Chief Financial Officer

Entwicklung des Anlagevermögens für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis 31. Dezember 2021

	Anschaffungskosten
	01.01.2021	Zugänge	Abgänge	Umbuchungen	31.12.2021
	€	€	€	€	€
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	3.583.050,90	178.992,22	364.190,60	41.800,00	3.439.652,52
2. Geleistete Anzahlungen	30.282,50	227.765,00	0,00	-41.800,00	216.247,50
	3.613.333,40	406.757,22	364.190,60	0,00	3.655.900,02
II. Sachanlagen
1. Mietereinbauten	643.210,19	28.717,67	0,00	0,00	671.927,86
2. Reservetriebwerke und -APU für Flugzeuge	28.504.662,25	0,00	0,00	2.431.284,21	30.935.946,46
3. Übrige Technische Anlagen und Maschinen	2.156.461,92	31.860,00	0,00	0,00	2.188.321,92
4. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	2.100.978,83	722.488,62	370.289,07	0,00	2.453.178,38
5. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	0,00	2.431.284,21	0,00	-2.431.284,21	0,00
	33.405.313,19	3.214.350,50	370.289,07	0,00	36.249.374,62
Summe Anlagevermögen	37.018.646,59	3.621.107,72	734.479,67	0,00	39.905.274,64

	Abschreibungen
	01.01.2021	Zugänge	Abgänge	31.12.2021
	€	€	€	€
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	3.011.976,90	332.981,22	364.190,60	2.980.767,52
2. Geleistete Anzahlungen	0,00	0,00	0,00	0,00
	3.011.976,90	332.981,22	364.190,60	2.980.767,52
II. Sachanlagen
1. Mietereinbauten	482.750,19	34.966,67	0,00	517.716,86
2. Reservetriebwerke und -APU für Flugzeuge	12.816.914,25	1.352.018,21	0,00	14.168.932,46
3. Übrige Technische Anlagen und Maschinen	2.115.694,92	40.953,00	0,00	2.156.647,92
4. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	1.367.647,83	481.391,62	370.289,07	1.478.750,38
5. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	0,00	0,00	0,00	0,00
	16.783.007,19	1.909.329,50	370.289,07	18.322.047,62
Summe Anlagevermögen	19.794.984,09	2.242.310,72	734.479,67	21.302.815,14

	Restbuchwerte
	31.12.2021	31.12.2020
	€	€
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	458.885,00	571.074,00
2. Geleistete Anzahlungen	216.247,50	30.282,50
	675.132,50	601.356,50
II. Sachanlagen
1. Mietereinbauten	154.211,00	160.460,00
2. Reservetriebwerke und -APU für Flugzeuge	16.767.014,00	15.687.748,00
3. Übrige Technische Anlagen und Maschinen	31.674,00	40.767,00
4. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	974.428,00	733.331,00
5. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	0,00	0,00
	17.927.327,00	16.622.306,00
Summe Anlagevermögen	18.602.459,50	17.223.662,50

BESTÄTIGUNGSVERMERK DES UNABHÄNGIGEN ABSCHLUSSPRÜFERS

An die Aerologic GmbH, Schkeuditz

Prüfungsurteile

Wir haben den Jahresabschluss der Aerologic GmbH, Schkeuditz, - bestehend aus der Bilanz zum 31. Dezember 2021 und der Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2021 sowie dem Anhang, einschließlich der Darstellung der Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden - geprüft. Darüber hinaus haben wir den Lagebericht der Aerologic GmbH für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2021 geprüft. Die Erklärung zur Unternehmensführung nach § 289f Abs. 4 HGB (Angaben zur Frauenquote) haben wir in Einklang mit den deutschen gesetzlichen Vorschriften nicht inhaltlich geprüft.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse

•

entspricht der beigefügte Jahresabschluss in allen wesentlichen Belangen den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens- und Finanzlage der Gesellschaft zum 31. Dezember 2021 sowie ihrer Ertragslage für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2021 und

•

vermittelt der beigefügte Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft. In allen wesentlichen Belangen steht dieser Lagebericht in Einklang mit dem Jahresabschluss, entspricht den deutschen gesetzlichen Vorschriften und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar. Unser Prüfungsurteil zum Lagebericht erstreckt sich nicht auf den Inhalt der oben genannten Erklärung zur Unternehmensführung.

Gemäß § 322 Abs. 3 Satz 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Jahresabschlusses und des Lageberichts geführt hat.

Grundlage für die Prüfungsurteile

Wir haben unsere Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung nach diesen Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt "Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts" unseres Bestätigungsvermerks weitergehend beschrieben. Wir sind von dem Unternehmen unabhängig in Übereinstimmung mit den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften und haben unsere sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt. Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht zu dienen.

Sonstige Informationen

Die gesetzlichen Vertreter sind für die sonstigen Informationen verantwortlich. Die sonstigen Informationen umfassen die Erklärung zur Unternehmensführung nach § 289f Abs. 4 HGB (Angaben zur Frauenquote) als nicht inhaltlich geprüften Bestandteil des Lageberichts.

Unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht erstrecken sich nicht auf die sonstigen Informationen, und dementsprechend geben wir weder ein Prüfungsurteil noch irgendeine andere Form von Prüfungsschlussfolgerung hierzu ab.

Im Zusammenhang mit unserer Prüfung haben wir die Verantwortung, die oben genannten sonstigen Informationen zu lesen und dabei zu würdigen, ob die sonstigen Informationen

•	wesentliche Unstimmigkeiten zum Jahresabschluss, zu den inhaltlich geprüften Lageberichtsangaben oder zu unseren bei der Prüfung erlangten Kenntnissen aufweisen oder
•	anderweitig wesentlich falsch dargestellt erscheinen.

