Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG

Nordhausen

Konzernabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2020 bis zum 31.12.2020

Gliederung des Prüfungsberichtes

1. Prüfungsauftrag

2. Grundsätzliche Feststellungen

Stellungnahme zur Beurteilung der Lage des Konzerns durch die gesetzlichen Vertreter gemäß § 321 Abs. 1 Satz 2 HGB

3. Gegenstand, Art und Umfang der Prüfung

4. Feststellungen zur Konzernrechnungslegung

4.1. Feststellungen zur Ordnungsmäßigkeit der Konzernrechnungslegung

Feststellungen zur Konzern-Buchführung und zu den weiteren geprüften Unterlagen

4.2. Darstellung der Bilanzierungsgrundsätze

4.2.1. Konzernrechtliche Verhältnisse

4.2.2. Konsolidierungskreis und Konsolidierungsstichtag

4.3. Ordnungsmäßigkeit der in den Konzernabschluss einbezogenen Jahresabschlüsse

4.4. Konzernabschluss

4.4.1. Ordnungsmäßigkeit des Konzernabschlusses

4.4.2. Konsolidierungsmaßnahmen

4.4.3. Wesentliche Bilanzierungs- und Bewertungsgrundlagen und deren Änderungen

4.5. Feststellungen zum Konzernlagebericht

5. Feststellungen zur wirtschaftlichen Lage des Konzerns einschließlich der wesentlichen Aufgliederungen und Erläuterungen von Abschlussposten

5.1. Vermögenslage

5.2. Finanzlage

5.3. Aufwands- und Ertragslage

6. Abschließende Bemerkungen und Wiedergabe des Bestätigungsvermerks

PRÜFUNGSBERICHT

1. PRÜFUNGSAUFTRAG

Die Bestellung des Konzern-Abschlussprüfers gemäß § 318 HGB umfasst die Wahl des Abschlussprüfers, die Auftragserteilung und die Auftragsannahme.

Die Wahl der EURATIO GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft zum Konzernabschlussprüfer für den Konzernabschluss der

Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG, Nordhausen,

(im Folgenden auch "Gesellschaft" oder "Unternehmung/Unternehmen" genannt) für das Geschäftsjahr 2020 erfolgte durch die Gesellschafterversammlung.

Aufgrund dieser Wahl erteilte uns die Geschäftsführung der persönlich haftenden Gesellschafterin, der Immobilienverwaltungsgesellschaft Peter mbH (nachstehend als "Geschäftsführung der Gesellschaft" bezeichnet) den Auftrag, den

Konzernabschluss zum 31. Dezember 2020 und den Konzernlagebericht des Geschäftsjahres 2020

gemäß §§ 316 ff. HGB zu prüfen.

Wir haben den Auftrag angenommen, da Ausschlussgründe gemäß §§ 319 und 319b HGB nicht vorliegen.

Wir bestätigen gemäß § 321 Abs. 4a HGB, dass wir bei unserer Abschlussprüfung die anwendbaren Vorschriften zur Unabhängigkeit beachtet haben.

Die Prüfung und Berichterstattung haben wir nach den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Abschlussprüfung vorgenommen, wobei wir u. a. die Prüfungsstandards des Instituts der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e. V. (z. B. IDW PS 400er Reihe und 450) beachtet haben.

Adressat des Prüfungsberichts ist das geprüfte Unternehmen.

Unserem Auftrag liegen die im Rahmen der Auftragsbestätigung vereinbarten "Allgemeinen Auftragsbedingungen für Wirtschaftsprüfer und Wirtschaftsprüfungsgesellschaften vom 1. Januar 2017" zu Grunde, die diesem Bericht als Anlage beigefügt sind. Unsere Haftung bestimmt sich nach Nr. 9 dieser Auftragsbedingungen; im Verhältnis zu Dritten haften wir in Fällen des Nr. 6 Abs. 1 nach Nr. 1 Abs. 2 i. V. m. Nr. 9.

2. GRUNDSÄTZLICHE FESTSTELLUNGEN

Stellungnahme zur Beurteilung der Lage des Konzerns durch die gesetzlichen Vertreter gemäß § 321 Abs. 1 Satz 2 HGB

Die gesetzlichen Vertreter haben im Konzernlagebericht (Anlage A 6) und im Konzernabschluss (Anlage A 1 bis A 5) die wirtschaftliche Lage des Konzerns beurteilt.

Gemäß § 321 Abs. 1 Satz 2 HGB nehmen wir als Abschlussprüfer mit den anschließenden Ausführungen vorweg zur Lagebeurteilung durch die gesetzlichen Vertreter im Konzernabschluss und im Lagebericht Stellung. Dabei gehen wir insbesondere auf die Beurteilung des Fortbestands und der zukünftigen Entwicklung des Konzerns unter Berücksichtigung des Lageberichts ein. Unsere Stellungnahme geben wir aufgrund unserer eigenen Beurteilung der Lage des Unternehmens ab, die wir im Rahmen unserer Prüfung des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts gewonnen haben.

Geschäftsverlauf und Lage der Gesellschaft

Daraus sind die folgenden Ausführungen als wesentlich hervorzuheben:

•	Die Stellung als Mehrmarkenhändler in einer weit gefächerten und strukturschwachen Region an 16 Standorten in den Bundesländern Thüringen, Niedersachsen und Sachsen-Anhalt konnte im Geschäftsjahr weiter gestärkt werden. Die vertriebenen Marken konnten sich im Geschäftsjahr 2020 trotz der widrigen Gesamtumstände positiv entwickeln.
•	Der Konzernumsatz konnte dabei vor allem durch das stark verbesserte Gebrauchtwagengeschäft um TEUR 5.254 auf TEUR 228.925 (Vorjahr: TEUR 223.671) und damit deutlich über den Erwartungen liegend gesteigert werden. Auch das Werkstattgeschäft ist weiter gewachsen. Die Neuwagenumsätze haben sich entsprechend der allgemeinen Marktentwicklung leicht verschlechtert.
•	Im Ergebnis konnte der Konzernjahresüberschuss im Geschäftsjahr deutlich verbessert werden und stieg um TEUR 3.110 auf TEUR 7.245 (Vorjahr: TEUR 4.135). Das Ergebnis vor Steuern konnte sogar von TEUR 5.665 auf TEUR 9.667 und damit um 70,6 % gesteigert werden. Insgesamt verlief die Geschäftsentwicklung des Konzerns damit deutlich besser als zu erwarten war; das Geschäftsjahr 2020 konnte äußerst erfolgreich abgeschlossen werden.
•	Das Neu- und Vorführfahrzeuggeschäft ist um TEUR 3.966 auf insgesamt TEUR 69.126 (Vorjahr: TEUR 73.092) bzw. um 5,4 % zurückgegangen. Ursächlich hierfür ist die insgesamt negative Marktentwicklung bei den Neuwagenzulassungen aller Marken, die die von der "Peter-Gruppe" vertriebenen Marken nachvollzogen haben. Hierbei konnten die Marken Mercedes-Benz, Jeep und Skoda deutlich besser performen, die Marke Mitsubishi verhielt sich in etwa marktkonform und die Marken Opel und Peugeot hatten erhebliche Zulassungsverluste zu verkraften. Die Marken Mercedes-Benz, Jeep und Mitsubishi konnten trotz der schwierigen Marktentwicklung im Neuwagenbereich ihre Marktanteile am deutschen Gesamtmarkt im Geschäftsjahr 2020 weiter steigern.

•	Nach den bereits hohen Zuwachsraten der letzten drei Geschäftsjahre konnte das Gebrauchtfahrzeuggeschäft über alle Marken mit einem neuerlichen Wachstum von TEUR 9.499 bzw. 9,4% auf einen Gesamtumsatz von TEUR 110.325 (Vorjahr: TEUR 100.826) am meisten zum Gesamtwachstum beitragen. Den größten Anteil hieran trägt die Marke Mercedes-Benz. Nach wie vor ungebrochen ist dabei die gestiegene Nachfrage nach jungen, hochwertigen Gebrauchtfahrzeugen aller vertriebenen Marken.
•	Das Service- und Werkstattgeschäft ist um TEUR 1.626 bzw. 3,6 % von TEUR 45.563 auf TEUR 47.189 gestiegen. Ursächlich hierfür sind die üblichen Preisanpassungen im Service- und Ersatzteilgeschäft und der erhöhte Absatz von Leistungen im Zusammenhang mit der Wartung und Reparatur von älteren Fahrzeugen und Gebrauchtwagen an allen Standorten.
•	Die Bilanzsumme zum Bilanzstichtag 31. Dezember 2020 ist mit TEUR 124.808 (Vorjahr: TEUR 123.740) geringfügig um TEUR 1.069 bzw. 0,9 % angestiegen. Der Anstieg ergibt sich dabei aus der Verminderung des Anlagevermögens um TEUR 642 und der Vorräte um TEUR 2.971 und einem Anstieg der Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände um TEUR 3.733. Die liquiden Mittel haben sich um TEUR 949 erhöht.
•	Die Kapitalstruktur zeigt eine wesentliche strukturelle Verbesserung. Das Eigenkapital hat sich insbesondere aufgrund des positiven Jahresergebnisses absolut um TEUR 3.598 erhöht. Anteilig hat sich damit die Eigenkapitalquote, bei einer gestiegenen Bilanzsumme, um 2,76 %-Prozentpunkte auf 16,39 % (Vorjahr: 13,63 %) erhöht und ist damit deutlich angestiegen.
•	Alle Darlehen wurden im Geschäftsjahr 2020 planmäßig zurückgeführt, sämtliche Tilgungsbeträge wurden stets pünktlich erbracht.

Voraussichtliche Entwicklung der Gesellschaft

Die Darstellung der voraussichtlichen Entwicklung des Konzerns im Lagebericht basiert auf Annahmen, bei denen Beurteilungsspielräume vorhanden sind. Wir halten diese Darstellung für plausibel. In diesem Zusammenhang ist insbesondere auf folgende Kernaussagen hinzuweisen:

•	Die Geschäftsführung erwartet für das Geschäftsjahr 2021 trotz der anhaltenden Covid-19- Pandemie ein erneut deutlich positives Konzernergebnis, das aber aufgrund der Lieferprobleme durch Rohstoffverknappung und Umweltthemen voraussichtlich unterhalb des Vorjahresergebnisses liegen wird.
•	Grundlage für diese Annahme ist die stetige Geschäftsentwicklung in den Kernmarken der Gesellschaft, Mercedes-Benz, Smart und Opel. Bei der Marke Mitsubishi ist die Aufbauherstellung und Auslieferung neuer Fahrzeuge durch Auftragseingänge für die nächsten zwei Geschäftsjahre abgesichert. Auch die Marke Skoda wird sich in Kooperation mit den Serviceverträgen für die Marken Volkswagen und Volkswagen Nutzfahrzeuge weiterhin positiv entwickeln. Die Marke Peugeot wird sich voraussichtlich ähnlich wie im abgelaufenen Geschäftsjahr entwickeln, es wird ein ausgeglichenes Ergebnis angestrebt. Die im Service betreuten Marken Chrysler, Jeep und Dodge sowie der Vertriebsvertrag für den Standort Nordhausen werden das Geschäft hier weiter stabil halten. Insgesamt erwartet die Geschäftsleitung für das Geschäftsjahr 2021 eine kontinuierliche Geschäftsentwicklung.
•	Für das Gesamt-Geschäftsjahr 2021 geht die Gesellschaft aufgrund der Marktbeobachtung von einem nahezu stabilen Umsatz aus. Für die Zusammensetzung der Umsätze werden keine wesentlichen strukturellen Veränderungen erwartet, so dass beim Ausbleiben unerwarteter weiterer externer Faktoren ein ähnlicher Rohertrag wie für das Geschäftsjahr 2020 erwartet wird. Aufgrund einer gleichbleibend erwarteten Kostenentwicklung und wieder leicht steigenden Personalkosten geht man daher von einem stabilen Konzernjahresüberschuss auf Niveau des Geschäftsjahres 2019 aus.

•	Im Geschäftsjahr 2020 wurde die Investition in das neue Karosserie- und Lackierzentrum in Heilbad Heiligenstadt abgeschlossen. Hier können in den nächsten Jahren Servicezuwächse fremdgeneriert werden.
•	Die im Geschäftsjahr 2019 begonnene Sanierung eines kontaminierten Grundstücks in der Landeshauptstadt Erfurt wurde zwischenzeitlich im Geschäftsjahr 2021 erfolgreich abgeschlossen. Der Neubau eines neuen Opel-Autohaus nach aktuellen Standards und Anforderungen wird noch im Herbst des Geschäftsjahres 2021 begonnen. Die Fertigstellung und der Umzug in die neuen Räumlichkeiten sind für das erste bis zweite Quartal 2023 geplant. Der bisher angemietete Standort in Erfurt wird danach vollständig aufgeben. Am neuen Standort werden neben dem modernen Autohaus auch ein Reifenhotel und ein Dienstleistungszentrum mit Prüfstützpunkt und Fahrzeugaufbereitung entstehen. Die Investitionssumme für die Gesamtinvestition einschl. Sanierung des Grundstücks und Errichtung aller Bauten wird sich auf ca. EUR 13,0 Mio. belaufen.
•	Ferner wurde im Geschäftsjahr 2019 mit dem Erwerb und der Herrichtung eines Industriegrundstücks in der Lutherstadt Wittenberg der Grundstein für den Neubau eines Autohauses für die Marken Mercedes-Benz und Smart gelegt. Hiermit will die Gesellschaft ihre Marktverantwortung für dieses Gebiet klar zum Ausdruck bringen und die bislang möglichen Potenziale im Vertrieb von Neu-, Vorführ- und Gebrauchtwagen sowie im Service in folgenden Geschäftsjahren ausschöpfen. Die Beräumung des Grundstücks und der Baubeginn von einzelnen Bauten erfolgten im Jahr 2020. Auch für dieses Bauvorhaben gab es veränderte und erweitere Planungen, welche auch die neue Vertriebsausrichtung des Herstellers berücksichtigen. Die geplanten Investitionen haben sich erhöht, auch hier wird zusätzlich ein Dienstleistungszentrum mit Prüfstützpunkt und Fahrzeugaufbereitung entstehen. Die Investitionssumme wird sich hier auf ca. EUR 13,0 Mio. belaufen.
•	Im Jahr 2022 wird mit dem umfangreichen Umbau für die Marken Mercedes-Benz und Smart am Hauptstandort in Nordhausen begonnen, nachdem mannigfaltige Nachverhandlungen und Änderungen diesen notwendigen Umbau vielfach verzögert haben. Notwendig wird der Umbau, um die aktuellen CI-Vorgaben des Daimler-Konzerns für Vertriebs- und Servicepartner am Hauptstandort vertragskonform umzusetzen. Hier wird sich nach den aktuellsten Einschätzungen eine Einzelinvestition von ca. 2,5 Mio. Euro ergeben.
•	Liquiditätsengpässe sind für das laufende Geschäftsjahr 2021 aufgrund der Vorkehrungen der Geschäftsleitung des Konzerns und des erwarteten ordnungsgemäßen Geschäftsgangs nicht zu erwarten.

Außerdem weisen wir auf unsere Ausführungen in Abschnitt 4.4.3 hin. Dort sind wir auf die wesentlichen Bewertungsgrundlagen, auf die Änderungen in den Bewertungsgrundlagen sowie auf sachverhaltsgestaltende Maßnahmen gemäß § 321 Absatz 2 Satz 4 HGB eingegangen.

Nach dem Ergebnis unserer Prüfung und den dabei gewonnenen Erkenntnissen ist die Beurteilung der Lage und der künftigen Entwicklung des Konzerns durch die gesetzlichen Vertreter plausibel und folgerichtig abgeleitet. Die Lagebeurteilung durch die Geschäftsführung ist angemessen dargestellt und inhaltlich zutreffend.

Auf die Feststellungen zum Lagebericht in Abschnitt 4.5 wird hingewiesen.

3. GEGENSTAND, ART UND UMFANG DER PRÜFUNG

Gegenstand unserer Konzernabschlussprüfung sind die Konzern-Buchführung, der Konzernabschluss (Konzernbilanz, Konzerngewinn- und -verlustrechnung, Konzernanhang, Konzernkapitalflussrechnung, und Konzerneigenkapitalspiegel, Anlage A 1 bis A 5) und der Konzernlagebericht (Anlage A 6).

Zur Durchführung der Prüfung haben wir darüber hinaus weitere Unterlagen der Gesellschaft sowie der Tochterunternehmen gem. § 325 Abs. 3 HGB herangezogen, die in unseren Arbeitsunterlagen dokumentiert sind.

Die Konzern-Buchführung, die Aufstellung des Konzernabschlusses nach den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften und des Konzernlageberichtes sowie die sonstigen uns gemachten Angaben und ausgehändigten Unterlagen liegen in der Verantwortung der Geschäftsführung des Unternehmens. Wir haben diese Angaben und Unterlagen im Rahmen unserer pflichtgemäßen Prüfung beurteilt.

Der Prüfungsansatz der pflichtgemäßen Konzernabschlussprüfung besteht nicht in der zielgerichteten Aufdeckung von Vermögensschädigungen (Unterschlagungen) bzw. außerhalb der Rechnungslegungsvorschriften begangener Verstöße. Auch bei ordnungsgemäßer Durchführung der Konzernabschlussprüfung besteht ein unvermeidbares Risiko, dass falsche Angaben aufgrund von Unrichtigkeiten und Verstößen, die einen wesentlichen Einfluss auf den Abschluss haben, nicht aufgedeckt werden.

Die Prüfung der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften außerhalb der Rechnungslegung ist nur insoweit Gegenstand der Konzernabschlussprüfung wie sich aus diesen üblicherweise Rückwirkungen auf den Konzernabschluss oder den Konzernlagebericht ergeben können.

Die Konzernabschlussprüfung ist ferner nicht darauf ausgerichtet, die Vollständigkeit und Angemessenheit des Versicherungsschutzes festzustellen.

Unsere Prüfung wurde gemäß § 316 ff. HGB und in Übereinstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Abschlussprüfung im Sinne der Prüfungsstandards des Instituts der Wirtschaftsprüfer in Deutschland e. V. (z. B. PS 210, PS 261 und PS 300) durchgeführt.

Hiernach und in Verbindung mit § 317 Abs. 1 Satz 3 HGB war die Prüfung so anzulegen, dass Unrichtigkeiten und Verstöße gegen gesetzliche Vorschriften, die sich wesentlich auf die Darstellung des Bildes der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage auswirken, erkannt werden.

Die Auswahl der wesentlichen Prüfungshandlungen erfolgte als Reaktion auf die beurteilten Fehlerrisiken. Art, Umfang und Ergebnis der Prüfungshandlungen sind in unseren Arbeitspapieren und im Prüfungsbericht festgehalten.

Unserer Tätigkeit lag eine im Rahmen der Prüfungsplanung entwickelte und im Prüfungsprozess fortgeschriebene Prüfungsstrategie zugrunde.

Im Rahmen der Durchführung unserer Prüfung haben wir Prüfungshandlungen zur Feststellung von wesentlichen Fehlerrisiken durchgeführt. Diese Prüfungshandlungen erfolgten im Rahmen der Gewinnung bzw. Fortschreibung eines Verständnisses vom Unternehmen, dem rechtlichen und wirtschaftlichen Umfeld sowie dem eingesetzten rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystem (Aufbauprüfung). Auf der Grundlage unserer Beurteilung der Fehlerrisiken haben wir Prüfungsnachweise zur Funktion des rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems (Funktionsprüfungen) und zu den Aussagen des Konzernabschlusses (aussagebezogene Prüfungshandlungen) überwiegend in Stichproben eingeholt. Dabei haben wir unseren Prüfungsansatz grundsätzlich an der Systematik der Konzernrechnungslegung, also angelehnt an die Posten und Angaben der Konzernrechnungslegung, orientiert.

Es ist darauf hinzuweisen, dass aufgrund der jeder Abschlussprüfung innewohnenden begrenzten Erkenntnismöglichkeiten keine absolute, sondern nur eine hinreichende Sicherheit für unsere Prüfungsaussagen erreicht werden kann.

Unsere Konzernabschlussprüfung hat sich auf die Prüfung des Konsolidierungskreises, auf die Ordnungsmäßigkeit der in den Konzernabschluss einbezogenen Jahresabschlüsse, die getroffenen Konsolidierungsmaßnahmen sowie auf den Konzernlagebericht erstreckt.

Ausgangspunkt unserer Prüfung war der von uns geprüfte und mit einem uneingeschränkten Bestätigungsvermerk vom 14. Dezember 2020 versehene Vorjahreskonzernabschluss zum 31. Dezember 2019. Er wurde von der Gesellschafterversammlung am 28. Dezember 2020 unverändert gebilligt.

Bei unserer vor Prüfungsbeginn erstellten Prüfungsplanung sind wir von der Prüfungsbereitschaft des Unternehmens ausgegangen. Bei Beginn unserer Tätigkeit haben wir festgestellt, dass die Prüfungsbereitschaft ordnungsgemäß gegeben war.

Unsere Prüfung haben wir in den Monaten Juni bis September 2021 - mit Unterbrechungen - in den Geschäftsräumen der Gesellschaft in Nordhausen sowie in unseren Geschäftsräumen durchgeführt. Letzte Prüfungshandlungen und die Fertigstellung des Prüfungsberichtes erfolgten im Anschluss daran in unseren Geschäftsräumen in Göttingen.

