Brucherseifer Transport + Logistik GmbH

Wissen/Sieg

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2020 bis zum 31.12.2020

Lagebericht 2020

Brucherseifer Transport + Logistik GmbH

Wissen

Gliederung

I. Grundlagen des Unternehmens

II. Wirtschaftsbericht

1. Gesamtwirtschaftliche, branchenbezogene Rahmenbedingungen

2. Geschäftsverlauf

3. Lage

4. Finanzielle Leistungsindikatoren und nicht-finanzielle Leistungsindikatoren

III. Prognosebericht

IV. Chancen- und Risikobericht

1. Risikobericht

2. Chancenbericht

3. Gesamtaussage

V. Risikoberichterstattung über die Verwendung von Finanzinstrumenten

VI. Bericht über Zweigniederlassungen

I. Grundlagen des Unternehmens

Die Brucherseifer Transport + Logistik GmbH ist ein mittelständisches Traditionsunternehmen, das für die besonderen Transport- und Logistikanforderungen seines breit gefächerten Kundenkreises maßgeschneiderte Lösungen entwickelt und umsetzt. Dabei steht der Name Brucherseifer seit über 70 Jahren für Flexibilität und Gewissenhaftigkeit.

Die zentrale Unternehmensverwaltung mit ca. 20.000 m ² angemieteter Lager- und Logistikfläche hat ihren Sitz in Wissen an der Sieg. Ein weiteres Fuhrparkdepot unterhält die Spedition in Bremen.

Unsere Kunden schätzen unser jahrzehntelanges Know-how im Umgang mit Gütern verschiedenster Branchen. Be- und Entladen, Verpacken, Kommissionieren und Lagern von Gütern werden mit stets auf dem neuesten Stand der Technik befindlichem Equipment durchgeführt. Unsere Kunden profitieren von maßgeschneiderten Lösungen wie die flexiblen IT-Anbindungen mit fast ausschließlicher Anbindung an die Server der Kunden.

Die Transport- und Logistikbranche ist entsprechend der regional geprägten Produktions- und Verbraucherstruktur mittelständisch geprägt obwohl zu den Logistikdienstleistern auch weltweit agierende Großkonzerne wie die Deutsche Post DHL oder Dachser zählen.

Die Nachfrage nach Speditions- und Logistikdienstleistungen ist von der Güterverkehrsnachfrage abhängig. Für mittelständische Unternehmen kommt dabei der Binnennachfrage eine starke Bedeutung zu, während grenzüberschreitende Transporte eher große Konzerne oder spezialisierte Dienstleister begünstigt.

II. Wirtschaftsbericht

1. Gesamtwirtschaftliche, branchenbezogene Rahmenbedingungen

Das preisbereinigte Bruttoinlandsprodukt (BIP) war im Jahr 2020 nach ersten Berechnungen des Statistischen Bundesamtes (Destatis) um 5,0 % niedriger als im Vorjahr. Die deutsche Wirtschaft ist somit nach einer zehnjährigen Wachstumsphase im Corona-Krisenjahr 2020 in eine tiefe Rezession geraten, ähnlich wie zuletzt während der Finanz- und Wirtschaftskrise 2008/2009. Der konjunkturelle Einbruch fiel aber im Jahr 2020 den vorläufigen Berechnungen zufolge insgesamt weniger stark aus als 2009 mit -5,7 %.

Die Corona-Pandemie hinterließ im Jahr 2020 deutliche Spuren in nahezu allen Wirtschaftsbereichen. Die Produktion wurde sowohl in den Dienstleistungsbereichen als auch im Produzierenden Gewerbe teilweise massiv eingeschränkt.

Im Produzierenden Gewerbe ohne Bau, das gut ein Viertel der Gesamtwirtschaft ausmacht, ging die preisbereinigte Wirtschaftsleistung gegenüber 2019 um 9,7 % zurück, im Verarbeitenden Gewerbe sogar um 10,4 %. Die Industrie war vor allem in der ersten Jahreshälfte von den Folgen der Corona-Pandemie betroffen, unter anderem durch die zeitweise gestörten globalen Lieferketten.

Besonders deutlich zeigte sich der konjunkturelle Einbruch in den Dienstleistungsbereichen, die zum Teil so starke Rückgänge wie noch nie verzeichneten. Exemplarisch hierfür steht der zusammengefasste Wirtschaftsbereich Handel, Verkehr und Gastgewerbe, dessen Wirtschaftsleistung preisbereinigt um 6,3 % niedriger war als 2019. Dabei gab es durchaus gegenläufige Entwicklungen: Der Onlinehandel nahm deutlich zu, während der stationäre Handel zum Teil tief im Minus war. Die starken Einschränkungen in der Beherbergung und Gastronomie führten zu einem historischen Rückgang im Gastgewerbe.

