Bremer Fahrzeughaus SCHMIDT + KOCH AKTIENGESELLSCHAFT

Bremen

Konzernabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2021 bis zum 31.12.2021

Konzernlagebericht 2021

Bremer Fahrzeughaus Schmidt + Koch Aktiengesellschaft, Bremen

I. Grundlagen des Konzerns

1. Geschäftsmodell des Konzerns

Gegenstand des aus 29 Einzelgesellschaften bestehenden Konzerns ist der Handel sowie die Vermietung von Kraftfahrzeugen der Marken Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Audi, Skoda, Seat, Cupra, Porsche, Opel und Ford, der Handel mit Kraftfahrzeugersatzteilen und -zubehör sowie der Betrieb von Kraftfahrzeug-Reparaturwerkstätten an den Standorten Bremen, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Jever, Oldenburg, Delmenhorst, Osterholz-Scharmbeck, Rotenburg und Achim-Uesen.

Gemäß der letzten vorliegenden Studie "IfA/ DAT Händlergruppen Monitor 2020" des Instituts für Automobilwirtschaft (IfA) rangiert die Schmidt + Koch Gruppe im Ranking der "Top 100 Händlergruppen" nach Gesamtabsatz Anzahl Fahrzeuge auf Platz 25 in Deutschland.

Im Vergleich zum Vorjahr haben sich keine wesentlichen Änderungen in der Geschäftspolitik und den rechtlichen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen ergeben.

2. Forschungs- und Entwicklungsbericht

Die Bremer Fahrzeughaus Schmidt + Koch Aktiengesellschaft betreibt keine Forschungs- und Entwicklungstätigkeit.

II. Wirtschaftsbericht

1. Gesamtwirtschaftliche und branchenbezogene Entwicklung

Im Jahr 2021 wurden insgesamt 2,62 Millionen neue Personenkraftwagen (PKW) zugelassen, das sind -10,1 Prozent weniger als 2020. Im Jahr 2021 wurden 65,4 Prozent (-6,5 %) der Neuwagen gewerblich und 34,6 Prozent (-16,3 %) privat zugelassen. Die bevorzugten Farben waren weiterhin Grau/Silber (29,8 %) und Schwarz (24,7 %). Der Anteil der weißen Pkw lag auf Vorjahresniveau (21,5 %).

Bei den deutschen Marken wies die Neuzulassungsbilanz ein Plus im zweistelligen Bereich für Smart (+49,7 %) und Opel (+10,7 %) aus. Ebenfalls mit einem positiven Vorzeichen konnte Porsche (+9,9 %) die Jahresbilanz schließen. Bei allen anderen deutschen Marken zeigte sich das Jahr 2021 rückläufig, welche bei Ford mit -35,0 Prozent am deutlichsten ausfiel, gefolgt von Mercedes mit -25,7 Prozent. VW war trotz eines Rückgangs von 6,8 % mit einem Anteil von 18,7 Prozent weiterhin Marktführer.

Bei den Importmarken fielen die Jahresergebnisse verschieden aus. Einen dreistelligen Zuwachs konnten die Marken Polestar mit +153,2 Prozent und Tesla mit +137,9 Prozent in der Jahresbilanz verzeichnen. Suzuki erzielte mit +22,1 Prozent einen zweistelligen Zuwachs. Kia (+2,4 %) und Hyundai (+1,5 %) erreichten in der Neuzulassungsbilanz Zuwächse im einstelligen Bereich. Für die weiteren Importmarken verzeichnete die Jahresbilanz rückläufige Zulassungszahlen, die bei Jaguar mit -39,0 Prozent am deutlichsten ausfielen, gefolgt von Honda mit -32,4 Prozent. Den größten Neuzulassungsanteil bei den Importmarken behauptete weiterhin Skoda (5,7 %), gefolgt von Seat und Hyundai (jeweils 4,1 %) sowie Renault (4,0 %).

Gut drei Viertel aller Neuzulassungen entfielen auf die Segmente SUVs (25,4 %), Kompaktklasse (17,5 %), Kleinwagen (14,3 %), Geländewagen (10,7 %) und Mittelklasse (10,3 %). Die deutlichsten Zuwächse verzeichneten die Minis (+16,5 %), die Oberklasse (+8,4 % %), die SUVs (+7,5 %) sowie die Wohnmobile (+4,4 %).

Der Anteil benzinbetriebener Pkw (972.588 / -28,6 %) lag mit 37,1 Prozent unter dem Vorjahresniveau (46,7 %); der Anteil dieselbetriebener Pkw (524.446 / -36,0 %) wies in der Jahresbilanz 20,0 Prozent (Vorjahr: 28,1 %) aus. Die alternativen Antriebsarten schlossen das Jahr 2021 fast ausschließlich mit positiven Vorzeichen ab. 754.588 hybridangetriebene Fahrzeuge (+43,0 %) erreichten einen Anteil von 28,8 Prozent, darunter bildeten 325.449 Plugin-Hybride (+62,3 %) einen Anteil von 12,4 Prozent. 355.961 Elektro-Pkw (BEV) wiesen mit einem Anteil von 13,6 Prozent eine Steigerung von +83,3 Prozent auf. Flüssiggasbetriebene Pkw (10.118/+54,6 %) waren mit einem Anteil von 0,4 Prozent und erdgasangetriebene Pkw (3.916/-45,3 %) mit 0,1 Prozent im Jahr 2021 vertreten.

Die CO ₂ -Emission der Pkw ging 2021 weiter um -15,1 Prozent zurück, im Durchschnitt auf 118,7 g/km (Vorjahr: 139,8 g/km).

Auf dem Nutzfahrzeugmarkt lagen ausschließlich die Lastkraftwagen (Lkw) mit -0,6 Prozent unter dem Vorjahresniveau. Die Neuzulassungsstatistik zeigte für die Sattelzugmaschinen einen Zuwachs von +14,5 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Die Zugmaschinen insgesamt stiegen um +13,0 Prozent, die Sonstigen Kraftfahrzeuge (Kfz) um +0,7 Prozent und die Kraftomnibusse legten um +0,2 Prozent zu.

Die Anzahl neu zugelassener Krafträder (200.231/ -9,8 %) lag im Jahr 2021 ebenfalls unter Vorjahresniveau.

Insgesamt bescherten 3.233.891 neu zugelassene Kfz der Neuzulassungsbilanz des Jahres 2021 ein Minus von -8,7 Prozent. Aus 341.544 neu zugelassenen Kfz-Anhängern resultierte ein Plus von +1,9 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Die Jahresbilanz des Gebrauchtfahrzeugmarktes schloss mit 7.791.945 (-3,8%) umgeschriebenen Kfz und 435.129 Kfz-Anhängern (+5,5 %). Mehr als 6,7 Millionen Pkw (-4,5 %) wechselten im Laufe des Jahres den Halter beziehungsweise die Halterin.

(Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt)

2. Geschäftsverlauf

Neuwagen

Im Jahr 2021 wurden von den Schmidt + Koch Gesellschaften 5.258 Neuwageneinheiten ausgeliefert. Dies bedeutet einen Rückgang um -5,8 %, wobei sich bei den einzelnen Marken und Abnehmergruppen ein unterschiedliches Ergebnis zeigt. Die Zahl der Auftragseingänge hingegen fiel mit 6.859 Stück um +31,6% höher aus als im Vorjahr.

Das Neuwagengeschäft wurde im vergangenen Kalenderjahr durch die COVID-19-Pandemie und Lieferverzögerungen stark beeinflusst. Wie bei anderen Branchen auch, war der stationäre Vertrieb von Fahrzeugen in den Autohäusern von staatlicher Seite zeitweise untersagt, was zu einem erheblichen Einbruch der Verkäufe, gerade am Anfang des Jahres führte.

Markenübergreifend ging der Absatz insbesondere im Privatkundengeschäft erheblich zurück. Trotz sinkender Inzidenzwerte ab Mai 2021 hielt die Verunsicherung der Kunden wegen der politischen Ausrichtung alternativer Antriebstechnologien sowie ständig wechselnder Corona- Schließungsanordnungen und Hygieneschutzmaßnahmen an. In den Monaten Juni, Juli und August war allerdings ein deutlicher Anstieg der Auftragseingänge spürbar. Dazu trug die Verlängerung der Innovationsprämie für E-Fahrzeuge bei. In diesem Bereich konnte der Absatz um 857 Einheiten auf 1.712 Fahrzeuge gesteigert werden.

Dennoch blieb der Absatz von Neuwagenauslieferungen weit hinter dem Vorjahr zurück. Die Verfügbarkeit von Neufahrzeugen wurde durch Fertigungsunterbrechungen bei den Herstellern aufgrund der Halbleiterproblematik, stark beeinflusst. Die anderen Fördermaßnahmen von Seiten der Hersteller sanken auf einen Tiefpunkt, verbunden mit extremen Steigerungen der Nebenkosten. Dies wirkte sich stark auf das gesamte Nachlassverhalten aus. Die AK-Volumenreduzierung im Bereich Einzelabnehmer hatten, dank der gewählten "Flat-Bonifizierung", keine monetären Nachteile auf unseren Bruttogewinn.

Bei unserer Kundschaft war die Nachfrage an Hybrid- und Elektrofahrzeuge mit teilweise interessanten Förderprogrammen (Hersteller / BAFA) und interessanten Neuerscheinungen (z. B. Audi Q4 / E-tron GT, Skoda Enyaq, VW ID4, Restquoten VW E-Up) sehr groß. Auch die Bestellfreigaben neuer Volumen-Fahrzeugmodelle (z. B. Skoda: Fabia, Karoq, Kodiaq / VW: Taigo, Polo, T-Roc, Tiguan Allspace / Audi: A3 Citycarver, Q5 Sportback) wirkten sich positiv auf unseren Auftragsbestand aus. Die unternehmensseitig forcierte eigene interne Motivations- bzw. Leistungsprämie und angepasste und konsequente vorzeitige Leadansprache für FD-Kunden halfen dabei auch in diesen schwierigen Zeiten unsere Kunden an uns zu binden. Die von uns vorangetriebene Bestell- und Kaufabwicklung der Fahrzeuge über digitale Kanäle half hier nur im begrenzten Maße.

