TL Transport Logistik GmbH

Worms

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2020 bis zum 31.12.2020

Bilanz zum 31. Dezember 2020

AKTIVA

	31.12.2020		31.12.2019
	EUR	EUR	TEUR
A. Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
EDV-Programme		0,00	0 ^*)
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung		175.784,00	251
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen		0,00	2
		175.784,00	253
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte
Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe		138.744,45	161
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	52.163,73		15
2. Forderungen gegen nahestehende Unternehmen	5.208.876,52		3.807
3. Sonstige Vermögensgegenstände	185.857,72		405
		5.446.897,97	4.227
III. Kassenbestand, Guthaben bei Kreditinstituten		140.157,33	279
		5.725.799,75	4.667
C. Rechnungsabgrenzungsposten		272.065,52	341
		6.173.649,27	5.261

PASSIVA

	31.12.2020		31.12.2019
	EUR	EUR	TEUR
A. Eigenkapital
I. Gezeichnetes Kapital	25.000,00		25
II. Gewinnvortrag	4.332.074,05		3.968
III. Jahresüberschuss	795.131,28		364
		5.152.205,33	4.357
B. Rückstellungen
1. Steuerrückstellungen	183.620,00		2
2. Sonstige Rückstellungen	396.291,60		363
		579.911,60	365
C. Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	316.963,25		436
2. Sonstige Verbindlichkeiten	115.104,09		103
- davon aus Steuern: EUR 33.647,51 / i. Vj. TEUR 32
		432.067,34	539
D. Rechnungsabgrenzungsposten		9.465,00	0
		6.173.649,27	5.261

^*) i. Vj. 1,00 EUR

Gewinn- und Verlustrechnung für die Zeit vom 1. Januar bis 31. Dezember 2020

	2020		2019
	EUR	EUR	TEUR
1. Umsatzerlöse		14.501.137,61	14.090
2. Sonstige betriebliche Erträge		372.650,59	326
3. Materialaufwand
a) Aufwendungen für Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe und für bezogene Waren	0,00		2
b) Aufwendungen für bezogene Leistungen	46.251,82		27
		46.251,82	29
4. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter	4.566.841,23		4.599
b) soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und für Unterstützung	947.464,93		959
- davon für Altersversorgung: EUR 5.214,68 / i. Vj. TEUR 6
		5.514.306,16	5.558
5. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen		108.530,21	138
6. Sonstige betriebliche Aufwendungen		8.008.786,10	8.126
7. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge		50.692,19	56
8. Zinsen und ähnliche Aufwendungen		6.223,00	6
9. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag		356.024,93	175
10. Ergebnis nach Steuern		884.358,17	440
11. Sonstige Steuern		89.226,89	76
12. Jahresüberschuss		795.131,28	364

Anhang für das Geschäftsjahr 2020

1. Allgemeine Angaben zum Unternehmen

Die TL Transport Logistik GmbH, Worms, ist im Handelsregister beim Amtsgericht Mainz unter HRB 12405 eingetragen.

2. Allgemeine Angaben zum Jahresabschluss

Bei der Aufstellung des Jahresabschlusses zum 31. Dezember 2020 wurden die handelsrechtlichen Vorschriften für mittelgroße Kapitalgesellschaften i. S. d. § 267 Abs. 2 HGB und das GmbHG beachtet.

Der Jahresabschluss der Gesellschaft vermittelt unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage. Es sind keine zusätzlichen Angaben zu machen (§ 264 Abs. 2 HGB).

Die Form der Darstellung, insbesondere die Gliederung des Jahresabschlusses, entspricht § 266 HGB für die Bilanz und § 275 Abs. 2 HGB für die Gewinn- und Verlustrechnung (Gesamtkostenverfahren). Die Form der Darstellung und die Gliederung wurden beibehalten. Es gab keine besonderen Umstände, die eine Abweichung erforderlich gemacht hätten (§ 265 Abs. 1 HGB).

Der Jahresabschluss zum 31. Dezember 2020 enthält die Vorjahreszahlen zur Bilanz und zur Gewinn- und Verlustrechnung.

3. Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätze

Sachanlagen werden zu Anschaffungskosten, vermindert um planmäßige Abschreibungen, ausgewiesen. Die Abschreibungen erfolgen nach der linearen Methode über die betriebsgewöhnliche Nutzungsdauer. Sämtliche Zugänge des Geschäftsjahres wurden linear abgeschrieben.

Geringwertige Anlagegüter mit Einzelanschaffungskosten von EUR 250,01 bis EUR 800,00 wurden im Zugangsjahr in voller Höhe abgeschrieben.

Für Vorräte, ausgenommen Dieselkraftstoff, wurde gem. § 240 Abs. 3 HGB ein Festwert gebildet. Der Dieselkraftstoff wurde mit den durchschnittlichen Anschaffungskosten des Jahres 2020 bewertet.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände sind bewertet mit ihren Nennwerten.

Der Ansatz des Kassenbestandes und der Guthaben bei Kreditinstituten erfolgt zum Nominalwert.

Der aktive Rechnungsabgrenzungsposten beinhaltet Ausgaben des laufenden Geschäftsjahres, die wirtschaftlich dem folgenden Geschäftsjahr zuzurechnen sind.

Das Eigenkapital ist zum Nennwert bewertet.

Allen am Bilanzstichtag bestehenden Risiken ist, soweit sie bis zur Erstellung des Jahresabschlusses erkennbar waren, durch Bildung ausreichender Rückstellungen Rechnung getragen. Die Rückstellungen sind in Höhe des nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendigen Erfüllungsbetrages angesetzt.