Die Corona-Pandemie wirkte sich auch auf den Außenhandel massiv aus: Die Exporte und Importe von Waren und Dienstleistungen gingen im Jahr 2020 erstmals seit 2009 zurück, die Exporte preisbereinigt um 9,9 %, die Importe um 8,6 %. Besonders groß war der Rückgang der Dienstleistungsimporte, was vor allem am hohen Anteil des stark rückläufigen Reiseverkehrs lag.

Die Marktsituation im Bereich Spedition und Logistik ist in den letzten Jahren durch eine deutliche Ausweitung des Angebots - insbesondere durch ausländische Anbieter - gekennzeichnet. Die Entwicklung steht im Zusammenhang mit einer immer stärkeren Liberalisierung im Transportsektor. Auf europäischen Verbindungen ist der Markt inzwischen vollständig liberalisiert während auf nationalen Verbindungen teilweise noch Restriktionen bestehen, da es ausländischen Anbietern aus der EU immer noch nicht vollständig gestattet ist, unbegrenzte nationale Transporte durchzuführen. Lohnkostennachteile und unterschiedliche Wettbewerbsbedingungen (Mineralölsteuer, Ökosteuer, Kontrolle und Einhaltung von Sozialvorschriften) gegenüber Mittel-, Ost- und südeuropäischen Anbietern führen zu einem stetig ansteigenden Marktanteil ausländischer Transport- und Logistikunternehmen. Ausländische Frachtführer werden seit Jahren zunehmend durch deutsche Speditions- und Transportunternehmen beauftragt. Deutsche Transporteure konzentrieren sich dagegen mehr auf renditereichere Binnenbeförderungen auf Kurz- und Mittelstrecken, während ausländische Unternehmen verstärkt Langstrecken und grenzüberschreitende Beförderungen wahrnehmen.

Die wachsende Marktteilnahme von Kleintransportern unter einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen führt zu Wettbewerbsverzerrungen. Ohne verpflichtende Fahrtenschreiber, häufig ohne oder unzureichender Transportsicherung und mit zu meist niedrigsten Sozialstandards nehmen diese Transporter am Marktgeschehen teil. Der dadurch entstehende Kostendruck wirkt sich unweigerlich auf die Logistikbranche aus.

Die durch die Covid19-Pandemie ausgelöste angespannte Situation auf dem Arbeitsmarkt hat den in den vergangenen Jahren steigenden Outsourcing-Trend bei Industrie und Handel auf die Nachfrage nach Speditions- und Logistikdienstleistungen gestoppt.

Daneben besteht ein Wachstumsfeld im Bereich Paketversand an private Verbraucher, der durch den kräftig steigenden Internethandel getrieben wird. Der zunehmende Transportbedarf für hochwertiges Stückgut bei gleichzeitig rückläufigem Aufkommen von Massengütern kommt vorwiegend dem Straßenverkehr zugute. Zudem trägt der LKW in besonderem Maße den gestiegenen Anforderungen an Schnelligkeit, Flexibilität und Pünktlichkeit Rechnung welche sich gerade bei Just-in-time Lieferungen ergeben.

2. Geschäftsverlauf

Die Umsatzerlöse liegen erwartungsgemäß unterhalb des Niveaus von 2019.

Die Corona-Pandemie, insbesondere der Lockdown im März 2020, gefolgt von einer mäßigen Wiederbelebung des Geschäfts haben zu weiteren Umsatzverlusten im Logistik-, aber auch im Transportsektor geführt.

Kostenseitig belasten regionale Infrastrukturprojekte unser Ergebnis, da wir bedingt durch Straßenbaumaßnahmen erhebliche organisatorische Maßnahmen ergreifen und längere Strecken in Kauf nehmen mussten, um den Anforderungen unserer Kunden gerecht zu werden.

Des Weiteren belastet die Ausweitung der Mautstrecken sowie die Erhöhung der Mautsätze das Ergebnis, da die Mehrkosten nicht vollumfänglich an unsere Kunden weiterbelastet werden konnten.

Gleichzeitig konnten Materialeinsatzkosten sowie Personalkosten gesenkt werden.