Die gesetzlichen Vertreter des Konzern-Mutterunternehmens und die von ihnen benannten Auskunftspersonen haben uns alle gemäß § 320 HGB erbetenen Aufklärungen und Nachweise gegeben, die zur ordnungsgemäßen Durchführung der Konzern-Abschlussprüfung erforderlich waren.

Zur Bestätigung der Vollständigkeit der erteilten Auskünfte und Nachweise sowie des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichtes haben uns die gesetzlichen Vertreter eine berufsübliche Vollständigkeitserklärung abgegeben, die auch die Auskünfte der genannten Auskunftspersonen abdeckt.

Die Geschäftsführung hat uns in dieser Vollständigkeitserklärung versichert, dass im Konzernabschluss alle bilanzierungspflichtigen Vermögenswerte, Verpflichtungen, Wagnisse und Abgrenzungen berücksichtigt, sämtliche Aufwendungen und Erträge enthalten, alle erforderlichen Angaben gemacht und uns alle bestehenden Haftungsverhältnisse bekannt gegeben worden sind.

Eine Schlussbesprechung hat nicht stattgefunden. Über die Prüfungsergebnisse wurde laufend berichtet. Außerdem wurde den gesetzlichen Vertretern durch Übersendung eines Vorabexemplares Gelegenheit zur Stellungnahme zu unserem Prüfungsbericht gegeben.

4. FESTSTELLUNGEN ZUR KONZERNRECHNUNGSLEGUNG

4.1. Feststellungen zur Ordnungsmäßigkeit der Konzernrechnungslegung

Feststellungen zur Konzern-Buchführung und zu den weiteren geprüften Unterlagen

Unsere Prüfung des Konzernabschlusses sowie des Konzernlageberichtes hat ergeben, dass diese ordnungsgemäß nach den Bestimmungen der §§ 290 ff. HGB aufgestellt worden sind. Die in den Konzernabschluss einbezogenen Jahresabschlüsse des Mutterunternehmens und der Tochterunternehmen haben vollständig vorgelegen. Zur Durchführung der Konzernabschlussprüfung verweisen wir auf Abschnitt 3.

4.2. Darstellung der Bilanzierungsgrundsätze

4.2.1. Konzernrechtliche Verhältnisse

Die für den Konzern und dessen Rechnungslegung maßgeblichen Rechtsverhältnisse bei der Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG sind in unserem Bericht über die Prüfung des Jahresabschlusses dieser Gesellschaft dargestellt.

4.2.2. Konsolidierungskreis und Konsolidierungsstichtag

4.2.2.1.Rechtsgrundlagen der Konzernrechnungslegung

Für die Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG besteht die Pflicht zur Konzernrechnungslegung nach § 290 Abs. 2 Nr. 1 und Abs. 3 HGB aufgrund der ihr jeweils zustehenden Mehrheit der Stimmrechte bei den Tochterunternehmen. Die zuzuordnenden Stimmrechte ergeben sich aus unmittelbaren mehrheitlichen Gesellschafterstellungen bei den Tochterunternehmen. Zu den Beteiligungsverhältnissen vgl. auch die Darstellung im Konzernanhang.

4.2.2.2.Abgrenzung des Konsolidierungskreises

In den Konzernabschluss sind neben dem Mutterunternehmen zehn Tochterunternehmen im Wege der Vollkonsolidierung einbezogen worden. Die Gesellschaften sind im Einzelnen aus der Aufstellung des Anteilsbesitzes im Konzernanhang (Anlage A 3) zu entnehmen.

Die in die Konsolidierung einbezogenen Unternehmen sind im Konzernanhang vollständig und richtig angegeben worden. Änderungen des Konsolidierungskreises haben sich im Berichtsjahr nicht ergeben.

4.2.2.3.Stichtag des Konzernabschlusses

Der Konzernabschluss der Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG wurde gemäß § 299 Abs. 1 HGB auf den 31. Dezember 2020 aufgestellt, da dieses der Bilanzstichtag der Muttergesellschaft sowie aller einbezogenen Tochterunternehmen ist.

4.3. Ordnungsmäßigkeit der in den Konzernabschluss einbezogenen Jahresabschlüsse

Neben dem Jahresabschluss der Muttergesellschaft wurden die Jahresabschlüsse und ggf. die Lageberichte der folgenden Tochterunternehmen von uns geprüft und jeweils mit dem uneingeschränkten Bestätigungsvermerk versehen:

•	Autohaus Peter GmbH
•	Autohaus Peter Einbeck GmbH
•	Peter Autozentrum Anhalt GmbH
•	Automobile Peter GmbH
•	Autozentrum Peter GmbH
•	Autowelt Peter GmbH

Die Jahresabschlüsse derjenigen Tochterunternehmen, die keiner Abschlussprüfung gemäß § 316 ff. HGB unterlegen haben, sind in entsprechender Anwendung von § 317 Abs. 1 HGB darauf geprüft worden, ob sie den gesetzlichen Vorschriften und den Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung entsprechen (§ 317 Abs. 3 HGB). Beanstandungen haben sich hierbei nicht ergeben.

Ferner wurde die ordnungsgemäße Ableitung der jeweiligen Handelsbilanz II der Konzernunternehmen sowie die Beachtung der maßgeblichen Vorschriften bei der Übernahme der Jahresabschlüsse in den Konzernabschluss der Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG geprüft (konsolidierungsbedingte Anpassungen, § 317 Abs. 2 Satz 1 HGB). Beanstandungen haben sich auch hierbei nicht ergeben.

4.4. Konzernabschluss

4.4.1. Ordnungsmäßigkeit des Konzernabschlusses

Im Konzernabschluss wird der Jahresabschluss der Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG mit den Jahresabschlüssen der Tochterunternehmen zusammengefasst. Die Posten der einbezogenen Jahresabschlüsse sind vollständig aufgenommen. Ausnahmen davon - zum Beispiel aufgrund eines Bilanzierungsverbotes (§ 300 Abs. 2 Satz 1 HGB) - bestanden nicht.

Weiterhin wurden die in den Konzernabschluss übernommenen Vermögensgegenstände und Schulden nach den für die Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG anwendbaren Bewertungsmethoden einheitlich bewertet (§ 308 HGB).

Die im Konzernabschluss der Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG angewandten Bilanzierungs-und Bewertungsmethoden sind im Konzernanhang dargestellt, so dass darauf verwiesen werden kann (vgl. Anlage A3).

Soweit Ausweis-, Ansatz- und Bewertungsgrundsätze der einzelnen Jahresabschlüsse für die Zusammenfassung anzupassen waren, hat dieses auf Grundlage der bestehenden Rechnungslegungsrichtlinien im Konzern zu geschehen. Im Geschäftsjahr ergab sich aus der Anwendung der einheitlichen Ansatz- und Bewertungsgrundsätze im Konzern keine Ergebnisänderung.

Ein Konzernanlagenspiegel gemäß § 298 Abs. 1 i. V. m. § 268 Abs. 2 HGB ist im Konzernanhang enthalten. Es wurden gem. § 297 Abs. 1 HGB eine Kapitalflussrechnung und ein Eigenkapitalspiegel aufgestellt.

Der Konzernabschluss entspricht damit den gesetzlichen Vorschriften. Er ist ordnungsgemäß aus den Jahresabschlüssen der einbezogenen Unternehmen abgeleitet worden.

Die Konsolidierungsmethoden entsprechen den Vorschriften der §§ 297 ff. HGB. Die Konsolidierungsbuchungen aus den Vorjahren sind zutreffend fortgeführt worden.

Der Konzernanhang enthält vollständig und zutreffend die erforderlichen Angaben.

4.4.2. Konsolidierungsmaßnahmen

Die Kapitalkonsolidierung, d. h. die Verrechnung der den jeweiligen Mutterunternehmen gehörenden Anteilen an in den Konzernabschluss einbezogenen Tochterunternehmen mit dem jeweils auf diese Anteile entfallenden Betrag des Eigenkapitals der Tochterunternehmen (§ 301 Abs. 1 Satz 1 HGB), erfolgte bis zum Geschäftsjahr 2009 einheitlich nach der Buchwertmethode (§ 301 Abs. 1 Satz 2 Nr. 1 HGB i.d. F. zum 28. Mai 2009), abweichend gegenüber dem Deutschen Rechnungslegungs Standard Nr. 4 (DRS 4). Die Buchwertmethode wurde gemäß Art. 66 Abs. 3 Satz 4 EGHGB auch in 2020 beibehalten.

Die Kapitalkonsolidierung der Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG für ihre unmittelbaren Beteiligungsunternehmen wurde zu den Zeitpunkten vorgenommen, zu denen diese Unternehmen Tochterunternehmen der Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG geworden sind (§ 301 Abs. 2 Satz 1 HGB i. d. F. bis zum 28. Mai 2009). Der Erstkonsolidierungszeitpunkt zur Aufstellung des ersten Konzernabschlusses war der 31. Dezember 2008.

Die sich aus der Kapitalkonsolidierung ergebenden passivischen Unterschiedsbeträge wurden im Rahmen der Erstkonsolidierung den Gewinnrücklagen zugeordnet, da sie aufgrund der wirtschaftlichen Betrachtungsweise Eigenkapitalcharakter aufweisen. Eine Umgliederung aufgrund des Bilanzrechtsmodernisierungsgesetzes war deshalb nicht erforderlich. Die aktivischen Unterschiedsbeträge wurden im Rahmen der Erstkonsolidierung mit diesen Gewinnrücklagen verrechnet.

Das im Geschäftsjahr 2013 erstmals einbezogene Unternehmen Autohaus Peter Einbeck GmbH, das erstmals im Geschäftsjahr 2016 einbezogene Unternehmen Peter Autozentrum Anhalt GmbH sowie die im Geschäftsjahr 2018 erstmalig einbezogenen Gesellschaften Peter Paul-Schäfer-Straße GmbH & Co. KG, Nordhausen, und P-P-S Verwaltungs GmbH, Nordhausen, wurden nach der Neubewertungsmethode (§ 301 Abs. 1 HGB) einbezogen.

Die Verrechnung von Aktiv- und Passivposten zwischen den in den Konzernabschluss einbezogenen Unternehmen im Wege der Schuldenkonsolidierung (§ 303 Abs. 1 HGB) ergab keine Auswirkung auf das Konzernergebnis.

In der Gewinn- und Verlustrechnung wurden zur Konsolidierung der Aufwendungen und Erträge gemäß § 305 Abs. 1 HGB verschiedene Verrechnungen vorgenommen; sie werden nachfolgend dargestellt.

Die Verrechnungen betrafen verschiedene Aufwands- und Ertragskonsolidierungen, insbesondere aus der Eliminierung von Ergebnisübernahmen sowie der Eliminierung von konzerninternen Leistungsverrechnungen. Wesentliche Zwischengewinne im Sinne des § 304 HGB lagen nicht vor.

	2020	2019
	EUR	EUR
a) Umsatzerlöse	4.409.934,57	6.062.830,65
b) Sonstige betriebliche Erträge	30.000,00	0,00
c) Aufwendungen für bezogene Waren	-1.388.835,59	-3.203.442,56
d) Aufwendungen für bezogene Leistungen	-728.559,95	-644.949,38
e) Sonstige betriebliche Aufwendungen	-2.322.539,03	-2.214.438,71
f) Erträge aus Gewinnabführung	4.321.952,78	2.781.482,38
g) Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge	474.778,22	491.946,32
h) Aufwendungen aus Verlustübernahmen	-961,98	-717.665,28
i) Zinsen und ähnliche Aufwendungen	-474.778,22	-491.946,32
j) Erträge aus Verlustübernahmen	961,98	717.665,28
k) Aufwendungen aus Gewinnabführung	-4.321.952,78	-2.781.482,38
	0,00	0,00

Zusammengefasst ergeben aus Sicht des Konzernmutterunternehmens, der Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG, folgende Konsolidierungsmaßnahmen die Überleitung vom Jahresergebnis zum Konzernergebnis:

	2020	2019
	TEUR	TEUR
1. Jahresüberschuss Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG	3.651	1.521
2. Jahresergebnisse Tochterunternehmen ohne EAV	3.598	2.607
3. Konzernfremden zuzurechnende Gewinne/Verluste	-4	7
4. Konzernjahresüberschuss	7.245	4.135

4.4.3. Wesentliche Bilanzierungs- und Bewertungsgrundlagen und deren Änderungen

Der Konzernabschluss vermittelt in seiner Gesamtaussage, wie sie sich aus dem Zusammenwirken von Konzernbilanz, Konzerngewinn- und -verlustrechnung und Konzernanhang, Kapitalflussrechnung und Eigenkapitalspiegel ergibt, insgesamt unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung, ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Konzerns.

Die auf die Jahresabschlussposten angewandten Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden sind im Anhang dargestellt.

Davon sind die nachstehenden Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden als wesentliche Bewertungsgrundlagen im Sinne des § 321 Abs. 2 Satz 4 HGB hervorzuheben:

•	Für die entgeltlich erworbenen Firmenwerte werden konzerneinheitlich Nutzungsdauern von 5 Jahren zugrunde gelegt.
•	Die Bestände der Vorführwagen sind im Anlagevermögen zu fortgeführten Anschaffungskosten ausgewiesen. Sie werden um planmäßige, lineare Abschreibungen, unter Berücksichtigung einer geschätzten betriebsgewöhnlichen Nutzungsdauer von 6 Jahren abgeschrieben.
•	Im Geschäftsjahr werden konzerneinheitlich Rückstellungen für Gewährleistungen der Werkstattleistungen und Ersatzteile gebildet. Im Bereich der Ersatzteile wird wegen möglicher Rückgriffsansprüche ein prozentualer Gewährleistungsansatz von 0,5 % auf die Hälfte des dazugehörigen Umsatzbereichs herangezogen. Bei der Arbeitsleistung der Werkstatt wird ein prozentualer Gewährleistungsansatz von 0,5 % auf den gesamten dazugehörigen Umsatzbereich als Grundlage genommen.

Änderungen in den Bewertungsgrundlagen einschließlich der Ausübung von Bilanzierungs- und Bewertungswahlrechten und der Ausnutzung von Ermessensspielräumen sowie sachverhaltsgestaltende Maßnahmen mit Auswirkungen auf die durch den Jahresabschluss vermittelte Darstellung der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage waren im Berichtsjahr nicht zu verzeichnen.

4.5. Feststellungen zum Konzernlagebericht

Der Konzernlagebericht entspricht nach unserer Beurteilung den gesetzlichen Vorschriften (§ 315 HGB). Er steht im Einklang mit dem Konzernabschluss und den bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnissen.

Der Konzernlagebericht vermittelt insgesamt eine zutreffende Darstellung von der Lage des Konzerns. Die wesentlichen Chancen und Risiken der künftigen Entwicklung sind zutreffend dargestellt. Die Angaben nach § 315 Abs. 2 HGB sind vollständig und zutreffend.

Auf unsere Beurteilung zur Darstellung der Lage des Konzerns durch die Geschäftsführung im Konzernlagebericht gem. Abschnitt 2 weisen wir hin.

5. FESTSTELLUNGEN ZUR WIRTSCHAFTLICHEN LAGE DES KONZERNS EINSCHLIESSLICH DER WESENTLICHEN AUFGLIEDERUNGEN UND ERLÄUTERUNGEN VON ABSCHLUSSPOSTEN

5.1. Vermögenslage

Die Entwicklung der Vermögenslage wird durch die nachstehende Bilanzübersicht (zu Buchwerten) dargestellt. Dabei wurden die Bilanzposten im Einzelfall zusammengefasst saldiert oder auch aufgegliedert und mit den entsprechenden Posten des Vorjahres verglichen.

	31.12.2020		31.12.2019		Veränderung
Vermögensstruktur	EUR	%	EUR	%	EUR	%
A. Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände	226.041	0,18	446.988	0,36	-220.947	-0,18
II. Sachanlagen	73.933.978	59,24	74.354.822	60,09	-420.844	-0,85
III. Finanzanlagen	6.500	0,00	6.500	0,01	0	-0,01
	74.166.519	59,42	74.808.310	60,46	-641.791	-1,04
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte	29.228.822	23,42	32.199.298	26,02	-2.970.476	-2,60
II. Forderungen
- Lieferungen und Leistungen	9.926.154	7,95	8.328.870	6,73	+1.597.284	+1,22
- Nahestehende Unternehmen	365.324	0,29	225.673	0,18	+139.651	+0,11
- Sonstige	3.851.719	3,09	1.855.289	1,50	+1.996.430	+1,59
III. Geldkonten	7.253.937	5,81	6.305.214	5,10	+948.723	+0,71
	50.625.956	40,56	48.914.344	39,53	+1.711.612	+1,03
C. Rechnungsabgrenzung	15.772	0,02	17.055	0,01	-1.283	0,01
Bilanzsumme	124.808.247	100,00	123.739.709	100,00	+1.068.538	(+0,86)

Im Geschäftsjahr ergaben sich keine strukturellen Veränderungen. Die Vermögenslage des Konzerns ist geprägt durch das Sachanlagevermögen und durch die Vorräte. Das Sachanlagevermögen setzt sich im Wesentlichen zusammen aus Grundstücken und Bauten (ca. 64 %, Vorjahr ca. 58 %) und Fahrzeugen (ca. 31 %, Vorjahr ca. 32 %). Das Vorratsvermögen besteht zum überwiegenden Teil aus Neu- und Gebrauchtfahrzeugen.

	31.12.2020		31.12.2019		Veränderung
Kapitalstruktur	EUR	%	EUR	%	EUR	%
A. Eigenkapital	20.458.348	16,39	16.859.882	13,63	+3.598.466	+2,76
B. Fremdkapital
I. Mittel- und langfristiges Fremdkapital
- Pensionsrückstellungen	154.023	0,12	132.111	0,11	+21.912	+0,01
-Bankdarlehen	37.491.507	30,04	33.559.975	27,12	+3.931.532	+2,92
- Sonstige Darlehen	1.300.000	1,05	1.400.000	1,12	-100.000	-0,07
	38.945.530	31,21	35.092.086	28,35	+3.853.444	+2,86
Mittel- und langfristig verfügbares Kapital	59.403.878	47,60	51.951.968	41,98	+7.451.910	+5,62
II. Kurzfristiges Fremdkapital
- Rückstellungen	3.366.927	2,70	2.190.218	1,77	+1.176.709	+0,93
- Verbindlichkeiten
Banken	41.114.907	32,94	48.777.285	39,42	-7.662.378	-6,48
Anzahlungen	2.282.082	1,83	4.027.949	3,26	-1.745.867	-1,43
Lieferungen und Leistungen	9.336.532	7,48	9.836.991	7,95	-500.459	-0,47
Gesellschafter	2.394.992	1,92	1.340.133	1,08	+1.054.859	+0,84
Sonstige	6.098.756	4,88	4.875.705	3,94	+1.223.051	+0,94
	64.594.196	51,75	71.048.281	57,42	-6.454.085	-5,67
C. Rechnungsabgrenzung	633.577	0,51	702.715	0,57	-69.138	-0,06
D. Passive latente Steuern	176.596	0,14	36.745	0,03	+139.851	+0,11
Bilanzsumme	124.808.247	100,00	123.739.709	100,00	+1.068.538	(+0,86)

Die Kapitalstruktur enthält ebenfalls keine strukturellen Veränderungen. Das Eigenkapital hat sich um TEUR 3.598 erhöht. Bezüglich der Entwicklung des Eigenkapitals im Detail wird auf den Konzerneigenkapitalspiegel (Anlage A Seite 5) verwiesen. Auch anteilig hat sich die Eigenkapitalquote, bei einer gestiegenen Bilanzsumme, um 2,76 %-Prozentpunkte auf 16,39 % erhöht.

Das langfristig gebundene Anlagevermögen ist vollständig durch mittel- und langfristiges Kapital gedeckt. Die Fahrzeuge, sowohl im Anlagevermögen, als auch im Vorratsvermögen, sind im Wesentlichen durch kurzfristiges Fremdkapital finanziert. Die langfristigen Bankverbindlichkeiten haben sich aufgrund im Geschäftsjahr neu aufgenommener Darlehen um TEUR 3.932 erhöht.

5.2. Finanzlage

Die Finanzlage des Konzerns wird zunächst durch eine verkürzte Darstellung der Kapitalflussrechnung verdeutlicht:

	2020	2019
	TEUR	TEUR
Periodenergebnis	+7.245	+4.135
+ zahlungsunwirksame Veränderungen des Cashflows aus laufender Geschäftstätigkeit	+7.094	+7.144
= Brutto-Cashflow	+14.339	+11.279
+ zahlungswirksame Veränderungen des Cashflows aus laufender Geschäftstätigkeit	+4	+2.594
= Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit	+14.343	+13.873
+ Cashflow aus der Investitionstätigkeit	-5.502	-15.961
+ Cashflow aus der Finanzierungstätigkeit	-6.819	+6.486
= Zahlungswirksame Veränderung des Finanzmittelfonds	+2.022	+4.398
+ Finanzmittelfonds am Anfang der Periode	+5.232	+834
= Finanzmittelfonds am Ende der Periode	+7.254	+5.232

Die detaillierte Entwicklung der Finanzlage spiegelt sich in der in Anlage A Seite 4 dargestellten Konzernkapitalflussrechnung wieder. Die Konzernkapitalflussrechnung ist nach dem Deutschen Rechnungslegungsstandard Nr. 21 (DRS 21) aufgestellt worden.