Der Ansatz der Verbindlichkeiten erfolgte zum Erfüllungsbetrag.

Der passive Rechnungsabgrenzungsposten beinhaltet Einnahmen des laufenden Geschäftsjahres, die wirtschaftlich dem folgenden Geschäftsjahr zuzurechnen sind.

4. Angaben zu den einzelnen Posten der Bilanz

Die Entwicklung des Anlagevermögens ist in einem Anlagespiegel (Brutto-Anlagespiegel) im Einzelnen aufgeführt (§ 284 Abs. 3 HGB); siehe Anlage III/1.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände sind sämtlich innerhalb eines Jahres fällig. Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände des Vorjahres waren ebenfalls sämtlich innerhalb eines Jahres fällig.

In den Forderungen gegen nahestehende Unternehmen sind Forderungen gegen Gesellschafter in Höhe von EUR 1.047.391,74 (i. Vj. TEUR 1.055) enthalten und setzen sich aus sonstigen Vermögensgegenständen in Höhe von EUR 1.041.495,37 (i. Vj. TEUR 1.048) und Forderungen aus Lieferungen und Leistungen in Höhe von EUR 5.896,37 (i. Vj. TEUR 6) zusammen. Die übrigen Forderungen gegen nahestehende Unternehmen in Höhe von EUR 4.161.484,78 (i. Vj. TEUR 2.752) resultieren aus Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie einem verzinslichen Darlehen.

Die Sonstigen Rückstellungen setzen sich wie folgt zusammen (§ 285 Nr. 12 HGB):

1. Abschlussprüfung	EUR 14.200,00
2. Personalkosten	EUR 380.757,20
3. Sachrückstellung	EUR 1.334,40
	EUR 396.291,60

Sämtliche Verbindlichkeiten haben, wie im Vorjahr, eine Restlaufzeit von unter einem Jahr.

Die Verbindlichkeiten gegenüber nahestehenden Unternehmen des Vorjahres resultieren in voller Höhe aus Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen.

Haftungsverhältnisse

Eventualverbindlichkeiten bestehen in Form von durch Kreditinstitute übernommene Bürgschaften in Höhe von TEUR 100 (i. Vj. TEUR 100).

Die Gesellschaft haftet im Zusammenhang mit der ihr gemeinsam mit weiteren Unternehmen der TST-Gruppe eingeräumten Kreditlinie bis zu einem Betrag von TEUR 2.300 auch für Verbindlichkeiten anderer Unternehmen der TST-Gruppe. Am Abschlussstichtag waren von anderen Unternehmen der TST-Gruppe TEUR 144 (i. Vj. TEUR 144, davon TEUR 144 Avale) der Kreditlinie in Anspruch genommen.

Außerdem haften die Gesellschaft und weitere Unternehmen der TST-Gruppe gesamtschuldnerisch für eine eingeräumte Kreditlinie über TEUR 10.000 (i. Vj. TEUR 8.000), welche zum Abschlussstichtag des Geschäftsjahres 2020 in Höhe von TEUR 846 (i. Vj. TEUR 5.449) von Unternehmen der TST-Gruppe in Anspruch genommen wurde.

Des Weiteren besteht eine gesamtschuldnerische Mithaftung für Darlehen mit weiteren Unternehmen der TST-Gruppe in Höhe von TEUR 2.000 (i. Vj. TEUR 1.000), die zum Abschlussstichtag nicht (i.Vj. von einem Unternehmen der TST in voller Höhe) in Anspruch genommen wurde.

Es besteht ein weiterer Rahmenkreditvertrag über ein Gesamtvolumen von TEUR 8.000 (i. Vj. TEUR 8.000), welcher unter gesamtschuldnerischer Mithaftung der Gesellschaft und weiteren Unternehmen der TST-Gruppe als Kontokorrentrahmen, Geldmarktkredit oder für Avale in Anspruch genommen werden kann. Zum Abschlussstichtag des Geschäftsjahres 2020 wurde der Rahmenkredit durch Unternehmen der TST-Gruppe in Höhe von TEUR 1.473 (i. Vj. TEUR 1.323) in Anspruch genommen.

Aufgrund der finanziellen Situationen der in den vorgenannten Kreditverträgen unter gesamtschuldnerischer Mithaftung einbezogenen Unternehmen, ist mit einer diesbezüglichen Inanspruchnahme der Gesellschaft derzeit nicht zu rechnen.

5. Sonstige Angaben

Die sonstigen finanziellen Verpflichtungen betreffen (§ 285 Nr. 3a HGB):

Verpflichtungen aus Leasingverträgen

Es bestehen Verpflichtungen aus Leasingverträgen für LKW, PKW und Transportgeräte mit Laufzeiten von bis zu 48 Monaten in Höhe von rd. TEUR 3.863 (i. Vj. TEUR 3.797).

Diese verteilen sich wie folgt:

	TEUR
- bis Ende 2021	1.378
- 2022 bis 2025	2.485
- größer 5 Jahre	0

Grundstücks- und Untermietverträge

Oberrheinstr. 3, Rheindürkheim

mtl. EUR 9.500,00

Die Verpflichtungen für die Oberrheinstraße 3 in Rheindürkheim bestehen gegenüber einer nahestehenden Person.

Reparatur- und Wartungsverträge

Des Weiteren bestehen für die Lastkraftwagen, die geleast wurden, Reparatur- und Wartungsverträge aus denen sich eine Verpflichtung von TEUR 749 (i. Vj. TEUR 576) mit einer Laufzeit von bis zu 48 Monaten ergibt.