Die dargestellten Effekte führten im Geschäftsjahr 2020 zu einem Jahresüberschuss in Höhe TEUR 60 (i. Vj. Jahresfehlbetrag TEUR -203).

Lage

a) Ertragslage

Bedingt durch die allgemeine Wirtschaftskrise ausgelöst durch die Covid19-Pandemie ist das Geschäftsvolumen rückläufig.

In Folge des Umsatzrückgangs ist das Rohergebnis von TEUR 12.926 auf TEUR 11.136 zurückgegangen. Gleichzeitig konnte jedoch die Materialaufwandsquote weiter verbessert werden.

Die sonstigen betrieblichen Erträge sind von TEUR 570 auf TEUR 1.152 angestiegen und resultieren im Wesentlichen aus einmaligen Effekten aus der Betriebsprüfung.

Der durchschnittliche Personalbestand liegt mit 158 Mitarbeitern unter dem Vorjahresniveau. Der Personalaufwand konnte von TEUR 5.973 auf TEUR 4.771 reduziert werden. Die Personalaufwandquote (Personalaufwand / (Umsatzerlöse + sonstige betriebliche Erträge)) liegt trotz des Umsatzrückgangs mit 34,2 % nur wenig unter dem Niveau des Vorjahreszeitraum (36 %).

Die Abschreibungen betragen TEUR 2.169 gegenüber TEUR 2.155 im Vorjahr. Außerplanmäßige Abschreibungen waren wie im Vorjahr nicht erforderlich.

Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen bewegen sich mit TEUR 4.064 (i. Vj. TEUR 4.930) leicht unter dem Niveau von 2019. Insbesondere die durch die gesetzlichen Änderungen deutlich gestiegenen Mautaufwendungen belasten das Ergebnis in erheblichem Umfang.

Das Finanzergebnis hat sich von TEUR -22 auf TEUR -16 verbessert.

Die oben erwähnten Einmaleffekte konnten den operativen Verlust kompensieren so dass ein Jahresüberschuss von TEUR +60 (i. Vj. Jahresfehlbetrag TEUR -203) erwirtschaftet werden konnte.

b) Finanzlage

Unsere Finanzlage ist als sehr stabil zu bezeichnen. Unser Finanzmanagement ist darauf ausgerichtet, Verbindlichkeiten stets innerhalb der Zahlungsfrist zu begleichen und Forderungen innerhalb der Zahlungsziele zu vereinnahmen.

Die Eigenkapitalquote konnte gegenüber dem Vorjahr von 64,6 % auf 76,8 % verbessert werden. Die Bilanzsumme beträgt TEUR 8.665 (i.Vj. TEUR 10.209).

Die Rückstellungen liegen mit TEUR 1.142 unter dem Niveau des Vorjahres von TEUR 1.647. Durch Anpassung der Rückstellung für Rückbaukosten an den steuerlichen Betrag konnte diese deutlich reduziert werden.

Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten betragen zum Stichtag TEUR 0 (i.Vj. TEUR 503), dies entspricht 0,0 % der Bilanzsumme (i.Vj. 4,9 %). Auf Grund unserer guten Liquiditätssituation haben wir auch im Geschäftsjahr 2020 Sondertilgungen vorgenommen.

Die kurzfristigen Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaftern betragen TEUR 0 (i. Vj. TEUR 200).

Die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen betragen 5,6 % (i.Vj. 5,9 %) der Bilanzsumme und werden regelmäßig innerhalb der vorgegebenen Zahlungsziele beglichen.

Langfristige Anlagen sind überwiegend durch unser Eigenkapital gedeckt. Für die Finanzierung unserer kurzfristigen Verbindlichkeiten und kurzfristigen Rückstellungen sind ausreichend kurzfristige Vermögensgegenstände vorhanden.

Die Liquiditätslage bewerten wir weiterhin als äußerst positiv.

c) Vermögenslage

Die immateriellen Vermögensgegenstände und Sachanlagen bewegen sich auf dem Niveau des Vorjahres. Die im Berichtsjahr getätigten Investitionen betreffen Ersatz- und Erweiterungsinvestitionen sowie Investition in LKWs mit Kranaufbau.

Die Debitorenlaufzeit liegt leicht über dem Niveau des Vorjahres.

Zum Zeitpunkt der Aufstellung des Lageberichts ist die Vermögens- und Finanzlage der Gesellschaft weiterhin als positiv zu beurteilen.