Im Großkundengeschäft waren ebenfalls deutliche Rückgänge zu verzeichnen. Der turnusmäßige Tausch der Fahrzeuge wurde durch die verminderte Lieferfähigkeit der Neufahrzeuge verhindert. Zahlreiche Gewerbekunden haben ihre Verträge bei den Leasinggesellschaften verlängert und warten auf die Lieferung ihrer bestellten Fahrzeuge.

Die Marke Seat konnte am Standort in Bremerhaven einen positiven Start verzeichnen. Die Baumaßnahmen für eine Cl-gerechte Ausstellungshalle soll in 2022 abgeschlossen werden.

Die Fertigstellung unseres Audi Terminals in Bremen und der Umzug der Marke Skoda in den umgebauten Audi Hanger in 2021 wurde von unserer Kundschaft sehr positiv angenommen.

Die Marke Opel hat deutschlandweit alle Händlerverträge zum 31.05.2023 gekündigt. In Oldenburg und Jever haben wir im Einvernehmen die Vermittlerverträge bereits zum 31.03.2022 auslaufen lassen. Dennoch hat die Marke Opel ihre Volumina trotz Kündigung halten können.

Die Umstellung bei unseren Kunden auf Homeoffice-Beschäftigungsmodelle sowie die verstärkte Nutzung von digitalen Plattformen in der Kundenkommunikation werfen dagegen die Frage auf, wie dies mittel- und langfristig Auswirkung auf den Fahrzeugabsatz haben wird.

Die Aufteilung der Auslieferungen nach Herstellern inkl. Vorführwagen zeigt sich wie folgt:

	2021	2020	2019
Volkswagen PKW	40,57%	40,70%	46,10%
Volkswagen Nutzfahrzeuge	11,25%	9,80%	9,80%
Audi	15,43%	16,80%	15,80%
Porsche	5,93%	5,10%	4,80%
Skoda	19,27%	20,10%	17,30%
Opel	3,12%	3,20%	3,30%
Ford	3,20%	4,30%	2,90%
SEAT	1,22%	-	-

Der Anteil der Endabnehmer beläuft sich auf 58,14 % der verkauften Neuwagen, der Anteil der Großkunden beträgt 41,86 %.

Im Jahr 2021 konnte weiterhin ein zufriedenstellender Deckungsbeitrag (Bruttogewinn minus Einzel-, Personal- und direkte Betriebskosten) im Neuwagenbereich erzielt werden.

Infolge der Halbleiter- und Pandemiesituation haben sich enorme Lieferzeiten aufgebaut. Unser Auftragsbestand an Neuwagen zum Jahresende 2021 von 3.960 (Vorjahr 1.757) spiegelt dies nur wieder.

Gebrauchtwagen

Im Jahr 2021 wurden 8.624 (Vorjahr: 10.227) Gebrauchtwagen verkauft, was einen deutlichen Absatzrückgang von -15,7 % gegenüber dem Vorjahr bedeutet. Allerdings konnte, trotz des schwierigen Marktumfeldes, der Bruttogewinn mit T€ 13.983 gegenüber dem Vorjahr nochmals um 47% gesteigert werden. Dies lag einerseits an der konsequenten Prämien- und Bonusausschöpfung, sowie an der Umsetzung der Fördermaßnahmen, als auch an der Lieferunfähigkeit der Neufahrzeuge. Viele Kunden schwenkten um. Da dieser Trend anhielt, wurden auch die Gebrauchtfahrzeuge immer knapper. Dies hat sich positiv im Bruttogewinn niedergeschlagen. Das hohe Qualitätsniveau der Gebrauchtwagen und das konsequente Standzeitenmanagement waren, wie in den Vorjahren, ebenfalls Garanten für das insgesamt sehr gute Gebrauchtwagengeschäft.

After-Sales

Im technischen Bereich hat sich der Bruttogewinn mit T€ 46.275 gegenüber dem Vorjahr um 13,3% gesteigert. Das Betriebsergebnis lag mit T€ 6.846 um +49,0 % deutlich über dem Vorjahrniveau. Dies ist hauptsächlich auf den Zuwachs der verkauften Werkstattstunden und Erhöhung der Effizienz des produktiven Personals zurückzuführen.

	2021	2020	2019
Produktivkräfte (Durchschnitt)	222	234	239
Verkaufte Werkstattstunden	280.301	272.929	317.854
Werkstattdurchgänge	160.886	141.934	153.401
davon Audi	32.514	31.891	35.089
davon Skoda	18.341	17.653	18.143
davon Nufa	15.609	16.227	17.888

Die Entwicklung im technischen Bereich hat sich deutlich erholt, ein wesentlicher Ergebnisbeitrag ist nach wie vorgegeben. Für die Zukunft ist der Einfluss durch die Elektromobilität und der enorm steigenden Kosten zu berücksichtigen.

3. Vermögens- und Kapitalstruktur, Finanzlage und Geschäftsergebnis

Vermögensstruktur

Die Vermögensstruktur ist im Konzern unverändert geprägt durch Sachanlagen (53,0 %) und Vorräte (27,9 %).

Im Geschäftsjahr 2021 wurden Gesamtinvestitionen für Grundstücke und Bauten, technische Anlagen sowie Betriebs- und Geschäftsausstattung in Höhe von T€ 30.693 vorgenommen. Der Bestand an Sachanlagen erhöhte sich im Jahr 2021 um T€ 4.408.

Darin enthalten sind Zugänge für Grundstücke und Bauten in Höhe von T€ 8.147 sowie für Vorführwagen und Mietfahrzeuge in Höhe von T€ 18.244. Von den Abgängen und Umbuchungen von insgesamt T€ 17.159 entfallen allein T€ 16.567 auf Vorführwagen und Mietfahrzeuge. Die Abschreibungen liegen mit T€ 7.699 über dem Vorjahreswert in Höhe von T€ 7.634.

Kapitalstruktur

Das Eigenkapital (46,1 %), die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten (25,2 %) und die Lieferverbindlichkeiten (13,5 %) prägen die Passivseite der Bilanz.

Das Eigenkapital nahm um den Jahresüberschuss von T€ 10.778, abzüglich der im Jahr 2021 ausgezahlten Dividende von T€ 3.120, zu.

Innerhalb der langfristigen Bankschulden wurden die Darlehen planmäßig getilgt.

Finanzlage

Langfristige Sachanlageinvestitionen werden durch Eigenkapital und Bankdarlehen finanziert.

Neu-, Vorführ- und Gebrauchtwagen aus Hersteller-Einkäufen werden durch Eigenkapital und Einkaufskredite der Herstellerbanken finanziert.

Alle Konzerngesellschaften waren während des Geschäftsjahres 2021 und sind aktuell in der Lage, ihren Zahlungsverpflichtungen jederzeit vollständig nachzukommen.

Zum Stichtag 31. Dezember 2021 wurden die zugesagten Kreditlinien der Banken für die Kfz- Einkaufsfinanzierung und für die Kontokorrentkredite erneut nur teilweise in Anspruch genommen.

Geschäftsergebnis

Der Rohertrag erhöhte sich gegenüber dem Vorjahr um T€ 11.394. Nach Verrechnung der erhöhten Personalaufwendungen (T€ +1.551), erhöhten Abschreibungen auf Sachanlagen (T€ +65) und der erhöhten sonstigen betrieblichen Aufwendungen (T€ +2.774) sowie der Verringerung der sonstigen Steuern (T€ -45) und der kostenmindernden Erträge (T€ +792), verbleibt ein um T€ 7.841 verbessertes Betriebsergebnis.

Nach Berücksichtigung sowohl der höheren Steuern für das laufende Jahr sowie des geringeren Beteiligungs-, Zins- und neutralen Ergebnisses (T€ +3.231), verbleibt 2021 ein Konzernjahresüberschuss von T€ 10.778, der um T€ 2.265 über dem des Vorjahres liegt.

Der erzielte Konzernüberschuss 2021 liegt deutlich oberhalb des Bereiches, der im Konzernlagebericht des Vorjahres mit einem Überschuss von Mio. €+4,1 prognostiziert wurde. Dies ist zum Teil auf eine positive Produktivitätsentwicklung, höherer erzielter Margen und auf die Auflösung von Rückstellungen sowie auf Erträge im Zusammenhang mit der Corona Pandemie zurückzuführen.

Der Cashflow (Konzernjahresüberschuss, Abschreibungen und Veränderung der Pensionsrückstellungen) der Jahre 2019 - 2021 zeigt folgende Entwicklung:

	2021	2020	2019
Cashflow	Mio. € 18,44	Mio. € 15,37	Mio. € 12,63

Finanzielle Leistungsindikatoren und Ertragslage

Jahr	2021	2020	2019
Umsatz Neu- und Gebrauchtfahrzeuge in T€	268.451	275.402	295.109
Umsatz Aftersales in T€	76.064	69.337	74.581
Konzerneigenkapitalrendite in % ^*)	13,61	11,79	7,59
EBIT in T€	16.597	12.141	8.980
EBITDA in T€	24.296	19.775	16.391

^*) Konzernjahresüberschuss im Verhältnis zum Konzerneigenkapital des Vorjahres

Der Konzernjahresüberschuss in Höhe von T€ 10.778 lässt erkennen, dass der Geschäftsverlauf 2021 aus unserer Sicht insgesamt als äußerst gut zu bewerten ist.

4. Personal- und Sozialbereich

Zum Jahresende 2021 wurden ohne geringfügig Beschäftigte 926 Mitarbeiter in folgender Zusammensetzung beschäftigt:

	2021	2020	2019
Angestellte	542	516	547
Produktivkräfte	220	209	211
Auszubildende	164	149	191
Summe	926	874	949

In der Regel galt für alle Mitarbeiter die Vierzigstundenwoche und eine Urlaubsregelung auf Basis von 24 Urlaubstagen.