Diese verteilen sich wie folgt:

	TEUR
- bis Ende 2021	245
- 2022 bis 2025	504
- größer 5 Jahre	0

Mitarbeiterzahl und Geschäftsführung

Im Geschäftsjahr 2020 waren durchschnittlich folgende Arbeitnehmer beschäftigt (§ 285 Nr. 7 HGB):

Arbeiter	128
Angestellte	5
Aushilfen	6
Gesamt	139

Die Angaben über die Gesamtbezüge der Geschäftsführung unterbleiben gemäß § 286 Abs. 4 HGB.

Einzelvertretungsberechtigter und von den Beschränkungen des § 181 BGB befreiter Geschäftsführer der Gesellschaft war im Geschäftsjahr (§ 285 Nr. 10 HGB) Herr Frank Schmidt, Worms (der ausgeübte Beruf entspricht der Organstellung).

Vorgänge von besonderer Bedeutung nach dem Stichtag

Wie sich die weitere Ausbreitung des Corona-Virus und die damit verbundenen weiteren Einschränkungen auf die zukünftige finanzielle Situation des Unternehmens auswirken, ist zum jetzigen Zeitpunkt nicht absehbar. Jedoch gehen wir bei einer unveränderten Pandemie-Lage davon aus, dass sich keine gravierenden Auswirkungen auf die Vermögens-, Finanz- und Ertragslage unserer Gesellschaft ergeben werden.

Weitere Vorgänge von besonderer Bedeutung haben sich nach Schluss des Geschäftsjahres nicht ergeben.

Worms, den 30. August 2021

Frank Schmidt, Worms

Entwicklung des Anlagevermögens für die Zeit vom 1. Januar bis 31. Dezember 2020

	Anschaffungs- und Herstellungskosten
	Vortrag zum 1.1.2020	Zugänge	Abgänge	Stand am 31.12.2020
	EUR	EUR	EUR	EUR
Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
EDV-Programme	1.383,03	0,00	1.383,03	0,00
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	928.834,83	33.637,23	253.895,77	708.576,29
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	2.388,29	0,00	2.388,29	0,00
	932.606,15	33.637,23	257.667,09	708.576,29

	Abschreibungen
	Vortrag zum 1.1.2020	Zugänge	Abgänge	Stand am 31.12.2020
	EUR	EUR	EUR	EUR
Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
EDV-Programme	1.382,03	0,00	1.382,03	0,00
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	678.117,85	108.530,21	253.855,77	532.792,29
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	0,00	0,00	0,00	0,00
	679.499,88	108.530,21	255.237,80	532.792,29

	Buchwert
	31.12.2020	31.12.2019
	EUR	EUR
Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
EDV-Programme	0,00	1,00
II. Sachanlagen
Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	175.784,00	250.716,98
III. Finanzanlagen
Anteile an verbundenen Unternehmen	0,00	2.388,29
	175.784,00	253.106,27

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2020

I. Wirtschaftsbericht

I.1. Situation der Gesamtwirtschaft und der Branche

Das Berichtsjahr 2020 war vor allem geprägt durch die weltumspannende Corona-Pandemie. Während das weltweite Bruttoinlandsprodukt im Jahr 2019 preisbereinigt noch um 3,0 % im Vergleich zum Vorjahr zugenommen hat, kam es im Berichtsjahr zu einem beispiellosen Einbruch. Im Vorjahresvergleich sank das weltweite Bruttoinlandsprodukt um 3,4 %. ¹

Unter diesen Rahmenbedingen war es auch der deutschen Wirtschaft nicht möglich an die erfolgreichen Jahre der näheren Vergangenheit anzuknüpfen. Von 2010 bis 2019 stieg das Bruttoinlandsprodukt in Deutschland um jährlich durchschnittlich 1,9 %. Im Berichtsjahr hingegen sank das deutsche Bruttoinlandsprodukt (preisbereinigt) um 5,0 %. Damit steuerte die nationale Wirtschaft in eine der schwersten Rezessionen, die es so seit Jahrzehnten nicht mehr gab. Zwar konnte im dritten Quartal des Berichtsjahres u.a., durch sinkende Infektionszahlen und damit einhergehende Lockerungen des öffentlichen und wirtschaftlichen Lebens der Abwärtstrend etwas abgemildert werden, jedoch reichte das nicht aus um der erheblichen Verlangsamung der konjunkturellen Dynamik entgegenzuwirken. ² Die Erwerbslosenquote lag mit 4,0 % über dem Vorjahresniveau von 3,2 %. ³

Die weltweiten Negativentwicklungen, insbesondere getrieben durch die fortschreitende Corona-Pandemie, waren auch in der Logistik-Branche spürbar. Der Logistik-Indikator der deutschen Logistikwirtschaft, welcher im Auftrag der Bundesvereinigung Logistik e.V. (BVL) von Seiten des ifo Institutes ermittelt wird, verschlechterte sich wieder zum Jahresende 2020. Während die befragten Unternehmen im dritten Quartal 2020 noch überwiegend optimistisch in die Zukunft blickten, änderte sich diese Einschätzung im Laufe des vierten Quartals mit Beginn der zweiten Welle der Corona-Pandemie. Der "Shutdown-Light" im Herbst und der zweite harte "Shutdown" ab Mitte Dezember wirkten auch auf den Logistikbereich, der hinter Industrie und Handel etwas zeitverzögert die Maßnahmen zu spüren bekam. Die Logistiker reagierten ihrerseits auf die teils ungünstige Geschäftslage mit der Inanspruchnahme von Kurzarbeitermodellen und im ungünstigsten Falle vereinzelt auch mit der Reduktion des Personalbestandes.