Der Anstieg des Cashflows aus der laufenden Geschäftstätigkeit um TEUR 470 resultiert unter anderem aus dem besseren Jahresergebnis des Berichtsjahres (+ TEUR 3.110). Gegenläufig wirkten sich der im Vergleich zum Vorjahr um TEUR 667 gestiegene Gewinnen aus dem Abgang von Gegenständen des Anlagevermögens sowie die Entwicklung der Vorräte, Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände sowie Verbindlichkeiten aus.

Die Entwicklung des Cashflows aus der Investitionstätigkeit von TEUR -15.961 auf TEUR -5.502 im Geschäftsjahr beruht zum einen auf im Vergleich zum Vorjahr um TEUR 4.069 geringere Investitionen in das Sachanlagevermögen. Dies betrifft sowohl Grundstücke und Bauten, als auch deutliche geringe Zugänge bei den Betriebs-, Miet- und Vorführwagen. Zum anderen lagen die Einzahlungen aus dem Abgang von Gegenständen des Anlagevermögens um TEUR 6.281 über dem Vorjahreswert. Es wurden mehr Betriebs-, Miet- und Vorführwagen verkauft, darüber hinaus wurden das Lackierzentrum in Leinefelde sowie der Milchhof in Leinefelde-Worbis veräußert.

Der Cashflow aus der Finanzierungstätigkeit zeigt einen Saldo von TEUR -6.819 (Vorjahr TEUR 6.486) und spiegelt im Wesentlichen die Entwicklung der Ein- und Auszahlungen im Bereich der Immobilienfinanzierung und der Fahrzeugfinanzierung wieder. Die Veränderung im Vergleich zum Vorjahr um TEUR 13.305 ist hauptsächlich auf einen gesunkenen Fremdfinanzierungsbedarf im Fahrzeugbereich zurückzuführen.

Insgesamt verbleibt eine positive Veränderung des Finanzmittelfonds in der Berichtsperiode (TEUR 2.022).

5.3. Aufwands- und Ertragslage

Zur Beurteilung der wirtschaftlichen Entwicklung des Unternehmens werden die Erträge und Aufwendungen nach betriebswirtschaftlichen Gesichtspunkten gegliedert den entsprechenden Vorjahreswerten gegenübergestellt und die Veränderungen als Ergebnisauswirkungen vermerkt:

Konzernertragslage	2020		2019		Veränderung ^*)
	EUR	%	EUR	%	EUR	%
Umsatzerlöse	228.925.518	100,00	223.671.345	100,01	+5.254.173	-0,01
Bestandsveränderung	1.990	0,00	-18.099	-0,01	+20.089	+0,01
Gesamtleistung	228.927.508	100,00	223.653.246	100,00	+5.274.262	(+2,36)
Materialaufwand	173.511.715	75,79	170.118.808	76,06	-3.392.907	+0,27
Rohertrag	55.415.793	24,21	53.534.438	23,94	+1.881.355	+0,27
Sonstige Erträge	756.068	0,33	344.143	0,15	+411.925	+0,18
Kostenarten
Personalkosten	28.097.350	12,27	28.295.360	12,66	+198.010	+0,39
Abschreibungen	6.999.711	3,06	6.778.930	3,03	-220.781	-0,03
Sonstige Kosten	10.031.923	4,38	11.426.020	5,11	+1.394.097	+0,73
Sonstige Steuern	245.235	0,11	300.165	0,13	+54.930	+0,02
	45.374.219	19,82	46.800.475	20,93	+1.426.256	+1,11
Betriebsergebnis I	10.797.642	4,72	7.078.106	3,16	+3.719.536	+1,56
Finanzergebnis	-1.542.943	-0,68	-1.534.032	-0,68	-8.911	0,00
Betriebsergebnis II	9.254.699	4,04	5.544.074	2,48	+3.710.625	+1,56
Neutrales Ergebnis
Sonstige Erträge	610.234	0,27	229.403	0,10	-380.831	-0,17
Sonstige Aufwendungen	193.829	0,08	115.568	0,05	-78.261	-0,03
Neutrales Ergebnis	416.405	0,18	113.835	0,05	+302.570	+0,13
Ergebnis vor Ertragsteuern	9.671.104	4,22	5.657.909	2,53	+4.013.195	+1,69
Ertragsteuern	2.421.823	1,05	1.530.169	0,68	- 891.654	-0,37
Jahresüberschuss	7.249.281	3,17	4.127.740	1,85	+3.121.541	+1,32
Gewinn-/Verlustanteile nicht beherrschende Gesellschafter	-3.950	-0,01	7.302	0,00	-11.252	-0,01
Konzernjahresüberschuss	7.245.331	3,16	4.135.042	1,85	+3.110.289	+1,31

^*) + = Ergebnisverbesserung - = Ergebnisverminderung

Die Ertragslage 2020 ist gekennzeichnet durch einen deutlichen Anstieg der Umsatzerlöse um TEUR 5.254. Da sich der Materialaufwand nur um TEUR 3.393 erhöhte, konnte der Rohertrag um TEUR 1.881 gesteigert werden. Weiterhin sind die Kosten um TEUR 1.426 gesunken. Das neutrale Ergebnis hat sich um TEUR 303 verbessert. Insgesamt verbleibt ein Konzernjahresüberschuss von TEUR 7.245, der um TEUR 3.110 über dem Wert des Vorjahres liegt.

Die Umsatzerlöse des Konzerns verteilen sich wie folgt auf die Geschäftsbereiche:

	2020	2019	Veränderung
	TEUR	TEUR	TEUR	%
Neu-/Vorführfahrzeuge	69.126	73.092	-3.966	-5,4
Gebrauchtfahrzeuge	110.325	100.826	+9.499	9,4
Lager/Werkstatt	47.190	45.563	+1.627	+3,6
Sonstige	2.285	4.190	-1.905	-45,5
	228.926	223.671	+5.255	+2,3

Der Anstieg des Rohertrags ist maßgeblich auf das Umsatzwachstum im Bereich der Gebrauchtwagen zurückzuführen. Hier stieg der Rohertrag von TEUR 6.588 auf TEUR 9.662. Die Rohertragsquote insgesamt hat sich gegenüber 2019 um 0,27 %-Punkte auf 24,21 % verbessert.

Bereinigt um die Bestandsveränderung betrug die Rohertragsquote insgesamt 24,21 % (Vorjahr: 23,94 %)

Tätigkeitsbereich	Umsatzerlöse	Materialaufwand	Rohertrag
	TEUR	TEUR	TEUR	%
2020
Neu-/Vorführwagen	69.126	51.378	17.748	25,67
Gebrauchtwagen	110.325	100.663	9.662	8,76
Lager/Werkstatt	47.189	19.945	27.244	57,73
Sonstige	2.285	1.526	759	33,22
Summe	228.925	173.512	55.413	24,21
Bestandsveränderung			2
Rohertrag lt. Ertragslage			55.415

Tätigkeitsbereich	Umsatzerlöse	Materialaufwand	Rohertrag
	TEUR	TEUR	TEUR	%
2019
Neu-/Vorführwagen	73.092	53.978	19.114	26,15
Gebrauchtwagen	100.826	94.238	6.588	6,53
Lager/Werkstatt	45.563	20.200	25.363	55,67
Sonstige	4.190	1.703	2.487	59,36
Summe	223.671	170.119	53.552	23,94
Bestandsveränderung			- 18
Rohertrag lt. Ertragslage			53.534

Die sonstigen Kosten enthalten:

	2020	2019	Veränderung
	TEUR	TEUR	TEUR
Raumkosten	1.298	1.259	-39
Aufwand für Geschäftseinrichtung	783	942	+159
Betriebsaufwand	932	956	+24
Vertriebsaufwand	3.210	4.550	+1.340
Verwaltungsaufwand	2.289	2.371	+82
EDV-Aufwand	1.280	1.174	-106
Sonstiges	240	174	-66
	10.032	11.426	+1.394

Das neutrale Ergebnis in Höhe von TEUR 416 (Vorjahr: TEUR 114) setzt sich aus neutralen Erträgen von TEUR 610 (Vorjahr: TEUR 229) abzüglich neutraler Aufwendungen von TEUR 194 (Vorjahr: TEUR 115) zusammen. Die Erträge berücksichtigen im Wesentlichen Gewinne aus der Veräußerung von Anlagevermögen (ohne Vorführwagen) in Höhe von TEUR 472.

6. ABSCHLIESSENDE BEMERKUNGEN UND WIEDERGABE DES BESTÄTIGUNGSVERMERKS

Die Konzernbilanz zum 31. Dezember 2020 sowie die Konzerngewinn- und -verlustrechnung für die Zeit vom 1. Januar bis 31. Dezember 2020 sind ordnungsgemäß aus den Einzelabschlüssen entwickelt worden. Der Konzernabschluss enthält, wie uns die Geschäftsführung in der berufsüblichen Vollständigkeitserklärung versichert hat, sämtliche bilanzierungspflichtigen Vermögenswerte, Verpflichtungen, Wagnisse und Abgrenzungen sowie Aufwendungen und Erträge. Unsere Prüfung führte zu keinen gegenteiligen Feststellungen.

Der Konzernabschluss und der Konzernlagebericht entsprechen den gesetzlichen Erfordernissen. Der Konzernabschluss vermittelt unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Konzerns.

Die Geschäftsführung der Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG, die von ihr benannten Auskunftspersonen sowie die Geschäftsleitungen haben alle verlangten Auskünfte und Nachweise erbracht.

Da unsere Prüfung zu keinen Beanstandungen geführt hat, haben wir dem Konzernabschluss zum 31. Dezember 2020

Konzernbilanzsumme	EUR 124.808.246,53
Konzernjahresüberschuss	EUR 7.245.331,43

und dem Konzernlagebericht für das Geschäftsjahr 2020 den nachfolgenden uneingeschränkten Bestätigungsvermerk erteilt, der hier von uns mit Datum und Unterschrift versehen enthalten ist:

"Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

An die Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG

Prüfungsurteile

Wir haben den Konzernabschluss der Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG - bestehend aus der Konzernbilanz zum 31. Dezember 2020, der Konzerngewinn- und -verlustrechnung, dem Konzerneigenkapitalspiegel und der Konzernkapitalflussrechnung für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2020 bis zum 31. Dezember 2020 sowie dem Konzernanhang, einschließlich der Darstellung der Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden - geprüft. Darüber hinaus haben wir den Konzernlagebericht der Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2020 bis zum 31. Dezember 2020 geprüft.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse

•

entspricht der beigefügte Konzernabschluss in allen wesentlichen Belangen den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens- und Finanzlage des Konzerns zum 31. Dezember 2020 sowie seiner Ertragslage für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2020 bis zum 31. Dezember 2020 und

•

vermittelt der beigefügte Konzernlagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage des Konzerns. In allen wesentlichen Belangen steht dieser Konzernlagebericht in Einklang mit dem Konzernabschluss, entspricht den deutschen gesetzlichen Vorschriften und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar.

Gemäß § 322 Abs. 3 Satz 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts geführt hat.

Grundlage für die Prüfungsurteile

Wir haben unsere Prüfung des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung nach diesen Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt "Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts" unseres Bestätigungsvermerks weitergehend beschrieben. Wir sind von den Konzernunternehmen unabhängig in Übereinstimmung mit den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften und haben unsere sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt. Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Konzernabschluss und zum Konzernlagebericht zu dienen.

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter für den Konzernabschluss und den Konzernlagebericht

Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung des Konzernabschlusses, der den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften in allen wesentlichen Belangen entspricht, und dafür, dass der Konzernabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Konzerns vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie in Übereinstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung als notwendig bestimmt haben, um die Aufstellung eines Konzernabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen - beabsichtigten oder unbeabsichtigten - falschen Darstellungen ist.

Bei der Aufstellung des Konzernabschlusses sind die gesetzlichen Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit des Konzerns zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit der Fortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, sofern dem nicht tatsächliche oder rechtliche Gegebenheiten entgegenstehen.

Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Aufstellung des Konzernlageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage des Konzerns vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Konzernabschluss in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig erachtet haben, um die Aufstellung eines Konzernlageberichts in Übereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen, und um ausreichende geeignete Nachweise für die Aussagen im Konzernlagebericht erbringen zu können.

Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts

Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Konzernabschluss als Ganzes frei von wesentlichen - beabsichtigten oder unbeabsichtigten - falschen Darstellungen ist, und ob der Konzernlagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage des Konzerns vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Konzernabschluss sowie mit den bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsurteile zum Konzernabschluss und zum Konzernlagebericht beinhaltet.

Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus Verstößen oder Unrichtigkeiten resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Konzernabschlusses und Konzernlageberichts getroffenen wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.

Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber hinaus

•

identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentlicher - beabsichtigter oder unbeabsichtigter - falscher Darstellungen im Konzernabschluss und Konzernlagebericht, planen und führen Prüfungshandlungen als Reaktion auf diese Risiken durch sowie erlangen Prüfungsnachweise, die ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zu dienen. Das Risiko, dass wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt werden, ist bei Verstößen höher als bei Unrichtigkeiten, da Verstöße betrügerisches Zusammenwirken, Fälschungen, beabsichtigte Unvollständigkeiten, irreführende Darstellungen bzw. das Außerkraftsetzen interner Kontrollen beinhalten können.

•

gewinnen wir ein Verständnis von dem für die Prüfung des Konzernabschlusses relevanten internen Kontrollsystem und den für die Prüfung des Konzernlageberichts relevanten Vorkehrungen und Maßnahmen, um Prüfungshandlungen zu planen, die unter den gegebenen Umständen angemessen sind, jedoch nicht mit dem Ziel, ein Prüfungsurteil zur Wirksamkeit dieser Systeme abzugeben.

•	beurteilen wir die Angemessenheit der von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsmethoden sowie die Vertretbarkeit der von den gesetzlichen Vertretern dargestellten geschätzten Werte und damit zusammenhängenden Angaben.
•	ziehen wir Schlussfolgerungen über die Angemessenheit des von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit sowie, auf der Grundlage der erlangten Prüfungsnachweise, ob eine wesentliche Unsicherheit im Zusammenhang mit Ereignissen oder Gegebenheiten besteht, die bedeutsame Zweifel an der Fähigkeit des Konzerns zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit aufwerfen können. Falls wir zu dem Schluss kommen, dass eine wesentliche Unsicherheit besteht, sind wir verpflichtet, im Bestätigungsvermerk auf die dazugehörigen Angaben im Konzernabschluss und im Konzernlagebericht aufmerksam zu machen oder, falls diese Angaben unangemessen sind, unser jeweiliges Prüfungsurteil zu modifizieren. Wir ziehen unsere Schlussfolgerungen auf der Grundlage der bis zum Datum unseres Bestätigungsvermerks erlangten Prüfungsnachweise. Zukünftige Ereignisse oder Gegebenheiten können jedoch dazu führen, dass der Konzern seine Unternehmenstätigkeit nicht mehr fortführen kann.
•	beurteilen wir die Gesamtdarstellung, den Aufbau und den Inhalt des Konzernabschlusses einschließlich der Angaben sowie ob der Konzernabschluss die zugrunde liegenden Geschäftsvorfälle und Ereignisse so darstellt, dass der Konzernabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Konzerns vermittelt.
•	holen wir ausreichende geeignete Prüfungsnachweise für die Rechnungslegungsinformationen der Unternehmen oder Geschäftstätigkeiten innerhalb des Konzerns ein, um Prüfungsurteile zum Konzernabschluss und zum Konzernlagebericht abzugeben. Wir sind verantwortlich für die Anleitung, Überwachung und Durchführung der Konzernabschlussprüfung. Wir tragen die alleinige Verantwortung für unsere Prüfungsurteile.
•	beurteilen wir den Einklang des Konzernlageberichts mit dem Konzernabschluss, seine Gesetzesentsprechung und das von ihm vermittelte Bild von der Lage des Konzerns.
•	führen wir Prüfungshandlungen zu den von den gesetzlichen Vertretern dargestellten zukunftsorientierten Angaben im Konzernlagebericht durch. Auf Basis ausreichender geeigneter Prüfungsnachweise vollziehen wir dabei insbesondere die den zukunftsorientierten Angaben von den gesetzlichen Vertretern zugrunde gelegten bedeutsamen Annahmen nach und beurteilen die sachgerechte Ableitung der zukunftsorientierten Angaben aus diesen Annahmen. Ein eigenständiges Prüfungsurteil zu den zukunftsorientierten Angaben sowie zu den zugrunde liegenden Annahmen geben wir nicht ab. Es besteht ein erhebliches unvermeidbares Risiko, dass künftige Ereignisse wesentlich von den zukunftsorientierten Angaben abweichen.

Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen unter anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung der Prüfung sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschließlich etwaiger Mängel im internen Kontrollsystem, die wir während unserer Prüfung feststellen."

Dieser Bestätigungsvermerk darf nur in Verbindung mit der Wiedergabe von Datum und Unterschrift sowie des vollständigen Konzernabschlusses und des Konzernlageberichtes verwendet werden.

Eine Verwendung des oben wiedergegebenen Bestätigungsvermerks bedarf unserer vorherigen Zustimmung. Bei Veröffentlichungen oder Weitergabe des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts in einer von der bestätigten Fassung abweichenden Form (einschließlich der Übersetzung in andere Sprachen) bedarf es zuvor unserer erneuten Stellungnahme, sofern hierbei unser Bestätigungsvermerk zitiert oder auf unsere Prüfung hingewiesen wird; auf § 328 HGB wird verwiesen.

Göttingen, den 1. Oktober 2021

EURATIO GmbH
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft

Dipl.-Kfm. Fritz Güntzler, Wirtschaftsprüfer

Dipl.-Kfm. (Int.) Adrian Krysewski, Wirtschaftsprüfer

KONZERNBILANZ zum 31. Dezember 2020

AKTIVSEITE

	31.12.2020		Zum Vergleich: 31.12.2019
	EUR	EUR	EUR	EUR
A. ANLAGEVERMÖGEN
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	80.838,00		108.184
2. Geschäfts- oder Firmenwert	145.203,00		338.804
	226.041,00		446.988
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	47.513.363,62		43.381.606
2. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	3.687.436,50		3.588.541
3. Betriebs-, Miet- und Vorführwagen	22.613.354,00		24.167.498
4. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	119.823,64		3.217.177
	73.933.977,76		74.354.822
III. Finanzanlagen
1. Beteiligungen	5.000,00		5.000
2. Sonstige Ausleihungen	1.500,00		1.500
	6.500,00	74.166.518,76	6.500	74.808.310
B. UMLAUFVERMÖGEN
I. Vorräte
1. Unfertige Erzeugnisse	220.930,21		218.940
2. Waren	28.904.186,21		31.980.358
3. Geleistete Anzahlungen	103.705,12		0
	29.228.821,54		32.199.298
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	9.926.154,14		8.328.870
2. Forderungen gegen nahestehende Unternehmen	365.324,44		225.673
3. Sonstige Vermögensgegenstände	3.851.718,84		1.855.289
	14.143.197,42		10.409.832
III. Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten	7.253.936,96	50.625.955,92	6.305.214	48.914.344
C. RECHNUNGSABGRENZUNGSPOSTEN		15.771,85		17.055
		124.808.246,53		123.739.709

PASSIVSEITE

	31.12.2020		Zum Vergleich: 31.12.2019
	EUR	EUR	EUR	EUR
A. EIGENKAPITAL
I. Kapitalanteile der Kommanditisten	637.500,00		637.500
II. Gewinnrücklagen
Andere Gewinnrücklagen	20.297.416,70		16.702.906
III. Ausgleichsposten für Anteile nicht beherrschender Gesellschafter	-476.568,51	20.458.348,19	-480.524	16.859.882
B. RÜCKSTELLUNGEN
1. Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen	154.023,00		132.111
2. Steuerrückstellungen	1.773.615,94		533.423
3. Sonstige Rückstellungen	1.593.311,00	3.520.949,94	1.656.795	2.322.329
C. VERBINDLICHKEITEN
1. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten	78.606.413,94		82.337.260
2. Erhaltene Anzahlungen auf Bestellungen	2.282.081,53		4.027.949
3. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	9.336.531,85		9.836.991
4. Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaftern	2.394.991,70		1.340.133
5. Sonstige Verbindlichkeiten	7.398.756,38	100.018.775,40	6.275.705	103.818.038
D. RECHNUNGSABGRENZUNGSPOSTEN		633.577,00		702.715
E. PASSIVE LATENTE STEUERN		176.596,00		36.745
		124.808.246,53		123.739.709

KONZERNGEWINN- UND -VERLUSTRECHNUNG für die Zeit vom 1. Januar bis 31. Dezember 2020

	2020		Zum Vergleich: 2019
	EUR	EUR	EUR	EUR
1. Umsatzerlöse		228.925.517,72		223.671.345
2. Erhöhung oder Verminderung des Bestandes an fertigen und unfertigen Erzeugnissen		1.990,46		-18.099
3. Sonstige betriebliche Erträge		1.366.301,85		573.546
4. Materialaufwand:
a) Aufwendungen für Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe sowie für bezogene Waren	171.985.794,72		168.415.393
b) Aufwendungen für bezogene Leistungen	1.525.920,42	173.511.715,14	1.703.415	170.118.808
5. Personalaufwand:
a) Löhne und Gehälter	22.862.013,10		23.384.779
b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und für Unterstützung	5.235.336,47	28.097.349,57	4.910.581	28.295.360
6. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen		6.999.710,64		6.778.930
7. Sonstige betriebliche Aufwendungen		10.225.752,33		11.541.588
8. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge		26.588,85		27.806
9. Zinsen und ähnliche Aufwendungen		1.569.532,09		1.561.838
10. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag		2.421.822,50		1.530.169
11. Ergebnis nach Steuern		7.494.516,61		4.427.905
12. Sonstige Steuern		245.234,90		300.165
13. Jahresüberschuss		7.249.281,71		4.127.740
14. Gewinn-/Verlustanteile nicht beherrschende Anteile		3.950,28		7.302
15. Konzernjahresüberschuss		7.245.331,43		4.135.042

KONZERNANHANG

I. Angaben zum Konzernabschluss und zum Konsolidierungskreis

1. Grundlagen

Der Konzernabschluss der Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG, Nordhausen, für das Geschäftsjahr 2020 ist nach den Vorschriften des Handelsgesetzbuches erstellt worden. Der vorliegende Konzernabschluss umfasst den Zeitraum vom 1. Januar 2020 bis 31. Dezember 2020.