Die Altersstruktur der Mitarbeiter zeigt sich in 2021 wie folgt:

Betrieb	Anzahl Mitarbeiter	Anzahl Alter	Durchschnitt Alter
Bremer Fahrzeughaus S+K AG	12	618	51,5
Schmidt + Koch Verwaltung GmbH	76	3.073	40,4
Mobil Vermiet Service GmbH	32	1.041	32,5
IKO Handel- und Verwaltungs GmbH	1	58	58,0
Schmidt + Koch GmbH	234	8.659	37,0
Audi Zentrum Bremen S+K GmbH	48	1.757	36,6
NUFA Nutzfahrzeug-Center S+K GmbH	31	1.195	38,5
Autohaus Utbremen S + K GmbH	61	2.590	42,5
Autohaus Schmidt + Koch OHZ GmbH	25	1.030	41,2
Autohaus Neustadt Schmidt+Koch GmbH	64	2.926	45,7
Autohaus Uesen Schmidt + Koch GmbH	47	1.954	41,6
Autohaus Schmidt + Koch ROW GmbH	35	1.551	44,3
Sportwagen-Center Schmidt+Koch GmbH	43	1.425	33,1
Sportwagen-Center Schmidt+Koch GmbH	32	1.134	35,4
Autohaus Müller Schmidt + Koch GmbH	65	2.725	41,9
Aumunder Autohaus S+K GmbH	43	1.832	42,6
Autohaus Windels S+K GmbH	57	2.579	45,2
Autohaus Schmidt + Koch OL GmbH	77	2.988	38,8
Schmidt + Koch WHV GmbH	53	2.048	38,6
Autohaus WHV Nord Schmidt+Koch GmbH	39	1.575	40,4
Frisia Auto Schmidt + Koch GmbH	43	1.918	44,6
Gesamtergebnis	1.118	44.676	41,5

5. Umweltschutz

Umweltschutz hat einen sehr hohen Stellenwert in unserem Konzern. Eine kompetente und unkomplizierte Abwicklung der Vermeidung, Entsorgung und Verwertung von Abfällen ist sowohl für einen reibungslosen Betriebsablauf, als auch für ein gutes Image gegenüber Behörden und unserer Kundschaft wichtig.

Eine jährliche Überprüfung der Autohäuser durch eine unabhängige Sachverständigenorganisation fördert eine umweltbewusste Ausrichtung der Betriebsstätten. Zusätzlich erfolgt ein regelmäßiges Energieaudit auf Konzernebene.

Im Bereich der Werkstatt- und Verpackungsentsorgung bedienen wir uns einer vom Hersteller organisierten Entsorgungsgesellschaft. Vorteil ist die zum Teil kostenlose Rücknahme der Abfälle und eine einfache Abwicklung der Formalitäten. Für die Entsorgung von Öl-, Benzin und Schlammabscheiderinhalten sind in der Regel lokale Entsorgungsunternehmen beauftragt.

III. Prognosebericht

Die Geschäftspolitik der Gesellschaft hat sich auch unter den aktuellen Rahmenbedingungen nicht geändert. Es gilt sich als Unternehmen für die zukünftigen Marktchancen zu positionieren. Die Investitionstätigkeit wird entsprechend weiter fortgeführt.

Ende 2021 waren u. a. folgende Baumaßnahmen in Planung und Ausführung (ohne Grundstücke):

Bezeichnung	Volumen	Start	Ende	Status
Erweiterung (Abschnitt 1)				fertiggestellt
Erweiterung (Abschnitt 2)				in Bau
Porsche Zentrum Bremen	Mio. €2,50	2018	2022
Umrüstung neuer Cl-Händlervertrag Frisia Auto	Mio. € 0,15	2021	2022	in Bau
Umrüstung neuer Cl-Händlervertrag Autohaus Neustadt	Mio. € 0,20	2021	2022	in Bau
Umrüstung neuer Cl-Händlervertrag Autohaus Osterholz-Scharmbeck	Mio. € 0,30	2021	2022	in Bau
Erweiterung Bremerhaven SEAT	Mio. € 0,90	2020	2022	in Bau

Die aufgeführten Baumaßnahmen werden überwiegend durch Finanzierungszusagen der Hausbanken finanziert, ansonsten erfolgt die Realisierung aus dem laufenden Cashflow. Die Liquiditätsmittel stehen vollständig zur Verfügung.

Den Geschäftsverlauf für 2022 zu prognostizieren, ist aufgrund der aktuellen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen (Krieg in der Ukraine und Lieferengpässe) und der Neusortierung der Weltordnung sehr schwierig. Wir erwarten trotz dieser Unwägbarkeiten einen relativ normalen Geschäftsverlauf. Die ursprüngliche Planung für 2022 ging bisher von einem Konzernergebnis in Höhe von ca. Mio. € 6,8 vor Steuern aus und aus heutiger Sicht erwarten wir dieses Planungsziel auch zu erreichen.

IV. Risiko- und Chancenbericht

Die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen in Deutschland haben sich Ende 2021 und Anfang 2022 etwas positiver entwickelt. Die Eindämmung der Corona Pandemie und die damit verbundenen Lockerungen der Auflagen führten zu einer Entspannung des Kaufverhaltens unserer Kunden. Der Vorstand hat in Abstimmung mit dem Aufsichtsrat die bisher ergriffenen Maßnahmen zur Schadenbegrenzung unter Pandemiebedingungen fortgeführt. Allerdings stellt der Einmarsch der russischen Streitkräfte in die souveräne Ukraine am 24.02.2022 ein einschneidendes Ereignis dar, das auch in der globalen Wirtschaft deutliche Spuren hinterlassen wird. An den Güter- und Finanzmärkten waren die Reaktionen sofort spürbar, die demokratischen Staaten haben in großer Geschlossenheit scharfe Sanktionen gegen Russland verhängt. Die Konsequenzen für Russland, aber auch für die verhängenden Staaten, zeigt sich bereits unmittelbar, werden aber auch langfristig in der Weltwirtschaft spürbar sein. Aussagen zur zeitlichen Erstreckung der Krise, die sich durch weitere Aktionen Russlands auch verschärfen kann, sind gegenwärtig jedoch kaum möglich. Wesentliche Risiken treffen die Realwirtschaft z. B. aus ihren Lieferketten (insb. hinsichtlich des Energiebedarfs) und auf ihren Absatzmärkten, hinsichtlich der Kreditversorgung durch Banken oder aus Cyberangriffen. Solche Risiken wirken sich dann mittelbar auch auf den gesamten Finanzsektor aus (Werthaltigkeit von Investitionen in die Realwirtschaft, Inflation etc.). Übergreifend ist fraglich, welche Mittel die öffentliche Hand in Form von staatlichen Stützungsmaßnahmen zur Verfügung stellen wird.

Der Sachverständigenrat zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung (Wirtschaftsweise) prognostizierte für 2022 ein weit geringeres Wirtschaftswachstum als bisher. Das Gremium, das der Bundesregierung zuarbeitet, korrigierte seine Prognose zur Entwicklung des Bruttoinlandsprodukts von 4,6 Prozent auf nur noch 1,8 Prozent nach unten. Für 2023 liegt die neue Wachstumsprognose der Wirtschaftsweisen bei 3,6 Prozent.

Die konkreten Auswirkungen auf die Gesamtwirtschaft, aber auch auf die Schmidt + Koch Gruppe, können noch nicht verlässlich abgeschätzt werden. Wir rechnen zukünftig mit nicht absehbaren Kostensteigerungen für Energie und Kraftstoff. Folglich werden auch die Lebenshaltungskosten ansteigen. Durch den Krieg werden die wegen der Corona-Pandemie bereits angespannten Lieferketten zusätzlich beeinträchtigt, wie z. B. die Lieferverzögerungen für Bauteile von Neufahrzeugen und Ersatzteilen. Wir rechnen mit weiteren Lieferverzögerungen für Neu- und Gebrauchtwagen und einer Kaufzurückhaltung unserer Kunden in dieser nicht einschätzbaren Zeit.

Aus der Ukrainekrise könnten sich nicht abschätzbare Risiken auf die Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Konzerns ergeben. Wie lange diese Krise anhält, können wir derzeit nicht beurteilen. Wir schätzen die Risiken für unsere Gruppe allerdings aus heutiger Sicht als nicht bedrohlich und beherrschbar ein. Vorbereitende Maßnahmen, um eventuellen Kostensteigerungen entgegenzuwirken, sind bereits in Planung.

Im Zeitraum Januar bis März 2022 konnten im Neuwagenhandel kumuliert wieder mehr Fahrzeugauslieferungen vorgenommen werden als im Vergleichszeitraum 2021. Dies spiegelt auch die Absatzprognose des Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe e.V. (ZDK) wieder. Hier werden 2,9 Mio. Neuzulassungen für das Jahr 2022 in Deutschland prognostiziert. Im Jahr 2021 konnten 2,6 Mio. Neuzulassungen verzeichnet werden. Somit zeichnet sich ein leichter Trend wieder nach oben ab. Das Niveau liegt damit immer noch um 20 % unter den Absatzzahlen vor der Pandemie (2019). Ab Mitte 2022 beginnt sich der Bestellstau der Neufahrzeuge langsam wieder aufzulösen. Laut ZDK soll sich die Produktion aber erst wieder ab dem Jahr 2023 entlasten. Wir erwarten im Neuwagenhandel für 2022 für unsere Unternehmensgruppe mehr Fahrzeugauslieferung als im Vorjahr. Zudem rechnen wir für die Zukunft mit einer weiteren Konzentration der Händler und Händlerstandorte, da sich der Kostendruck für jeden einzelnen Standort weiterhin erhöht.

Der Gebrauchtwagenhandel konnte in den ersten drei Monaten 2022 wieder an die Stückzahlen im Vergleichszeitraum 2021 anschließen. Eine Tendenz für das Gesamtjahr 2022 ist daraus nicht abzulesen. Der ZDK geht bei den Besitzumschreibungen im Jahr 2022 in Deutschland als Prognose von 6,8 Mio. Fahrzeugen aus. Das entspricht fast dem Niveau aus dem Jahr 2021. Für unsere Unternehmensgruppe sehen wir es als Herausforderung, im Jahr 2022 die Anzahl der Fahrzeugverkäufe für Gebrauchtwagen gegenüber dem Vorjahr zu steigern. Dies ist insbesondere auf die erschwerte Warenbeschaffung zurückzuführen. Hier kann aktuell weder zu gewünschten Mengen noch zu gewünschten Preisen eingekauft werden. Entsprechend ist der Warenbestand an Gebrauchtwagen in 2022 niedrig. Sofern sich im Neuwagenbereich die Liefersituation wieder verbessert, wird sich auch die Beschaffung von Gebrauchtwagen wieder entspannen. Die Knappheit der Gebrauchtfahrzeuge hat sich in 2021 positiv auf unsere Bruttogewinne ausgewirkt. Sofern sich die Verfügbarkeit wieder entspannt, wird sich dies auch auf die Bruttogewinne wieder negativ auswirken. Diesen Effekt erwarten wir erst Ende 2022.