Unter Berücksichtigung der aktuellen Situation und den folgenden der Covid19-Pandemie allgemein und für unsere Branche sind wir mit der Entwicklung unserer Vermögens-, Finanz- und Ertragslage noch zufrieden, auch wenn das diesjährige operative Ergebnis für uns natürlich nicht zufriedenstellend ist.

3. Finanzielle Leistungsindikatoren und nicht-finanzielle Leistungsindikatoren

a) Finanzielle Leistungsindikatoren

Wir ziehen für unsere interne Unternehmenssteuerung die Kennzahlen Umsatz und das Ergebnis vor Steuern heran. Entsprechende BABs werden der Geschäftsführung wöchentlich durch das Rechnungswesen zur Verfügung gestellt.

b) Nicht-finanzielle Leistungsindikatoren

Personal- und Sozialbereich

Geschultes, gut eingearbeitetes Personal ist die Grundlage unseres professionellen Handelns. Nur mit engagierten und qualifizierten Mitarbeitern können wir die Anforderungen unserer Kunden erfüllen. Die enge Kooperation mit einem Aus- und Weiterbildungszentrum gibt uns die Möglichkeit allen Mitarbeitern die gesetzlich erforderlichen, aber auch die unternehmerisch notwendigen Inhalte flexibel zugänglich zu machen. Demzufolge finden sich im Schulungsplan alle Bereiche des Unternehmens wieder.

Sowohl die demographische Entwicklung, die Knappheit qualifizierter Bewerber, als auch das Bewusstsein darüber, dass selbst ausgebildete Mitarbeiter eine wertvolle Arbeitnehmerquelle darstellen, führen dazu, dass wir die unternehmensinterne Berufsausbildung weiterhin zu unseren Hauptaufgaben zählen. Zum 31. Dezember 2020 sind in Summe 14 Auszubildende in 5 Ausbildungsberufen bei uns beschäftigt.

Qualitätssicherung

Nach dem Zertifikatsaudit in 2018 nach der Norm DIN ISO 9001:2008 wurden im Rahmen eines Wiederholungsaudits durch die SVG-Zert im Sommer 2020 die Abläufe entsprechend überprüft und ohne nennenswerte Abweichungen bestanden. Das Zertifikat ist gültig bis 2021 und hängt im Unternehmen aus.

III. Prognosebericht

Die deutsche Wirtschaft steckt aufgrund der Coronakrise in einer Rezession. Nach einem Einbruch der Wirtschaftsleistung im vergangenen Jahr um fünf Prozent rechnet die Bundesregierung für 2021 mit einem Wachstum des Bruttoinlandsprodukts von drei Prozent. Die Wirtschaftsleistung von vor der Krise dürfte erst zur Mitte des Jahres 2022 wieder erreicht werden.

Nicht nur durch den anhaltenden Preis- und Kostendruck wird auch in Zukunft weiterhin ein massiver Konsolidierungsdruck bestehen und die Umsatzkonzentration weiter zunehmen. Der Preisverfall auf dem Transportmarkt seit Beginn der Krise ist enorm und erste Opfer sind bereits zu beklagen. Die mittelständischen Strukturen werden aber nach unserer Einschätzung im Kern erhalten bleiben.

Die weltweite Verbreitung des Coronavirus, der "Brexit" sowie die Abschottungstendenzen einiger Länder haben sich nachteilig auf die Entwicklung der Speditions- und Logistik-Branche ausgewirkt. Um Arbeitsplätze im eigenen Unternehmen zu sichern wurden Outsourcing-Projekte gestoppt und Produktionsbetriebe haben Aufgaben der verlängerten Produktion wieder ins eigene Werk geholt.

Die zunehmende Komplexität der Geschäftsprozesse andererseits fordert von vielen Unternehmen die Rückbesinnung auf ihre Kernkompetenzen. Hier liegt die Chance für Logistikunternehmen, neue Leistungen zu übernehmen und die eigene Wertschöpfungstiefe durch das Angebot von Mehrwertdiensten zu erhöhen.

Aus diesem Grund wird die Brucherseifer Transport + Logistik GmbH - wie in den vergangenen Jahren auch - weiterhin den regelmäßigen Kundenkontakt suchen, um aus der daraus resultierenden Marktnähe wichtige Informationen über die Bedürfnisse unserer Kunden zu gewinnen. Die dabei gewonnenen Informationen ermöglichen es uns, bedarfsgerechte Dienstleistungen zu entwickeln und anzubieten, und so unsere Wettbewerbsposition sowie unseren Bekanntheitsgrad weiter auszubauen. Durch die Gewinnung von Neukunden versuchen wir die Abhängigkeit von der Automobilbranche zu reduzieren. Im Bereich der Lagerlogistik sehen wir bei der Auslastung der vorhandenen Flächen Optimierungsmöglichkeiten an deren Realisierung wir mit Nachdruck arbeiten.