Zur Verbesserung der Übersichtlichkeit der Bilanz und der Gewinn- und Verlustrechnung sind Vermerke und Erläuterungen zu den einzelnen Posten, soweit nicht ausdrücklich gesetzliche Vorschriften dem entgegenstehen, im Anhang dargestellt. Auf den Ausweis von Leerposten wurde verzichtet.

2. Registerinformation

Das Mutterunternehmen ist unter der Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG mit Sitz in Nordhausen im Handelsregister des Amtsgerichts Jena unter der Nummer HRA 401277 eingetragen.

3. Konsolidierungskreis

Der Konzernabschluss umfasst die Muttergesellschaft sowie die folgenden Tochterunternehmen:

Name	Sitz	Anteil am Kapital
a) Autohaus Peter GmbH	Nordhausen	100,00 %
b) Peter Autozentrum Anhalt GmbH	Dessau-Roßlau	100,00 %
c) Autohaus Peter Einbeck GmbH	Einbeck	100,00 %
d) Automobile Peter GmbH	Nordhausen	90,00 %
e) Autozentrum Peter GmbH	Nordhausen	66,69 %
f) Autowelt Peter GmbH	Nordhausen	100,00 %
g) Immobilienverwaltungsgesellschaft Peter mbH	Nordhausen	100,00 %
h) Peter Verwaltungs GbR	Nordhausen	66,67 %
i) Peter Paul-Schäfer-Straße GmbH & Co. KG	Nordhausen	100,00 %
j) P-P-S Verwaltungs GmbH	Nordhausen	100,00 %

Die Wertansätze der in 2008 erworbenen Tochterunternehmen {a), d), e), f), g) und h)} wurden zum Zeitpunkt der erstmaligen Einbeziehung, dem 31. Dezember 2008, übernommen.

Das in 2013 gegründete Tochterunternehmen c) wurden erstmalig zum 23. Januar 2013 konsolidiert.

Das in 2016 gegründete Tochterunternehmen b) wurde erstmalig zum 24. Mai 2016 konsolidiert.

Die in 2018 gegründeten Tochterunternehmen {i), und j)} wurden erstmalig zum 17. Januar 2018 konsolidiert.

Alle Tochterunternehmen sind im Wege der Vollkonsolidierung einbezogen.

4. Konsolidierungsgrundsätze

Die Jahresabschlüsse der in den Konzernabschluss einbezogenen Unternehmen werden grundsätzlich nach einheitlichen Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden aufgestellt. Sie sind alle auf den Stichtag des Konzernabschlusses in Euro aufgestellt.

Die Kapitalkonsolidierung für Gesellschaften oder für zugekaufte Kapitalanteile, die vor dem 1. Januar 2010 (Beginn des Geschäftsjahres der BilMoG-Erstanwendung) erstmals konsolidiert wurden, wurde nach der Buchwertmethode zum Erwerbszeitpunkt oder zum Zeitpunkt der erstmaligen Konsolidierung vorgenommen.

Die erstmalige Kapitalkonsolidierung zum 31. Dezember 2008 erfolgte nach der Buchwertmethode. Anstelle der Beteiligungsbuchwerte werden in der Konzernbilanz die Vermögensgegenstände und Schulden der Tochtergesellschaften angesetzt. Die Anschaffungskosten der Beteiligungen wurden mit dem anteiligen Eigenkapital der Tochtergesellschaften zum Zeitpunkt der Erstkonsolidierung verrechnet. Sind die Anschaffungskosten höher als das anteilige Eigenkapital ergibt die Differenz einen aktiven Unterschiedsbetrag. Sind die Anschaffungskosten niedriger als das anteilige Eigenkapital ergibt die Differenz einen negativen Unterschiedsbetrag.

Zum Zeitpunkt der Erstkonsolidierung ergaben sich aktive Unterschiedsbeträge wie folgt:

	Euro
a) Autozentrum Peter GmbH	386.232,96
b) Autowelt Peter GmbH	164.004,28
c) Peter Verwaltungs GbR	478.848,05
	1.029.085,29

Zum Zeitpunkt der Erstkonsolidierung ergaben sich passive Unterschiedsbeträge wie folgt:

	Euro
a) Autohaus Peter GmbH	5.635.713,34
b) Automobile Peter GmbH	30.840,63
c) Immobilienverwaltungsgesellschaft Peter mbH	5.723,82
	5.672.277,79

Die sich aus der Kapitalkonsolidierung ergebenden passivischen Unterschiedsbeträge wurden im Rahmen der Erstkonsolidierung den Gewinnrücklagen zugeordnet, da sie aufgrund der wirtschaftlichen Betrachtungsweise Eigenkapitalcharakter aufweisen. Eine Umgliederung aufgrund des Bilanzrechtsmodernisierungsgesetzes wurde deshalb nicht vorgenommen. Die aktivischen Unterschiedsbeträge wurden im Rahmen der Erstkonsolidierung mit diesen Gewinnrücklagen verrechnet. Daraus ergab sich eine Zuführung zu den Konzern-Gewinnrücklagen in Höhe von EUR 4.643.192,50. Die Rücklage wurde seitdem entsprechend fortgeführt.

Die Kapitalkonsolidierung für Unternehmen, die aufgrund eines (Zu-)Erwerbs erstmals nach dem 1. Januar 2010 konsolidiert wurden, wurde nach der Neubewertungsmethode zum Zeitpunkt, zu dem das Unternehmen Tochterunternehmen geworden ist, vorgenommen. Aus der Einbeziehung der in 2013, 2016 und 2018 gegründeten Gesellschaften ergaben sich zum Zeitpunkt der erstmaligen Konsolidierung keine Unterschiedsbeträge, da die Gesellschaften jeweils durch die Besitzgesellschaft als Bargründung in den entsprechenden Geschäftsjahren der Erstkonsolidierungen errichtet wurden.

Anteile konzernfremder Dritter am Eigenkapital der konsolidierten Gesellschaften sind als Anteile anderer Gesellschafter ausgewiesen.

Forderungen und Verbindlichkeiten, Umsätze, Aufwendungen und Erträge sowie Zwischenergebnisse innerhalb des Konsolidierungskreises wurden eliminiert.

5. Grundsätze der Bilanzierung und Bewertung

Für die Aufstellung des Konzernabschlusses waren unverändert die nachfolgenden Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden maßgebend. Die Abschlüsse der in den Konzernabschluss einbezogenen Unternehmen wurden nach einheitlichen Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätzen erstellt.

Die Gliederung der Bilanz ist gem. § 265 Abs. 5 HGB auf der Aktivseite um die Posten "Betriebs-, Miet- und Vorführwagen" und "Forderungen gegen nahestehende Unternehmen" ergänzt worden. Die Gliederung der Passivseite ist um den Posten "Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaftern" ergänzt worden.

Die Gegenstände des Anlagevermögens werden zu fortgeführten Anschaffungskosten bewertet.

Die entgeltlich erworbenen Geschäfts- oder Firmenwerte wurden zunächst über eine geschätzte Nutzungsdauer von 15 Jahren linear abgeschrieben. Aufgrund der Anwendung des BilMoG wurden die Nutzungsdauern der Geschäfts- oder Firmenwerte zum 1. Januar 2010 neu bewertet. Diese Bewertung erfolgte unter Berücksichtigung einer Nutzungsdauer von 5 Jahren. Die Differenz zwischen der Bewertung zum 31. Dezember 2009 und der neuen Bewertung zum 1. Januar 2010 wurde mit den Gewinnrücklagen verrechnet bzw. als gesonderter Posten bei der Ergebnisverwendung berücksichtigt. Die in folgenden Geschäftsjahren erworbenen Firmenwerte werden ebenfalls unter Berücksichtigung einer Nutzungsdauer von 5 Jahren linear abgeschrieben. Hintergrund sind die durchschnittlichen Fahrzeughaltedauern des erworbenen Kundenstammes.

Bei den übrigen Posten des Sachanlagevermögens wurden Bewertungsanpassungen in dem Maße vorgenommen, als dass in Vorjahren in Anspruch genommene steuerliche Sonderabschreibungen, im Rahmen der erstmaligen Anwendung des BilMoG rückgängig gemacht wurden. Dies erfolgte erfolgsneutral zum 1. Januar 2010 durch Einstellung in die Gewinnrücklagen.

Die Sachanlagen werden um planmäßige Abschreibungen vermindert. Die im Geschäftsjahr zugegangenen geringwertigen Vermögensgegenstände wurden voll abgeschrieben.

Die Bestände der Betriebs-, Miet- und Vorführwagen im Anlagevermögen wurden zu Anschaffungskosten bewertet und um planmäßige Abschreibungen, unter Zugrundelegung einer Nutzungsdauer von 6 Jahren, vermindert.

Die Beteiligungen und sonstigen Ausleihungen sind zu Anschaffungskosten oder bei dauerhafter Wertminderung mit dem niedrigeren beizulegenden Wert angesetzt.

Die Vorräte sind zu Anschaffungskosten unter Beachtung des strengen Niederstwertprinzips bewertet. Bewertungsvereinfachungsmethoden nach § 240 Abs. 4 HGB und § 256 Satz 1 HGB wurden nicht angewandt.

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände wurden zu Nennwerten abzüglich der Wertabschläge für Einzelrisiken und für das allgemeine Kreditrisiko bilanziert.

Die flüssigen Mittel werden zum Nennwert angesetzt.

Als aktive Rechnungsabgrenzungsposten sind Auszahlungen vor dem Abschlussstichtag bilanziert, soweit sie Aufwand für einen bestimmten Zeitraum nach diesem Zeitpunkt darstellen.

Die Posten des Eigenkapitals sind zu Nennwerten angesetzt.

Die Veränderung der Rückstellung für Pensionsverpflichtungen basiert auf der Berechnungsmethode nach dem PUC-Verfahren mit einem Rechnungszins von 2,30 % (Vorjahr: 2,71 %) und den biometrischen Rechnungsgrundlagen nach den Richttafeln 2018G von Klaus Heubeck. Bei der PUC-Methode (Anwartschaftsbarwertverfahren - Projected Unit Credit Method) wird zu jedem Bewertungsstichtag nur der Teil der Verpflichtung bewertet, der gemäß den Regelungen der Versorgungsordnung bereits erdient ist. Somit erfolgt eine periodengerechte Zuordnung des Aufwandes. Der verteilungsfähige Zuführungsbedarf nach Art. 67 Abs. 1 EGHGB wurde in einem Betrag sofort im außerordentlichen Aufwand erfasst. Von dem Wahlrecht, diesen Betrag auf 15 Jahre, bis zum 31. Dezember 2024, zu verteilen, wurde kein Gebrauch gemacht. Für die Pensionszusage wurde eine Rückdeckungsversicherung abgeschlossen. Der Wert dieser Versicherung wurde in der Bilanz mit dem Wert der Rückstellung verrechnet.

Die Steuerrückstellungen und die sonstigen Rückstellungen berücksichtigen alle ungewissen Verbindlichkeiten und drohenden Verluste aus schwebenden Geschäften. Sie sind in Höhe des nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendigen Erfüllungsbetrags (d. h. bei einer längeren Fristigkeit einschließlich zukünftiger Kosten- und Preissteigerungen) angesetzt. Rückstellungen mit einer Restlaufzeit von mehr als einem Jahr wurden abgezinst.

Die Verbindlichkeiten wurden mit den Erfüllungsbeträgen angesetzt.

Der Ausweis der passiven latenten Steuern erfolgt gemäß § 274 Abs. 1 Satz 1 HGB. Demnach ist der sich in den Folgejahren ausgleichende höhere Differenzbetrag der Steuern vom Einkommen und vom Ertrag zwischen Handelsrecht und Steuerrecht in der Bilanz der Gesellschaft auszuweisen. Der Differenzbetrag beruht im Wesentlichen auf der Anwendung des BilMoG zum 1. Januar 2010 und der Übertragung von realisierten Gewinnen bei der Veräußerung von Grundstücken nach 6b EStG in Folgejahren. Die Einstellung zum 1. Januar 2010 in diesen Bilanzposten wurde mit den Gewinnrücklagen verrechnet.

II. Erläuterung zur Konzernbilanz

Das Konzernanlagevermögen ist aus dem nachfolgenden Konzernanlagenspiegel ersichtlich.

Die Betriebs-, Miet- und Vorführfahrzeuge gliedern sich wie folgt auf:

	Gesamt	Betriebsfahrzeuge	davon: Mietfahrzeuge	Vorführfahrzeuge
	Euro	Euro	Euro	Euro
	(Vorjahr)	(Vorjahr)	(Vorjahr)	(Vorjahr)
1. Autohaus Peter GmbH	11.328.790,50	1.423.510,50	0,00	9.905.280,00
	(11.446.752,60)	(1.232.382,60)	(0,00)	(10.214.370,00)
2. Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG	100.786,00	88.980,00	11.806,00	0,00
	(119.422,00)	(71.819,00)	(47.603,00)	(0,00)
3. Automobile Peter GmbH	4.577.228,50	336,50	2.817.641,00	1.759.251,00
	(4.645.851,50)	(671,50)	(2.082.291,00)	(2.562.889,00)
4. Autozentrum Peter GmbH	997.830,50	0,50	0,00	997.830,00
	(2.072.779,00)	(299,00)	(0,00)	(2.072.480,00)
5. Autowelt Peter GmbH	543.890,50	0,00	33.942,50	509.948,00
	(869.507,00)	(0,00)	(14.607,00)	(854.900,00)
6. Peter Autozentrum Anhalt GmbH	5.064.828,00	85.908,00	0,00	4.978.920,00
	(5.013.186,00)	(102.535,00)	(0,00)	(4.910.651,00)
	22.613.354,00	1.598.735,50	2.863.389,50	18.151.229,00
	(24.167.498,10)	(1.407.707,10)	(2.144.501,00)	(20.615.290,00)

Die Vorräte gliedern sich wie folgt auf:

	31.12.2020	31.12.2019
	Euro	Euro
a) Unfertige Leistungen	220.930,21	218.939,75
b) Neuwagen	7.690.717,17	8.951.300,49
c) Gebrauchtwagen	18.357.612,76	19.934.626,84
d) Ersatzteile, Schmierstoffe und Reifen	2.855.856,28	3.094.430,94
e) geleistete Anzahlungen auf Neuwagen	103.705,12	0,00
	29.228.821,54	32.199.298,02

Sämtliche Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände sind innerhalb eines Jahres fällig.

Der Rechnungsabgrenzungsposten enthält ein Disagio von EUR 15.771,85 (Vorjahr: EUR 17.055,19).

Für den Konzern ergibt sich keine gesonderte Steuerabgrenzung zu den Einzelabschlüssen der einbezogenen Gesellschaften nach § 306 HGB, da keine konsolidierungsbedingten Differenzen zwischen den handelsrechtlichen Wertansätzen der Vermögensgegenstände, Schulden oder Rechnungsabgrenzungsposten und deren steuerlichen Wertansätzen bestehen. Des Weiteren entspricht das Konzernergebnis der Summe der Einzelergebnisse des Geschäftsjahres 2020.

Die Verpflichtungen aus Pensionszusagen sind (teilweise) durch Rückdeckungsversicherungen gesichert, die ausschließlich der Erfüllung der Pensionsverpflichtungen dienen und dem Zugriff übriger Gläubiger entzogen sind. Sie wurden gemäß § 246 Abs. 2 Satz 2 HGB im Geschäftsjahr mit den zugrunde liegenden Verpflichtungen verrechnet. Der Zeitwert wurde aus dem Aktivwert der Rückdeckungsversicherung am Abschlussstichtag abgeleitet und entspricht den fortgeführten Anschaffungskosten.

	EUR
Erfüllungsbetrag der Pensionen und ähnlichen Verpflichtungen	259.959,00
Beizulegender Zeitwert der Rückdeckungsversicherung	105.936,00
Nettowert der Pensionen und ähnlichen Verpflichtungen (Rückstellung)	154.023,00

Der Zeitwert wurde aus dem Aktivwert der Rückdeckungsversicherung am Abschlussstichtag abgeleitet und entspricht den fortgeführten Anschaffungskosten. Die verrechneten Aufwendungen entsprachen EUR 28.314,00 (Vorjahr: EUR 28.922,00); die verrechneten Erträge EUR 6.402,00 (Vorjahr: EUR 5.092,00) im Geschäftsjahr.

Der Unterschiedsbetrag nach § 253 Abs. 6 HGB beträgt EUR 24.277,00 und unterliegt einer Ausschüttungssperre. Darüber hinaus bestehen keine weiteren Ausschüttungssperren und das gesamte erwirtschaftete Konzerneigenkapital steht somit technisch für Ausschüttungen zur Verfügung.

Die sonstigen Rückstellungen berücksichtigen alle erkennbaren Risiken und ungewissen Verbindlichkeiten. Sie wurden im Wesentlichen für Urlaubs- und Überstundenansprüche sowie Verkaufsprovisionen der Mitarbeiter, Berufsgenossenschaftsbeiträge, Gewährleistungen sowie Jahresabschluss- und Prüfungskosten gebildet.

In den sonstigen Verbindlichkeiten sind Verbindlichkeiten aus Steuern von EUR 2.439.739,80 (Vorjahr: EUR 1.848.003,48) und Verbindlichkeiten im Rahmen der sozialen Sicherheit von EUR 181.648,17 (Vorjahr: EUR 213.988,52) enthalten.

Die Verbindlichkeiten sind in nachfolgendem Konzern-Verbindlichkeitenspiegel nach Art, Umfang, Laufzeit und Besicherung aufgegliedert. Die Aufgliederung der Verbindlichkeiten hinsichtlich der Restlaufzeit stellt auf einen fälligen Betrag der Verbindlichkeit zum jeweiligen Zeitpunkt ab.

	Gesamt	davon mit einer Restlaufzeit
		bis zu einem Jahr	von mehr als einem Jahr bis zu fünf Jahren	von mehr als fünf Jahren
	Euro	Euro	Euro	Euro
	(Vorjahr)	(Vorjahr)	(Vorjahr)	(Vorjahr)
1. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten	78.606.413,94	41.114.906,53	15.517.023,54	21.974.483,87
	(82.337.260,44)	(48.777.285,49)	(15.569.448,82)	(17.990.526,13)
2. Erhaltene Anzahlungen auf Bestellungen	2.282.081,53	2.282.081,53	0,00	0,00
	(4.027.948,52)	(4.027.948,52)	(0,00)	(0,00)
3. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	9.336.531,85	9.336.531,85	0,00	0,00
	(9.836.991,17)	(9.836.991,17)	(0,00)	(0,00)
4. Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaftern	2.394.991,70	2.394.991,70	0,00	0,00
	(1.340.132,94)	(1.340.132,94)	(0,00)	(0,00)
5. Sonstige Verbindlichkeiten	7.398.756,38	6.098.756,54	299.999,84	1.000.000,00
	(6.275.705,09)	(4.721.547,59)	(554.157,50)	(1.000.000,00)
	100.018.775,40	61.227.268,15	15.817.023,38	22.974.483,87
	(103.818.038,16)	(68.703.905,71)	(16.123.606,32)	(18.990.526,13)

Wie die obige Übersicht zeigt, beträgt der Anteil der Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten mit einer Restlaufzeit von über einem Jahr EUR 37.491.507,41 (Vorjahr: EUR 33.559.974,95) und der Anteil der sonstigen Verbindlichkeiten mit einer Restlaufzeit von über einem Jahr EUR 1.299.999,84 (Vorjahr: EUR 1.554.157,50).

Die Verbindlichkeiten sind wie folgt gesichert:

Grundschulden	EUR 52.877.802,11
Bürgschaften	EUR 18.237.676,28

Des Weiteren bestehen Sicherungsübereignungen von Einrichtungen und Vorräten sowie Abtretung von Außenständen und von Miet- und Pachtforderungen.

