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OMRON Automotive Electronics Europe GmbH

Stuttgart

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.04.2011 bis zum 31.03.2012

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2011/2012

A. Darstellung des Geschäftsverlaufs

1. Gesamtwirtschaftliche Entwicklung

Die gesamtwirtschaftliche Entwicklung in Deutschland steht weiterhin auf Wachstum, allerdings fehlen die klaren Wachstumsimpulse, und wird nach wie vor von der Euro-Schuldenkrise in Italien, Spanien und Griechenland überschattet. Die Risiken infolge der Euro-Schuldenkrise und die Entwicklung der Rohstoffpreise führen nach Ansicht des Internationalen Währungsfonds (IWF) in Deutschland in 2012 zu einem verminderten Wachstum von 0,6 %, während für 2013 von einem Wachstum von 1,5 % ausgegangen wird. Damit bewegt sich Deutschland klar über dem Gesamtwert für den Euroraum.

Die Eurozone wird nach Einschätzung des IWF 2012 von einer Rezession geprägt sein. Die Wirtschaftsleistung soll um 0,3 % schrumpfen. In der Eurozone wird die Wirtschaftsleistung erst im Jahr 2013 wieder leicht zulegen. Für Spanien rechnet der IWF 2012 mit einem Schrumpfen der Wirtschaftsleistung um 1,8 %. Für 2013 sieht der IWF Spanien aber wieder leicht mit 0,1 % im Plus. Für Italien sieht die Prognose für 2012 mit einem Minus von 1,9 % noch etwas schlechter aus als für Spanien. In 2013 wird das Defizit in Italien zwar abnehmen, aber mit einem Minus von 0,3 % im noch negativ bleiben.

Nach Ansicht des IWF ist die Weltkonjunktur immer noch sehr instabil. Dennoch führt die leichte Belebung der Wirtschaft in den USA und das entschlossene Handeln Europas in der Schuldenkrise zu einer verbesserten Prognose. Die Wachstumsaussichten 2012 betragen 3,5 % für die Weltwirtschaft und für 2013 soll die Weltkonjunktur um 4,1 % zulegen. Die größten Risiken für die Weltkonjunktur sind aus Sicht des IWF auf kurze Sicht die Euro-Krise und ein möglicher Konflikt mit dem Iran. Eine Zuspitzung des Konflikts mit dem Iran könnte den Ölpreis stark in die Höhe treiben. Ein Anstieg des Ölpreises um 50 Prozent würde die Weltkonjunktur nach Einschätzung des IWF voraussichtlich 1,25 Wachstumspunkte kosten.

Zusammenfassend wird in der deutschen Wirtschaft weiter mit Wachstum gerechnet. Allerdings ist die Dynamik etwas rückläufig und wird voraussichtlich erst in der zweiten Jahreshälfte 2012 stärker ansteigen. Allerdings können die aufgezeigten Risiken sich auch negativ auf die gesamtwirtschaftliche Entwicklung in Deutschland und auf die Weltwirtschaft auswirken.

2. Branchenentwicklung

Das Hauptgeschäftsfeld der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH bezieht sich im Wesentlichen auf die deutschen Autohersteller. Diese Branche hat als einer der größten industriellen Arbeitgeber in Deutschland, führend in der Exportbranche, eine Schlüsselstellung in der deutschen Wirtschaft.

Die Weltautomobilproduktion deutscher Hersteller bei Personenkraftwagen ist im Vergleich zu 2010 erneut gestiegen − um 11,5 % auf knapp 13 Millionen Fahrzeuge (Vorjahr plus 18,5 %). Dieser Anstieg ist erwartungsgemäß ganz wesentlich von der starken Zunahme der Auslandsproduktion um 16,8 % getrieben. Die Inlandsproduktion von Personenkraftwagen stieg hingegen im Vergleich zu 2010 um lediglich plus 5,8 %. Die Weltautomobilproduktion von Personenkraftwagen insgesamt nahm im Jahr 2011 um 4,5 % auf insgesamt 66,3 Millionen Fahrzeuge zu. Die wichtigsten Wachstumstreiber waren dabei die EU, die NAFTA sowie China.

3. Geschäftsverlauf

Der Geschäftsverlauf der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH entsprach im Geschäftsjahr 2011/2012 den Erwartungen und lag nur leicht unter den budgetierten Umsätzen. Der Umsatz betrug TEUR 20.806. Trotz einer Brutto-Marge von 9,4 % (Rohergebnis zu Umsatzerlösen) wird jedoch für das Geschäftsjahr 2011/2012 ein Jahresverlust von TEUR 240 ausgewiesen.

B. Darstellung der Lage

1. Eingeschränkte Vergleichbarkeit zum Vorjahr

Die Vermögens-, Finanz- und Ertragslage für das Geschäftsjahr vom 1. April 2011 bis zum 31. März 2012 sind mit dem Vorjahr nicht vergleichbar, da die Gesellschaft im April 2011 den Geschäftsbetrieb der Konzerngesellschaft Omron Automotive Electronics UK Ltd. übernommen hat. In der Vergangenheit war die Gesellschaft im Bereich Forschung und Entwicklung von Elektronikteilen tätig. Seit dem 1. April 2012 wird der europäische Vertrieb von Elektronikteilen an die Automobil(zuliefer)industrie von der Gesellschaft abgewickelt. Insofern weist die Gesellschaft Umsatzerlöse und dazugehörige Aufwendungen aus. Für die Abwicklung der Logistik- und Vertriebsaktivitäten wurde eine Tochtergesellschaft in England errichtet.

2. Vermögenslage

Das Anlagevermögen hat sich im Geschäftsjahr 2011/12 von TEUR 115 auf TEUR 920 erhöht. Der Anstieg ist im Wesentlichen auf den Kauf der Anteile an der Omron Automotive European Service Ltd. (TEUR 573) und auf die Aktivierung des erworbenen Geschäfts- und Firmenwert aus der Übernahme des Geschäftsbetriebs von der Omron Automotive Electronics UK Ltd. (TEUR 259) zurückzuführen. Die Abschreibungen auf die immateriellen und materiellen Anlagegüter des Geschäftsjahres betrugen TEUR 36.

Im Rahmen der Übernahme des Geschäftsbetriebs von der Omron Automotive Electronics UK Ltd. hat die Gesellschaft, neben dem Geschäftsbetrieb, auch die Warenbestände zum 1. April 2011 in Höhe von TEUR 2.390 sowie im Rahmen eines weiteren Vertrages, die offenen Forderungen zum 1. Juni 2012 (TEUR 266) übernommen.

Zum Stichtag betrugen die Vorräte TEUR 4.802 und bestehen im Wesentlichen aus Waren.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände verringerten sich trotz der übernommenen und im Geschäftsjahr im Rahmen der Geschäftstätigkeit entstandenen Forderungen jedoch gegenüber dem Vorjahr um TEUR 357 von TEUR 3.763 auf TEUR 3.406. Der Rückgang ist im Wesentlichen auf die im Vorjahr in den sonstigen Vermögensgegenständen enthaltenen Forderungen aus Cash-Pooling zurückzuführen, die sich im Geschäftsjahr durch den Erwerb reduzierten.

Die sonstigen Rückstellungen sind im Vergleich zum Vorjahr um TEUR 273 auf TEUR 548 angestiegen, was unter anderem auf die geänderte Geschäftstätigkeit zurückzuführen ist.

Die Verbindlichkeiten sind gegenüber dem Vorjahr um TEUR 5.988 von TEUR 66 auf TEUR 6.054 gestiegen und resultieren im Wesentlichen aus Lieferungen und Leistungen von verbundenen Unternehmen. Die Gesellschaft bezieht ihre Waren fast ausschließlich von Unternehmen im Omron-Konzern.

2. Finanzlage

Die Finanzierung wird durch die Muttergesellschaft über ein Cash-Pooling-System in ausreichender Form sichergestellt. Die Forderung aus Cash-Pooling beträgt zum 31. März 2012 TEUR 92 (Vorjahr: TEUR 3.509). Daneben weist die Gesellschaft zum Bilanzstichtag ein Guthaben bei Kreditinstituten von TEUR 785 aus. Mit Ausnahme der Inanspruchnahme von liquiden Mitteln im Rahmen des Cash-Pooling-Systems der OMRON-Gruppe werden keine Kredite in Anspruch genommen.

Hinsichtlich der Finanzstruktur bestand im Geschäftsjahr 2011/2012 kein Risiko.

Die Eigenkapitalquote zum 31. März 2012 beträgt 33 %.

3. Ertragslage

Im Geschäftsjahr 2011/2012 konnte die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH keinen Jahresüberschuss erwirtschaften. Der Jahresfehlbetrag verringerte sich nur leicht gegenüber dem Vorjahr und betrug TEUR 240 (Vorjahr: TEUR 244). Die Umsatzerlöse in Höhe von TEUR 20.806 sind auf den Vertrieb von Elektronikteilen für die Automobilindustrie zurückzuführen. Die Aufwendungen für Waren und bezogene Leistungen betragen TEUR 18.833. Die Materialaufwandsquote betrug 90,5 %. Die Abwicklung der operativen Geschäftstätigkeit erfolgt durch eine Tochtergesellschaft. Die hierfür angefallenen Aufwendungen beliefen sich auf TEUR 1.397 bzw. 6,7 % der Umsatzerlöse.

Die Anzahl der Mitarbeiter zum Jahresende hat sich nicht verändert. Die Mitarbeiterzahl beträgt fünf.

4. Gesamtaussage zur wirtschaftlichen Lage

5. Ausblick sowie Risiken und Chancen der künftigen Entwicklung

Die Chancen und Risiken für das Geschäftsjahr 2012/2013 waren im Wesentlichen von den bereits beschriebenen Entwicklungen der Schuldenkrise in den Euroländern und der wirtschaftlichen Entwicklung in den USA und Asien betroffen.

Entgegen der Beobachtungen und Trends am Markt und einem nicht so leichten Umfeld war die Entwicklung im Geschäftsjahr 2012/2013 erfreulich. Der Umsatz konnte gegenüber dem Vorjahr um rund 21 % gesteigert werden und belief sich gemäß der internen Berichterstattung zum 31. März 2013 auf TEUR 26.460. Dabei konnte insbesondere in der zweiten Jahreshälfte des Geschäftsjahres ein verstärktes Umsatzwachstum erreicht werden. Die erhöhten Umsatzerlöse schlugen sich auch in einem verbesserten Jahresergebnis wieder. Im Gegensatz zum Jahresfehlbetrag in Höhe von TEUR 240 im Geschäftsjahr 2011/2012 konnte im Geschäftsjahr 2012/2013 ein Jahresüberschuss von TEUR 220 erzielt werden.

Die verbesserte Ertragslage ist auf verstärkte Vertriebsaktivitäten, durch zusätzliche Vertriebsmitarbeiter, zurückzuführen. Der Anstieg der Mitarbeiterzahl von fünf auf neun Mitarbeiter hat jedoch auch gestiegene Personalkosten zur Folge. Gleichzeitig konnte durch Kosteneinsparungen im Bereich Logistik und Vertriebstechnik die Vertriebskosten auf Vorjahresniveau gehalten werden.

Die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH hält weiter an der weltweiten Aufstellung der OMRON Corporation und der Zentralisierung der Administration Services (Buchhaltung, Fuhrpark, Vertragsmanagement, Lohn- und Gehaltsabwicklung) fest. Die Zentralisierung des Administration Services wird für das Geschäftsjahr 2013/2014 geplant. Die dadurch erzielbaren Kosteneinsparungen werden sich positiv in den zukünftigen Jahresergebnissen niederschlagen. Bei den Umsatzerlösen erwarten wir für 2013/2014 eine weitere Steigerung im Vergleich zum Geschäftsjahr 2012/2013.

Im Rahmen des konzernweit eingeführten Berichtswesens werden die aktuellen Ergebnisse monatlich mit den Planzahlen abgeglichen, dabei werden größere Abweichungen analysiert und auch dokumentiert. Die Überwachung wird durch das Controlling durchgeführt und mit dem Management kommuniziert und letztendlich auch freigegeben. Dabei werden Soll- Ist-Vergleiche und Abweichungsanalysen mit dem Vorjahr durchgeführt und monatlich dokumentiert. Das Ziel dabei ist es, schnellstmöglich größere Abweichungen festzustellen und falls notwendig gegenzusteuern. Bei dauerhaften Abweichungen der Planzahlen von den aktuellen Zahlen können die Planzahlen entsprechend angepasst werden. Dabei sind Anpassungen sowohl im Rahmen einer Budgetanhebung als auch -reduzierung beinhaltet.

5. Ereignisse nach dem Stichtag

Nach dem Bilanzstichtag 31. März 2012 sind keine direkt unternehmensbezogenen Vorgänge eingetreten, die von wesentlicher Bedeutung für die Vermögens-, Finanz- oder Ertragslage des Unternehmens sind.

Stuttgart, 06. Mai 2013

Geschäftsführung

Shoji Mafune

Bilanz zum 31. März 2012

Aktiva

	31.3.2012		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	100.627,33		85
2. Geschäfts- oder Firmenwert	232.765,53		0
		333.392,86	85
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung		13.159,76	30
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen		573.197,29	0
		919.749,91	115
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte
Waren		4.801.778,33	0
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	3.066.163,54		0
2. Forderungen gegen verbundene Unternehmen	152.170,02		0
3. Sonstige Vermögensgegenstände	187.878,04		3.763
		3.406.211,60	3.763
III. Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten		784.766,54	0
		8.992.756,47	3.763
C. Rechnungsabgrenzungsposten		0,00	12
		9.912.506,38	3.890
Passiva
	31.3.2012		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Eigenkapital
I. Gezeichnetes Kapital	100.000,00		100
II. Kapitalrücklage	3.000.000,00		3.000
III. Gewinnvortrag	450.167,94		694
IV. Jahresfehlbetrag	-239.676,88		-244
		3.310.491,06	3.550
B. Rückstellungen
Sonstige Rückstellungen		548.163,19	275
C. Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	405.581,27		40
2. Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen	5.637.479,12		0
3. Sonstige Verbindlichkeiten
davon aus Steuern: EUR 10.791,74 (Vorjahr: TEUR 14)
davon mit einer Restlaufzeit bis zu einem Jahr: EUR 10.791,74 (Vorjahr: TEUR 26)	10.791,74		26
		6.053.852,13	66
		9.912.506,38	3.890

Gewinn- und Verlustrechnung für die Zeit vom 1. April 2011 bis 31. März 2012

	2011/2012		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
1. Umsatzerlöse		20.806.045,74	149
2. Sonstige betriebliche Erträge		94.450,59	674
3. Materialaufwand
a) Aufwendungen für bezogene Waren	17.346.294,32		136
b) Aufwendungen für bezogene Leistungen	1.486.526,98		0
		18.832.821,30	136
4. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter	386.175,08		446
b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und für Unterstützung
davon für Altersversorgung: EUR 0,00 (Vorjahr: TEUR 0)	40.502,61		35
		426.677,69	481
5. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen		36.019,08	17
6. Sonstige betriebliche Aufwendungen		1.847.962,80	434
7. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge
davon aus verbundenen Unternehmen: EUR 85,22 (Vorjahr: TEUR 0)		3.307,66	2
8. Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit		-239.676,88	-243
9. Sonstige Steuern		0,00	1
10. Jahresfehlbetrag		-239.676,88	-244

Anhang für das Geschäftsjahr vom 1. April 2011 bis zum 31. März 2012

A ALLGEMEINE ANGABEN

Bei der Aufstellung des Jahresabschlusses wurden hinsichtlich der Bilanzierung und Bewertung die Vorschriften des Handelsgesetzbuches und des GmbHG beachtet. Für die Gewinn- und Verlustrechnung wurde das Gesamtkostenverfahren gewählt.

Die Gesellschaft ist aufgrund ihrer Größenmerkmale eine mittelgroße Kapitalgesellschaft i. S. d. § 267 Abs. 2 HGB. Die Gesellschaft macht von den größenabhängigen Erleichterungsvorschriften teilweise Gebrauch.

B BILANZIERUNGS- UND BEWERTUNGSGRUNDSÄTZE UND GRUNDLAGEN DER WÄHRUNGSUMRECHNUNG

Die Gesellschaft hat zum 1. April 2011 die Vertriebstätigkeit von Automobilzulieferteilen in Europa im Rahmen eines Erwerbs von Vermögensgegenständen (Asset-Deal) von der Omron Automotive Electronics UK Ltd., übernommen. Die Gesellschaft erwarb zu diesem Zeitpunkt Vorräte im Wert von TEUR 2.390 (TGBP 2.099) sowie einen Geschäfts- oder Firmenwert von TEUR 259 (TGBP 239). Im Rahmen eines weiteren Vertrags wurden die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen mit Wirkung zum 1. Juni 2011 von TEUR 266 (TGBP 232) erworben.

Aufgrund der Aufnahme der Vertriebstätigkeit zu Beginn des Geschäftsjahres 2011/2012 ist eine Vergleichbarkeit zu den Vorjahreszahlen nicht gegeben. Hiervon sind im Wesentlichen die Bilanzpositionen Forderungen aus Lieferungen und Leistungen und Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie die Positionen Umsatzerlöse und Materialaufwand in der Gewinn- und Verlustrechnung betroffen.

Die Abschreibungsdauer für den erworbenen Geschäfts- oder Firmenwert wurde auf zehn Jahren festgelegt. Wesentlicher Bestandteil des Geschäfts- oder Firmenwerts ist eine übernommene Kundenbeziehung, die gemäß Einschätzung der Geschäftsführung und einem zu Grunde liegenden Bewertungsgutachten über eine Laufzeit von zehn Jahren genutzt werden kann.

Darüber hinaus wurde die Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätze unverändert beibehalten.

Die immateriellen Vermögensgegenstände und Sachanlagen werden zu Anschaffungs- oder Herstellungskosten angesetzt. Bei den Gegenständen, deren Nutzung zeitlich begrenzt ist, werden die Abschreibungen planmäßig nach Maßgabe der jeweils kürzesten steuerlich für zulässig gehaltenen Nutzungsdauer i. d. R. linear abgeschrieben. Außerplanmäßige Abschreibungen werden bei voraussichtlich dauernder Wertminderung vorgenommen. Vermögensgegenstände des Anlagevermögens mit einem Wert bis EUR 410,00 werden im Zugangsjahr jeweils voll als Aufwand erfasst.

Die Finanzanlagen sind zu Anschaffungskosten bewertet.

Die Vorräte werden zu Anschaffungskosten bzw. den jeweils niedrigeren beizulegenden Werten bewertet; Abwertungen für Bestandsrisiken, die sich aus Lagerdauer und verminderter Verwertbarkeit ergeben, werden in angemessenem und ausreichendem Umfang vorgenommen.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände werden mit dem Nennbetrag oder dem am Bilanzstichtag niedrigeren beizulegenden Wert angesetzt. Bei Forderungen, deren Einbringlichkeit mit erkennbaren Risiken behaftet ist, werden angemessene Wertabschläge vorgenommen, uneinbringliche Forderungen werden abgeschrieben. Zur Abdeckung des allgemeinen Kreditrisikos wurde auf die nicht einzelwertberichtigten Forderungen eine Pauschalwertberichtigung gebildet.

Die sonstigen Rückstellungen werden in Höhe des Erfüllungsbetrages angesetzt, der nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendig ist, um alle am Bilanzstichtag erkennbaren Risiken und ungewissen Verbindlichkeiten abzudecken.

Verbindlichkeiten werden zu ihrem Erfüllungsbetrag angesetzt.

Forderungen und Verbindlichkeiten in Fremdwährung werden im Zugangszeitpunkt mit dem Devisenkassamittelkurs erfasst. Im Rahmen der Folgebewertung werden auf fremde Währung lautende kurzfristige Forderungen und Verbindlichkeiten zum Devisenkassamittelkurs am Bilanzstichtag bewertet. Alle übrigen Fremdwährungsforderungen und -verbindlichkeiten werden mit ihrem Umrechnungskurs bei Rechnungsstellung oder dem höheren bzw. niedrigeren Devisenkassamittelkurs am Bilanzstichtag bewertet, mit der Folge eines niedrigeren bzw. höheren Stichtagswerts.

C ERLÄUTERUNGEN ZUR BILANZ UND GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG

1. Anlagevermögen

Die Entwicklung des Anlagevermögens ist in einem gesonderten Anlagenspiegel in der Anlage zum Anhang dargestellt.

Den Vermögensgegenständen des Anlagevermögens werden folgende Nutzungsdauern zugrunde gelegt:

Software	3 Jahre
Maschinen	5-10 Jahre
Fahrzeuge	6 Jahre
Sonstige Betriebs- und Geschäftsausstattung	3-21 Jahre

Die Abschreibungen werden linear ermittelt.

2. Finanzanlagen

Unter den Anteilen an verbundenen Unternehmen werden folgende Anteile ausgewiesen:

Beteiligungen	Anteil am Kapital %	Buchwert TEUR	Eigenkapital zum 31.3.2012 TEUR	Ergebnis 2011/12 TEUR
Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, Großbritannien	100,00	573	671	72

3. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände

Die Forderungen gegen verbundene Unternehmen entfallen mit TEUR 60 (Vj.: TEUR 0) auf Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie mit TEUR 92 (TEUR 3.509) auf Cash-Pool-Forderungen. Im Vorjahr erfolgte der Ausweis der Cash-Pool-Forderungen in Höhe von TEUR 3.509 unter den sonstigen Vermögensgegenständen.

Die Forderungen gegen Gesellschafter betragen TEUR 39 (Vj.: TEUR 0) und resultieren aus weiterberechneten Kosten.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit von bis zu einem Jahr.

4. Latente Steuern

Wesentliche Bewertungsunterschiede zwischen Handels- und Steuerbilanz, die zu einem Ansatz latenter Steuern führen würden, bestehen zum Bilanzstichtag nicht.

5. Sonstige Rückstellungen

Die sonstigen Rückstellungen beinhalten im Wesentlichen Rückstellungen für ausstehende Resturlaubs- und Gleitzeitansprüche, für ausstehende Rechnungen von Lieferanten, für Bonuszahlungen an Mitarbeiter und für Berufsgenossenschaftsbeiträge sowie für Prüfungs- und Beratungskosten.

6. Verbindlichkeiten

Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen beinhalten ausschließlich Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen.

Die Verbindlichkeiten haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit bis zu einem Jahr.

7. Sonstige betriebliche Erträge

Die sonstigen betrieblichen Erträge enthalten Erträge aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von TEUR 94 (Vj.: TEUR 0). Periodenfremde Erträge bestehen wie im Vorjahr nicht.

8. Sonstige betriebliche Aufwendungen

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen enthalten Aufwendungen aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von TEUR 34 (Vj.: TEUR 0).

Im Geschäftsjahr 2011/2012 sind wie im Vorjahr keine wesentlichen periodenfremden Aufwendungen angefallen.

9. Zinsen und ähnliche Erträge

Hierin sind die Zinserträge aus den Bankkonten ausgewiesen.

D SONSTIGE ANGABEN

1. Haftungsverhältnisse

Haftungsverhältnisse i. S. d. § 251 HGB haben zum Bilanzstichtag nicht bestanden.

2. Sonstige finanzielle Verpflichtungen / Nicht in der Bilanz enthaltene Geschäfte

Zum Bilanzstichtag bestehen sonstige finanzielle Verpflichtungen aus Miet-, Leasing- und Wartungsverträgen mit einem Jahresbetrag in Höhe von insgesamt TEUR 94. Die Laufzeit der Verträge beträgt zwischen 12 Monaten und drei Jahren.

Die Gesellschaft hat zum 1. April 2011 einen Service-Vertrag mit der Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, West Midlands, Großbritannien, abgeschlossen. Bestandteil des Vertrages ist die Abwicklung des operativen Geschäfts, einschließlich Bestellung, Fakturierung, Liefermanagement sowie die damit verbundenen Buchhaltungsarbeiten und administrativen Aufgaben. Der Vertrag hat eine Laufzeit von 12 Monaten und verlängert sich, sofern er nicht gekündigt wird, automatisch um weitere 12 Monate. Die Gesellschaft erstattet der Omron Automotive European Service Ltd. die im Zusammenhang mit der Tätigkeit angefallenen Aufwendungen zuzüglich eines Aufschlags. Durch den Vertrag wird die logistische Abwicklung des Geschäfts der Gesellschaft sichergestellt, ohne dass entsprechende Strukturen in Deutschland geschaffen werden müssen.

3. Konzernverhältnisse

Alleinige Gesellschafterin der Omron Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart, ist die Omron Automotive Electronics Co. Ltd., Komaki, Japan.

Die Omron Automotive Electronics Co. Ltd., Komaki, Japan, ist ein Tochterunternehmen der Omron Corporation, Kyoto, Japan.

Als verbundene Unternehmen i. S. d. § 271 Abs. 2 HGB gelten alle unmittelbaren und mittelbaren Tochtergesellschaften der Omron Corporation, Kyoto, Japan. Letztere erstellt und veröffentlicht einen Konzernabschluss für den größten und kleinsten Kreis von Unternehmen, in den der Jahresabschluss der Gesellschaft einbezogen wird. Der Konzernabschluss kann beim Custodian of Register of Shareholders, Mitsubishi UFJ Trust and Banking Corporation, 1-4-5, Marunouchi, Chiyoa-ku, Tokyo 100-8212, Japan, eingesehen werden.

4. Geschäftsführung

Der Geschäftsführung gehörte im Geschäftsjahr an:

Toshihisa Nakamichi, Geschäftsführer (bis zum April 2012)

Im April 2012 wurde Shoji Mafune zum Geschäftsführer ernannt.

Auf die Angabe der Gesamtbezüge der Geschäftsführung wird gemäß § 286 Abs. 4 HGB verzichtet.

5. Mitarbeiteranzahl

Im Jahresdurchschnitt beschäftigte die Gesellschaft - unverändert zum Vorjahr - 4 Mitarbeiter.

Stuttgart, den 6. Mai 2013

Omron Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart

Shoji Mafune, Geschäftsführer

Entwicklung des Anlagevermögens im Geschäftsjahr 2011/2012

	Anschaffungs- oder Herstellungskosten
	Stand am 1.4.2011	Zugänge	Abgänge	Stand am 31.3.2012
	EUR	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	89.326,68	22.776,82	0,00	112.103,50
2. Geschäfts- oder Firmenwert	0,00	258.765,53	0,00	258.765,53
	89.326,68	281.542,35	0,00	370.869,03
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	83.127,94	12.076,53	25.592,18	69.612,29
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	0,00	573.197,29	0,00	573.197,29
	172.454,62	866.816,17	25.592,18	1.013.678,61

	Kumulierte Abschreibungen
	Stand am 1.4.2011	Zugänge	Zuschreibungen	Abgänge	Stand am 31.3.2012
	EUR	EUR	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	4.361,68	7.114,49	0,00	0,00	11.476,17
2. Geschäfts- oder Firmenwert	0,00	26.000,00	0,00	0,00	26.000,00
	4.361,68	33.114,49	0,00	0,00	37.476,17
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	53.547,94	2.904,59	0,00	0,00	56.452,53
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
	57.909,62	36.019,08	0,00	0,00	93.928,70

	Buchwerte
	Stand am 31.3.2012	Vorjahr
	EUR	TEUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	100.627,33	85
2. Geschäfts- oder Firmenwert	232.765,53	0
	333.392,86	85
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	13.159,76	30
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	573.197,29	0
	919.749,91	115

Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers

Wir haben den Jahresabschluss - bestehend aus Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung sowie Anhang - unter Einbeziehung der Buchführung und den Lagebericht der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart, für das Geschäftsjahr vom 1. April 2011 bis 31. März 2012 geprüft. Die Buchführung und die Aufstellung von Jahresabschluss und Lagebericht nach den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften liegen in der Verantwortung der Geschäftsführung der Gesellschaft. Unsere Aufgabe ist es, auf der Grundlage der von uns durchgeführten Prüfung eine Beurteilung über den Jahresabschluss unter Einbeziehung der Buchführung und über den Lagebericht abzugeben.

Wir haben unsere Jahresabschlussprüfung gemäß § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung vorgenommen. Danach ist die Prüfung so zu planen und durchzuführen, dass Unrichtigkeiten und Verstöße, die sich auf die Darstellung des durch den Jahresabschluss unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung und durch den Lagebericht vermittelten Bildes der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage wesentlich auswirken, mit hinreichender Sicherheit erkannt werden. Bei der Festlegung der Prüfungshandlungen werden die Kenntnisse über die Geschäftstätigkeit und über das wirtschaftliche und rechtliche Umfeld der Gesellschaft sowie die Erwartungen über mögliche Fehler berücksichtigt. Im Rahmen der Prüfung werden die Wirksamkeit des rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems sowie Nachweise für die Angaben in Buchführung, Jahresabschluss und Lagebericht überwiegend auf der Basis von Stichproben beurteilt. Die Prüfung umfasst die Beurteilung der angewandten Bilanzierungsgrundsätze und der wesentlichen Einschätzungen der Geschäftsführung sowie die Würdigung der Gesamtdarstellung des Jahresabschlusses und des Lageberichts. Wir sind der Auffassung, dass unsere Prüfung eine hinreichend sichere Grundlage für unsere Beurteilung bildet.

Unsere Prüfung hat zu keinen Einwendungen geführt.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse entspricht der Jahresabschluss der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart, den gesetzlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft. Der Lagebericht steht in Einklang mit dem Jahresabschluss, vermittelt insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar.

Stuttgart, den 6. Mai 2013

Deloitte & Touche GmbH, Wirtschaftsprüfungsgesellschaft

Gillar, Wirtschaftsprüferin

Röscheisen, Wirtschaftsprüfer

2d:T3e61,

NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH

Stuttgart

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.04.2021 bis zum 31.03.2022

Bilanz

Aktiva
	31.3.2022 EUR	31.3.2021 EUR
A. Anlagevermögen	1.389.271,07	10.754,18
I. Immaterielle Vermögensgegenstände	102,74	0,00
II. Sachanlagen	19.946,56	10.754,18
III. Finanzanlagen	1.369.221,77	0,00
B. Umlaufvermögen	10.817.972,73	8.787.608,91
I. Vorräte	1.797.397,30	1.047.653,26
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände	2.103.909,32	2.080.109,43
III. Kassenbestand, Bundesbankguthaben, Guthaben bei Kreditinstituten und Schecks	6.916.666,11	5.659.846,22
C. Rechnungsabgrenzungsposten	6.724,92	11.808,12
Summe Aktiva	12.213.968,72	8.810.171,21

Passiva
	31.3.2022 EUR	31.3.2021 EUR
A. Eigenkapital	9.787.244,64	6.218.943,34
I. Gezeichnetes Kapital	100.000,00	100.000,00
II. Kapitalrücklage	6.255.650,00	3.000.000,00
III. Gewinnvortrag	3.208.152,14	2.998.780,32
IV. Jahresüberschuss	223.442,50	120.163,02
B. Rückstellungen	400.298,55	830.841,94
C. Verbindlichkeiten	2.026.425,53	1.760.385,93
Summe Passiva	12.213.968,72	8.810.171,21

Anhang

Allgemeine Angaben

Die Nidec Mobility Germany GmbH hat ihren Sitz in Stuttgart und ist eingetragen in das Handelsregister beim Amtsgericht Stuttgart (Reg.Nr. 23305).

Der vorliegende Jahresabschluss erfolgte nach den Vorschriften des Handelsgesetzbuches in der Fassung des Bilanzrichtlinie-Umsetzungsgesetz (BilRUG) und den Vorschriften des Gesetzes betreffend die Gesellschaften mit beschränkter Haftung (GmbHG) sowie den einschlägigen Bestimmungen des Gesellschaftsvertrags.

Der Abschluss umfasst die Bilanz, die Gewinn- und Verlustrechnung und den Anhang. Die Gewinn- und Verlustrechnung ist entsprechend § 275 Abs. 2 HGB nach dem Gesamtkostenverfahren aufgestellt.

Um die Klarheit der Darstellung zu verbessern, sind einzelne Posten der Bilanz sowie der Gewinn- und Verlustrechnung zusammengefasst und daher in diesem Anhang gesondert aufgegliedert und erläutert.

Aufgrund der Aufnahme im Rahmen einer Verschmelzung der NIDEC Mobility Technologies Germany GmbH zum 01.04.2021 sind die Vorjahreszahlen nur eingeschränkt vergleichbar.

Grundsätze zur Bilanzierung und Bewertung/Erläuterungen zur Bilanz und GuV

Die zu Anschaffungskosten aktivierten immateriellen Vermögensgegenstände werden linear pro rata temporis über die voraussichtliche Nutzungsdauer planmäßig linear abgeschrieben.

Sachanlagen werden zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten, solche mit zeitlich begrenzter Nutzungsdauer abzüglich planmäßiger Abschreibungen, angesetzt.Die beweglichen Anlagegüter werden entsprechend der betriebsgewöhnlichen Nutzungsdauer pro rata temporis linear abgeschrieben.

Geringwertige bewegliche Anlagegüter mit einem Einzelanschaffungspreis bis zu € 800,00 werden im Zugangsjahr voll abgeschrieben. Ihr sofortiger Abgang wird unterstellt. / Sie werden im Anlagenspiegel des Folgejahres als Abgang dargestellt. / Nach der Abgangsfiktion wird ihr Abgang nach fünf Jahren unterstellt.

Die Bewertung der Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe und Waren erfolgt zu Anschaffungskosten unter Berücksichtigung von Anschaffungsnebenkosten und -preisminderungen bzw. zum niedrigeren beizulegenden Wert.

Die unfertigen und fertigen Erzeugnisse werden zu Herstellungskosten bewertet. Diese umfassen neben den Material- und den Fertigungseinzelkosten auch angemessene Teile der Material- und Fertigungsgemeinkosten sowie den anteiligen Werteverzehr des Anlagevermögens.

Die Herstellungskosten der fertigen und unfertigen Erzeugnisse werden nach der retrograden Bewertungsmethode ermittelt. Ausgehend vom Verkaufspreis werden der Gewinnaufschlag sowie die Vertriebs- und Verwaltungskosten abgezogen.

Allen erkennbaren Risiken im Vorratsvermögen, die sich aus überdurchschnittlich langer Lagerdauer, geminderter Verwertbarkeit und niedrigeren Wiederbeschaffungskosten ergeben, wird bei der Bewertung Rechnung getragen. Wegen mangelnder Gängigkeit und minderer Beschaffenheit werden Bewertungsabschläge vorgenommen.

Von dem Wahlrecht zur Aktivierung von Fremdkapitalzinsen nach § 255 Abs. 3 HGB als Herstellungskosten wird kein Gebrauch gemacht.

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände sind mit dem Nominalbetrag angesetzt. Erkennbaren Einzelrisiken ist durch Bildung angemessener Einzelwertberichtigungen, dem allgemeinen Ausfall- und Kreditrisiko durch eine Pauschalwertberichtigung ausreichend Rechnung getragen worden.

Die flüssigen Mittel sind in Höhe ihres Nennwerts angesetzt.

Ausgaben vor dem Abschlussstichtag, soweit sie Aufwand für eine bestimmte Zeit nach diesem Tag darstellen, sind unter dem Rechnungsabgrenzungsposten aktiv abgegrenzt.

Bei Bildung der Rückstellungen ist den erkennbaren Risiken und ungewissen Verbindlichkeiten angemessen Rechnung getragen worden. Sie sind in Höhe des notwendigen Erfüllungsbetrages angesetzt.

Die Verbindlichkeiten werden mit dem jeweiligen Erfüllungsbetrag passiviert.

Die Umrechnung der Geschäftsvorfälle in fremder Währung erfolgt mit dem Kurs am Entstehungstag bzw. bei Fremdwährungsforderungen mit dem am Bilanzstichtag höheren Stichtagskurs (Briefkurs) mit der Folge eines niedrigeren und bei Fremdwährungsverbindlichkeiten mit dem am Bilanzstichtag niedrigeren Stichtagskurs (Geldkurs) mit der Folge eines höheren Stichtagswerts.

Auf fremde Währung lautende Vermögensgegenstände und Verbindlichkeiten mit einer Restlaufzeit bis zu einem Jahr sind zum Devisenkassamittelkurs am Abschlussstichtag bewertet.

Angaben zu einzelnen Posten der Bilanz

Zur Entwicklung der immateriellen Vermögensgegenstände sowie der Sach- und Finanzanlagen wird auf den Anlagespiegel verwiesen.

Anlagevermögen

Die zu Anschaffungskosten aktivierten immateriellen Vermögensgegenstände werden linear pro rata temporis über die voraussichtliche Nutzungsdauer planmäßig linear abgeschrieben.

Selbst erstellte immaterielle Vermögensgegenstände wurden nicht aktiviert.

Entgeltlich erworbene Geschäfts- und Firmenwerte, deren voraussichtliche Nutzungsdauer nicht verlässlich geschätzt werden kann, wurden über eine Nutzungsdauer von 10 Jahren abgeschrieben.

Sachanlagen werden zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten, solche mit zeitlich begrenzter Nutzungsdauer abzüglich planmäßiger und außerplanmäßigen Abschreibungen, angesetzt.Die beweglichen Anlagegüter werden entsprechend der betriebsgewöhnlichen Nutzungsdauer pro rata temporis linear abgeschrieben.

Umlaufvermögen

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände stellen sich wie folgt dar:

	Geschäftsjahr 31.03.2022	davon mit Restlaufzeit mehr als 1 Jahr	Vorjahr 31.03.2021	davon mit Restlaufzeit mehr als 1 Jahr
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen und Sonstige Vermögensgegenstände	2.103.909,32	0,00	2.080.109,43	0,00

In der Position "Sonstige Vermögensgegenstände" sind keine Beträge größeren Umfangs enthalten, die erst nach dem Abschlussstichtag rechtlich entstehen.

Eigenkapital

Das Stammkapital von € 100.000 ist mit dem Nennbetrag angesetzt.

Sonstige Rückstellungen

Die sonstigen Rückstellungen enthalten im Wesentlichen Rückstellungen für Gewährleistungsverpflichtungen, Urlaubsverpflichtungen, Tantiemen, ausstehende Rechnungen, Aufbewahrung und Abschlusskosten.

Verbindlichkeiten

Die Restlaufzeiten der Verbindlichkeiten gliedern sich wie folgt:

	Geschäftsjahr 31.03.2022	davon Restlaufzeit bis 1 Jahr	davon Restlaufzeit über 1 Jahr	davon Restlaufzeit über 5 Jahre
Verbindlichkeiten	2.026.425,53	2.026.425,53	0,00	0,00

	Vorjahr 31.03.2021	davon Restlaufzeit bis 1 Jahr	davon Restlaufzeit über 1 Jahr	davon Restlaufzeit über 5 Jahre
Verbindlichkeiten	1.760.385,93	1.760.385,93	0,00	0,00

Haftungsverhältnisse

Haftungsverhältnisse bestanden zum Stichtag keine.

Arbeitnehmer

Am Bilanzstichtag waren im Unternehmen durchschnittlich 16 Mitarbeiter beschäftigt.

Nachtragsbericht

Nach Abschluss des Geschäftsjahres 31.03.2022 sind folgende Vorgänge von besonderer Bedeutung eingetreten:

Keine.

Stuttgart, den 19. Oktober 2022

Geschäftsführer Randy Wara

Die Feststellung bzw. Billigung des Jahresabschlusses erfolgte am 25.10.2022.

2e:T16184,

NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH

Stuttgart

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.04.2019 bis zum 31.03.2020

Bilanz zum 31. März 2020

Aktiva

	31.3.2020		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
Geschäfts- oder Firmenwert	24.766,53		51
		24.766,53	51
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung		16.039,81	25
		40.806,34	76
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte
Waren		1.120.611,34	1.420
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	1.785.897,02		2.662
2. Forderungen gegen verbundene Unternehmen	3.376.800,36		1.172
3. Sonstige Vermögensgegenstände	468.289,59		318
		5.630.986,97	4.151
III. Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten		2.021.805,73	5.044
		8.773.404,04	10.615
C. Rechnungsabgrenzungsposten		6.707,00	4
		8.820.917,38	10.695

Passiva

	31.3.2020		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Eigenkapital
I. Gezeichnetes Kapital	100.000,00		100
II. Kapitalrücklage	3.000.000,00		3.000
III. Gewinnvortrag	2.679.022,03		1.749
IV. Jahresüberschuss	319.758,30		930
		6.098.780,33	5.779
B. Rückstellungen
Sonstige Rückstellungen		801.403,01	991
C. Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	65.535,01		175
2. Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen	1.827.029,66		3.110
3. Sonstige Verbindlichkeiten	28.169,38		640
davon aus Steuern EUR 28.169,38 (Vj.: TEUR 616)
		1.920.734,05	3.925
		8.820.917,38	10.695

Gewinn- und Verlustrechnung für die Zeit vom 1. April 2019 bis 31. März 2020

	2019/2020		Vorjahr
	EUR	31.3.2020	TEUR
1. Umsatzerlöse		11.454.514,31	16.385
2. Sonstige betriebliche Erträge		1.069.856,41	1.542
3. Materialaufwand
a) Aufwand für bezogene Waren	8.991.077,20		12.520
b) Aufwand für bezogene Leistungen	932.424,86		1.421
		9.923.502,06	13.940
4. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter	727.695,21		802
b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und für Unterstützung	107.754,51		112
		835.449,72	913
5. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen		36.098,90	36
6. Sonstige betriebliche Aufwendungen		1.289.275,73	1.983
7. Zinsen und ähnliche Erträge		0,00	0
8. Zinsen und ähnliche Aufwendungen		96.203,16	71
9. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag		24.082,85	55
10. Ergebnis nach Steuern		319.758,30	930
11. Jahresüberschuss		319.758,30	930

Anhang für das Geschäftsjahr 2019/2020

A. ALLGEMEINE ANGABEN

Die NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH hat ihren Sitz in der Schockriedstr. 8d, 70565 Stuttgart und ist eingetragen in das Handelsregister des Amtsgerichtes Stuttgart (HRB 23305).

Der Jahresabschluss wurde auf der Grundlage des Handelsgesetzbuches (HGB) aufgestellt. Ergänzend zu diesen Vorschriften wurden die Regelungen des GmbH-Gesetzes beachtet.

Die Gliederung der Bilanz erfolgte nach den Vorschriften des § 266 Abs. 2 und 3 HGB sowie § 42 GmbHG. Die Gewinn- und Verlustrechnung wurde nach § 275 Abs. 2 HGB nach dem Gesamtkostenverfahren aufgestellt.

Die Gesellschaft ist eine "mittelgroße" Kapitalgesellschaft gemäß § 267 Abs. 2 HGB. Sie nimmt die Vorschriften zu größenabhängigen Erleichterungen gemäß § 288 Abs. 2 HGB in Anspruch.

Die erforderlichen Angaben zur Erläuterung der Bilanz und der Gewinn- und Verlustrechnung sind in den Anhang übernommen worden. Die Entwicklung des Anlagevermögens ist gesondert dargestellt.

B. BILANZIERUNGS- UND BEWERTUNGSGRUNDSÄTZE UND GRUNDLAGEN DER FREMDWÄHRUNGSUMRECHNUNG

Die nachstehend erläuterten Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden wurden gegenüber dem Vorjahr unverändert angewandt.

Die immateriellen Vermögensgegenstände und Sachanlagen werden zu Anschaffungs- oder Herstellungskosten angesetzt. Bei den Gegenständen, deren Nutzung zeitlich begrenzt ist, werden die Abschreibungen planmäßig über ihre voraussichtliche Nutzungsdauer linear vorgenommen. Außerplanmäßige Abschreibungen werden bei vorraussichtlich dauernder Wertminderung vorgenommen. Vermögensgegenstände des Anlagevermögens mit einem Wert bis zu EUR 800,00 werden im Zugangsjahr jeweils voll als Aufwand erfasst.

Die Abschreibungsdauer für den erworbenen Geschäfts- oder Firmenwert wurde auf zehn Jahre festgesetzt. Wesentlicher Bestandteil des Geschäfts- oder Firmenwertes ist eine übernommene Kundenbeziehung, die gemäß Einschätzung der Geschäftsführung und einem zu Grunde liegenden Bewertungsgutachten über eine Laufzeit von zehn Jahren genutzt werden kann.

Die Vorräte (Waren) werden zu den durchschnittlichen Anschaffungskosten bzw. zum niedrigeren beizulegenden Wert angesetzt. Die niedrigeren beizulegenden Werte werden im Wesentlichen nach den Verhältnissen am Beschaffungsmarkt, aber unter Berücksichtigung der Einsatzmöglichkeiten der Bestände ermittelt. Abwertungen für Bestandsrisiken, die sich aus der Lagerdauer und verminderter Verwertbarkeit ergeben, werden in ausreichendem Umfang vorgenommen.

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände sind zu Nennwerten angesetzt. Erkennbare Einzelrisiken werden durch die Bildung von Einzelwertberichtigungen auf diese Forderungen berücksichtigt. Forderungen in Fremdwährung, deren Restlaufzeit nicht mehr als ein Jahr beträgt, werden mit dem Devisenkassamittelkurs am Bilanzstichtag bewertet. Alle übrigen Fremdwährungsforderungen werden mit ihrem Umrechnungskurs bei Rechnungsstellung oder dem höheren Devisenkassamittelkurs am Bilanzstichtag bewertet.

Kassenbestände und Guthaben bei Kreditinstituten werden mit dem Nennwert angesetzt.

Die sonstigen Rückstellungen enthalten alle bis zur Bilanzaufstellung erkennbaren Risiken und ungewisse Verbindlichkeiten. Der Ansatz erfolgt in Höhe des nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendigen Erfüllungsbetrages. Zum Stichtag haben alle Rückstellungen eine Laufzeit von unter einem Jahr, so dass auf eine Abzinsung verzichtet wurde.

Die Bewertung der Verbindlichkeiten erfolgt mit ihrem Erfüllungsbetrag; kurzfristige Fremdwährungsverbindlichkeiten mit einer Restlaufzeit von bis zu einem Jahr werden mit dem Stichtagskurs (Devisenkassamittelkurs) bewertet. Alle übrigen Fremdwährungsverbindlichkeiten werden mit ihrem Umrechnungskurs bei Rechnungsstellung oder dem niedrigeren Devisenkassamittelkurs am Bilanzstichtag bewertet.

C. ERLÄUTERUNGEN ZUR BILANZ UND GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG

1. Anlagevermögen

Die Entwicklung des Anlagevermögens ist in einem gesonderten Anlagespiegel in der Anlage zum Anhang dargestellt.

Den Vermögensgegenständen des Anlagevermögens werden folgende Nutzungsdauern zu Grunde gelegt:

Geschäfts- oder Firmenwert	10 Jahre
Maschinen	5-10 Jahre
Fahrzeuge	6 Jahre
Sonstige Betriebs- und Geschäftsausstattung	3-10 Jahre

Die Abschreibungen wurden linear ermittelt.