¹ Vgl. Bundesministerium für Wirtschaft und Energie: Jahreswirtschaftsbericht 2021, Stand Januar 2021, S. 110
² Vgl. Bundesministerium für Wirtschaft und Energie: Jahreswirtschaftsbericht 2021, Stand Januar 2021, S. 10 & S. 106; vgl. Statistisches Bundesamt: https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2021/01/PD21_020_811.html [31. März 2021, 15:15h]
³ Vgl. Bundesministerium für Wirtschaft und Energie: Jahreswirtschaftsbericht 2021, Stand Januar 2021, S. 117

Im Vergleich zu anderen Wirtschaftsbereichen, in denen soziale Kontakte einen Kernbereich des täglichen Wirtschaftens ausmachen, sind die Logistikdienstleister bislang jedoch noch relativ solide in der aktuellen Krisensituation unterwegs. Im Gegensatz zum Frühjahr 2020 ist die Konjunktur in der Industrie und im Baugewerbe sowie in industrie- und baunahen Dienstleistungsbereichen nur mäßig durch die erneute Corona-Welle beeinträchtigt. ⁴

Vor dem Hintergrund der zurzeit vorherrschenden dritten Corona-Welle bleiben allerdings die Herausforderungen zur Bewältigung nicht planbarer Unwägbarkeiten hoch. Die kürzlich veröffentlichte ifo-Konjunkturprognose für das Frühjahr 2021 sieht zwar für das Jahr 2021 eine Steigerung des Bruttoinlandsproduktes gegenüber dem Berichtsjahr von etwa 3,7 % vor, die allerdings entscheidend vom weiteren Pandemieverlauf abhängig ist. ⁵

I.2. Geschäftsverlauf einschließlich Geschäftsergebnis und der Lage der Gesellschaft sowie Geschäftsverlaufsanalyse

a) Aufgabengebiet / Kundenstruktur

Die Gesellschaft ist im Bereich von Transport- und Logistikdienstleistungen tätig. Im Wesentlichen werden mit den rund 82 LKWs und 193 Aufliegern Leistungen für andere Gesellschaften der TST-Gruppe erbracht.

b) Geschäftsjahresverlauf und Jahresergebnis

Trotz der wirtschaftlich schwierigen Lage konnte das Jahresergebnis von +TEUR 364 im Vorjahr auf nunmehr +TEUR 795 überaus deutlich gesteigert werden.

Treiber dieser positiven Entwicklung waren ertragsseitig eine günstige Auftragslage anderer Unternehmen der TST-Gruppe, für die unsere Gesellschaft Transportdienstleistungen erbringt, sowie andererseits günstige Beschaffungspreise von Dieselkraftstoffen.

Die betriebliche Gesamtleistung nahm um +3,5 % auf TEUR 14.730 zu. Dabei steuerten im Vorjahresvergleich um +TEUR 411 auf TEUR 14.501 gestiegene Umsatzerlöse den größten Teil zu diesem Anstieg bei. In Zeiten der Corona-Pandemie nahmen insbesondere die Transporte für den Lebensmitteleinzelhandel eine bedeutende Stellung für unsere Gesellschaft ein. Neben einer deutlichen Zunahme der Transportanzahlen, die wir im Auftrag anderer TST-Gesellschaften an namhafte deutsche Lebensmitteleinzelhändler erbracht haben, konnten auch deutlich bessere Frachtraten erzielt werden. U.a. die Transportanzahlen im Ausgangsfrachtbereich, also hin zu den Lebensmitteleinzelhändlern stiegen von 42.185 Sendungen im Geschäftsjahr 2019 auf 47.252 Sendungen im Berichtsjahr 2020. Im Eingangsfrachtbereich, also im Bereich der Transporte hin zu den verschiedenen Verteilungslägern anderer TST-Gesellschaften, konnte ein nahezu synchroner Anstieg der Transporte verzeichnet werden. Der Preisanstieg bei den Frachtraten steht ebenfalls im Zusammenhang mit dem branchenweiten Versorgungsbedarf des Lebensmitteleinzelhandels.

⁴ Vgl. Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V.: https://www.bvl.de/logistik-indikator [31. März 2021, 9:00h]
⁵ Vgl. ifo Institut: https://www.ifo.de/node/62347 [31. März 2021:9:30h]

Erst kurzfristig im Voraus vereinbarte Transportaufträge, wirkten sich positiv auf die Möglichkeit unserer Preisgestaltung aus.