Die passiven latenten Steuern ermitteln sich zum Bilanzstichtag wie folgt:

	31.12.2020	31.12.2019	Veränderung
	EUR	EUR	EUR
Latente Steuerschulden auf Differenzen bilanzierter Wertansätze für
Sachanlagen	375.937	219.350	156.587
Latente Steueransprüche auf Differenzen bilanzieller Wertansätze für
Ergänzungsbilanzen Gesellschafter	79.340	79.176	-164
Firmenwerte	94.402	65.779	-28.623
Pensionsrückstellungen	25.599	37.650	12.051
	199.341	182.605	-16.736
Latente Steuerschuld netto	176.596	36.745	139.851

Der Berechnung der latenten Steuerschuld bei den Sachanlagen sowie des Steueranspruchs aus der Pensionsrückstellung wurde ein Steuersatz von 30,7 % (Vorjahr: 30,7 %) zugrunde gelegt, da sie aus abweichenden bilanzierten Wertansätzen bei der Autohaus Peter GmbH resultieren, sich hier ausgleichen werden und insofern der entsprechende Steuersatz aus Körperschaftsteuer und Gewerbesteuer zugrunde gelegt wird. Da die übrigen latenten Steuern im Rahmen der ertragsteuerlichen Organschaft der Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG erfolgen werden, wurde hier ein Steuersatz von 15,2 % (Vorjahr: 15,0 %) nur für die Gewerbesteuer zugrunde gelegt.

Die Konzernsteuerquote liegt mit 25,1 % (Vorjahr: 27,0 %) leicht unter dem Niveau des Vorjahres. Da das Konzernjahresergebnis im Geschäftsjahr 2020 zu rd. 59,6 % (Vorjahr: 36,0 %) aus ertragsteuerlich organschaftlich verbundenen Unternehmen entstanden ist, ist hier ein Steuersatz von 15,2 % für Personengesellschaften maßgebend.

III. Erläuterung zur Konzerngewinn- und -verlustrechnung

Die Umsatzerlöse gliedern sich nach Tätigkeitsbereichen wie folgt auf:

	2020	2019
	Euro	Euro
a) Neu-/Vorführfahrzeuge	69.126.128,92	73.092.691,62
b) Gebrauchtfahrzeuge	110.325.119,32	100.825.606,05
c) Lager/Werkstatt	47.189.536,73	45.562.665,37
d) Sonstige	2.284.732,75	4.190.381,55
	228.925.517,72	223.671.344,59

Bei den periodenfremden Erträgen in Höhe von EUR 964.764,24 (Vorjahr: TEUR 227) handelt es sich im Wesentlichen um Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen mit EUR 31.648,98 (Vorjahr: TEUR 6), Einzahlungen auf abgeschriebene Forderungen bzw. Auflösung von Wertberichtigungen mit EUR 73.517,22 (Vorjahr: TEUR 41) sowie Erträgen aus Anlageabgängen mit EUR 860.080,82 (Vorjahr: TEUR 180).

Der Personalaufwand enthält Aufwendungen für Altersversorgung und Unterstützung in Höhe von EUR 188.679,03 (Vorjahr: EUR 146.521,05).

Die planmäßigen Abschreibungen gliedern sich wie folgt auf:

	Gesamt	davon:
		Immaterielle Vermögensgegenstände	Betriebs-, Miet- und Vorführfahrzeuge	Übrige Vermögensgegenstände
	Euro	Euro	Euro	Euro
	(Vorjahr)	(Vorjahr)	(Vorjahr)	(Vorjahr)
1. Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG	472.870,32	0,00	21.782,93	451.087,39
	(493.509,89)	(0,00)	(29.081,00)	(464.428,89)
2. Autohaus Peter GmbH	3.848.406,09	44.743,94	1.912.684,69	1.890.977,46
	(3.633.209,68)	(24.043,52)	(1.856.653,39)	(1.752.512,77)
3. Autohaus Peter Einbeck GmbH	3.391,50	0,00	0,00	3.391,50
	(5.032,69)	(0,00)	(0,00)	(5.032,69)
4. Peter Autozentrum Anhalt GmbH	1.048.206,90	194.771,28	716.548,82	136.886,80
	(1.060.038,93)	(199.989,00)	(695.513,01)	(164.536,92)
5. Automobile Peter GmbH	1.088.556,88	0,00	734.247,71	354.309,17
	(970.164,49)	(619,50)	(606.567,72)	(362.977,27)
6. Autozentrum Peter GmbH	298.431,57	0,00	278.515,57	19.916,00
	(370.194,62)	(0,00)	(349.862,76)	(20.331,86)
7. Autowelt Peter GmbH	148.191,38	0,00	138.037,03	10.154,35
	(150.098,73)	(0,00)	(130.583,27)	(19.515,46)
8. Peter Verwaltungs GbR	91.656,00	0,00	0,00	91.656,00
	(96.681,00)	(0,00)	(0,00)	(96.681,00)
	6.999.710,64	239.515,22	3.801.816,75	2.958.378,67
	(6.778.930,03)	(224.652,02)	(3.668.261,15)	(2.886.016,86)

Die Abschreibungen des Geschäftsjahres enthalten keine außerplanmäßigen Abschreibungen.

Bei den periodenfremden Aufwendungen in Höhe von EUR 167.513,89 (Vorjahr: TEUR 85) handelt es sich im Wesentlichen um Forderungsverluste.

In den Zinsen und ähnlichen Aufwendungen sind Aufwendungen aus der Aufzinsung von Rückstellungen in Höhe von EUR 6.128,00 (Vorjahr: EUR 6.392,00) enthalten.

Die tatsächlichen und die latenten Steuern setzen sich wie folgt zusammen:

	2020	2019
	Euro	Euro
a) Tatsächliche Steuern für das Berichtsjahr	2.281.971,50	1.558.951,36
b) Periodenfremde tatsächliche Steuern	0,00	2.467,96
c) Latente Steuern aufgrund temporärer Unterschiede	139.851,00	-31.250,00
Ausgewiesener Steueraufwand	2.421.822,50	1.530.169,32

Das Konzernergebnis des Geschäftsjahres 2020 beträgt EUR 7.245.331,43 (Vorjahr: EUR 4.135.042,07). Die Darstellung der Entwicklung des Konzerneigenkapitals erfolgte unter vollständiger Verwendung des Konzernjahresüberschusses. Ein Betrag in Höhe von EUR 1.054.858,76 (Vorjahr: EUR 315.910,68) wird analog zum Ausweis im Jahresabschluss des Mutterunternehmens den Kapitalkonten der Gesellschafter gutgeschrieben und als Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaftern ausgewiesen.

Der verbleibende Betrag von EUR 6.190.472,67 (Vorjahr: EUR 3.819.131,39) wird in die Konzernrücklagen eingestellt. Entsprechend wird zum 31. Dezember 2020 bzw. zum 31. Dezember 2019 in der Entwicklung des Konzerneigenkapitals ein Konzernjahresüberschuss von EUR 0,00 ausgewiesen.

Auf andere Gesellschafter entfällt insgesamt ein Verlustanteil von EUR 3.950,28 (Vorjahr: EUR 7.302,24).

IV. Erläuterungen zur Konzernkapitalflussrechnung

Der Finanzmittelfond setzt sich aus den Bilanzposten Kassenbestand und Guthaben bei Kreditinstituten sowie einem Teil der Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten zusammen. Berücksichtigt wurden die genutzten Kontokorrentlinien der Gesellschaft, da nur dieser Teil der Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten zur freien Disposition der Gesellschaft steht und damit praktisch zu den liquiden Mittel gehört.

V. Zusätzliche Angaben

1. Haftungsverhältnisse, außerbilanzielle Geschäfte sowie sonstige finanzielle Verpflichtungen

Haftungsverhältnisse gem. § 251 HGB bestehen zum Bilanzstichtag wie folgt:

Sicherungsnehmer: Helmut Peter und Andreas Peter GbR

Grundschuld zu Gunsten der Nordthüringer Volksbank eG Sömmerda, Frohndorfer Straße 82a

Euro 500.000,00

Das Risiko einer Inanspruchnahme aus den Grundpfandrechten für die Verbindlichkeiten von nahestehenden Unternehmen gegenüber Kreditinstituten wird aufgrund der soliden Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der betreffenden Gesellschaft als gering eingeschätzt.

Im Rahmen des regulären Absatzgeschäftes bestehen aus Leasingverträgen zum Bilanzstichtag Leasingrücknahmeverpflichtungen in Höhe von EUR 98.775.931,83 (Vorjahr: TEUR 86.266). Dieser Betrag teilt sich auf die Konzernmarken wie folgt auf:

	Euro
a) Mercedes-Benz	77.578.834,23
b) Opel	11.537.641,43
c) Sonstige Marken	9.659.456,17
	98.775.931,83

Aufgrund unserer Stellung als Handelsvertreter der Daimler AG übernimmt die Daimler AG alle wesentlichen Chancen bzw. Risiken aus Differenzen zwischen Einkaufswert und Tabellenrestwert der über sie bezogenen Fahrzeuge. Da wir unsere Vermittlungsgeschäfte im Einklang mit den Vertriebsvorgaben der Daimler AG durchführen, verbleiben hier keine wesentlichen Risiken für die Gesellschaft. Aufgrund der soliden Restwertkalkulation bei allen übrigen Marken sowie der in der Regel kurzfristigen Restlaufzeitkalkulation im Behördengeschäft von zumeist einem Jahr bei Opel, bestehen hier keine bedeutenden Risiken. Vorteile für uns sind neben der Sicherung des Folgeabsatzgeschäftes bereits bei Abschluss des Leasingvertrages die gute Chance zur Sicherung weiteren Werkstattgeschäftes.

Neben den außerbilanziellen Geschäften bestehen in Höhe von EUR 931.205,03 sonstige finanzielle Verpflichtungen. Diese haben zum Bilanzstichtag eine Restlaufzeit von maximal einem Jahr.

2. Konzernverhältnisse

Die Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG, Nordhausen, stellt als Mutterunternehmen einen befreienden Konzernabschluss gemäß § 264 Abs. 3 HGB für die Tochterunternehmen und gemäß § 264b Nr. 1 HGB für sich selbst auf. Die Offenlegung dieses Konzernabschlusses erfolgt im Bundesanzeiger.

Die durchschnittliche Zahl der Mitarbeiter beträgt 643 (Vorjahr 657). Die Mitarbeiterzahl teilt sich wie folgt auf:

Verwaltung	97	(Vorjahr: 96)
Vertrieb	133	(Vorjahr: 136)
Werkstatt	413	(Vorjahr: 425)

Zusätzlich werden 105 (Vorjahr: 94) Mitarbeiter ausgebildet.

3. Angaben zu den Organen

Die Geschäftsführung der Gesellschaft erfolgt durch die persönlich haftende Gesellschafterin, die Immobilienverwaltungsgesellschaft Peter mbH, Nordhausen, mit einem Stammkapital in Höhe von EUR 25.000,00. Geschäftsführer der Immobilienverwaltungsgesellschaft Peter mbH waren im Berichtszeitraum:

―	Herr Helmut Peter, Kfz-Elektromechanikermeister, Nordhausen
―	Herr Andreas Peter, Kaufmann, Nordhausen

Die Geschäftsführer sind alleinvertretungsberechtigt und von den Beschränkungen des § 181 BGB befreit.

Von der Schutzklausel nach § 314 Abs. 3 S. 2 i. V. m. § 286 Abs. 4 HGB zur Angabe der im Geschäftsjahr gewährten Gesamtbezüge an die Geschäftsführungsorgane wird Gebrauch gemacht.

Vom Mutterunternehmen und den Tochterunternehmen wurden an Geschäftsführungsorgane und nahestehenden Unternehmen Kredite zu einem Zinssatz von 3 % in Höhe von EUR 365.324,44 (Vorjahr: EUR 225.672,99) gewährt.

4. Nachtragsbericht

Nach dem Bilanzstichtag haben sich keine wesentlichen Entwicklungen ergeben, die besonderen Einfluss auf die zukünftige Geschäftsentwicklung haben. Die weltweite Covid-19-Pandemie schränkt den Geschäftsbetrieb nur unwesentlich ein, der Fahrzeugvertrieb erholt sich trotz der anhaltenden Verknappung auf dem Halbleitermarkt und den damit einhergehenden Lieferzeitverlängerungen von Neufahrzeugen weiter und das Servicegeschäft wächst moderat.

Die im Rahmen der Neuausrichtung der Daimler AG durch das Programm "Vertrieb der Zukunft (VDZ)" zunächst gekündigten Vertriebs- und Serviceverträge für alle Standorte und Partner, werden durch vorliegende und unterzeichnete Folgeverträge der Daimler AG und deren Tochtergesellschaften uns gegenüber ab dem Jahr 2023 fortgesetzt.

Die im Rahmen der Neuausrichtung der Stellantis-Gruppe, einem Zusammenschluss mehrerer Hersteller und Marken, zunächst gekündigten Vertriebs- und Serviceverträge für alle Standorte aller Händler und Servicepartner der Marken Opel, Jeep und Peugeot, werden durch für alle von uns bereits vertriebenen Marken vorliegende Absichtserklärung der einzelnen Hersteller uns gegenüber ab dem Jahr 2023 potenziell fortgesetzt.

Für die Marken Skoda, Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge und Suzuki ergeben sich vorerst keine vertraglichen Veränderungen.

5. Sonstige Angaben

Das im Geschäftsjahr 2020 als Aufwand erfasste Honorar für den Abschlussprüfer beträgt EUR 95.000,00 und entfällt vollständig auf Abschlussprüfungsleistungen.

Nordhausen, den 30. September 2021

Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG

Helmut Peter

Andreas Peter

VI. Konzernanlagenspiegel

	Anschaffungs- und Herstellungskosten
	Stand 01.01.2020	Zugang	Abgang	Umbuchungen	Stand 31.12.2020
	EUR	EUR	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	1.362.319,10	18.574,22	12.526,76	0,00	1.368.366,56
2. Geschäfts- oder Firmenwert	1.841.598,03	0,00	20.000,00	0,00	1.821.598,03
	3.203.917,13	18.574,22	32.526,76	0,00	3.189.964,59
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	73.317.027,99	2.413.863,07	3.109.034,41	6.469.115,83	79.090.972,48
2. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	14.116.201,89	971.587,59	318.709,09	0,00	14.769.080,39
3. Betriebs-, Miet- und Vorführwagen	28.653.070,51	19.090.319,65	20.735.196,07	0,00	27.008.194,09
4. Andere Anlagen und Bauten im Bau	3.217.177,01	3.638.206,46	266.444,00	-6.469.115,83	119.823,64
	119.303.477,40	26.113.976,77	24.429.383,57	0,00	120.988.070,60
III. Finanzanlagen
1. Beteiligungen	5.000,00	0,00	0,00	0,00	5.000,00
2. Sonstige Ausleihungen	1.500,00	0,00	0,00	0,00	1.500,00
	6.500,00	0,00	0,00	0,00	6.500,00
	122.513.894,53	26.132.550,99	24.461.910,33	0,00	124.184.535,19

	Abschreibungen
	Stand 01.01.2020	Zugang	Abgang	Stand 31.12.2020
	EUR	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	1.254.135,10	45.915,22	12.521,76	1.287.528,56
2. Geschäfts- oder Firmenwert	1.502.794,53	193.600,00	19.999,50	1.676.395,03
	2.756.929,63	239.515,22	32.521,26	2.963.923,59
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	29.935.422,04	2.128.886,08	486.699,26	31.577.608,86
2. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	10.527.661,39	829.492,59	275.510,09	11.081.643,89
3. Betriebs-, Miet- und Vorführwagen	4.485.572,41	3.801.816,75	3.892.549,07	4.394.840,09
4. Andere Anlagen und Bauten im Bau	0,00	0,00	0,00	0,00
	44.948.655,84	6.760.195,42	4.654.758,42	47.054.092,84
III. Finanzanlagen
1. Beteiligungen	0,00	0,00	0,00	0,00
2. Sonstige Ausleihungen	0,00	0,00	0,00	0,00
	0,00	0,00	0,00	0,00
	47.705.585,47	6.999.710,64	4.687.279,68	50.018.016,43

	Restbuch-	Restbuch-
	werte 31.12.2020	werte 31.12.2019
	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	80.838,00	108.184,00
2. Geschäfts- oder Firmenwert	145.203,00	338.803,50
	226.041,00	446.987,50
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	47.513.363,62	43.381.605,95
2. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	3.687.436,50	3.588.540,50
3. Betriebs-, Miet- und Vorführwagen	22.613.354,00	24.167.498,10
4. Andere Anlagen und Bauten im Bau	119.823,64	3.217.177,01
	73.933.977,76	74.354.821,56
III. Finanzanlagen
1. Beteiligungen	5.000,00	5.000,00
2. Sonstige Ausleihungen	1.500,00	1.500,00
	6.500,00	6.500,00
	74.166.518,76	74.808.309,06

KONZERNKAPITALFLUSSRECHNUNG

Die Kapitalflussrechnung zeigt die Zahlungsströme des Konzerns, die zu einer entsprechenden Veränderung des Finanzmittelfonds (Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten) geführt haben.

	KONZERNKAPITALFLUSSRECHNUNG		2020	2019
			EUR	EUR
1.		Periodenergebnis	+7.245.331	+4.135.042
2.	+/-	Abschreibungen/Zuschreibungen auf Gegenstände des Anlagevermögens	+6.999.711	+6.778.930
3.	+/-	Zunahme/Abnahme der langfristigen Rückstellungen	+21.912	+23.830
4.	+/-	Sonstige zahlungsunwirksame Aufwendungen/Erträge
		a) Wechselkursdifferenzen / Rechnungsabgrenzung	-67.855	+373.034
		b) Veränderungen aktive und passive latenten Steuern	+139.851	-31.250
5.	=	Brutto-Cashflow (Summe aus 1. bis 4.)	+14.338.950	+11.279.586
6.	+/-	Zunahme/Abnahme der kurzfristigen Rückstellungen	-63.484	+60.659
7.	+/-	Zinsaufwendungen/Zinserträge	+1.542.943	+1.534.032
8.	-/+	Gewinn/Verlust aus dem Abgang von Gegenständen des Anlagevermögens	-829.329	-162.413
9.	-/+	Zunahme/Abnahme der Vorräte, der Forderungen sowie anderer Aktiva, die nicht der Investitions- oder Finanzierungstätigkeit zuzuordnen sind	-762.889	-3.611.643
10.	+/-	Zunahme/Abnahme der Verbindlichkeiten sowie anderer Passiva, die nicht der Investitions- oder Finanzierungstätigkeit zuzuordnen sind	-1.123.275	+4.614.507
11.	+/-	Laufender Ertragsteueraufwand/-ertrag	+2.281.971	+1.561.419
12.	-	Ertragssteuerzahlungen	-1.041.778	-1.403.528
13.	=	Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit (Summe aus 5. bis 12.)	+14.343.109	+13.872.619
14.	-	Auszahlungen für Investitionen in das immaterielle Anlagevermögen	-18.574	-128.675
15.	+	Einzahlungen aus Abgängen von Gegenständen des Sachanlagevermögens	+20.603.959	+14.322.677
16.	-	Auszahlungen für Investitionen in das Sachanlagevermögen	-26.113.976	-30.182.634
17.	+	Erhaltene Zinsen/Dividenden/Gewinnanteile	+26.589	+27.806
18.	=	Cashflow aus der Investitionstätigkeit (Summe aus 14. bis 17. = Übertrag:)	-5.502.002	-15.960.826
18.	=	Cashflow aus der Investitionstätigkeit
		(Summe aus 14. bis 17. = Übertrag:)	-5.502.002	-15.960.826
19.	-	Gezahlte Zinsen	-1.569.532	-1.561.838
20.	+/-	Ein-/Auszahlungen Gesellschafter des Mutterunternehmens	-2.595.956	-1.035.080
21.	+/-	Ein-/Auszahlungen Anteile an Minderheitsgesellschafter	+3.950	-7.302
22.	+	Einzahlungen aus Immobilienfinanzierungen	+9.006.177	+7.009.935
23.	-	Auszahlungen aus Immobilienfinanzierungen	-6.555.520	-5.628.481
24.	+/-	Ein-/Auszahlungen aus Fahrzeugfinanzierungen	-5.108.086	+7.708.420
25.	=	Cashflow aus der Finanzierungstätigkeit
		(Summe aus 19. bis 24.)	-6.818.967	+6.485.654
26.	=	Zahlungswirksame Veränderungen des Finanzmittelfonds (Summe der Zeilen 13., 18. u. 25.)	+2.022.140	+4.397.447
27.	+	Finanzmittelfonds am Anfang der Periode	+5.231.797	+834.350
28.	=	Finanzmittelfonds am Ende der Periode
		(Summe aus 26. bis 27.)	+7.253.937	+5.231.797

Der Finanzmittelfonds setzt sich wie folgt zusammen:	31.12.2020	31.12.2019
	EUR	TEUR
Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten	7.253.937	6.305.214
abzüglich: Kurzfristige Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten (Kontokorrentkonten)	0	1.073.417
	+7.253.937	+5.231.797