Zugänge zum Anlagevermögen werden zeitanteilig abgeschrieben.

2. Umlaufvermögen

Die Forderungen haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit von bis zu einem Jahr.

Bei den unter Forderungen gegen verbundene Unternehmen ausgewiesenen Beträgen in Höhe von TEUR 3.377 (Vorjahr: TEUR 1.172) handelt es sich in Höhe von TEUR 627 (Vorjahr: TEUR 1.172) um Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie um ein kurzfristiges Darlehen i.H.v. TEUR 2.750 (Vorjahr: TEUR 0).

4. Latente Steuern

Wesentliche Bewertungsunterschiede zwischen Handels- und Steuerbilanz, die zu einem Ansatz latenter Steuern führen würden, bestehen zum Bilanzstichtag nicht.

5. Rückstellungen

Die Sonstigen Rückstellungen beinhalten alle bis zur Bilanzaufstellung erkennbaren Risiken und ungewissen Verbindlichkeiten. Das sind im Wesentlichen Rückstellungen für ausstehende Resturlaubs- und Gleitzeitansprüche, für ausstehende Rechnungen von Lieferanten, für Bonuszahlungen an Mitarbeiter, für Berufsgenossenschaftsbeiträge sowie für Prüfungs- und Beratungskosten.

6. Verbindlichkeiten

Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen beinhalten ausschließlich Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen.

Sämtliche Verbindlichkeiten haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit bis zu einem Jahr.

7. Sonstige betriebliche Erträge

Die sonstigen betrieblichen Erträge enthalten Erträge aus der Fremdwährungsumrechnung i.H.v. TEUR 206 (Vj.: TEUR 36) sowie weitere konzerninterne Erträge i.H.v. TEUR 864.

8. Sonstige betriebliche Aufwendungen

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen enthalten Aufwendungen aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von TEUR 8 (Vj.: TEUR 238).

D. SONSTIGE ANGABEN

1. Haftungsverhältnisse

Für aus dem Cash-Pooling-System resultierende Überziehungskredite, die der NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH infolge der Übertragung der täglichen Kontostände bei Bedarf eingeräumt werden, haben alle am Cash-Pooling-System beteiligten Unternehmen die gesamtschuldnerische Haftung zu übernehmen. Zum 31. Oktober 2019 ergab sich aus dieser Vereinbarung kein Haftungsrisiko in Bezug auf den Omron Cash Pool. Die Teilnahme der NIDEC MOBILIY GERMANY GmbH am europäischen NIDEC Cash Pool System bestand zum 31.03.2020 nicht.

1. Sonstige finanzielle Verpflichtungen- / Nicht in der Bilanz enthaltene Geschäfte

Zum Bilanzstichtag bestehen sonstige finanzielle Verpflichtungen aus Miet- und Leasingverträgen in Höhe von TEUR 276. Die Restlaufzeit der Verträge liegt zwischen 12 und 21 Monaten.

Zeitraum	Miete	Leasing Kfz	gesamt
2020/2021	94	37	131
2021/2022	100	35	135
	194	72	276

Die Gesellschaft hat mit der Omron Automotive European Service LTD einen Servicevertrag abgeschlossen. Die Omron Automotive European Service LTD firmiert nun unter dem Namen Nidec Mobility UK LTD. Der Vertrag wurde aufgrund der Namensänderung nicht angepasst und hat weiterhin seine Gültigkeit. Bestandteile des Vertrages sind die Abwicklung des operativen Geschäfts, einschließlich Bestellung, Fakturierung, Liefermanagement sowie die damit verbundenen Buchhaltungsarbeiten und administrativen Aufgaben. Der Vertrag hat eine Laufzeit von zwölf Monaten und verlängert sich automatisch, sofern er nicht gekündigt wird, um weitere zwölf Monate. Die Gesellschaft erstattet der Nidec Mobility UK Ltd die im Zusammenhang mit der Tätigkeit angefallenen Aufwendungen zuzüglich eines Aufschlages. Durch den Vertrag wird die logistische Abwicklung des Geschäfts der Gesellschaft sichergestellt, ohne dass die entsprechenden Strukturen in Deutschland geschaffen werden müssen. Vertraglich geregelt ist außerdem die operative Buchhaltungstätigkeit für die Gesellschaft.

2. Konzernverhältnisse

Alleinige Gesellschafterin der NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH, Stuttgart, ist die NIDEC MOBILITY CORPORATION, Komaki, Japan.

Die NIDEC MOBILITY CORPORATION, Komaki, Japan, ist zum Bilanzstichtag am 31.03.2020 ein 100% iges Tochterunternehmen der Omron Corporation, Kyoto, Japan, und ab dem 01.11.2019 ein 100% iges Tochterunternehmen der Nidec Corporation mit Sitz in Japan.

Als verbundene Unternehmen i. S. d. § 271 Abs. 2 HGB gelten die unmittelbaren und mittelbaren Tochtergesellschaften der Omron Corporation, Kyoto, Japan. Letztere erstellt und veröffentlicht einen Konzernabschluss für den größten und kleinsten Kreis von Unternehmen, in den der Jahresabschluss der Gesellschaft zum 31.03.2020 einbezogen wird. Erstmalig zum 31.03.2020 erstellt und veröffentlicht die Nidec Corporation einen Konzernabschluss für den größten und kleinsten Kreis von Unternehmen, in den der Jahresabschluss der Gesellschaft einbezogen wird.

Der Konzernabschluss der Omron Corporation kann beim Custodian of Register of Shareholders, Mitsubishi UFJ Trust and Banking Corporation, 1-4-5, Marunouchi, Chiyoa-ku, Tokyo 100-8212, Registrierungscode 1130001016824, Japan eingesehen werden.

3. Mitarbeiterzahl

Im Jahresdurchschnitt beschäftigte die Gesellschaft acht Mitarbeiter (Vj.: neun Mitarbeiter), zum Ende des Geschäftsjahres waren insgesamt neun Mitarbeiter angestellt. Alle Mitarbeiter sind Angestellte.

4. Geschäftsführung

Teruhiko Takeuchi (bis 19.06.2019)

Excecutive President Omron Automotive Nord Amerika und Europa

Heath Mark Davis (bis 07.11.2019)

Betriebswirt und Business Controller Omron Europa

Randy Richard Wara (ab 19.06.2019)

Managing Director

Auf die Angabe der Gesamtbezüge der Geschäftsführung wird gemäß § 286 Abs. 4 HGB verzichtet.

5. Gewinnverwendungsvorschlag

Die Geschäftsführung schlägt vor, den Jahresüberschuss des laufenden Geschäftsjahres i.H.v. 319.758,30 EUR auf neue Rechnung vorzutragen.

6. Nachtragsbericht

Als wesentliches Ereignis, welches nach dem Bilanzstichtag eingetreten ist, ist der Ausbruch der Corona Pandemie anzusehen. Erste Auswirkungen waren in China gegen Ende des Jahres 2019 zu spüren, mit Beginn des Jahres 2020 hat das Virus dann Europa erreicht und zu einem überwiegenden Lockdown ab März in allen wichtigen europäischen Ländern geführt. Die Einschränkungen aufgrund der Pandemie halten bis zum Tag der Aufstellung dieses Abschlusses an, die globale Wirtschaftsleistung ist zunächst zu Beginn des Jahres erheblich eingebrochen, konnte sich aber im Laufe des Jahres 2020 erholen aber führte trotzdem zu einem Rückgang der einzelnen Bruttosozialleistungen in teilweise zweistellige Prozentzahlen.

Auch die Gesellschaft spürt die Folgen der Corona Pandemie, da insbesondere die Automobilindustrie von massiven Umsatzeinbrüchen betroffen ist, und rechnet mit einem wesentlichen Umsatzrückgang für das kommende Geschäftsjahr auf ca. MEUR 8,5. Bis zum Zeitpunkt der Aufstellung der Bilanz konnte kein Corona-bedingter Forderungsausfall festgestellt werden. Die Gesellschaft erwartet auch zukünftig keine wesentlichen Forderungsausfälle. Die Beschaffung der Waren erfolgt überwiegend durch konzernangehörige Fabriken weltweit, diese wurden zum Teil vor noch nie dagewesene Herausforderungen gestellt, es mussten erhebliche Maßnahmen getroffen werden, um die Produktion aufrecht erhalten zu können. Insgesamt ist die Gesellschaft gleich stark von dem Pandemie Ausbruch betroffen, wie die gesamte Branche.

Durch den oben beschriebenen Verkauf der Automotive Sparte an einen neuen Gesellschafter ist die Gesellschaft weiterhin in einen starken Konzern eingebunden, was in der Pandemie Situation zu einer zusätzlichen Sicherheit führt. Da die Gesellschaft eine reine Vertriebsgesellschaft mit einem überschaubaren Volumen ist und die zukünftigen budgetierten Umsätze über mittelfristige Verträge sichergestellt sind, gibt es derzeit keinen Anlass, an den Grundsätzen der Unternehmensfortführung zu zweifeln.

Stuttgart, 29. Juli 2021

NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH

Die Geschäftsführung

Randy Richard Wara

Entwicklung des Anlagevermögens im Geschäftsjahr 2019/2020

	Anschaffungskosten
	Stand am 1.4.2019	Zugänge	Abgänge	Stand am 31.3.2020
	EUR	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
Geschäfts- oder Firmenwert	258.766,53	0,00	0,00	258.766,53
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	96.012,79	818,00	0,00	96.830,79
	354.779,32	818,00	0,00	355.597,32

	Kumulierte Abschreibungen
	Stand am 1.4.2019	Zugänge	Abgänge	Stand am 31.3.2020
	EUR	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
Geschäfts- oder Firmenwert	208.000,00	26.000,00	0,00	234.000,00
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	70.692,08	10.098,90	0,00	80.790,98
	278.692,08	36.098,90	0,00	314.790,98

	Nettobuchwerte
	Stand am 31.3.2020	Vorjahr
	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
Geschäfts- oder Firmenwert	24.766,53	50.766,53
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	16.039,81	25.320,71
	40.806,34	76.087,24

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2019/2020

Grundlagen des Unternehmens

Die NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH, ist als Automobilzulieferer für Elektronikkomponenten und Module (Tier-1 / Tier-2) tätig. Zum Kundenkreis der Gesellschaft gehören einige der größten Automobilhersteller bzw. deren Zulieferer weltweit. In Europa bestehen aktuell zwei Standorte, der Hauptsitz der Gesellschaft in Deutschland sowie eine Tochtergesellschaft in Großbritannien, die in erster Linie das operative Geschäft abwickelt. Zusätzlich unterhält die Gesellschaft Vorratsläger an zwei verschiedenen Standorten in Europa, die sich abweichend von den beiden Niederlassungen in den Niederlanden und ebenfalls in Großbritannien befinden.

Die Muttergesellschaft Omron Automotive Electronics Co. Ltd., Komaki, Japan, war ein Tochterunternehmen der Omron Corporation, Kyoto, Japan. Im November 2019 hat die Omron Corporation die Automotive Sparte des Konzerns an den Nidec Inc. mit Hauptsitz in Japan verkauft.

Unter Nidec Inc. wurden bisher keine Änderungen außer der Umfirmierung der Gesellschaft durchgeführt. An den bisherigen Omron Automotive Unternehmen, Organisationen, Strukturen, Standorten, Beschäftigten und Geschäftsbereiche sind keine Änderungen vorgenommen worden.

Alle Omron Automotive Mitarbeiter werden die Entwicklung des Automotive -Geschäfts unter Nidec Inc. weiter vorantreiben, wie sie es bis zum Zeitpunkt des Verkaufes getan haben.

A. Darstellung des Geschäftsverlaufs

1. Gesamtwirtschaftliche Entwicklung

Im Jahr 2019 ist die deutsche Wirtschaft laut der Bundesregierung um 0,6 % und somit im zehnten Jahr in Folge gewachsen. Die Erwerbstätigkeit ist im Jahr 2019 weiterhin gestiegen und lag 0,9 % höher als im Vorjahr. Die Zahl der Erwerbstätigen lag bei 45,3 Millionen. Die Arbeitslosenquote betrug im Wirtschaftsjahr 2019 5,0 %.

Die länderübergreifende Schwäche der Industrie und der Investitionsrückgang der Unternehmen sowie die unsichere Handelspolitik der USA und der BREXIT haben dazu beigetragen, dass die Wirtschaft nicht in dem Maße gewachsen ist wie in den Jahren zuvor.

Die anstehende Energiewende und die Diskussionen um den Klimawandel waren 2018 und insbesondere 2019 die dominierenden innenpolitischen Themen, welche unmittelbare Auswirkungen auf die wirtschaftliche Entwicklung haben. Auch die für die Gesellschaft wesentlich Branche der Automobilindustrie befindet sich in einem Wandel, das Thema Elektromobilität ist hier von hervorzuhebender Bedeutung und war insbesondere im Jahr 2019 ein weiterhin wesentliches Thema. Im Jahr 2019 war in der Weltwirtschaft eine konjunkturelle Abschwächung festzustellen. Die expansive Geldpolitik vieler Zentralbanken, Handelskonflikte insbesondere mit den USA und anhaltende Diskussionen um den Brexit trugen erheblich dazu bei.

Aufgrund der Corona Pandemie hat sich die Situation insbesondere im Jahr 2020 verschärft. Das alles beherrschende Thema seit März 2020 ist die Ausbreitung des Corona-Virus und der damit verbunden Pandemie. Der im März 2020 verhängte Lockdown setzt sich auch bis in das Jahr 2021 fort. Die Ausbreitung des Virus stellt die gesamte Weltwirtschaft vor komplexe Herausforderungen.

Insbesondere die für die Automobilindustrie wichtigen Wertschöpfungskette wurden einem nie dagewesenem Stresstest ausgesetzt. Einschränkungen im Reiseverkehr und die teilweise Schließung von Grenzen sorgten in der Kombination mit anderen Faktoren dafür das die Produktion in vielen Ländern in Europa zum Stillstand kamen.

Zu Beginn der Pandemie hat die Bundesregierung einen Rückgang der Wirtschaftsleistung für 2020 von 6,3 % erwartet, welche letztendlich etwas niedriger ausgefallen ist. Nichtsdestotrotz durchlebte die deutsche Wirtschaft in 2020 eine schwere Rezession und verzeichnete einen pandemiebedingten Rückgang des Bruttoinlandsprodukts um 5 %, nachdem dieses zuvor 10 Jahr lang Jahr für Jahr gewachsen ist. Im Jahr 2021 soll sich die Wirtschaft dann um 5,2 % erholen.

Nach wie vor lässt sich schwer abschätzen, wie der Brexit, der jetzt tatsächlich beschlossen und umgesetzt ist, sich auf die deutsche Wirtschaft und insbesondere auf die Automobilindustrie auswirken wird. Eine Herausforderung wird außerdem der demografische Wandel und der zunehmende Fachkräftemangel sein.

2. Branchenentwicklung

Das Jahr 2019 blieb für die internationalen Automobilmärkte ein Jahr voller Herausforderungen. Der europäische Markt war in der Lage diese Herausforderungen zu meistern und konnte - angeführt von den beiden großen Märkten in Deutschland und Frankreich, die jeweils einen Zuwachs von 5 % bzw. 2 % erzielen konnten - ein Wachstum von 1 % gegenüber dem Vorjahr auf 15,8 Millionen zugelassene Pkw erzielen.

Insbesondere auch in der Automobilindustrie sind die Auswirkungen der Corona-Pandemie schwerwiegend. Der Absatz in der ersten Jahreshälfte 2020 ist deutlich eingebrochen, so sind die Umsatzzahlen in den großen Absatzregionen wie China, USA, Japan und Europa um mehr als 25 % eingebrochen, auch in anderen Absatzmärkten sind ähnliche Einbrüche zu verzeichnen. Neben dem Absatz ist auch die Produktion von Pkw deutlich eingebrochen, so erreichte die Pkw Produktion in Deutschland das niedrigste Niveau seit 45 Jahren. Diese Absatzeinbrüche sind das Resultat der Pandemie, welche neben dem Einbruch der Nachfrage auch die zeitweise Unterbrechung von Lieferketten und die damit verbundene Einstellung der Produktion zur Folge hatte.

Die Zahl der Beschäftigten erreichte 2019 mit ca. 833.000 das Niveau des Vorjahres. Waren zu Beginn des Jahres 2019 noch leichte Wachstumszahlen bei den Beschäftigten zu verzeichnen, so setzte in der 2. Jahreshälfte ein negativer Trend ein. Im Dezember 2019 lag die Zahl Beschäftigten noch bei 823.000. Für das Jahr 2020 wird aufgrund der Corona-Pandemie mit einem deutlichen Rückgang bei den Beschäftigen gerechnet, auch Kurzarbeit hat in dem Jahr 2020 eine wesentliche Rolle gespielt, so haben große Automobilhersteller insbesondere zu Beginn der Pandemie ihre Produktion für mehrere Wochen komplett eingestellt und die Beschäftigten teilweise zu 100 % in Kurzarbeit geschickt.

3. Geschäftsverlauf

Die NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH konnte die ursprünglichen Ziele und Erwartungen für das Geschäftsjahr 2019/2020 nicht erfüllen und erzielte einen Umsatz i.H.v. TEUR 11.455 und ein operatives Ergebnis i.H.v. TEUR 440. Im Vorjahresbericht war aufgrund dessen später Erstellung dies jedoch auch schon so prognostiziert worden, sodass keine Abweichung zur Prognose vorliegt. Der Umsatz sank dabei von TEUR 16.385 im Vorjahr auf TEUR 11.455. Der Umsatzrückgang war bereits zu Beginn des Geschäftsjahres zu erwarten und wurde ursprünglich durch die Geschäftsleitung entsprechend mit TEUR 12.854 EUR Umsatz budgetiert. Damit konnte der erzielte Umsatz um TEUR 1.399 gegenüber der ursprünglichen Planung nicht erreicht werden.

Wesentliche Gründe für diesen Rückgang gegenüber dem Vorjahr sind die veränderten Anforderungen seitens der Kunden in der Automobilbranche. Im Rahmen des globalen Automotivmarktes verschieben sich die Lieferungen vermehrt direkt vom Herstellerwerk zum Kunden. Dabei holen die Kunden Produkte vermehrt ab Werk ab, um sie direkt zu ihren eigenen Produktionsstätten zu liefern. Für die Gesellschaft sind die Auswirkungen, dass der Umsatz im Konzern konstant ist, sich aber innerhalb von verschiedenen Regionen verschiebt. Grundsätzliche Probleme sind auch die Produktlebenszyklen auf Modellebene der Automobilhersteller. Die im Jahr 2017 einsetzende Umsatzflaute bei Opel im C-Segment und beim Modell Astra haben sich auch in 2019 fortgesetzt, der Umsatz in diesem Bereich ist auf TEUR 2.000 gesunken. Im Geschäftsjahr 2018/2019 sind langfristige Verträge für Produkte, die für die Honda Civic und CRV Modelle und Suzuki gefertigt wurden, ausgelaufen. Der Umsatzanteil für diese Modelle hat ca. TEUR 2.900 ausgemacht.

Die Gesellschaft ist aber optimistisch, diese Umsatzverluste auf mittelfristige Sicht durch neue Projekte kompensieren zu können.

Die Bruttomarge ist von TEUR 3.987 auf TEUR 2.601 gegenüber dem Vorjahr gesunken und die Gesellschaft konnte insgesamt ein Ergebnis nach Steuern von TEUR 320 erzielen. Das bessere Ergebnis des Vorjahres war durch die bessere Bruttomarge und durch den Erlös des konzerninternen Verkaufs der Tochtergesellschaft Nidec Mobility UK LTD - vormals Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, Großbritannien, begründet.

B. Darstellung der Lage

1. Vermögenslage

Das Anlagevermögen hat sich gegenüber dem Vorjahr von TEUR 76 auf TEUR 41 verringert. Planmäßige Abschreibungen i.H.v. TEUR 36 sowie Anschaffungen für Betriebs und Geschäftsausstattungen i.H.v. TEUR 1 sind in die Ermittlung des Anlagevermögens eingeflossen. Die Abschreibungen beinhalten im Wesentlichen die planmäßige Abschreibung der Sachanlagen und des entgeltlich erworbenen Firmenwerts.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände sind um TEUR 1.480 von TEUR 4.151 im Vorjahr auf TEUR 5.631 gestiegen. Der Anstieg resultiert hauptsächlich aus einer Erhöhung der Forderungen gegen verbundene Unternehmen von TEUR 1.172 im Vorjahr auf TEUR 3.377 im Berichtsjahr, wohingegen die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen von TEUR 2.662 im Vorjahr auf TEUR 1.786 im Berichtsjahr gesunken sind.

Im laufenden Geschäftsjahr wurden die wesentlichen Cash Positionen im Konzern Cash-Pool bei der JP Morgan Chase gehalten, welcher aufgrund der Vertragsgestaltung als Guthaben bei Kreditinstituten i.H.v. TEUR 2.022 (Vorjahr TEUR 5.044) ausgewiesen wird. Der Rückgang der Guthaben resultiert im Wesentlichen aus dem Abbau der Verbindlichkeiten i.H.v. TEUR 2.004. Zusätzlich wurde ein kurzfristiges Darlehen an verbundene Unternehmen ausgezahlt.

Einzelwertberichtigungen auf Forderungen wurden zum Geschäftsjahresende i.H.v. TEUR 129 vorgenommen (Vorjahr: TEUR 1).

Die Vorräte haben sich von TEUR 1.420 auf TEUR 1.121 reduziert und bestehen aus Waren. Ein wesentlicher Grund für den Rückgang der Vorräte ist die schon beschriebene Verlagerung des Umsatzes und der damit verbundenen Änderung der Logistikwege. Hier macht es sich bemerkbar, dass die Kunden die Ware vermehrt direkt ab Werk abholen und nicht mehr durch die Gesellschaft bevorratet werden müssen. Der Rückgang des Umsatzes spiegelt sich ebenfalls in dem reduziertem Vorratsvermögen wider.

Die sonstigen Rückstellungen sind im Vergleich zum Vorjahr von TEUR 991 auf TEUR 801 gesunken und beinhalten TEUR 87 für Personalrückstellungen. Steuerrückstellungen wurden keine gebildet, da entsprechende Vorauszahlungen geleistet worden sind. Insgesamt weist die Gesellschaft den Steueraufwand übersteigende Steuervorauszahlungen i.H.v. TEUR 256 aus, die in den sonstigen Vermögensgegenständen bilanziert wurden.

Die Verbindlichkeiten sind gegenüber dem Vorjahr von TEUR 3.925 auf TEUR 1.921 gesunken. Die Gesellschaft bezieht ihre Waren fast ausschließlich von Gesellschaften im Nidec Konzern. Die Höhe der Verbindlichkeit richtet sich zum Stichtag im Wesentlichen nach den Umsätzen der beiden letzten Monate, da Intercompany-Verbindlichkeiten innerhalb von zwei Monaten beglichen werden. Aufgrund des rückläufigen Umsatzes haben sich diese Verbindlichkeiten zum Bilanzstichtag reduziert. Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen betragen TEUR 1.827 gegenüber TEUR 3.110 aus dem Vorjahr.

Die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sind gegenüber dem Vorjahr von TEUR 175 auf TEUR 66 zum Ende des Geschäftsjahres leicht gesunken, die sonstigen Verbindlichkeiten haben sich von TEUR 640 auf TEUR 28 reduziert und beinhalten im Wesentlichen Verbindlichkeiten aus Lohn- und Umsatzsteuer.

2. Finanzlage

Die Finanzierung wird über ein Cash-Pooling-System durch die Muttergesellschaft sichergestellt. Das Guthaben aus Cash-Pooling beträgt zum Ende des Geschäftsjahres 2019/2020 TEUR 2.022 (Vorjahr TEUR 5.044). Dabei werden nahezu allen flüssigen Mittel im Cash Pool bei der JP Morgan Chase gehalten. Der Rückgang der Guthaben resultiert im Wesentlichen aus dem Abbau der Verbindlichkeiten i.H.v. TEUR 2.004. Eine Inanspruchnahme von Fremdmitteln war weder im Rahmen des Cash-Pooling-Systems des Konzerns noch aus externen Mitteln im abgelaufenen Geschäftsjahr erforderlich. Zusätzlich wurde ein kurzfristiges Darlehen an verbundene Unternehmen i.H. v. TEUR 2.750 ausbezahlt.

Die Finanzstruktur zeigte im Geschäftsjahr 2019/2020 keinerlei Risiken und wird darüber hinaus durch die Muttergesellschaft sichergestellt.

Die Eigenkapitalquote zum 31. März 2020 beträgt 69,1 %. Die höhere Quote gegenüber dem Vorjahr von 53,9 % resultiert aus der Reduzierung der Bilanzsumme. Die Kapitalstruktur der NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH kann weiterhin als sehr solide angesehen werden.

3. Ertragslage

Im Geschäftsjahr 2019/2020 konnte die NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH trotz rückläufigen Umsatzes ein positives Jahresergebnis i.H.v TEUR 320 (Vorjahr: TEUR 930) erwirtschaften. Die Umsatzerlöse in Höhe von TEUR 11.455 sind ausschließlich auf den Vertrieb von Elektronikteilen für die Automobilindustrie zurückzuführen und sind im Vergleich zum Vorjahr um 30 % gesunken. Die Aufwendungen für bezogene Waren und Leistungen betragen TEUR 9.924. Daraus ergibt sich eine Materialaufwandsquote von 86,6 %, die sich gegenüber dem Vorjahr (85,1 %) um 1,5 Prozentpunkte verschlechtert hat. Das resultiert im Wesentlichen aus den im Konzern getroffenen Maßnahmen zur Verbesserung der Einkaufspreise und zum anderen in einem veränderten Produktportfolio. Die Aufwendungen für Lizenzgebühren sind im Vergleich zum Vorjahr von TEUR 1.421 auf TEUR 932 gesunken. Die Quote der Lizenzgebühren beträgt ca. 8,1 % vom Bruttoumsatz und ist abhängig vom verkauftem Produktmix, der Rückgang der Aufwendungen für Lizenzgebühren resultiert aus dem gesunkenen Umsatz. Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen sind von TEUR 1.983 auf TEUR 1.289 gesunken.

Die Abwicklung der operativen Geschäftstätigkeit erfolgte durch eine Tochtergesellschaft in Großbritannien. Die hierfür angefallenen Aufwendungen beliefen sich auf TEUR 856 bzw. 7,47 % (Vj.: TEUR 776) des Umsatzes. Die Aufwendungen beinhalten im Wesentlichen fixe Personalkosten, die trotz niedrigerem Umsatz in voller Höhe angefallen sind und an die Gesellschaft weiterbelastet wurden. Das bedeutet, die Gesellschaft hat trotz rückläufigem Umsatz an den bestehenden Mitarbeitern in der Tochtergesellschaft festgehalten.

Die Tochtergesellschaft Nidec Mobility UK LTD, Großbritannien, wurde im März 2019 an die NIDEC MOBILITY TECHNOLOGIES GERMANY GmbH, vormals Omron Automotive Technologies Europe GmbH, veräußert. Der Verkaufserlös betrug TGBP 1.170, umgerechnet mit einem Kurs von 1GBP = 1,17 EUR ergab sich daraus ein Verkaufserlös von TEUR 1.370, dabei wurde ein Buchgewinn von TEUR 797 gegenüber dem Buchwert von TEUR 573 erzielt. Dieser Erlös war in den sonstigen betrieblichen Erträgen des Vorjahres ausgewiesen. Im Berichtsjahr zum 31.03.2020 gab es keine vergleichbaren Vorgänge.

Die Anzahl der Mitarbeiter beträgt zum Ende des Geschäftsjahres 2019/2020 neun Mitarbeiter.

4. Gesamtaussage zur wirtschaftlichen Situation

Insgesamt beurteilen wir die wirtschaftliche Lage als zufriedenstellend. Zum heutigen Zeitpunkt sind uns keine Einflussfaktoren bekannt geworden, die mögliche Abweichungen von der zuvor berichteten Vermögens-, Finanz- und Ertragslage zur Folge haben könnten. Auch der Verkauf der Gesellschaft, Ihrer Muttergesellschaft und weiterer verbundenen Unternehmen durch den Omron Konzern an den Nidec Konzern hat zu keiner wesentlichen Änderung der wirtschaftlichen Situation geführt.

C. Chancen und Risiken der künftigen Entwicklung

Die wesentlichen Chancen und Risiken der Gesellschaft stehen unmittelbar im Zusammenhang mit der Entwicklung der Automobilbranche und sind, neben der wirtschaftlichen Entwicklung in Europa, außerdem abhängig von der wirtschaftlichen Entwicklung in Nordamerika und in Asien. Insbesondere das Nordamerika-Geschäft ist für das Automotive-Geschäft des Konzerns von besonderer Bedeutung. In Europa spielen der deutsche Automobilmarkt sowie die Branche in Großbritannien eine große Rolle.

Die sogenannte Dieselaffäre hat auf das direkte Geschäft der Gesellschaft keine Auswirkungen, betrifft aber natürlich trotzdem insbesondere die deutschen Automobilhersteller und damit indirekt auch deren Zulieferer.

Grundsätzlich befindet sich die globale Automobilindustrie in einem tiefgreifenden Wandel und muss sich den Herausforderungen Mobilitätswandel/E-Mobilität, autonomes Fahren, Connectivity und Industrie 4.0 in einem international herausfordernden Umfeld stellen. Dies betrifft nicht nur die Pkw-Hersteller, sondern auch deren Zulieferkette. Der Verbrennungsmotor wird auch in den kommenden Jahren eine wesentliche, tragende Rolle spielen, allerdings wird die Entwicklung in alternative Antriebstechniken weiter vorangetrieben werden.

Der Fokus der Automobilindustrie wird sich ändern, Elektroautos benötigen elektronische Komponenten in noch größerem Umfang, autonome Fahrzeuge benötigen immer komplexere Steuergeräte mit hohen Rechenleistungen und Verfügbarkeiten. Diese technischen Entwicklungen werden neue Möglichkeiten insbesondere für Firmen wie für diese Gesellschaft bieten, allerdings werden auch die Anforderungen der Branche an die Hersteller größer als je zuvor. Immer wichtiger werden digitale Dienste und Anwendungen für das Fahrzeug, die auf Softwarelösungen basieren.

Insbesondere die asiatischen Hersteller haben diese Änderungen bereits in Ihre Produkte einfließen lassen und drängen vermehrt auf den europäischen Markt. Zusätzlich zur Forderung nach einer beschleunigten Entwicklung neuartiger elektronischer Lösungen bestehen weiterhin hohe Anforderungen an die Entwicklung von Systemen im Umfeld der konventionellen Motoren. Mit der NIDEC Corporation Japan wurde durch die Konzernleitung ein Partner gefunden, der mit seiner Wachstumsstrategie auf dem Automobilmarkt, seiner Investitionskapazität der beste Partner für eine erfolgreiche Weiterentwicklung der Gesellschaft in der Zukunft ist. Die Konzernleitung sieht im Verkauf der Gesellschaft die beste Option, um das Wachstum und die Wettbewerbsfähigkeit der Sparte zu verbessern.

Der Verkauf der Automotive-Elektronik-Sparte und damit verbunden der Verkauf der Gesellschaft wird zu keinen Standortschließungen oder Änderungen in der Organisationsstruktur in der Gesellschaft und ihrer Schwestergesellschaften führen.

Die Automobilbranche wird weiterhin das Zugpferd der deutschen Wirtschaft bleiben, die Umsatzprognosen gemäß Businessplan gehen von einem leichten, aber kontinuierlichen Wachstum für die nächsten Jahre aus.

Kurz-, mittel- und langfristige Planungen, sowie ein detailliertes Berichtswesen entsprechend der Konzernrichtlinien unterstützen das Management in der frühzeitigen Erkennung und Steuerung von möglichen Risiken.

Zur Reduzierung von Ausfallrisiken verfügt die Gesellschaft über ein adäquates Debitorenmanagement. Aufgrund der Kundenstruktur schätzen wir das Ausfallrisiko der Forderungen als gering ein. Soweit Ausfall- und Bonitätsrisiken erkennbar sind, werden entsprechende Wertberichtigungen vorgenommen. Zur weiteren Risikominimierung werden durch die Konzernleitung regelmäßig interne Prüfungen durchgeführt.

Währungsrisiken könnten sich aus negativen Änderungen der Wechselkurse vor allem auf der Beschaffungsseite aber auch der Umsatzseite ergeben. Währungsrisiken werden durch die Treasury Abteilung des Konzerns überwacht.

Insgesamt ist die Gesellschaft derzeit keinen größeren Preisänderungs-, Ausfall-, Liquiditätsrisiken und Risiken aus Zahlungsstromschwankungen ausgesetzt. Bestandsgefährdende oder die Entwicklung wesentlich beeinträchtigende Risiken sind nach Einschätzung der Geschäftsführung der Gesellschaft derzeit nicht erkennbar.

Die Ausbreitung und die damit verbundenen Auswirkungen des neuen Corona-Virus stellt die Welt vor große und bisher nicht gekannte Herausforderungen. Die Perspektiven der deutschen Wirtschaft haben sich im Verlauf des Jahres 2020 - mit dem Hintergrund der Ausbreitung des Corona-Virus deutlich verschlechtert.

Im April 2020, laut dem Bundesministerium für Wirtschaft & Energie, hat die Corona-Pandemie die globale Wirtschaft in eine weltweite Rezession geführt. Auch die Leistung der deutschen Wirtschaft im Jahr 2020 ist zurückgegangen, und zwar um 5 %. Auch im ersten Quartal 2021 war noch ein Rückgang um 1,8 % zu verzeichnen, während sich im zweiten Quartal 2021 eine deutliche wirtschaftliche Erholung abzeichnet. Erst für das Jahr 2022 wird erwartet, dass die Wirtschaft wieder das Niveau erreichen wird, wie es vor der Corona-Pandemie bestanden hat.

Dies entspricht dem Szenario eines sehr langgezogenen U - eines von drei Szenarien, die die führenden Wirtschaftsforschungsinstitute zuvor beschrieben haben.

D. Prognosebericht

Ausgehend der Planung für das Geschäftsjahr 2020/2021 zeigt sich die folgende Entwicklung:

Das Auslaufen bestimmter langfristiger Liefervereinbarungen ist weiterhin für den rückläufigen Umsatz verantwortlich. Die Gesellschaft rechnet mit einer Fortführung der Kundenstrategie, bevorzugt Produkte direkt ab Werk in Übersee zu beziehen und weniger über die zentralen Verkaufsniederlassungen in Europa, daher rechnet die Geschäftsleitung mit einem weiteren Umsatzrückgang in den nächsten Jahren.

Der Umsatzrückgang für dieses Geschäftsjahr ist im Wesentlichen im Auslaufen von Verträgen zu Belieferung der Modellreihen Opel Corsa und Ford C-Max begründet; die Modelle haben das Ende ihres Produktlebenszyklus erreicht.

Für das Geschäftsjahr 2020/2021 wurde mit einem Umsatz von ca. TEUR 8.500 geplant. Die Auswirkungen der Corona-Pandemie auf den Umsatz sind zum jetzigen Zeitpunkt schwer in der vollen Tragweite einzuschätzen.

Ausblick

Grundsätzlich zählt die Autoindustrie in Deutschland weiterhin zu den Schlüsselbranchen und ihr steht ein Umbruch wie kaum einer anderen Branche bevor. Dieser Umbruch birgt gewisse Risiken, aber ebenso große Chancen.

Der Verbrennungsmotor wird langfristig zum Auslaufmodell werden, der Entwicklungsfokus geht sehr stark in Richtung alternativer Antriebe. Es wird sich zeigen, ob alle Automobilhersteller hierauf entsprechend vorbereitet sind.

Im Jahr 2020 greift erstmals das neue EU-Klimagesetz, welches die Automobilhersteller dazu verpflichtet, im Durchschnitt den Grenzwert von 95 Gramm CO2-Ausstoß pro Kilometer bei Neuzulassungen nicht zu überschreiten, sonst drohen milliardenschwere Strafen, die ab dem Jahr 2021 zu entrichten sind. Elektromobilität und andere alternative Antriebstechniken, autonomes Fahren, Connectivity, Industrie 4.0, zunehmende Digitalisierung: Zahlreiche Faktoren bestimmen die Entwicklung in der Automobilbranche und werden in den nächsten Jahren ein wesentliches Thema in der Branche sein.

Bis zum Verkauf der Automotive-Sparte hat die Omron Automotive weiterhin an der 2011 ins Leben gerufenen Management Philosophie "Green Omron 2020" festgehalten und war bestrebt, auf Grundlage dieser Philosophie zwei Schlüsselmaßnahmen weiter zu fördern: Umweltverträglichkeit der Produkte und die Erbringung von Dienstleitungen unter Verringerung von Umweltauswirkungen.

Aus Effizienzgründen setzt der Konzern und die Gesellschaft auf Synergien durch die Nutzung von konzerninternen Ressourcen.

Interne Kontrollmechanismen zur Vorbeugung von Risiken und Betrug, werden durch die Gesellschaft aber auch durch die Konzernmutter umgesetzt und gelebt. Zu diesen Kontrollmechanismen gehören eine eingerichtete "Whistle-Blower-Hotline", Ethikrichtlinien, ein J-Sox-Kontrollsystem, eine "Anti Bribery Policy" sowie eine "Anti Fraud Policy". Alle Mitarbeiter werden zu diesen Themen regelmäßig geschult. Als weiteren Kontrollmechanismus hat der Konzern die "Group Management Rules" etabliert und die Gesellschaft wird regelmäßig einer internen Prüfung unterzogen.

Die Ausbreitung und die damit verbundenen Auswirkungen des neuen Corona-Virus war auch in der zweiten Jahreshälfte 2020 das alles beherrschende Thema, Unternehmen und Regierungen unternehmen alles, um die Auswirkungen der Pandemie einzudämmen und überstehen zu können.

Nichtsdestotrotz erwartet die Gesellschaft in 2021 eine einsetzende wirtschaftliche Erholung durch wiederbelebten Konsum, insbesondere im Bereich der Automobilindustrie. Die Maßnahmen der Bundesregierung tragen dazu bei, die wirtschaftlichen Folgen zu verringern und einzudämmen. Es wird erwartet, dass sich die Auftragseingänge und die Umsätze in der Industrie im Laufe des Jahres erholen.

Das neue Corona-Virus und die verbundenen gesellschaftlichen Einschränkungen und die damit verbundenen Auswirkungen auf Produktion der Kunden beeinträchtigen den Arbeitsmarkt massiv. Anzeigen für Kurzarbeit haben auf dem Höhepunkt der Pandemie einen historischen Höchststand erreicht, Millionen Arbeitnehmer sind immer noch von der Kurzarbeit betroffen, u.a. auch in dem Bereich der Automobilindustrie, wo ganze Produktionsstätten den Betrieb über Monate eingestellt haben. Erstmals seit Jahren rechnen die Experten mit einem Anstieg der Arbeitslosigkeit.

Stuttgart, 29. Juli 2021

Geschäftsführung

Randy Richard Wara, Managing Director

BESTÄTIGUNGSVERMERK DES UNABHÄNGIGEN ABSCHLUSSPRÜFERS

An die NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH, Stuttgart

Prüfungsurteile

Wir haben den Jahresabschluss der NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH - bestehend aus der Bilanz zum 31. März 2020 und der Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr vom 1. April 2019 bis zum 31. März 2020 sowie dem Anhang, einschließlich der Darstellung der Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden - geprüft. Darüber hinaus haben wir den Lagebericht der NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH für das Geschäftsjahr vom 1. April 2019 bis zum 31. März 2020 geprüft.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse

•

entspricht der beigefügte Jahresabschluss in allen wesentlichen Belangen den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens- und Finanzlage der Gesellschaft zum 31. März 2020 sowie ihrer Ertragslage für das Geschäftsjahr vom 1. April 2019 bis zum 31. März 2020 und

•

vermittelt der beigefügte Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft. In allen wesentlichen Belangen steht dieser Lagebericht in Einklang mit dem Jahresabschluss, entspricht den deutschen gesetzlichen Vorschriften und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar.

Gemäß § 322 Abs. 3 Satz 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Jahresabschlusses und des Lageberichts geführt hat.

Grundlage für die Prüfungsurteile

Wir haben unsere Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung nach diesen Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt "Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts" unseres Bestätigungsvermerks weitergehend beschrieben. Wir sind von dem Unternehmen unabhängig in Übereinstimmung mit den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften und haben unsere sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt. Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht zu dienen.

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter für den Jahresabschluss und den Lagebericht

Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung des Jahresabschlusses, der den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften in allen wesentlichen Belangen entspricht, und dafür, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie in Übereinstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung als notwendig bestimmt haben, um die Aufstellung eines Jahresabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen - beabsichtigten oder unbeabsichtigten - falschen Darstellungen ist.

Bei der Aufstellung des Jahresabschlusses sind die gesetzlichen Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit der Fortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, sofern dem nicht tatsächliche oder rechtliche Gegebenheiten entgegenstehen.

Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Aufstellung des Lageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig erachtet haben, um die Aufstellung eines Lageberichts in Übereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen, und um ausreichende geeignete Nachweise für die Aussagen im Lagebericht erbringen zu können.

Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts

Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Jahresabschluss als Ganzes frei von wesentlichen - beabsichtigten oder unbeabsichtigten - falschen Darstellungen ist, und ob der Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss sowie mit den bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht beinhaltet.

Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus Verstößen oder Unrichtigkeiten resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Jahresabschlusses und Lageberichts getroffenen wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.

Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber hinaus

•	identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentlicher - beabsichtigter oder unbeabsichtigter - falscher Darstellungen im Jahresabschluss und im Lagebericht, planen und führen Prüfungshandlungen als Reaktion auf diese Risiken durch sowie erlangen Prüfungsnachweise, die ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zu dienen. Das Risiko, dass wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt werden, ist bei Verstößen höher als bei Unrichtigkeiten, da Verstöße betrügerisches Zusammenwirken, Fälschungen, beabsichtigte Unvollständigkeiten, irreführende Darstellungen bzw. das Außerkraftsetzen interner Kontrollen beinhalten können.
•	gewinnen wir ein Verständnis von dem für die Prüfung des Jahresabschlusses relevanten internen Kontrollsystem und den für die Prüfung des Lageberichts relevanten Vorkehrungen und Maßnahmen, um Prüfungshandlungen zu planen, die unter den gegebenen Umständen angemessen sind, jedoch nicht mit dem Ziel, ein Prüfungsurteil zur Wirksamkeit dieser Systeme der Gesellschaft abzugeben.
•	beurteilen wir die Angemessenheit der von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsmethoden sowie die Vertretbarkeit der von den gesetzlichen Vertretern dargestellten geschätzten Werte und damit zusammenhängenden Angaben.
•	ziehen wir Schlussfolgerungen über die Angemessenheit des von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit sowie, auf der Grundlage der erlangten Prüfungsnachweise, ob eine wesentliche Unsicherheit im Zusammenhang mit Ereignissen oder Gegebenheiten besteht, die bedeutsame Zweifel an der Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit aufwerfen können. Falls wir zu dem Schluss kommen, dass eine wesentliche Unsicherheit besteht, sind wir verpflichtet, im Bestätigungsvermerk auf die dazugehörigen Angaben im Jahresabschluss und im Lagebericht aufmerksam zu machen oder, falls diese Angaben unangemessen sind, unser jeweiliges Prüfungsurteil zu modifizieren. Wir ziehen unsere Schlussfolgerungen auf der Grundlage der bis zum Datum unseres Bestätigungsvermerks erlangten Prüfungsnachweise. Zukünftige Ereignisse oder Gegebenheiten können jedoch dazu führen, dass die Gesellschaft ihre Unternehmenstätigkeit nicht mehr fortführen kann.

•	beurteilen wir die Gesamtdarstellung, den Aufbau und den Inhalt des Jahresabschlusses einschließlich der Angaben sowie ob der Jahresabschluss die zugrunde liegenden Geschäftsvorfälle und Ereignisse so darstellt, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt.
•	beurteilen wir den Einklang des Lageberichts mit dem Jahresabschluss, seine Gesetzesentsprechung und das von ihm vermittelte Bild von der Lage des Unternehmens.
•	führen wir Prüfungshandlungen zu den von den gesetzlichen Vertretern dargestellten zukunftsorientierten Angaben im Lagebericht durch. Auf Basis ausreichender geeigneter Prüfungsnachweise vollziehen wir dabei insbesondere die den zukunftsorientierten Angaben von den gesetzlichen Vertretern zugrunde gelegten bedeutsamen Annahmen nach und beurteilen die sachgerechte Ableitung der zukunftsorientierten Angaben aus diesen Annahmen. Ein eigenständiges Prüfungsurteil zu den zukunftsorientierten Angaben sowie zu den zugrunde liegenden Annahmen geben wir nicht ab. Es besteht ein erhebliches unvermeidbares Risiko, dass künftige Ereignisse wesentlich von den zukunftsorientierten Angaben abweichen.

Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen unter anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung der Prüfung sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschließlich etwaiger Mängel im internen Kontrollsystem, die wir während unserer Prüfung feststellen.

Düsseldorf, 29. Juli 2021

Mazars GmbH & Co. KG
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Steuerberatungsgesellschaft

Heiko Wittig, Wirtschaftsprüfer

Kerstin Hellmich, Wirtschaftsprüferin

2f:T1890a,

NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH (vormals: OMRON Automotive Electronics Europe GmbH)

Stuttgart

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.04.2018 bis zum 31.03.2019

Bilanz zum 31. März 2019

Aktiva

	31.3.2019		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
Geschäfts- oder Firmenwert		50,766.53	77
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung		25,320.71	25
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen		0.00	573
		76,087.24	675
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte
Waren		1,419,996.64	2,086
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	2,661,522.00		2,610
2. Forderungen gegen verbundene Unternehmen	1,171,583.78		589
3. Sonstige Vermögensgegenstände	318,103.44		427
davon aus Steuern TEUR 212 (Vj.: TEUR 196)
		- 4,151,209.22	3,626
III. Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten		5,044,197.29	9,532
		10,615,403.15	15,244
C. Rechnungsabgrenzungsposten		3,688.00	28
		10,695,178.39	15,947

Passiva

	31.3.2019		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Eigenkapital
I. Gezeichnetes Kapital	100,000.00		100
II. Kapitalrücklage	3,000,000.00		3,000
III. Gewinnvortrag	1,749,443.53		6,215
IV. Jahresüberschuss	929,578.73		535
		5,779,022.26	9,849
B. Rückstellungen
Sonstige Rückstellungen		991,269.58	853
C. Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	175,273.15		204
2. Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen	3,109,743.72		4,295
3. Sonstige Verbindlichkeiten	639,869.68		747
davon mit einer Restlaufzeit bis zu einem Jahr EUR 20 (Vj.: TEUR 11)
		3,924,886.55	5,245
		10,695,178.39	15,947

Gewinn- und Verlustrechnung für die Zeit vom 1. April 2018 bis 31. März 2019

	2018/2019		Vorjahr
	EUR	31.3.2019	TEUR
1. Umsatzerlöse		16,384,782.60	21,673
2. Sonstige betriebliche Erträge		1,542,210.15	1,100
3. Materialaufwand
a) Aufwand für bezogene Waren	12,519,671.04		17,135
b) Aufwand für bezogene Leistungen	1,420,729.70		1,780
		13,940,400.74	18,915
4. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter	801,744.06		754
b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und für Unterstützung	111,602.37		109
		913,346.43	863
5. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen		35,905.34	35
6. Sonstige betriebliche Aufwendungen		1,982,599.34	2,414
7. Zinsen und ähnliche Erträge		27.47	1
8. Zinsen und ähnliche Aufwendungen		70,625.35	11
9. Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit		984,143.02	535
10. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag		54,564.29	0
11. Ergebnis nach Steuern		929,578.73	535
12. Jahresüberschuss		929,578.73	535

Anhang für das Geschäftsjahr 2018/2019

A. ALLGEMEINE ANGABEN

Die NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH, vormals OMRON Automotive Electronics Europe GmbH, hat ihren Sitz in der Schockriedstr. 8d, 70565 Stuttgart und ist eingetragen in das Handelsregister des Amtsgerichtes Stuttgart (HRB 23305).