Gegenüber dem Anstieg der betrieblichen Gesamtleistung von +3,5 % konnten die gesamten Betriebsaufwendungen um -1,2 % gesenkt werden. Neben leicht reduzierten Personalaufwendungen (-0,8 % auf TEUR 5.514) konnten vor allem Einsparungen bei den Betriebsaufwendungen von TEUR 7.632 im Vorjahr auf TEUR 7.514 (-1,5 %) im Berichtsjahr erzielt werden. Gestiegenen Aufwendungen für Fremd- und Leasingfahrzeuge, die zur Bewältigung des gestiegenen Frachtaufkommens im Lebensmitteleinzelhandelsbereich notwendig wurden, konnten vor allem durch eine günstigere Dieselkraftstoffbeschaffung und modernere Fahrzeuge kompensiert werden. Der Preis für einen Liter Dieselkraftstoff war im Berichtsjahr deutlich geringer als noch in den Vorjahren. Einzig im Januar 2016 wurden geringere Dieselpreise verzeichnet. Notierte der Kraftstoffpreis noch bei 131,4 Cent je Liter zum Ende des Jahres 2019, so konnte im weiteren Verlauf des Berichtsjahres ein Preis von zum Teil deutlich unter 110,0 Cent je Liter verzeichnet werden. ⁶ Förderlich wirkte sich auch die seit einigen Jahren durchgeführte Erneuerung der Sattelzugmaschinen aus. Im Berichtsjahr wurden wieder 22 Altfahrzeuge gegen die gleiche Zahl an modernen Zugmaschinen getauscht, die deutlich effizienter im Kraftstoffverbrauch sind. Insgesamt verringerten sich die Aufwendungen für Dieselkraftstoff somit um -TEUR 402 auf nunmehr TEUR 2.200, was einem prozentualen Rückgang von -15,5 % entspricht.

Das Betriebsergebnis (vor Steuern, Zinsen und periodenfremdem Ergebnis) konnte damit von +TEUR 306 im Vorjahr auf +TEUR 966 im Berichtsjahr 2020 mehr als verdreifacht werden.

c) Investitionen / Vermögensstruktur

Die Investitionen in das Anlagevermögen beliefen sich im Geschäftsjahr auf TEUR 34 (i Vj. TEUR 141). Im Wesentlichen betreffen die vorgenommenen Investitionen den Erwerb von einem Leasing-PKW und einem Leasing-LKW. Neuanschaffungen, insbesondere von Sattelzugmaschinen, werden mittels Leasing abgewickelt. Dies ermöglicht es uns flexibler auf geänderte Marktanforderungen reagieren zu können.

Das Anlagevermögen beläuft sich somit auf TEUR 176 (i. Vj. TEUR 253) und macht 2,8 % (i. Vj. 4,8 %) der Bilanzsumme aus.

Im Bereich des kurzfristig gebundenen Vermögens, das 97,2 % (i. Vj. 95,2 %) der Bilanzsumme darstellt, machen die Forderungen gegen andere Unternehmen der TST-Gruppe den größten Teil aus. Gegenüber dem Vorjahr haben sich diese Forderungen zum Abschlussstichtag um +TEUR 1.402 auf TEUR 5.209 erhöht und machen 84,4 % der Bilanzsumme aus.

⁶ Vgl. Statistisches Bundesamt: https://de.statista.com/statistik/daten/studie/224105/umfrage/durchschnittlicher-preis-fuer-diesel-kraftstoff/ [01. April 2021; 13:40h]

d) Eigenkapital

Das Eigenkapital der Gesellschaft beläuft sich zum Abschlussstichtag des Geschäftsjahres 2020 auf TEUR 5.152 (Vorjahr: TEUR 4.357). Die Bilanzsumme stieg im Vorjahresvergleich um +TEUR 913 auf TEUR 6.174. Zum Geschäftsjahresende ergibt sich somit eine Eigenkapitalquote von überdurchschnittlichen 83,5 % (Vorjahr: 82,8 %).

e) Finanzierung

Der ordentliche Cashflow (Jahresergebnis zzgl. Abschreibungen) hat sich gegenüber dem Vorjahr weiterhin positiv entwickelt. Er stieg von TEUR 502 im Vorjahr auf TEUR 904 im Berichtsjahr 2020.

Darüber hinaus kann bei Bedarf auf Liquiditätsreserven im Unternehmensverbund der TST-Gruppe zurückgegriffen werden, die in Form eines Gruppenverbund-Finanzierungs-Verfahrens zur Verfügung gestellt werden können. In Anbetracht dessen kann festgehalten werden, dass die Gesellschaft im abgelaufenen wie auch im künftigen Geschäftsjahr über ausreichend finanzielle Mittel verfügt(e), um ihren Zahlungsverpflichtungen jederzeit nachkommen zu können.

Die Finanzierung der Gesellschaft war im abgelaufenen Berichtsjahr stets gesichert.

I.3. Kennzahlen zur Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft

Im Folgenden werden wesentliche Kennzahlen zur Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft dargestellt:

Kennzahlen zur Vermögenslage

	31.12.2020		31.12.2019
	TEUR	%	TEUR	%
Langfristig gebundenes Vermögen	176	2,8	253	4,8
Kurzfristig gebundenes Vermögen	5.998	97,2	5.008	95,2
Vermögen insgesamt	6.174	100,0	5.261	100,0
Eigenkapital	5.152	83,5	4.357	82,8
Kurzfristiges Fremdkapital	1.022	16,5	904	17,2
Kapital insgesamt	6.174	100,0	5.261	100,0

Kennzahlen zur Ertragslage

	2020		2019
	TEUR	%	TEUR	%
Betriebliche Gesamtleistung	14.730	100,0	14.232	100,0
Gesamte Betriebsaufwendungen	13.764	93,4	13.926	97,9
Betriebsergebnis	966	6,6	306	2,1
Steuern, Zinsen, Periodenfremd	-171	-1,1	+58	0,5
Jahresergebnis	+795	5,4	+364	2,6

Kennzahlen zur Finanzlage

	31.12.2020		31.12.2019
	TEUR	%	TEUR	%
Flüssige Mittel (in % der Bilanzsumme)	140	2,3	279	5,3
Jahresergebnis (in % der Gesamtl.)	795	5,4	364	2,6
Abschreibungen (in % der Gesamtl.)	109	0,7	138	1,0
Cashflow (Jahreserg. + Abschreibungen)	904	6,1	502	3,6