Im Servicebereich waren die Monate Januar und Februar 2022 stärker als erwartet. Mit dem Start der Räderwechselzeit im März 2021 konnte eine weitere Steigerung festgestellt werden. Kumuliert wurde in den ersten drei Monaten 2022 eine Steigerung der verkauften Werkstattstunden von +10% erzielt. Da die Servicekapazitäten in den vergangenen Monaten angepasst wurden, ist die aktuelle Auslastung auskömmlich. Durch die vollendeten Aus- und Umbauten der Servicebereiche in Bezug auf die Elektromobilität, gemäß Vorgaben der Hersteller und eigener Maßnahmen, werden auch Elektroneuwagen, die wir nicht selber verkauft haben, unter Herstellergarantie von uns bearbeitet. Entsprechend frühzeitig konnten wir die notwendige Weiterqualifizierung des Personals umsetzen. Durch Einführung der digitalen Online-Terminvereinbarung wurde die Effizienz der Betriebsbüros weiter gesteigert. Diese Maßnahmen unterstützen die aktuelle Werkstattauslastung. Für das Gesamtjahr 2022 rechnen wir mit einer Werkstattauslastung über der vom ZDK prognostizierten Quote von 80%.

Im Rahmen des Risikomanagements werden alle Kräfte der Schmidt + Koch Gruppe gebündelt, um die pandemische Situation weiterhin bestmöglich zu bewältigen. Ein wesentlicher Konzeptpfeiler ist, den Geschäftsbetrieb mit vertretbaren Kosten aufrechtzuerhalten. Dabei hat der Schutz der Mitarbeiter und der Kunden die höchste Priorität. Diese Vorgehensweise hat sich bereits im Geschäftsjahr 2020/2021 bewährt und ermöglicht nach unseren Einschätzungen eine gute Startposition, sobald sich die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen wieder normalisieren.

Die Gewinnung von Fachkräften bleibt angespannt. Durch die hochmodernen Arbeitsplätze, die wir in den Betrieben, insbesondere im neuen Audi Zentrum Bremen, im Porsche Zentrum Bremen und im Porsche Zentrum Oldenburg, anbieten können, sehen wir uns für die zukünftige Entwicklung gut aufgestellt. Die Lohnkostenentwicklung ist weiterhin genau zu beobachten. Hierzu wird durch den Vorstand eine ständige Abwägung zwischen der Lohnkostenbelastung für die Unternehmensgruppe und der Attraktivität der Arbeitsplätze für die Fachkräftegewinnung vorgenommen. In der Pandemiesituation wurde die Digitalisierung der Arbeitsprozesse nochmals beschleunigt. Hier konnte die Unternehmensgruppe auf die in den letzten vier Jahren modernisierte IT-Infrastruktur zurückgreifen. Zusätzlich entwickelt sich die Digitalisierung der Fahrzeuge dramatisch. Um diesen erhöhten Beratungsbedarf im Verkauf zu decken, sind die Schulungsmaßnahmen nochmals intensiviert worden.

Als zukünftiges Thema rückt das eingesetzte "Dealer Management System" (DMS) wieder in den Risikofokus. Unsere Unternehmensgruppe setzt das seit Jahren etablierte DMS "care" ein. Der Herstellerkonzern Volkswagen favorisiert hingegen sein DMS "Cross". Volkswagen hat seinen Wunsch an die Händler, das DMS "Cross" einzusetzen, durch verschiedene Maßnahmen nochmal bekräftigt. Hier ist regelmäßig abzuwägen, ob und wann ein möglicher Systemwechsel sinnvoll sein kann.

Der Gesetzgeber hat in den letzten Jahren weiterhin durch eine Vielzahl von Maßnahmen und Gesetzen auf die Automobilbranche eingewirkt. Unsere Unternehmensgruppe konnte aufgrund der vorhandenen Ressourcen und Ertragskraft alle Vorgaben schnell und effizient umsetzen. Da der Änderungswille des Gesetzgebers ungebrochen ist, rechnen wir auch in der nächsten Zukunft mit einer Vielzahl von neuen Vorgaben. Ab 2023 sollen Garantiezusagen zukünftig der Versicherungssteuer unterworfen werden. Die daraus resultierenden Folgen und Kosten sind noch nicht vollständig abzuschätzen. Aus diesem Grund hat unsere Unternehmensgruppe bereits Anfang 2022 die Garantiezusagen wieder über einen Versicherer ausgelagert.

Die Liquiditäts- und Eigenkapitalsituation des Schmidt + Koch Konzerns wird aktuell nicht übermäßig beansprucht. Kalkulationen mit verschiedenen Szenarien zeigen eine stabile Liquidität mit einer Reichweite bis Ende 2023. Die laufenden Investitionen sind vollständig durch Kreditzusagen und Bankguthaben gedeckt, insofern bestehen keine unmittelbaren Liquiditätsrisiken. Durch weitere Rückführungen der Bestandsfinanzierungen werden die Bankguthaben laufend auf einem gewünschten Niveau gehalten. Langfristig finanziert sich der Schmidt + Koch Konzern über Bankkredite regionaler Geschäftsbanken und Herstellerbanken. Der Konzern hat in der zentralen Buchhaltung ein effizientes Forderungsmanagement etabliert, dieses wird in 2022 durch die Einführung einer neuen Software weiter digitalisiert.

Die Einschätzung obiger Risiken und Chancen - einzeln und insgesamt - zeigt deutlich, dass keine Bestandsgefährdung für die Gruppe zu erkennen ist.

Bremen, im April 2022

gez. Harm Fischer, Vorstandsvorsitzender

gez. Gabriele Sternbeck, Vorstand

Konzernbilanz

AKTIVA

	31.12.2021	31.12.2020
	EUR	EUR
A. Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	680.914,00	423.995,00
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	72.384.847,85	56.862.561,85
2. Technische Anlagen und Maschinen	4.076.298,89	3.666.257,00
3. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	22.910.081,41	23.976.483,49
4. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	303.685,93	10.761.916,30
	99.674.914,08	95.267.218,64
III. Finanzanlagen
Beteiligungen	2.076.568,31	2.076.568,31
	102.432.396,39	97.767.781,95
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte
1. Hilfs- und Betriebsstoffe	11.637,40	7.423,19
2. Unfertige Leistungen	707.511,04	412.959,06
3. Waren	51.740.250,43	56.046.564,36
	52.459.398,87	56.466.946,61
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	16.199.019,72	14.496.798,62
2. Sonstige Vermögensgegenstände	2.502.994,85	2.129.055,65
	18.702.014,57	16.625.854,27
III. Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten	14.007.277,54	15.467.164,83
	85.168.690,98	88.559.965,71
C. Rechnungsabgrenzungsposten	597.865,88	564.166,29
	188.198.953,25	186.891.913,95

PASSIVA

	31.12.2021	31.12.2020
	EUR	EUR
A. Eigenkapital
I. Gezeichnetes Kapital	12.000.000,00	12.000.000,00
II. Kapitalrücklage	1.700.000,00	1.700.000,00
III. Gewinnrücklagen
1. Gesetzliche Rücklage	850.000,00	850.000,00
2. Andere Gewinnrücklagen	47.250.000,00	42.250.000,00
IV. Konzernbilanzgewinn	25.039.511,05	22.381.587,33
	86.839.511,05	79.181.587,33
B. Rückstellungen
1. Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen	1.086.500,00	1.120.806,00
2. Steuerrückstellungen	7.647.584,00	2.905.000,00
3. Sonstige Rückstellungen	14.280.533,21	12.243.418,63
	23.014.617,21	16.269.224,63
C. Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten	47.496.471,21	63.320.747,90
2. Erhaltene Anzahlungen auf Bestellungen	1.984.133,66	1.276.412,78
3. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	25.372.997,36	23.344.851,90
4. Sonstige Verbindlichkeiten	2.817.043,22	2.926.011,04
- davon aus Steuern: EUR 463.448,30 (Vorjahr: EUR 794.531,09)
- davon im Rahmen der sozialen Sicherheit: EUR 97.600,00 (Vorjahr: EUR 80.572,95)
	77.670.645,45	90.868.023,62
D. Rechnungsabgrenzungsposten	197.689,32	96.588,15
E. Passive latente Steuern	476.490,22	476.490,22
	188.198.953,25	186.891.913,95

Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung

	2021	2020
	EUR	EUR
1. Umsatzerlöse	344.514.745,39	344.739.108,98
2. Erhöhung (Vorjahr: Verminderung) des Bestands an unfertigen Leistungen	294.551,98	-562.033,58
3. Sonstige betriebliche Erträge	5.948.784,97	8.016.059,29
4. Materialaufwand
a) Aufwendungen für Hilfs- und Betriebsstoffe und für bezogene Waren	-260.418.772,96	-270.259.778,73
b) Aufwendungen für bezogene Leistungen	-2.166.969,75	-3.086.913,22
5. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter	-35.647.329,59	-34.169.159,25
b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und für Unterstützung	-7.021.159,42	-6.947.533,40
6. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen	-7.698.508,67	-7.633.535,83
7. Sonstige betriebliche Aufwendungen	-21.382.495,42	-18.111.254,50
8. Erträge aus Beteiligungen	173.628,86	156.235,81
9. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge	1.884,27	37.113,04
10. Zinsen und ähnliche Aufwendungen	-502.997,40	-646.718,84
11. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag	-4.853.783,92	-2.509.207,37
12. Ergebnis nach Steuern	11.241.578,34	9.022.382,40
13. Sonstige Steuern	-463.654,62	-509.194,57
14. Konzernjahresüberschuss	10.777.923,72	8.513.187,83
15. Gewinnvortrag	19.261.587,33	17.468.399,50
16. Einstellungen in andere Gewinnrücklagen	-5.000.000,00	-3.600.000,00
17. Konzernbilanzgewinn	25.039.511,05	22.381.587,33