Der Jahresabschluss wurde auf der Grundlage des Handelsgesetzbuches (HGB) aufgestellt. Ergänzend zu diesen Vorschriften wurden die Regelungen des GmbH-Gesetzes beachtet.

Die Gesellschaft ist eine "mittelgroße" Kapitalgesellschaft gemäß § 267 Abs. 2 HGB. Sie nimmt die Vorschriften zu größenabhängigen Erleichterungen gemäß § 288 Abs. 2 HGB in Anspruch.

Die erforderlichen Angaben zur Erläuterung der Bilanz und der Gewinn- und Verlustrechnung sind in den Anhang übernommen worden. Die Entwicklung des Anlagevermögens ist gesondert dargestellt.

B. BILANZIERUNGS- UND BEWERTUNGSGRUNDSÄTZE UND GRUNDLAGEN DER FREMDWÄHRUNGSUMRECHNUNG

Die nachstehend erläuterten Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden wurden gegenüber dem Vorjahr unverändert angewandt.

Die immateriellen Vermögensgegenstände und Sachanlagen werden zu Anschaffungs- oder Herstellungskosten angesetzt. Bei den Gegenständen, deren Nutzung zeitlich begrenzt ist, werden die Abschreibungen planmäßig über ihre voraussichtliche Nutzungsdauer linear vorgenommen. Außerplanmäßige Abschreibungen werden bei vorraussichtlich dauernder Wertminderung vorgenommen. Vermögensgegenstände des Anlagevermögens mit einem Wert bis zu EUR 800,00 werden im Zugangsjahr jeweils voll als Aufwand erfasst.

Die Finanzanlagen wurden bis zur Veräußerung zu Anschaffungskosten abzüglich Abschreibungen bei voraussichtlich dauernder Wertminderung bewertet.

Kassenbestände und Guthaben bei Kreditinstituten werden mit dem Nennwert angesetzt.

C. ERLÄUTERUNGEN ZUR BILANZ UND GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG

1. Anlagevermögen

Die Entwicklung des Anlagevermögens ist in einem gesonderten Anlagespiegel in der Anlage zum Anhang dargestellt.

Den Vermögensgegenständen des Anlagevermögens werden folgende Nutzungsdauern zu Grunde gelegt:

Software	3 Jahre
Geschäfts- oder Firmenwert	10 Jahre
Maschinen	5-10 Jahre
Fahrzeuge	6 Jahre
Sonstige Betriebs- und Geschäftsausstattung	3-10 Jahre

Die Abschreibungen wurden linear ermittelt.

Zugänge zum Anlagevermögen werden zeitanteilig abgeschrieben.

2. Finanzanlagen

Unter den Finanzanlagen wurden folgende Anteile an verbundenen Unternehmen ausgewiesen, die im März 2019 an die Schwestergesellschaft NIDEC MOBILITY TECHNOLOGIES GERMANY GmbH, vormals Omron Automotive Technologies Europe GmbH, veräußert wurden. Der Verkaufspreis betrug 1.170.000,-- GBP, welcher mit dem Umrechnungskurs 1 GBP = 1,17 EUR bilanziert wurde. Der Buchgewinn in Höhe von TEUR 797 ist in den sonstigen betrieblichen Erträgen enthalten.

Beteiligungen	Anteil am Kapital in	Buchwert	Verkaufserlös 31.03.2019	Buchgewinn 2018/2019
	%	TEUR	TEUR	TEUR
Nidec Mobility UK LTD - vormals Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, Großbritannien	100,00	573	1.370	797

3. Umlaufvermögen

Die Forderungen haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit von bis zu einem Jahr.

Bei den unter Forderungen gegen verbundene Unternehmen ausgewiesenen Beträgen in Höhe von TEUR 1.172 (Vorjahr: TEUR 589) handelt es sich in Höhe von TEUR 1.172 (Vorjahr: TEUR 589) um Forderungen aus Lieferungen und Leistungen.

4. Latente Steuern

Wesentliche Bewertungsunterschiede zwischen Handels- und Steuerbilanz, die zu einem Ansatz latenter Steuern führen würden, bestehen zum Bilanzstichtag nicht.

5. Rückstellungen

6. Verbindlichkeiten

Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen beinhalten ausschließlich Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen.

Sämtliche Verbindlichkeiten haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit bis zu einem Jahr.

7. Sonstige betriebliche Erträge

Die sonstigen betrieblichen Erträge enthalten Erträge aus der Fremdwährungsumrechnung i.H.v. TEUR 36 (Vj.: TEUR 1), Erträge aus der Veräußerung von Beteiligungen TEUR 797 (V.: TEUR 0) sowie weitere konzerninterne Erträge i.H.v. TEUR 709. Periodenfremde Erträge bestehen wie im Vorjahr nicht.

8. Sonstige betriebliche Aufwendungen

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen enthalten Aufwendungen aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von TEUR 238 (Vj.: TEUR 105). Periodenfremde Aufwendungen bestehen wie im Vorjahr nicht.

D. SONSTIGE ANGABEN

1. Haftungsverhältnisse

Für aus dem Cash-Pooling-System resultierende Überziehungskredite, die der NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH, vormals OMRON Automotive Electronics Europe GmbH, infolge der Übertragung der täglichen Kontostände bei Bedarf eingeräumt werden, haben alle am Cash-Pooling-System beteiligten Unternehmen die gesamtschuldnerische Haftung zu übernehmen. Zum 31. März 2019 ergab sich aus dieser Vereinbarung kein Haftungsrisiko, da Überziehungen nicht beansprucht wurden.

Haftungsverhältnisse i. S. d. § 251 HGB haben zum Bilanzstichtag ebenfalls nicht bestanden.

2. Sonstige finanzielle Verpflichtungen- / Nicht in der Bilanz enthaltene Geschäfte

Zum Bilanzstichtag bestehen sonstige finanzielle Verpflichtungen aus Miet- und Leasingverträgen in Höhe von TEUR 147. Die Laufzeit der Verträge liegt zwischen 12 und 21 Monaten.

Zeitraum	Miete	Leasing Kfz	gesamt
2019/2020	76	13	89
2020/2021	57	1	58
	133	14	147

Der zum 1. April 2011 abgeschlossen Service Vertrag mit Nidec Mobility UK Ltd, vormals Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, West Midlands, Großbritannien, wurde gekündigt, die Beteiligung an der Nidec Mobility UK LTD - vormals Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, Großbritannien wurde an eine Konzerntochtergesellschaft im März 2019 veräußert. Bestandteil des Vertrages war die Abwicklung des operativen Geschäfts, einschließlich Bestellung, Fakturierung, Liefermanagement sowie die damit verbundenen Buchhaltungsarbeiten und administrativen Aufgaben. Der Vertrag hatte eine Laufzeit von zwölf Monaten und verlängerte sich, sofern er nicht gekündigt wurde, automatisch um weitere zwölf Monate. Die Gesellschaft erstattete der Nidec Mobility UK Ltd, vormals Omron Automotive European Service Ltd., die im Zusammenhang mit der Tätigkeit angefallenen Aufwendungen zuzüglich eines Aufschlages. Durch den Vertrag wurde die logistische Abwicklung des Geschäfts der Gesellschaft sichergestellt, ohne dass die entsprechenden Strukturen in Deutschland geschaffen werden mussten. Vertraglich geregelt war außerdem die operative Buchhaltungstätigkeit für die Gesellschaft.

3. Konzernverhältnisse

Alleinige Gesellschafterin der NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH, vormals Omron Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart, ist die NIDEC MOBILITY CORPORATION, Komaki, Japan, vormals Omron Automotive Electronics Co. Ltd., Komaki, Japan.

Die NIDEC MOBILITY CORPORATION, vormals Omron Automotive Electronics Co. Ltd., Komaki, Japan, ist zum Bilanzstichtag am 31.03.2019 ein 100% iges Tochterunternehmen der Omron Corporation, Kyoto, Japan, und ab dem 01.11.2019 ein 100% iges Tochterunternehmen der Nidec Corporation mit Sitz in Japan.

Als verbundene Unternehmen i. S. d. § 271 Abs. 2 HGB gelten die unmittelbaren und mittelbaren Tochtergesellschaften der Omron Corporation, Kyoto, Japan. Letztere erstellt und veröffentlicht einen Konzernabschluss für den größten und kleinsten Kreis von Unternehmen, in den der Jahresabschluss der Gesellschaft zum 31.03.2019 einbezogen wird. Erstmalig zum 31.03.2020 erstellt und veröffentlicht die Nidec Corporation einen Konzernabschluss für den größten und kleinsten Kreis von Unternehmen, in den der Jahresabschluss der Gesellschaft einbezogen wird.

4. Mitarbeiterzahl

Im Jahresdurchschnitt beschäftigte die Gesellschaft neun Mitarbeiter (Vj.: neun Mitarbeiter), zum Ende des Geschäftsjahres waren insgesamt neun Mitarbeiter angestellt.

5. Geschäftsführung

Teruhiko Takeuchi (bis 19.06.2019)

Excecutive President Omron Automotive Nord Amerika und Europa

Heath Mark Davis (bis 07.11.2019)

Betriebswirt und Business Controller Omron Europa

Randy Richard Wara (ab 19.06.2019)

Managing Director

Auf die Angabe der Gesamtbezüge der Geschäftsführung wird gemäß § 286 Abs. 4 HGB verzichtet.

6. Gewinnverwendungsvorschlag

Die Geschäftsführung schlägt vor, den Jahresüberschuss des laufenden Geschäftsjahres i.H.v. 929.578,73 EUR auf neue Rechnung vorzutragen.

7. Nachtragsbericht

Die Gesellschaft wurde zusammen mit der direkten Muttergesellschaft, der Omron Automotive Electronics Co. Ltd mit Sitz in Japan sowie aller weiteren Gesellschaften der OMRON Automotive Sparte im November 2019 von der Omron Corporation an die Nidec Inc. veräußert. Als Folge dessen erfolgte zum 01.11.2019 eine Umfirmierung von der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH in die NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH. Gleichzeitig erfolgte die Abberufung der durch den Omron Konzern berufenen Geschäftsführer Heath Mark Davis. Als alleiniger Geschäftsführer wurde Randy Richard Wara berufen. Die Gesellschaft ist weiterhin unter der Registernummer HRB 23305 beim Amtsgericht Stuttgart geführt, der Sitz der Gesellschaft ist weiterhin die Schockenriedstr. 8d in 70565 Stuttgart. Die Gesellschaft führt ihre Geschäftigkeit im gleichen Rahmen wie unter der Omron Corporation fort.

Alleinige Gesellschafterin der NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH, Stuttgart, ist ab dem 01.11.2020 die NIDEC MOBILITY CORPORATION, Komaki, Japan.

Die NIDEC MOBILITY CORPORATION, Komaki, Japan ist ein 100% iges Tochterunternehmen der Nidec Corporation, Japan.

Als verbundene Unternehmen i. S. d. § 271 Abs. 2 HGB gelten die unmittelbaren und mittelbaren Tochtergesellschaften der Nidec Corporation, Japan. Letztere erstellt und veröffentlicht einen Konzernabschluss für den größten und kleinsten Kreis von Unternehmen, in den der Jahresabschluss der Gesellschaft erstmalig zum 31.03.2020 einbezogen wird.

Als wesentliches Ereignis, welches nach dem Bilanzstichtag eingetreten ist, ist der Ausbruch der Corona Pandemie anzusehen. Erste Auswirkungen waren in China gegen Ende des Jahres 2019 zu spüren, mit Beginn des Jahres 2020 hat das Virus dann Europa erreicht und zu einem überwiegenden Lockdown ab März in allen wichtigen europäischen Ländern geführt. Die Einschränkungen aufgrund der Pandemie halten bis zum Tag der Aufstellung dieses Abschlusses an, die globale Wirtschaftsleistung ist seit Beginn des Jahres erheblich eingebrochen und führte zu einem Rückgang der einzelnen Bruttosozialleistungen in teilweise zweistellige Prozentzahlen.

Auch die Gesellschaft spürt die Folgen der Corona Pandemie, da insbesondere die Automobilindustrie von massiven Umsatzeinbrüchen betroffen ist. Als reine Vertriebsgesellschaft sind die Folgen der Pandemie für die Gesellschaft nicht wesentlich, die Umsätze sind durch überwiegend mittel - und langfristige Verträge mit den einzelnen Kunden gesichert, so dass es in diesem Bereich zu keinem wesentlichen Umsatzeinbruch gekommen ist. Bis zum Zeitpunkt der Aufstellung der Bilanz konnte kein Corona-bedingter Forderungsausfall festgestellt werden. Die Gesellschaft erwartet auch zukünftig keine wesentlichen Forderungsausfälle. Die Beschaffung der Waren erfolgt überwiegend durch konzernangehörige Fabriken weltweit, diese wurden zum Teil vor noch nie dagewesene Herausforderungen gestellt, es mussten erhebliche Maßnahmen getroffen werden, um die Produktion aufrecht erhalten zu können. Insgesamt ist die Gesellschaft nicht so stark von dem Pandemie Ausbruch betroffen, wie die gesamte Branche.

Durch den oben beschriebenen Verkauf der Automotive Sparte an einen neuen Gesellschafter ist die Gesellschaft weiterhin in einen starken Konzern eingebunden, was in der Pandemie Situation zu einer zusätzlichen Sicherheit führt. Da die Gesellschaft eine reine Vertriebsgesellschaft mit einem überschaubaren Volumen ist und die zukünftigen Umsätze über mittelfristige Verträge sichergestellt sind, gibt es derzeit keinen Anlass, an den Grundsätzen der Unternehmensfortführung zu zweifeln.

Stuttgart, 7. September 2020

NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH

Die Geschäftsführung

Randy Wara

Entwicklung des Anlagevermögens im Geschäftsjahr 2018/2019

	Anschaffungskosten				Kumulierte Abschreibungen
	Stand am 1.4.2018	Zugänge	Abgänge	Stand am 31.3.2019	Stand am 1.4.2018
	EUR	EUR	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	115,212.31	0.00	0.00	115,212.31	115,212.31
2. Geschäfts- oder Firmenwert	258,766.53	0.00	0.00	258,766.53	182,000.00
	373,978.84	0.00	0.00	373,978.84	297,212.31
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	85,971.56	10,041.23	0.00	96,012.79	60,786.74
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	573,197.29	0.00	573,197.29	0.00	0.00
	1,033,147.69	10,041.23	573,197.29	469,991.63	357,999.05

	Kumulierte Abschreibungen	Nettobuchwerte
	Zugänge	Abgänge	Stand am 31.3.2019	Stand am 31.3.2019	Vorjahr
	EUR	EUR	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	0.00	0.00	115,212.31	0.00	0.00
2. Geschäfts- oder Firmenwert	26,000.00	0.00	208,000.00	50,766.53	76,766.53
	26,000.00	0.00	323,212.31	50,766.53	76,766.53
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	9,905.34	0.00	70,692.08	25,320.71	25,184.82
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	0.00	0.00	0.00	0,00	573,197.29
	35,905.34	0.00	393,904.39	76,087.24	675,148.64

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2018/2019

Grundlagen des Unternehmens

Die NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH - vormals Omron Automotive Electronics Europe GmbH, ist als Automobilzulieferer für Elektronikkomponenten und Module (Tier-1 / Tier-2) tätig. Zum Kundenkreis der Gesellschaft gehören einige der größten Automobilhersteller bzw. deren Zulieferer weltweit. In Europa bestehen aktuell zwei Standorte, der Hauptsitz der Gesellschaft in Deutschland sowie eine Tochtergesellschaft in Großbritannien, die in erster Linie das operative Geschäft abwickelt. Zusätzlich unterhält die Gesellschaft Vorratsläger an zwei verschiedenen Standorten in Europa, die sich abweichend von den beiden Niederlassungen in den Niederlanden und ebenfalls in Großbritannien befinden.

Unter Nidec Inc. wurden bisher keine Änderungen an den bisherigen Omron Automotive Unternehmen, Organisationen, Strukturen, Standorten, Beschäftigten und Geschäftsbereiche vorgenommen.

Alle Omron Automotive Mitarbeiter werden die Entwicklung des Automotive Geschäfts unter Nidec Inc. weiter vorantreiben, wie sie es bis zum Zeitpunkt des Verkaufes getan haben.

A. Darstellung des Geschäftsverlaufs

1. Gesamtwirtschaftliche Entwicklung

Die deutsche Wirtschaft konnte im Jahr 2018 It. dem statistischem Bundesamt um 1,5% gegenüber dem Vorjahr zulegen und ist damit das neunte Jahr in Folge gewachsen. Allerdings blieb das Wachstum hinter den Prognosen und den Ergebnissen des Vorjahres zurück. Dieser Trend setzt sich 2019 fort, die gängigen Statistiken sehen dabei zwar ein weiteres Wachstum vor, welches aber noch mal unter dem Ergebnis von 2018 liegen wird. Die Bundesregierung rechnet für das Jahr 2019 mit einem Wachstum von 1%.

Die Zahl der Erwerbstätigen hat sich weiter verbessert und hat die Rekorde der Vorjahre übertroffen, 2018 waren insgesamt 44,8 Mio. Menschen beschäftigt, für 2019 wird mit einer weiteren Verbesserung gerechnet, so dass voraussichtlich die Marke von 45 Mio. Beschäftigen übertroffen wird.

Die anstehende Energiewende und die Diskussionen um den Klimawandel waren 2018 und 2019 die dominierenden innenpolitischen Themen, welche unmittelbare Auswirkungen auf die wirtschaftliche Entwicklung haben. Auch die für die Gesellschaft wesentlich Branche der Automobilindustrie befindet sich in einem Wandel, das Thema Elektro Mobilität ist hier von hervorzuhebender Bedeutung.

Die außenwirtschaftlichen Risiken sind unverändert und werden sich sicherlich auf die Wirtschaft in Europa und damit auch auf die weitere wirtschaftliche Entwicklung in Deutschland auswirken. Dazu zählen die unsichere US-Wirtschaftspolitik der aktuellen US-Regierung, insbesondere das Verhältnis zu der europäischen Union und zu China spielen einen wesentliche Rolle, die das Zugpferd der deutschen Wirtschaft - dem Exporthandel nachhaltig beeinflussen können. Weitere wichtige Themen sind nach wie vor die Bewältigung der Migration und die fortschreitende Digitalisierung. Abzuwarten bleibt, wie sich die zunehmende Krise in der Automobilbranche, die den wichtigsten Industriezweig der deutschen Wirtschaft darstellt, auswirken wird und ob es den Automobilherstellern gelingt, den erforderlichen Umbruch einzuleiten.

Nach wie vor lässt sich schwer abschätzen, wie der Brexit, der zumindest jetzt tatsächlich beschlossen ist, sich auf die deutsche Wirtschaft und insbesondere auf die Automobilindustrie auswirken wird. Eine Herausforderung wird außerdem der demografische Wandel und der zunehmende Fachkräftemangel sein.

2. Branchenentwicklung

Im Jahr 2018 haben sich die Automobilmärkte weltweit unterschiedlich entwickelt, der europäische Markt konnte trotz aller Schwierigkeiten sein hohes Niveau halten, insgesamt 15,6 Millionen PKW wurden 2018 in Europa zugelassen, so viele wie im Jahr zuvor. Identisch ist dabei die Entwicklung in der deutschen Automobilindustrie, die auf Vorjahresniveau abschließen konnte.

In China, einem ebenfalls wesentlichen Markt für die Gesellschaft sank das Volumen um 4% gegenüber dem Vorjahr. In Japan entwickelte sich das Neuwagengeschäft auf Vorjahresniveau.

Vor große Herausforderungen wurde die Branche ab September 2018 gestellt, da ab diesem Zeitpunkt in der europäischen Union das neue Messverfahren "WLTP" (Worldwide harmonized Light Vehicle Test Procedure) eingeführt wurde. Im Vorfeld der Umstellung auf das neue Prüfverfahren stiegen die Neuzulassen in der Branche kräftig an, im September kam es dann zum Einbruch bei den Neuzulassungen gegenüber dem Vormonat um bis zu 40%. Die Auswirkungen dieses Einbruchs waren unter anderem ein Grund dafür, dass sich das BIP im dritten Quartal 2018 um 0,4 Prozentpunkte reduziert hat. Allerdings hat die Einführung des neuen Prüfverfahrens nicht zu einem Abschwung in der Produktion von Neuwagen geführt, die Auftragseingänge haben sich im letzten Quartal 2018 merklich erholt und auch das Geschäftsklima zum Jahresende 2018 in der Branche wurde deutlich aufgehellt.

Auch 2019 blieb für die internationalen Automobilmärkte ein Jahr voller Herausforderungen. Der europäische Markt war in der Lage diese Herausforderungen zu meistern und konnte - angeführt von den beiden großen Märkten in Deutschland und Frankreich, die jeweils einen Zuwachs von 5% bzw. 2% erzielen konnten - ein Wachstum von 1% gegenüber dem Vorjahr auf 15,8 Millionen zugelassene PKW erzielen. Weltweit wird allerdings für das Jahr 2019 mit einem deutlichen Rückgang von 5% gerechnet, der damit größer wäre als während der Wirtschaftskrise vor 10 Jahren.

Die Zahl der Beschäftigten erreichte 2018 mit 833.937 erneut ein neues Rekordniveau. Für das Jahr 2019 liegen zum Zeitpunkt des Berichts noch keine Zahlen vor, es wird aber erwartet, dass die Zahl der Beschäftigten 2019 erstmals rückläufig ist und das am Ende weniger als 800.000 Menschen in der Branche beschäftigt waren. Bekräftigt wird diese Erwartung in der Ankündigung verschiedener Automobilhersteller und Zulieferer Stellen abzubauen.

3. Geschäftsverlauf

Die NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH - vormals OMRON Automotive Electronics Europe GmbH - konnte die ursprünglichen Ziele und Erwartungen für das Geschäftsjahr 2018/2019 nicht erfüllen und erzielte einen Umsatz i.H.v. TEUR 16.385 und ein operatives Ergebnis i.H.v. TEUR 930. Im Vorjahresbericht war aufgrund dessen später Erstellung dies jedoch auch schon so prognostiziert worden, sodass keine Abweichung zur Prognose vorliegt. Der Umsatz sank dabei von TEUR 21.673 im Vorjahr auf TEUR 16.385. Der Umsatzrückgang war bereits zu Beginn des Geschäftsjahres zu erwarten und wurde ursprünglich durch die Geschäftsleitung entsprechend mit TEUR 15.100 EUR geplant. Damit konnte der erzielte Umsatz um TEUR 1.285 gegenüber der ursprünglichen Planung übertroffen werden.

Wesentliche Gründe für diesen Rückgang gegenüber dem Vorjahr sind die veränderten Anforderungen seitens der Kunden in der Automobilbranche. Im Rahmen des globalen Automotivmarktes verschieben sich die Lieferungen vermehrt direkt vom Herstellerwerk zum Kunden. Dabei holen die Kunden Produkte vermehrt ab Werk ab, um sie direkt zu ihren eigenen Produktionsstätten zu liefern. Für die Gesellschaft sind die Auswirkungen, dass der Umsatz im Konzern konstant ist, sich aber innerhalb von verschiedenen Regionen verschiebt. Grundsätzliche Probleme sind auch die Produktlebenszyklen auf Modellebene der Automobilhersteller. 2017 spielte eine Absatzflaute bei Opel in Europa, speziell im Bereich "C-Segment" für das Modell "Astra" eine wesentliche Rolle für den Umsatzrückgang, welcher 2018 nicht kompensiert werden konnte. Des Weiteren sind im Geschäftsjahr 2018/2019 langfristige Verträge für Produkte, die für die Honda Civic und CRV Modelle gefertigt wurden, ausgelaufen. Der Umsatzanteil für diese Modelle hat ca. TEUR 4.500 ausgemacht.

Die Gesellschaft ist aber optimistisch, diese auf mittelfristige Sicht durch neue Projekte kompensieren zu können.

Trotz rückläufigem Umsatz ist die Bruttomarge von TEUR 3.857 auf TEUR 3.987 gegenüber dem Vorjahr leicht gestiegen und die Gesellschaft konnte insgesamt ein Ergebnis nach Steuern von TEUR 930 erzielen. Das bessere Ergebnis gegenüber dem Vorjahr ist durch die Verbesserung der Bruttomarge und durch den Erlös des konzerninternen Verkaufs der Tochtergesellschaft Nidec Mobility UK LTD - vormals Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, Großbritannien begründet.

B. Darstellung der Lage

1. Vermögenslage

Das Anlagevermögen hat sich gegenüber dem Vorjahr von TEUR 675 auf TEUR 76 verringert. Ein wesentlicher Faktor für den Rückgang ist durch den Verkauf der Tochtergesellschaft begründet, welche als Finanzanlagen mit einem Buchwert von TEUR 573 bilanziert wurde. Planmäßige Abschreibungen i.H.v. TEUR 36 sowie Anschaffungen für Betriebs und Geschäftsausstattungen i.H.v. TEUR 10 sind in die Ermittlung des Anlagevermögens eingeflossen. Die Abschreibungen beinhalten im Wesentlichen die planmäßige Abschreibung der Sachanlagen und des entgeltlich erworbenen Firmenwerts.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände sind um TEUR 525 von TEUR 3.626 im Vorjahr auf TEUR 4.151 gestiegen. Der Anstieg resultiert hauptsächlich aus einer Erhöhung der Forderungen gegen verbundene Unternehmen von TEUR 589 im Vorjahr auf TEUR 1.172 im Berichtsjahr.

Im laufenden Geschäftsjahr wurden die wesentlichen Cash Positionen im Konzern Cash Pool bei der JP Morgan Chase gehalten, welcher aufgrund der Vertragsgestaltung als Guthaben bei Kreditinstituten ausgewiesen i.H.v. TEUR 5.044 (Vorjahr TEUR 9.532) wird. Der Rückgang der Guthaben resultiert im Wesentlichen aus der Dividendenausschüttung i.H.v. TEUR 5.000.

Die Einzelwertberichtigungen auf Forderungen betragen zum Geschäftsjahresende TEUR 1 (Vorjahr: TEUR 42).

Die Vorräte haben sich von TEUR 2.086 auf TEUR 1.420 reduziert und bestehen im Wesentlichen aus Waren. Ein wesentlicher Grund für den Rückgang der Vorräte ist die schon beschriebene Verlagerung des Umsatzes und der damit verbundenen Änderung der Logistikwege. Hier macht es sich bemerkbar, dass die Kunden die Ware vermehrt direkt ab Werk abholen und nicht mehr durch die Gesellschaft bevorratet werden müssen. Der Rückgang des Umsatzes spiegelt sich ebenfalls in dem reduziertem Vorratsvermögen wider.

Die sonstigen Rückstellungen sind im Vergleich zum Vorjahr von TEUR 853 auf TEUR 991 gestiegen und beinhalten TEUR 114 für Personalrückstellungen. Steuerrückstellungen wurden keine gebildet, da entsprechende Vorauszahlungen geleistet worden sind. Insgesamt weist die Gesellschaft Steuervorauszahlungen i.H.v. TEUR 212 aus, die in den sonstigen Vermögensgegenständen bilanziert wurden.

Die Verbindlichkeiten sind gegenüber dem Vorjahr von TEUR 5.245 auf TEUR 3.925 gesunken. Die Gesellschaft bezieht ihre Waren fast ausschließlich von Gesellschaften im Omron Konzern. Die Höhe der Verbindlichkeit richtet sich zum Stichtag im Wesentlichen nach den Umsätzen der beiden letzten Monate, da Intercompany Verbindlichkeiten innerhalb von zwei Monaten beglichen werden. Aufgrund des rückläufigen Umsatzes haben sich diese Verbindlichkeiten zum Bilanzstichtag reduziert. Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen betragen TEUR 3.110 gegenüber TEUR 4.295 aus dem Vorjahr.

Die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sind gegenüber dem Vorjahr von TEUR 204 auf TEUR 175 zum Ende des Geschäftsjahres leicht gesunken, die sonstigen Verbindlichkeiten haben sich von TEUR 747 auf TEUR 640 reduziert und beinhalten im Wesentlichen Verbindlichkeiten aus Lohn- und Umsatzsteuer.

2. Finanzlage

Die Finanzierung wird über ein Cash-Pooling-System durch die Muttergesellschaft sichergestellt. Das Guthaben aus Cash-Pooling beträgt zum Ende des Geschäftsjahres 2019 TEUR 5.044 (Vorjahr TEUR 9.532). Dabei werden nahezu allen flüssigen Mittel im Cash Pool bei der JP Morgan Chase gehalten. Der Rückgang resultiert im Wesentlichen aus der ausgeschütteten Dividende in Höhe von TEUR 5.000. Eine Inanspruchnahme von Fremdmitteln war weder im Rahmen des Cash-Pooling-Systems des Konzerns noch aus externen Mitteln im abgelaufenen Geschäftsjahr erforderlich.

Die Finanzstruktur zeigte im Geschäftsjahr 2018/2019 keinerlei Risiken und wird darüber hinaus durch die Muttergesellschaft sichergestellt.

Die Eigenkapitalquote zum 31. März 2019 beträgt 53,9 %. Die niedrigere Quote gegenüber dem Vorjahr von 61,8% resultiert aus der Dividendenausschüttung. Die Kapitalstruktur der NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH kann weiterhin als sehr solide angesehen werden.

3. Ertragslage

Im Geschäftsjahr 2018/2019 konnte die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH trotz rückläufigen Umsatzes ein positives Jahresergebnis i.H.v TEUR 930 (Vorjahr: TEUR 535) erwirtschaften. Die Umsatzerlöse in Höhe von TEUR 16.385 sind ausschließlich auf den Vertrieb von Elektronikteilen für die Automobilindustrie zurückzuführen und sind im Vergleich zum Vorjahr um 25 % gesunken. Die Aufwendungen für bezogene Waren und Leistungen betragen TEUR 13.940. Daraus ergibt sich eine Materialaufwandsquote von 85,1 %, die sich gegenüber dem Vorjahr (87,3 %) deutlich verbessert hat. Das resultiert im Wesentlichen aus den im Konzern getroffenen Maßnahmen zur Verbesserung der Einkaufspreise und zum anderen in einem veränderten Produktportfolio. Die Aufwendungen für Lizenzgebühren sind im Vergleich zum Vorjahr von TEUR 1.780 auf TEUR 1.421 gesunken. Die Quote der Lizenzgebühren beträgt ca. 8,7 % vom Bruttoumsatz und ist abhängig vom verkauftem Produktmix, der Rückgang der Aufwendungen für Lizenzgebühren resultiert aus dem gesunkenen Umsatz. Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen sind von TEUR 2.414 auf TEUR 1.983 gesunken.

Die Abwicklung der operativen Geschäftstätigkeit erfolgte durch eine Tochtergesellschaft in Großbritannien. Die hierfür angefallenen Aufwendungen beliefen sich auf TEUR 776 bzw. 4,7 % (Vj.: TEUR 826) des Umsatzes. Die Aufwendungen beinhalten im Wesentlichen fixe Personalkosten, die trotz niedrigerem Umsatz in voller Höhe angefallen sind und an die Gesellschaft weiterbelastet wurden. Das bedeutet, die Gesellschaft hat trotz rückläufigem Umsatz an den bestehenden Mitarbeitern in der Tochtergesellschaft festgehalten.

Die Tochtergesellschaft Nidec Mobility UK LTD - vormals Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, Großbritannien wurde im März 2019 an die NIDEC MOBILITY TECHNOLOGIES GERMANY GmbH, vormals Omron Automotive Technologies Europe GmbH, veräußert. Der Verkaufserlös betrug TGBP 1.170, umgerechnet mit einem Kurs von 1GBP = 1,17 EUR ergab sich daraus ein Verkaufserlös von TEUR 1.370, dabei wurde ein Buchgewinn von TEUR 797 gegenüber dem Buchwert von TEUR 573 erzielt. Dieser Erlös ist in den sonstigen betrieblichen Erträgen ausgewiesen.

Die Anzahl der Mitarbeiter beträgt zum Ende des Geschäftsjahres 2018/2019 neun Mitarbeiter.

4. Gesamtaussage zur wirtschaftlichen Situation

Insgesamt beurteilen wir die wirtschaftliche Lage als zufriedenstellend. Zum heutigen Zeitpunkt sind uns keine Einflussfaktoren bekannt geworden, die mögliche Abweichungen von der zuvor berichteten Vermögens-, Finanz-und Ertragslage zur Folge haben könnten. Auch der Verkauf der Gesellschaft, Ihrer Muttergesellschaft und weiterer verbundenen Unternehmen durch den Omron Konzern an den Nidec Konzern wird zu keiner wesentlichen Änderung der wirtschaftlichen Situation führen.

C. Chancen und Risiken der künftigen Entwicklung

Die wesentlichen Chancen und Risiken der Gesellschaft stehen unmittelbar im Zusammenhang mit der Entwicklung der Automobilbranche und sind, neben der wirtschaftlichen Entwicklung in Europa, außerdem abhängig von der wirtschaftlichen Entwicklung in den USA und in Asien. Insbesondere das Nordamerika Geschäft ist für das Automotivegeschäft des Konzerns von besonderer Bedeutung. In Europa spielen der deutsche Automobilmarkt sowie die Branche in Großbritannien eine große Rolle.

Grundsätzlich steht die globale Automobilindustrie vor einem Wandel und muss Themen wie die beschleunigte Internationalisierung, Industrie 4.0, E-Mobilität und autonomes Fahren bewältigen und sich diesen Herausforderungen stellen. Das betrifft nicht nur die PKW-Hersteller, sondern auch deren Zulieferkette. Der Verbrennungsmotor wird zwar auch in den kommenden Jahren eine wesentliche Rolle spielen, allerdings wird die Entwicklung in alternative Antriebstechniken weiter vorangetrieben werden.

Der Fokus der Automobilindustrie wird sich ändern, Elektroautos benötigen verstärkt elektronische Komponenten, autonome Fahrzeuge werden Bordcomputer haben, die das gesamte Fahrzeug steuern. Diese Änderungen werden neue Möglichkeiten insbesondere für Firmen wie für diese Gesellschaft bieten, allerdings werden auch die Anforderungen der Branche an die Hersteller größer als je zuvor. Immer wichtiger werden digitale Dienste und Anwendungen für das Fahrzeug, die auf Softwarelösungen basieren. Insbesondere die asiatischen Hersteller haben diese Änderungen bereits in Ihre Produkte einfließen lassen und drängen auf den europäischen Markt. Zusätzlich zur Forderung nach einer beschleunigten Entwicklung neuer elektronischer Komponenten bestehen weiterhin hohe Anforderungen an die Entwicklung von Komponenten von konventionellen Motoren und Hybrid Modellen. Trotz steigenden Wachstumszahlen der Branche erachtet es die Geschäftsführung als schwierig, die Wettbewerbsfähigkeit in diesem Markt zu verbessern. Mit der Nidec Inc. wurde daher durch die Konzernleitung ein Partner gefunden, der mit seiner wesentlichen Präsenz, seiner Investitionskapazität und seiner Wachstumsstrategie auf dem Automobilmarkt der beste Partner für eine erfolgreiche Weiterentwicklung der Gesellschaft in der Zukunft ist. Die Konzernleitung sieht in dem Verkauf der Gesellschaft die beste Option, unter der neuen Führung die Wettbewerbsfähigkeit der Sparte weiter zu verbessern.

Der Verkauf der Automotive Sparte und damit verbunden der Verkauf der Gesellschaft wird zu keinen Standort-Schließungen oder Änderungen in der Organisationsstruktur in der Gesellschaft und ihrer Schwestergesellschaften führen.

Die Automobilbranche wird weiterhin das Zugpferd der deutschen Wirtschaft bleiben, die Umsatzprognosen gehen von einem leichten, aber kontinuierlichen Wachstum für die nächsten Jahre aus.

Zur Reduzierung von Ausfallrisiken verfügt die Gesellschaft über ein adäquates Debitorenmanagement. Aufgrund der Kundenstruktur schätzen wir das Ausfallrisiko der Forderungen als gering ein. Soweit Ausfall- und Bonitätsrisiken erkennbar sind, werden entsprechende Wertberichtigungen vorgenommen. Zur weiteren Risikominimierung werden durch Konzernleitung regelmäßig interne Prüfungen durchgeführt.

Die Ausbreitung und die damit verbundenen Auswirkungen des Corona Virus stellt die Welt vor große und bisher nicht gekannte Herausforderungen. Die Perspektiven der deutschen Wirtschaft haben sich im Verlauf des Jahres 2020 - mit dem Hintergrund der Ausbreitung des Corona Virus verschlechtert.

Im April 2020, laut Bundesministeriums für Wirtschaft & Energie, hat die Corona-Pandemie die globale Wirtschaft in eine weltweite Rezession geführt. Auch die Leistung der deutschen Wirtschaft wird zurückgehen. Die Bundesregierung geht in ihrer Frühjahrsprojektion vom 29. April 2020 von einem Rückgang des Bruttoinlandsproduktes um 6,3% aus. Erst für das Jahr 2022 wird erwartet, dass die Wirtschaft wieder das Niveau erreichen wird, wie es vor der Corona-Pandemie bestanden hat.

Dies entspricht dem Szenario eines sehr langgezogenen U - eines von drei Szenarien, die die führenden Wirtschaftsforschungsinstitute zuvor beschrieben haben. So erwartet der Sachverständigenrat - je nach Scenario - einem Rückgang der Wirtschaftsleistung zwischen 2,8% und 5,4%.

D. Prognosebericht

Ausgehend der Planung für das Geschäftsjahr 2019/2020 zeigt sich die folgende Entwicklung:

Für das Geschäftsjahr 2019/2020 rechnet die Gesellschaft mit einem Umsatz von ca. TEUR 11.400 bei geplanten TEUR 12.800 und einem Gewinn von ca. TEUR 250.

Das Auslaufen bestimmter langfristiger Liefervereinbarungen ist weiterhin für den rückläufigen Umsatz verantwortlich. Die Gesellschaft rechnet mit einer Fortführung der Kundenstrategie, vermehrt Produkte direkt ab Werk zu beziehen und weniger über die zentralen Verkaufsniederlassungen, daher rechnet die Geschäftsleitung mit einem weiteren Umsatzrückgang in den nächsten Jahren.

Der Umsatzrückgang für dieses Geschäftsjahr ist im Wesentlichen in dem Auslaufen von Verträgen mit Opel und Ford begründet, hier für die Modellreihen Corsa und C-Max.

Für das Geschäftsjahr 2020/2021 wird mit einem Umsatz von ca. TEUR 10.000 geplant. Die Auswirkungen der Corona Pandemie auf den Umsatz sind zum jetzigen Zeitpunkt schwer einzuschätzen.

Ausblick

Der Ausblick für das Jahr 2020 erwartet, das der 2019 einsetzende Negativtrend auch 2020 anhält, allerdings wird er mit einem Wachstum von -1% geringer ausfallen als im Jahr 2019. Für Europa rechnet der VDA mit einem Wachstum von -2,0%. Abzuwarten bleibt die Entwicklung in den USA und wie sich die eingeführten Strafzölle auf die Branche auswirken werden. Die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Automobilhersteller ist nach wie vor sehr stark, weiterhin gehen 3 von 4 in Deutschland hergestellten Autos in den Export.

Grundsätzlich zählt die Autoindustrie in Deutschland zu den Schlüsselbranchen und ihr steht ein Umbruch wie kaum einer anderen Branche bevor. Dieser Umbruch birgt gewisse Risiken, aber ebenso große Chancen.

Der Verbrennungsmotor wird zunehmend zum Auslaufmodell werden, es wird sich zeigen, ob alle Automobilhersteller darauf vorbereitet sind.

Im Jahr 2020 greift erstmals das neue EU-Klimagesetz, welches die Automobilhersteller dazu verpflichtet, im Durchschnitt den Grenzwert von 95 Gramm CO2 Ausstoß pro Kilometer bei Neuzulassungen nicht zu überschreiten, sonst drohen milliardenschwere Strafen, die ab dem Jahr 2021 zu entrichten sind.

Momentan sieht die Gesellschaft eine Entwicklung, dass sich das Geschäft weiter in den asiatischen Raum, insbesondere China, verlagern wird.

Bis zum Verkauf der Automotive Sparte hat die Omron Automotive weiterhin an der 2011 ins Leben gerufenen Management Philosophie "Green Omron 2020" festgehalten und war bestrebt, auf Grundlage dieser Philosophie zwei Schlüsselmaßnahmen weiter zu fördern: Umweltverträglichkeit der Produkte und Erbringung von Dienstleitungen unter Verringerung von Umweltauswirkungen.

Europaweit setzt die Gesellschaft auf die Nutzung von konzerninternen Dienstleistungen und Synergien, insbesondere im Verwaltungsbereich.

Interne Kontrollmechanismen zur Vorbeugung von Risiken und Betrug werden durch die Gesellschaft, aber auch durch die Konzernmutter umgesetzt und gelebt. Zu diesen Kontrollmechanismen gehören eine eingerichtete "Whistle Blower Hotline", Ethikrichtlinien, ein J-Sox Kontrollsystem, eine "Anti Bribery Policy" sowie eine "Anti Fraud Policy". Alle Mitarbeiter werden zu diesen Themen regelmäßig geschult. Als weiteren Kontrollmechanismus hat der Konzern die "Group Management Rules" etabliert und die Gesellschaft wird regelmäßig einer internen Prüfung unterzogen.

Die Ausbreitung und die damit verbundenen Auswirkungen des Corona Virus ist auch in der zweiten Jahreshälfte 2020 das alles beherrschende Thema, Unternehmen und Regierungen unternehmen alles, um die Auswirkungen der Pandemie einzudämmen und überstehen zu können. Nichtsdestotrotz erwartet die Gesellschaft in der zweiten Jahreshälfte 2020 eine schrittweise Rückkehr zu normalem wirtschaftlichen Konsumverhalten und damit verbunden eine einsetzende, wirtschaftliche Erholung, insbesondere im Bereich der Automobilindustrie. Die Maßnahmen der Bundesregierung tragen dazu bei, die wirtschaftlichen Folgen zu verringern und einzudämmen. Es wird erwartet, dass sich die Auftragseingänge und die Umsätze in der Industrie im Laufe des Jahres erholen.

Durch die starken Einschränkungen aller sozialen Kontakte wurden vor allem viele Dienstleistungen eingeschränkt und auch der private Konsum stark reduziert. Maßnahmen, wie die temporäre Mehrwertsteuersenkung sollen dazu beitragen, die Nachfrage und insbesondere den privaten Konsum anzukurbeln.

Das Coronavirus beeinträchtigt den Arbeitsmarkt massiv. Anzeigen für Kurzarbeit haben auf dem Höhepunkt der Pandemie einen historischen Höchststand erreicht, Millionen Arbeitnehmer sind immer noch von der Kurzarbeit betroffen, u.a. auch in dem Bereich der Automobilindustrie, wo ganze Produktionsstätten den Betrieb über Monate eingestellt haben. Erstmals seit Jahren rechnen die Experten mit einem Anstieg der Arbeitslosigkeit.

Stuttgart, 7. September 2020

Geschäftsführung

Randy Wara, Managing Director

BESTÄTIGUNGSVERMERK DES UNABHÄNGIGEN ABSCHLUSSPRÜFERS

An die NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH, Stuttgart

Prüfungsurteile

Wir haben den Jahresabschluss der NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH - bestehend aus der Bilanz zum 31. März 2019 und der Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr vom 1. April 2018 bis zum 31. März 2019 sowie dem Anhang, einschließlich der Darstellung der Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden - geprüft. Darüber hinaus haben wir den Lagebericht der NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH für das Geschäftsjahr vom 1. April 2018 bis zum 31. März 2019 geprüft.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse

•

entspricht der beigefügte Jahresabschluss in allen wesentlichen Belangen den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens- und Finanzlage der Gesellschaft zum 31. März 2019 sowie ihrer Ertragslage für das Geschäftsjahr vom 1. April 2018 bis zum 31. März 2019 und

•

Gemäß § 322 Abs. 3 Satz 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Jahresabschlusses und des Lageberichts geführt hat.