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter für den Jahresabschluss und den Lagebericht

Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung des Jahresabschlusses, der den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften in allen wesentlichen Belangen entspricht, und dafür, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie in Übereinstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung als notwendig bestimmt haben, um die Aufstellung eines Jahresabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen - beabsichtigten oder unbeabsichtigten - falschen Darstellungen ist.

Bei der Aufstellung des Jahresabschlusses sind die gesetzlichen Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit der Fortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, sofern dem nicht tatsächliche oder rechtliche Gegebenheiten entgegenstehen.

Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Aufstellung des Lageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig erachtet haben, um die Aufstellung eines Lageberichts in Übereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen, und um ausreichende geeignete Nachweise für die Aussagen im Lagebericht erbringen zu können.

Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts

Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Jahresabschluss als Ganzes frei von wesentlichen - beabsichtigten oder unbeabsichtigten - falschen Darstellungen ist, und ob der Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss sowie mit den bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht beinhaltet.

Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus Verstößen oder Unrichtigkeiten resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Jahresabschlusses und Lageberichts getroffenen wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.

Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber hinaus

•	identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentlicher - beabsichtigter oder unbeabsichtigter - falscher Darstellungen im Jahresabschluss und im Lagebericht, planen und führen Prüfungshandlungen als Reaktion auf diese Risiken durch sowie erlangen Prüfungsnachweise, die ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zu dienen. Das Risiko, dass wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt werden, ist bei Verstößen höher als bei Unrichtigkeiten, da Verstöße betrügerisches Zusammenwirken, Fälschungen, beabsichtigte Unvollständigkeiten, irreführende Darstellungen bzw. das Außerkraftsetzen interner Kontrollen beinhalten können.
•	gewinnen wir ein Verständnis von dem für die Prüfung des Jahresabschlusses relevanten internen Kontrollsystem und den für die Prüfung des Lageberichts relevanten Vorkehrungen und Maßnahmen, um Prüfungshandlungen zu planen, die unter den gegebenen Umständen angemessen sind, jedoch nicht mit dem Ziel, ein Prüfungsurteil zur Wirksamkeit dieser Systeme der Gesellschaft abzugeben.
•	beurteilen wir die Angemessenheit der von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsmethoden sowie die Vertretbarkeit der von den gesetzlichen Vertretern dargestellten geschätzten Werte und damit zusammenhängenden Angaben.
•	ziehen wir Schlussfolgerungen über die Angemessenheit des von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit sowie, auf der Grundlage der erlangten Prüfungsnachweise, ob eine wesentliche Unsicherheit im Zusammenhang mit Ereignissen oder Gegebenheiten besteht, die bedeutsame Zweifel an der Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit aufwerfen können. Falls wir zu dem Schluss kommen, dass eine wesentliche Unsicherheit besteht, sind wir verpflichtet, im Bestätigungsvermerk auf die dazugehörigen Angaben im Jahresabschluss und im Lagebericht aufmerksam zu machen oder, falls diese Angaben unangemessen sind, unser jeweiliges Prüfungsurteil zu modifizieren. Wir ziehen unsere Schlussfolgerungen auf der Grundlage der bis zum Datum unseres Bestätigungsvermerks erlangten Prüfungsnachweise. Zukünftige Ereignisse oder Gegebenheiten können jedoch dazu führen, dass die Gesellschaft ihre Unternehmenstätigkeit nicht mehr fortführen kann.
•	beurteilen wir die Gesamtdarstellung, den Aufbau und den Inhalt des Jahresabschlusses einschließlich der Angaben sowie ob der Jahresabschluss die zugrunde liegenden Geschäftsvorfälle und Ereignisse so darstellt, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt.
•	beurteilen wir den Einklang des Lageberichts mit dem Jahresabschluss, seine Gesetzesentsprechung und das von ihm vermittelte Bild von der Lage der Gesellschaft.
•	führen wir Prüfungshandlungen zu den von den gesetzlichen Vertretern dargestellten zukunftsorientierten Angaben im Lagebericht durch. Auf Basis ausreichender geeigneter Prüfungsnachweise vollziehen wir dabei insbesondere die den zukunftsorientierten Angaben von den gesetzlichen Vertretern zugrunde gelegten bedeutsamen Annahmen nach und beurteilen die sachgerechte Ableitung der zukunftsorientierten Angaben aus diesen Annahmen. Ein eigenständiges Prüfungsurteil zu den zukunftsorientierten Angaben sowie zu den zugrunde liegenden Annahmen geben wir nicht ab. Es besteht ein erhebliches unvermeidbares Risiko, dass künftige Ereignisse wesentlich von den zukunftsorientierten Angaben abweichen.

Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen unter anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung der Prüfung sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschließlich etwaiger Mängel im internen Kontrollsystem, die wir während unserer Prüfung feststellen.

Leipzig, den 4. März 2022

PricewaterhouseCoopers GmbH
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft

Carl Erik Daum, Wirtschaftsprüfer

ppa. Kati Höfer, Wirtschaftsprüferin

Datum der Feststellung des Jahresabschlusses

Der Jahresabschluss für das Geschäftsjahr 2021 wurde am 25.03.2022 von den Gesellschaftern festgestellt.

Gewinnverwendungsbeschluss

Für das abgelaufene Geschäftsjahr 2021 wird eine Gewinnausschüttung an die Gesellschafter in Höhe von insgesamt 12.236.006,18 EUR brutto (Deutsche Post Beteiligungen Holding GmbH = 9.466.263,31 EUR brutto // Lufthansa Cargo AG = 2.769.742,87 EUR brutto) gezahlt.

Die Auszahlung erfolgt zum 30.04.2022.