Konzernkapitalflussrechnung

	2021	2020
	TEUR	TEUR
Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit
Konzernjahresüberschuss	10.778	8.513
Abschreibungen auf das Anlagevermögen	7.699	7.634
Zunahme/Abnahme der Rückstellungen	1.938	-1.116
Zunahme/Abnahme der Vorräte, der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Aktiva, die nicht der Investitions- oder der Finanzierungstätigkeit zuzuordnen sind	2.605	11.595
Zunahme/Abnahme der Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Passiva, die nicht der Investitions- oder der Finanzierungstätigkeit zuzuordnen sind	2.020	962
Saldo aus Gewinnen und Verlusten aus dem Abgang von Gegenständen des Anlagevermögens	-196	-1.507
Zinsaufwendungen/-erträge	501	610
Sonstige Beteiligungserträge	-174	-156
Ertragsteueraufwand/-ertrag	4.854	2.509
Ertragsteuerzahlungen	-111	367
= Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit	29.914	29.411
Cashflow aus Investitionstätigkeit
Einzahlungen aus Anlageabgänger	17.941	22.727
Auszahlungen für Investitionen in das immaterielle Anlagevermögen	-685	-578
Auszahlungen für Investitionen in das Sachanlagevermöger	-29.425	-28.853
Erhaltene Dividenden	174	156
Erhaltene Zinsen	2	37
= Cashflow aus Investitionstätigkeit	-11.993	-6.511
Cashflow aus Finanzierungstätigkeit
Einzahlungen aus der Aufnahme von Bankkrediten	0	9.500
Darlehenstilgungen	-2.206	-1.851
Gezahlte Zinsen	-436	-581
Gezahlte Dividenden an Gesellschafter des Mutterunternehmens	-3.120	-1.560
= Cashflow aus Finanzierungstätigkeit	-5.762	5.508
Liquiditätswirksame Veränderungen der Zahlungsmittel	12.159	28.408
Zahlungsmittel am Anfang der Periode	-29.642	-59.144
Zahlungsmittel am Ende der Periode	-17.483	-30.736
Zusammensetzung der Zahlungsmittel
Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten	14.007	15.467
Kurzfristige Bankverbindlichkeiten	-31.490	-45.109
	-17.483	-29.642

Konzerneigenkapitalspiegel

	Grundkapital 1.	Kapitalrücklage 2.	Gesetzliche Rücklage 3.	Andere Gewinnrücklagen 4.	Summe Gewinnrücklagen 3. + 4.
	TEUR	TEUR	TEUR	TEUR	TEUR
01.01.2020	12.000	1.700	850	38.650	39.500
Gewinnausschüttung
Gewinnvortrag
Konzernjahresüberschuss 2020
Einstellung in die Gewinnrücklagen				3.600	3.600
Stand 31.12.2020	12.000	1.700	850	42.250	43.100
Gewinnausschüttung
Gewinnvortrag
Konzernjahresüberschuss 2021
Einstellung in die Gewinnrücklagen				5.000	5.000
Stand 31.12.2021	12.000	1.700	850	47.250	48.100

	Konzerngewinnvortrag 5.	Konzernjahresüberschuss 6.	Konzernbilanzgewinn 5.+ 6.	Erwirtschaftetes Konzerneigenkapital 3. bis 6.
	TEUR	TEUR	TEUR	TEUR
01.01.2020	15.323	3.705	19.028	58.528
Gewinnausschüttung		-1.560	-1.560	-1.560
Gewinnvortrag	2.145	-2.145	0	0
Konzernjahresüberschuss 2020		8.513	8.513	8.513
Einstellung in die Gewinnrücklagen		-3.600	-3.600	0
Stand 31.12.2020	17.468	4.913	22.381	65.481
Gewinnausschüttung		-3.120	-3.120	-3.120
Gewinnvortrag	1.794	-1.794	0	0
Konzernjahresüberschuss 2021		10.778	10.778	10.778
Einstellung in die Gewinnrücklagen		-5.000	-5.000	0
Stand 31.12.2021	19.262	5.777	25.039	73.139

	Eigenkapital gemäß Konzernbilanz 1. bis 6.
	TEUR
01.01.2020	72.228
Gewinnausschüttung	-1.560
Gewinnvortrag	0
Konzernjahresüberschuss 2020	8.513
Einstellung in die Gewinnrücklagen	0
Stand 31.12.2020	79.181
Gewinnausschüttung	-3.120
Gewinnvortrag	0
Konzernjahresüberschuss 2021	10.778
Einstellung in die Gewinnrücklagen	0
Stand 31.12.2021	86.839

Konzernanhang

1. Identifikation der Gesellschaft

Die Bremer Fahrzeughaus SCHMIDT + KOCH AKTIENGESELLSCHAFT, Bremen, ist beim Amtsgericht Bremen unter HRB 4834 eingetragen.

Der Konzernabschluss ist nach den §§ 290 ff. HGB und den ergänzenden Bestimmungen des Aktiengesetzes aufgestellt worden.

2. Konsolidierungskreis

In den Konzernabschluss sind außer der Bremer Fahrzeughaus SCHMIDT + KOCH AKTIENGESELLSCHAFT, Bremen, als Mutterunternehmen, alle Tochterunternehmen unter Anwendung der Vollkonsolidierungsmethode einbezogen, deren Kapital unmittelbar zu 100 % gehalten wird. Dieses sind folgende Gesellschaften:

SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

IKO Handels- und Verwaltungsgesellschaft mbH, Bremen

Autohaus Windels SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Autohaus SCHMIDT + KOCH GmbH, Oldenburg

Autohaus Wilhelmshaven-Nord SCHMIDT + KOCH GmbH, Wilhelmshaven

Automobil Zentrum SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Autohaus Müller SCHMIDT + KOCH GmbH, Delmenhorst

Autohaus Uesen SCHMIDT + KOCH GmbH, Achim

Auto Martens SCHMIDT + KOCH GmbH, Oldenburg

Autohaus SCHMIDT + KOCH GmbH, Rotenburg/Wümme

SCHMIDT + KOCH GmbH, Wilhelmshaven

SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremerhaven

Autohaus Ost SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Autohaus Gabriel SCHMIDT + KOCH GmbH, Delmenhorst

Autohaus Utbremen SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Autohaus Neustadt SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Aumunder Autohaus SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Audi Zentrum Bremen SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Autohaus SCHMIDT + KOCH GmbH, Osterholz-Scharmbeck

Frisia Auto SCHMIDT + KOCH GmbH, Jever

Sportwagen-Center SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Sportwagen-Center SCHMIDT + KOCH GmbH, Oldenburg

NUFA Nutzfahrzeug-Center SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Gebrauchtwagen Zentrum SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

SCHMIDT + KOCH Verwaltung GmbH, Bremen

MVS Mobil Vermiet-Service GmbH, Bremen

Hanseat Dienstleistungs GmbH, Bremen

SCHMIDT + KOCH Versicherungsdienst GmbH, Bremen

3. Konsolidierungsgrundsätze

Der Stichtag des Konzernabschlusses und der Abschlussstichtag aller einbezogenen Unternehmen ist der 31. Dezember 2021.

Die Kapitalkonsolidierung erfolgt gemäß § 301 Absatz 1 Nr. 2 HGB nach der Neubewertungsmethode durch Verrechnung des Beteiligungsansatzes mit den auf diese Anteile entfallenden Beträgen des neubewerteten Eigenkapitals der Tochterunternehmen. Als Stichtag für die Erstkonsolidierung war in Anwendung der Übergangsvorschriften des Artikels 27 Absatz 2 des Bilanzrichtliniengesetzes der Beginn des Konzerngeschäftsjahres 1990 für die seinerzeitigen Beteiligungen zugrunde gelegt worden.

Forderungen, Verbindlichkeiten und Drittschuldverhältnisse sowie Aufwendungen und Erträge aus dem Lieferungs- und Leistungsverkehr zwischen den einbezogenen Unternehmen wurden aufgerechnet. Zwischenergebnisse aus Lieferungen und Leistungen sind für die Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Konzernabschlusses von untergeordneter Bedeutung und wurden daher nicht eliminiert.

4. Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden

Die Gliederung der Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung erfolgt nach dem Gesamtkostenverfahren.

Die in den Konzernabschluss einbezogenen Unternehmen wenden einheitliche Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden in den Jahresabschlüssen an.

Entgeltlich von Dritten erworbene immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens werden zu Anschaffungskosten aktiviert und über den Zeitraum der betriebsgewöhnlichen Nutzung in der Regel über drei Jahre planmäßig linear abgeschrieben.

Sachanlagen werden grundsätzlich zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten abzüglich planmäßiger Abschreibungen angesetzt. Die Abschreibungen erfolgen zeitanteilig und bei beweglichen Gegenständen bei Zugängen bis 2007 und ab 2009 in der Regel degressiv, bei solchen in 2008 und seit 2011 linear, nach Maßgabe der betriebsgewöhnlichen Nutzungsdauer. Der Übergang auf die lineare Methode erfolgt in dem Jahr, in dem der lineare Abschreibungsbetrag den degressiven Betrag übersteigt. Bei Zugängen von abnutzbaren beweglichen Vermögensgegenständen wird die Abschreibung pro rata temporis ermittelt.

Nach dem 31. Dezember 2017 angeschaffte geringwertige Anlagegüter mit Anschaffungskosten bis EUR 250,00 werden mit der Anschaffung unter den Aufwendungen ausgewiesen. Abweichend davon werden geringwertige Vermögensgegenstände mit Anschaffungskosten von mehr als EUR 250,00 und bis EUR 1.000,00 aus Vereinfachungsgründen im Jahr des Zugangs in einen Sammelposten eingestellt, der im Jahr der Anschaffung und in den folgenden vier Jahren mit jeweils einem Fünftel der Anschaffungskosten abgeschrieben wird. Am Ende des Zeitraums wird fiktiv ein Abgang dieser Vermögensgegenstände unterstellt.

Finanzanlagen werden mit den Anschaffungskosten angesetzt. Bei einer voraussichtlich dauernden Wertminderung am Bilanzstichtag erfolgt eine Abschreibung auf den niedrigeren beizulegenden Wert.