Grundlage für die Prüfungsurteile

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter für den Jahresabschluss und den Lagebericht

Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts

Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber hinaus

•	identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentlicher - beabsichtigter oder unbeabsichtigter - falscher Darstellungen im Jahresabschluss und im Lagebericht, planen und führen Prüfungshandlungen als Reaktion auf diese Risiken durch sowie erlangen Prüfungsnachweise, die ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zu dienen. Das Risiko, dass wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt werden, ist bei Verstößen höher als bei Unrichtigkeiten, da Verstöße betrügerisches Zusammenwirken, Fälschungen, beabsichtigte Unvollständigkeiten, irreführende Darstellungen bzw. das Außerkraftsetzen interner Kontrollen beinhalten können.
•	gewinnen wir ein Verständnis von dem für die Prüfung des Jahresabschlusses relevanten internen Kontrollsystem und den für die Prüfung des Lageberichts relevanten Vorkehrungen und Maßnahmen, um Prüfungshandlungen zu planen, die unter den gegebenen Umständen angemessen sind, jedoch nicht mit dem Ziel, ein Prüfungsurteil zur Wirksamkeit dieser Systeme der Gesellschaft abzugeben.
•	beurteilen wir die Angemessenheit der von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsmethoden sowie die Vertretbarkeit der von den gesetzlichen Vertretern dargestellten geschätzten Werte und damit zusammenhängenden Angaben.
•	ziehen wir Schlussfolgerungen über die Angemessenheit des von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit sowie, auf der Grundlage der erlangten Prüfungsnachweise, ob eine wesentliche Unsicherheit im Zusammenhang mit Ereignissen oder Gegebenheiten besteht, die bedeutsame Zweifel an der Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit aufwerfen können. Falls wir zu dem Schluss kommen, dass eine wesentliche Unsicherheit besteht, sind wir verpflichtet, im Bestätigungsvermerk auf die dazugehörigen Angaben im Jahresabschluss und im Lagebericht aufmerksam zu machen oder, falls diese Angaben unangemessen sind, unser jeweiliges Prüfungsurteil zu modifizieren. Wir ziehen unsere Schlussfolgerungen auf der Grundlage der bis zum Datum unseres Bestätigungsvermerks erlangten Prüfungsnachweise. Zukünftige Ereignisse oder Gegebenheiten können jedoch dazu führen, dass die Gesellschaft ihre Unternehmenstätigkeit nicht mehr fortführen kann.
•	beurteilen wir die Gesamtdarstellung, den Aufbau und den Inhalt des Jahresabschlusses einschließlich der Angaben sowie ob der Jahresabschluss die zugrunde liegenden Geschäftsvorfälle und Ereignisse so darstellt, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt.
•	beurteilen wir den Einklang des Lageberichts mit dem Jahresabschluss, seine Gesetzesentsprechung und das von ihm vermittelte Bild von der Lage des Unternehmens.
•	führen wir Prüfungshandlungen zu den von den gesetzlichen Vertretern dargestellten zukunftsorientierten Angaben im Lagebericht durch. Auf Basis ausreichender geeigneter Prüfungsnachweise vollziehen wir dabei insbesondere die den zukunftsorientierten Angaben von den gesetzlichen Vertretern zugrunde gelegten bedeutsamen Annahmen nach und beurteilen die sachgerechte Ableitung der zukunftsorientierten Angaben aus diesen Annahmen. Ein eigenständiges Prüfungsurteil zu den zukunftsorientierten Angaben sowie zu den zugrunde liegenden Annahmen geben wir nicht ab. Es besteht ein erhebliches unvermeidbares Risiko, dass künftige Ereignisse wesentlich von den zukunftsorientierten Angaben abweichen.

Düsseldorf, 7. September 2020

Mazars GmbH & Co. KG
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Steuerberatungsgesellschaft

Heiko Wittig, Wirtschaftsprüfer

Christian Schrempf, Wirtschaftsprüfer

1. Mit Gesellschafterbeschluss vom 15.11.2020 wurde beschlossen, den Gewinn des Geschäftsjahres auf neue Rechnung in das Wirtschaftsjahr 2019/2020 vorzutragen.

2. Mit Gesellschafterbeschluss vom 15.11.2020 wurde der Jahresabschluss 31.03.2019 festgestellt.

30:T12a64,

NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH (vormals: OMRON Automotive Electronics Europe GmbH)

Stuttgart

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.04.2017 bis zum 31.03.2018

Bilanz zum 31. März 2018

Aktiva

	31.3.2018		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
Geschäfts- oder Firmenwert		76.766,53	103
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung		25.184,82	26
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen		573.197,29	573
		675.148,64	702
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte
Waren		2.085.508,55	3.326
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	2.610.441,55		2.904
2. Forderungen gegen verbundene Unternehmen	589.468,00		1.363
3. Sonstige Vermögensgegenstände	426.518,48		1.092
davon aus Steuern TEUR 196 (Vj.: TEUR 0)
		3.626.428,03	5.359
III. Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten		9.532.349,05	7.264
		15.244.285,63	15.949
C. Rechnungsabgrenzungsposten		28.000,00	0
		15.947.434,27	16.651
Passiva
	31.3.2018		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Eigenkapital
I. Gezeichnetes Kapital	100.000,00		100
II. Kapitalrücklage	3.000.000,00		3.000
III. Gewinnvortrag	6.214.608,41		4.977
IV. Jahresüberschuss	534.814,26		1.236
		9.849.422,67	9.313
B. Rückstellungen
1. Steuerrückstellungen	0,00		415
2. Sonstige Rückstellungen	852.609,97		1.033
		852.609,97	1.448
C. Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	203.600,42		281
2. Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen	4.294.601,99		5.322
3. Sonstige Verbindlichkeiten	747.199,22		287
davon aus Steuern TEUR 729 (V.: TEUR 186)
davon mit einer Restlaufzeit bis zu einem Jahr TEUR 14 (Vj.: TEUR 11)
		5.245.401,63	5.890
		15.947.434,27	16.651

Gewinn- und Verlustrechnung für die Zeit vom 1. April 2017 bis 31. März 2018

NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH , Stuttgart
vormals Omron Automotive Electronics Europe GmbH

	2017/2018		Vorjahr
	EUR	31.3.2018	TEUR
1. Umsatzerlöse		21.672.730,56	32.364
2. Sonstige betriebliche Erträge		1.099.621,02	1.105
3. Materialaufwand
a) Aufwand für bezogene Waren	17.135.147,86		26.511
b) Aufwand für bezogene Leistungen	1.780.080,09		2.645
		18.915.227,95	29.156
4. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter	753.578,30		680
b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und für Unterstützung	109.257,30		95
		862.835,60	775
5. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen		34.693,85	28
6. Sonstige betriebliche Aufwendungen		2.414.041,10	2.232
7. Zinsen und ähnliche Erträge		648,14	1
8. Zinsen und ähnliche Aufwendungen		11.386,96	0
9. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag		0,00	43
10. Jahresüberschuss		534.814,26	1.236

Anhang für das Geschäftsjahr 2017/2018

NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH -
vormals OMRON Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart

A. ALLGEMEINE ANGABEN

Der Jahresabschluss wurde auf der Grundlage des Handelsgesetzbuches (HGB) aufgestellt. Ergänzend zu diesen Vorschriften wurden die Regelungen des GmbH-Gesetzes beachtet.

Die Gesellschaft ist eine "mittelgroße" Kapitalgesellschaft gemäß § 267 Abs. 2 HGB. Sie nimmt die Vorschriften zu größenabhängigen Erleichterungen gemäß § 288 Abs. 2 HGB in Anspruch.

Die erforderlichen Angaben zur Erläuterung der Bilanz und der Gewinn- und Verlustrechnung sind in den Anhang übernommen worden. Die Entwicklung des Anlagevermögens ist gesondert dargestellt.

B. BILANZIERUNGS- UND BEWERTUNGSGRUNDSÄTZE UND GRUNDLAGEN DER FREMDWÄHRUNGSUMRECHNUNG

Die nachstehend erläuterten Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden wurden gegenüber dem Vorjahr unverändert angewandt.

Die immateriellen Vermögensgegenstände und Sachanlagen werden zu Anschaffungs- oder Herstellungskosten angesetzt. Bei den Gegenständen, deren Nutzung zeitlich begrenzt ist, werden die Abschreibungen planmäßig über ihre voraussichtliche Nutzungsdauer linear vorgenommen. Außerplanmäßige Abschreibungen werden bei vorraussichtlich dauernder Wertminderung vorgenommen. Vermögensgegenstände des Anlagevermögens mit einem Wert bis zu EUR 800,00 werden im Zugangsjahr jeweils voll als Aufwand erfasst.

Die Finanzanlagen sind zu Anschaffungskosten abzüglich Abschreibungen bei voraussichtlich dauernder Wertminderung bewertet.

Kassenbestände und Guthaben bei Kreditinstituten werden mit dem Nennwert angesetzt.

C. ERLÄUTERUNGEN ZUR BILANZ UND GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG

1. Anlagevermögen

Die Entwicklung des Anlagevermögens ist in einem gesonderten Anlagespiegel in der Anlage zum Anhang dargestellt.

Den Vermögensgegenständen des Anlagevermögens werden folgende Nutzungsdauern zu Grunde gelegt:

Software	3 Jahre
Geschäfts- oder Firmenwert	10 Jahre
Maschinen	5-10 Jahre
Fahrzeuge	6 Jahre
Sonstige Betriebs- und Geschäftsausstattung	3-10 Jahre

Die Abschreibungen wurden linear ermittelt.

Zugänge zum Anlagevermögen werden zeitanteilig abgeschrieben.

2. Finanzanlagen

Unter den Finanzanlagen werden folgende Anteile an verbundenen Unternehmen ausgewiesen, der Umrechnungskurs zum Stichtag betrug: 1 GBP = 1,13 EUR

Beteiligungen	Anteil am Kapital	Buchwert	Eigenkapital zum 31.03.2018	Ergebnis 2017/2018
	in %	TEUR	TEUR	TEUR
Nidec Mobility UK Ltd, vormals Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, Großbritannien	100,00	573	820	+ 46

3. Umlaufvermögen

Die Forderungen haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit von bis zu einem Jahr.

Bei den unter Forderungen gegen verbundene Unternehmen ausgewiesenen Beträgen in Höhe von TEUR 589 (Vorjahr: TEUR 1.363) handelt es sich in Höhe von TEUR 589 (Vorjahr: TEUR 1.363) um Forderungen aus Lieferungen und Leistungen.

4. Latente Steuern

Wesentliche Bewertungsunterschiede zwischen Handels- und Steuerbilanz, die zu einem Ansatz latenter Steuern führen würden, bestehen zum Bilanzstichtag nicht.

5. Rückstellungen

6. Verbindlichkeiten

Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen beinhalten ausschließlich Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen.

Sämtliche Verbindlichkeiten haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit bis zu einem Jahr.

7. Sonstige betriebliche Erträge

Die sonstigen betrieblichen Erträge enthalten Erträge aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von TEUR 1 (Vj.: TEUR 0). Periodenfremde Erträge bestehen wie im Vorjahr nicht.

8. Sonstige betriebliche Aufwendungen

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen enthalten Aufwendungen aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von TEUR 105 (Vj.: TEUR 15). Periodenfremde Aufwendungen bestehen wie im Vorjahr nicht.

D. SONSTIGE ANGABEN

1. Haftungsverhältnisse

Für aus dem Cash-Pooling-System resultierende Überziehungskredite, die der NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH, vormals OMRON Automotive Electronics Europe GmbH, infolge der Übertragung der täglichen Kontostände bei Bedarf eingeräumt werden, haben alle am Cash-Pooling-System beteiligten Unternehmen die gesamtschuldnerische Haftung zu übernehmen. Zum 31. März 2018 ergab sich aus dieser Vereinbarung kein Haftungsrisiko, da Überziehungen nicht beansprucht wurden.

Haftungsverhältnisse i. S. d. § 251 HGB haben zum Bilanzstichtag ebenfalls nicht bestanden.

2. Sonstige finanzielle Verpflichtungen- / Nicht in der Bilanz enthaltene Geschäfte

Zum Bilanzstichtag bestehen sonstige finanzielle Verpflichtungen aus Miet- und Leasingverträgen in Höhe von TEUR 247. Die Restlauzeiten der Verträge liegen zwischen 12 und 33 Monaten.

Zeitraum	Miete	Leasing Kfz	gesamt
2018/2019	76	24	100
2019/2020 - 2020/2021	133	14	147
	209	38	247

Die Gesellschaft hat zum 1. April 2011 einen Service Vertrag mit der Nidec Mobility UK Ltd, vormals Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, West Midlands, Großbritannien, abgeschlossen. Bestandteil des Vertrages ist die Abwicklung des operativen Geschäfts, einschließlich Bestellung, Fakturierung, Liefermanagement sowie die damit verbundenen Buchhaltungsarbeiten und administrativen Aufgaben. Der Vertrag hat eine Laufzeit von zwölf Monaten und verlängert sich, sofern er nicht gekündigt wird, automatisch um weitere zwölf Monate. Die Gesellschaft erstattet der Nidec Mobility UK Ltd , vormals Omron Automotive European Service Ltd., die im Zusammenhang mit der Tätigkeit angefallenen Aufwendungen zuzüglich eines Aufschlages. Durch den Vertrag wird die logistische Abwicklung des Geschäfts der Gesellschaft sichergestellt, ohne dass die entsprechenden Strukturen in Deutschland geschaffen werden müssen. Vertraglich geregelt ist außerdem die operative Buchhaltungstätigkeit für die Gesellschaft.

3. Konzernverhältnisse

Die NIDEC MOBILITY CORPORATION, vormals Omron Automotive Electronics Co. Ltd., Komaki, Japan, ist zum Bilanzstichtag am 31.03.2018 ein 100% iges Tochterunternehmen der Omron Corporation, Kyoto, Japan und ab dem 01.11.2019 ein 100% iges Tochterunternehmen der Nidec Corporation mit Sitz in Japan.

Als verbundene Unternehmen i. S. d. § 271 Abs. 2 HGB gelten die unmittelbaren und mittelbaren Tochtergesellschaften der Omron Corporation, Kyoto, Japan. Letztere erstellt und veröffentlicht einen Konzernabschluss für den größten und kleinsten Kreis von Unternehmen, in den der Jahresabschluss der Gesellschaft zum 31.03.2018 einbezogen wird, erstmalig zum 31.03.2020 erstellt und veröffentlicht die Nidec Corporation einen Konzernabschluss für den größten und kleinsten Kreis von Unternehmen, in den der Jahresabschluss der Gesellschaft einbezogen wird.

4. Mitarbeiterzahl

Im Jahresdurchschnitt beschäftigte die Gesellschaft neun Mitarbeiter (Vj.: acht Mitarbeiter), zum Ende des Geschäftsjahres waren insgesamt zehn Mitarbeiter angestellt.

5. Geschäftsführung

Teruhiko Takeuchi (bis 19. Juni 2019)
	Excecutive President Omron Automotive Nord Amerika und Europa
Heath Mark Davis (bis 07. November 2019)
	Betriebswirt und Business Controller Omron Europa
Randy Richard Wara (seit 19. Juni 2019)
	Managing Director

Auf die Angabe der Gesamtbezüge der Geschäftsführung wird gemäß § 286 Abs. 4 HGB verzichtet.

6. Gewinnverwendungsvorschlag

Die Geschäftsführung hat vorgeschlagen, aus dem Gewinnvortrag eine Dividende in Höhe von 5.000.000 EUR auszuschütten. Diese Ausschüttung wurde mit Gesellschafterbeschluss vom 23. November 2018 bewilligt und erfolgte im März 2019. Der Jahresüberschuss des laufenden Geschäftsjahres i.H.v. 534.814,26 EUR sowie der verbleibende Gewinnvortrag i.H.v. 1.214.607,74 EUR werden auf neue Rechnung vorgetragen.

7. Nachtragsbericht

Die Gesellschaft wurde zusammen mit der direkten Muttergesellschaft, der Omron Automotive Electronics Co. Ltd mit Sitz in Japan sowie aller weiteren Gesellschaften der OMRON Automotive Sparte im November 2019 von der Omron Corporation an die Nidec Inc. veräußert. Als Folge dessen erfolgte zum 01. November 2019 eine Umfirmierung von der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH in die NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH. Gleichzeitig erfolgte die Abberufung der durch den Omron Konzern berufenen Geschäftsführer Teruhiko Takeushi und Heath Mark Davis. Als alleiniger Geschäftsführer wurde Randy Richard Wara berufen. Die Gesellschaft ist weiterhin unter der Registernummer HRB 23305 beim Amtsgericht Stuttgart geführt, der Sitz der Gesellschaft ist weiterhin die Schockenriedstr. 8d in 70565 Stuttgart. Die Gesellschaft führt ihre Geschäftstätigkeit im gleichen Rahmen wie unter der Omron Corporation fort.

Alleinige Gesellschafterin der NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH, Stuttgart, ist ab dem 01.11.2020 die NIDEC MOBILITY CORPORATION, Komaki, Japan.

Die NIDEC MOBILITY CORPORATION, Komaki, Japan ist ein 100%-iges Tochterunternehmen der Nidec Corporation, Japan.

Stuttgart, 10. Februar 2020

NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH

Die Geschäftsführung

Randy Wara

Entwicklung des Anlagevermögens im Geschäftsjahr 2017/2018

	Anschaffungskosten
	Stand am 1.4.2017	Zugänge	Abgänge	Stand am 31.3.2018
	EUR	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	115.212,31	0,00	0,00	115.212,31
2. Geschäfts- oder Firmenwert	258.766,53	0,00	0,00	258.766,53
	373.978,84	0,00	0,00	373.978,84
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	117.932,56	7.709,00	39.670,00	85.971,56
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	573.197,29	0,00	0,00	573.197,29
	1.065.108,69	7.709,00	39.670,00	1.033.147,69

	Kumulierte Abschreibungen
	Stand am 1.4.2017	Zugänge	Abgänge	Stand am 31.3.2018
	EUR	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	115.212,31	0,00	0,00	115.212,31
2. Geschäfts- oder Firmenwert	156.000,00	26.000,00	0,00	182.000,00
	271.212,31	26.000,00	0,00	297.212,31
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	91.762,13	8.693,85	39.669,24	60.786,74
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	0,00	0,00	0,00	0,00
	362.974,44	34.693,85	39.669,24	357.999,05

	Nettobuchwerte
	Stand am 31.3.2018	Vorjahr
	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	0,00	0,00
2. Geschäfts- oder Firmenwert	76.766,53	102.766,53
	76.766,53	102.766,53
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	25.184,82	26.170,43
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	573.197,29	573.197,29
	675.148,64	702.134,25

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2017/2018

NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH
- vormals OMRON Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart

Grundlagen des Unternehmens

Die NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH - vormals OMRON Automotive Electronics Europe GmbH ist als Automobilzulieferer für Elektronikkomponenten und Module (Tier-1 / Tier-2) tätig. Zum Kundenkreis der Gesellschaft gehören einige der größten Automobilhersteller bzw. deren Zulieferer weltweit. In Europa bestehen aktuell zwei Standorte, der Hauptsitz der Gesellschaft in Deutschland sowie eine Tochtergesellschaft in Großbritannien, die in erster Linie das operative Geschäft abwickelt. Zusätzlich unterhält die Gesellschaft Vorratsläger an zwei verschiedenen Standorten in Europa, die sich abweichend von den beiden Niederlassungen in den Niederlanden und ebenfalls in Großbritannien befinden.

Die Muttergesellschaft Omron Automotive Electronics Co. Ltd., Komaki, Japan war im Geschäftsjahr ein Tochterunternehmen der Omron Corporation, Kyoto, Japan. Im November 2019 hat die Omron Corporation die Automotive Sparte des Konzerns an die Nidec Inc. mit Hauptsitz in Japan verkauft.

Unter der Nidec Inc. werden keine Änderungen an den bisherigen Omron Automotive Unternehmen, Organisationen, Strukturen, Standorten, Beschäftigten und Geschäftsbereiche vorgenommen.

Alle Omron Automotive Mitarbeiter werden die Entwicklung des Automotive Geschäfts unter Nidec Inc. weiter vorantreiben wie sie es bis zum Zeitpunkt des Verkaufes getan haben.

A. Darstellung des Geschäftsverlaufs

1. Gesamtwirtschaftliche Entwicklung

Die deutsche Wirtschaft konnte im Jahr 2017 laut dem statistischen Bundesamt um 2,2 % gegenüber dem Vorjahr wachsen. Somit konnte im achten Jahr in Folge ein Wachstum erzielt werden. Die Erwerbstätigkeit liegt weiterhin auf einem Rekordniveau und hat den höchsten Stand seit der deutschen Wiedervereinigung erreicht. Die Zahl der Erwerbstätigen lag bei 44,3 Millionen und somit 1,5 % über dem Jahr 2016.

Mit einem Wachstum von 1,5% ist die deutsche Wirtschaft 2018 gegenüber dem Vorjahr weitergewachsen. Lt. dem Jahreswirtschaftsbericht der Bundesregierung liegt das Wachstum damit deutlich unter den Wachstumsstarken Jahren 2016 und 2017, ist aber immer noch im Durchschnitt wie ab dem Zeitraum 2012. Für das 2019 haben die Prognosen ein Wachstum von 1% vorgesehen, dieses Ergebnis konnte jedoch nicht erreicht werden, so dass das Wachstum für das Jahr 2019 0,6% betragen hat. Die Arbeitslosenquote ist 2018 im Jahresdurchschnitt auf einen Wert von 5,2 % gefallen, für das Jahr 2019 geht die Bundesregierung von einer weiteren Verbesserung auf 4,9% aus.

Die außenwirtschaftlichen Risiken sind unverändert und werden sich sicherlich auf die Wirtschaft in Europa und damit auch auf die weitere wirtschaftliche Entwicklung in Deutschland auswirken. Dazu zählen die unsichere US-Wirtschaftspolitik der aktuellen US-Regierung, insbesondere das Verhältnis zu der europäischen Union und zu China spielen einen wesentliche Rolle, die das Zugpferd der deutschen Wirtschaft - den Exporthandel nachhaltig beeinflussen können. Weitere wichtige Themen sind nach wie vor die Bewältigung der Migration und die fortschreitende Digitalisierung. Abzuwarten bleibt, wie sich die zunehmende Krise in der Automobilbranche, die den wichtigsten Industriezweig der deutschen Wirtschaft darstellt, auswirken wird und ob es den Automobilherstellern gelingt, den erforderlichen Umbruch einzuleiten.

2. Branchenentwicklung

Die deutsche Automobilindustrie blickt im Jahr 2017 auf einen erfolgreichen Zeitraum zurück, zwar haben die dt. PKW Hersteller mit knapp 5,6 Mio. PKW ca. 1% weniger PKW produziert als im Vorjahr, allerdings sind die Neuzulassungen in Deutschland um 3% angestiegen.

Aber auch die wichtigen Auslandsmärkte wie China, Westeuropa und die USA konnten 2017 weiter zulegen. Der Markt in China hat weiter zugelegt und in Europa konnte der höchste PKW-Absatz seit dem Jahr 2007 erzielt werden.

In China, einem ebenfalls wesentlichen Markt für die Gesellschaft, sank das Volumen um 4% gegenüber dem Vorjahr. In Japan entwickelte sich das Neuwagengeschäft auf Vorjahresniveau.

Vor große Herausforderungen wurde die Branche ab September 2018 gestellt, da ab diesem Zeitpunkt in der europäischen Union das neue Messverfahren "WLTP" (Worldwide harmonized Light Vehicle Test Procedure) eingeführt wurde. Im Vorfeld der Umstellung auf das neue Prüfverfahren stiegen die Neuzulassungen in der Branche kräftig an, im September kam es dann zum Einbruch bei den Neuzulassungen gegenüber dem Vormonat um bis zu 40%. Die Auswirkungen dieses Einbruchs waren unter anderem ein Grund dafür, dass sich das BIP im dritten Quartal 2018 um 0,4 Prozentpunkte reduziert hat. Allerdings hat die Einführung des neuen Prüfverfahrens nicht zu einem Abschwung in der Produktion von Neuwagen geführt, die Auftragseingänge haben sich im letzten Quartal 2018 merklich erholt und auch das Geschäftsklima zum Jahresende 2018 in der Branche wurde deutlich aufgehellt.

Die Zahl der Beschäftigten erreichte 2017 mit 819.996 bereits einen neuen Rekord und legte gegenüber den Vorjahren weiter zu. Dieser Trend hielt auch im Jahr 2018 ungebrochen an. Die Zahl der Beschäftigten stieg im Jahr 2018 noch einmal deutlich auf 833.937 an.

3. Geschäftsverlauf

Die NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH - vormals OMRON Automotive Electronics Europe GmbH - konnte die Ziele und Erwartungen für das Geschäftsjahr 2017/2018 nicht erfüllen. Der Umsatz sank dabei von TEUR 32.364 auf TEUR 21.673. Der Umsatzrückgang war bereits zu Beginn des Geschäftsjahres zu erwarten und wurde durch die Geschäftsleitung mit einem Umsatz von ca. 24 Mio. EUR geplant.

Wesentliche Gründe für diesen Rückgang sind die veränderten Anforderungen seitens der Kunden in der Automobilbranche. Im Rahmen des globalen Automotivmarktes verschieben sich die Lieferungen vermehrt direkt vom Herstellerwerk zum Kunden. Dabei holen die Kunden Produkte vermehrt ab Werk ab, um sie direkt zu ihren eigenen Werken zu liefern. Für die Gesellschaft sind die Auswirkungen, dass der Umsatz im Konzern konstant ist, sich aber innerhalb von verschiedenen Regionen verschiebt. Grundsätzliche Probleme sind auch die Produktlebenszyklen auf Modellebene der Automobilhersteller. Für 2017 spielt außerdem eine Absatzflaute bei Opel in Europa, speziell im Bereich "C-Segment" für das Modell "Astra" eine wichtige Rolle, die sich 2018 fortgesetzt hat. Die Gesellschaft hat in diesem Bereich mit einem Produktionsrückgang um ca. 10% gerechnet, tatsächlich sind die Umsätze aber sogar um mehr als 20% gegenüber der Planung in diesem Segment zurückgegangen.

Die Gesellschaft ist aber optimistisch, diese auf mittelfristige Sicht durch neue Projekte kompensieren zu können, kurzfristig wird allerdings aus den schon beschriebenen Gründen mit einem weiteren Umsatzrückrückgang gerechnet.

In Folge des Umsatzrückgangs ist die Bruttomarge von TEUR 4.313 auf TEUR 3.771 gegenüber dem Vorjahr gesunken. Trotz des Umsatzrückgangs konnte die Gesellschaft ein Ergebnis vor Steuern von TEUR 535 erzielen.

B. Darstellung der Lage

1. Vermögenslage

Das Anlagevermögen hat sich im Wesentlichen abschreibungsbedingt um insgesamt TEUR 27 auf TEUR 675 gegenüber dem Vorjahr (TEUR 702) verringert. Einzige Zugänge im Anlagevermögen bestanden in der Anschaffung von Betriebs- und Geschäftsausstattung i. H. v. TEUR 8. Die Abschreibungen beinhalten im Wesentlichen die planmäßige Abschreibung des Sachanlagevermögens und des entgeltlich erworbenen Firmenwerts.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände sind um TEUR 1.733 von TEUR 5.359 im Vorjahr auf TEUR 3.626 gesunken. Dieser Rückgang resultiert hauptsächlich aus dem oben beschriebenen Umsatzrückgang und den damit verbundenen Rückgang von Forderungen aus Lieferungen und Leistungen.

Im laufenden Geschäftsjahr wurden die wesentlichen Cash Positionen im Konzern Cash Pool bei der JP Morgan Chase gehalten, welcher aufgrund der Vertragsgestaltung als Guthaben bei Kreditinstituten i.H.v. TEUR 9.532 (Vorjahr TEUR 7.264) ausgewiesen wird.

Die Einzelwertberichtigungen auf Forderungen betragen zum Geschäftsjahresende TEUR 42 (Vorjahr: TEUR 94).

Die Vorräte haben sich von TEUR 3.326 auf TEUR 2.086 reduziert und bestehen im Wesentlichen aus Waren. Ein wesentlicher Grund für den Rückgang der Vorräte ist die schon beschriebene Verlagerung des Umsatzes und der damit verbundenen Änderung der Logistikwege. Hier macht es sich bemerkbar, dass die Kunden die Ware vermehrt direkt ab Werk abholen und nicht mehr durch die Gesellschaft bevorratet werden müssen.

Die sonstigen Rückstellungen sind im Vergleich zum Vorjahr von TEUR 1.033 auf TEUR 852 gesunken, die Steuerrückstellungen haben sich auf TEUR 0 reduziert, da alle Steuerzahlungen an die Finanzbehörden entrichtet worden sind. Für das laufende und das folgende Geschäftsjahr hat die Gesellschaft Steuerüberzahlungen i.H.v. TEUR 197 geleistet, die in den sonstigen Vermögensgegenständen bilanziert wurden.

Die Verbindlichkeiten sind gegenüber dem Vorjahr um TEUR 645 auf TEUR 5.245 gesunken. Die Gesellschaft bezieht ihre Waren fast ausschließlich von Gesellschaften im Konzern. Die Höhe der Verbindlichkeit richtet sich zum Stichtag im Wesentlichen nach den Umsätzen der beiden letzten Monate, da Intercompany Verbindlichkeiten innerhalb von zwei Monaten beglichen werden. Aufgrund des rückläufigen Umsatzes haben sich diese Verbindlichkeiten zum Bilanzstichtag reduziert.

Die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sind gegenüber dem Vorjahr von TEUR 281 auf TEUR 204 zum Ende des Geschäftsjahres gesunken, die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen sanken von TEUR 5.322 auf TEUR 4.295, die sonstigen Verbindlichkeiten hingegen stiegen von TEUR 287 auf TEUR 747 und beinhalten im Wesentlichen Verbindlichkeiten aus Lohnsteuer und Umsatzsteuer.

2. Finanzlage

Die Finanzierung wird über ein Cash-Pooling-System durch die Muttergesellschaft sichergestellt. Das Guthaben aus Cash-Pooling beträgt zum 31. März 2018 TEUR 9.532 (Vorjahr TEUR 7.263) und ist gegenüber dem Vorjahr deutlich angestiegen. Dabei werden nahezu allen flüssigen Mittel im Cash Pool bei der JP Morgan Chase gehalten. Der Anstieg resultiert im Wesentlichen aus dem nicht ausgeschütteten Bilanzgewinn des Vorjahres und dem aktuellen Jahresergebnis, welche sich beide positiv auf die Cash-Situation der Gesellschaft auswirken. Eine Inanspruchnahme von Fremdmitteln war weder im Rahmen des Cash-Pooling-Systems des Konzerns noch aus externen Mitteln im abgelaufenen Geschäftsjahr erforderlich.

Die Finanzstruktur zeigte im Geschäftsjahr 2017/2018 keinerlei erkennbare Risiken und wird darüber hinaus durch die Muttergesellschaft sichergestellt.

Die Eigenkapitalquote zum 31. März 2018 beträgt 61,8 % und konnte, da auch der Bilanzgewinn der Vorjahre im Unternehmen verblieben ist, weiter verbessert werden. Die Kapitalstruktur der Gesellschaft kann somit als sehr solide angesehen werden.

3. Ertragslage

Im Geschäftsjahr 2017/2018 konnte die NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH - vormals OMRON Automotive Electronics Europe GmbH - trotz rückläufigen Umsatzes ein positives Jahresergebnis i.H.v TEUR 535 erwirtschaften. Die Umsatzerlöse in Höhe von TEUR 21.673 sind auf den Vertrieb von Elektronikteilen für die Automobilindustrie zurückzuführen und sind im Vergleich zum Vorjahr um 33 % gesunken. Die Aufwendungen für bezogene Waren und Leistungen betragen TEUR 18.915. Daraus ergibt sich eine Materialaufwandsquote von 87,3 %, die sich gegenüber dem Vorjahr (90,1 %) deutlich verbessert hat. Das resultiert im Wesentlichen aus den im Konzern getroffenen Maßnahmen zur Verbesserung der Einkaufspreise und zum anderen in einem veränderten Produktportfolio. Die Aufwendungen für Lizenzgebühren sind im Vergleich zum Vorjahr um TEUR 865 auf TEUR 1.780 gesunken. Die Quote der Lizenzgebühren beträgt weiterhin ca. 8,2 % vom Bruttoumsatz, der Rückgang resultiert daher aus dem gesunkenen Umsatz. Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen sind von 2.232 TEUR auf 2.414 TEUR gestiegen, wobei die operativen Kosten im Wesentlichen konstant geblieben sind.

Die Abwicklung der operativen Geschäftstätigkeit erfolgt durch eine Tochtergesellschaft in Großbritannien. Die hierfür angefallenen Aufwendungen beliefen sich auf TEUR 826 bzw. 3,8 % (Vj.: 2,7 %) des Umsatzes. Die Aufwendungen beinhalten im Wesentlichen fixe Personalkosten, die trotz niedrigerem Umsatz in voller Höhe angefallen sind. Das bedeutet, die Gesellschaft hat trotz rückläufigem Umsatz an den bestehenden Mitarbeitern in der Tochtergesellschaft festgehalten.

Die Anzahl der Mitarbeiter beträgt zum Ende des Geschäftsjahres 2017/2018 zehn Mitarbeiter und ist somit um 2 Mitarbeiter gestiegen.

4. Gesamtaussage zur wirtschaftlichen Situation

Insgesamt beurteilen wir die wirtschaftliche Lage als zufriedenstellend. Zum heutigen Zeitpunkt sind uns keine Einflussfaktoren bekannt geworden, die mögliche Abweichungen von der zuvor berichteten Vermögens-, Finanz- und Ertragslage zur Folge haben könnten. Auch der Verkauf der Gesellschaft, ihrer Muttergesellschaft und weiterer verbundenen Unternehmen durch den Omron Konzern an den Nidec Konzern wird zu keiner wesentlichen Änderung der wirtschaftlichen Situation führen.

C. Chancen und Risiken der künftigen Entwicklung

Die wesentlichen Chancen und Risiken der Gesellschaft stehen unmittelbar im Zusammenhang mit der Entwicklung der Automobilbranche und sind, neben der wirtschaftlichen Entwicklung in Europa, außerdem abhängig von der wirtschaftlichen Entwicklung in den USA und in Asien. Insbesondere das Nordamerika Geschäft ist für das Automotivgeschäft des Konzerns von besonderer Bedeutung. In Europa spielen der deutsche Automobilmarkt sowie die Branche in Großbritannien eine große Rolle.

Zusätzlich zur Forderung nach einer beschleunigten Entwicklung neuer elektronischer Komponenten bestehen weiterhin hohe Anforderungen an die Entwicklung von Komponenten von konventionellen Motoren und Hybrid Modellen. Trotz steigender Wachstumszahlen der Branche erachtet es die Geschäftsführung als schwierig, die Wettbewerbsfähigkeit in diesem Markt zu verbessern. Mit der Nidec Inc. wurde daher durch die Konzernleitung ein Partner gefunden, der mit seiner wesentlichen Präsenz, seiner Investitionskapazität und seiner Wachstumsstrategie auf dem Automobilmarkt der beste Partner für eine erfolgreiche Weiterentwicklung der Gesellschaft in der Zukunft ist. Die Konzernleitung sieht in dem Verkauf der Gesellschaft die beste Option, unter der neuen Führung die Wettbewerbsfähigkeit der Sparte weiter zu verbessern.

Die Automobilbranche wird weiterhin das Zugpferd der deutschen Wirtschaft bleiben, die Umsatzprognosen gehen von einem leichten, aber kontinuierlichen Wachstum für die nächsten Jahre aus.

Zur Reduzierung von Ausfallrisiken verfügt die Gesellschaft über ein adäquates Debitorenmanagement. Aufgrund der Kundenstruktur schätzen wir das Ausfallrisiko der Forderungen als gering ein. Soweit Ausfall- und Bonitätsrisiken erkennbar sind, werden entsprechende Wertberichtigungen vorgenommen. Zur weiteren Risikominimierung werden durch Konzernleitung regelmäßig interne Prüfungen durchgeführt.

D. Prognosebericht

Ausgehend von dem ungeprüften Konzernberichtspaket für das Geschäftsjahr 2018/2019, das nach US-amerikanischen Rechnungslegungsgrundsätzen erstellt worden ist, bzw. der Planung für das Geschäftsjahr 2019/2020 zeigt sich die folgende Entwicklung:

Im Geschäftsjahr 2018/2019 erwartet die Geschäftsführung der Gesellschaft bei einem Umsatz von ca. 16,3 Mio. EUR ein operatives Ergebnis von 1,0 Mio. EUR. Das Auslaufen bestimmter langfristiger Liefervereinbarungen ist dabei weiterhin für den rückläufigen Umsatz verantwortlich. Trotz allem erwartet die Geschäftsleitung fast eine Verdopplung des Jahresüberschusses von TEUR 535 auf ca. TEUR 1.000. Dies ist auf einen besseren Rohrertrag um 2,4% Prozentpunkte sowie auf eine Reduzierung von sonstigen betrieblichen Aufwendungen um TEUR 396 auf TEUR 1.946 zurückzuführen.

Die Gesellschaft ist optimistisch, die Umsatzrückgänge durch neue Projekte kompensieren zu können. Auch verspricht sich die Gesellschaft durch den Verkauf an den Nidec Konzern zukünftige Wachstumsmöglichkeiten. Allerdings werden diese Effekte sich erst mittelfristig positiv auswirken, da die Planungs- bzw. Projektphasen in der Automobilbranche Zyklen von mehreren Jahren umfassen.

Die Gesellschaft rechnet mit einer Fortführung der Kundenstrategie, vermehrt Produkte direkt ab Werk zu beziehen und weniger über die zentralen Verkaufsniederlassungen, daher rechnet die Geschäftsleitung mit einem weiteren Umsatzrückgang in den nächsten Jahren. Für das Geschäftsjahr 2019/2020 rechnet die Gesellschaft mit einem Umsatz von ca. TEUR 11.600 bei ursprünglich geplanten TEUR 12.800 und einem Gewinn von ca. TEUR 250.

Der Umsatzrückgang für dieses Geschäftsjahr ist im Wesentlichen in dem Auslaufen von Verträgen mit Opel und Ford begründet, hier für die Modellreihen Corsa und C-Max.

Ausblick

Der Ausblick für das Jahr 2020 erwartet, dass der 2019 einsetzende Negativtrend auch 2020 anhält, allerdings wird er mit einem Wachstum von -1% geringer ausfallen als im Jahr 2019. Für Europa rechnet der VDA mit einem Wachstum von -2,0%. Abzuwarten bleibt die Entwicklung in den USA und wie sich die eingeführten Strafzölle auf die Branche auswirken werden. Die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Automobilhersteller ist nach wie vor sehr stark, weiterhin gehen 3 von 4 in Deutschland hergestellten Autos in den Export.

Der Verbrennungsmotor wird zunehmend zum Auslaufmodell werden, es wird sich zeigen, ob alle Automobilhersteller darauf vorbereitet sind.

Im Jahr 2020 greift erstmals das neue EU-Klimagesetz, welches die Automobilhersteller dazu verpflichtet, im Durchschnitt den Grenzwert von 95 Gramm CO ₂ Ausstoß pro Kilometer bei Neuzulassungen nicht zu überschreiten, sonst drohen milliardenschwere Strafen, die ab dem Jahr 2021 zu entrichten sind.

Momentan sieht die Gesellschaft eine Entwicklung, dass sich das Geschäft weiter in den asiatischen Raum, insbesondere China, verlagern wird.

Europaweit setzt die Gesellschaft auf die Nutzung von konzerninternen Dienstleistungen und Synergien, insbesondere im Verwaltungsbereich. So sind u.a. die Bereiche Buchhaltung, Human Resources, Facility und IT europäisch strukturiert und arbeiten im Konzern mehr und mehr funktionsübergreifend.

Stuttgart, 10. Februar 2020

Geschäftsführung

Randy Wara, Managing Director

Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers

Wir haben den Jahresabschluss - bestehend aus Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung sowie Anhang - unter Einbeziehung der Buchführung und den Lagebericht der NIDEC MOBILITY GERMANY GmbH, vormals OMRON Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart, für das Geschäftsjahr vom 1. April 2017 bis zum 31. März 2018 geprüft. Die Buchführung und die Aufstellung von Jahresabschluss und Lagebericht nach den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften liegen in der Verantwortung der gesetzlichen Vertreter der Gesellschaft. Unsere Aufgabe ist es, auf der Grundlage der von uns durchgeführten Prüfung eine Beurteilung über den Jahresabschluss unter Einbeziehung der Buchführung und über den Lagebericht abzugeben.

Wir haben unsere Jahresabschlussprüfung nach § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung vorgenommen. Danach ist die Prüfung so zu planen und durchzuführen, dass Unrichtigkeiten und Verstöße, die sich auf die Darstellung des durch den Jahresabschluss unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung und durch den Lagebericht vermittelten Bildes der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage wesentlich auswirken, mit hinreichender Sicherheit erkannt werden. Bei der Festlegung der Prüfungshandlungen werden die Kenntnisse über die Geschäftstätigkeit und über das wirtschaftliche und rechtliche Umfeld der Gesellschaft sowie die Erwartungen über mögliche Fehler berücksichtigt. Im Rahmen der Prüfung werden die Wirksamkeit des rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems sowie Nachweise für die Angaben in Buchführung, Jahresabschluss und Lagebericht überwiegend auf der Basis von Stichproben beurteilt. Die Prüfung umfasst die Beurteilung der angewandten Bilanzierungsgrundsätze und der wesentlichen Einschätzungen der gesetzlichen Vertreter sowie die Würdigung der Gesamtdarstellung des Jahresabschlusses und des Lageberichts. Wir sind der Auffassung, dass unsere Prüfung eine hinreichend sichere Grundlage für unsere Beurteilung bildet.

Unsere Prüfung hat zu keinen Einwendungen geführt.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse entspricht der Jahresabschluss den gesetzlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft. Der Lagebericht steht in Einklang mit dem Jahresabschluss, entspricht den gesetzlichen Vorschriften, vermittelt insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar.

Düsseldorf, den 10. Februar 2020

Mazars GmbH & Co. KG
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Steuerberatungsgesellschaft

Heiko Wittig

Wirtschaftsprüfer

Christian Schrempf

Wirtschaftsprüfer

1. Mit Gesellschafterbeschluss vom 16.03.2020 wurde beschlossen, den Gewinn des Geschäftsjahres in Höhe von 534.814,26 EUR auf neue Rechnung vorzutragen.

2. Mit Gesellschafterbeschluss vom 16.03.2020 wurde der Jahresabschluss 31.03.2018 festgestellt und den Geschäftsführern Entlastung erteilt.

31:T10cc7,

OMRON Automotive Electronics Europe GmbH

Stuttgart

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.04.2016 bis zum 31.03.2017

Anhang für das Geschäftsjahr 2016/2017

A. ALLGEMEINE ANGABEN

Der Jahresabschluss wurde auf der Grundlage des Handelsgesetzbuches (HGB) aufgestellt. Ergänzend zu diesen Vorschriften wurden die Regelungen des GmbH-Gesetzes beachtet.

Die Gesellschaft ist eine "mittelgroße" Kapitalgesellschaft gemäß § 267 Abs. 2 HGB. Sie nimmt die Vorschriften zu größenabhängigen Erleichterungen gemäß § 288 Abs. 2 HGB teilweise in Anspruch.

Die erforderlichen Angaben zur Erläuterung der Bilanz und der Gewinn- und Verlustrechnung sind in den Anhang übernommen worden. Die Entwicklung des Anlagevermögens ist gesondert dargestellt.

B. BILANZIERUNGS- UND BEWERTUNGSGRUNDSÄTZE UND GRUNDLAGEN DER FREMDWÄHRUNGSUMRECHNUNG

Für den vorliegenden Abschluss waren erstmals die Bestimmungen des Bilanzrichtlinie-Umsetzungsgesetz (BilRUG) anzuwenden. Durch die erstmalige Anwendung im vorliegenden Abschluss ist es zu keinen Änderungen bei den Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden gegenüber dem Vorjahr gekommen, sodass die Vergleichbarkeit zum Vorjahr nicht eingeschränkt ist.

Die nachstehend erläuterten Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden wurden gegenüber dem Vorjahr unverändert angewandt.

Die immateriellen Vermögensgegenstände und Sachanlagen werden zu Anschaffungs- oder Herstellungskosten angesetzt. Bei den Gegenständen, deren Nutzung zeitlich begrenzt ist, werden die Abschreibungen planmäßig über ihre voraussichtliche Nutzungsdauer linear vorgenommen. Außerplanmäßige Abschreibungen werden bei vorraussichtlich dauernder Wertminderung vorgenommen. Vermögensgegenstände des Anlagevermögens mit einem Wert bis zu EUR 410,00 werden im Zugangsjahr jeweils voll als Aufwand erfasst.

Die Finanzanlagen sind zu Anschaffungskosten abzüglich Abschreibungen bei voraussichtlich dauernder Wertminderung bewertet.

Kassenbestände und Guthaben bei Kreditinstituten werden mit dem Nennwert angesetzt.

Die Rückstellungen enthalten alle bis zur Bilanzaufstellung erkennbaren Risiken und ungewisse Verbindlichkeiten. Der Ansatz erfolgt in Höhe des nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendigen Erfüllungsbetrages. Zum Stichtag haben alle Rückstellungen eine Laufzeit von unter einem Jahr, so dass auf eine Abzinsung verzichtet wurde.

Die Bewertung der Verbindlichkeiten erfolgt mit ihrem Erfüllungsbetrag; kurzfristige Fremd-währungsverbindlichkeiten mit einer Restlaufzeit von bis zu einem Jahr werden mit dem Stichtagskurs (Devisenkassamittelkurs) bewertet. Alle übrigen Fremdwährungsverbindlichkeiten werden mit ihrem Umrechnungskurs bei Rechnungsstellung oder dem niedrigeren Devisen-kassamittelkurs am Bilanzstichtag bewertet.

C. ERLÄUTERUNGEN ZUR BILANZ UND GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG

1. Anlagevermögen

Die Entwicklung des Anlagevermögens ist in einem gesonderten Anlagespiegel in der Anlage zum Anhang dargestellt.

Den Vermögensgegenständen des Anlagevermögens werden folgende Nutzungsdauern zu Grunde gelegt:

Software	3 Jahre
Geschäfts- oder Firmenwert	10 Jahre
Maschinen	5-10 Jahre
Fahrzeuge	6 Jahre
Sonstige Betriebs- und Geschäftsausstattung	3-10 Jahre

Die Abschreibungen wurden linear ermittelt.

Zugänge zum Anlagevermögen werden zeitanteilig abgeschrieben.

2. Finanzanlagen

Unter den Finanzanlagen werden folgende Anteile an verbundenen Unternehmen ausgewiesen, der Umrechnungskurs zum Stichtag betrug: 1 GBP = 1,16 EUR.

Beteiligungen	Anteil am Kapital in %	Buchwert TEUR	Eigenkapital zum 31.03.2017	Ergebnis 2016/2017 TEUR
			TEUR
Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, Großbritannien	100,00	573	794	+33

3. Umlaufvermögen

Die Forderungen haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit von bis zu einem Jahr.

Bei den unter den Forderungen gegen verbundene Unternehmen ausgewiesenen Beträgen in Höhe von TEUR 1.363 (Vorjahr: TEUR 3.175) handelt es sich in Höhe von TEUR 1.360 (Vorjahr:

TEUR 602) um Forderungen aus Lieferungen und Leistungen und in Höhe von TEUR 3 (Vorjahr: TEUR 2.573) um Forderungen aus dem Cash Pooling.

Im Vorjahr war die Gesellschaft ausschließlich in einen konzerninternen Cash Pool bei der BTMU eingebunden, welcher aufgrund des Vertrages als Forderungen gegen verbundene Unternehmen ausgewiesen wird (TEUR 3, Vorjahr TEUR 2.573). Im laufenden Geschäftsjahr wurden die wesentlichen Cash Positionen im Cash Pool bei der JP Morgan Chase gehalten, welcher aufgrund der Vertragsgestaltung jedoch als Guthaben bei Kreditinstituten ausgewiesen wird (TEUR 7.262, Vorjahr TEUR 209).