KONZERNEIGENKAPITALSPIEGEL zum 31. Dezember 2020

	Eigenkapital des Mutterunternehmens
	Kapitalanteile der Kommanditisten	Gewinnrücklagen andere Gewinnrücklagen	Konzern-Jahresüberschuss	Summe
	EUR	EUR	EUR	EUR
Stand am 01.01.2019	637.500,00	13.883.859,54	0,00	14.521.359,54
Einlagen	0,00	1.231.075,23	0,00	1.231.075,23
Entnahmen	0,00	-2.231.159,87	0,00	-2.231.159,87
Gutschrift auf Gesellschafterkonten im Fremdkapital	0,00	0,00	-315.910,68	-315.910,68
Einstellung in Rücklagen	0,00	3.819.131,39	-3.819.131,39	0,00
Ausschüttungen	0,00	0,00	0,00	0,00
Übrige Veränderungen	0,00	0,00	0,00	0,00
Konzernjahresüberschuss	0,00	0,00	4.135.042,07	4.135.042,07
Stand am 31.12.2019	637.500,00	16.702.906,29	0,00	17.340.406,29

	Nicht beherrschende Anteile	Konzern-Eigenkapital 31.12.2019

	EUR	EUR
Stand am 01.01.2019	-438.226,87	14.083.132,67
Einlagen	4,42	1.231.079,65
Entnahmen	-35.000,00	-2.266.159,87
Gutschrift auf Gesellschafterkonten im Fremdkapital	0,00	0,00
Einstellung in Rücklagen	0,00	0,00
Ausschüttungen	0,00	0,00
Übrige Veränderungen	0,00	0,00
Konzernjahresüberschuss	-7.302,24	4.127.739,83
Stand am 31.12.2019	-480.524,69	16.859.881,60

	Eigenkapital des Mutterunternehmens
	Kapitalanteile der Kommanditisten	Gewinnrücklagen andere Gewinnrücklagen	Konzern-Jahresüberschuss	Summe
	EUR	EUR	EUR	EUR
Stand am 01.01.2020	637.500,00	16.702.906,29	0,00	17.340.406,29
Einlagen	0,00	55.005,23	0,00	55.005,23
Entnahmen	0,00	-2.650.967,49	0,00	-2.650.967,49
Gutschrift auf Gesellschafterkonten im Fremdkapital	0,00	0,00	-1.054.858,76	-1.054.858,76
Einstellung in Rücklagen	0,00	6.190.472,67	-6.190.472,67	0,00
Ausschüttungen	0,00	0,00	0,00	0,00
Übrige Veränderungen	0,00	0,00	0,00	0,00
Konzernjahresüberschuss	0,00	0,00	7.245.331,43	7.245.331,43
Stand am 31.12.2020	637.500,00	20.297.416,70	0,00	20.934.916,70

	Nicht beherrschende Anteile	Konzern-Eigenkapital 31.12.2020

	EUR	EUR
Stand am 01.01.2020	-480.524,69	16.859.881,60
Einlagen	5,90	55.011,13
Entnahmen	0,00	-2.650.967,49
Gutschrift auf Gesellschafterkonten im Fremdkapital	0,00	-1.054.858,76
Einstellung in Rücklagen	0,00	0,00
Ausschüttungen	0,00	0,00
Übrige Veränderungen	0,00	0,00
Konzernjahresüberschuss	3.950,28	7.249.281,71
Stand am 31.12.2020	-476.568,51	20.458.348,19

Konzernlagebericht für das Geschäftsjahr 2020

INHALTSVERZEICHNIS

A. GRUNDLAGEN DES KONZERNS

B. WIRTSCHAFTSBERICHT

1. Gesamtwirtschaftliche und branchenbezogene Rahmenbedingungen

2. Geschäftsverlauf

3. Ertragslage

4. Investitionen

5. Vermögens- und Finanzlage

6. Nichtfinanzielle Leistungsindikatoren

C. NACHTRAGSBERICHT

D. PROGNOSE-, CHANCEN- UND RISIKOBERICHT

1. Chancenbericht

2. Risikobericht

2.1. Risikomanagementziele

2.2. Risiken

3. Prognosebericht

A. Grundlagen des Konzerns

Der Konzern der Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG (kurz: Autohaus Peter Gruppe) umfasst folgende operative Unternehmen:

―	Besitzgesellschaft Peter GmbH & Co. KG, Nordhausen (Mutterunternehmen)
―	Autohaus Peter GmbH, Nordhausen
―	Peter Autozentrum Anhalt GmbH, Dessau-Roßlau
―	Autohaus Peter Einbeck GmbH, Einbeck
―	Automobile Peter GmbH, Nordhausen
―	Autozentrum Peter GmbH, Nordhausen
―	Autowelt Peter GmbH, Nordhausen

Die Autohaus-Peter-Gruppe ist Vertragshändler der Automarken:

―	Mercedes-Benz
―	Mitsubishi Fuso Trucks
―	Smart
―	Opel
―	Peugeot
―	Skoda
―	Mitsubishi
―	Suzuki
―	Jeep
―	RAM
―	Dodge

und Servicepartner der Marken:

―	Omniplus
―	Evobus
―	Chrysler
―	Saab
―	Volkswagen
―	Volkswagen Nutzfahrzeuge.

An den Standorten des Konzerns werden die folgenden Marken bzw. Leistungen angeboten:

Nordhausen
Hallesche Straße 148	- Mercedes-Benz alle Sparten
	- Smart
	- Karosseriezentrum
Hallesche Straße 150	- Gebrauchtwagen-Center / Junge-Sterne-Center
Hallesche Straße 102	- Jeep
	- RAM
	- Dodae
	- Chrysler (Service)
	- Mitsubishi
	- Suzuki
	- Saab (Service)
Nordhäuser Straße 1	- Opel
Im Krug 7	- Europcar
	- ADAC
Im Krug 25	- Lackierzentrum
Pulverhausweg 2	- Peugeot
Hallesche Straße 146	- Skoda
	- Volkswagen (Service)
	- Volkswagen Nutzfahrzeuge (Service)
Heilbad Heiligenstadt	- Mercedes-Benz
	- Mercedes-Benz "Junge Sterne"
	- Smart (Service)
	- Karosserie- und Lackierzentrum
Sondershausen
Erfurter Straße 37	- Mercedes-Benz
Erfurter Straße 41	- Opel
Osterode am Harz
Petershütter Allee 10	- Mercedes-Benz
	- Smart (Service)
Herzberger Landstraße 3a	- Opel
Göttingen	- Opel
	- Mitsubishi
	- Peugeot
	- Chrysler (Service)
	- Jeep (Service)
	- Saab (Service)
Northeim	- Mercedes-Benz
	- Mercedes-Benz "Junge Sterne"
	- Smart (Service)
Duderstadt	- Mercedes-Benz
Erfurt	- Opel
	- Suzuki
	- Saab (Service)
	- Lackierung
Sömmerda	- Opel
	- Peugeot
Mühlhausen	- Peugeot
Dessau	- Mercedes-Benz
	- Mercedes-Benz "Junge Sterne"
	- Smart
Bernburg	- Mercedes-Benz
Lutherstadt Wittenberg	- Mercedes-Benz (Vertrieb)
Zerbst	- Mercedes-Benz (Vertrieb Nutzfahrzeuge)
	- Mercedes-Benz (Service PKW + Nutzfahrzeuge)

An allen Standorten des Konzerns wird ein entsprechender Werkstattservice für die angebotenen Marken in konzerneigenen Werkstatträumen (bis auf Lutherstadt Wittenberg) angeboten. In Erfurt erfolgt der Werkstattservice in angemieteten Räumlichkeiten.

B. Wirtschaftsbericht

1. Gesamtwirtschaftliche und branchenbezogene Rahmenbedingungen

Die gesamtwirtschaftliche Entwicklung Deutschlands im Jahr 2020 wurde wesentlich durch die im Frühjahr eingetretene Covid-19-Pandemie und deren Folgen bestimmt. Bedingt durch den bundesweiten ersten Lockdown vom 17.03.2020 bis 30.06.2020, der mit unterschiedlich starken Einschränkungen des laufenden Geschäftsbetriebs einherging, sank das Bruttoinlandsprodukt erstmals seit 10 Jahren ggü. dem des Vorjahres. Der Rückgang von 5,0% im Vorjahresvergleich betrug preisbereinigt sogar 5,3%, wohingegen im Vorjahr noch eine leichte Steigerung von 0,6% möglich gewesen war. Im Ergebnis ist das bundesdeutsche Bruttoinlandsprodukt damit um ca. drei bis vier Jahre zurückgefallen.

Als Hauptursache hierfür kann im Wesentlichen die zurückhaltende Nachfrageseite aufgrund der nicht einschätzbaren Pandemiesituation angesehen werden, auch die vielfältigen Hilfsmaßnahmen seitens der Bundesregierung durch Sofortmaßnahmen, Hilfsfonds und letztlich die zeitlich befristete Senkung der Mehrwertsteuer konnten dem nur sehr bedingt entgegenwirken. Die privaten Konsumausgaben sind daher im Vorjahresvergleich preisbereinigt um 6,0%, die Bruttoanlageninvestitionen um 3,5% zurückgegangen. Einhergehend damit hat sich das Volkseinkommen um 2,5% vermindert, wobei die Unternehmerseite weitaus mehr als die Seite der abhängig Beschäftigten betroffen ist. Die Arbeitslosenquote hat sich um 0,9%-Punkte auf 5,9% aller Erwerbspersonen erhöht und liegt damit wieder in etwa auf dem Niveau der Jahre 2016/2017. Dieser vergleichsweise geringe Anstieg aufgrund der negativen gesamtwirtschaftlichen Entwicklung ist durch die gesetzlichen Regelungen zur Kurzarbeit abgefedert wurden, die Zahl der kurzarbeitenden Betriebe hat sich im Jahr 2020 um rd. 305 Tsd. auf rd. 319 Tsd. erhöht, die Zahl der Kurzarbeiter ist um rd. 2,62 Mio. Arbeitnehmer auf rd. 2,94 Mio. gestiegen.

Die Zulassungszahlen aller PKW-Neufahrzeughersteller und -importeure haben sich laut Kraftfahrtbundesamt (KBA) in 2020 um deutliche 19,1% vermindert, im Vorjahr war hingegen noch eine beachtliche Steigerung von 5,0% möglich gewesen. Damit wurden im Jahr 2020 mit 2.917.678 Einheiten erstmals seit dem Jahr 2013 wieder weniger als 3 Mio. PKW neu zugelassen. Die Zahl neu zugelassener benzinbetriebener PKW nahm dabei im Vorjahresvergleich um rd. 36,3% ab, die der dieselbetriebenen PKW um 28,9%. Bezogen auf die Antriebsart beträgt der Anteil benzinbetriebener PKW dabei immer noch rd. 46,7% (Vorjahr: 59,2%) und dieselbetriebener PKW rd. 28,1% (Vorjahr: 32,0%). Alternative Antriebsarten bewegen sich damit bei rd. 25,2% (Vorjahr: 8,8%), hier sind deutliche Zuwächse in allen Bereichen der Elektromobilität (reine Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge und Hybrid-Fahrzeuge) festzustellen, der Absatz an Flüssiggas- und Erdgasfahrzeugen kann nach wie vor vernachlässigt werden. Die Zulassungszahlen bei neuen PKW haben sich damit im Jahr 2020 deutlich schlechter als das Bruttoinlandsprodukt entwickelt, hiervon sind im Wesentlichen aber alle Hersteller betroffen.

Die Marke Mercedes-Benz musste dabei im bundesdeutschen Gesamtmarkt wie alle deutschen Fahrzeugmarken Einbußen verkraften, die jedoch weniger deutlich ausfielen, als es der Gesamtmarkt zu verzeichnen hatte. Die Anzahl neu zugelassener PKW sank um 36.000 Einheiten (Vorjahr: + 20.022 Einheiten) und betrug nunmehr 303.185 Einheiten (Vorjahr: 339.185 Einheiten). Bezogen auf die durchschnittlichen Neuzulassungen befindet sich die Marke Mercedes-Benz im PKW-Segment damit noch leicht über dem Durchschnitt der letzten 10 Jahre. Die Anzahl neu zugelassener LKW sank um 7.701 Einheiten auf nunmehr 78.197 Einheiten (Vorjahr: 85.898 Einheiten). Unter Berücksichtigung der Entwicklung des Gesamtmarkts in Deutschland beträgt der Marktanteil bei den Neuzulassungen der Marke Mercedes-Benz im PKW-Segment rd. 10,39% (Vorjahr: 9,40%) und im LKW-Segment rd. 26,49% (Vorjahr: 24,99%). Beide Marktanteile konnten trotz schwieriger Rahmenbedingungen verbessert werden.

Die Marke Smart hat sich entsprechend den Erwartungen im Zuge der Neuausrichtung des Herstellers unter Berücksichtigung der Vorgaben zur Elektromobilität entwickelt. Nachdem im Vorjahr noch 49.138 Einheiten an Smart-Neufahrzeugen abgesetzt werden konnten, sank diese Zahl bis zum Ende des Jahres 2020 auf nur noch 16.051 Einheiten. Aufgrund der geringen pro Stück-Marge im Kleinstwagensegment ist diese geplante und vorhersehbare Entwicklung nachvollziehbar und für die Gesamtrendite der Vertreter bzw. Händler nur sehr bedingt ausschlaggebend.

Die Marke Jeep hat sich mit dem geringsten prozentualen Gesamtrückgang im Vorjahresvergleich am besten am Markt behaupten können. Die Zahl neu zugelassener Fahrzeuge ist um lediglich 1.176 Einheiten (Vorjahr: - 558 Einheiten) auf insgesamt 15.687 Einheiten (Vorjahr: 16.563 Einheiten) gesunken, liegt aber immer noch deutlich über dem Durchschnitt der letzten 10 Jahre. Der Marktanteil hat sich ggü. dem Vorjahr von rd. 0,46% auf rd. 0,54% leicht verbessert.

Die Neufahrzeugzulassungen der Marke Mitsubishi haben sich im Geschäftsjahr 2020 leicht besser als der Gesamtmarkt entwickelt. Die Zulassungszahlen sind zwar um 7.163 Einheiten (Vorjahr: + 1.345 Einheiten) auf nunmehr 44.985 Einheiten (Vorjahr: 52.148 Einheiten) zurückgegangen, der Marktanteil hat sich dennoch von rd. 1,45% auf 1,54% leicht verbessern können.

Die Marke Opel musste dabei im bundesdeutschen Gesamtmarkt wie alle deutschen Fahrzeugmarken erneut starke Einbußen verkraften. Die Anzahl neu zugelassener PKW sank nochmals um 69.645 Einheiten (Vorjahr: 12.103 Einheiten) und betrug nunmehr 146.219 Einheiten (Vorjahr: 215.864 Einheiten). Bezogen auf die durchschnittlichen Neuzulassungen befindet sich die Marke Opel damit in einem zehnjahrestief mit einem Absatz von weit unter 200 Tsd. Einheiten und um rd. 74.000 Einheiten unter dem Durchschnitt der letzten 10 Jahre.

Die Marke Suzuki hatte ebenfalls enorme Neuzulassungsrückgänge im Vorjahresvergleich zu verkraften. Im Geschäftsjahr 2020 konnten nur noch 22.415 Einheiten neu zugelassen werden, im Vorjahr waren noch Neuzulassungen von 40.616 Einheiten möglich. Die Marke Suzuki befindet sich damit nach nahezu zehn Jahren der stetigen Steigerung ebenfalls auf einem zehnjahrestief und um rd. 9.700 Einheiten unter dem Durchschnitt der letzten 10 Jahre.

Die Marke Peugeot musste entgegen dem Vorjahr ein Absatzminus von rd. 23,8 % verkraften und hat sich etwas schlechter als der Durchschnitt aller Marken am deutschen Markt behaupten können. So konnten im Jahr 2020 nur 55.401 Einheiten (Vorjahr: 72.709 Einheiten) neu zugelassen werden.

Fahrzeuge der Marke Skoda wurden im Jahr 2020 mit einem Minus von rd. 13,0 % gegenüber dem Vorjahr und damit mit 181.198 Einheiten (Vorjahr: 208.171 Einheiten) neu zugelassen, die Marke konnte sich damit leicht besser als der deutsche Gesamtmarkt entwickeln.

Die Zahl der im Jahr 2020 neu zugelassenen LKW ist mit 295.166 Einheiten (Vorjahr: 343.708 Einheiten) im Vergleich zum Vorjahr um 14,1 % gesunken.

Der gesamte Gebrauchtfahrzeugabsatz im Jahr 2020 hat sich gegenüber dem Vorjahr um 174.233 Einheiten verschlechtert, gemessen anhand der tatsächlichen Besitzumschreibungen lt. Kraftfahrtbundesamt von in Summe 7.021.204 Einheiten (Vorjahr: 7.195.437 Einheiten). Im Vergleich zum gesamten Einheitenvolumen kann diese Entwicklung ggü. dem Neufahrzeugabsatz aber fast als noch stabil bezeichnet werden. Die Summe aller Besitzumschreibungen liegt mit rd. 108.000 Einheiten leicht unter dem Durchschnitt der letzten 10 Jahre und hat sich um 2,4% ggü. dem Vorjahr vermindert. Die von der Autohaus Peter GmbH im Wesentlichen auch im Gebrauchtwagensektor vertriebenen Marken haben sich dabei wie folgt entwickelt:

Mercedes-Benz

PKW	von	719.884 Einheiten
	auf	726.583 Einheiten
	um plus	6.699 Einheiten
LKW	von	84.293 Einheiten
	auf	87.663 Einheiten
	um plus	3.370 Einheiten
Smart	von	100.704 Einheiten
	auf	96.461 Einheiten
	um minus	4.243 Einheiten
Jeep	von	24.223 Einheiten
	auf	24.803 Einheiten
	um plus	580 Einheiten
Mitsubishi	von	62.880 Einheiten
	auf	61.591 Einheiten
	um minus	1.289 Einheiten
Opel	von	746.028 Einheiten
	auf	669.431 Einheiten
	um minus	76.597 Einheiten
Suzuki	von	62.097 Einheiten
	auf	62.360 Einheiten
	um plus	263 Einheiten
Peugeot	von	184.741 Einheiten
	auf	170.326 Einheiten
	um minus	14.415 Einheiten
Skoda	von	257.742 Einheiten
	auf	269.652 Einheiten
	um plus	11.910 Einheiten

Damit haben sich die von uns vertriebenen Marken bis auf die Marken Opel und Peugeot relativ stabil oder sogar positiv im Verhältnis zum gesamten deutschen Gebrauchtwagenmarkt entwickelt.

Das Autojahr 2020 entsprach anfangs dem üblichen Branchenverlauf der Vorjahre und entwickelte sich relativ stabil. Durch die sich immer mehr konkretisierende Informationslage zur Covid-19-Pandemie, deren weltweiten Ausbruch und den steigenden Infektionszahlen mussten jedoch ab Mitte März 2020 einhergehend durch branchenübergreifende geschäftseinschränkende Maßnahmen erhebliche Einbußen vor allem im Vertrieb verkraftet werden. Der Vertrieb wurde gerade in Deutschland in den meisten Bundesländern behördlich komplett zunächst für einen Zeitraum von etwa drei Monaten bis zum Sommer eingestellt, in einigen wenigen Bundesländern mit erheblichen Auflagen nur unter erschwerte Bedingungen genehmigt. Das Servicegeschäft konnte unter behördlichen Auflagen weitestgehend weitergeführt werden, aber durch die zunehmende Verunsicherung um die tatsächliche pandemische Gefahr mussten auch hier zunächst nicht unwesentliche Auftragsrückgänge verzeichnet werden. Die Regierungen aller Länder, insbesondere auch der Bundesrepublik Deutschland, haben durch zahlreiche Hilfspakete, die Ausweitung von Kurzarbeitergeld und sogar der befristeten Mehrwertsteuersenkung für sechs Monate alle Anstrengungen unternommen, der durch die Pandemie verursachten wirtschaftlichen Rezession entgegenzuwirken. Im Ergebnis konnte sich allerdings, entgegen den ersten Erwartungen, im Laufe des Jahres 2020 das Geschäft der gesamten Automobilbranche wieder erholen. Insbesondere in der zweiten Jahreshälfte konnten positive Ergebnisse erzielt werden, so dass das Gesamtjahr branchenbezogen dennoch erfolgreich abgeschlossen werden konnte. Die vormals bereits festgestellten Problemfelder, z.B. fehlendes qualifiziertes Personal, Rückgang der allgemeinen Auftragslage, nach wie vor die Diskussion und Entwicklung um das Thema umweltfreundlicher Technologien und der weiterhin angestrebte Konsolidierungsprozess der Hersteller werden die Branche auch in den Folgejahren beschäftigen. Die Auswirkungen und der Fortgang der Covid-19-Pandemie können nach wie vor nicht abgeschätzt werden, dürften aber nachgelagert hinter den vorgenannten Aufgaben- und Problemfeldern einzuordnen sein. Die Basis für das Werkstattgeschäft in den Folgejahren, welches für die Automobilbranche gerade als Ertragsquelle von hoher Relevanz ist, bildet der nach wie vor hohe Bestand an zugelassenen Kraftfahrzeugen mit 59,0 Mio. Einheiten (Vorjahr: 58,2 Mio. Einheiten) zum 01.01.2021 und deren Durchschnittsalter von 9,8 Jahren (Vorjahr: 9,6 Jahren). Hieran wird auch der zunehmende Anteil an Fahrzeugen mit umweltfreundlichen Technologien kurz- und mittelfristig nichts wesentlich ändern.