Die Vorräte sind mit den Anschaffungskosten bzw. den niedrigeren Wiederbeschaffungskosten bewertet. Die pauschal vorgenommenen Abwertungen sind mit ausreichenden Sätzen vorgenommen worden. Der Neuwagen- und Gebrauchtwagenbestand ist zum Bilanzstichtag unter Berücksichtigung erwarteter Verkaufspreise und im Geschäftsjahr 2022 noch anfallender direkter Verkaufskosten verlustfrei bewertet. Die Vorräte wurden zum Bilanzstichtag durch körperliche Bestandsaufnahme festgestellt.

Noch nicht abgerechnete Leistungen wurden entsprechend den bis zum Abschlussstichtag angefallenen Herstellungskosten in den Vorräten aktiviert.

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände werden mit dem Nennwert bzw. mit den am Bilanzstichtag beizulegenden niedrigeren Werten angesetzt. Bei Forderungen, deren Einbringlichkeit mit erkennbaren Risiken behaftet ist, werden angemessene Wertabschläge (Einzelwertberichtigungen) vorgenommen. Zur Abdeckung des allgemeinen Kreditrisikos wird eine Pauschalwertberichtigung auf die nicht einzelwertberichtigten Nettoforderungen gebildet. Zum 31. Dezember 2021 wurde unverändert zum Vorjahr eine Pauschalwertberichtigung 3 % gebildet, da der Vorstand davon ausgeht, dass die Auswirkungen der Corona-Pandemie weiterhin auch die Zahlungsfähigkeit der Kunden beeinträchtigt und es dadurch zu höheren Zahlungsausfällen kommen wird.

Der Kassenbestand und Guthaben bei Kreditinstituten werden mit den Nennwerten angesetzt.

Unter den aktiven Rechnungsabgrenzungsposten werden bereits gezahlte zukünftige Geschäftsjahre betreffende Aufwendungen aktiviert. Der Posten wird in der Rechnungsperiode aufgelöst, in der der Aufwand wirtschaftlich entstanden ist.

Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen werden nach dem Teilwertverfahren mit einem Rechnungszinssatz von 1,87% p. a. auf Basis der Richttafeln 2018 G von Prof. Dr. Klaus Heubeck bewertet. Die Abzinsung erfolgt pauschal mit dem von der Deutschen Bundesbank bekannt gegebenen durchschnittlichen Marktzinssatz der vergangenen zehn Geschäftsjahre, der sich bei einer angenommenen Restlaufzeit von 15 Jahren ergibt. Künftig zu erwartende Rentensteigerungstrends sind bei der Bewertung mit 2,0 % p. a. berücksichtigt. Lohn- und Gehaltssteigerungen sind mit 0 % in die Berechnung einbezogen worden. Die Bewertung zweier Witwenanwartschaften sind nach der kollektiven Methode vorgenommen worden.

Bei den Pensionsrückstellungen ergibt sich zwischen dem Ansatz nach dem durchschnittlichen Marktzinssatz aus den vergangenen zehn Geschäftsjahren und dem Ansatz nach dem durchschnittlichen Marktzinssatz aus den vergangenen sieben Geschäftsjahren ein Unterschiedsbetrag im laufenden Geschäftsjahr in Höhe von TEUR 43. Dieser Betrag unterliegt gemäß § 253 Absatz 6 HGB einer Ausschüttungssperre. Gewinne dürfen danach nur ausgeschüttet werden, wenn die nach der Ausschüttung frei verfügbaren Rücklagen zuzüglich eines Gewinnvortrags mindestens dem ermittelten Unterschiedsbetrag entsprechen.

Die sonstigen Rückstellungen werden in Höhe des Erfüllungsbetrags angesetzt, der nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendig ist, um alle zum Bilanzstichtag drohenden Verluste und ungewissen Verbindlichkeiten abzudecken. Rückstellungen mit einer Restlaufzeit von mehr als einem Jahr werden grundsätzlich mit dem ihrer Restlaufzeit entsprechenden durchschnittlichen Marktzinssatz der vergangenen sieben Geschäftsjahre abgezinst. Preis- und Kostensteigerungen wurden durchschnittlich in Höhe von 1,5 % pro Jahr unterstellt. Die Aufzinsung wird in der Gewinn- und Verlustrechnung in dem Posten "Zinsen und ähnliche Aufwendungen" ausgewiesen.

Die Verbindlichkeiten sind mit ihren Erfüllungsbeträgen angesetzt. Innerhalb der Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen bestehen TEUR 7.109 (Vorjahr: TEUR 7.207) aus Rückkaufverpflichtungen im Zusammenhang mit Leasingverträgen; davon haben TEUR 2.710 (Vorjahr: TEUR 2.526) eine Restlaufzeit von bis zu einem Jahr und TEUR 4.399 (Vorjahr: TEUR 4.681) eine Restlaufzeit von mehr als einem Jahr und bis zu fünf Jahren.

Passive Rechnungsabgrenzungsposten beinhalten Einzahlungen im Geschäftsjahr, die Erträge für zukünftige Geschäftsjahre betreffen. Der Posten wird aufgelöst, sobald der Ertrag wirtschaftlich entstanden ist.

Soweit zwischen den handelsrechtlichen Wertansätzen von Vermögensgegenständen, Schulden und Rechnungsabgrenzungsposten und ihren steuerlichen Wertansätzen Differenzen bestehen, die sich in späteren Geschäftsjahren voraussichtlich abbauen, werden die sich daraus ergebenden Steuerbe- bzw. -entlastungen als latente Steuern angesetzt. Latente Steuern werden verrechnet angesetzt und nicht abgezinst. Die Abweichungen zwischen Handels- und Steuerbilanz resultieren vor allem aus im Rahmen der Kapitalkonsolidierung auf Sachanlagen zugewiesenen Mehrwerten. Die Bewertung der latenten Steuern erfolgt mit einem einheitlichen Satz von 31,23 %.

5. Erläuterungen zur Konzernbilanz

Anlagevermögen

Die Entwicklung der einzelnen Posten des Anlagevermögens im Geschäftsjahr 2021 ist in einer Anlage zum Anhang dargestellt.

Eigenkapital

Das gezeichnete Kapital untergliedert sich in 240.000 auf den Namen lautende Stückaktien im Nominalbetrag von EUR 50,00.

Das Eigenkapital erhöhte sich um den Konzernjahresüberschuss in Höhe von TEUR 10.778 abzüglich in 2020 beschlossener und vorgenommener Ausschüttungen an Aktionäre in Höhe von TEUR 3.120.

Aus dem Konzernjahresüberschuss 2021 wurden TEUR 5.000 in die anderen Gewinnrücklagen eingestellt.

Der Konzernbilanzgewinn enthält einen Gewinnvortrag von TEUR 19.262.

Bei den sonstigen Rückstellungen handelt es sich im Wesentlichen um Personalkosten (Tantiemen, Sonderzahlungen, Urlaubsrückstände u. a.), Risikovorsorgen für drohende Verluste und Gewährleistungsaufwendungen.

Von den Verbindlichkeiten bestanden mit einer Restlaufzeit bis zu einem Jahr:

	31.12.2021	31.12.2020
	EUR	EUR
Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten	31.490.340,10	50.374.226,04
Erhaltene Anzahlungen auf Bestellungen	1.984.133,66	1.276.412,78
Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	21.360.290,24	18.664.411,27
Sonstige Verbindlichkeiten	2.817.043,22	2.926.011,04
	57.651.807,22	73.241.061,13

Von den Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten haben EUR 10.412.003,16 (Vorjahr: EUR 10.696.295,45) eine Restlaufzeit von mehr als einem Jahr und bis zu fünf Jahren sowie EUR 2.736.073,98 (Vorjahr: EUR 2.250.226,41) eine Restlaufzeit von mehr als fünf Jahren. Von den Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen haben EUR 4.012.707,12 (Vorjahr: EUR 4.680.440,63) eine Restlaufzeit von mehr als einem Jahr und bis zu fünf Jahren.

Von den Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten waren EUR 18,1 Mio. durch Grundpfandrechte (Buchgrundschulden) besichert. Außerdem bestehen für Bankverbindlichkeiten in Höhe von EUR 33,2 Mio. Sicherungsübereignungen von Neufahrzeugen, Vorführwagen, bestimmten Gebrauchtwagen (Hersteller-Einkäufe) und Euromobilen.

6. Erläuterungen zur Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung

Umsatzerlöse

Aufgegliedert nach Geschäftsbereichen stellen sich die Umsatzerlöse wie folgt dar:

	TEUR
Fahrzeughandel	268.451
Ersatzteile und Zubehör	36.937
Kundendienst, Autovermietung, Nebenerlöse und Übrige	39.127
	344.515

Personal

Die Anzahl der im Jahresdurchschnitt beschäftigten Mitarbeiter - ohne Vorstandsmitglieder und Auszubildende - betrug im Geschäftsjahr 2021:

	Personen
Verkauf	117
Ersatzteillager	70
Kundendienst	450
Verwaltung	90
	727

Darüber hinaus waren noch durchschnittlich 183 (Vorjahr: 188) geringfügig Beschäftigte im Konzern tätig.

Zinsen und ähnliche Aufwendungen

Die Zinsen und ähnlichen Aufwendungen betreffen mit TEUR 25 (Vorjahr: TEUR 49) Aufwendungen aus der Aufzinsung von Pensionsrückstellungen. Daneben sind Aufwendungen aus der Aufzinsung von Drohverlustrückstellungen in Höhe von insgesamt TEUR 67 (Vorjahr: TEUR 65) enthalten.

7. Konzernkapitalflussrechnung

Die Konzernkapitalflussrechnung wurde nach den Bestimmungen des Deutschen Rechnungslegungsstandards Nr. 21 des DRSC aufgestellt. Der Finanzmittelfonds umfasst liquide Mittel und kurzfristige Bankverbindlichkeiten.

8. Entwicklung des Konzern-Eigenkapitals

Der Konzerneigenkapitalspiegel wurde nach den Bestimmungen des Deutschen Rechnungslegungs Standards Nr. 22 des DRSC aufgestellt.