4. Latente Steuern

Wesentliche Bewertungsunterschiede zwischen Handels- und Steuerbilanz, die zu einem Ansatz latenter Steuern führen würden, bestehen zum Bilanzstichtag nicht.

5. Rückstellungen

Die sonstigen Rückstellungen beinhalten alle bis zur Bilanzaufstellung erkennbaren Risiken und ungewissen Verbindlichkeiten. Das sind im Wesentlichen Rückstellungen für ausstehende Resturlaubs- und Gleitzeitansprüche, für ausstehende Rechnungen von Lieferanten, für Bonuszahlungen an Mitarbeiter, für Berufsgenossenschaftsbeiträge sowie für Prüfungs- und Beratungskosten.

6. Verbindlichkeiten

Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen beinhalten ausschließlich Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen.

Sämtliche Verbindlichkeiten haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit von bis zu einem Jahr.

7. Sonstige betriebliche Erträge

Die sonstigen betrieblichen Erträge enthalten Erträge aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von TEUR 114 (Vj.: TEUR 0). Periodenfremde Erträge bestehen wie im Vorjahr nicht.

8. Sonstige betriebliche Aufwendungen

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen enthalten Aufwendungen aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von TEUR 15 (Vj.: TEUR 290). Periodenfremde Aufwendungen bestehen wie im Vorjahr nicht.

D. SONSTIGE ANGABEN

1. Haftungsverhältnisse

Für aus dem Cash-Pooling-System resultierende Überziehungskredite, die infolge der Übertragung der täglichen Kontostände bei Bedarf eingeräumt werden, haben alle am Cash-Pooling-System beteiligten Unternehmen die gesamtschuldnerische Haftung zu übernehmen. Zum 31. März 2017 ergab sich aus dieser Vereinbarung kein Haftungsrisiko, da Überziehungen nicht beansprucht wurden.

Haftungsverhältnisse i. S. d. § 251 HGB haben zum Bilanzstichtag ebenfalls nicht bestanden.

2. Sonstige finanzielle Verpflichtungen- / Nicht in der Bilanz enthaltene Geschäfte

Zum Bilanzstichtag bestehen sonstige finanzielle Verpflichtungen aus Miet- und Leasingverträgen in Höhe von TEUR 291. Die Laufzeit der Verträge liegt zwischen 12 und 45 Monaten.

Zeitraum	Miete	Leasing Kfz	gesamt
2017/2018	76	43	119
2018/2019 - 2020/2021	133	39	172
	209	82	291

Die Gesellschaft hat zum 1. April 2011 einen Service Vertrag mit der Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, West Midlands, Großbritannien, abgeschlossen. Bestandteil des Vertrages ist die Abwicklung des operativen Geschäfts, einschließlich Bestellung, Fakturierung, Liefermanagement sowie die damit verbundenen Buchhaltungsarbeiten und administrativen Aufgaben. Der Vertrag hat eine Laufzeit von zwölf Monaten und verlängert sich, sofern er nicht gekündigt wird, automatisch um weitere zwölf Monate. Die Gesellschaft erstattet der Omron Automotive European Service Ltd. die im Zusammenhang mit der Tätigkeit angefallenen Aufwendungen zuzüglich eines Aufschlages. Durch den Vertrag wird die logistische Abwicklung des Geschäfts der Gesellschaft sichergestellt, ohne dass die entsprechenden Strukturen in Deutschland geschaffen werden müssen. Vertraglich geregelt ist außerdem die operative Buchhaltungstätigkeit für die Gesellschaft.

3. Konzernverhältnisse

Alleinige Gesellschafterin der Omron Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart, ist die Omron Automotive Electronics Co. Ltd., Komaki, Japan.

Die Omron Automotive Electronics Co. Ltd., Komaki, Japan ist ein 100% iges Tochterunternehmen der Omron Corporation, Kyoto, Japan.

Der Konzernabschluss kann beim Custodian of Register of Shareholders, Mitsubishi UFJ Trust and Banking Corporation, 1-4-5, Marunouchi, Chiyoaku, Tokyo 100-8212, Registrierungscode 1130001016824, Japan eingesehen werden.

4. Mitarbeiterzahl

Im Jahresdurchschnitt beschäftigte die Gesellschaft acht Mitarbeiter (Vj.: acht Mitarbeiter), zum Ende des Geschäftsjahres waren insgesamt acht Mitarbeiter angestellt.

5. Geschäftsführung

Teruhiko Takeuchi

Excecutive President Omron Automotive Nord Amerika und Europa

Heath Mark Davis

Betriebswirt und Business Controller Omron Europa

Auf die Angabe der Gesamtbezüge der Geschäftsführung wird gemäß § 286 Abs. 4 HGB verzichtet.

6. Gewinnverwendungsvorschlag

Die Geschäftsführung schlägt vor, in Summe eine Dividende in Höhe von 5.000.000 EUR auszuschütten. Diese soll sich zusammen setzen aus 4.977.111,74 EUR aus dem Gewinnvortrag sowie aus 22.888,26 EUR des Jahresüberschusses des laufenden Geschäftsjahres. Der restliche Jahresüberschuss in Höhe von 1.212.956,29 EUR soll auf neue Rechnung vorgetragen werden.

7. Nachtragsbericht

Nach dem Bilanzstichtag sind keine unternehmensbezogenen Vorgänge eingetreten, die von wesentlicher Bedeutung für die Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Unternehmens sind.

Stuttgart, 22. Oktober 2018

Omron Automotive Electronics Europe GmbH

Die Geschäftsführung

Teruhiko Takeuchi

Heath Mark Davis

Entwicklung des Anlagevermögens im Geschäftsjahr 2016/2017

	Anschaffungskosten
	Stand am 1.4.2016	Zugänge	Stand am 31.3.2017
	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	113.334,78	1.877,53	115.212,31
2. Geschäfts- oder Firmenwert	258.766,53	0,00	258.766,53
	372.101,31	1.877,53	373.978,84
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	111.613,64	6.318,92	117.932,56
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	573.197,29	0,00	573.197,29
	1.056.912,24	8.196,45	1.065.108,69

	Kumulierte Abschreibungen
	Stand am 1.4.2016	Zugänge	Stand am 31.3.2017
	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	113.334,78	1.877,53	115.212,31
2. Geschäfts- oder Firmenwert	130.000,00	26.000,00	156.000,00
	243.334,78	27.877,53	271.212,31
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	91.515,64	246,49	91.762,13
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	0,00	0,00	0,00
	334.850,42	28.124,02	362.974,44

	Nettobuchwerte
	Stand am 31.3.2017	Vorjahr
	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	0,00	0,00
2. Geschäfts- oder Firmenwert	102.766,53	128.766,53
	102.766,53	128.766,53
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	26.170,43	20.098,00
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	573.197,29	573.197,29
	702.134,25	722.061,82

Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers

Wir haben den Jahresabschluss - bestehend aus Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung sowie Anhang - unter Einbeziehung der Buchführung und den Lagebericht der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart, für das Geschäftsjahr vom 1. April 2016 bis zum 31. März 2017 geprüft. Die Buchführung und die Aufstellung von Jahresabschluss und Lagebericht nach den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften liegen in der Verantwortung der gesetzlichen Vertreter der Gesellschaft. Unsere Aufgabe ist es, auf der Grundlage der von uns durchgeführten Prüfung eine Beurteilung über den Jahresabschluss unter Einbeziehung der Buchführung und über den Lagebericht abzugeben.

Unsere Prüfung hat zu keinen Einwendungen geführt.

Düsseldorf, den 22. Oktober 2018

Mazars GmbH & Co. KG
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Steuerberatungsgesellschaft

Heiko Wittig, Wirtschaftsprüfer

Christian Schrempf, Wirtschaftsprüfer

Bilanz zum 31. März 2017

Aktiva

	31.3.2017		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
Geschäfts- oder Firmenwert		102.766,53	129
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und
Geschäftsausstattung		26.170,43	20
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen		573.197,29	573
		702.134,25	722
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte
Waren		3.326.299,47	4.680
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	2.903.825,76		5.273
2. Forderungen gegen verbundene Unternehmen	1.362.763,51		3.175
3. Sonstige Vermögensgegenstände	1.092.137,76		674
		5.358.727,03	9.122
III. Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten		7.264.001,27	1.387
		15.949.027,77	15.188
		16.651.162,02	15.910
Passiva
	31.3.2017		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Eigenkapital
I. Gezeichnetes Kapital	100.000,00		100
II. Kapitalrücklage	3.000.000,00		3.000
III. Gewinnvortrag	4.977.111,74		2.834
IV. Jahresüberschuss	1.235.844,55		2.143
		9.312.956,28	8.077
B. Rückstellungen
1. Steuerrückstellungen	414.755,32		372
2 Sonstige Rückstellungen	1.032.710,98		470
		1.447.466,30	842
C. Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	281.221,78		306
2. Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen	5.322.109,24		6.685
3. Sonstige Verbindlichkeiten	287.408,42		0
davon aus Steuern: TEUR 186 (Vj.: TEUR 0)
		5.890.739,44	6.991
		16.651.162,02	15.910

Gewinn- und Verlustrechnung für den Zeitraum vom 1. April 2016 bis 31. März 2017

	2016/2017		Vorjahr
	EUR		TEUR
1. Umsatzerlöse		32.363.837,75	34.989
2. Sonstige betriebliche Erträge		1.105.062,37	1.315
3. Materialaufwand
a) Aufwand für bezogene Waren	26.510.695,82		28.067
b) Aufwand für bezogene Leistungen	2.645.141,39		2.852
		29.155.837,21	30.919
4. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter	679.982,12		634
b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und für Unterstützung	95.161,14		83
		775.143,26	717
5. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen		28.124,02	37
6. Sonstige betriebliche Aufwendungen		2.231.585,81	2.319
7. Zinsen und ähnliche Erträge		597,44	0
8. Zinsen und ähnliche Aufwendungen		0,87	0
9. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag		42.961,84	170
10. Ergebnis nach Steuern		1.235.844,55	2.143
11. Jahresüberschuss		1.235.844,55	2.143

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2016/2017

A. Grundlagen des Unternehmens

Die Omron Automotive Electronics Europe GmbH ist als Automobilzulieferer für Elektronikkomponenten und Module (Tier-1 / Tier-2) tätig. Zum Kundenkreis der Gesellschaft gehören einige der größten Automobilhersteller bzw. deren Zulieferer weltweit. In Europa bestehen aktuell zwei Standorte, der Hauptsitz der Gesellschaft in Deutschland sowie eine Tochtergesellschaft, die in erster Linie das operative Geschäft abwickelt, in Großbritannien. Zusätzlich unterhält die Gesellschaft Vorratsläger an zwei verschiedenen Standorten in Europa, die sich abweichend von den beiden Niederlassungen in den Niederlanden und ebenfalls in Großbritannien befinden.

Die Muttergesellschaft Omron Automotive Electronics Co. Ltd., Komaki, Japan, ist ein Tochterunternehmen der Omron Corporation, Kyoto, Japan.

B. Darstellung des Geschäftsverlaufs

1. Gesamtwirtschaftliche Entwicklung

Die deutsche Wirtschaft ist im Jahr 2016 laut dem statistischen Bundesamt um 1,9% gewachsen. Die Erwerbstätigkeit liegt weiterhin auf einem Rekordniveau und hat sich gegenüber dem Vorjahr noch einmal verbessert und setzt den zehnjährigen Aufwärtstrend fort. Die Zahl der Erwerbstätigen erzielte 2016 den höchsten Stand seit 1991.

Auch im Jahr 2017 hat sich die deutsche Wirtschaft gut entwickelt, sogar deutlich besser, als es noch Anfang des vergangenen Jahres abzusehen war. Sie ist auch im Jahr 2018 weiter auf Wachstumskurs.

Entgegen der Erwartung konnte das Bruttoinlandsprodukt im Jahr 2017 um 2,2% zulegen. Die Bundesregierung geht davon aus, dass das Bruttoinlandsprodukt im Jahr 2018 um 2,4% wächst.

Ebenfalls erholt zeigt sich Europa, alle 28 EU Staaten verzeichnen ein Wirtschaftswachstum und auch die Arbeitslosigkeit hat den niedrigsten Stand seit 9 Jahren erreicht.

Die außenwirtschaftlichen Risiken sind hingegen weiterhin beachtlich und werden sich sicherlich auf die Wirtschaft in Europa auswirken. Dazu zählen die unsichere US-Wirtschaftspolitik der aktuellen US-Regierung, die Bewältigung der Migration, die fortschreitende Digitalisierung und weiterhin der BREXIT. Abzuwarten bleibt, wie sich die zunehmende Krise in der Automobilbranche, die der wichtigste Industriezweig in Deutschland ist, auf die wirtschaftliche Entwicklung auswirkt.

2. Branchenentwicklung

Die deutsche Automobilindustrie blickt auf einen erfolgreichen Zeitraum zurück, zwar haben die dt. PKW Hersteller mit knapp 5,6 Mio. PKW ca. 1% weniger PKW produziert als im Vorjahr, allerdings sind die Neuzulassungen in Deutschland um 3% angestiegen.

Aber auch die wichtigen Auslandsmärkte wie China, Westeuropa und die USA konnten in 2017 weiter zulegen. In Europa konnte der höchste PKW Absatz seit dem Jahr 2007 erzielt werden. So sind denn auch die Prognosen für das Jahr 2018 positiv und gehen von einem weiteren weltweiten Wachstum aus.

Bei der deutschen Automobilindustrie liegt der Schwerpunkt in der Produktion von Personenkraftwagen. Die Jahresbilanz hier fällt durchaus positiv aus. Mehr als 5,6 Mio. Fahrzeuge rollten in diesem Jahr von den deutschen Bändern. Die deutsche Automobilindustrie kann auf ein erfolgreiches Jahr 2017 zurückblicken und einen Branchenumsatz von 426 Mrd. Euro verzeichnen. Das entspricht einer Steigerung von ca. 5% und bedeutet gleichzeitig einen neuen Rekord. Betrug im Jahr 2016 der Exportumsatz noch 256 Mrd. Euro., so konnte im Jahr 2017 mit 273,7 Mrd. Euro ein neuer Rekord beim Export erzielt werden.

Auch die deutschen Zulieferer setzen weiter auf Internationalisierung und konnten in 2016 ca. 3.000 Standorte weltweit zählen und sind damit ähnlich aufgestellt wie die Automobilhersteller selbst. Allerdings ist es unerlässlich, dass die Zulieferer weiter in neue Märkte expandieren und sich dem internationalen Wettbewerb stellen.

Die Zahl der Beschäftigten im Automobilbereich erreichte mit 819.996 einen neuen Rekord und legte gegenüber den Vorjahren weiter zu. Damit stieg die Zahl der Beschäftigten seit dem Jahr 2010 kontinuierlich an und sichert der Automobilindustrie damit Ihren Status als wesentlicher Jobfaktor in Deutschland. Die Unternehmen schufen seit dem Jahr 2010 ca. 120.000 neue Arbeitsplätze.

Die Produktion und Beschäftigung in Deutschland hängt im Wesentlichen von dem Erfolg auf den ausländischen Märkten ab, so wurden im vergangenen Jahr 2016 insgesamt mehr als 77% aller in Deutschland produzierten Autos exportiert.

Die zurückliegenden Monate waren jedoch von vielen Debatten um den Diesel und Schadstoffwerte geprägt, es wird offen über mögliche Dieselfahrverbote diskutiert und die Branche muss sich auf einen bevorstehenden Wandel vorbereiten.

3. Geschäftsverlauf

Die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH konnte die Ziele und Erwartungen für das Geschäftsjahr 2016/2017 erfüllen und dabei einen Umsatz TEUR 32.364 erzielen. Der Umsatz sank dabei, allerdings wie erwartet und auch geplant von TEUR 34.989 auf TEUR 32.364. Der Umsatzrückgang hat dabei verschiedene Ursachen und ist unter anderem dadurch bedingt, dass es bei einigen Kunden zu Modelwechseln gekommen ist. Einen deutlichen Umsatzrückgang gibt es unter anderem im Geschäft mit dem Kunden Opel, hier ist zum einem das Model Zafira ausgelaufen und zum anderen das neue Astra Model deutlich unter den Erwartungen geblieben.

Die Bruttomarge ist von TEUR 5.385 auf TEUR 4.313 gesunken. Das Ergebnis vor Steuern von TEUR 1.278 fällt, im Wesentlichen begründet durch den gesunkenen Umsatz und eine schlechtere Bruttomarge, um TEUR 1.035 gegenüber dem Vorjahr geringer aus.

Im Jahr 2016/2017 betrug der Umsatz 32,4 Mio. EUR. Die Planung für das Geschäftsjahr 2017/2018 ging ursprünglich von einem Umsatz von ca. 24 Mio. EUR aus, tatsächlich erreicht wurde ein Umsatz von 21,7 Mio. EUR. Wesentliche Gründe für diesen Rückgang sind die veränderten Anforderungen seitens der Kunden in der Automobilbranche. Im Rahmen des globalen Automotivmarktes verschieben sich die Lieferungen vermehrt direkt vom Herstellerwerk zum Kunden. Dabei holen die Kunden vermehrt ab Werk ab, um direkt zu ihren eigenen Werken zu liefern. Für die Gesellschaft sind die Auswirkungen, dass der Umsatz im Konzern konstant ist, sich aber innerhalb von verschiedenen Regionen verschiebt. Grundsätzliche Probleme sind auch die Produktlebenszyklen auf Modellebene der Automobilhersteller. Für 2017 spielt außerdem eine Absatzflaute bei Opel in Europa, speziell im Bereich "C-Segment" für das Modell "Astra" eine wichtige Rolle. Die Gesellschaft hat in diesem Bereich mit einem Produktionsrückgang um 10% gerechnet, tatsächlich sind die Umsätze aber sogar um 22% gegenüber der Planung in diesem Segment zurückgegangen.

C. Darstellung der Lage

1. Vermögenslage

Das Anlagevermögen hat sich im Wesentlichen abschreibungsbedingt um insgesamt TEUR 20 auf TEUR 702 gegenüber dem Vorjahr (TEUR 722) verringert. Einzige Zugänge im Anlagevermögen bestanden in der Anschaffung von Betriebs- und Geschäftsausstattung i. H. v. TEUR 8. Die Abschreibungen beinhalten im Wesentlichen die planmäßige Abschreibung der immateriellen Vermögenswerte für Software und des entgeltlich erworbenen Firmenwerts.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände sind um TEUR 3.763 von TEUR 9.122 im Vorjahr auf TEUR 5.359 gesunken. Dieser Rückgang resultiert hauptsächlich aus einer Verschiebung zwischen den Forderungen und den Guthaben bei Kreditinstituten. Im Vorjahr war die Gesellschaft ausschließlich in einen konzerninternen Cash Pool bei der BTMU eingebunden, welcher aufgrund des Vertrages als Forderungen ausgewiesen wird, im laufenden Geschäftsjahr wurden die wesentlichen Cash Positionen im Konzern Cash Pool bei der JP Morgan Chase gehalten, welcher aufgrund der Vertragsgestaltung jedoch als Guthaben bei Kreditinstituten ausgewiesen wird. Die Einzelwertberichtigungen auf Forderungen betragen TEUR 94 (Vorjahr: TEUR 94).

Die Vorräte haben sich von TEUR 4.680 auf TEUR 3.326 reduziert und bestehen aus Waren. Ein wesentlicher Grund für den Rückgang der Vorräte ist die schon beschriebene Verlagerung des Umsatzes und der damit verbundenen Änderung der Logistikwege. Hier macht es sich bemerkbar, dass die Kunden die Ware vermehrt direkt ab Werk abholen und nicht mehr durch die Gesellschaft bevorratet werden müssen.

Die sonstigen Rückstellungen sind im Vergleich zum Vorjahr um TEUR 563 auf TEUR 1.033 gestiegen, die Steuerrückstellungen erhöhten sich aufgrund des höheren zu versteuernden Einkommens um TEUR 43 gegenüber dem Vorjahr auf TEUR 415.

Die Verbindlichkeiten sind gegenüber dem Vorjahr um TEUR 1.100 auf TEUR 5.891 gesunken. Der Rückgang betrifft im Wesentlichen die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen. Die Gesellschaft bezieht ihre Waren fast ausschließlich von Gesellschaften im Omron Konzern. Die Höhe der Verbindlichkeit richtet sich zum Stichtag im Wesentlichen nach den Umsätzen der beiden letzten Monate, da Intercompany Verbindlichkeiten innerhalb von zwei Monaten beglichen werden.

Der Umsatz in den Monaten Februar und März 2017 ist um 28,2% deutlich niedriger als im Vergleichszeitraum des Vorjahres gewesen, daher sind die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen zum Stichtag um TEUR 1.363 zurückgegangen. Die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen gegenüber dritten liegt bei TEUR 281 und sind damit nahezu auf dem Vorjahresniveau von TEUR 306.

2. Finanzlage

Die Finanzierung wird über ein Cash-Pooling-System durch die Muttergesellschaft sichergestellt. Das Guthaben aus Cash-Pooling beträgt zum 31. März 2017 TEUR 7.263 (Vorjahr TEUR 2.573) und ist gegenüber dem Vorjahr deutlich angestiegen. Dabei werden nahezu allen flüssigen Mittel im Cash Pool bei der JP Morgan Chase gehalten. Der Anstieg resultiert im Wesentlichen aus dem nicht ausgeschütteten Bilanzgewinn des Vorjahres und dem aktuellen Jahresergebnis, welche sich beide positiv auf die Cash-Situation der Gesellschaft auswirken und einer - aufgrund unterschiedlicher Vertragsgestaltung - anderen Gliederung des Cash Pools gegenüber dem Vorjahres Cash Pool bei der Bank of Tokio Mitsubishi. Eine Inanspruchnahme von Fremdmitteln war weder im Rahmen des Cash-Pooling-Systems der OMRON-Gruppe noch aus externen Mitteln im abgelaufenen Geschäftsjahr erforderlich.

Die Finanzstruktur zeigte im Geschäftsjahr 2016/2017 keinerlei Risiken und wird darüber hinaus durch die Muttergesellschaft sichergestellt.

Die Eigenkapitalquote zum 31. März 2017 beträgt 55,9 % und konnte, da auch der Bilanzgewinn der Vorjahre im Unternehmen verblieben ist, weiter verbessert werden. Die Kapitalstruktur der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH kann somit als sehr solide angesehen werden.

3. Ertragslage

Im Geschäftsjahr 2016/2017 konnte die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH ein positives Jahresergebnis i.H.v TEUR 1.236 erwirtschaften. Die Umsatzerlöse in Höhe von TEUR 32.364 sind auf den Vertrieb von Elektronikteilen für die Automobilindustrie zurückzuführen und sind im Vergleich zum Vorjahr um 7,5 % gesunken. Die Aufwendungen für bezogene Waren und Leistungen betragen TEUR 29.156. Daraus ergibt sich eine Materialaufwandsquote von 90,1 %, die sich gegenüber dem Vorjahr (88,4 %) verschlechterte. Das resultiert im Wesentlichen aus den gestiegenen Preisen in der Materialbeschaffung. Die Aufwendungen für Lizenzgebühren sind im Vergleich zum Vorjahr um TEUR 207 auf TEUR 2.645 gesunken. Die Quote der Lizenzgebühren beträgt weiterhin ca. 8,2 % vom Bruttoumsatz. Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen sind von TEUR 2.319 auf TEUR 2.232 gesunken, wobei die operativen Kosten weitgehend konstant geblieben sind.

Die Abwicklung der operativen Geschäftstätigkeit erfolgt durch eine Tochtergesellschaft. Die hierfür angefallenen Aufwendungen beliefen sich auf TEUR 858 bzw. 2,7 % (Vj.: 3,0 %) des Umsatzes. Die Aufwendungen haben sich durch personelle Veränderungen in der Tochtergesellschaft sowie durch einen Rückgang der weiterbelasteten Logistikdienstleistungen reduziert.

Die Anzahl der Mitarbeiter beträgt zum Ende des Geschäftsjahres 2016/2017 weiterhin acht Mitarbeiter.

4. Gesamtaussage zur wirtschaftlichen Situation

D. Chancen und Risiken der künftigen Entwicklung

Die wesentlichen Chancen und Risiken der Gesellschaft stehen unmittelbar im Zusammenhang mit der Entwicklung der Automobilbranche und sind außerdem abhängig von der wirtschaftlichen Entwicklung in den USA und in Asien. Insbesondere das Nordamerika Geschäft ist für das Automotivegeschäft des Konzerns von besonderer Bedeutung. Auch in wichtigen europäischen Ländern ist die Konjunktur nach wie vor noch nicht auf dem erhofften Niveau. Die sogenannte Dieselaffäre hat auf das direkte Geschäft der Gesellschaft keine Auswirkungen, betrifft aber natürlich trotzdem insbesondere die deutschen Automobilhersteller und indirekt auch deren Zulieferer.

Grundsätzlich steht die globale Automobilindustrie vor einem Wandel und muss Themen wie die beschleunigte Internationalisierung, Industrie 4.0, E-Mobilität und autonomes Fahren bewältigen und sich diesen Herausforderungen stellen. Das betrifft nicht nur die PKW Hersteller, sondern auch deren Zulieferkette. Der Verbrennungsmotor wird zwar auch in den kommenden Jahren eine wesentliche Rolle spielen, allerdings wird die Entwicklung in alternative Antriebstechniken weiter vorangetrieben werden.

Immer wichtiger werden digitale Dienste und Anwendungen für das Fahrzeug, die auf Softwarelösungen basieren. Insbesondere die asiatischen Hersteller haben diese Änderungen bereits in Ihre Produkte einfließen lassen und drängen auf den europäischen Markt.

Die Automobilbranche wird weiterhin das Zugpferd der deutschen Wirtschaft bleiben, die Umsatzprognosen gehen von einem leichten aber kontinuierlichen Wachstum für die nächsten Jahre aus.

Zur Reduzierung von Ausfallrisiken verfügt die Gesellschaft über ein adäquates Debitorenmanagement. Aufgrund der Kundenstruktur schätzen wir das Ausfallrisiko der Forderungen als gering ein. Soweit Ausfall- und Bonitätsrisiken erkennbar sind, werden entsprechende Wertberichtigungen vorgenommen. Zudem wurde auf Konzernebene ein europäischer Risikomanager eingestellt.

Währungsrisiken könnten sich aus negativen Änderungen der Wechselkurse vor allem auf der Beschaffungsseite aber auch der Umsatzseite ergeben. Währungsrisiken werden außerdem durch die europäische Treasury Abteilung überwacht.

E. Prognosebericht

Ausgehend von dem ungeprüften Konzernberichtspaket für das Geschäftsjahr 2017/2018, das nach US-amerikanischen Rechnungslegungsgrundsätzen erstellt worden ist, bzw. der Planung für das Geschäftsjahr 2018/2019 zeigt sich die folgende Entwicklung:

Im Geschäftsjahr 2017/2018 erwartet das Management der Gesellschaft einen Umsatz von ca. 21,7 Mio. EUR sowie ein operatives Ergebnis von 0,5 Mio. EUR, da langfristige Projekte auslaufen und dementsprechend der Umsatz und das Jahresergebnis rückläufig sind. Optimistisch ist die Gesellschaft

allerdings, diese Rückgänge durch neue Projekte kompensieren zu können. Allerdings werden diese Effekte sich erst mittelfristig positiv auswirken, da die Planungs- bzw. Projektphasen in der Automobilbranche Zyklen von mehreren Jahren umfassen. Kurzfristig rechnet die Gesellschaft allerdings mit einem weiteren Umsatzrückgang. Der Wareneinsatz ist dabei mit ca. 89% leicht gesunken gegenüber dem Berichtsjahr. Für das Geschäftsjahr 2017/2018 erwartet die Gesellschaft aufgrund der bisher vorliegenden Zahlen einen leicht verbesserten Wareneinsatz auf ca. 87%.

F. Ausblick

Der Ausblick für das Jahr 2018 sieht im Gegensatz zum Jahr 2017 einen leichten Anstieg des weltweiten PKW Marktes von 1,0%. Der VDA rechnet weltweit mit einem Wachstum von 2,0%. Abzuwarten bleibt die Entwicklung in den USA und wie sich die eingeführten Strafzölle auf die Branche auswirken werden. Lt. VDA kommen vor allem aus dem japanischen PKW Markt positive Signale für das Jahr 2018 und auch in Russland zieht die Nachfrage nach einem vierjährigen Absatzverfall wieder an.

Eine wichtige Rolle für die Gesellschaft spielt außerdem weiterhin der Verkauf von Opel durch General Motors an den französischen Automobilhersteller PSA, da der aktuelle Umsatz mit Opel einen wichtigen Bestandteil des Gesamtumsatzes darstellt. Die neue PSA Group Struktur inklusive Opel / Vauxhall stellt eine neue Kundenstruktur dar, die das Unternehmen als Neukunden in Betracht zieht im Hinblick auf die zukünftige Geschäftsentwicklung und daraus resultierende Potenziale.

Momentan sieht die Gesellschaft eine Entwicklung, dass sich das Geschäft weiter in den asiatischen Raum, insbesondere China, verlagern wird.

Abzuwarten bleiben die Auswirkungen der Dieselaffäre und inwieweit sich diese Krise auf Zulieferer auswirken wird. Wichtig wird sein, wie insbesondere auch die deutschen Automobilhersteller die derzeitigen Probleme mit den neuen Abgastests lösen werden, da insbesondere diese zu vermehrten Auslieferverzögerungen bei allen namhaften deutschen Automobilherstellern geführt haben.

Elektromobilität und andere alternative Antriebstechniken, autonomes Fahren, Industrie 4.0, zunehmende Digitalisierung: Zahlreiche Faktoren bestimmen die Entwicklung in der Automobilbranche und werden in den nächsten Jahren ein wesentliches Thema in der Branche sein. Weiterhin bleibt abzuwarten, wie sich die BREXIT Verhandlungen auf die Branche auswirken, da insbesondere der Bereich Großbritannien ein wichtiger Markt für die Gesellschaft ist.

Beschaffung von Material die Transportwege so zu optimieren, um eine geringere CO ₂-Emission zu erzielen. Ein ausführlicher Bericht zu der "Green Omron 2020" Philosophie ist auf der globalen Omron Webseite unter www.omron.com zu finden. Das Omron Management hält weiterhin an der 10 Jahres Agenda "VG 2.0" fest, die Inhalte dieser Agenda sind auf der Homepage "www.omron.com" nachzulesen.

Interne Kontrollmechanismen zur Vorbeugung von Risiken und Betrug werden durch die Gesellschaft, aber auch durch die Konzernmutter umgesetzt und gelebt. Zu diesen Kontrollmechanismen gehören eine eingerichtete "Whistle Blower Hotline", Ethikrichtlinien wie die "OMRON Principles", ein J-Sox Kontrollsystem, eine "Anti Bribery Policy" sowie eine "Anti Fraud Policy". Alle Mitarbeiter werden zu diesen Themen regelmäßig geschult. Als weiteren Kontrollmechanismus wird die Gesellschaft regelmäßig einer internen Prüfung unterzogen. Im Geschäftsjahr 2015/2016 wurden als weitere Kontrollmechanismen die "Omron Group Rules" eingeführt, welche im laufenden Geschäftsjahr aktualisiert und erweitert worden sind.

Stuttgart, 22. Oktober 2018

Geschäftsführung

Teruhiko Takeuchi, Excecutive President Omron Automotive Nord Amerika und Europa

Heath Mark Davis, Betriebswirt und Business Controller Omron Europa

1. Mit Gesellschafterbeschluss vom 23.11.2018 wurde beschlossen, eine Ausschüttung in Höhe von brutto 5.000 TEUR vor Abzug von Kapitalertragssteuern vorzunehmen. Die Auszahlung ist fällig spätestens zum 31.03.2019.

2. Mit Gesellschafterbeschluss vom 23.11.2018 wurde der Jahresabschluss 31.03.2017 festgestellt.

32:Tf700,

OMRON Automotive Electronics Europe GmbH

Stuttgart

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.04.2015 bis zum 31.03.2016

Bilanz zum 31. März 2016

Aktiva

	31.3.2016		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	0,00		1
2. Geschäfts- oder Firmenwert	128.766,53		155
		128.766,53	156
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung		20.098,00	21
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen		573.197,29	573
		722.061,82	750
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte
Waren		4.680.127,83	3.854
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	5.272.934,83		4.543
2. Forderungen gegen verbundene Unternehmen	3.175.128,16		1.834
3. Sonstige Vermögensgegenstände	673.510,33		16
		9.121.573,32	6.393
III. Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten		1.386.525,42	1.839
		15.188.226,57	12.086
		15.910.288,39	12.836
Passiva
	31.3.2016		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Eigenkapital
I. Gezeichnetes Kapital	100.000,00		100
II. Kapitalrücklage	3.000.000,00		3.000
III. Gewinnvortrag	2.834.465,78		954
IV. Jahresüberschuss	2.142.645,95		1.880
		8.077.111,73	5.934
B. Rückstellungen
1. Steuerrückstellungen	371.793,48		202
2. Sonstige Rückstellungen	470.006,60		454
		841.800,07	656
C. Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	305.757,00		314
2. Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen	6.685.383,88		5.912
3. Sonstige Verbindlichkeiten	235,70		20
davon mit einer Restlaufzeit bis zu einem Jahr EUR 20,00 (Vj.: TEUR 20)
		6.991.376,58	6.246
		15.910.288,39	12.836

Gewinn- und Verlustrechnung für die Zeit vom 1. April 2015 bis 31. März 2016

	2015/2016		Vorjahr
	EUR	31.3.2016	TEUR
1. Umsatzerlöse		34.989.088,37	26.150
2. Sonstige betriebliche Erträge		1.314.751,63	649
3. Materialaufwand
a) Aufwand für bezogene Waren	28.066.823,37		20.330
b) Aufwand für bezogene Leistungen	2.851.706,82		1.933
		30.918.530,19	22.263
4. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter	634.177,17		717
b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung	82.707,33		83
davon für Alterversorgung EUR 7.052,75 (Vj.: TEUR 7)
		716.884,50	800
5. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen		37.418,83	41
6. Sonstige betriebliche Aufwendungen		2.318.523,27	1.759
7. Zinsen und ähnliche Erträge		143,74	0
8. Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit		2.312.626,95	1.936
9. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag		169.981,00	56
10. Jahresüberschuss		2.142.645,95	1.880

Anhang für das Geschäftsjahr 2015/2016

A. ALLGEMEINE ANGABEN

Der Jahresabschluss wurde auf der Grundlage des Handelsgesetzbuches (HGB) aufgestellt. Ergänzend zu diesen Vorschriften wurden die Regelungen des GmbH-Gesetzes beachtet.

Die Gesellschaft ist eine "mittelgroße" Kapitalgesellschaft gemäß § 267 Abs. 2 HGB. Sie nimmt die Vorschriften zu größenabhängigen Erleichterungen gemäß § 288 Abs. 2 HGB in Anspruch.

Die erforderlichen Angaben zur Erläuterung der Bilanz und der Gewinn- und Verlustrechnung sind in den Anhang übernommen worden. Die Entwicklung des Anlagevermögens ist gesondert dargestellt.

B. BILANZIERUNGS- UND BEWERTUNGSGRUNDSÄTZE UND GRUNDLAGEN DER FREMDWÄHRUNGSUMRECHNUNG

Die nachstehend erläuterten Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden wurden gegenüber dem Vorjahr unverändert angewandt.

Die immateriellen Vermögensgegenstände und Sachanlagen werden zu Anschaffungs- oder Herstellungskosten angesetzt. Bei den Gegenständen, deren Nutzung zeitlich begrenzt ist, werden die Abschreibungen planmäßig über ihre voraussichtliche Nutzungsdauer linear vorgenommen. Außerplanmäßige Abschreibungen werden bei vorraussichtlich dauernder Wertminderung vorgenommen. Vermögensgegenstände des Anlagevermögens mit einem Wert bis zu EUR 410,00 werden im Zugangsjahr jeweils voll als Aufwand erfasst.

Die Finanzanlagen sind zu Anschaffungskosten abzüglich Abschreibungen bei voraussichtlich dauernder Wertminderung bewertet.

Kassenbestände und Guthaben bei Kreditinstituten werden mit dem Nennwert angesetzt. Kassenbestände und Guthaben bei Kreditinstituten in Fremdwährung werden mit dem Devisenkassamittelkurs am Bilanzstichtag bewertet.

C. ERLÄUTERUNGEN ZUR BILANZ UND GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG

1. Anlagevermögen

Die Entwicklung des Anlagevermögens ist in einem gesonderten Anlagespiegel in der Anlage zum Anhang dargestellt.

Den Vermögensgegenständen des Anlagevermögens werden folgende Nutzungsdauern zu Grunde gelegt:

Software	3 Jahre
Geschäfts- oder Firmenwert	10 Jahre
Maschinen	5-10 Jahre
Fahrzeuge	6 Jahre
Sonstige Betriebs- und Geschäftsausstattung	3-10 Jahre

Die Abschreibungen wurden linear ermittelt.

Zugänge zum Anlagevermögen werden zeitanteilig abgeschrieben.

2. Finanzanlagen

Unter den Finanzanlagen werden folgende Anteile an verbundenen Unternehmen ausgewiesen, der Umrechnungskurs zum Stichtag betrug: 1 GBP = 1,28 EUR

Beteiligungen	Anteil am Kapital	Buchwert	Eigenkapital zum 31.03.2016	Ergebnis 2015/2016
	in %	TEUR	TEUR	TEUR
Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, Großbritannien	100,00	573	840	+ 32

3. Umlaufvermögen

Die Forderungen haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit von bis zu einem Jahr.

Bei den unter Forderungen gegen verbundene Unternehmen ausgewiesenen Beträgen in Höhe von TEUR 3.175 (Vorjahr: TEUR 1.834) handelt es sich in Höhe von TEUR 602 (Vorjahr: TEUR 103) um Forderungen aus Lieferungen und Leistungen und mit TEUR 2.573 (Vorjahr: TEUR 1.731) um Forderungen aus dem Cash Pooling.

In den Forderungen aus Lieferungen und Leistungen im Vorjahr (TEUR 4.542) sind Forderungen gegen verbundene Unternehmen in Höhe von TEUR 35 enthalten, sodass die Forderungen gegen verbundene Unternehmen im Vorjahr TEUR 1.869 betragen hätten.

4. Latente Steuern

Wesentliche Bewertungsunterschiede zwischen Handels- und Steuerbilanz, die zu einem Ansatz latenter Steuern führen würden, bestehen zum Bilanzstichtag nicht.

5. Rückstellungen

6. Verbindlichkeiten

Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen beinhalten ausschließlich Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen.

Sämtliche Verbindlichkeiten haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit bis zu einem Jahr.

7. Sonstige betriebliche Erträge

Die sonstigen betrieblichen Erträge enthalten Erträge aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von TEUR 0 (Vj.: TEUR 649). Periodenfremde Erträge bestehen wie im Vorjahr nicht.

8. Sonstige betriebliche Aufwendungen

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen enthalten Aufwendungen aus der Fremdwährungs-umrechnung in Höhe von TEUR 290 (Vj.: TEUR 7). Periodenfremde Aufwendungen bestehen wie im Vorjahr nicht.

D. SONSTIGE ANGABEN

1. Haftungsverhältnisse

Für aus dem Cash-Pooling-System resultierende Überziehungskredite, die der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH infolge der Übertragung der täglichen Kontostände bei Bedarf eingeräumt werden, haben alle am Cash-Pooling-System beteiligten Unternehmen die gesamtschuldnerische Haftung zu übernehmen. Zum 31. März 2016 ergab sich aus dieser Vereinbarung kein Haftungsrisiko, da Überziehungen nicht beansprucht wurden.

Haftungsverhältnisse i. S. d. § 251 HGB haben zum Bilanzstichtag ebenfalls nicht bestanden.

2. Sonstige finanzielle Verpflichtungen- / Nicht in der Bilanz enthaltene Geschäfte

Zum Bilanzstichtag bestehen sonstige finanzielle Verpflichtungen aus Miet- und Leasingverträgen in Höhe von TEUR 352. Die Laufzeit der Verträge liegt zwischen 12 und 57 Monaten.

Zeitraum	Miete	Leasing Kfz	gesamt
2016/2017	76	37	113
2017/2018 - 2019/2020	210	29	239
	286	66	352

3. Konzernverhältnisse

Alleinige Gesellschafterin der Omron Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart, ist die Omron Automotive Electronics Co. Ltd., Komaki, Japan.

Die Omron Automotive Electronics Co. Ltd., Komaki, Japan ist ein Tochterunternehmen der Omron Corporation, Kyoto, Japan.

Der Konzernabschluss kann beim Custodian of Register of Shareholders, Mitsubishi UFJ Trust and Banking Corporation, 1-4-5, Marunouchi, Chiyoa-ku, Tokyo 100-8212, Registrierungscode 1130001016824, Japan eingesehen werden.

4. Mitarbeiterzahl

Im Jahresdurchschnitt beschäftigte die Gesellschaft acht Mitarbeiter (Vj.: acht Mitarbeiter), zum Ende des Geschäftsjahres waren insgesamt acht Mitarbeiter angestellt.

5. Geschäftsführung

Teruhiko Takeuchi

Excecutive President Omron Automotive Nord Amerika und Europa

Heath Mark Davis (seit dem 1. Oktober 2016)

Betriebswirt und Business Controller Omron Europa

Die Geschäftsführer sind von den Beschränkungen des § 181 BGB befreit.

Auf die Angabe der Gesamtbezüge der Geschäftsführung wird gemäß § 286 Abs. 4 HGB verzichtet.

6. Gewinnverwendungsvorschlag

Die Geschäftsführung schlägt vor, den Jahresüberschuss auf neue Rechnung vorzutragen.

Stuttgart, 15. Februar 2018

Omron Automotive Electronics Europe GmbH

Die Geschäftsführung

Entwicklung des Anlagevermögens im Geschäftsjahr 2015/2016

	Anschaffungskosten
	Stand am 1.4.2015	Zugänge	Stand am 31.3.2016
	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	113.334,78	0,00	113.334,78
2. Geschäfts- oder Firmenwert	258.766,53	0,00	258.766,53
	372.101,31	0,00	372.101,31
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	102.634,12	8.979,52	111.613,64
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	573.197,29	0,00	573.197,29
	1.047.932,72	8.979,52	1.056.912,24

	Kumulierte Abschreibungen
	Stand am 1.4.2015	Zugänge	Stand am 31.3.2016
	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	112.258,95	1.075,83	113.334,78
2. Geschäfts- oder Firmenwert	104.000,00	26.000,00	130.000,00
	216.258,95	27.075,83	243.334,78
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	81.172,64	10.343,00	91.515,64
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	0,00	0,00	0,00
	297.431,59	37.418,83	334.850,42

	Nettobuchwerte
	Stand am 31.3.2016	Vorjahr
	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	0,00	1.075,83
2. Geschäfts- oder Firmenwert	128.766,53	154.766,53
	128.766,53	155.842,36
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	20.098,00	21.461,48
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	573.197,29	573.197,29
	722.061,82	750.501,13

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2015/2016

Grundlagen des Unternehmens

Die Muttergesellschaft Omron Automotive Electronics Co. Ltd., Komaki, Japan ist ein Tochterunternehmen der Omron Corporation, Kyoto, Japan.

A. Darstellung des Geschäftsverlaufs

1. Gesamtwirtschaftliche Entwicklung

Das Jahr 2015 verzeichnete zunächst insgesamt einen Aufwärtstrend, schwächte im zweiten Halbjahr jedoch etwas ab. Dies ist auf eine Wachstumsverlangsamung in den Schwellenländern und daraus resultierende rückgängige Unternehmensinvestitionen und weniger Exporte zurückzuführen. Gegen Ende des Jahres konnte wieder ein deutlicher Anstieg der industriellen Nachfrage verzeichnet werden.

Entgegen der Erwartung von 1,7% konnte das Bruttoinlandsprodukts im Jahr 2016 um 1,8% zulegen. Die Bundesregierung geht davon aus, dass das Bruttoinlandsprodukt im Jahr 2017 um 1,5% wächst. Der Sachverständigenrat rechnet für das Jahr 2017 hingegen mit einem Wachstum von 1,3%.

Die gute Konsumnachnachfrage der privaten Haushalte und der Überschuss des Staatshaushaltes werden sich positiv auf das Wirtschaftswachstum 2017 auswirken. Die außenwirtschaftlichen Risiken hingegen bleiben für das Jahr 2017 beachtlich und werden sich sicherlich auf die Exporte auswirken. Dazu zählen die unsichere US-Wirtschaftspolitik der aktuellen US-Regierung die sich auf den Welthandel auswirken wird. Auch in einigen EU-Ländern sind die politischen Entwicklungen und langfristigen Auswirkungen schwer absehbar. Es ist auch abzuwarten wie sich die BREXIT-Verhandlungen auf die EU- und Weltwirtschaft auswirken werden. Abzuwarten bleibt, wie sich die zunehmende Krise in der Automobilbranche, die der wichtigste Industriezweig in Deutschland ist, auf die wirtschaftliche Entwicklung auswirkt.

2. Branchenentwicklung

Die deutsche Automobilindustrie blickt auf einen erfolgreichen Zeitraum zurück, die Automobilhersteller konnten ihre global gefertigten PKW auf einen neuen Rekord steigern. Die Inlandsfertigung ist dabei seit Jahren erstmals wieder stärker gewachsen als die Auslandsproduktion. Aber auch die wichtigen Auslandsmärkte wie China, Westeuropa und die USA konnten in 2016 weiter zulegen.

Das Jahr 2016 war lt. Aussage des VDA insgesamt ein starkes Jahr, die Neuzulassungen sind bereits das 3. Jahr in Folge gestiegen. Dieser positive Trend hat sich bis in das Jahr 2017 fortgesetzt. Sehr erfreulich ist insbesondere die Entwicklung auf dem westeuropäischen Markt, zu Beginn des Jahres 2016 konnte hier ein Wachstum von 9% erzielt werden.