I.4. Beurteilung des Geschäftsjahresverlaufs durch die Geschäftsführung

Aus Sicht der Unternehmensleitung ist das Berichtsjahr, trotz der vorherrschenden Corona-Pandemie sehr gut verlaufen. Die Preisentwicklung am Rohölmarkt war im Berichtsjahresverlauf durchaus positiv und so nicht unbedingt absehbar. Zudem wirkte sich die gute Entwicklung anderer Unternehmen der TST-Gruppe, für die Transportleistungen erbracht werden, wiederholt durchaus positiv auf das Gesellschaftsergebnis aus. Mit der auch im Berichtsjahr 2020 weiter vorangetriebenen Modernisierung der Fahrzeug- und Aufliegerflotte konnten kosten- wie auch kundenseitig Synergien gehoben und genutzt werden.

Das für das Berichtsjahr 2020 geplante Betriebsergebnis vor Steuern, Zinsen und periodenfremden Geschäftsvorfällen, welches sich auf TEUR 440 belief, konnte mit TEUR 966 deutlich übertroffen werden. Wie bereits erläutert wurde diese Planabweichung insbesondere durch die nicht vorhersehbare Entwicklung am Rohölmarkt getrieben. Zudem ermöglichten die durch die Corona-Pandemie geänderten Rahmenbedingungen für Transporte, insbesondere an den Lebensmitteleinzelhandel, eine gute Auslastung unserer Fahrzeugflotte.

I.5. Weitere Angaben und ausgewählte nichtfinanzielle Leistungsindikatoren

Neben den rein quantitativen Größen, besitzen wie in den Vorjahren insbesondere die Mitarbeiter einen großen Stellenwert für den Unternehmenserfolg der TL Transport Logistik GmbH. Kompetente und engagierte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sind von zentraler Bedeutung. Zu Beginn des Berichtsjahres waren durchschnittlich 140 Mitarbeiter beschäftigt; zum 31. Dezember 2020 reduzierte sich die Mitarbeiterzahl auf durchschnittlich 139 Mitarbeiter. ⁷

Daneben besitzt auch weiterhin der Fachkräftemangel in der Branche eine für uns große Bedeutung. Seit Jahren schlagen Verbände und Unternehmen Alarm. Um dem Missstand des Fahrermangels entgegenzuwirken setzen Unternehmen verstärkt auf Imagekampagnen zur Förderung des Berufsbildes und auf die Rekrutierung von aus dem europäischen Ausland kommenden Fahrpersonals.

Die Gesellschaft steht in einem hart umkämpften nationalen / internationalen Wettbewerb. Fachkräfte an sich binden und neue Mitarbeiter, vor allem für den Beruf des Kraftfahrers zu akquirieren, hat oberste Priorität.

Für Kraftfahrer, aber auch für Kräfte aus den administrativen Berufen werden regelmäßige Weiterbildungsmaßnahmen angeboten.

⁷ Die durchschnittliche Mitarbeiterzahl wurde entsprechend den Vorgaben des § 267 (5) HGB ermittelt.

II. Chancen und Risiken der künftigen Entwicklung

II.1. Risikobericht (Risiken und Risikomanagement)

Es sind keine bestandsgefährdenden oder sonstigen Risiken mit wesentlichem Einfluss auf die Vermögens-, Finanz- und Ertragslage bekannt. Ungeachtet dessen unterliegt die Gesellschaft den allgemeinen Branchenrisiken, was zu einem Risikoprofil der Gesellschaft führt.

•	Für Haftungsrisiken bei Schadensfällen sind in ausreichendem Maße Versicherungen abgeschlossen. Im Übrigen unterliegen die Aufträge im Wesentlichen den Allgemeinen Deutschen Spediteur-Bedingungen (ADSp) mit ihren jeweiligen Haftungsausschlüssen.
•	Forderungsausfälle, sind aufgrund der Kundenstruktur eher theoretischer Natur. Gemäß ADSp kann gegebenenfalls vom Speditionspfandrecht Gebrauch gemacht werden.
•	Kundenverluste: Die Zusammenarbeit zwischen der TST GmbH und der TL Transport Logistik GmbH ist strategisch zu sehen und wegen vergleichbarer Gesellschafterstruktur ist nicht davon auszugehen, dass diese Kundenbeziehung gefährdet ist.
•	Internes Kontrollwesen: Die Geschäftsführung wird durch interne monatliche BAB 's und vierteljährliche Abschlüsse über die Ergebnisentwicklung der Gesellschaft laufend unterrichtet; in monatlichen Ergebnisbesprechungen werden mit den Geschäftsbereichsleitungen Soll- Ist- Analysen erstellt und im Bedarfsfall zeitnah geeignete Maßnahmen zur Ergebnissicherung eingeleitet.
•	Nationale / internationale gesundheitliche Krisenzustände: Wie an der aktuellen Weltlage derzeit zu beobachten, sind wir selbst im 21. Jahrhundert nicht vor weltumspannenden Pandemien in der Art geschützt, dass solche Entwicklungen ohne Einfluss auf die soziale und wirtschaftliche Lage bleiben. Die Mittel, um solchen Herausforderungen adäquat und zielsicher zu begegnen, bedürfen nationaler und internationaler Abstimmung, unter Mithilfe eines jeden Individuums. Durch gesundheitliche Aufklärung, ebenso wie durch Schulung strikter Hygienemaßnahmen und Kontrolle deren tatsächlicher Umsetzung, haben wir unsere Gesellschaft bestmöglich gegen solche Risiken gewappnet. Einen Totalausfall halten wir daher grundsätzlich für vermeidbar.