2. Geschäftsverlauf

Unsere Stellung als Mehrmarkenhändler in einer weit gefächerten und strukturschwachen Region an 16 Standorten in den Bundesländern Thüringen, Niedersachsen und Sachsen-Anhalt konnte im Geschäftsjahr weiter gestärkt werden. Die von uns vertriebenen Marken konnten sich im Geschäftsjahr 2020 trotz der widrigen Gesamtumstände positiv entwickeln.

Der Konzernumsatz konnte dabei vor allem durch das stark verbesserte Gebrauchtwagengeschäft um TEUR 5.254 auf TEUR 228.925 (Vorjahr: TEUR 223.671) und damit deutlich über den Erwartungen liegend gesteigert werden, auch das Werkstattgeschäft ist weiter gewachsen. Die Neuwagenumsätze haben sich entsprechend der allgemeinen Marktentwicklung leicht verschlechtert.

Im selben Zeitraum hat sich der Materialaufwand von TEUR 170.119 um TEUR 3.393 auf TEUR 173.512 erhöht, der Rohertrag ist um TEUR 1.882 von TEUR 53.534 auf TEUR 55.416 gestiegen.

Die Personalkosten von TEUR 28.097 liegen mit einem Anteil von 12,27 % (Vorjahr: 12,66 %) an der Gesamtleistung insgesamt nochmals um 0,39%-Punkte unterhalb des Vorjahres, was insbesondere durch den höheren Konzern-Umsatz aufgrund des gestiegenen Geschäftsvolumens und die leicht gesunkenen Personalkosten begründet ist.

Strukturell ergaben sich darüber hinaus innerhalb der Autohaus Peter Gruppe nur wenige Veränderungen. Dies wird auch an der stabilen und konstanten Entwicklung der sonstigen betrieblichen Aufwendungen deutlich, die im Geschäftsjahr 2020 aufgrund der Einsparungen durch die Covid-19-Pandemie (Werbe-, Repräsentations- und Reisekosten, etc.) um TEUR 1.316 zurückgegangen sind.

Das Finanzergebnis mit TEUR - 1.543 (Vorjahr: TEUR - 1.534) ist aufgrund der anhaltenden Niedrigzinsphase und der Maßnahmen der Geschäftsführung nahezu unverändert geblieben.

Im Ergebnis konnte der Konzernjahresüberschuss im Geschäftsjahr deutlich verbessert werden und stieg um TEUR 3.110 auf TEUR 7.245 (Vorjahr: TEUR 4.135). Das Ergebnis vor Steuern konnte sogar von TEUR 5.665 auf TEUR 9.667 und damit um 70,6 % gesteigert werden. Insgesamt verlief die Geschäftsentwicklung des Konzerns damit deutlich besser als zu erwarten war; das Geschäftsjahr 2020 konnte äußerst erfolgreich abgeschlossen werden.

3. Ertragslage

Die Ertragslage für das Geschäftsjahr 2020 kann als sehr zufriedenstellend bezeichnet werden. Die Umsatzerlöse des Geschäftsjahres 2020 mit TEUR 228.925 (Vorjahr: TEUR 223.671) haben sich gegenüber dem Vorjahr um 2,3 %, bzw. TEUR 5.254 erhöht. Dabei ist anzumerken, dass sich die einzelnen Geschäftsbereiche wie folgt entwickelt haben:

a) Neu- und Vorführwagen

Das Neu- und Vorführfahrzeuggeschäft ist um TEUR 3.966 auf insgesamt TEUR 69.126 (Vorjahr: TEUR 73.092) bzw. um 5,4 % zurückgegangen. Ursächlich hierfür ist die insgesamt negative Marktentwicklung bei den Neuwagenzulassungen aller Marken, die die von uns vertriebenen Marken nachvollzogen haben. Hierbei konnten die Marken Mercedes-Benz, Jeep und Skoda deutlich besser performen, die Marke Mitsubishi verhielt sich in etwa marktkonform und die Marken Opel und Peugeot hatten erhebliche Zulassungsverluste zu verkraften. Die Marken Mercedes-Benz, Jeep und Mitsubishi konnten trotz der schwierigen Marktentwicklung im Neuwagenbereich ihre Marktanteile am deutschen Gesamtmarkt im Geschäftsjahr 2020 weiter steigern.

b) Gebrauchtwagen

Nach den bereits hohen Zuwachsraten der letzten drei Geschäftsjahre konnte das Gebrauchtfahrzeuggeschäft über alle Marken mit einem neuerlichen Wachstum von TEUR 9.499 bzw. 9,4 % auf einen Gesamtumsatz von TEUR 110.325 (Vorjahr: TEUR 100.826) am meisten zum Gesamtwachstum beitragen. Den größten Anteil hieran trägt die Marke Mercedes-Benz. Nach wie vor ungebrochen ist dabei die gestiegene Nachfrage nach jungen, hochwertigen Gebrauchtfahrzeugen aller von uns vertriebenen Marken.

c) Service und Werkstattgeschäft

Das Service- und Werkstattgeschäft ist um TEUR 1.626 bzw. 3,6 % von TEUR 45.563 auf TEUR 47.189 gestiegen. Ursächlich hierfür sind die üblichen Preisanpassungen im Service- und Ersatzteilgeschäft und der erhöhte Absatz von Leistungen im Zusammenhang mit der Wartung und Reparatur von älteren Fahrzeugen und Gebrauchtwagen an allen unseren Standorten.

Die Materialaufwandsquote ist gegenüber dem Vorjahr von 76,1 % um 0,3 %-Punkte leicht auf 75,8 % gesunken. Der Rohertrag ist absolut um TEUR 1.882 gestiegen und beträgt nunmehr TEUR 55.416. Die Rohertragsquote betrug im Geschäftsjahr 24,2 % (Vorjahr: 23,9 %) und unterlag aufgrund der nahezu konstanten Umsatz- und Materialaufwandszusammensetzung einer nur geringen Schwankung.

d) Kosten und Aufwendungen

Der Personalaufwand ist im Geschäftsjahr absolut um TEUR 198 gesunken. Die Personalkosten haben sich in Relation zur Umsatzentwicklung wesentlich verbessert, die Personalaufwandsquote ist mit 12,3 % gegenüber 12,7 % im Vorjahr um 0,4 %-Punkte gesunken. Ursächlich hierfür sind vor allem die zügig umgesetzten Maßnahmen aufgrund der im Frühjahr 2020 aufgetretenen und bis zum Ende des Geschäftsjahres 2020 anhaltenden Covid-19-Pandemie.

Die planmäßigen Abschreibungen des Anlagevermögens sind im Geschäftsjahr um TEUR 221 gestiegen, ursächlich hierfür sind die im Geschäfts- und Vorjahr getätigten Investitionen, hauptsächlich die Fertigstellung des Karosserie- und Lackierzentrums in Heilbad Heiligenstadt. In Relation zur Gesamtleistung des Konzerns sind diese aber mit einem Anteil von 3,1 % (Vorjahr: 3,0 %) zur Gesamtleistung weiterhin stabil geblieben. Außerplanmäßige Abschreibungen auf das Anlage- oder Umlaufvermögen waren im Geschäftsjahr nicht vorzunehmen.

d) Ergebnis

Der Konzern-Jahresüberschuss ist im Geschäftsjahr 2020 auf TEUR 7.245 (Vorjahr: TEUR 4.135) angestiegen. Die Umsatzrendite in Bezug auf die erzielten Umsätze beträgt im Geschäftsjahr 3,2 % (Vorjahr: 1,9 %) und hat sich deutlich verbessert und liegt über dem üblichen Branchendurchschnitt der Automobilhändler und Servicepartner.

4. Investitionen

Der Konzern hat im Geschäftsjahr 2020 folgende größere Einzelinvestitionen in das Sachanlagevermögen (ohne Investitionen in Betriebs-, Miet- und Vorführwagen) vorgenommen:

- Heiligenstadt	Karosserie- und Lackierzentrum - Fertigstellung Gebäude	3.481 TEUR
- Heiligenstadt	Karosserie- und Lackierzentrum - Einrichtung	457 TEUR
- Osterode am Harz	Erwerb Grundstück und Gebäude	307 TEUR
- Erfurt	Erwerb und Sanierung Grundstücke	735 TEUR
- Bernburg	Reifenhalle - Restarbeiten	191 TEUR
- Wittenberg	Neubau Autohaus - Baukosten	968 TEUR
		6.139 TEUR

Die übrigen Investitionen betrafen hauptsächlich Ersatzinvestitionen im Sachanlagenbereich und den Austausch der vorhandenen Betriebs-, Miet- und Vorführwagen im turnusmäßigen Rhythmus.

Die im Geschäftsjahr 2020 errechneten planmäßigen Abschreibungen mit TEUR 6.700 (Vorjahr: TEUR 6.779) überstiegen die zu leistenden Tilgungen, so dass eine mehr als ausreichende Liquidität innerhalb des Konzerns bei der erzielten Höhe des Jahresüberschusses sichergestellt war. Die hohen Tilgungsraten bei den bestehenden Verbindlichkeiten belasten die freie Liquidität des Konzerns dabei weiterhin in einem großen Maße. Hieran wird sich aufgrund der Geschäftspolitik auch in den nächsten Geschäftsjahren wenig ändern. Die die Tilgungen übersteigenden Abschreibungsbeträge wurden, sofern sie nicht für Ersatzinvestitionen verwendet wurden, zur Rückführung kurzfristiger Verbindlichkeiten oder zur Schaffung von Liquiditätsreserven genutzt.

5. Vermögens- und Finanzlage

Die Bilanzsumme zum Bilanzstichtag 31. Dezember 2020 ist mit TEUR 124.808 (Vorjahr: TEUR 123.740) geringfügig um TEUR 1.069 bzw. 0,9 % angestiegen. Der Anstieg ergibt sich dabei aus der Verminderung des Anlagevermögens um TEUR 642 und der Vorräte um TEUR 2.971 und einem Anstieg der Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände um TEUR 3.733. Die liquiden Mittel haben sich um TEUR 949 erhöht.

Die Kapitalstruktur zeigt eine wesentliche strukturelle Verbesserung. Das Eigenkapital hat sich insbesondere aufgrund des positiven Jahresergebnisses absolut um TEUR 3.598 erhöht. Anteilig hat sich damit die Eigenkapitalquote um 2,76 %-Prozentpunkte auf 16,39 % (Vorjahr: 13,63 %) erhöht und ist damit deutlich angestiegen. Durch die abgeschlossenen Immobilienfinanzierungen ergibt sich damit folgendes Bild unserer langfristigen Kapitalstruktur:

	31.12.2020		31.12.2019		Veränderung
	TEUR	%	TEUR	%	TEUR	%
Langfristiges Kapital
Eigenkapital	20.458	34,44	16.860	32,45	3.598	21,34
Pensionsrückstellungen	154	0,26	132	0,25	22	16,67
Darlehen Kreditinstitute	37.492	63,11	33.560	64,60	3.932	11,72
Sonstige	1.300	2,19	1.400	2,69	-100	-7,14
	59.404	100,00	51.952	100,00	7.452	14,34

Im Ergebnis ist im Vergleich zwischen Vermögens- und Kapitalstruktur eine weitgehende Fristenkongruenz zu erkennen. Dem langfristig verfügbaren Kapital steht ein um die Betriebs-, Miet- und Vorführwagen bereinigtes Anlagevermögen von TEUR 51.553 (Vorjahr: TEUR 50.641) gegenüber.

Die Finanzlage zum Bilanzstichtag war mehr als ausgeglichen und gewährte Kontokorrentkreditlinien mussten nicht in Anspruch genommen werden.

Alle Darlehen wurden im Geschäftsjahr 2020 planmäßig zurückgeführt, sämtliche Tilgungsbeträge wurden stets pünktlich erbracht.

6. Nichtfinanzielle Leistungsindikatoren

Als in der Automobilvertriebs- und Servicebranche tätiger Konzern haben wir im Geschäftsjahr 2020 keine Forschungs- und Entwicklungsarbeiten durchgeführt. Produktentwicklungen erfolgen generell durch die Hersteller.

Die Geschäftsführung legt großen Wert auf die Aus- und Weiterbildung im Unternehmen. So werden gruppenweit jährlich mehr als 30 Ausbildungsverträge im kaufmännischen und gewerblichen Bereich abgeschlossen. Ziel ist es, jungen Menschen eine Chance zur persönlichen und beruflichen Entwicklung zu geben und gleichzeitig eine Investition in unsere Zukunft zu tätigen. Gute Leistungen sind die Chance auf eine Festanstellung sowie einem Aufstieg nach Beendigung der Lehrzeit. Ein Beweis dafür sind die im Unternehmen herangewachsenen Mitarbeiter, die bereits in zahlreichen vielseitigen (Führungs-)Positionen tätig sind. Zudem wird dadurch versucht, dem stetig steigenden Druck durch den seit einigen Jahren zu spürenden Fachkräftemangel entgegen zu wirken.

Die Personalstruktur und das bestehende Sozialwesen sind weiterhin ein wesentlicher Erfolgsfaktor unserer Gesellschaft. Durch Zielvereinbarungen, fortwährende Mitarbeitergespräche und laufende Schulungen der Mitarbeiter wird eine ständige Weiterentwicklung der Konzerngesellschaften vorangetrieben. Die einzelnen Gesellschaften unterliegen zudem einem ständigen Qualitätsmanagement und werden nach ISO zertifiziert.

Die im Bereich des Sozialwesens durch den Arbeitgeber geförderte betriebliche Altersversorgung wurde im Geschäftsjahr 2020 in allen Konzerngesellschaften fortgeführt.

Unverzichtbare Grundwerte unseres wirtschaftlichen Handelns sind die Loyalität zu unseren Handelspartnern und Kunden, Fairness in allen Belangen und das Bestreben, beste Produkte und erstklassige Facharbeit zu fairen Preisen anzubieten.

Des Weiteren stellen zum Teil jahrelange Partnerschaften mit unseren Marken- und Handelspartnern eine unverzichtbare Basis unseres wirtschaftlichen Erfolgs dar.

In Zusammenarbeit mit den Herstellern und nach deren Vorgaben wird nach umfangreichen Umweltstandards gearbeitet. Die Einhaltung dieser Standards wird in regelmäßig wiederkehrenden Audits überprüft. Die Trennung von Müll und recyclingfähigen Materialien ist seit Jahren eingeführt. Eine Solaranlage auf einer verpachteten Dachfläche ist ebenfalls seit mehreren Jahren installiert. Seit dem Geschäftsjahr 2013 wird zudem ein eigenes Blockheizkraftwerk in Nordhausen betrieben, ein weiteres entstand im neuen Karosserie- und Lackierzentrum in Heilbad Heiligenstadt.

Als in der Region verwurzelter Familienbetrieb beteiligen wir uns an zahlreichen öffentlichen Aktionen und unterstützen lokale Sport- und Freizeitvereine.

C. Nachtragsbericht

Nach dem Bilanzstichtag haben sich keine wesentlichen Entwicklungen ergeben, die besonderen Einfluss auf die zukünftige Geschäftsentwicklung haben. Die weltweite Covid-19-Pandemie schränkt den Geschäftsbetrieb nur unwesentlich ein, der Fahrzeugvertrieb erholt sich trotz der anhaltenden Verknappung auf dem Halbleitermarkt und den damit einhergehenden Lieferzeitverlängerungen von Neufahrzeugen weiter und das Servicegeschäft wächst moderat.

Die im Rahmen der Neuausrichtung der Daimler AG durch das Programm "Vertrieb der Zukunft (VDZ)" zunächst gekündigten Vertriebs- und Serviceverträge für alle Standorte und Partner, werden durch vorliegende und unterzeichnete Folgeverträge der Daimler AG und deren Tochtergesellschaften uns gegenüber ab dem Jahr 2023 fortgesetzt. Die von uns betriebenen Standorte werden also auch in der Zukunft am Markt bestand habe und Produkte der Marken Mercedes-Benz und Smart vertreiben.

Die im Rahmen der Neuausrichtung der Stellantis-Gruppe, einem Zusammenschluss mehrerer Hersteller und Marken, zunächst gekündigten Vertriebs- und Serviceverträge für alle Standorte aller Händler und Servicepartner, werden durch eine vorliegende Absichtserklärung der einzelnen Hersteller uns gegenüber ab dem Jahr 2023 potenziell fortgesetzt. Für uns betrifft dies die Marken Jeep, Opel und Peugeot, so dass wir an den von uns bislang betriebenen Standorten diese auch in der Zukunft weiterhin vertreiben werden.

D. Prognose-, Chancen- und Risikobericht

1. Chancenbericht

In den vom Kraftfahrt Bundesamt (KBA) veröffentlichten monatlichen Zahlen zeigt sich der PKW-Neuzulassungsmarkt im Jahr 2021 wieder von seiner positiven Seite. Die Neuwagenzulassungen stiegen in den ersten sieben Monaten des Jahres 2021 um 6,7%, der negative Trend des letzten Jahres, der bedingt durch die Maßnahmen aufgrund der Covid-19-Pandemie begründet ist, konnte somit durchbrochen werden. Die Kaufzurückhaltung der Kundschaft ist weniger stark zu spüren, einen weiteren Aufholeffekt im Neufahrzeugsegment verhindern derzeit nicht die anhaltenden Einschränkungen und Maßnahmen zur pandemischen Covid-19-Lage, sondern eher die Lieferengpässe seitens der Hersteller aufgrund der weltweiten Knappheit an verfügbarer Ware auf dem Halbleitermarkt. Alle von uns vertriebenen Marken mussten dabei Einbußen verkraften, was aber hauptsächlich auf die Lieferprobleme der Hersteller und damit die generelle Verfügbarkeit von Ware am Markt zurückzuführen ist.

Der Gebrauchtwagenmarkt, gemessen an den Besitzumschreibungen, in den ersten sechs Monaten des Jahres 2021 konnte sich ebenfalls positiv im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entwickeln und um 6,1% bei Kraftfahrzeugen wachsen. Durch die in diesem Segment gestiegenen Verkaufspreise und tlw. auch -erträge, können die negativen markenbezogenen Entwicklungen aus dem Neuwagenbereich bislang kompensiert werden.

Das Werkstattgeschäft aller Marken mit dem Vertrieb von Ersatz- und Zubehörteilen konnte sich aufgrund des zunehmenden Fahrzeugalters weiter verstetigen. Bedingt durch die Kaufzurückhaltung der Kunden vor allem im Neufahrzeugsegment im Vorjahr, ist das Fahrzeugalter im Durchschnitt um weitere 0,2 Jahre angestiegen und beträgt nunmehr 9,8 Jahre. Dies bildet die Grundlage für ein stabiles Servicegeschäft, für die folgenden Geschäftsjahre werden sich zwar keine wesentlichen Zuwächse ergeben können, unübliche oder existenzbedrohende Einbrüche bzw. Rückgänge werden jedoch auch nicht zu erwarten sein. Die weitere Verknappung am Ersatzteilmarkt und die Konsolidierung der Hersteller einhergehend mit der Abschöpfung weiterer Synergieeffekte lassen stabile Ergebnisse auf einem hohen Niveau erwarten.

Das in den letzten Jahren aufgekommene Umweltbewusstsein der Kundschaft und die sich ständig verändernden Vorgaben hinsichtlich einzuhaltender Grenzwerte (CO2 bzw. Feinstaub, etc.) führen seitens der Hersteller zu Veränderungen bei der am Markt in Deutschland angebotenen Modellpalette und den entsprechenden Antriebsarten. Bei den Antriebsarten muss aber nach wie vor angemerkt werden, dass die Mehrzahl der Fahrzeuge auch heute noch entweder benzin- oder dieselbetrieben sind. Der Zulassungsanteil an reinen Elektrofahrzeugen oder hybrider Modelle wird zwar durch staatliche und steuerliche Förderungen entsprechend unterstützt, befindet sich aber nach wie vor noch in einem für den Gesamtmarkt relativ unbedeutenden Anteil. Der Markt für regenerative umweltschonendere Antriebe darf nicht unterschätzt werden, ist aber zumindest kurz- und mittelfristig auch nicht über zu bewerten. Die Branche wird sich zeitgemäß auf die sich verändernden gesetzlichen Rahmenbedingungen einstellen und sich entsprechend der heutigen Marktanteile behaupten werden.

Unter risikobewusster Ertragsanalyse der Automobilbranche muss jedoch darauf hingewiesen werden, dass das Geschäftsmodell "Autohaus" im Wesentlichen durch eine direkte Proportionalität im Materialaufwand geprägt ist und sich damit reine Umsatzveränderungen weniger stark auf ein Jahresergebnis auswirken, als dies in anderen Branchen der Fall ist. Ferner erfahren weitere direkte Vertriebskosten im Sachaufwand nahezu zeitgleich eine identische Entwicklung zum Absatz- und Umsatzgeschäft in diesen Segmenten, so dass die absolute Ergebnisauswirkung, egal in welche Richtung sich das Geschäft und/oder der Markt entwickelt, zumindest beim Vertragspartner nur gering ausfällt. Dies begründet sich durch die äußerst geringe Rendite der Vertriebs- und Servicepartner der Hersteller der letzten Jahre fast von selbst.