Bei der deutschen Automobilindustrie liegt der Schwerpunkt in der Produktion von Personenkraftwagen. Die Jahresbilanz hier fällt durchaus positiv aus. Mehr als 5,7 Mio. Fahrzeuge rollten in diesem Jahr von den deutschen Bändern, das entspricht einem Wachstum von 2% gegenüber dem Vorjahr. Das Jahr 2015 verlief für den Pkw-Markt Deutschland erfreulich. In elf von zwölf Monaten konnten Zuwächse - teils sogar mit zweistelligen Wachstumsraten -verzeichnet werden. Insgesamt kann die deutsche Automobilindustrie auf ein erfolgreiches Jahr 2015 zurückblicken und einen Branchenumsatz von 404,8 Mrd. Euro erzielen. Der Umsatz im Jahr 2016 war mit 404,6 Mrd. Euro nahezu identisch zum Vorjahr. Im Jahr 2015 betrug Exportumsatz 263 Mrd. Euro. Bedingt, unter anderem auch durch die Diesel-Affäre, ging der Export Umsatz 2016 auf 256 Mrd. Euro zurück.

Die Zahl der Beschäftigten konnte von 792.500 gesteigert werden und legte in 2016 sogar noch einmal auf insgesamt über 800.000 Beschäftigte zu, wovon ca. 300.000 Beschäftigte zur Stammbelegschaft der deutschen Zulieferer zählen. Damit stieg die Zahl der Beschäftigten im 6. Jahr in Folge an und die Automobilindustrie bleibt damit weiterhin ein wesentlicher Jobfaktor in Deutschland. Die Unternehmen schufen seit dem Jahr 2010 ca. 100.000 neue Arbeitsplätze.

Die Produktion und Beschäftigung in Deutschland hängt im Wesentlichen von dem Erfolg auf den ausländischen Märkten ab, so wurde im vergangenen Jahr 2016 insgesamt 77% aller in Deutschland produzierten Autos exportiert.

Die zurückliegenden Monate waren jedoch von vielen Debatten um den Diesel und Schadstoffwerte geprägt, die Branche hat in diesen Bereichen an Glaubwürdigkeit verloren.

3. Geschäftsverlauf

Die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH konnte die Ziele und Erwartungen für das Geschäftsjahr 2015/2016 erfüllen und dabei eine Umsatzsteigerung von 33,8% erzielen. Der Umsatz stieg von TEUR 26.150 um TEUR 8.839 auf TEUR 34.989. Der Umsatzanstieg resultierte aus einer gestiegenen Nachfrage der Zulieferer von General Motors, Honda und Suzuki aufgrund der Markteinführung von neuen Fahrzeugen dieser Konzerne.

Die Bruttomarge konnte von TEUR 3.887 auf TEUR 4.070 gesteigert werden, prozentual ist sie allerdings von 14,9% auf 11,6% gesunken. Das Ergebnis vor Steuern von TEUR 2.313 konnte, im Wesentlichen begründet durch den gestiegenen Umsatz, um TEUR 377 gegenüber dem Vorjahr gesteigert werden konnte.

Im Jahr 2016/2017 betrug der Umsatz 32,3 Mio. Euro. Die Planung für das Geschäftsjahr 2017/2018 geht von einem Umsatz von ca. 24 Mio. EUR aus. Wesentliche Gründe für diese Abweichungen sind die veränderten Anforderungen seitens der Kunden in der Automobilbranche. Im Rahmen des globalen Automotivmarktes verschieben sich die Lieferungen vermehrt direkt vom Herstellerwerk zum Kunden. Für die Gesellschaft bedeutet das konkret, dass Produkte für Ford in Asien ab dem Jahr 2016 direkt von der Omron Factory, ebenfalls in Asien an Ford in Asien geliefert und verkauft worden sind und nicht mehr durch die Gesellschaft an Ford in Europa verkauft wurden. Grundsätzliche Probleme sind auch die Produktlebenszyklen auf Modellebene der Automobilhersteller. Für 2017 spielt außerdem eine Absatzflaute bei Opel in Europa, speziell im Bereich "C-Segment" für das Modell "Astra" eine wichtige Rolle. Die Gesellschaft rechnet in diesem Bereich mit einem Produktionsrückgang um 10%.

B. Darstellung der Lage

1. Vermögenslage

Das Anlagevermögen hat sich im Wesentlichen abschreibungsbedingt um insgesamt TEUR 28 auf TEUR 722 gegenüber dem Vorjahr (TEUR 750) verringert. Einzige Zugänge im Anlagevermögen bestanden in der Anschaffung von Betriebs- und Geschäftsausstattung i. H. v. TEUR 9. Die Abschreibungen beinhalten im Wesentlichen die planmäßige Abschreibung der immateriellen Vermögenswerte für Software und des entgeltlich erworbenen Firmenwerts.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände sind um TEUR 2.729 von TEUR 6.393 im Vorjahr auf TEUR 9.122 gestiegen. Dieser Anstieg resultiert hauptsächlich aus dem Umsatzplus im Geschäftsjahr 2015/2016 und der damit verbundenen Zunahme von Forderungen aus Lieferungen

und Leistungen gegen Kunden und verbundene Unternehmen. Die Einzelwertberichtigungen auf Forderungen betragen TEUR 94 (Vorjahr: TEUR 80).

Die Vorräte haben sich von TEUR 3.854 auf TEUR 4.680 erhöht und bestehen im Wesentlichen aus Waren. Die Aufstockung der Vorräte betrifft sowohl die Lagerware als auch die unterwegs befindliche Ware.

Die sonstigen Rückstellungen sind im Vergleich zum Vorjahr um TEUR 16 auf TEUR 470 gestiegen, die Steuerrückstellungen erhöhten sich aufgrund des höheren zu versteuernden Einkommens um TEUR 170 gegenüber dem Vorjahr auf TEUR 372.

Die Verbindlichkeiten sind gegenüber dem Vorjahr um TEUR 745 auf TEUR 6.991 gestiegen. Die Gesellschaft bezieht ihre Waren fast ausschließlich von Gesellschaften im Omron Konzern. Dabei richtet sich die Höhe der Verbindlichkeit zum Stichtag im Wesentlichen nach den Umsätzen der beiden letzten Monate, da Intercompany Verbindlichkeiten innerhalb von zwei Monaten beglichen werden. Der Umsatz in den Monaten Februar und März 2016 war um 7,7% höher als im Vergleichszeitraum des Vorjahres, daher sind die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen zum Stichtag um TEUR 773 höher. Der gestiegene Umsatz resultiert im Wesentlichen aus einem Umsatzwachstum bei den Zulieferern von General Motors, Honda und Suzuki aufgrund der Markteinführung von neuen Fahrzeugen dieser Konzerne.

2. Finanzlage

Die Finanzierung wird über ein Cash-Pooling-System durch die Muttergesellschaft sichergestellt. Das Guthaben aus Cash-Pooling beträgt zum 31. März 2016 TEUR 2.573 (Vorjahr TEUR 1.731). Eine Inanspruchnahme von Fremdmitteln war weder im Rahmen des Cash-Pooling-Systems der OMRON-Gruppe noch aus externen Mitteln im abgelaufenen Geschäftsjahr erforderlich. Der Jahresüberschuss von TEUR 2.143 konnte ebenfalls zur positiven Entwicklung der Finanzlage beitragen.

Die Finanzstruktur zeigte im Geschäftsjahr 2015/2016 keinerlei Risiken und wird darüber hinaus durch die Muttergesellschaft sichergestellt.

Die Eigenkapitalquote zum 31. März 2016 beträgt 51 % und konnte gegenüber dem Vorjahr weiter verbessert werden. Die Kapitalstruktur der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH kann somit als sehr solide angesehen werden.

3. Ertragslage

Im Geschäftsjahr 2015/2016 konnte die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH ein positives Jahresergebnis i.H.v. TEUR 2.143 erwirtschaften. Die Umsatzerlöse in Höhe von TEUR 34.989 sind auf den Vertrieb von Elektronikteilen für die Automobilindustrie zurückzuführen und sind im Vergleich zum Vorjahr um 33,8 % gestiegen. Die Aufwendungen für bezogene Waren und Leistungen betragen TEUR 30.919. Daraus ergibt sich eine Materialaufwandsquote von 88,4 Wo, die sich gegenüber dem Vorjahr (85,1 %) verschlechterte. Das resultiert im Wesentlichen aus den jährlich sinkenden Preisen in der Automobilbranche. Außerdem hat ein geänderter Produktmix zu höheren Lizenzgebühren geführt, die die Gesellschaft je nach Anzahl verkaufter Produkttypen an die Omron Corporation abführt. Durch den gestiegenen Umsatz und den geänderten Produktmix sind die Aufwendungen für Lizenzgebühren im Vergleich zum Vorjahr um TEUR 919 auf TEUR 2.852 gestiegen. Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen sind von TEUR 1.759 auf TEUR 2.319 gestiegen, wobei die operativen Kosten weitgehend konstant geblieben sind.

Die Abwicklung der operativen Geschäftstätigkeit erfolgt durch eine Tochtergesellschaft. Die hierfür angefallenen Aufwendungen beliefen sich auf TEUR 1.042 bzw. 3,0 % (Vj.: 3,4 %) des Umsatzes.

Die Anzahl der Mitarbeiter beträgt zum Ende des Geschäftsjahres 2015/2016 acht Mitarbeiter.

4. Gesamtaussage zur wirtschaftlichen Situation

C. Chancen und Risiken der künftigen Entwicklung

Die wesentlichen Chancen und Risiken der Gesellschaft stehen unmittelbar im Zusammenhang mit der Entwicklung der Automobilbranche und sind außerdem abhängig von den bereits beschriebenen Entwicklungen der Schuldenkrise der Euroländer sowie der wirtschaftlichen Entwicklung in den USA und in Asien. Auch in wichtigen europäischen Ländern ist die Konjunktur nach wie vor noch nicht auf dem erhofften Niveau.

Die Automobilindustrie ist weiterhin einer der wichtigsten Industriebereiche weltweit und hat wesentlichen Einfluss auf die Entwicklung der Konjunktur.

Zur Reduzierung von Ausfallrisiken verfügt die Gesellschaft über ein adäquates Debitorenmanagement. Aufgrund der Kundenstruktur schätzen wir das Ausfallrisiko der Forderungen für gering ein. Soweit Ausfall- und Bonitätsrisiken erkennbar sind, werden entsprechende Wertberichtigungen vorgenommen.

Währungsrisiken könnten sich aus negativen Änderungen der Wechselkurse vor allem auf der Beschaffungsseite ergeben.

D. Prognosebericht

Geschäftsverlauf in den Geschäftsjahren 2016/2017 sowie 2017/2018

Ausgehend von dem ungeprüften Konzernberichtspaket für das Geschäftsjahr 2016/2017, das nach US-amerikanischen Rechnungslegungsgrundsätzen erstellt worden ist, bzw. der Planung für das Geschäftsjahr 2017/2018 zeigt sich die folgende Entwicklung:

Die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH erzielte im Geschäftsjahr 2016/2017 einen Umsatz von 32,3 Mio. EUR und ein operatives Ergebnis vor Steuern von 1,28 Mio. EUR.

Für das Geschäftsjahr 2017/2018 erwartet das Management der Gesellschaft einen Umsatz von 24,4 Mio. EUR sowie ein operatives Ergebnis von 0,5 Mio. EUR, da langfristige Projekte auslaufen und dementsprechend der Umsatz und das Jahresergebnis rückläufig sind. Optimistisch ist die Gesellschaft allerdings, diese Rückgänge durch neue Projekte kompensieren zu können. Allerdings werden diese Effekte sich erst mittelfristig positiv auswirken, da die Planungs- bzw. Projektphasen in der Automobilbranche Zyklen von mehreren Jahren umfassen.

Ausblick

Eine wichtige Rolle für die Gesellschaft spielt außerdem der Verkauf von Opel durch General Motors an den französischen Automobilhersteller PSA, da der aktuelle Umsatz mit Opel einen wichtigen Bestandteil des Gesamtumsatzes darstellt. Die neue PSA Group Struktur inklusive Opel / Vauxhall stellt eine neue Kundenstruktur dar, die das Unternehmen in Betracht zieht im Hinblick auf die zukünftige Geschäftsentwicklung und daraus resultierende Potenziale.

Momentan sieht die Gesellschaft eine Entwicklung, dass sich das Geschäft weiter in den asiatischen Raum, insbesondere China, verlagern wird. Abzuwarten bleiben die Auswirkungen der Dieselaffäre und inwieweit sich diese Krise auf Zulieferer auswirken wird.

Elektromobilität, autonomes Fahren, Industrie 4.0: Zahlreiche Faktoren bestimmen die Entwicklung in der Automobilbranche und werden in den nächsten Jahren ein wesentliches Thema in der Branche sein. Auch bleibt abzuwarten, wie sich die Auswirkungen auf den Brexit darstellen, da auch insbesondere das Geschäft in Großbritannien sowohl für die Gesellschaft als auch für die Branche von wesentlicher Bedeutung sind.

Die Omron Automotive hält weiterhin an der in 2011 ins Leben gerufenen Management Philosophie "Green Omron 2020" fest und ist bestrebt, auf Grundlage dieser Philosophie zwei Schlüsselmaßnahmen weiter zu fördern: Umweltverträglichkeit der Produkte und Erbringung von Dienstleitungen unter Verringerung von Umweltauswirkungen. So wurde z.B. darauf geachtet, bei der Beschaffung von Material die Transportwege so zu optimieren, um einen geringere CO-Emission zu erzielen. Ein ausführlicher Bericht zu der "Green Omron 2020" Philosophie ist auf der globalen Omron Webseite unter www.omron.com zu finden. Das Omron Management hat ebenfalls die Strategie "VG 2.0" ins Leben gerufen, die auf der Homepage "www.omron.com" nachzulesen ist.

E. Ereignisse nach dem Stichtag

Nach dem Bilanzstichtag sind keine unternehmensbezogenen Vorgänge eingetreten, die von wesentlicher Bedeutung für die Vermögens-, Finanz- oder Ertragslage des Unternehmens sind.

Stuttgart, 15. Februar 2018

Geschäftsführung

Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers

Wir haben den Jahresabschluss - bestehend aus Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung sowie Anhang - unter Einbeziehung der Buchführung und den Lagebericht der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart, für das Geschäftsjahr vom 1. April 2015 bis zum 31. März 2016 geprüft. Die Buchführung und die Aufstellung von Jahresabschluss und Lagebericht nach den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften liegen in der Verantwortung der gesetzlichen Vertreter der Gesellschaft. Unsere Aufgabe ist es, auf der Grundlage der von uns durchgeführten Prüfung eine Beurteilung über den Jahresabschluss unter Einbeziehung der Buchführung und über den Lagebericht abzugeben.

Unsere Prüfung hat zu keinen Einwendungen geführt.

Düsseldorf, 15. Februar 2018

Mazars GmbH & Co. KG
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Steuerberatungsgesellschaft

Heiko Wittig, Wirtschaftsprüfer

Christian Schrempf, Wirtschaftsprüfer

33:Te9ae,

OMRON Automotive Electronics Europe GmbH

Stuttgart

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.04.2014 bis zum 31.03.2015

XXX

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2014/2015

Vorbemerkung

A. Darstellung des Geschäftsverlaufs

1. Gesamtwirtschaftliche Entwicklung

Die deutsche Wirtschaft befindet sich im Jahr 2014 in einer guten Verfassung und ist entsprechend den Prognosen um 1,5 % gewachsen. Die Erwerbstätigkeit liegt laut dem Jahreswirtschaftsbericht der Bundesregierung weiterhin auf einem Rekordniveau. Deutsche Unternehmen sind wettbewerbsfähig und in vielen Fällen führend auf dem Weltmarkt.

Allerdings unterlag das Wachstum im Jahr 2014 einigen Schwankungen, so konnten insbesondere das 1. Quartal und das letzte Quartal 2014 deutlich zulegen. Dahingegen war die wirtschaftliche Situation in der Mitte des Jahres geprägt durch Verunsicherungen aufgrund von geopolitischen Entwicklungen und einer grundsätzlich enttäuschenden wirtschaftlichen Entwicklung. Im letzten Quartal 2014 setze, getrieben durch einen starken Arbeitsmarkt und einem starken Konsum, eine spürbare Erholung ein, die sich auch in den ersten Monaten des Jahres 2015 fortgesetzt hat.

Für das Jahr 2015 rechnet die Bundesregierung ebenfalls mit einem identischen Wachstum des Bruttoinlandsprodukts um 1,5 %, der Sachverständigenrat rechnet dagegen nur mit einem Wachstum von 1,0 %.

Wachstumslokomotiven bei den Industrienationen sind im Moment die Vereinigten Staaten von Amerika sowie das vereinigte Königreich, die Wachstumsraten von 2,5 - 3,1 % erzielen konnten.

Einen wesentlichen Einfluss auf die wirtschaftliche Entwicklung in Deutschland haben im Jahr 2014 auch der niedrige Ölpreis und der schwache Euro, der im Januar 2015 noch einmal wesentlich an Wert verloren hat, genommen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Aufschwung der letzten beiden Jahre sowohl im deutschen Binnenmarkt, im Euro-Raum, aber auch in der Weltkonjunktur weiter anhält und auch für das Jahr 2015 prognostiziert wird.

2. Branchenentwicklung

Die Nachfrage nach Automobilen ist auch im Jahr 2014 weiter gestiegen und hilft der Branche zu einem weiteren Wachstum. Dabei haben im Jahr 2014 die beiden größten Märkte in China und den USA das Wachstum dominiert und konnten zusammen den Absatz um 3 Mio. Neuwagen steigern.

Nachdem der Mark in Westeuropa in den vergangenen 4 Jahren rückläufig war, konnte dieser im Jahr 2014 wieder ein Wachstum erzielen und liegt mit insgesamt 12,1 Mio. PKW knapp 5 % über dem Vorjahresniveau, treibende Kräfte neben der deutschen Automobilindustrie waren hierbei die Märkte in Großbritannien, Spanien und auch Italien. In Frankreich gingen die Neuzulassungen allerdings um 7 % zurück.

Dieser Trend setzt sich lt. VDA auch im ersten Quartal 2015 fort.

Auch in Deutschland konnte mit einer Zulassung von 3,4 Mio. Autos ein Wachstum von 3 % erzielt werden. Dieses Ergebnis liegt leicht über den Erwartungen.

Bei der deutschen Automobilindustrie liegt der Schwerpunkt in der Produktion von Personenkraftwagen. Die Jahresbilanz hier fällt durchaus positiv aus, 5,62 Mio. Fahrzeuge rollten im Jahr 2014 von den deutschen Bändern, das entspricht einem Wachstum von mehr als 3 %. Ein großer Teil dieser Fahrzeuge wird exportiert, insgesamt wurden im Jahr 2014 mehr als 4,29 Mio. PKW ins Ausland verkauft.

Insgesamt kann die deutsche Automobilindustrie auf ein erfolgreiches Jahr 2014 zurückblicken und einen Branchenumsatz von 368 Mrd. Euro erzielen. Mit 237 Mrd. Euro stammen knapp zwei Drittel des Umsatzes aus dem Exportgeschäft. Die für die Gesellschaft wichtige Zulieferindustrie überschritt erstmals die Umsatzmarke von 70 Mrd. Euro und konnte bei einem Gesamtumsatz von 73,3 Mrd. Euro ein Plus von 5% erzielen.

3. Geschäftsverlauf

Die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH konnte die Ziele und Erwartungen für das Geschäftsjahr 2014/2015 erfüllen und dabei eine Umsatzsteigerung von 4,6 % erzielen. Der Umsatz stieg von 25.012 TEUR um 1.138 TEUR auf 26.150 TEUR. Insbesondere im letzten Quartal 2014/2015 liegen die erzielten Umsätze deutlich über den Erwartungen. Der Umsatzanstieg resultiert aus einer gestiegenen Nachfrage der Zulieferer von General Motors und Suzuki aufgrund der Markteinführung von neuen Fahrzeugen dieser Konzerne.

Bei der Bruttomarge konnte ebenfalls eine Verbesserung erzielt werden, so dass das Ergebnis vor Steuern mit 1.899 TEUR um 1.202 TEUR gegenüber dem Vorjahr gesteigert werden konnte. Der Anstieg resultiert aus der Reduzierung von Beschaffungskosten und einer Änderung im Produkt Mix.

Eine positive Entwicklung hat sich auch im Cash Flow der laufenden Geschäftstätigkeit bemerkbar gemacht, hier konnten die Finanzmittel um +1.185 erhöht werden.

B. Darstellung der Lage

1. Vermögenslage

Das Anlagevermögen hat sich abschreibungsbedingt um insgesamt TEUR 30 auf TEUR 750 gegenüber dem Vorjahr (TEUR 780) verringert. Einzige Zugänge im Anlagevermögen bestanden in der Anschaffung von Betriebs- und Geschäftsausstattung i.H.v. TEUR 11. Die Abschreibungen beinhalten im Wesentlichen die planmäßige Abschreibung der immateriellen Vermögenswerte für Software und den entgeltlich erworbenen Firmenwert.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände sind um TEUR 690 von TEUR 3.972 im Vorjahr auf TEUR 4.662 gestiegen. Dieser Anstieg resultiert hauptsächlich aus dem Umsatzplus im abgelaufenen Geschäftsjahr 2014/2015 und der damit verbundenen Zunahme von Forderungen aus Lieferungen und Leistungen gegen Kunden und verbundenen Unternehmen. Die Einzelwertberichtigungen auf Forderungen betragen TEUR 80.

Die Vorräte haben sich von TEUR 2.762 auf TEUR 3.854 deutlich erhöht und bestehen im Wesentlichen aus Waren. Die Aufstockung der Vorräte betrifft sowohl die Lagerware als auch die unterwegs befindliche Ware und war nötig im den gestiegenen Umsätze im 1. Quartal des neuen Geschäftsjahres gerecht zu werden.

Die sonstigen Rückstellungen sind im Vergleich zum Vorjahr um TEUR 23 auf TEUR 494 gestiegen.

Die Verbindlichkeiten sind gegenüber dem Vorjahr um TEUR 1.268 auf TEUR 6.247 gestiegen. Die Gesellschaft bezieht ihre Waren fast ausschließlich von Gesellschaften im Omron Konzern. Dabei richtet sich die Höhe der Verbindlichkeit zum Stichtag im Wesentlichen nach den Umsätzen der beiden letzten Monate, da Intercompany Verbindlichkeiten innerhalb von zwei Monaten beglichen werden. Der Umsatz in den Monaten Februar und März war im Berichtsjahr 34 % höher als im Vergleichszeitraum des Vorjahres, daher sind die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen zum Stichtag um 1.186 TEUR höher. Der gestiegene Umsatz resultiert im Wesentlichen durch einen erzielten Umsatzwachstum für die Produkte von General Motors und Suzuki.

2. Finanzlage

Die Finanzierung wird über ein Cash-Pooling-System durch die Muttergesellschaft sichergestellt. Das Guthaben aus Cash Pooling beträgt zum 31. März 2015 TEUR 1.731 (Vorjahr TEUR 250). Eine Inanspruchnahme von liquiden Mitteln war weder im Rahmen des Cash-Pooling-Systems der OMRON-Gruppe noch aus Fremdmitteln im abgelaufenen Geschäftsjahr erforderlich. Das gute Ergebnis nach Steuern konnte ebenfalls zur positiven Entwicklung der Finanzlage beitragen.

Die Finanzstruktur zeigte im Geschäftsjahr 2014/2015 keinerlei Risiken und wird darüber hinaus durch die Muttergesellschaft sichergestellt.

Die Eigenkapitalquote zum 31. März 2015 beträgt 42 % und hat liegt damit auf dem Niveau des Vorjahres. Die Kapitalstruktur der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH kann somit als sehr solide angesehen werden.

Die finanzielle Entwicklung der Gesellschaft stellt sich anhand einer Kapitalflussrechnung bei indirekter Ermittlung des Cashflows aus laufender Geschäftstätigkeit wie folgt dar:

	2014/2015	2013/2014
	TEUR	TEUR
Jahresergebnis	1.415	548
Abschreibungen auf Anlagevermögen (+)	41	96
Zunahme(+) /Abnahme (-) der Rückstellungen	504	102
Zunahme(+)/Abnahme der Vorräte(-), der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Aktiva, die nicht der Investitions- oder Finanzierungstätigkeit zuzuordnen sind	-2.031	1.469
Zunahme(+)/Abnahme (-) der Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Passiva, die nicht der Investitions- oder Finanzierungstätigkeit zuzuordnen sind	1.268	-120
Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit	1.197	2.094
Auszahlungen (-) für Investitionen in Sachanlagen	-12	-16
Cashflow aus der Investitionstätigkeit	-12	-16
Zahlungswirksame Veränderungen des Finanzmittelfonds	1.185	2.079
Finanzmittelfonds am Anfang der Periode	2.386	307
Finanzmittelfonds am Ende der Periode	3.571	2.386

Der Finanzmittelfonds setzt sich aus dem Guthaben bei Kreditinstituten und dem Kassenbestand (TEUR 1.840; Vj.: TEUR 2.136) sowie dem Guthaben aus Cash-Pooling (TEUR 1.731; Vj.: TEUR 250) zusammen.

Die Verbesserung des Cashflows aus der laufenden Geschäftstätigkeit ist im Wesentlichen auf das Jahresergebnis zurückzuführen.

3. Ertragslage

Im Geschäftsjahr 2014/2015 konnte die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH ein positives Jahresergebnis i.H.v. TEUR 1.415 erwirtschaften. Die Umsatzerlöse in Höhe von TEUR 26.150 sind auf den Vertrieb von Elektronikteilen für die Automobilindustrie zurückzuführen und sind im Vergleich zum Vorjahr um 4,6 % gestiegen. Die Aufwendungen für bezogene Waren und Leistungen betragen TEUR 22.417. Daraus ergibt sich eine Materialaufwandsquote von 85,7 %, die sich gegenüber dem Vorjahr (87,3 %) verbesserte. Die Verbesserung der Marge resultiert aus einem geänderten Produkt Mix sowie aus einer Reduzierung der Einkaufspreise. Die Gesellschaft führt je nach Anzahl verkaufter Produkttypen eine Lizenzgebühr an die Omron Corporation ab. Diese Aufwendungen sind abhängig von den erzielten Umsatzerlösen und sind im Vergleich zum Vorjahr um TEUR 735 auf TEUR 1.933 gestiegen. Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen sind von 1.650 TEUR auf 1.749 TEUR gestiegen, wobei die operativen Kosten weitgehend konstant geblieben sind. Die Berechnung der Lizenzgebühren hat sich seitens der Omron Corporation geändert. Außerdem wurde der Vertrag mit der Konzernmutter überarbeitet und an die aktuellen Marktbedingungen angepasst.

Die Abwicklung der operativen Geschäftstätigkeit erfolgt durch eine Tochtergesellschaft. Die hierfür angefallenen Aufwendungen beliefen sich auf TEUR 895 bzw. 3,4 % (Vj.: 3,6 %) des Umsatzes.

Die Anzahl der Mitarbeiter beträgt zum Jahresende acht Mitarbeiter.

4. Gesamtaussage zur wirtschaftlichen Situation

C. Ausblick sowie Chancen und Risiken der künftigen Entwicklung

Die wesentlichen Chancen und Risiken der Gesellschaft für das Geschäftsjahr 2014/2015 stehen unmittelbar im Zusammenhang mit der Entwicklung der Automobilbranche und sind außerdem abhängig von den bereits beschriebenen Entwicklungen der Schuldenkrise der Euroländer sowie der wirtschaftlichen Entwicklung in den USA und in Asien. Auch in wichtigen europäischen Ländern ist die Konjunktur nach wie vor noch nicht auf dem erhofften Niveau.

Die Automobilindustrie ist weiterhin eine der wichtigsten Industriebereiche weltweit und hat wesentlichen Einfluss auf die Entwicklung der Konjunktur.

Die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH hat sich für das neue Geschäftsjahr hohe Erwartungen gesetzt und plant mit einer Umsatzsteigerung von 25 % einen Umsatz von 32,7 Mio. EUR. Auch beim operativen Ergebnis erhofft sich die Gesellschaft eine Verbesserung und rechnet mit einer Marge von 11,9 %.

Das starke Umsatzwachstum bezieht auf geplante Umsatzsteigerungen für die Produkte von Ford, General Motors, Suzuki und Honda. Diese resultieren aus gestiegenen Abrufen für bestehende Fahrzeuggruppen sowie aufgrund neuer Fahrzeugmodelle dieser Hersteller, die in dem neuen Geschäftsjahr in Produktion gehen.

Für 2016/2017 erwartet die Geschäftsführung einen weiteren Umsatzanstieg.

Schwierig einzuschätzen sind die Auswirkungen des schwachen EUR im Verhältnis zum stärker werdenden USD aber auch zum britischen Pfund.

Die Omron Automotive hält 2015/2016 weiterhin an der in 2011 ins Leben gerufenen Management Philosophie "Green Omron 2020" fest und ist bestrebt, auf Grundlage dieser Philosophie zwei Schlüsselmaßnahmen weiter zu fördern: Umweltverträglichkeit der Produkte und Erbringung von Dienstleitungen unter Verringerung von Umweltauswirkungen. So wurde z.B. im abgelaufenen Geschäftsjahr darauf geachtet, bei der Beschaffung von Material die Transportwege so zu optimieren, um einen geringere CO-Emission zu erzielen. Ein Ausführlicher Bericht zu der "Green Omron 2020" Philosophie ist auf der globalen Omron Webseite unter www.omron.com zu finden.

D. Ereignisse nach dem Stichtag

Nach dem Bilanzstichtag sind keine direkt unternehmensbezogenen Vorgänge eingetreten, die von wesentlicher Bedeutung für die Vermögens-, Finanz- oder Ertragslage des Unternehmens sind.

Stuttgart, 30.05.2016

Geschäftsführung

Teruhiko Takeuchi

Bilanz zum 31. März 2015

Aktiva

	31.3.2015		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	1.075,83		4
2. Geschäfts- oder Firmenwert	154.766,53		181
		155.842	184
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung		21.461,48	23
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen		573.197,29	573
		750.501,13	780
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte
1. Waren		3.853.855,64	2.762
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	4.118.283,75		3.411
2. Forderungen gegen verbundene Unternehmen	527.557,64		487
3. Sonstige Vermögensgegenstände	16.158,89		74
		4.662.000,28	3.972
III. Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten		3.570.619,37	2.136
		12.086.475,29	8.870
C. Rechnungsabgrenzungsposten			0
		12.836.976,42	9.650
Passiva
	31.3.2015		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Eigenkapital
I. Gezeichnetes Kapital	100.000,00		100
II. Kapitalrücklage	3.000.000,00		3.000
III. Gewinnvortrag	954.412,07		406
IV. Jahresüberschuss	1.415.053,71		548
		5.469.465,78	4.054
B. Rückstellungen
1. Steuerrückstellungen	626.812,49		146
2. Sonstige Rückstellungen	493.764,63		471
		1.120.577,12	617
C. Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	243.737,33		182
2. Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen	5.983.179,39		4.797
3. Sonstige Verbindlichkeiten	20.016,80		0
davon mit einer Restlaufzeit bis zu einem Jahr EUR 207 (Vj.: TEUR 11)
		6.246.933,52	4.979
D. Rechnungsabgrenzungsposten		0,00	0
		12.836.976,42	9.650

Gewinn- und Verlustrechnung für die Zeit vom 1. April 2014 bis 31. März 2015

	2014/2015		Vorjahr
	EUR	31.3.2015	TEUR
1. Umsatzerlöse		26.150.253,70	25.012
2. Sonstige betriebliche Erträge		649.117,24	29
3. Materialaufwand			0
a) Aufwand für bezogene Waren	20.484.244,63		20.635
b) Aufwand für bezogene Leistungen	1.932.720,00		1.195
		22.416.964,63	21.831
4. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter	716.500,74		696
b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und für Unterstützung	83.213,91		73
		799.714,65	769
5. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen		40.893,00	96
6. Sonstige betriebliche Aufwendungen		1.645.865,88	1.651
7. Zinsen und ähnliche Erträge		0,00	0
davon von verbundene Unternehmen: EUR 0 (Vj.: TEUR 0)
8. Zinsen und ähnliche Aufwendungen
davon an verbundene Unternehmen: EUR 0 (Vj.: TEUR 0)		66,58	0
9. Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit		1.895.866,20	694
10. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag		480.812,49	146
11. Sonstige Steuern		0,00
12. Jahresüberschuss		1.415.053,71	548

Anhang für das Geschäftsjahr 2014/2015

A. ALLGEMEINE ANGABEN

Der Jahresabschluss wurde auf der Grundlage des Handelsgesetzbuches (HGB) sowie nach den Vorschriften des Gesetzes betreffend die Gesellschaften mit beschränkter Haftung (GmbHG) aufgestellt.

Die Gesellschaft ist eine "mittelgroße" Kapitalgesellschaft gemäß § 267 Abs. 2 HGB. Sie nimmt die Vorschriften zu größenabhängigen Erleichterungen gemäß § 288 Abs. 2 HGB in Anspruch.

Die erforderlichen Angaben zur Erläuterung der Bilanz und der Gewinn- und Verlustrechnung sind in den Anhang übernommen worden. Die Entwicklung des Anlagevermögens ist gesondert dargestellt.

B. BILANZIERUNGS- UND BEWERTUNGSGRUNDSÄTZE UND GRUNDLAGEN DER FREMDWÄHRUNGSUMRECHNUNG

Die nachstehend erläuterten Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden wurden gegenüber dem Vorjahr unverändert angewandt.

Die immateriellen Vermögensgegenstände und Sachanlagen werden zu Anschaffungs- oder Herstellungskosten angesetzt. Bei den Gegenständen, deren Nutzung zeitlich begrenzt ist, werden die Abschreibungen planmäßig nach Maßgabe der jeweils kürzesten steuerlich für zulässig gehaltene Nutzungsdauer i.d.R. linear abgeschrieben. Außerplanmäßige Abschreibungen werden bei vorraussichtlich dauernder Wertminderung vorgenommen. Vermögegensgegenstände des Anlagevermögens mit einem Wert bis zu EUR 410,00 werden im Zugangsjahr jeweils voll als Aufwand erfasst.

Die Finanzanlagen sind zu Anschaffungskosten bewertet.

Kassenbestände und Guthaben bei Kreditinstituten werden mit dem Nennwert angesetzt.

C. ERLÄUTERUNGEN ZUR BILANZ UND GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG

1. Anlagevermögen

Die Entwicklung des Anlagevermögens ist in einem gesonderten Anlagespiegel in der Anlage zum Anhang dargestellt.

Den Vermögensgegenständen des Anlagevermögens werden folgende Nutzungsdauern zu Grunde gelegt:

Software	3 Jahre
Geschäfts- oder Firmenwert	10 Jahre
Maschinen	5-10 Jahre
Fahrzeuge	6 Jahre
Sonstige Betriebs- und Geschäftsausstattung	3-10 Jahre

Die Abschreibungen wurden linear ermittelt.

Zugänge zum Anlagevermögen werden zeitanteilig abgeschrieben.

Geringwertige Wirtschaftsgüter mit Einzelanschaffungskosten bis zu EUR 410,00 werden im Jahr des Zuganges direkt als Aufwand erfasst.

2. Finanzanlagen

Unter den Finanzanlagen werden folgende Anteile an verbundenen Unternehmen ausgewiesen:

Beteiligungen	Anteil am Kapital	Buchwert	Eigenkapital zum 31.03.2015	Ergebnis 2014/2015
Beteiligungen	in %	TEUR	TEUR	TEUR
Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, Großbritannien	100,00	573	871	+ 34

3. Umlaufvermögen

Die Forderungen haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit von bis zu einem Jahr.

Die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sind gekürzt um notwendige Einzelwertberichtigungen.

Bei den unter Forderungen gegen verbundene Unternehmen ausgewiesenen Beträgen in Höhe von TEUR 527 (Vorjahr: TEUR 486) handelt es sich in Höhe von TEUR 527; (Vorjahr: TEUR 236) um Forderungen aus Lieferungen und Leistungen und um Forderungen aus dem Cash Pooling von TEUR 0 (Vorjahr: TEUR 250).

4. Latente Steuern

Wesentliche Bewertungsunterschiede zwischen Handels- und Steuerbilanz, die zu einem Ansatz latenter Steuern führen würde, bestehen zum Bilanzstichtag nicht.

5. Rückstellungen

6. Verbindlichkeiten

Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen beinhalten ausschließlich Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen.

Die Verbindlichkeiten haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit bis zu einem Jahr.

7. Sonstige betriebliche Erträge

Die sonstigen betrieblichen Erträge enthalten Erträge aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von TEUR 642 (Vj.: TEUR 29). Periodenfremde Erträge bestehen wie im Vorjahr nicht.

8. Sonstige betriebliche Aufwendungen

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen enthalten Aufwendungen aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von TEUR 7 (Vj.: TEUR 145). Periodenfremde Aufwendungen bestehen wie im Vorjahr nicht.

D. SONSTIGE ANGABEN

1. Haftungsverhältnisse

Für aus dem Cash-Pooling-System resultierende Überziehungskredite, die der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH infolge der Übertragung der täglichen Kontostände bei Bedarf eingeräumt werden, haben alle am Cash-Pooling-System beteiligten Unternehmen die gesamtschuldnerische Haftung zu übernehmen. Zum 31. März 2014 ergab sich aus dieser Vereinbarung kein Haftungsrisiko, da Überziehungen nicht beansprucht wurden.

Haftungsverhältnisse i. S. d. § 251 HGB haben zum Bilanzstichtag ebenfalls nicht bestanden.

2. Sonstige finanzielle Verpflichtungen- / Nicht in der Bilanz enthaltene Geschäfte

Zum Bilanzstichtag bestehen sonstige finanzielle Verpflichtungen aus Miet- und Leasingverträgen in Höhe von TEUR 155. Die Laufzeit der Verträge liegt zwischen 12 und 36 Monaten.

Zeitraum	Miete	Leasing Kfz	gesamt
2015/2016	45	49	94
2016/2017 - 2017/2018	19	42	61
	64	91	155

Die Gesellschaft hat zum 1. April 2011 einen Service Vertrag mit der Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, West Midlands, Großbritannien, abgeschlossen. Bestandteil des Vertrages ist die Abwicklung des operativen Geschäfts, einschließlich Bestellung, Fakturierung, Liefermanagement sowie die damit verbundenen Buchhaltungsarbeiten und administrativen Aufgaben. Der Vertrag hat eine Laufzeit von zwölf Monaten und verlängert sich, sofern er nicht gekündigt wird, automatisch um weitere zwölf Monate. Die Gesellschaft erstattet der Omron Automotive European Service Ltd. die im Zusammenhang mit der Tätigkeit angefallenen Aufwendungen zuzüglich eines Aufschlages. Durch den Vertrag wird die logistische Abwicklung des Geschäfts der Gesellschaft sichergestellt, ohne die entsprechenden Strukturen in Deutschland geschaffen werden müssen. Vertraglich geregelt ist außerdem die operative Buchhaltungstätigkeit für die Gesellschaft.

3. Konzernverhältnisse

Alleinige Gesellschafterin der Omron Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart, ist die Omron Automotive Electronics Co.Ltd., Komaki, Japan.

Die Omron Automotive Electronics Co. Ltd., Komaki, Japan ist ein Tochterunternehmen der Omron Corporation, Kyoto, Japan.

Als Verbundenes Unternehmen i. S. d. § 271 Abs. 2 HGB gelten die unmittelbaren und mittelbaren Tochtergesellschaften der Omron Corporation, Kyoto, Japan. Letztere erstellt und veröffentlicht einen Konzernabschluss für den größten und kleinsten Kreis von Unternehmen, in den der Jahresabschluss der Gesellschaft einbezogen wird.

Der Konzernabschluss kann beim Custodian of Register of Shareholders, Mitsubishi UFJ Trust and Banking Corporation, 1-4-5, Marunouchi, Chiyoa-ku, Tokyo100-8212, Japan eingesehen werden.

4. Mitarbeiterzahl

Im Jahresdurchschnitt beschäftigte die Gesellschaft acht Mitarbeiter (Vj.: sieben Mitarbeiter), zum Ende des Geschäftsjahres waren insgesamt acht Mitarbeiter angestellt.

5. Geschäftsführung

Der Geschäftsführung gehörte im Geschäftsjahr vom 1. April 2014 bis 31. März 2015 an:

Teruhiko Takeuchi

Auf die Angabe der Gesamtbezüge der Geschäftsführung wird gemäß § 286 Abs. 4 HGB verzichtet.

Stuttgart, 30. Mai 2016

Omron Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart

Die Geschäftsführung

Teruhiko Takeuchi

Entwicklung des Anlagevermögens im Geschäftsjahr 2014/2015

	Anschaffungskosten
	Stand am 1.4.2014	Zugänge	Abgänge	Umgliederungen	Stand am 31.3.2015
	EUR	EUR	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	113.334,78	0,00	0,00	0,00	113.334,78
2. Geschäfts- oder Firmenwert	258.766,53	0,00	0,00	0,00	258.766,53
II. Sachanlagen
1. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	91.496,32	11.137,80	0,00	0,00	102.634,12
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen	573.197,29	0,00	0,00	0,00	573.197,29
	1.036.794,92	11.137,80	0,00	0,00	1.047.932,72

	Kumulierte Abschreibungen
	Stand am 1.4.2014	Zugänge	Abgänge	Stand am 31.3.2015
	EUR	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	109.644,95	2.614,00	0,00	112.258,95
2. Geschäfts- oder Firmenwert	78.000,00	26.000,00	0,00	104.000,00
II. Sachanlagen
1. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	68.893,64	12.279,00	0,00	81.172,64
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen	0,00	0,00	0,00	0,00
	256.538,59	40.893,00	0,00	297.431,59

	Nettobuchwerte
	Stand am 31.3.2015	Vorjahr
	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	1.075,83	3.689,83
2. Geschäfts- oder Firmenwert	154.766,53	180.765,53
II. Sachanlagen
1. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	21.461,48	22.602,68
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen	573.197,29	573.197,29
	750.501,13	780.255,33

34:Tede5,

Omron Automotive Electronics Europe GmbH

Stuttgart

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.04.2013 bis zum 31.03.2014

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2013/2014

A. Darstellung des Geschäftsverlaufs

1. Gesamtwirtschaftliche Entwicklung

Die Omron Automotive Electronics Europe GmbH ist als Automobilzulieferer für Elektronikkomponenten und Module (Tier-1/Tier-2) tätig. Zum Kundenkreis der Gesellschaft gehören einige der größten Automobilhersteller weltweit. In Europa bestehen aktuell zwei Standorte, der Hauptsitz der Gesellschaft in Deutschland sowie eine Tochtergesellschaft, die in erster Linie das operative Geschäft abwickelt, in Großbritannien. Zusätzlich unterhält die Gesellschaft Vorratsläger an zwei verschiedenen Standorten in Europa, die sich abweichend von den beiden Niederlassungen in den Niederlanden und ebenfalls in Großbritannien befinden. Die operative Tätigkeit der Gesellschaft wird im Wesentlichen durch die Servicegesellschaft in Großbritannien ausgeführt.

Die gesamtwirtschaftliche Entwicklung in Deutschland hat sich 2013 gegenüber dem Jahr 2012 erholt und konnte entgegen den Prognosen zu Beginn des Jahres ein Wachstum von + 0,4 % verzeichnen. Zwar ist die deutsche Wirtschaft 2013 so schwach gewachsen wie seit dem Rezessionsjahr 2009 nicht mehr, aber verglichen mit den Wachstumszahlen anderer europäischer Länder ist Deutschland europaweit am besten durch die Krise gekommen. So konnten laut dem Jahreswirtschaftsbericht 2013 der Bundesregierung die verfügbaren Einkommen um 2,3 % und die realen Nettolöhne um 1,0 % gesteigert werden. Auf der anderen Seite ist auf dem Arbeitsmarkt eine Rekordbeschäftigung zu verzeichnen. So waren im vergangenen Jahr 41,6 Mio. Erwerbstätige beschäftigt, die Arbeitslosenzahl dagegen erreicht mit deutlich unter 3 Mio. einen historischen Tiefstand.

Für das Jahr 2014 hat die Bundesregierung zunächst mit einem weiteren Wachstum gerechnet und bezifferte am Anfang des Jahres in ihren Prognosen eine Steigerung des Wirtschaftswachstums um weitere 1,3 % - 1,6 %. Aufgrund der aktuellen Entwicklung im dritten Quartal 2014, auch insbesondere wegen der Entwicklung in der Automobil-Branche, hat die Bundesregierung diese Zahlen nach unten korrigiert und geht von einemWachstum unter 1 % aus.

Die Unsicherheit über den weiteren Verlauf der Euro-Krise, die noch zum Ende des Jahres 2012 herrschte, war laut dem Jahresgutachten des Sachverständigenrates zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung infolge der Bekanntmachung des OMT Programms (Outright Monetary Transactions) im September 2012 rasch gesunken. Zudem hat sich auch die Weltkonjunktur im Jahr 2013 stabilisiert. In den Industrieländern kam es zu einem leichten Produktionsanstieg. Der jetzt einsetzende Aufschwung ist laut diesem Gutachten allerdings nicht selbsttragend, da viele Industrieländer weiterhin hohe öffentliche Finanzierungsdefizite aufweisen.

Laut Ausführung des Gutachtens haben die Krisenländer des Euro-Raums im vergangenen Jahr Fortschritte bei der Verbesserung ihrer Wettbewerbsfähigkeit erzielt. Alles in allem dürfte damit nach Ansicht der Gutachter in vielen Mitgliedsstaaten die Rezession trotz weiteren Anpassungsbedarfs überwunden sein.

2. Branchenentwicklung

Weltweit bleibt die Nachfrage nach neuen Automobilen auf Wachstumskurs. Besonders in den Märkten in Nord- und Südamerika sowie in Asien wird mit starken Zuwächsen gerechnet. Auf die stark exportorientierte deutsche Automobilindustrie wirkt sich diese Entwicklung positiv aus. Zwar wurden 2013 in Deutschland mit 2,95 Mio. Stück insgesamt 4,2 % weniger Autos zugelassen, als noch in 2012, aber die Zahl der Neuzulassungen liegt damit immer noch im Bereich des langjährigen Mittelwertes von 3 Mio. Pkw und spricht damit auch noch für eine stabile Lage des Marktes. Trotz des leichten Rückgangs hat sich der deutsche Pkw-Markt stützend auf die wirtschaftliche Situation in Westeuropa ausgewirkt.

Insbesondere der positive Trend in der zweiten Jahreshälfte 2013 setzt sich Anfang 2014 fort und gibt der deutschen Automobilindustrie Anlass zur Zuversicht. Einen Dämpfer hat die Erwartung allerdings durch die schlechten Zahlen in den Monaten August und September 2014 erhalten, so dass abzuwarten bleibt, ob für das komplette Jahr 2014 ein Wachstum in der Branche erzielt werden kann.