II.2. Prognosebericht / Zukunftsaussichten

Voraussichtliche Entwicklung in den nächsten 12 Monaten (Prognosebericht)

	Sollzahlen 2021		Istzahlen 2020
	TEUR	%	TEUR	%
Betriebliche Gesamtleistung	14.707	100,0	14.730	100,0
Gesamte Betriebsaufwendungen	14.230	96,8	13.764	93,4
Betriebsergebnis vor Steuern, Zinsen und periodenfremden Sachverhalten	477	3,2	966	6,6

Umsatz- wie auch aufwandsseitig wird sich nach unserer Einschätzung keine größere Veränderung gegenüber dem Berichtsjahr ergeben. Die Umsätze werden unter den zurzeit gegebenen Bedingungen leicht sinken. Die Gesellschaft wird auch weiterhin für unsere gruppeninternen Transportleistungen von großer Bedeutung sein. Im Bereich der Betrieb saufwendungen gehen wir von steigenden Aufwendungen aus. Die Fahrzeug- und Trailer-Flotte wird auch im Jahr 2021 weiter erneuert. Hierdurch erwarten wir zum einen weiter verringerte Reparaturaufwendungen und zum anderen geringere Kraftstoffkosten. Die neuen Sattelzugmaschinen sind deutlich verbrauchsärmer, wodurch sich die Preissteigerungen auf dem Rohölmarkt zumindest etwas abmildern lassen werden. Jedoch steigen die Preise für Trailer-Mieten und Ersatzteile stark an. Für mehr Planungssicherheit und daher auch unser strategischer Fokus liegt auf der Prozessoptimierung. Leerfahrten konnten im Berichtsjahr weiter deutlich reduziert und damit die Wirtschaftlichkeit der Fahrzeuge erhöht werden. Vor allem der Einsatz der Flotte im 24/7-Betrieb konnte gefestigt bzw. ausgebaut werden. An diesem Konzept soll auch über das Berichtsjahr 2021 hinaus festgehalten werden.

Die zurzeit wieder vorherrschenden Einschränkungen im sozialen und wirtschaftlichen Miteinander aufgrund der Corona-Pandemie stellen alle (wirtschaftlichen) Akteure weltweit vor neue Herausforderungen. Wir haben bereits sehr früh mit der Umsetzung von Schutz- und Hygienemaßnahmen begonnen, weil wir uns sehr wohl der gravierenden Auswirkungen einer solchen Krise bewusst waren. So wurden an allen Betriebsstätten Desinfektionsmittelspender installiert, regelmäßige Gesundheitschecks der Mitarbeiter durchgeführt und Sicherheitsunterweisungen der Belegschaft angeordnet. Es existiert ein Krisentelefon, bei dem Mitarbeiter sich für Rückfragen und Infektionsmeldungen jederzeit melden können. Die gesamte Belegschaft wurde für dieses Thema intensiv sensibilisiert, da wir als Teil der Supply-Chain für die Versorgung der Endverbrauchermärkte von systemrelevanter Bedeutung sind.

Auf unseren Geschäftsbetrieb wirkt sich die aktuelle wirtschaftliche Situation aus. Wir erwarten zwar einen weiterhin stabilen Transportmarkt und eine weiterhin hohe Auslastung des Fuhrparks. Jedoch steigt der Preis für Dieselkraftstoff seit Anfang November 2020. Lag der Preis für einen Liter Diesel im Juni 2020 bei 83,20 Cent, so lag dieser im Juni 2021 bei 106,40 Cent (+ 27%) ⁸. Auch sind die Kosten für Ersatzteile merkbar gestiegen.

Wenn es über den dritten "Shut-Down" hinaus noch zu längerfristigen Beeinträchtigungen kommen sollte, blicken wir als systemrelevantes Unternehmen zuversichtlich in die Zukunft. Dass unsere bisher eingeleiteten Maßnahmen dazu geeignet sind die Herausforderungen von Corona zu bewältigen und unsere Mitarbeiter zu schützen, haben wir in der Vergangenheit bewiesen.

Worms, den 30. August 2021

Frank Schmidt

Geschäftsführung

⁸ Dieselpreis Information für Großverbraucher gem. Statistischem Bundesamt, https://www.bgl-ev.de/images/downloads/die-selpreisinformation.pdf

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

An die TL Transport Logistik GmbH

Prüfungsurteile

Wir haben den Jahresabschluss der TL Transport Logistik GmbH - bestehend aus der Bilanz zum 31. Dezember 2020 und der Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2020 bis zum 31. Dezember 2020 sowie dem Anhang, einschließlich der Darstellung der Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden - geprüft. Darüber hinaus haben wir den Lagebericht der TL Transport Logistik GmbH für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2020 bis zum 31. Dezember 2020 geprüft.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse

•

entspricht der beigefügte Jahresabschluss in allen wesentlichen Belangen den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens- und Finanzlage der Gesellschaft zum 31. Dezember 2020 sowie ihrer Ertragslage für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2020 bis zum 31. Dezember 2020 und

•

vermittelt der beigefügte Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft. In allen wesentlichen Belangen steht dieser Lagebericht in Einklang mit dem Jahresabschluss, entspricht den deutschen gesetzlichen Vorschriften und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar.