Das erwirtschaftete Konzern-Eigenkapital steht in Höhe von TEUR 69.984 (entsprechend dem Bilanzgewinn und anderen Gewinnrücklagen des Mutterunternehmens) für Ausschüttungen zur Verfügung (DRS 7, Tz. 15).

9. Nachtragsbericht

Krieg in der Ukraine

Der Einmarsch der russischen Streitkräfte in die souveräne Ukraine am 24. Februar 2022 stellt ein einschneidendes Ereignis dar, das auch in der globalen Wirtschaft deutliche Spuren hinterlassen wird. An den Güter- und Finanzmärkten waren die Reaktionen sofort spürbar, die demokratischen Staaten haben in großer Geschlossenheit scharfe Sanktionen gegen Russland verhängt. Die Konsequenzen für Russland, aber auch für die verhängenden Staaten, zeigten sich bereits unmittelbar, werden aber auch langfristig in der Weltwirtschaft spürbar sein. Aussagen zur zeitlichen Erstreckung der Krise, die sich durch weitere Aktionen Russlands auch verschärfen kann, sind gegenwärtig jedoch kaum möglich.

Wesentliche Risiken treffen die Realwirtschaft z. B. aus ihren Lieferketten (insb. hinsichtlich des Energiebedarfs) und auf ihren Absatzmärkten, hinsichtlich der Kreditversorgung durch Banken oder aus Cyberangriffen. Solche Risiken wirken sich dann mittelbar auch auf den gesamten Finanzsektor aus (Werthaltigkeit von Investitionen in die Realwirtschaft, Inflation etc.). Übergreifend ist fraglich, welche Mittel die öffentliche Hand in Form von staatlichen Stützungsmaßnahmen zur Verfügung stellen wird.

Der Sachverständigenrat zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung (Wirtschaftsweise) prognostizierte für 2022 ein weit geringeres Wirtschaftswachstum als bisher. Das Gremium, das der Bundesregierung zuarbeitet, korrigierte seine Prognose zur Entwicklung des Bruttoinlandsprodukts von 4,6 % auf nur noch 1,8 % nach unten. Für 2023 liegt die neue Wachstumsprognose der Wirtschaftsweisen bei 3,6 %.

Die konkreten Auswirkungen auf die Gesamtwirtschaft, aber auch auf die Schmidt + Koch Gruppe, können noch nicht verlässlich abgeschätzt werden. Wir rechnen zukünftig mit nicht absehbaren Kostensteigerungen für Energie und Kraftstoff. Folglich werden auch die Lebenshaltungskosten ansteigen. Durch den Krieg werden die wegen der Corona-Pandemie bereits angespannten Lieferketten zusätzlich beeinträchtigt, wie z. B. die Lieferverzögerungen für Bauteile von Neufahrzeugen und Ersatzteilen. Wir rechnen mit weiteren Lieferverzögerungen für Neu- und Gebrauchtwagen und einer Kaufzurückhaltung unserer Kunden in dieser nicht einschätzbaren Zeit.

Aus der Ukrainekrise könnten sich nicht abschätzbare Risiken auf die Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Konzerns ergeben. Wie lange diese Krise anhält, können wir derzeit nicht beurteilen. Wir schätzen die Risiken für unsere Gruppe allerdings aus heutiger Sicht als nicht bedrohlich und beherrschbar ein. Vorbereitende Maßnahmen, um eventuellen Kostensteigerung entgegenzuwirken, sind bereits in Planung.

10. Sonstige Angaben

Organe

Dem Mutterunternehmen gehörten im Jahr 2021 bzw. bis zum Zeitpunkt der Aufstellung folgende Organmitglieder an:

Mitglieder des Vorstands sind bzw. waren im Geschäftsjahr

	Harm Fischer, Ganderkesee, Vorstandsvorsitzender,
	Gabriele Sternbeck, Berlin (seit dem 1. Juli 2021) und
	Georg Welter, Bremen (bis zum 30. Juni 2021).

Mitglieder des Aufsichtsrats waren im Geschäftsjahr die Personen

	Eckhard Fiene, Hamburg, Vorsitzender,
	Dr. Ralph-Hillard Geuther, Bremen, stellvertretender Vorsitzender,
	Elke Dubbers-Albrecht, Bremen,
	Andreas Politycki, Nürnberg,
	Heiko Peters, Verden, und
	Kai Lekat, Bremen.

Die Gesamtbezüge der Mitglieder des Vorstands für die Wahrnehmung ihrer Aufgaben im Mutterunternehmen und den Tochterunternehmen betrugen insgesamt TEUR 910 (Vorjahr: TEUR 1.253). Die Gesamtbezüge der Mitglieder des Aufsichtsrats beliefen sich auf TEUR 68 (Vorjahr: TEUR 68).

Die Honorare für die im Geschäftsjahr 2021 erbrachten Leistungen der Abschlussprüfer setzen sich wie folgt zusammen: Abschlussprüferleistungen (TEUR 147), andere Bestätigungsleistungen (TEUR 1), Steuerberatungsleistungen (TEUR 36) und sonstige Leistungen (TEUR 18).

Inanspruchnahme der Befreiung nach §§ 325, 264 Absatz 3 HGB

Die folgenden Tochterunternehmen nehmen die Möglichkeit der Befreiung von der Offenlegungsverpflichtung nach §§ 325, 264 Absatz 3 HGB in Anspruch:

SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

IKO Handels- und Verwaltungsgesellschaft mbH, Bremen

Autohaus Windels SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Autohaus SCHMIDT + KOCH GmbH, Oldenburg

Autohaus Wilhelmshaven-Nord SCHMIDT + KOCH GmbH, Wilhelmshaven

Automobil Zentrum SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Autohaus Müller SCHMIDT + KOCH GmbH, Delmenhorst

Autohaus Uesen SCHMIDT + KOCH GmbH, Achim

Auto Martens SCHMIDT + KOCH GmbH, Oldenburg

Autohaus SCHMIDT + KOCH GmbH, Rotenburg/Wümme

SCHMIDT + KOCH GmbH, Wilhelmshaven

SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremerhaven

Autohaus Ost SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Autohaus Gabriel SCHMIDT + KOCH GmbH, Delmenhorst

Autohaus Utbremen SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Autohaus Neustadt SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Aumunder Autohaus SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Audi Zentrum Bremen SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Autohaus SCHMIDT + KOCH GmbH, Osterholz-Scharmbeck

Frisia Auto SCHMIDT + KOCH GmbH, Jever

Sportwagen-Center SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Sportwagen-Center SCHMIDT + KOCH GmbH, Oldenburg

NUFA Nutzfahrzeug-Center SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

Gebrauchtwagen Zentrum SCHMIDT + KOCH GmbH, Bremen

SCHMIDT + KOCH Verwaltung GmbH, Bremen

MVS Mobil Vermiet-Service GmbH, Bremen

Hanseat Dienstleistungs GmbH, Bremen

SCHMIDT + KOCH Versicherungsdienst GmbH, Bremen

Bremen, den 26. April 2022

gez. Harm Fischer, Vorstandsvorsitzender

gez. Gabriele Sternbeck, Vorstand

Weitere Angaben zum Konzernabschluss

Der Konzernabschluss zum 31. Dezember 2021 wurde in der Aufsichtsratssitzung vom 16. Mai 2022 gebilligt.

Entwicklung des Anlagevermögens

	Anschaffungskosten
	01.01.2021	Zugänge	Minderung Boni	Abgänge	Umbuchungen	31.12.2021
	EUR	EUR	EUR	EUR	EUR	EUR
Immaterielle Vermögensgegenstände
Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	700.195,16	682.884,74	0,00	0,00	0,00	1.383.079,90
Sachanlagen
Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	107.483.991,20	114.421,02	0,00	0,00	17.715.387,41	125.313.799,63
Technische Anlagen und Maschinen	10.337.974,62	1.093.124,36	0,00	540.087,29	0,00	10.891.011,69
Andere Anlagen, Betriebs- und
Geschäftsausstattung Geleistete	35.823.115,71	20.769.172,75	-585.272,73	20.608.001,41	1.195,60	35.400.209,92
Anzahlungen und Anlagen im Bau	10.761.916,30	8.033.196,28	0,00	774.843,64	-17.716.583,01	303.685,93
	164.406.997,83	30.009.914,41	-585.272,73	21.922.932,34	0,00	171.908.707,17
Finanzanlagen	2.076.568,31	0,00	0,00	0,00	0,00	2.076.568,31
	167.183.761,30	30.692.799,15	-585.272,73	21.922.932,34	0,00	175.368.355,38

	Abschreibungen
	01.01.2021	Zugänge	Abgänge	31.12.2021
	EUR	EUR	EUR	EUR
Immaterielle Vermögensgegenstände
Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	276.200,16	425.965,74	0,00	702.165,90
Sachanlagen
Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	50.621.429,35	2.307.522,43	0,00	52.928.951,78
Technische Anlagen und Maschinen	6.671.717,62	663.232,85	520.237,67	6.814.712,80
Andere Anlagen, Betriebs- und
Geschäftsausstattung Geleistete	11.846.632,22	4.301.787,65	3.658.291,36	12.490.128,51
Anzahlungen und Anlagen im Bau	0,00	0,00	0,00	0,00
	69.139.779,19	7.272.542,93	4.178.529,03	72.233.793,09
Finanzanlagen	0,00	0,00	0,00	0,00
	69.415.979,35	7.698.508,67	4.178.529,03	72.935.958,99

	Buchwerte
	31.12.2021	31.12.2020
	EUR	EUR
Immaterielle Vermögensgegenstände
Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	680.914,00	423.995,00
Sachanlagen
Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	72.384.847,85	56.862.561,85
Technische Anlagen und Maschinen	4.076.298,89	3.666.257,00
Andere Anlagen, Betriebs- und
Geschäftsausstattung Geleistete	22.910.081,41	23.976.483,49
Anzahlungen und Anlagen im Bau	303.685,93	10.761.916,30
	99.674.914,08	95.267.218,64
Finanzanlagen	2.076.568,31	2.076.568,31
	102.432.396,39	97.767.781,95

BESTÄTIGUNGSVERMERK DES UNABHÄNGIGEN ABSCHLUSSPRÜFERS

An die Bremer Fahrzeughaus SCHMIDT + KOCH AKTIENGESELLSCHAFT, Bremen

Prüfungsurteile

Wir haben den Konzernabschluss der Bremer Fahrzeughaus SCHMIDT + KOCH AKTIENGESELLSCHAFT, Bremen, und ihrer Tochtergesellschaften (der Konzern) - bestehend aus der Konzernbilanz zum 31. Dezember 2021, der Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung, dem Konzerneigenkapitalspiegel und der Konzernkapitalflussrechnung für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2021 bis zum 31. Dezember 2021 sowie dem Konzernanhang, einschließlich der Darstellung der Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden - geprüft. Darüber hinaus haben wir den Konzernlagebericht der Bremer Fahrzeughaus SCHMIDT + KOCH AKTIENGESELLSCHAFT, Bremen, für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2021 bis zum 31. Dezember 2021 geprüft.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse

•

entspricht der beigefügte Konzernabschluss in allen wesentlichen Belangen den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens- und Finanzlage des Konzerns zum 31. Dezember 2021 sowie seiner Ertragslage für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2021 bis zum 31. Dezember 2021 und

•

vermittelt der beigefügte Konzernlagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage des Konzerns. In allen wesentlichen Belangen steht dieser Konzernlagebericht in Einklang mit dem Konzernabschluss, entspricht den deutschen gesetzlichen Vorschriften und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar.