Bei der deutschen Automobilindustrie liegt der Schwerpunkt in der Herstellung von Personenkraftwagen. Im Jahr 2013 wurden insgesamt mehr als 5,43 Mio. Pkw hergestellt. Noch mehr Pkw produzieren deutsche Hersteller mit 8,63 Mio. Stück im Ausland, somit wurden im Jahr 2013 gut 14 Mio. Pkw durch die deutsche Automobilindustrie hergestellt. Das entspricht einem Anstieg um ca. 3 % gegenüber dem Jahr 2012. Die deutsche Automobilindustrie gehört damit nach Japan, China und den USA zu den weltweit führenden Nationen und leistet einen wichtigen Beitrag zur Sicherung der Beschäftigung in Deutschland.

So konnte die deutsche Automobilindustrie einen Zuwachs von 14.000 Arbeitsplätzen gegenüber dem Jahr 2012 verzeichnen und liegt im Jahresdurchschnitt 2013 bei insgesamt 756.000 Beschäftigten.

Der Jahresumsatz der deutschen Automobilindustrie liegt in 2013 bei rund 360 Mrd. Euro und damit knapp 1 % höher als in 2012, wobei der Inlandsumsatz mit 126,4 Mrd. Euro ca. 1,4 % unter dem Vorjahr liegt. Der Auslandsumsatz konnte hingegen um ca. 2,1 % zulegen und liegt in 2013 bei knapp 233,6 Mrd. Euro.

Die Fahrzeugfertigung erfordert den Zukauf von Komponenten und Rohstoffen, so dass auch diese Branchen, die vordergründig wenig mit der Produktion von Autos zu tun haben, ebenfalls von der positiven Entwicklung profitieren.

3. Geschäftsverlauf

Die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH konnte die Ziele und Erwartungen für das Geschäftsjahr 2013/2014 nicht erfüllen und hat einen Umsatzrückgang von -5,5 % erzielt. Der Umsatz sank von TEUR 26.460 um TEUR 1.448 auf TEUR 25.012. Insbesondere in den Monaten Juli/August sowie Dezember sind die Umsätze hinter den Ergebnissen des Vorjahres geblieben. Der Umsatzrückgang begründet sich in zwei wesentlichen Punkten: Zum einen hat die Omron Automotive leicht an Marktanteil verloren und zum anderen haben einige wichtige Kunden ihren "Selling Point" geändert. Dies bedeutet, dass diese Kunden ihre Produkte direkt bei den Omron Produktionswerken erwerben mit der Folge einer Verschiebung des Umsatzes innerhalb des Konzerns.

Allerdings konnte bei der Bruttomarge eine Verbesserung erzielt werden, so dass das Ergebnis vor Steuern mit TEUR 694 um TEUR 498 gegenüber dem Vorjahr gesteigert werden konnte. Die Verbesserung der Marge ist u. a. das Ergebnis einer Lager- und Logistikstrategie, die das Unternehmen im vorherigen Geschäftsjahr ins Leben gerufen hat. Der Kern dieser Strategie ist, dass möglichst alle Omron-Produktionsstandorte ihre Materialbeschaffung zentralisieren und somit günstigere Preise bei Zulieferern erhalten können. Außerdem soll die Lagerhaltung und die damit verbundene Logistik soweit wie möglich zentralisiert werden. Im Zuge dieser Strategie konnte die Gesellschaft zu günstigeren Preisen einkaufen. Eine weitere Maßnahme dieser globalen Strategie sind Änderungen im Bereich der Transferpreismethode und eine Umstellung auf "Cost-Plus" Methode.

Eine deutliche positive Auswirkung der neuen Strategie hat sich besonders im Cashflow der laufenden Geschäftstätigkeit bemerkbar gemacht, hier konnte der entsprechende Cashflow von TEUR -560 aus dem Vorjahr auf TEUR + 2.094 verbessert werden. Die Vorräte konnten um insgesamt TEUR 1.149 gegenüber dem Vorjahr abgebaut werden.

Neben der Verbesserung der Marge konnte bei den Personalaufwendungen eine Einsparung von TEUR 93 erzielt werden. Die Einsparung resultiert im Wesentlichen aus einem Wechsel eines Mitarbeiters zur Tochtergesellschaft in Großbritannien.

B. Darstellung der Lage

1. Vermögenslage

Die Bilanzstruktur entfällt auf der Aktivseite mit 92 % auf das Umlaufvermögen.

Das Anlagevermögen hat sich abschreibungsbedingt um insgesamt TEUR 81 auf TEUR 780 gegenüber dem Vorjahr (TEUR 861) verringert. Einzige Zugänge im Anlagevermögen bestanden in der Anschaffung von Betriebs- und Geschäftsausstattung i. H. v. TEUR 16. Die Abschreibungen beinhalten im Wesentlichen die planmäßige Abschreibung der immateriellen Vermögenswerte für Software und den entgeltlich erworbenen Firmenwert.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände sind um TEUR 143 von TEUR 4.115 im Vorjahr auf TEUR 3.972 gesunken. Dieser Rückgang resultiert hauptsächlich aus dem leichten Umsatzrückgang im abgelaufenen Geschäftsjahr 2013/2014 und der damit verbundenen Abnahme von Forderungen aus Lieferungen und Leistungen gegen Kunden und verbundene Unternehmen. Die Einzelwertberichtigungen auf Forderungen betragen TEUR 54.

Die Vorräte haben sich von TEUR 3.911 auf TEUR 2.762 deutlich reduziert und bestehen im Wesentlichen aus Waren. Der Rückgang der Vorräte ist auf die weitere Reduzierung von Sicherheitsbeständen zurückzuführen. Darüber hinaus wurde die globale Omron Supply Chain Strategie einer effizienteren Vorratshaltung noch effektiver umgesetzt.

Die sonstigen Rückstellungen sind im Vergleich zum Vorjahr um TEUR 44 auf TEUR 471 im Wesentlichen auf Grund einer Reduzierung der Rückstellungen für ausstehende Rechnungen, im Wesentlichen Logistikkosten zurückgegangen.

Die Verbindlichkeiten sind gegenüber dem Vorjahr um TEUR 120 auf TEUR 4.979 gesunken. Die Gesellschaft bezieht ihre Waren fast ausschließlich von Gesellschaften im Omron-Konzern. Dabei richtet sich die Höhe der Verbindlichkeit zum Stichtag im Wesentlichen nach den Umsätzen der beiden letzten Monate, da Intercompany-Verbindlichkeiten innerhalb von zwei Monaten beglichen werden. Der Umsatz in den Monaten Februar und März war im Berichtsjahr um 2,4 % höher als im Vergleichszeitraum des Vorjahres, daher sind die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen zum Stichtag um TEUR 29 höher.

2. Finanzlage

Die Finanzierung wird über ein Cash-Pooling-System durch die Muttergesellschaft sichergestellt. Die Forderung aus Cash Pooling beträgt zum 31.März 2014 TEUR 250 (Vj.: TEUR 72). Eine Inanspruchnahme von liquiden Mitteln war weder im Rahmen des Cash-Pooling-Systems der OMRON-Gruppe noch aus Fremdmitteln im abgelaufenen Geschäftsjahr erforderlich.

Die Finanzstruktur zeigte im Geschäftsjahr 2013/2014 keinerlei Risiken. Darüber hinaus wird die Finanzierung durch die Muttergesellschaft sichergestellt.

Die Eigenkapitalquote zum 31. März 2014 beträgt 42,0 % und hat sich positiv gegenüber dem Vorjahr mit 38,4 % entwickelt. Der Anstieg ist auf die Erhöhung des Eigenkapitals durch den Jahresüberschuss von TEUR 548 zurück zuführen. Die Kapitalstruktur der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH kann somit als sehr solide angesehen werden.

Die finanzielle Entwicklung der Gesellschaft stellt sich anhand einer Kapitalflussrechnung bei indirekter Ermittlung des Cashflows aus laufender Geschäftstätigkeit wie folgt dar:

	2013/2014 TEUR	2012/2013 TEUR
Jahresergebnis	548	196
Abschreibungen auf Anlagevermögen	96	69
Zunahme/Abnahme (-) der Rückstellungen	102	-33
Zunahme(-)/Abnahme der Vorräte, der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Aktiva, die nicht der Investitions- oder Finanzierungstätigkeit zuzuordnen sind	1.469	164
Zunahme/Abnahme (-) der Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Passiva, die nicht der Investitions- oder Finanzierungstätigkeit zuzuordnen sind	-120	-956
Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit	2.094	-560
Auszahlungen (-) für Investitionen in Anlagevermögen	-16	-10
Cashflow aus der Investitionstätigkeit	-16	-10
Zahlungswirksame Veränderungen des Finanzmittelfonds	2.079	-570
Finanzmittelfonds am Anfang der Periode	307	877
Finanzmittelfonds am Ende der Periode	2.386	307

Der Finanzmittelfonds setzt sich aus dem Guthaben bei Kreditinstituten und dem Kassenbestand (TEUR 2.136; Vj.: TEUR 235) sowie den Forderungen aus Cash-Pooling (TEUR 250; Vj.: TEUR 72) zusammen.

Die Verbesserung des Cashflows aus der laufenden Geschäftstätigkeit ist im Wesentlichen auf die Reduzierung des Vorratsbestands zurückzuführen.

3. Ertragslage

Im Geschäftsjahr 2013/2014 konnte die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH ein positives Jahresergebnis i. H. v. TEUR 548 erwirtschaften. Die Umsatzerlöse in Höhe von TEUR 25.012 sind auf den Vertrieb von Elektronikteilen für die Automobilindustrie zurückzuführen und sind im Vergleich zum Vorjahr um 5,5 % gesunken. Die Aufwendungen für bezogene Waren und Leistungen betragen TEUR 21.831. Daraus ergibt sich eine Materialaufwandsquote von 87,3 %, die sich gegenüber dem Vorjahr (90,2 %) verbesserte. Diese Verbesserung resultiert hauptsächlich aus der Nutzung von konzerninternen Synergien. Die Gesellschaft führt je nach Anzahl verkaufter Produkttypen eine Lizenzgebühr an die Omron Corporation ab. Diese Aufwendungen für Royalties sind abhängig von den erzielten Umsatzerlösen und sind im Vergleich zum Vorjahr weitestgehend konstant. Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen sind von TEUR 1.547 auf TEUR 1.650 gestiegen, wobei die operativen Kosten weitgehend konstant geblieben sind der Anstieg im Wesentlichen durch realisierte Kursverluste in Höhe von TEUR 145 verursacht wurde.

Die Abwicklung der operativen Geschäftstätigkeit erfolgt durch eine Tochtergesellschaft. Die hierfür angefallenen Aufwendungen beliefen sich auf TEUR 909 bzw. 3,6 % (Vj.: 3,8 %) des Umsatzes.

Die Anzahl der Mitarbeiter beträgt zum Jahresende acht Mitarbeiter und hat sich im Vergleich zum Vorjahr um einen Mitarbeiter reduziert.

4. Gesamtaussage zur wirtschaftlichen Situation

C. Ausblick sowie Chancen und Risiken der künftigen Entwicklung

Die wesentlichen Chancen und Risiken der Gesellschaft für das Geschäftsjahr 2014/2015 stehen unmittelbar im Zusammenhang mit der Entwicklung der Automobilbranche und sind außerdem abhängig von den bereits beschriebenen Entwicklungen der Schuldenkrise der Euroländer sowie der wirtschaftlichen Entwicklung in den USA und in Asien. In wichtigen europäischen Ländern ist die Konjunktur nach wie vor noch nicht auf dem erhofften Niveau.

Diese genannten Ereignisse können sich entsprechend positiv oder negativ auf die Wirtschaft auswirken. Dennoch kann zum jetzigen Zeitpunkt davon ausgegangen werden, dass sich u. a. die Automobilproduktion deutscher Hersteller auf Vorjahresniveau bewegen wird, obwohl auch in Deutschland die BIP-Prognosen in den vergangenen Wochen von vielen Instituten nach unten korrigiert wurden.

Laut dem Präsidenten des VDA ist die Lage besser als die aktuelle Stimmung.

Der westeuropäische Automarkt hat in 2014 erstmals - nach vier Jahren Rückgang - wieder zugelegt. Insbesondere die neuen EU-Länder können hier mit zweitstelligen Wachstumszahlen aufwarten. Aber auch der US-Markt sowie China bleiben auf Wachstumskurs. Insbesondere diese Regionen können die Rückgänge auf anderen Märkten ausgleichen.

Von größter Bedeutung für unsere Gesellschaft ist natürlich die Entwicklung auf dem westeuropäischen Markt, insbesondere der deutsche Automobilmarkt. Hierbei ist zu berücksichtigen, dass die europäischen Länder mit unterschiedlicher Geschwindigkeit vorankommen. Länder wie Spanien und Großbritannien sind auf einem guten Weg, in Ländern wie Italien und Frankreich sind die Wachstumszahlen im Moment noch rückläufig.

Den aktuellen Zahlen des VDA zufolge wird der Inlandsmarkt 2014 mit einem leichten Plus von 2 % gegenüber dem Vorjahr abschließen und die 3 Mio. Grenze für Neuzulassungen überschreiten. Diese Zahlen lassen zuversichtlich in die Zukunft blicken, insbesondere da die Auftragseingänge im November 2014 um 5 % zulegen konnten.

Nach den Prognosen des VDA wird das weltweite Wachstum in der Automobilbranche 2015 bei ca. 2 % liegen. Auch bei der Inlandsproduktion wird im Moment von einem Wachstum von ca. 2 % ausgegangen. Allerdings steht die Automobilbranche auch weiterhin vor technologischen, wettbewerbsund handelspolitischen Herausforderungen.

Die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH hat sich in den ersten drei Quartalen des Geschäftsjahres 2014/2015 leicht rückläufig entwickelt. Der Umsatz des Geschäftsjahres 2014/2015 entspricht nicht ganz den Erwartungen und liegt mit 3,2 % unter dem Vorjahresergebnis und mit 6,5 % unter der Planung bei 17,7 Mio. EUR zum Ende des 3. Quartals 2014/2015.

Der Umsatzrückgang liegt, wie bereits im Geschäftsjahr 2013/2014, im Wesentlichen darin begründet, dass Kunden die Waren verstärkt direkt beim Hersteller beziehen und Omron diesem Kundenwunsch nachkommt.

Allerdings liegt die Gesellschaft beim erzielten Ergebnis vor Steuern zum Ende des 3. Quartals 2014/2015 mit 0,5 %-Punkten bzw. TEUR 39 über der Planung. Gegenüber dem Vorjahr konnte die Gesellschaft im Vergleichszeitraum den Ertrag vor Steuern sogar um 34 % bzw. um TEUR 151 steigern. Dieser Effekt lässt sich im Wesentlichen durch einen geringeren Wareneinsatz gegenüber der Planung, aber auch gegenüber dem abgelaufenen Geschäftsjahr erklären und liegt u. a. auch in der Umstellung der gewählten Transferpreismethode begründet. So ist die Materialaufwandsquote weiter gesunken und liegt bei 86,7 % (Vj.: 88 %). Zum Geschäftsjahresende rechnet die Geschäftsführung insgesamt mit einem Umsatzrückgang von ca. 3-4 %.

Für 2015/2016 erwartet die Geschäftsführung eine Stabilisierung auf dem derzeitigen Niveau.

Nahezu alle Einkäufe, sowie ebenfalls ein großer Teil der Erlöse werden in USD abgewickelt. Die Auswirkungen des schwachen EUR im Verhältnis zum stärker werdenden USD aber auch zum britischen Pfund sind derzeit schwierig einzuschätzen.

Die Omron Automotive hält 2015/2016 weiterhin an der in 2011 ins Leben gerufenen Management Philosophie "Green Omron 2020" fest und ist bestrebt, auf der Grundlage dieser Philosophie zwei Schlüsselmaßnahmen weiter zu fördern: Umweltverträglichkeit der Produkte und Erbringung von Dienstleistungen unter Verringerung von Umweltauswirkungen. So wurde z. B. im abgelaufenen Geschäftsjahr darauf geachtet, bei der Beschaffung von Material die Transportwege zu optimieren, um eine geringere CO-Emission zu erzielen. Ein ausführlicher Bericht zu der "Green Omron 2020" Philosophie ist auf der globalen Omron Webseite unter www.omron.com zu finden.

D. Ereignisse nach dem Stichtag

Nach dem Bilanzstichtag sind keine direkt unternehmensbezogenen Vorgänge eingetreten, die von wesentlicher Bedeutung für die Vermögens-, Finanz- oder Ertragslage des Unternehmens sind.

Stuttgart, 29. Januar 2015

Geschäftsführung

Shoji Mafune

Bilanz

Aktiva

	31.3.2014 EUR	31.3.2013 EUR
A. Anlagevermögen	780.255,33	860.971,27
I. Immaterielle Vermögensgegenstände	184.455,36	270.716,60
1. entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutz- und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	3.689,83	63.951,07
2. Geschäfts- oder Firmenwert	180.765,53	206.765,53
II. Sachanlagen	22.602,68	17.057,38
1. andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	22.602,68	17.057,38
III. Finanzanlagen	573.197,29	573.197,29
1. Anteile an verbundenen Unternehmen	573.197,29	573.197,29
B. Umlaufvermögen	8.870.005,43	8.259.934,81
I. Vorräte	2.762.104,54	3.910.757,00
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände	3.971.954,14	4.114.528,27
1. Forderungen gegen verbundene Unternehmen	486.944,95	655.275,67
2. sonstige Vermögensgegenstände	3.485.009,19	3.459.252,60
III. Kassenbestand, Bundesbankguthaben, Guthaben bei Kreditinstituten und Schecks	2.135.946,75	234.649,54
Bilanzsumme, Summe Aktiva	9.650.260,76	9.120.906,08
Passiva
	31.3.2014 EUR	31.3.2013 EUR
A. Eigenkapital	4.054.412,07	3.506.481,52
I. gezeichnetes Kapital	100.000,00	100.000,00
II. Kapitalrücklage	3.000.000,00	3.000.000,00
III. Gewinnvortrag	406.481,25	210.491,06
IV. Jahresüberschuss	547.930,82	195.990,46
B. Rückstellungen	617.033,69	515.399,56
C. Verbindlichkeiten	4.978.815,00	5.099.025,00
1. Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen	4.796.847,00	4.767.792,94
davon mit einer Restlaufzeit bis zu einem Jahr	4.796.847,00	4.767.792,94
2. sonstige Verbindlichkeiten	181.968,00	331.232,06
davon aus Steuern	0,00	206.024,41
davon im Rahmen der sozialen Sicherheit	0,00	691,03
davon mit Restlaufzeit bis zu einem Jahr	181.968,00	331.232,06
Bilanzsumme, Summe Passiva	9.650.260,76	9.120.906,08

Gewinn- und Verlustrechnung

	1.4.2013 - 31.3.2014 EUR	1.4.2012 - 31.3.2013 EUR
1. Rohergebnis (GKV)	3.210.425,10	2.675.100,87
2. Personalaufwand (GKV)	-768.970,86	-862.297,73
a) Löhne und Gehälter	-696.174,41	-772.118,23
b) soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und für Unterstützung	-72.796,45	-90.179,50
3. Abschreibungen (GKV)	-96.481,99	-68.989,90
a) Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen	-96.481,99	-68.989,90
4. sonstige betriebliche Aufwendungen (GKV)	-1.649.634,23	-1.545.429,58
5. sonstige Zinsen und ähnliche Erträge	0,00	1.152,00
6. Zinsen und ähnliche Aufwendungen	-129,83	-2.032,57
7. Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit	695.208,19	197.503,09
8. Steuern vom Einkommen und Ertrag	-146.000,00	0,00
9. sonstige Steuern	-1.277,37	-1.512,63
10. Jahresüberschuss	547.930,82	195.990,46

Anhang für das Geschäftsjahr 2013/2014

OMRON Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart

A. ALLGEMEINE ANGABEN

Der Jahresabschluss wurde auf der Grundlage des Handelsgesetzbuches (HGB) sowie nach den Vorschriften des Gesetzes betreffend die Gesellschaften mit beschränkter Haftung (GmbHG) aufgestellt.

Die Gesellschaft ist eine "mittelgroße" Kapitalgesellschaft gemäß § 267 Abs. 2 HGB. Sie nimmt die Vorschriften zu größenabhängigen Erleichterungen gemäß § 288 Abs. 2 HGB in Anspruch. Die erforderlichen Angaben zur Erläuterung der Bilanz und der Gewinn- und Verlustrechnung sind in den Anhang übernommen worden. Die Entwicklung des Anlagevermögens ist gesondert dargestellt.

B. BILANZIERUNGS- UND BEWERTUNGSGRUNDSÄTZE UND GRUNDLAGEN DER

FREMDWÄHRUNGSUMRECHNUNG

Die nachstehend erläuterten Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden wurden gegenüber dem Vorjahr unverändert angewandt.

Die immateriellen Vermögensgegenstände und Sachanlagen werden zu Anschaffungs- oder Herstellungskosten angesetzt. Bei den Gegenständen, deren Nutzung zeitlich begrenzt ist, werden die Abschreibungen planmäßig nach Maßgabe der jeweils kürzesten steuerlich für zulässig gehaltene Nutzungsdauer i. d. R. linear abgeschrieben.

Außerplanmäßige Abschreibungen werden bei vorraussichtlich dauernder Wertminderung vorgenommen.

Vermögegensgegenstände des Anlagevermögens mit einemWert bis zu EUR 410,00 werden im Zugangsjahr jeweils voll als Aufwand erfasst.

Die Abschreibungsdauer für den erworbenen Geschäfts- oder Firmenwert wurde auf zehn Jahre festgesetzt. Wesentlicher Bestandteil des Geschäfts- oder Firmenwertes ist eine übernommene Kundenbeziehung, die gemäß Einschätzung der Geschäftsführung und einem zu Grunde liegenden Bewertungsgutachten voraussichtlich über eine Laufzeit von zehn Jahren genutzt werden kann.

Die Finanzanlagen sind zu Anschaffungskosten bewertet.

Die Vorräte (Waren) werden zu den durchschnittlichen Anschaffungskosten bzw. zum niedrigeren beizulegenden Wert angesetzt. Die niedrigeren beizulegenden Werte werden im Wesentlichen nach den Verhältnissen am Beschaffungsmarkt, aber unter Berücksichtigung der Einsatzmöglichkeiten der Bestände ermittelt. Abwertungen für Bestandsrisiken, die sich aus der Lagerdauer und verminderter Verwertbarkeit ergeben, werden in ausreichendem Umfang vorgenommen.

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände sind zu Nennwerten angesetzt. Erkennbare Einzelrisiken werden durch die Bildung von Einzelwertberichtigungen auf diese Forderungen berücksichtigt.

Forderungen in Fremdwährung, deren Restlaufzeit nicht mehr als ein Jahr beträgt, werden mit dem Devisenkassamittelkurs am Bilanzstichtag bewertet. Alle übrigen Fremdwährungsforderungen werden mit ihrem Umrechnungskurs bei Rechnungsstellung oder dem höheren Devisenkassamittelkurs am Bilanzstichtag bewertet.

Kassenbestände und Guthaben bei Kreditinstituten werden mit dem Nennwert angesetzt.

Die sonstigen Rückstellungen enthalten alle bis zur Bilanzaufstellung erkennbaren Risiken und ungewisse Verbindlichkeiten. Der Ansatz erfolgt in Höhe des nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendigen Erfüllungsbetrages. Zum Stichtag haben alle Rückstellungen eine Laufzeit von unter einem Jahr, so dass auf eine Abzinsung verzichtet wurde.

Die Bewertung der Verbindlichkeiten erfolgt mit ihrem Erfüllungsbetrag; kurzfristige Fremdwährungsverbindlichkeiten mit einer Restlaufzeit von bis zu einem Jahr werden mit dem Stichtagskurs (Devisenkassamittelkurs) bewertet. Alle übrigen Fremdwährungsverbindlichkeiten werden mit ihrem Umrechnungskurs bei Rechnungsstellung oder dem niedrigeren Devisenkassamittelkurs am Bilanzstichtag bewertet.

C. ERLÄUTERUNGEN ZUR BILANZ UND GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG

1. Anlagevermögen

Die Entwicklung des Anlagevermögens ist in einem gesonderten Anlagespiegel in der Anlage zum Anhang dargestellt.

Den Vermögensgegenständen des Anlagevermögens werden folgende Nutzungsdauern zu Grunde gelegt:

Software	3 Jahre
Geschäfts- oder Firmenwert	10 Jahre
Maschinen	5-10 Jahre
Fahrzeuge	6 Jahre
Sonstige Betriebs- und Geschäftsausstattung	3-10 Jahre

Die Abschreibungen wurden linear ermittelt. Zugänge zum Anlagevermögen werden zeitanteilig abgeschrieben.

2. Finanzanlagen

Unter den Finanzanlagen werden folgende Anteile an verbundenen Unternehmen ausgewiesen:

Beteiligungen	Anteil am Kapital in %	Buchwert TEUR	Eigenkapital zum 31.03.2014 TEUR	Ergebnis 2013/2014 TEUR
Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, Großbritannien	100,00	573	733	32

3. Umlaufvermögen

Die Forderungen haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit von bis zu einem Jahr. Die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sind gekürzt um notwendige Einzelwertberichtigungen.

Bei den unter Forderungen gegen verbundene Unternehmen ausgewiesenen Beträgen in Höhe von TEUR 487 (Vj.: TEUR 753) handelt es sich in Höhe von TEUR 237 (Vj.: TEUR 681) um Forderungen aus Lieferungen und Leistungen und um Forderungen aus dem Cash Pooling von TEUR 250 (Vj.:TEUR 72).

4. Latente Steuern

Wesentliche Bewertungsunterschiede zwischen Handels- und Steuerbilanz, die zu einem Ansatz latenter Steuern führen würde, bestehen zum Bilanzstichtag nicht.

5. Rückstellungen

Die sonstigen Rückstellungen beinhalten alle bis zur Bilanzaufstellung erkennbaren Risiken und ungewissen Verbindlichkeiten. Das sind im Wesentlichen Rückstellungen für ausstehende Resturlaubs- und Gleitzeitansprüche, für ausstehende Rechnungen von Lieferanten, für Bonus-zahlungen an Mitarbeiter, für Berufsgenossenschaftsbeiträge sowie für Prüfungs- und Beratungs-kosten.

6. Verbindlichkeiten

Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen beinhalten ausschließlich Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen.

Die Verbindlichkeiten haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit bis zu einem Jahr.

7. Sonstige betriebliche Erträge

Die sonstigen betrieblichen Erträge enthalten Erträge aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von TEUR 29 (Vj.: TEUR 73). Periodenfremde Erträge bestehen wie im Vorjahr nicht.

8. Sonstige betriebliche Aufwendungen

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen enthalten Aufwendungen aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von TEUR 145 (Vj.: TEUR 27). Periodenfremde Aufwendungen bestehen wie im Vorjahr nicht.

D. SONSTIGE ANGABEN

1. Haftungsverhältnisse

Für aus dem Cash-Pooling-System resultierende Überziehungskredite, die der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH infolge der Übertragung der täglichen Kontostände bei Bedarf eingeräumt werden, haben alle am Cash-Pooling-System beteiligten Unternehmen die gesamtschuldnerische Haftung zu übernehmen. Zum 31. März 2014 ergab sich aus dieser Vereinbarung kein Haftungsrisiko, da Überziehungen nicht beansprucht wurden.

Haftungsverhältnisse i. S. d. § 251 HGB haben zum Bilanzstichtag ebenfalls nicht bestanden.

Gegen die Gesellschaft wurde vom Finanzamt Stuttgart ein Haftungsbescheid zur Entrichtung von Kapitalertragsteuer zuzüglich Solidaritätszuschlag in Höhe von TEUR 2.770 erlassen. Steuerschuldner ist das Mutterunternehmen als Gesellschafterin. Mögliche finanzielle Risiken, die aus diesem Haftungsbescheid bestehen, sind durch die unmittelbare Muttergesellschaft abgedeckt, so dass mit einer Inanspruchnahme der Gesellschaft nicht zu rechnen ist.

2. Sonstige finanzielle Verpflichtungen- / Nicht in der Bilanz enthaltene Geschäfte

Zum Bilanzstichtag bestehen sonstige finanzielle Verpflichtungen aus Miet- und Leasingverträgen in

Höhe von TEUR 155. Die Laufzeit der Verträge liegt zwischen 12 und 36 Monaten.

Zeitraum	Miete	Leasing Kfz	gesamt
2014/2015	45	49	94
2015/2016 - 2016/2017	19	42	61
	65	91	155

Die Gesellschaft hat zum 1. April 2011 einen Service Vertrag mit der Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, West Midlands, Großbritannien, abgeschlossen. Bestandteil des Vertrages ist die Abwicklung des operativen Geschäfts, einschließlich Bestellung, Fakturierung, Liefermanagement sowie die damit verbundenen Buchhaltungsarbeiten und administrativen Aufgaben. Der Vertrag hat eine Laufzeit von zwölf Monaten und verlängert sich, sofern er nicht gekündigt wird, automatisch um weitere zwölf Monate. Die Gesellschaft erstattet der Omron Automotive European Service Ltd. die im Zusammenhang mit der Tätigkeit angefallenen Aufwendungen zuzüglich eines Aufschlages. Durch den Vertrag wird die logistische Abwicklung des Geschäfts der Gesellschaft sichergestellt, ohne die entsprechenden Strukturen in Deutschland geschaffen werden müssen.

3. Konzernverhältnisse

Alleinige Gesellschafterin der Omron Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart, ist die Omron Automotive Electronics Co. Ltd., Komaki, Japan.

Die Omron Automotive Electronics Co.Ltd., Komaki, Japan ist ein Tochterunternehmen der Omron Corporation, Kyoto, Japan.

Der Konzernabschluss kann beim Custodian of Register of Shareholders, Mitsubishi UFJ Trust and Banking Corporation, 1-4-5, Marunouchi, Chiyoa-ku, Tokyo 100-8212, Japan eingesehen werden.

4. Mitarbeiterzahl

Im Jahresdurchschnitt beschäftigte die Gesellschaft sieben Mitarbeiter (Vj.: sechs Mitarbeiter), zum Ende des Geschäftsjahres waren insgesamt acht Mitarbeiter angestellt.

5. Geschäftsführung

Der Geschäftsführung gehörte im Geschäftsjahr vom 1. April 2013 bis 31. März 2014 an:

Shoji Mafune

Auf die Angabe der Gesamtbezüge der Geschäftsführung wird gemäß § 286 Abs. 4 HGB verzichtet.

Stuttgart, 29. Januar 2015

Omron Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart

Die Geschäftsführung

Shoji Mafune

Entwicklung des Anlagevermögens im Geschäftsjahr 2013/2014

Omron Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart

	Anschaffungskosten					Kumulierte Abschreibungen
	Stand am 1.4.2013 EUR	Zugänge EUR	Abgänge EUR	Umgliede rungen EUR	Stand am 31.3.2014 EUR	Stand am 1.4.2013 EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerblicheSchutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	112.103,50	1.231,28	0,00	0,00	113.334,78	48.152,43
2. Geschäfts- oder Firmenwert	258.765,53	0,00	0,00	0,00	258.765,53	52.000,00
	370.869,03	1.231,28	0,00	0,00	372.100,31	100.152,43
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	79.823,85	15.002,47	3.330,00	0,00	91.496,32	62.766,17
III. Finanzanlagen Anteile an verbundenen Unternehmen	573.197,29	0,00	0,00	0,00	573.197,29	0,00
	1.023.890,17	16.233,75	3.330,00	0,00	1.036.793,92	162.918,60

	Kumulierte Abschreibungen	Nettobuchwerte
	Zugänge EUR	Abgänge EUR	Stand am 31.3.2014 EUR	Stand am 31.3.2014 EUR	Vorjahr EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerblicheSchutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	61.492,52	0,00	109.644,95	3.689,83	63.951,07
2. Geschäfts- oder Firmenwert	26.000,00	0,00	78.000,00	180.765,53	206.765,53
	87.492,52	0,00	187.644,95	184.455,36	270.716,60
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	8.989,47	2.862,00	68.893,64	22.602,68	17.057,38
III. Finanzanlagen Anteile an verbundenen Unternehmen	0,00	0,00	0,00	573.197,29	573.197,29
	96.481,99	2.862,00	256.538,59	780.255,33	860.971,27

Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers

Wir haben den Jahresabschluss - bestehend aus Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung sowie Anhang - unter Einbeziehung der Buchführung und den Lagebericht der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart, für das Geschäftsjahr vom 1. April 2013 bis 31. März 2014 geprüft. Die Buchführung und die Aufstellung von Jahresabschluss und Lagebericht nach den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften liegen in der Verantwortung der Geschäftsführung der Gesellschaft. Unsere Aufgabe ist es, auf der Grundlage der von uns durchgeführten Prüfung eine Beurteilung über den Jahresabschluss unter Einbeziehung der Buchführung und über den Lagebericht abzugeben.

Unsere Prüfung hat zu keinen Einwendungen geführt.

Stuttgart, den 6. Februar 2015

Deloitte & Touche GmbH
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft

Gillar, Wirtschaftsprüferin

Schaich, Wirtschaftsprüfer

Die Feststellung bzw. Billigung des Jahresabschlusses erfolgte am 17.2.2015.

35:Tee86,

OMRON Automotive Electronics Europe GmbH

Stuttgart

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.04.2012 bis zum 31.03.2013

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2012/2013

A. Darstellung des Geschäftsverlaufs

1. Gesamtwirtschaftliche Entwicklung

Die Omron Automotive Electronics Europe GmbH ist als Automobilzulieferer für Elektronikkomponenten und Module (Tier-1/Tier-2) tätig. Zum Kundenkreis der Gesellschaft gehören einige der größten Automobilhersteller weltweit. In Europa bestehen aktuell zwei Standorte, der Hauptsitz der Gesellschaft in Deutschland sowie eine weitere Niederlassung in Großbritannien. Zusätzlich unterhält die Gesellschaft Vorratsläger an zwei verschiedenen Standorten in Europa, die sich abweichend von den beiden Niederlassungen in den Niederlanden und ebenfalls in Großbritannien befinden. Die operative Tätigkeit der Gesellschaft wird im Wesentlichen durch die Servicegesellschaft in Großbritannien ausgeführt.

Die gesamtwirtschaftliche Entwicklung in Deutschland befand sich zu Beginn des Jahres 2013 in einer Stagnation, ein entsprechendes Wachstum als auch eine Rezession zeichneten sich nicht ab. Die klaren Wachstumsimpulse fehlten, da im Euroraum die Euro-Schuldenkrise immer noch eine sehr große Rolle spielte. Die Eurozone blieb auch im Jahr 2013 in der Rezession und somit hinter den Erwartungen zurück. Die Wirtschaftsleistung schrumpfte 2013 um 0,3 %. Erst 2014 wird in der Eurozone wieder mit einem leichten Wachstum von 1,0 % gerechnet. Die deutsche Wirtschaft hat einen moderaten Aufwärtskurs eingeschlagen. Nach 0,4 % in 2013 wird das Bruttoinlandsprodukt 2014 voraussichtlich um 1,6 Prozent steigen.

Die Länder Italien und Spanien - als bedeutende Märkte für Omron - sollen auch im Jahr 2014 die Rückkehr in die Pluszone schaffen, allerdings unter dem Vorbehalt, dass die geplanten Maßnahmen gegen die Krise auch wirklich umgesetzt werden. Die zurzeit laufenden Reformanstrengungen im Bankensektor und in der Haushaltspolitik der einzelnen Mitgliedsstaaten müssen zudem fortgesetzt werden. Die Institution bekräftigte ihre Forderung an Europas Gesetzgeber, den Bau finanzieller Schutzmauern und der Bankenunion voranzutreiben und sich stärker in der Haushaltspolitik abzustimmen.

Nach Ansicht des IWF ist die Weltkonjunktur dahingehend eher noch als stabil zu bewerten. Das Wachstum lag 2013 bei 2,4 %. 2014 soll das Wachstum auf 3,6 % ansteigen. Das Bruttoinlandsprodukt könnte sogar noch stärker steigen, wenn das Krisenrisiko sich nicht bestätigt und sich die finanziellen Konditionen weiter verbessern. Unter den großen Industrienationen stehen die USA in 2014 beim Wachstum mit einem Plus von 2,1 % laut IWF immerhin noch am besten da. Für die Schwellenländer gilt es in erster Linie sich von den Nachfrageschwankungen aus den Industrieländern zu lösen um ein Wachstum von 5,6 % zu erreichen.

2. Branchenentwicklung

Das Geschäftsfeld der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH bezieht sich im Wesentlichen auf die Automobilbranche und auf die Autohersteller mit Produktionsniederlassungen in Deutschland. Diese Branche hat als einer der größten industriellen Arbeitgeber in Deutschland, führend in der Exportbranche, eine Schlüsselstellung in der deutschen Wirtschaft.

Die Weltautomobilproduktion deutscher Hersteller bei Personenkraftwagen ist im Vergleich zum Vorjahr zwar geringer, aber immer noch um 5 % auf knapp 13,6 Millionen Fahrzeuge, erneut gestiegen (Vorjahr plus 11,5 %). Dieser Anstieg ist erwartungsgemäß ganz wesentlich von der weiterhin starken Zunahme der Auslandsproduktion um 10,5 % abhängig. Die Inlandsproduktion von Personenkraftwagen ist dagegen rückläufig und laut dem Verband der deutschen Automobilindustrie (VDA) um 3,7 % gesunken. Die Weltautomobilproduktion von Personenkraftwagen dagegen befindet sich weiterhin im Wachstum und konnte im Jahr 2012 einen Anstieg um 6,4 % auf insgesamt 70,5 Millionen Fahrzeuge verzeichnen. Die wichtigsten Wachstumstreiber dabei waren die NAFTA-Länder, welche besonders von der Erholung der wirtschaftlichen Lage in den USA profitieren konnten. Auch die Automobilproduktion in Japan konnte mit einem Plus von 19,5 % einen deutlichen Anstieg im Jahr 2012 verzeichnen.

3. Geschäftsverlauf

Die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH konnte die Ziele und Erwartungen für das Geschäftsjahr 2012/2013 deutlich überschreiten und dabei ein Umsatzwachstum von 27 % erzielen. Der Umsatz stieg von 20.806 TEUR um 5.654 TEUR auf 26.460 TEUR. Dieses Umsatzwachstum ist hauptsächlich auf die gute Geschäftslage der europäischen Automobilindustrie zurückzuführen. Auch die Brutto-Marge erhöhte sich gegenüber 9,4 % aus dem Vorjahr auf ca. 10,0 % im Geschäftsjahr. Für das Geschäftsjahr 2012/2013 konnte daher ein Jahresüberschuss von 196 TEUR erwirtschaftet werden (Vorjahr Jahresfehlbetrag 240 TEUR).

B. Darstellung der Lage

1. Vermögenslage

Das Anlagevermögen hat sich abschreibungsbedingt um insgesamt TEUR 59 auf TEUR 861 gegenüber dem Vorjahr (TEUR 920) verringert. Einzige Zugänge im Anlagevermögen bestanden in der Anschaffung von Betriebs- und Geschäftsausstattung i. H. v. TEUR 10. Die Abschreibungen beinhalten im Wesentlichen die planmäßige Abschreibung der immateriellen Vermögenswerte für Software und den entgeltlich erworbenen Firmenwert (TEUR 63).

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände sind um TEUR 709 von TEUR 3.406 im Vorjahr auf TEUR 4.115 gestiegen. Dieser Anstieg resultiert hauptsächlich aus dem Umsatzwachstum im abgelaufenen Geschäftsjahr 2012/2013 und der damit verbundenen Zunahme von Forderungen aus Lieferungen und Leistungen gegen Kunden und verbundene Unternehmen. Die Einzelwertberichtigungen auf Forderungen betragen unverändert TEUR 8.

Die Vorräte haben sich von TEUR 4.802 auf TEUR 3.911 reduziert und bestehen im Wesentlichen aus Waren. Der Rückgang der Vorräte ist auf die Reduzierung von Sicherheitsbeständen, welche nach den Naturkatastrophen in Asien im vergangenen Geschäftsjahr vermehrt gebildet wurden, zurückzuführen. Darüber hinaus wurde die globale Omron Supply Chain Strategie einer effizienteren Vorratshaltung umgesetzt.

Die Verbindlichkeiten sind gegenüber dem Vorjahr um TEUR 956 auf TEUR 5.099 gesunken. Die Gesellschaft bezieht ihre Waren fast ausschließlich von Gesellschaften im Omron-Konzern. Im Wesentlichen ist der Rückgang der Verbindlichkeiten auf den Rückgang der Vorräte zurückzuführen.

2. Finanzlage

Die Finanzierung wird über ein Cash-Pooling-System durch die Muttergesellschaft sichergestellt. Die Forderung aus Cash Pooling beträgt zum 31. März 2013 TEUR 72 (Vorjahr TEUR 92). Eine Aufnahme von Finanzmitteln war weder im Rahmen des Cash-Pooling-Systems der OMRON-Gruppe noch aus Fremdmitteln im abgelaufenen Geschäftsjahr erforderlich.

Die Finanzstruktur zeigte im Geschäftsjahr 2012/2013 keinerlei Risiken und wird darüber hinaus durch die Muttergesellschaft sichergestellt.

Die Eigenkapitalquote zum 31. März 2013 beträgt 38,4 % und hat sich positiv gegenüber dem Vorjahr mit 33 % entwickelt. Der Anstieg ist auf die Erhöhung des Eigenkapitals durch den Jahresüberschuss von TEUR 196 bei gleichzeitigem Rückgang der Bilanzsumme zurück zu führen. Die Kapitalstruktur der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH kann somit als sehr solide angesehen werden.

Die finanzielle Entwicklung der Gesellschaft stellt sich anhand einer Kapitalflussrechnung bei indirekter Ermittlung des Cashflows aus laufender Geschäftstätigkeit wie folgt dar:

	2012/2013
	TEUR
Jahresergebnis	196
Abschreibungen auf Anlagevermögen	69
Zunahme/Abnahme (-) der Rückstellungen	-33
Zunahme (-)/Abnahme der Vorräte, der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Aktiva, die nicht der Investitions- oder Finanzierungstätigkeit zuzuordnen sind	164
Zunahme/Abnahme (-) der Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Passiva, die nicht der Investitions- oder Finanzierungstätigkeit zuzuordnen sind	-956
Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit	-560
Auszahlungen (-) für Investitionen in Sachanlagen	-10
Cashflow aus der Investitionstätigkeit	-10
Zahlungswirksame Veränderungen des Finanzmittelfonds	-570
Finanzmittelfonds am Anfang der Periode	877
Finanzmittelfonds am Ende der Periode	307

Der Finanzmittelfonds setzt sich aus dem Guthaben bei Kreditinstituten und dem Kassenbestand (TEUR 235; Vj.: TEUR 785) sowie den Forderungen aus Cash-Pooling (TEUR 72; Vj.: TEUR 92) zusammen.

3. Ertragslage

Die Aufwendungen für bezogene Waren und Leistungen betragen TEUR 23.858. Daraus ergibt sich eine Materialaufwandsquote von 90,2 %, die sich gegenüber dem Vorjahr (90,5 %) leicht verbesserte. Diese Verbesserung resultiert hauptsächlich aus der Nutzung von konzerninternen Synergien. Die Lizenzaufwendungen sind abhängig von den erzielten Umsatzerlösen und sind daher im Vergleich zum Vorjahr gestiegen.

Die Abwicklung der operativen Geschäftstätigkeit erfolgt durch eine Tochtergesellschaft. Die hierfür angefallenen Aufwendungen beliefen sich auf TEUR 1.009 bzw. 3,8 % (Vj.: 5,3 %) des Umsatzes.

Die Anzahl der Mitarbeiter hat sich im Verlauf des Geschäftsjahres leicht erhöht und beträgt zum Jahresende acht Mitarbeiter. Diese Aufstockung wurde notwendig, um einen reibungslosen Betrieb der Organisation sicherzustellen.

4. Gesamtaussage zur wirtschaftlichen Situation

C. Ausblick sowie Chancen und Risiken der künftigen Entwicklung

Die wesentlichen Chancen und Risiken der Gesellschaft für das Geschäftsjahr 2013/2014 stehen unmittelbar im Zusammenhang mit der Entwicklung der Automobilbranche und sind außerdem abhängig von den bereits beschriebenen Entwicklungen der Schuldenkrise der Euroländer sowie der wirtschaftlichen Entwicklung in den USA und in Asien.

Nahezu alle Einkäufe, sowie ebenfalls ein großer Teil der Erlöse werden in USD abgewickelt. Die Gesellschaft sieht hier allerdings kein großes Währungsrisiko, da ca. 80 % der Währungstransaktionen durch Devisentermingeschäfte abgesichert werden.

Laut VDA hat die deutsche Automobilindustrie erneut Rekordsummen in Forschung und Entwicklung investiert, wo sich auch für die Gesellschaft deutliche Chancen für die zukünftige Umsatzentwicklung ergeben. Allerdings hat sich die Weltautomobilproduktion deutscher Hersteller bei Personenkraft-wagen im Jahr 2013 insbesondere in den ersten Monaten rückläufig gegenüber dem Jahr 2012 entwickelt und lag im Juli 2013 bei -3 %. Mitte des Jahres 2013 setzte eine Erholung auf dem Automobilmarkt ein und lag im Dezember 2013 wieder auf dem Vorjahresniveau.

Die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH hat sich entsprechend dem Trend der Automobilindustrie ebenfalls leicht rückläufig entwickelt. Der Umsatz des Geschäftsjahres 2013/2014 entspricht nicht ganz den Erwartungen und liegt im Trend ca. 5,5 % unter dem erzielten Umsatz des Berichtsjahres.

Basierend auf der vorläufigen Auswertung der Ertragslage für das Geschäftsjahr 2013/2014 zeigt sich für das Geschäftsjahr 2013/14 ein leichter Umsatzrückgang auf Mio. EUR 25,2 (Vorjahr: Mio. EUR 26,5). Beim Ergebnis, ebenfalls basierend auf den vorläufigen Zahlen für das Jahr 2013/2014, wird allerdings mit einem Gewinn vor Steuern von TEUR 720 gerechnet. Hier liegt die Erwartung deutlich über dem erzielten Ergebnis des Berichtsjahres, wo ein Gewinn vor Steuern in Höhe von TEUR 196 erwirtschaftet werden konnte. Der Anstieg des Gewinns resultiert in Wesentlichen aus den Einsparungen, die im Bereich Logistik erzielt werden konnten sowie einer Optimierung der Materialbeschaffung. Durch die Verbesserung in der Materialbeschaffung sank die Materialaufwandsquote auf 87,3 % (Vorjahr: 90,2 %).

Für 2014/2015 rechnen wir mit einer Stabilisierung auf dem derzeitigen Niveau.

Die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH hält weiter an der weltweiten Aufstellung der OMRON Corporation und der Zentralisierung der Administration Services (Buchhaltung, Fuhrpark, Vertragsmanagement, Lohn- und Gehaltsabrechnung) fest. Die erzielten Kosteneinsparungen werden sich positiv in den zukünftigen Ergebnissen niederschlagen.