Die Entwicklung der einzelnen Konzernmarken wird wie folgt eingeschätzt:

Die Entwicklung der Marke Mercedes-Benz wird dabei wie in der Vergangenheit eine große Rolle für das Unternehmen spielen. Durch die bereits begonnene und weiterführende Produktoffensive in allen Sparten des Daimler-Konzerns sehen wir die Geschäftsgrundlage für die nächsten Jahre auf eine sichere und konkurrenzfähige Grundlage gestellt. Auch der "Vertrieb der Zukunft (VdZ)" mit der Umstellung weiterer Handelsbereiche auf ein Handelsvertretermodell für Produkte der Daimler AG und deren Tochtergesellschaften ab dem Jahr 2023 bietet aus heutiger Sicht Potenziale und Vorteile. Der Erfolg der Daimler AG wird sich auch auf die für ihn tätigen Vertreter unter Berücksichtigung der jeweiligen Marktgegebenheiten vor Ort durchschlagen können. Die Produktoffensive ist hierbei jedoch unter Berücksichtigung der produktspezifischen Besonderheiten zeitgleich als eine große Herausforderung in der Bewältigung des operativen Tagesgeschäfts zu sehen. Weitere Konzentrationsprozesse bei Vertriebs- und Servicepartner werden die Vertreterschaft in den nächsten Jahren noch weiter straffen und hin zu größer werdenden Einheiten führen. Als positiven Effekt verspricht sich der Hersteller dafür für sich, aber auch für seine Vertragspartner, die Durchsetzung und Verwirklichung von Einsparungen im Verwaltungs- und Fixkostenbereich und somit eine Ertrags- und Leistungssteigerung. Risiken aus diesen Marken sind aufgrund des starken Herstellers Daimler AG nicht zu erwarten.

Die Marke Opel wird sich dabei wieder positiv entwickeln. Der europäische Autohersteller PSA hat durch Übernahme des deutschen Autoherstellers Opel sowie des britischen Herstellers Vauxhall im Jahr 2017 den Startschuss für eine grundlegende Sanierung seines eigenen Geschäftsmodells und dessen der übernommenen Marken gegeben. Beim deutschen Hersteller Opel wurden seitdem viele Geschäftsprozesse einer kritischen Prüfung unterzogen, verändert und/oder aber zumindest angepasst. Der gesamte Entwicklungs- und Herstellungsprozess ist auf einheitliche Plattformen und Systemlandschaften des Mutterkonzerns umgestellt und weitreichende Kostenoptimierungsprogramme wurden umgesetzt, um letztlich die Marke Opel nach verlustreichen Jahren unter US-amerikanischer Führung wieder in die Gewinnzone zurückzuführen. Dies gelang nach der Übernahme im Jahre 2017 recht zügig, so dass bereits im Jahr 2019 ein positives Betriebsergebnis von 1,1 Milliarden Euro ausgewiesen werden konnte. Bedingt durch die sich auf den gesamten weltweiten Automobilhandel negativ auswirkende COVID-19-Pandemie im Jahr 2020 ist das Betriebsergebnis im abgelaufenen Geschäftsjahr auf 527 Millionen Euro zurückgegangen. Im selben Zeitraum hat sich das Betriebsergebnis des Mutterkonzerns auf 3,4 Milliarden Euro verringert. Der PSA-Konzernchef Carlos Tavares, laut Medienberichten in der Branche als knallharter Kostenkiller bekannt, konnte den Hersteller Opel in den letzten Jahren erfolgreich sanieren, indem veraltetet Modelle aus der GM-Zeit gestrichen wurden, auf belastende margenkritische Geschäfte vor allem mit Mietwagenfirmen verzichtet wurde und vor allem nicht notwendige Überkapazitäten im Personalbestand abgebaut werden konnten. Dies führt auch in den folgenden Jahren zu dringend notwendigen Einsparungen, die teilweise in die Entwicklung neuer Technologien und Modelle reinvestiert werden. Mit der im Januar 2021 abgeschlossenen Fusion des europäischen PSA-Konzerns und des europäisch/amerikanischen FCA-Konzerns zum Hersteller und zur Marke Stellantis wird die Ambition verbunden, zum viertgrößten Autohersteller der Welt, respektive zum zweitgrößten europäischen Hersteller nach dem VW-Konzern, zu wachsen. Unter einem Dach werden nunmehr 14 Marken, darunter die Marken Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall, Jeep, Maserati und Alfa Romeo hergestellt und vertrieben, der angepeilte Jahresumsatz soll sich auf rd. 170 Milliarden Euro bei einer Absatzmenge von 8,7 Millionen Fahrzeugen belaufen. Dank eines Liquiditätspolsters von rd. 60 Milliarden Euro sehen Experten Stellantis dazu in der Lage, alle anstehenden Kosten für den Zusammenschluss und die bevorstehenden Investitionen ins Elektro-Zeitalter und die Vernetzung der Autos zu stemmen. Derzeit sind alle bestehenden Vertriebs- und Serviceverträge zwischen den Stellantis-Herstellern und den Händlern und Servicepartnern zu Mitte 2023 gekündigt, es gibt aber bereits fixe Absichtsbekundungen an die zukünftigen neuen Vertragspartner seitens des Stellantis-Konzerns zur Fortführung der Vertragsbeziehungen im bisherigen Umfang im nahtlosen Anschluss. Ein Risiko aus der Marke Opel ist daher für uns derzeit nicht abzuleiten.

Für die Marke Jeep erfolgt der Vertrieb am Standort Nordhausen sowie der Service an den Standorten Nordhausen und Göttingen. Bei den Marken Chrysler und Dodge ist unsere Geschäftstätigkeit auf das Gebrauchtwagengeschäft sowie den Service- und Werkstattbereich fokussiert. Wesentliche Änderungen werden sich für unsere Gesellschaft nicht ergeben, das Geschäftsvolumen wird sich in den folgenden Jahren stabilisieren und weiter festigen. Ein Risiko aus dieser Marke kann derzeit nicht abgeleitet werden.

Die Marke Mitsubishi wird sich nach unserer Einschätzung weiter auf dem bisherigen Niveau entwickeln. Die Auftragseingänge für dieses Geschäftsjahr sind positiv, gerade im Bereich der Aufbauherstellung im eigenen Hause haben wir für die nächsten zwei Geschäftsjahre weitere Auftragseingänge zu verzeichnen. Für die folgenden Geschäftsjahre werden weiterhin positive Jahresergebnisse erwartet. Ein Risiko aus dieser Marke kann derzeit nicht abgeleitet werden.

Die Marke Suzuki wird sich nach Einschätzung der Geschäftsleitung stabil entwickeln. Die Auftragseingänge für dieses Geschäftsjahr sind zufriedenstellend und liegen auf Vorjahresniveau. Weitere positive Jahresergebnisse werden für die folgenden Geschäftsjahre erwartet.

Die Marke Peugeot wird sich auf dem bestehenden Niveau stabilisieren. Größere Investitionen oder Veränderungen sind, auch in Bezug auf die Handelsgruppe Stellantis in den nächsten Jahren nicht zu erwarten, so dass das Risiko aus der Marke Peugeot als relativ gering betrachtet werden kann.

Das Geschäft mit der Marke Skoda wird sich in den nächsten Jahren wieder positiv entwickeln. Die Serviceverträge für die Marken Volkswagen und Volkswagen Nutzfahrzeuge ab dem Geschäftsjahr 2015 haben zu einer Festigung des Standorts in Nordhausen beigetragen. Hierdurch hat sich das mit den hohen Investitionen der letzten Jahre für die Marke Skoda eingegangene Risiko bezahlt gemacht.

2. Risikobericht

2.1. Risikomanagementziele

Die Geschäftsführung beobachtet permanent die allgemeine Entwicklung der "Märkte" und geht trotz der Corona-Pandemie von einer relativ stabilen gesamtwirtschaftlichen Situation aus. Der Auftragseingang bis zum heutigen Tage ist positiv zu bewerten. Ziel des Risikomanagementsystems ist es, den wirtschaftlichen Erfolg der Gruppe sicherzustellen und potentielle entwicklungsbeeinträchtigende Tatsachen oder bestandsgefährdende Entwicklungen frühzeitig zu erkennen. Im Rahmen von monatlichen internen Soll-Ist-Vergleichen der Unternehmenskennzahlen können mögliche Risiken in einzelnen Geschäftsbereichen oder bei einzelnen Marken frühzeitig erkannt werden. Im Zuge des Bekanntwerdens des Corona-Virus wurden kurzfristig sämtliche Kosten und Verträge auf den Prüfstand gestellt und auf ihr Einsparpotenzial hin überprüft und analysiert.

Die Autohaus Peter Gruppe ist in hohem Maße fremdfinanziert. Das damit verbundene Finanzrisiko ist durch die ständige Beobachtung der Entwicklung der Refinanzierungszinssätze und längerfristige Festschreibung von neu abzuschließenden oder auslaufenden/zu verlängernden Sachanlagenfinanzierungen begrenzt. Ein probates Mittel bei plötzlich ansteigenden Zinsbelastungen liegt in der Verminderung von kurzfristigen Umlaufmitteln (Vorräte in Form von Vorführ- und Gebrauchtfahrzeugen). Dennoch geht die Geschäftsführung aufgrund der derzeitigen Zinspolitik im Euroraum vorerst nicht von erheblich steigenden Refinanzierungssätzen aus. Das Risiko wird daher als äußerst begrenzt eingeschätzt.

2.2. Risiken

a) Produktrisiko:

Das Produktrisiko muss hinsichtlich des gesamten Produktportfolios in den Gruppen der strategisch bedeutenden und der strategisch weniger bedeutenden Produkten unterschiedlich beurteilt werden. Die Zugehörigkeit eines vertriebenen Produkts des Konzerns ergibt sich dabei im Wesentlichen aus der Qualität und der Quantität der in einem Geschäftsjahr erfolgten und abgewickelten Kundenkontakte unter Berücksichtigung der erzielten Umsatzvolumina und Geschäftserfolge. Nach diesen Abgrenzungskriterien zählen daher zu den strategisch wichtigen Produkten des Konzerns die Marken Mercedes-Benz und Smart der Daimler AG und die Marke Opel der Adam Opel AG, die Marke Mitsubishi ist für uns hinsichtlich der eigenen Aufbauherstellung als nicht unbedeutend anzusehen. Die Gruppe der strategisch weniger bedeutenden Produkte ergibt sich in Abgrenzung zum gesamten Produktportfolio des Konzerns aus den weiteren vertriebenen Marken und Dienstleistungen anderer Hersteller. Als Abgrenzungsmerkmal wurde hier der jeweilige Absatz an Fahrzeugen und der damit erzielte Umsatz herangezogen und gewichtet.

Hinsichtlich der Marken Mercedes-Benz und Smart kann das Produktrisiko als äußerst gering eingestuft werden, da die Daimler AG als Markeninhaber und Produzent dieser Produkte selbst über eine gefestigte Marktstellung verfügt und aufgrund eigener Forschungs- und Entwicklungsarbeiten ständig neue Produkte bzw. überarbeitete Produkte in den nächsten Geschäftsjahren sukzessive in den Markt einführen wird. Die allgemeine Zufriedenheit dieser Produkte an allen Märkten ist nach wie vor als hoch einzustufen.

Die Produkte der Opel Automobile GmbH, insbesondere der Marke Opel, sind aufgrund der Sanierungsmaßnahmen seitens des Mutterkonzerns und den ständigen Verbesserungen in Bezug auf Qualität und äußerem Erscheinungsbild in den letzten Jahren in der Kundenzufriedenheit weiter gestiegen. Mit den seit den letzten Jahren neu eingeführten Produkten steht nunmehr eine zufriedenstellende moderne Produktpalette zur Verfügung. Mit dem Erwerb durch die PSA und den oben beschriebenen Sanierungsmaßnahmen kann von einer geplanten weiteren Marktfestigung des deutschen Herstellers in den nächsten Jahren ausgegangen werden, so dass auch hier das Produktrisiko als vermindert eingestuft werden kann. Der Zusammenschluss mehrerer Marken zur Handelsgruppe Stellantis ist unter Berücksichtigung der sich ergebenden Chancen eher positiv zu beurteilen und kann insbesondere die von uns vertriebenen Marken Opel und Peugeot weiter voranbringen.

Die übrigen vertriebenen Marken und Produkte der anderen Hersteller unterliegen nur den üblichen Schwankungen und beinhalten keine wesentlichen Produktrisiken.

b) Preisänderungsrisiko:

Aufgrund der relativen Marktmacht der Hersteller wird der Marktpreis für Neufahrzeuge hauptsächlich vom Hersteller vorgegeben. Bei einer maßvollen Erhöhung hat dieser kaum Einfluss auf die Nachfrage.

Aufgrund unserer Diversifizierung haben wir im Gebrauchtwagenbereich über die letzten Jahre relativ stabile Margen zu verzeichnen gehabt. Insofern gleichen sich auch hier einzelne Nachfrageschwankungen über das Portfolio aus.

Im Hinblick auf die Preisentwicklung der Dieselfahrzeuge konnten wir durch schnelles und umsichtiges Handeln die Risiken begrenzen und mussten in Vorjahren so lediglich eine Wertberichtigung des bereits eingekauften Fahrzeugbestandes bei der Marke Opel vornehmen. Zukünftige Risiken sind durch eine weitestgehende Umstellung im Vertrieb von Fahrzeugen im Bundes- oder Landesbehördengeschäft (Marke: Opel) auf benzinbetriebene Fahrzeuge oder alternative Antriebsarten und zusätzlich durch die Reduzierung der Rückkaufswerte dieser Fahrzeuge minimiert.

c) Wechselkursrisiko:

Ein wesentliches Risiko ist nicht vorhanden, Fremdwährungsverbindlichkeiten bestehen zum Bilanzstichtag nicht mehr.

d) Zinsrisiko:

Die Zinssätze für Darlehen wurden, soweit möglich, längerfristig auf niedrigem Niveau festgeschrieben. Die Gesellschaft geht zudem nicht davon aus, dass es kurzfristig zu wesentlichen Zinserhöhungen kommen wird. Durch die hohen Tilgungsbeträge ist eine schnellstmögliche Rückführung und damit Reduzierung der Grundlage für Zinsrisiken gegeben. Ferner hat sich die Geschäftsführung bei kurzfristigen und variablen Zinssätzen unterliegenden Finanzierungen die Möglichkeit einräumen lassen, jederzeit in zinsfeste Finanzierungsformen zu wechseln, auch von einem Zinsswap wurde in Vorjahren bereits im Zuge einer Höchstzinsabsicherung Gebrauch gemacht, aufgrund Rückführung der ursprünglichen Verbindlichkeit besteht dieser jedoch nicht mehr.

e) Ausfallrisiko bei Forderungen:

Bei der derzeitigen Geschäftspolitik ist dieses Risiko als äußerst gering einzustufen. Zweifelhafte Forderungen sind konservativ wertberichtigt.

f) Liquiditätsrisiko:

Um dem grundsätzlichen Risiko von Liquiditätsengpässen begegnen zu können, verfügt die Gruppe über stillen Reserven im Bereich möglicher Sicherheiten (Grundschulden, etc.) Bei der derzeitigen Geschäftspolitik wird dieses Risiko als gering eingestuft. Die Konzerngesellschaften arbeiten innerhalb der ihnen gewährten Linien.

Weitere nennenswerte Risiken liegen nicht vor.

3. Prognosebericht

Die Geschäftsführung beobachtet permanent die allgemeine Entwicklung der "Märkte" und geht von einer weiterhin stabilen gesamtwirtschaftlichen Situation aus. Der Auftragseingang bis zum heutigen Tag ist in allen Konzerngesellschaften kontinuierlich.

Die Geschäftsführung erwartet für das Geschäftsjahr 2021 trotz der anhaltenden Covid-19-Pandemie ein erneut deutlich positives Konzernergebnis, das aber aufgrund der Lieferprobleme durch Rohstoffverknappung und Umweltthemen voraussichtlich unterhalb des Vorjahresergebnisses liegen wird. Grundlage für diese Annahme ist die stetige Geschäftsentwicklung in den Kernmarken der Gesellschaft, Mercedes-Benz, Smart und Opel. Bei der Marke Mitsubishi ist die Aufbauherstellung und Auslieferung neuer Fahrzeuge durch Auftragseingänge für die nächsten zwei Geschäftsjahre abgesichert. Auch die Marke Skoda wird sich in Kooperation mit den Serviceverträgen für die Marken Volkswagen und Volkswagen Nutzfahrzeuge weiterhin positiv entwickeln. Die Marke Peugeot wird sich voraussichtlich ähnlich wie im abgelaufenen Geschäftsjahrentwickeln, es wird ein ausgeglichenes Ergebnis angestrebt. Die im Service betreuten Marken Chrysler, Jeep und Dodge sowie der Vertriebsvertrag für den Standort Nordhausen werden das Geschäft hier weiter stabil halten. Insgesamt erwartet die Geschäftsleitung für das Geschäftsjahr 2021 eine kontinuierliche Geschäftsentwicklung.

Für das Gesamt-Geschäftsjahr 2021 gehen wir aufgrund unserer Marktbeobachtung von einem nahezu stabilen Umsatz aus. Für die Zusammensetzung der Umsätze werden keine wesentlichen strukturellen Veränderungen erwartet, so dass beim Ausbleiben unerwarteter weiterer externer Faktoren ein ähnlicher Rohertrag wie für das Geschäftsjahr 2020 erwartet wird. Aufgrund einer gleichbleibend erwarteten Kostenentwicklung und wieder leicht steigenden Personalkosten gehen wir daher von einem stabilen Konzernjahresüberschuss auf Niveau des Geschäftsjahres 2019 aus.

Die Hauptaufgaben für die folgenden Jahre werden sein:

a)	Festigung des Geschäftsvolumens aller Marken
b)	Eröffnung und Belebung des Vertriebsstandortes Lutherstadt Wittenberg
c)	Chancennutzung durch Synergien im Einkaufsverbund mit der gesamten Peter Gruppe
d)	Stabilisierung des Servicegeschäfts
e)	Optimierung der Personalressourcen im Gesamtunternehmen
f)	weitere Verbesserung der Vermögens- und Ertragslage
g)	weitere Stärkung des Eigenkapitals

Für die zukünftige Entwicklung der Gesellschaft ergibt sich durch die derzeitig immer noch anhaltende Covid-19-Pandemie keine verändernde wirtschaftliche Situation.

Im Geschäftsjahr 2020 wurde die Investition in das neue Karosserie- und Lackierzentrum in Heilbad Heiligenstadt abgeschlossen. Hier können in den nächsten Jahren Servicezuwächse fremdgeneriert werden.

Die im Geschäftsjahr 2019 begonnene Sanierung eines kontaminierten Grundstücks in der Landeshauptstadt Erfurt wurde zwischenzeitlich im Geschäftsjahr 2021 erfolgreich abgeschlossen, der Neubau eines neuen Opel-Autohaus nach aktuellen Standards und Anforderungen wird noch im Herbst des Geschäftsjahres 2021 begonnen. Die Fertigstellung und der Umzug in die neuen Räumlichkeiten sind für das erste Halbjahr 2023 geplant. Der bisher angemietete Standort in Erfurt wird danach vollständig aufgeben. Am neuen Standort werden neben dem modernen Autohaus auch ein Reifenhotel und ein Dienstleistungszentrum mit Prüfstützpunkt und Fahrzeugaufbereitung entstehen. Die Investitionssumme für die Gesamtinvestition einschl. Sanierung des Grundstücks und Errichtung aller Bauten wird sich auf ca. Mio. EUR 13,0 belaufen.

Ferner wurde im Geschäftsjahr 2019 mit dem Erwerb und der Herrichtung eines Industriegrundstücks in der Lutherstadt Wittenberg der Grundstein für den Neubau eines Autohauses für die Marken Mercedes-Benz und Smart gelegt. Hiermit wollen wir unsere Marktverantwortung für dieses Gebiet klar zum Ausdruck bringen und die bislang aus unserer Sicht möglichen Potenziale im Vertrieb von Neu-, Vorführ- und Gebrauchtwagen sowie im Service in folgenden Geschäftsjahren ausschöpfen. Die Beräumung des Grundstücks und der Baubeginn von einzelnen Bauten erfolgten im Jahr 2020. Auch für dieses Bauvorhaben gab es veränderte und erweitere Planungen, welche auch die neue Vertriebsausrichtung des Herstellers berücksichtigen. Die geplanten Investitionen haben sich erhöht, auch hier wird zusätzlich ein Dienstleistungszentrum mit Prüfstützpunkt und Fahrzeugaufbereitung entstehen. Die Investitionssumme wird sich hier auf ca. Mio. EUR 13,0 belaufen.

Im Jahr 2022 wird mit dem umfangreichen Umbau für die Marken Mercedes-Benz und Smart am Hauptstandort in Nordhausen begonnen, nachdem mannigfaltige Nachverhandlungen und Änderungen diesen notwendigen Umbau vielfach verzögert haben. Notwendig wird der Umbau, um die aktuellen CI-Vorgaben des Daimler-Konzerns für Vertriebs- und Servicepartner am Hauptstandort vertragskonform umzusetzen. Hier wird sich nach den aktuellsten Einschätzungen eine Einzelinvestition von ca. 2,5 Mio. Euro ergeben.

Weitere größere Investitionen sind derzeit nicht geplant.

Liquiditätsengpässe sind für das laufende Geschäftsjahr 2021 aufgrund der Vorkehrungen der Geschäftsleitung des Konzerns und des erwarteten ordnungsgemäßen Geschäftsgangs nicht zu erwarten.

Nordhausen, den 30. September 2021

Helmut Peter

Andreas Peter