Gemäß § 322 Absatz 3 Satz 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts geführt hat.

Grundlage für die Prüfungsurteile

Wir haben unsere Prüfung des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung nach diesen Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt "Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts" unseres Bestätigungsvermerks weitergehend beschrieben. Wir sind von den Konzernunternehmen unabhängig in Übereinstimmung mit den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften und haben unsere sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt. Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Konzernabschluss und zum Konzernlagebericht zu dienen.

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter und des Aufsichtsrats für den Konzernabschluss und den Konzernlagebericht

Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung des Konzernabschlusses, der den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften in allen wesentlichen Belangen entspricht, und dafür, dass der Konzernabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Konzerns vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie in Übereinstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung als notwendig bestimmt haben, um die Aufstellung eines Konzernabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen - beabsichtigten oder unbeabsichtigten - falschen Darstellungen ist.

Bei der Aufstellung des Konzernabschlusses sind die gesetzlichen Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit des Konzerns zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit der Fortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, sofern dem nicht tatsächliche oder rechtliche Gegebenheiten entgegenstehen.

Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Aufstellung des Konzernlageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage des Konzerns vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Konzernabschluss in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig erachtet haben, um die Aufstellung eines Konzernlageberichts in Übereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen, und um ausreichende geeignete Nachweise für die Aussagen im Konzernlagebericht erbringen zu können.

Der Aufsichtsrat ist verantwortlich für die Überwachung des Rechnungslegungsprozesses des Konzerns zur Aufstellung des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts.

Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts

Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Konzernabschluss als Ganzes frei von wesentlichen - beabsichtigten oder unbeabsichtigten - falschen Darstellungen ist, und ob der Konzernlagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage des Konzerns vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Konzernabschluss sowie mit den bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsurteile zum Konzernabschluss und zum Konzernlagebericht beinhaltet.

Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus Verstößen oder Unrichtigkeiten resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Konzernabschlusses und Konzernlageberichts getroffenen wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.

Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung.

Darüber hinaus

•	identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentlicher - beabsichtigter oder unbeabsichtigter - falscher Darstellungen im Konzernabschluss und im Konzernlagebericht, planen und führen Prüfungshandlungen als Reaktion auf diese Risiken durch sowie erlangen Prüfungsnachweise, die ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zu dienen. Das Risiko, dass wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt werden, ist bei Verstößen höher als bei Unrichtigkeiten, da Verstöße betrügerisches Zusammenwirken, Fälschungen, beabsichtigte Unvollständigkeiten, irreführende Darstellungen bzw. das Außerkraftsetzen interner Kontrollen beinhalten können.
•	gewinnen wir ein Verständnis von dem für die Prüfung des Konzernabschlusses relevanten internen Kontrollsystem und den für die Prüfung des Konzernlageberichts relevanten Vorkehrungen und Maßnahmen, um Prüfungshandlungen zu planen, die unter den gegebenen Umständen angemessen sind, jedoch nicht mit dem Ziel, ein Prüfungsurteil zur Wirksamkeit dieses Systems abzugeben.
•	beurteilen wir die Angemessenheit der von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsmethoden sowie die Vertretbarkeit der von den gesetzlichen Vertretern dargestellten geschätzten Werte und damit zusammenhängenden Angaben.
•	ziehen wir Schlussfolgerungen über die Angemessenheit des von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit sowie, auf der Grundlage der erlangten Prüfungsnachweise, ob eine wesentliche Unsicherheit im Zusammenhang mit Ereignissen oder Gegebenheiten besteht, die bedeutsame Zweifel an der Fähigkeit des Konzerns zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit aufwerfen können. Falls wir zu dem Schluss kommen, dass eine wesentliche Unsicherheit besteht, sind wir verpflichtet, im Bestätigungsvermerk auf die dazugehörigen Angaben im Konzernabschluss und im Konzernlagebericht aufmerksam zu machen oder, falls diese Angaben unangemessen sind, unser Prüfungsurteil zu modifizieren. Wir ziehen unsere Schlussfolgerungen auf der Grundlage der bis zum Datum unseres Bestätigungsvermerks erlangten Prüfungsnachweise. Zukünftige Ereignisse oder Gegebenheiten können jedoch dazu führen, dass der Konzern seine Unternehmenstätigkeit nicht mehr fortführen kann.
•	beurteilen wir die Gesamtdarstellung, den Aufbau und den Inhalt des Konzernabschlusses einschließlich der Angaben sowie ob der Konzernabschluss die zugrunde liegenden Geschäftsvorfälle und Ereignisse so darstellt, dass der Konzernabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Konzerns vermittelt.
•	holen wir ausreichende geeignete Prüfungsnachweise für die Rechnungslegungsinformationen der Unternehmen oder Geschäftstätigkeiten innerhalb des Konzerns ein, um Prüfungsurteile zum Konzernabschluss und zum Konzernlagebericht abzugeben. Wir sind verantwortlich für die Anleitung, Überwachung und Durchführung der Konzernabschlussprüfung. Wir tragen die alleinige Verantwortung für unsere Prüfungsurteile.
•	beurteilen wir den Einklang des Konzernlageberichts mit dem Konzernabschluss, seine Gesetzesentsprechung und das von ihm vermittelte Bild von der Lage des Konzerns.
•	führen wir Prüfungshandlungen zu den von den gesetzlichen Vertretern dargestellten zukunftsorientierten Angaben im Konzernlagebericht durch. Auf Basis ausreichender geeigneter Prüfungsnachweise vollziehen wir dabei insbesondere die den zukunftsorientierten Angaben von den gesetzlichen Vertretern zugrunde gelegten bedeutsamen Annahmen nach und beurteilen die sachgerechte Ableitung der zukunftsorientierten Angaben aus diesen Annahmen. Ein eigenständiges Prüfungsurteil zu den zukunftsorientierten Angaben sowie zu den zugrunde liegenden Annahmen geben wir nicht ab. Es besteht ein erhebliches unvermeidbares Risiko, dass künftige Ereignisse wesentlich von den zukunftsorientierten Angaben abweichen.

Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen unter anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung der Prüfung sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschließlich etwaiger Mängel im internen Kontrollsystem, die wir während unserer Prüfung feststellen.

Bremen, den 2. Mai 2022

FIDES Treuhand GmbH & Co. KG
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Steuerberatungsgesellschaft

gez. Wagener, Wirtschaftsprüfer

gez. Meier, Wirtschaftsprüfer

Bericht des Aufsichtsrates zum Geschäftsjahr 2021

Der Vorstand hat den Aufsichtsrat während des gesamten Geschäftsjahres 2021 über die Lage des Unternehmens, den Geschäftsverlauf und die Geschäftspolitik regelmäßig unterrichtet und ständigen Kontakt mit dem Aufsichtsratsvorsitzenden und den Aufsichtsratsmitgliedern unterhalten. Auf dieser Grundlage hat der Aufsichtsrat die Geschäftsführung der Gesellschaft laufend überwacht.

Die von dem Aufsichtsrat nach Gesetz und Satzung obliegenden Aufgaben hat dieser In Sitzungen und Besprechungen unter Zugrundelegung der vom Vorstand übermittelten vierteljährlichen Berichterstattung wahrgenommen. Mit dem Vorstand hat er alle wesentlichen Fragen, Insbesondere die Geschäftsentwicklung unter Beachtung der Marktsituation im Kraftfahrzeughandel beraten und die der Genehmigung unterliegenden Geschäftsvorfälle erörtert und beschlossen.

Der Jahresabschluss zum 31. Dezember 2021 Ist von der zum Abschlussprüfer gewählten FIDES Treuhand GmbH & Co. KG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Steuerberatungsgesellschaft, Bremen, geprüft und mit einem uneingeschränkten Bestätigungsvermerk versehen worden. Von dem von dieser Prüfungsgesellschaft erstatteten Bericht hat der Aufsichtsrat Kenntnis genommen und schließt sich dem Prüfungsurteil des Abschlussprüfersan.

Der Aufsichtsrat hat den Jahresabschluss und den Vorschlag des Vorstandes für die Verwendung des Bilanzgewinns geprüft. Er billigt den vom Vorstand aufgestellten Jahresabschlusszum 31. Dezember 2021, der damit festgestellt Ist.

Von dem Konzernabschluss zum 31. Dezember 2021 und dem Konzernlagebericht Ober das Geschäftsjahr 2021, die ebenfalls von der FIDES Treuhand GmbH & Co. KG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Steuerberatungsgesellschaft, Bremen, geprüft und uneingeschränkt bestätigt wurden, sowie dem Prüfungsbericht des Abschlussprüfers hat der Aufsichtsrat Kenntnis genommen. Der Aufsichtsrat billigt den Konzernabschluss zum 31. Dezember 2021.

Der Aufsichtsrat spricht dem Vorstand sowie den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern für die geleistete Arbeit Dankund Anerkennung aus.

Bremen, im Mai 2022

gez. Eckhard Fiene, Aufsichtsratsvorsitzender

MVS Mobil Vermiet - Service GmbH