Im Rahmen des konzernweit eingeführten Berichtswesens werden die aktuellen Ergebnisse monatlich mit den Planzahlen abgeglichen, dabei werden größere Abweichungen analysiert und auch dokumentiert. Die Kontrolle wird durch das Controlling durchgeführt und mit dem Management kommuniziert und letztendlich auch freigegeben. Dabei werden Soll-Ist-Vergleiche und Abweichungsanalysen mit dem Vorjahr durchgeführt und monatlich dokumentiert. Das Ziel dabei ist es, schnellstmöglich größere Abweichungen festzustellen und falls notwendig gegenzusteuern. Bei dauerhaften Abweichungen der Planzahlen von den aktuellen Zahlen können die Planzahlen entsprechend angepasst werden. Dabei sind Anpassungen sowohl im Rahmen einer Budgetanhebung als auch -reduzierung beinhaltet.

D. Ereignisse nach dem Stichtag

Nach dem Bilanzstichtag sind keine direkt unternehmensbezogenen Vorgänge eingetreten, die von wesentlicher Bedeutung für die Vermögens-, Finanz- oder Ertragslage des Unternehmens sind.

Stuttgart, 7. August 2014

Omron Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart

Die Geschäftsführung

Shoji Mafune

Bilanz zum 31. März 2013

Aktiva

	31.3.2013		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	63.951,07		101
2. Geschäfts- oder Firmenwert	206.765,53		233
		270.716,60	334
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung		17.057,38	13
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen		573.197,29	573
		860.971,27	920
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte
Waren		3.910.757,00	4.802
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	3.302.704,52		3.066
2. Forderungen gegen verbundene Unternehmen	753.342,32		152
3. Sonstige Vermögensgegenstände	58.481,43		188
		4.114.528,27	3.406
III. Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten		234.649,54	785
		8.259.934,81	8.993
		9.120.906,08	9.913
Passiva
	31.3.2013		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Eigenkapital
I. Gezeichnetes Kapital	100.000,00		100
II. Kapitalrücklage	3.000.000,00		3.000
III. Gewinnvortrag	210.491,06		450
IV. Jahresüberschuss (Vj.: Jahresfehlbetrag)	195.990,46		-240
		3.506.481,52	3.310
B. Rückstellungen
Sonstige Rückstellungen		515.399,56	548
C. Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	124.516,62		406
2. Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen	4.767.792,94		5.638
3. Sonstige Verbindlichkeiten	206.715,44		11
davon aus Steuern: EUR 206.715,44 (Vj.: TEUR 11)
davon mit einer Restlaufzeit bis zu einem Jahr EUR 206.715,44 (Vj.: TEUR 11)
		5.099.025,00	6.055
		9.120.906,08	9.913

Gewinn- und Verlustrechnung für die Zeit vom 1. April 2012 bis 31. März 2013

	2012/2013		Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
1. Umsatzerlöse		26.460.062,99	20.806
2. Sonstige betriebliche Erträge		73.257,70	95
3. Materialaufwand
a) Aufwendungen für bezogene Waren	22.595.508,82		17.346
b) Aufwendungen für bezogene Leistungen	1.262.711,00		1.487
		23.858.219,82	18.833
4. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter	772.118,23		386
b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und für Unterstützung	90.179,50		41
		862.297,73	427
5. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen		68.989,90	36
6. Sonstige betriebliche Aufwendungen		1.546.942,21	1.848
7. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge		1.152,00	3
davon aus verbundenen Unternehmen: EUR 1.152,00 (Vj.: TEUR 0)
8. Zinsen und ähnliche Aufwendungen
davon an verbundene Unternehmen: EUR 2.032,57 (Vj.: TEUR 0)		2.032,57	0
9. Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit		195.990,46	-240
10. Jahresüberschuss		195.990,46	-240

Anhang für das Geschäftsjahr 2012/2013

A. ALLGEMEINE ANGABEN

Der Jahresabschluss wurde auf der Grundlage des Handelsgesetzbuches (HGB) sowie nach den Vorschriften des Gesetzes betreffend die Gesellschaften mit beschränkter Haftung (GmbHG) aufgestellt.

Die erforderlichen Angaben zur Erläuterung der Bilanz und der Gewinn- und Verlustrechnung sind in den Anhang übernommen worden. Die Entwicklung des Anlagevermögens ist gesondert dargestellt.

B. BILANZIERUNGS- UND BEWERTUNGSGRUNDSÄTZE UND GRUNDLAGEN DER FREMDWÄHRUNGSUMRECHNUNG

Die nachstehend erläuterten Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden wurden gegenüber dem Vorjahr unverändert angewandt.

Die immateriellen Vermögensgegenstände und Sachanlagen werden zu Anschaffungs- oder Her-stellungskosten angesetzt. Bei den Gegenständen, deren Nutzung zeitlich begrenzt ist, werden die Abschreibungen planmäßig nach Maßgabe der jeweils kürzesten steuerlich für zulässig gehaltenen Nutzungsdauer i. d. R. linear abgeschrieben. Außerplanmäßige Abschreibungen werden bei voraussichtlich dauernder Wertminderung vorgenommen. Vermögensgegenstände des Anlagevermögens mit einem Wert bis zu EUR 410,00 werden im Zugangsjahr jeweils voll als Aufwand erfasst.

Die Finanzanlagen sind zu Anschaffungskosten bewertet.

Kassenbestände und Guthaben bei Kreditinstituten werden mit dem Nennwert angesetzt.

Die sonstigen Rückstellungen enthalten alle bis zur Bilanzaufstellung erkennbaren Risiken und ungewissen Verbindlichkeiten. Der Ansatz erfolgt in Höhe des nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendigen Erfüllungsbetrages. Zum Stichtag haben alle Rückstellungen eine Laufzeit von unter einem Jahr, so dass auf eine Abzinsung verzichtet wurde.

C. ERLÄUTERUNGEN ZUR BILANZ UND GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG

1. Anlagevermögen

Die Entwicklung des Anlagevermögens ist in einem gesonderten Anlagespiegel in der Anlage zum Anhang dargestellt.

Den Vermögensgegenständen des Anlagevermögens werden folgende Nutzungsdauern zu Grunde gelegt:

Software	3 Jahre
Geschäfts- oder Firmenwert	10 Jahre
Maschinen	5-10 Jahre
Fahrzeuge	6 Jahre
Sonstige Betriebs- und Geschäftsausstattung	3-21 Jahre

Die Abschreibungen wurden linear ermittelt.

Zugänge zum Anlagevermögen werden zeitanteilig abgeschrieben.

2. Finanzanlagen

Unter den Finanzanlagen werden folgende Anteile an verbundenen Unternehmen ausgewiesen:

Beteiligungen	Anteil am Kapital in %	Buchwert TEUR	Eigenkapital zum 31.03.2013 TEUR	Ergebnis 2012/2013 TEUR
Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, Großbritannien	100,00	573	695	+ 43

3. Umlaufvermögen

Die Forderungen haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit von bis zu einem Jahr.

Bei den unter Forderungen gegen verbundene Unternehmen ausgewiesenen Beträgen in Höhe von TEUR 753 (Vorjahr: TEUR 152) handelt es sich in Höhe von TEUR 681 (Vorjahr: TEUR 160) um Forderungen aus Lieferungen und Leistungen und um Forderungen aus dem Cash Pooling von TEUR 72 (Vorjahr: TEUR 92).

4. Latente Steuern

Wesentliche Bewertungsunterschiede zwischen Handels- und Steuerbilanz, die zu einem Ansatz latenter Steuern führen würde, bestehen zum Bilanzstichtag nicht.

5. Rückstellungen

Die SonstigenRückstellungen beinhalten alle bis zur Bilanzaufstellung erkennbaren Risiken und ungewissen Verbindlichkeiten. Das sind im Wesentlichen Rückstellungen für ausstehende Resturlaubs- und Gleitzeitansprüche, für ausstehende Rechnungen von Lieferanten, für Bonuszahlungen an Mitarbeiter, für Berufsgenossenschaftsbeiträge sowie für Prüfungs- und Beratungskosten.

6. Verbindlichkeiten

Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen beinhalten ausschließlich Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen.

Die Verbindlichkeiten haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit bis zu einem Jahr.

7. Sonstige betriebliche Erträge

Die sonstigen betrieblichen Erträge enthalten Erträge aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von TEUR 73 (Vj.: TEUR 94). Periodenfremde Erträge bestehen wie im Vorjahr nicht.

8. Sonstige betriebliche Aufwendungen

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen enthalten Aufwendungen aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von TEUR 27 (Vj.: TEUR 34). Periodenfremde Aufwendungen bestehen wie im Vorjahr nicht.

D. SONSTIGE ANGABEN

1. Haftungsverhältnisse

Für aus dem Cash-Pooling-System resultierende Überziehungskredite, die der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH infolge der Übertragung der täglichen Kontostände bei Bedarf eingeräumt werden, haben alle am Cash-Pooling-System beteiligten Unternehmen die gesamtschuldnerische Haftung zu übernehmen. Zum 31. März 2013 ergab sich aus dieser Vereinbarung kein Haftungsrisiko, da Überziehungen nicht beansprucht wurden.

Haftungsverhältnisse i. S. d. § 251 HGB haben zum Bilanzstichtag ebenfalls nicht bestanden.

2. Sonstige finanzielle Verpflichtungen/Nicht in der Bilanz enthaltene Geschäfte

Zum Bilanzstichtag bestehen sonstige finanzielle Verpflichtungen aus Miet- und Leasingverträgen in Höhe von insgesamt TEUR 247. Die Laufzeit der Verträge liegt zwischen 12 und 36 Monaten.

Zeitraum	Miete	Leasing Kfz	gesamt
2013/2014	67	25	92
2014/2015 - 2015/2016	134	21	155
	201	46	247

Die Gesellschaft hat zum 1. April 2011 einen Service-Vertrag mit der Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, West Midlands, Großbritannien, abgeschlossen. Bestandteil des Vertrages ist die Abwicklung des operativen Geschäfts, einschließlich Bestellung, Fakturierung, Liefermanagement sowie die damit verbundenen Buchhaltungsarbeiten und administrativen Aufgaben. Der Vertrag hat eine Laufzeit von zwölf Monaten und verlängert sich, sofern er nicht gekündigt wird, automatisch um weitere zwölf Monate. Die Gesellschaft erstattet der Omron Automotive European Service Ltd. die im Zusammenhang mit der Tätigkeit angefallenen Aufwendungen zuzüglich eines Aufschlages. Durch den Vertrag wird die logistische Abwicklung des Geschäfts der Gesellschaft sichergestellt, ohne dass die entsprechenden Strukturen in Deutschland geschaffen werden müssen.

3. Konzernverhältnisse

Alleinige Gesellschafterin der Omron Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart, ist die Omron Automotive Electronics Co. Ltd., Komaki, Japan.

Die Omron Automotive Electronics Co. Ltd., Komaki, Japan, ist ein Tochterunternehmen der Omron Corporation, Kyoto, Japan.

Als verbundenes Unternehmen i. S. d. § 271 Abs. 2 HGB gelten die unmittelbaren und mittelbaren Tochtergesellschaften der Omron Corporation, Kyoto, Japan. Letztere erstellt und veröffentlicht einen Konzernabschluss für den größten und kleinsten Kreis von Unternehmen, in den der Jahresabschluss der Gesellschaft einbezogen wird.

Der Konzernabschluss kann beim Custodian of Register of Shareholders, Mitsubishi UFJ Trust and Banking Corporation, 1-4-5, Marunouchi, Chiyoa-ku, Tokyo 100-8212, Japan, eingesehen werden.

4. Mitarbeiterzahl

Im Jahresdurchschnitt beschäftigte die Gesellschaft sechs Mitarbeiter (Vj.: vier Mitarbeiter), zum Ende des Geschäftsjahres waren insgesamt acht Mitarbeiter angestellt.

5. Geschäftsführung

Der Geschäftsführung gehörte im Geschäftsjahr vom 1. April 2012 bis 31. März 2013 an:

Shoji Mafune

Auf die Angabe der Gesamtbezüge der Geschäftsführung wird gemäß § 286 Abs. 4 HGB verzichtet.

Stuttgart, 7. August 2014

Omron Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart

Die Geschäftsführung

Shoji Mafune

Entwicklung des Anlagevermögens im Geschäftsjahr 2012/2013

	Anschaffungskosten
	Stand am 1.4.2012	Zugänge	Stand am 31.3.2013
	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	112.103,50	0,00	112.103,50
2. Geschäfts- oder Firmenwert	258.765,53	0,00	258.765,53
	370.869,03	0,00	370.869,03
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	69.612,29	10.211,56	79.823,85
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	573.197,29	0,00	573.197,29
	1.013.678,61	10.211,56	1.023.890,17

	Kumulierte Abschreibungen
	Stand am 1.4.2012	Zugänge	Stand am 31.3.2013
	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	11.476,17	36.676,26	48.152,43
2. Geschäfts- oder Firmenwert	26.000,00	26.000,00	52.000,00
	37.476,17	62.676,26	100.152,43
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	56.452,53	6.313,64	62.766,17
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	0,00	0,00	0,00
	93.928,70	68.989,90	162.918,60

	Nettobuchwerte
	Stand am 31.3.2013	Vorjahr
	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	63.951,07	100.627,33
2. Geschäfts- oder Firmenwert	206.765,53	232.765,53
	270.716,60	333.392,86
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	17.057,38	13.159,76
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	573.197,29	573.197,29
	860.971,27	919.749,91

Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers

Wir haben den Jahresabschluss - bestehend aus Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung sowie Anhang - unter Einbeziehung der Buchführung und den Lagebericht der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart, für das Geschäftsjahr vom 1. April 2012 bis 31. März 2013 geprüft. Die Buchführung und die Aufstellung von Jahresabschluss und Lagebericht nach den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften liegen in der Verantwortung der Geschäftsführung der Gesellschaft. Unsere Aufgabe ist es, auf der Grundlage der von uns durchgeführten Prüfung eine Beurteilung über den Jahresabschluss unter Einbeziehung der Buchführung und über den Lagebericht abzugeben.

Unsere Prüfung hat zu keinen Einwendungen geführt.

Stuttgart, den 7. August 2014

Deloitte & Touche GmbH
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft

Gillar , Wirtschaftsprüferin

Schaich, Wirtschaftsprüfer

36:Tdd4f,

OMRON Automotive Electronics Europe GmbH

Stuttgart

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.04.2012 bis zum 31.03.2013

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2012/2013

A. Darstellung des Geschäftsverlaufs

1. Gesamtwirtschaftliche Entwicklung

Die Omron Automotive Electronics Europe GmbH ist als Automobilzulieferer für Elektronikkomponenten und Module (Tier-1/Tier-2) tätig. Zum Kundenkreis der Gesellschaft gehören einige der größten Automobilhersteller weltweit. In Europa bestehen aktuell zwei Standorte, der Hauptsitz der Gesellschaft in Deutschland sowie eine weitere Niederlassung in Großbritannien. Zusätzlich unterhält die Gesellschaft Vorratsläger an zwei verschiedenen Standorten in Europa, die sich abweichend von den beiden Niederlassungen in den Niederlanden und ebenfalls in Großbritannien befinden. Die operative Tätigkeit der Gesellschaft wird im Wesentlichen durch die Servicegesellschaft in Großbritannien ausgeführt.

Die gesamtwirtschaftliche Entwicklung in Deutschland befand sich zu Beginn des Jahres 2013 in einer Stagnation, ein entsprechendes Wachstum als auch eine Rezession zeichneten sich nicht ab. Die klaren Wachstumsimpulse fehlten, da im Euroraum die Euro-Schuldenkrise immer noch eine sehr große Rolle spielte. Die Eurozone bleibt auch im Jahr 2013 in der Rezession und somit hinter den Erwartungen zurück. Die Wirtschaftsleistung schrumpfte 2013 um 0,3% schrumpfen. Erst 2014 wird in der Eurozone wieder mit einem leichten Wachstum von 1,0% gerechnet. Die deutsche Wirtschaft hat einen moderaten Aufwärtskurs eingeschlagen. Nach 0,4 % in 2013 wird das Bruttoinlandsprodukt 2014 voraussichtlich um 1,6 Prozent steigen.

Nach Ansicht des IWF ist die Weltkonjunktur dahingehend eher noch als stabil zu bewerten. Das Wachstum lag 2013 bei 2,4%. 2014 soll das Wachstum auf 3,6 % ansteigen. Das Bruttoinlandsprodukt könnte sogar noch stärker steigen, wenn das Krisenrisiko sich nicht bestätigt und sich die finanziellen Konditionen weiter verbessern. Unter den großen Industrienationen stehen die USA in 2014 beim Wachstum mit einem Plus von 2,1 % laut IWF immerhin noch am besten da. Für die Schwellenländer gilt es in erster Linie sich von den Nachfrageschwankungen aus den Industrieländern zu lösen um ein Wachstum von 5,6 % zu erreichen.

2. Branchenentwicklung

Die Weltautomobilproduktion deutscher Hersteller bei Personenkraftwagen ist im Vergleich zum Vorjahr zwar geringer, aber immer noch um 5 % auf knapp 13,6 Millionen Fahrzeuge, erneut gestiegen (Vorjahr plus 11,5 %). Dieser Anstieg ist erwartungsgemäß ganz wesentlich von der weiterhin starken Zunahme der Auslandsproduktion um 10,5 % abhängig. Die Inlandsproduktion von Personenkraftwagen ist dagegen rückläufig und laut dem Verband der deutschen Automobilindustrie (VDA) um 3,7 % gesunken. Die Weltautomobilproduktion von Personenkraftwagen dagegen befindet sich weiterhin im Wachstum und konnte im Jahr 2012 einen Anstieg um 6,4 % auf insgesamt 70,5 Millionen Fahrzeuge verzeichnen. Die wichtigsten Wachstumstreiber dabei waren die NAFTA Länder, welche besonders von der Erholung der wirtschaftlichen Lage in den USA profitieren konnten. Auch die Automobilproduktion in Japan konnte mit einem Plus von 19,5 % einen deutlichen Anstieg im Jahr 2012 verzeichnen.

3. Geschäftsverlauf

Die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH konnte die Ziele und Erwartungen für das Geschäftsjahr 2012/2013 deutlich überschreiten und dabei ein Umsatzwachstum von 27 % erzielen. Der Umsatz stieg von 20.806 TEUR um 5.654 TEUR auf 26.460 TEUR. Dieses Umsatzwachstum ist hauptsächlich auf die gute Geschäftslage der europäischen Automobilindustrie zurückzuführen. Auch die Brutto- Marge erhöhte sich gegenüber 9,4 % aus dem Vorjahr auf ca. 10,0 % im Geschäftsjahr. Für das Geschäftsjahr 2012/2013 konnte daher ein Jahresüberschuss von 196 TEUR erwirtschaftet werden (Vorjahr Jahresfehlbetrag 240 TEUR).

B. Darstellung der Lage

1. Vermögenslage

Das Anlagevermögen hat sich abschreibungsbedingt um insgesamt TEUR 59 auf TEUR 861 gegenüber dem Vorjahr (TEUR 920) verringert. Einzige Zugänge im Anlagevermögen bestanden in der Anschaffung von Betriebs- und Geschäftsausstattung i.H.v. TEUR 10. Die Abschreibungen beinhalten im Wesentlichen die planmäßige Abschreibung der immateriellen Vermögenswerte für Software und den entgeltlich erworbenen Firmenwert (263 TEUR).

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände sind um TEUR 709 von TEUR 3.406 im Vorjahr auf TEUR 4.115 gestiegen. Dieser Anstieg resultiert hauptsächlich aus dem Umsatzwachstum im abgelaufenen Geschäftsjahr 2012/2013 und der damit verbundenen Zunahme von Forderungen aus Lieferungen und Leistungen gegen Kunden und verbundenen Unternehmen. Die Einzelwertberichtigungen auf Forderungen betragen unverändert TEUR 8.

Die Verbindlichkeiten sind gegenüber dem Vorjahr um TEUR 956 auf TEUR 5.099 gesunken. Die Gesellschaft bezieht ihre Waren fast ausschließlich von Gesellschaften im Omron Konzern. Im Wesentlichen ist der Rückgang der Verbindlichkeiten auf den Rückgang der Vorräte zurückzuführen.

2. Finanzlage

Die Finanzierung wird über ein Cash-Pooling-System durch die Muttergesellschaft sichergestellt. Die Forderung aus Cash Pooling beträgt zum 31. März 2013 TEUR 72 (Vorjahr TEUR 92). Eine Inanspruchnahme von liquiden Mitteln war weder im Rahmen des Cash-Pooling-Systems der OMRON-Gruppe noch aus Fremdmitteln im abgelaufenen Geschäftsjahr erforderlich.

Die Finanzstruktur zeigte im Geschäftsjahr 2012/2013 keinerlei Risiken und wird darüber hinaus durch die Muttergesellschaft sichergestellt.

Die Eigenkapitalquote zum 31.03.2013 beträgt 38,4 % und hat sich positiv gegenüber dem Vorjahr mit 33 % entwickelt. Der Anstieg ist auf die Erhöhung des Eigenkapitals durch den Jahresüberschuss von TEUR 106 bei gleichzeitigem Rückgang der Bilanzsumme zurück zu führen. Die Kapitalstruktur der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH kann somit als sehr solide angesehen werden.

Die finanzielle Entwicklung der Gesellschaft stellt sich anhand einer Kapitalflussrechnung bei indirekter Ermittlung des Cashflows aus laufender Geschäftstätigkeit wie folgt dar:

	2012/2013 TEUR
Jahresergebnis	196
Abschreibungen auf Anlagevermögen	69
Zunahme/Abnahme (-) der Rückstellungen	- 33
Zunahme (-)/Abnahme der Vorräte, der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Aktiva, die nicht der Investitions- oder Finanzierungstätigkeit zuzuordnen sind	164
Zunahme/Abnahme (-) der Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Passiva, die nicht der Investitions- oder Finanzierungstätigkeit zuzuordnen sind	-956
Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit	-560
Auszahlungen (-) für Investitionen in Sachanlagen	-10
Cashflow aus der Investitionstätigkeit	-10
Zahlungswirksame Veränderungen des Finanzmittelfonds	-570
Finanzmittelfonds am Anfang der Periode	877
Finanzmittelfonds am Ende der Periode	307

Der Finanzmittelfonds setzt sich aus dem Guthaben bei Kreditinstituten und dem Kassenbestand (TEUR 235) sowie den Forderungen aus Cash-Pooling (TEUR 72) zusammen.

3. Ertragslage

Im Geschäftsjahr 2012/2013 konnte die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH ein positives Jahresergebnis i.H.v. TEUR 196 erwirtschaften. Die Umsatzerlöse in Höhe von TEUR 26.460 sind auf den Vertrieb von Elektronikteilen für die Automobilindustrie zurückzuführen und konnten im Vergleich zum Vorjahr um 27 % zulegen. Die Aufwendungen für bezogene Waren und Leistungen betragen TEUR 23.858. Daraus ergibt sich eine Materialaufwandsquote von 90,2 %, die sich gegenüber dem Vorjahr (90,5 %) leicht verbesserte. Diese Verbesserung resultiert hauptsächlich aus der Nutzung von konzerninternen Synergien. Die Aufwendungen für Royalties sind abhängig von den erzielten Umsatzerlösen und sind daher im Vergleich zum Vorjahr gestiegen.

Die Abwicklung der operativen Geschäftstätigkeit erfolgt durch eine Tochtergesellschaft. Die hierfür angefallenen Aufwendungen beliefen sich auf TEUR 1.009 bzw. 3,8 % (Vj.: 5,3 %) des Umsatzes.

4. Gesamtaussage zur wirtschaftlichen Situation

C. Ausblick sowie Chancen und Risiken der künftigen Entwicklung

Nahezu alle Einkäufe, sowie ebenfalls ein großer Teil der Erlöse werden in USD abgewickelt. Die Gesellschaft sieht hier allerdings kein großes Währungsrisiko, da ca. 80% der Währungstransaktionen durch Devisentermingeschäfte abgesichert werden.

Laut VDA hat die deutsche Automobilindustrie erneut Rekordsummen in Forschung und Entwicklung investiert, wo sich auch für die Gesellschaft deutliche Chancen für die zukünftige Umsatzentwicklung ergeben. Allerdings hat sich die Weltautomobilproduktion deutscher Hersteller bei Personenkraftwagen im Jahr 2013 insbesondere in den ersten Monaten rückläufig gegenüber dem Jahr 2012 entwickelt und lag im Juli 2013 bei -3 %. Mitte des Jahres 2013 setzte eine Erholung auf dem Automobilmarkt ein, und lag im Dezember 2013 wieder auf dem Vorjahresniveau. Die Branche ist im ersten Quartal 2014 weiter gewachsen und liegt über dem Vergleichsquartal 2013.

Die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH hat sich entsprechend dem Trend der Automobilindustrie zunächst ebenfalls leicht rückläufig entwickelt. Der Umsatz des Geschäftsjahres 2013/2014 entspricht nicht ganz den Erwartungen und liegt mit 5,5 % unter dem Vorjahresergebnis bei 25 Mio. EUR.

Beim Ergebnis wird mit einem Gewinn vor Steuern in Höhe von TEUR 720 gerechnet. Hier liegt die Erwartung deutlich über dem erzielten Ergebnis des Berichtsjahres, wo ein Gewinn vor Steuern in Höhe von TEUR 196 erwirtschaftet werden konnte. Der Anstieg des Gewinns resultiert in Wesentlichen aus den Einsparungen, die im Bereich Logistik erzielt werden konnten sowie einer Optimierung der Materialbeschaffung. So ist die Materialaufwandsquote auf 87,3 % (Vorjahr 90,2 %) gesunken.

Für 2014/2015 rechnet die Geschäftsführung mit einer Stabilisierung auf dem derzeitigen Niveau.

Die OMRON Automotive Electronics Europe GmbH hält weiter an der weltweiten Aufstellung der OMRON Corporation und der Zentralisierung der Administration Services (Buchhaltung, Fuhrpark, Vertragsmanagement, Lohn- und Gehaltsabrechnung) fest. Die erzielten Kosteneinsparungen werden sich positiv in den zukünftigen Ergebnissen niederschlagen.

D. Ereignisse nach dem Stichtag

Nach dem Bilanzstichtag sind keine direkt unternehmensbezogenen Vorgänge eingetreten, die von wesentlicher Bedeutung für die Vermögens-, Finanz- oder Ertragslage des Unternehmens sind.

Stuttgart, 04. Juli 2014

Geschäftsführung

Shoji Mafune

Bilanz zum 31. März 2013

Aktiva

		31.3.2013	Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	63.950,07		101
2. Geschäfts- oder Firmenwert	206.766,53		233
		270.717	334
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung		17.057,38	13
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen		573.197,29	573
		860.971,27	920
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte
1. Waren		3.910.757,00	4.802
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	3.302.704,52		3.066
2. Forderungen gegen verbundene Unternehmen	753.342,32		152
3. Sonstige Vermögensgegenstände	58.481,43		188
		4.114.528,27	3.406
III. Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten		234.649,54	785
		8.259.934,81	8.993
C. Rechnungsabgrenzungsposten			0
			.
		9.120.906,08	9.913
Passiva
		31.3.2013	Vorjahr
	EUR	EUR	TEUR
A. Eigenkapital
I. Gezeichnetes Kapital	100.000,00		100
II. Kapitalrücklage	3.000.000,00		3.000
III. Gewinnvortrag	210.491,06		450
IV. Jahresüberschuss	195.990,46		-240
		3.506.481,52	3.310
B. Rückstellungen
1. Sonstige Rückstellungen		515.399,56	548
C. Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	124.516,62		406
2. Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen	4.767.792,94		5.638
3. Sonstige Verbindlichkeiten	206.715,44		11
davon aus Steuern: EUR 0 (Vj.: TEUR 11)
davon mit einer Restlaufzeit bis zu einem Jahr EUR 207 (Vj.: TEUR 11)
		5.099.025,00	6.055
D. Rechnungsabgrenzungsposten		0,00	0
		9.120.906,08	9.913

Gewinn- und Verlustrechnung für die Zeit vom 1. April 2012 bis 31. März 2013

	2012/2013		Vorjahr TEUR
	EUR	EUR	Vorjahr TEUR
1. Umsatzerlöse		26.460.062,99	20.806
2. Sonstige betriebliche Erträge		73.257,70	95
3. Materialaufwand
a) Aufwand für bezogene Waren	22.595.508,82		17.346
b) Aufwand für bezogene Leistungen	1.262.711,00		1.487
		23.858.219,82	18.833
4. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter	772.118,23		386
b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und für Unterstützung	90.179,50		41
		862.297,73	427
5. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen		68.989,90	36
6. Sonstige betriebliche Aufwendungen		1.546.942,21	1.848
7. Zinsen und ähnliche Erträge		1.152,00	3
davon von verbundene Unternehmen: EUR 0 (Vj.: TEUR 0)
8. Zinsen und ähnliche Aufwendungen
davon an verbundene Unternehmen: EUR 0 (Vj.: TEUR 0)		2.032,57	0
9. Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit		195.990,46	-240
10. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag		0,00	0
11. Sonstige Steuern		0,00	0
12. Jahresüberschuss		195.990,46	-240

Anhang für das Geschäftsjahr 2012/2013

A. ALLGEMEINE ANGABEN

Der Jahresabschluss wurde auf der Grundlage des Handelsgesetzbuches (HGB) sowie nach den Vorschriften des Gesetzes betreffend die Gesellschaften mit beschränkter Haftung (GmbHG) aufgestellt.

Die Gesellschaft ist eine "mittelgroße" Kapitalgesellschaft gemäß § 267 Abs. 2 HGB. Sie nimmt die Vorschriften zu größenabhängigen Erleichterungen gemäß § 288 Abs. 2 HGB in Anspruch.

Die erforderlichen Angaben zur Erläuterung der Bilanz und der Gewinn- und Verlustrechnung sind in den Anhang übernommen worden. Die Entwicklung des Anlagevermögens ist gesondert dargestellt.

B. BILANZIERUNGS- UND BEWERTUNGSGRUNDSÄTZE UND GRUNDLAGEN DER FREMDWÄHRUNGSUM-RECHNUNG

Die nachstehend erläuterten Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden wurden gegenüber dem Vorjahr unverändert angewandt.

Die immateriellen Vermögensgegenstände und Sachanlagen werden zu Anschaffungs- oder Her-stellungskosten angesetzt. Bei den Gegenständen, deren Nutzung zeitlich begrenzt ist, werden die Abschreibungen planmäßig nach Maßgabe der jeweils kürzesten steuerlich für zulässig gehaltene Nutzungsdauer i.d.R. linear abgeschrieben. Außerplanmäßige Abschreibungen werden bei voraussichtlich dauernder Wertminderung vorgenommen. Vermögensgegenstände des Anlagevermögens mit einem Wert bis zu EUR 410,00 werden im Zugangsjahr jeweils voll als Aufwand erfasst.

Die Finanzanlagen sind zu Anschaffungskosten bewertet.

Kassenbestände und Guthaben bei Kreditinstituten werden mit dem Nennwert angesetzt.

C. ERLÄUTERUNGEN ZUR BILANZ UND GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG

1. Anlagevermögen

Die Entwicklung des Anlagevermögens ist in einem gesonderten Anlagespiegel in der Anlage zum Anhang dargestellt.

Den Vermögensgegenständen des Anlagevermögens werden folgende Nutzungsdauern zu Grunde gelegt:

Software	3 Jahre
Geschäfts- oder Firmenwert	10 Jahre
Maschinen	5-10 Jahre
Fahrzeuge	6 Jahre
Sonstige Betriebs- und Geschäftsausstattung	3-10 Jahre

Die Abschreibungen wurden linear ermittelt

Zugänge zum Anlagevermögen werden zeitanteilig abgeschrieben.

Geringwertige Wirtschaftsgüter mit Einzelanschaffungskosten bis zu EUR 410,00 werden im Jahr des Zuganges direkt als Aufwand erfasst.

2. Finanzanlagen

Unter den Finanzanlagen werden folgende Anteile an verbundenen Unternehmen ausgewiesen:

Beteiligungen	Anteil am Kapital in %	Buchwert TEUR	Eigenkapital zum 31.03.2013 TEUR	Ergebnis 2012/2013 TEUR
Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, Großbritannien	100,00	573	695	+ 43

3. Umlaufvermögen

Die Forderungen haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit von bis zu einem Jahr.

Die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sind gekürzt um notwendige Einzelwertberichtigungen.

Bei den unter Forderungen gegen verbundene Unternehmen ausgewiesenen Beträgen in Höhe von TEUR 753 (Vorjahr: TEUR 152) handelt es sich in Höhe von TEUR 681; (Vorjahr: TEUR 160) um Forderungen aus Lieferungen und Leistungen und um Forderungen aus dem Cash Pooling von TEUR 72 (Vorjahr: TEUR 92).

4. Latente Steuern

Wesentliche Bewertungsunterschiede zwischen Handels- und Steuerbilanz, die zu einem Ansatz latenter Steuern führen würde, bestehen zum Bilanzstichtag nicht.

5. Rückstellungen

6. Verbindlichkeiten

Die Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen beinhalten ausschließlich Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen.

Die Verbindlichkeiten haben - wie im Vorjahr - eine Restlaufzeit bis zu einem Jahr.

7. Sonstige betriebliche Erträge

Die sonstigen betrieblichen Erträge enthalten Erträge aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von TEUR 73 (Vj.: TEUR 94). Periodenfremde Erträge bestehen wie im Vorjahr nicht.

8. Sonstige betriebliche Aufwendungen

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen enthalten Aufwendungen aus der Fremdwährungsumrechnung in Höhe von TEUR 27 (Vj.: TEUR 34). Periodenfremde Aufwendungen bestehen wie im Vorjahr nicht.

D. SONSTIGE ANGABEN

1. Haftungsverhältnisse

Für aus dem Cash-Pooling-System resultierende Überziehungskredite, die der OMRON Automotive Electronics Europe GmbH infolge der Übertragung der täglichen Kontostände bei Bedarf eingeräumt werden, haben alle am Cash-Pooling-System beteiligten Unternehmen die gesamtschuldnerische Haftung zu übernehmen. Zum 31. März 2013 ergab sich aus dieser Vereinbarung kein Haftungsrisiko, da Überziehungen nicht beansprucht wurden.

Haftungsverhältnisse i. S. d. § 251 HGB haben zum Bilanzstichtag ebenfalls nicht bestanden.

2. Sonstige finanzielle Verpflichtungen-/Nicht in der Bilanz enthaltene Geschäfte

Zum Bilanzstichtag bestehen sonstige finanzielle Verpflichtungen aus Miet- und Leasingverträgen in Höhe von TEUR 247. Die Laufzeit der Verträge liegt zwischen 12 und 36 Monaten.

Zeitraum	Miete	Leasing Kfz	gesamt
2013/2014	67	25	92
2014/2015 - 2015/2016	134	21	155
	201	46	247

Die Gesellschaft hat zum 1. April 2011 einen Service Vertrag mit der Omron Automotive European Service Ltd., Kingswinford, West Midlands, Großbritannien, abgeschlossen. Bestandteil des Vertrages ist die Abwicklung des operativen Geschäfts, einschließlich Bestellung, Fakturierung, Liefermanagement sowie die damit verbundenen Buchhaltungsarbeiten und administrativen Aufgaben. Der Vertrag hat eine Laufzeit von zwölf Monaten und verlängert sich, sofern er nicht gekündigt wird, automatisch um weitere zwölf Monate. Die Gesellschaft erstattet der Omron Automotive European Service Ltd. die im Zusammenhang mit der Tätigkeit angefallenen Aufwendungen zuzüglich eines Aufschlages. Durch den Vertrag wird die logistische Abwicklung des Geschäfts der Gesellschaft sichergestellt, ohne die entsprechenden Strukturen in Deutschland geschaffen werden müssen.

3. Konzernverhältnisse

Alleinige Gesellschafterin der Omron Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart, ist die

Omron Automotive Electronics Co.Ltd., Komaki, Japan.

Die Omron Automotive Electronics Co.Ltd., Komaki, Japan ist ein Tochterunternehmen der

Omron Corporation, Kyoto, Japan.

Der Konzernabschluss kann beim Custodian of Register of Shareholders, Mitsubishi UFJ Trust and Banking Corporation, 1-4-5, Marunouchi, Chiyoa-ku, Tokyo 100-8212, Japan eingesehen werden.

4. Mitarbeiterzahl

Im Jahresdurchschnitt beschäftigte die Gesellschaft sechs Mitarbeiter (Vj.: vier Mitarbeiter), zum Ende des Geschäftsjahres waren insgesamt acht Mitarbeiter angestellt.

5. Geschäftsführung

Der Geschäftsführung gehörte im Geschäftsjahr vom 1. April 2012 bis 31. März 2013 an:

Shoji Mafune

Auf die Angabe der Gesamtbezüge der Geschäftsführung wird gemäß § 286 Abs. 4 HGB verzichtet.

Stuttgart, 04. Juli 2014

Omron Automotive Electronics Europe GmbH, Stuttgart

Die Geschäftsführung

Shoji Mafune

Entwicklung des Anlagevermögens im Geschäftsjahr 2012/2013

	Anschaffungskosten
	Stand am 1.4.2012	Zugänge	Abgänge	Umgliederungen	Stand am 31.3.2013
	EUR	EUR	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	112.103,50	0,00	0,00	0,00	112.103,50
2. Geschäfts- oder Firmenwert	258.765,53	0,00	0,00	0,00	258.765,53
II. Sachanlagen
1. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	69.612,29	10.211,56	0,00	0,00	79.823,85
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen	573.197,29	0,00	0,00	0,00	573.197,29
	1.013.678,61	10.211,56	0,00	0,00	1.023.890,17

	Kumulierte Abschreibungen
	Stand am 1.4.2012	Zugänge	Abgänge	Stand am 31.3.2013
	EUR	EUR	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	11.476,17	36.676,26	0,00	48.152,43
2. Geschäfts- oder Firmenwert	26.000,00	26.000,00	0,00	52.000,00
II. Sachanlagen
1. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	56.452,53	6.313,64	0,00	62.766,17
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen	0,00	0,00	0,00	0,00
	93.928,70	68.989,90	0,00	162.918,60

	Nettobuchwerte
	Stand am 31.3.2013	Vorjahr
	EUR	EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	63.951,07	100.627,33
2. Geschäfts- oder Firmenwert	206.765,53	232.765,53
II. Sachanlagen
1. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	17.057,38	13.159,76
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen	573.197,29	573.197,29
	860.971,27	919.749,91

37:T29cd,

Omron Automotive Electronics Technology GmbH

Stuttgart

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.04.2008 bis zum 31.03.2009

Bilanz

Aktiva
	31.3.2009 EUR	31.3.2008 EUR
A. Anlagevermögen	482.053,10	2.472.232,00
I. Immaterielle Vermögensgegenstände	475,00	1.215.305,00
II. Sachanlagen	144.530,89	1.256.927,00
III. Finanzanlagen	337.047,21	0,00
B. Umlaufvermögen	1.129.367,81	1.428.585,01
I. Vorräte	0,00	58.917,62
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände	1.127.843,56	1.368.053,01
III. Kassenbestand, Bundesbankguthaben, Guthaben bei Kreditinstituten und Schecks	1.524,25	1.614,38
C. Rechnungsabgrenzungsposten	38.851,80	13.275,16
Bilanzsumme, Summe Aktiva	1.650.272,71	3.914.092,17

Passiva
	31.3.2009 EUR	31.3.2008 EUR
A. Eigenkapital	1.563.424,65	536.300,40
I. gezeichnetes Kapital	100.000,00	100.000,00
II. Kapitalrücklage	25.910.000,00	19.710.000,00
III. Verlustvortrag	19.273.699,60	13.235.897,28
IV. Jahresfehlbetrag	5.172.875,75	6.037.802,32
B. Rückstellungen	65.700,00	100.500,00
C. Verbindlichkeiten	21.148,06	3.277.291,77
Bilanzsumme, Summe Passiva	1.650.272,71	3.914.092,17

Anhang für das Geschäftsjahr 31.03.2009

Allgemeine Angaben

Grundlagen der Rechnungslegung

Der vorliegende Jahresabschluss wurde nach den maßgeblichen Vorschriften des Handelsgesetzbuches und denen des GmbH-Gesetzes aufgestellt.

Die Bilanz sowie die Gewinn- und Verlustrechnung sind entsprechend den Bestimmungen des HGB gem. §§ 266, 275 HGB gegliedert. Die Darstellung der Gewinn- und Verlustrechnung wurde nach dem Gesamtkostenverfahren gem. § 275 Abs. 2 HGB erstellt.

Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätze

Die Wertansätze in der Bilanz der Omron Automotive Electronics Technology GmbH zum 31.03.2008 wurden unverändert als Bilanzvorträge in neue Rechung übernommen.

Immaterielle Vermögensgegenstände wurden zu Anschaffungskosten angesetzt und um planmäßige Abschreibungen vermindert.

Die Sachanlagen sind zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten, vermindert um planmäßige Abschreibungen entsprechend der Nutzungsdauer angesetzt.

Als Abschreibungsmethode kommt die lineare Absetzung für Abnutzung zur Anwendung. Im Wirtschaftsjahr 2008/09 mussten außerplanmäßige Abschreibungen auf materielle und immaterielle Wirtschaftsgüter vorgenommen werden.

Geringwertige Wirtschaftsgüter werden im Jahr des Zugangs gem. § 6 Abs. 2 EStG voll abgeschrieben. Bei der Darstellung im Anlagenspiegel wird Vollabschreibungen im Anschaffungsjahr ein fiktiver Abgang im gleichen Jahr unterstellt.

Die Finanzanlagen wurden zu Anschaffungskosten bzw. soweit erforderlich zum niedrigeren, beizulegenden Wert bewertet.

Die Vorräte sind nach den folgenden Grundsätzen aktiviert worden:

Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe und Waren wurden mit den Anschaffungskosten angesetzt.

Die unfertigen und fertigen Erzeugnisse sind zu Herstellungskosten angesetzt.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände wurden grundsätzlich zum Nominalwert angesetzt.

Der Kassenbestand, Bundesbankguthaben, Guthaben bei Kreditinstituten und Schecks sind zum Nennwert angesetzt.

Die Eigenkapitalpositionen sind mit dem Nennbetrag angesetzt.

Die Rückstellungen beinhalten sämtliche, nach vorsichtiger kaufmännischer Beurteilung erkennbaren Risiken.

Die Verbindlichkeiten sind mit ihrem Rückzahlungsbetrag passiviert.

Erläuterungen zur Bilanz

Anlagevermögen

Die Entwicklung der einzelnen Posten des Anlagevermögens ist dem nachfolgend dargestellten Anlagenspiegel zu entnehmen. Die Abschreibungen des laufenden Geschäftsjahres ergeben sich aus dem Anlagenspiegel (§ 268 Abs. 2 Satz 3 HGB).

Zum Bilanzstichtag besteht eine 50% Beteiligung an der ADASens Automotive GmbH,

Oberhof 13, 88131 Weissensberg.

Rückstellungen

Die sonstigen Rückstellungen betreffen Jahresabschluss- und Steuererklärungskosten, Tantieme- und Urlaubsansprüche sowie übrige Rückstellungen.

Haftungsverhältnisse

Haftungsverhältnisse i. S. d. § 251 HGB haben zum Bilanzstichtag nicht bestanden.

Sonstige finanzielle Verpflichtungen

Zum Bilanzstichtag bestanden keine sonstigen finanziellen Verpflichtungen.

Sonstige Angaben

Personalstand

Im Geschäftsjahr waren durchschnittlich 28 beschäftigt.

Die Berechnung erfolgte methodisch nach § 267 Abs. 5 HGB.

Geschäftsführung

Während des abgelaufenen Geschäftsjahres lag die Führung der Geschäfte bei

Herrn Makoto Utena (bis September 2008) und Herrn Toshihisa Nakamichi (ab Oktober 2008).

Die Voraussetzungen des § 264 Abs. 2 Satz 2 HGB liegen hinsichtlich dieses Jahresabschlusses nicht vor.

Soweit dieser Anhang keine Angaben über sonstige, nach den §§ 264 ff, 284 ff HGB angabepflichtige Sachverhalte enthält, haben diese im Geschäftsjahr nicht vorgelegen.

Stuttgart, den

Geschäftsführer

38:T2482,

Omron Automotive Electronics Technology GmbH

Stuttgart

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.04.2007 bis zum 31.03.2008

Bilanz

Aktiva

	31.3.2008 EUR	31.3.2007 EUR
A. Anlagevermögen	2.472.232,00	3.975.534,00
I. Immaterielle Vermögensgegenstände	1.215.305,00	2.388.276,00
II. Sachanlagen	1.256.927,00	1.587.258,00
B. Umlaufvermögen	1.428.585,01	4.611.197,40
I. Vorräte	58.917,62	847.089,66
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände	1.368.053,01	3.625.065,72
III. Kassenbestand, Bundesbankguthaben, Guthaben bei Kreditinstituten und Schecks	1.614,38	139.042,02
C. Rechnungsabgrenzungsposten	13.275,16	14.279,00
D. nicht durch Eigenkapital gedeckter Fehlbetrag	0,00	1.025.897,28
Bilanzsumme, Summe Aktiva	3.914.092,17	9.626.907,68
Passiva
	31.3.2008 EUR	31.3.2007 EUR
A. Eigenkapital	536.300,40	0,00
I. gezeichnetes Kapital	100.000,00	100.000,00
II. Kapitalrücklage	19.710.000,00	12.110.000,00
III. Verlustvortrag	13.235.897,28	6.975.262,22
IV. Jahresfehlbetrag	6.037.802,32	6.260.635,06
B. Rückstellungen	100.500,00	207.600,00
C. Verbindlichkeiten	3.277.291,77	9.419.307,68
Bilanzsumme, Summe Passiva	3.914.092,17	9.626.907,68

Anhang für das Geschäftsjahr 31.03.2008

Allgemeine Angaben

Grundlagen der Rechnungslegung

Der vorliegende Jahresabschluss wurde nach den maßgeblichen Vorschriften des Handelsgesetzbuches und denen des GmbH-Gesetzes aufgestellt.

Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätze

Die Wertansätze in der Bilanz der Omron Automotive Electronics Technology GmbH zum 31.03.2007 wurden unverändert als Bilanzvorträge in neue Rechnung übernommen.

Immaterielle Vermögensgegenstände wurden zu Anschaffungskosten angesetzt und um planmäßige Abschreibungen vermindert.

Die Sachanlagen sind zu Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten, vermindert um planmäßige Abschreibungen entsprechend der Nutzungsdauer angesetzt.

Als Abschreibungsmethode kommt die lineare Absetzung für Abnutzung zur Anwendung.