Gemäß § 322 Abs. 3 Satz 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Jahresabschlusses und des Lageberichts geführt hat.

Grundlage für die Prüfungsurteile

Wir haben unsere Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung nach diesen Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt "Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts" unseres Bestätigungsvermerks weitergehend beschrieben. Wir sind von dem Unternehmen unabhängig in Übereinstimmung mit den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften und haben unsere sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt.

Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht zu dienen.

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter für den Jahresabschluss und den Lagebericht

Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung des Jahresabschlusses, der den deutschen für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften in allen wesentlichen Belangen entspricht, und dafür, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie in Übereinstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung als notwendig bestimmt haben, um die Aufstellung eines Jahresabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen - beabsichtigten oder unbeabsichtigten - falschen Darstellungen ist.

Bei der Aufstellung des Jahresabschlusses sind die gesetzlichen Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit der Fortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, sofern dem nicht tatsächliche oder rechtliche Gegebenheiten entgegenstehen.

Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Aufstellung des Lageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig erachtet haben, um die Aufstellung eines Lageberichts in Übereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen, und um ausreichende geeignete Nachweise für die Aussagen im Lagebericht erbringen zu können.

Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts

Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Jahresabschluss als Ganzes frei von wesentlichen - beabsichtigten oder unbeabsichtigten - falschen Darstellungen ist, und ob der Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss sowie mit den bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht beinhaltet.

Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus Verstößen oder Unrichtigkeiten resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Jahresabschlusses und Lageberichts getroffenen wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.

Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber hinaus

•	identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentlicher - beabsichtigter oder unbeabsichtigter - falscher Darstellungen im Jahresabschluss und im Lagebericht, planen und führen Prüfungshandlungen als Reaktion auf diese Risiken durch sowie erlangen Prüfungsnachweise, die ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zu dienen. Das Risiko, dass wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt werden, ist bei Verstößen höher als bei Unrichtigkeiten, da Verstöße betrügerisches Zusammenwirken, Fälschungen, beabsichtigte Unvollständigkeiten, irreführende Darstellungen bzw. das Außerkraftsetzen interner Kontrollen beinhalten können.
•	gewinnen wir ein Verständnis von dem für die Prüfung des Jahresabschlusses relevanten internen Kontrollsystem und den für die Prüfung des Lageberichts relevanten Vorkehrungen und Maßnahmen, um Prüfungshandlungen zu planen, die unter den gegebenen Umständen angemessen sind, jedoch nicht mit dem Ziel, ein Prüfungsurteil zur Wirksamkeit dieser Systeme der Gesellschaft abzugeben.
•	beurteilen wir die Angemessenheit der von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsmethoden sowie die Vertretbarkeit der von den gesetzlichen Vertretern dargestellten geschätzten Werte und damit zusammenhängenden Angaben.
•	ziehen wir Schlussfolgerungen über die Angemessenheit des von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit sowie, auf der Grundlage der erlangten Prüfungsnachweise, ob eine wesentliche Unsicherheit im Zusammenhang mit Ereignissen oder Gegebenheiten besteht, die bedeutsame Zweifel an der Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit aufwerfen können. Falls wir zu dem Schluss kommen, dass eine wesentliche Unsicherheit besteht, sind wir verpflichtet, im Bestätigungsvermerk auf die dazugehörigen Angaben im Jahresabschluss und im Lagebericht aufmerksam zu machen oder, falls diese Angaben unangemessen sind, unser jeweiliges Prüfungsurteil zu modifizieren. Wir ziehen unsere Schlussfolgerungen auf der Grundlage der bis zum Datum unseres Bestätigungsvermerks erlangten Prüfungsnachweise. Zukünftige Ereignisse oder Gegebenheiten können jedoch dazu führen, dass die Gesellschaft ihre Unternehmenstätigkeit nicht mehr fortführen kann.
•	beurteilen wir die Gesamtdarstellung, den Aufbau und den Inhalt des Jahresabschlusses einschließlich der Angaben sowie ob der Jahresabschluss die zugrundeliegenden Geschäftsvorfälle und Ereignisse so darstellt, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt.
•	beurteilen wir den Einklang des Lageberichts mit dem Jahresabschluss, seine Gesetzesentsprechung und das von ihm vermittelte Bild von der Lage des Unternehmens.

•

führen wir Prüfungshandlungen zu den von den gesetzlichen Vertretern dargestellten zukunftsorientierten Angaben im Lagebericht durch. Auf Basis ausreichender geeigneter Prüfungsnachweise vollziehen wir dabei insbesondere die den zukunftsorientierten Angaben von den gesetzlichen Vertretern zugrunde gelegten bedeutsamen Annahmen nach und beurteilen die sachgerechte Ableitung der zukunftsorientierten Angaben aus diesen Annahmen. Ein eigenständiges Prüfungsurteil zu den zukunftsorientierten Angaben sowie zu den zugrundeliegenden Annahmen geben wir nicht ab. Es besteht ein erhebliches unvermeidbares Risiko, dass künftige Ereignisse wesentlich von den zukunftsorientierten Angaben ab weichen.

Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen unter anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung der Prüfung sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschließlich etwaiger Mängel im internen Kontrollsystem, die wir während unserer Prüfung feststellen.

Alzey, den 31. August 2021

AZ-Treuhandgesellschaft mbH
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Steuerberatungsgesellschaft

K. Freund, Wirtschaftsprüfer

P. Korn, Wirtschaftsprüfer