Durch weitere IT-gestützte Verbesserungen unserer Geschäftsprozesse soll die Kostenposition unseres Unternehmens weiter gestärkt werden. Mit umfangreichen Schulungsmaßnahmen für Fahrer und Mitarbeiter werden wir die Schadens- und Krankheitskosten weiter reduzieren. Außerdem gehen wir davon aus, dass sich aus unserem modernen Fuhrpark in Zukunft weitere Kostenvorteile ergeben und somit eine Verbesserung der Wettbewerbsposition erreicht wird. Unsere variablen Transportkosten wie Treibstoff und zugekaufte Fremdleistungen werden wir weiter optimieren. Ein Fokus wird auf der Reduzierung der Mautkosten liegen.

Wir beurteilen die voraussichtliche Entwicklung des Unternehmens mittelfristig verhalten positiv. Die Speditions- und Logistikbranche bietet ausreichende Potentiale, die wir künftig realisieren werden.

Die Geschäftsführung hat die erforderlichen Maßnahmen ergriffen, um auch in der derzeitigen Krise, Arbeitsplätze zu erhalten. Die erforderlichen Hygienemaßnahmen wurden ergriffen, in intensiven Verhandlungen konnten Mieten angepasst werden und Arbeitsverträge vorübergehend auf Teilzeit reduziert werden. Die Umsatzerlöse werden das Niveau von 2020 nicht erreichen können, da aufgrund des 2. Shut-downs light in Deutschland, Europa und weltweit, unsere Auftraggeber ihre Produktionen heruntergefahren bzw. ausgesetzt haben und wir wieder in einzelnen Bereichen Kurzarbeit anzumelden haben.

Eine belastbare Umsatz- und Ertragsprognose ist für uns aufgrund der fortschreitenden Covid19-Pandemie und deren Folgen somit nicht möglich. Sollten unsere für das Jahr 2021 laufenden Vertriebs- und Kostenoptimierungsprojekte trotzdem vollumfänglich zum Tragen kommen und die Infrastrukturprojekte in Wissen und Umgebung abgeschlossen sein, rechnen wir damit, ein entsprechendes, positives Jahresergebnis erzielen zu können.

Wir gehen auch zukünftig davon aus, immer in der Lage zu sein, unseren Zahlungsverpflichtungen fristgerecht nachkommen zu können.

IV. Chancen- und Risikobericht

1. Risikobericht

Die Brucherseifer Transport + Logistik GmbH ist im Rahmen ihres unternehmerischen Handelns stets Risiken ausgesetzt, welche das Unternehmen negativ beeinflussen können. Diese Gefahren zu erkennen, zu bewerten und zu steuern definiert den Aufgabenbereich unseres Risikomanagements.

Risikomanagementsystem

Risikomanagement ist als fortwährende Aufgabe ein Bestandteil und eine wichtige Voraussetzung solider Unternehmensführung. Mit Hilfe eines installierten internen Überwachungssystems können Entwicklungen, die eine Gefahr für den Fortbestand der Brucherseifer Transport + Logistik GmbH darstellen, frühzeitig erkannt und ihnen entgegengesteuert werden.

Ziel des Risikomanagements ist es, möglichst frühzeitig Informationen über Risiken und deren finanzielle Auswirkung zu gewinnen und mit geeigneten Maßnahmen darauf reagieren zu können. Besondere Aufmerksamkeit wird dabei auf Risiken gelegt, die den Bestand des Unternehmens in seiner bestehenden Form gefährden könnten.

Im Unternehmen sind Verantwortlichkeiten festgelegt und der Prozessablauf und die Überwachung wie folgt definiert:

―	Um Veränderungen des wirtschaftlichen Umfeldes zeitnah zu erkennen, führt die Geschäftsführung eine laufende Marktbeobachtung durch.
―	Auf Basis detaillierter monatlicher Finanzberichte werden Abweichungen der Ertrags- und Liquiditätslage von den Planwerten identifiziert und analysiert.
―	In wöchentlichen GL- und monatlichen Führungsbesprechungen werden risikorelevante Sachverhalte diskutiert und notwendige Maßnahmen zur Abwendung des Risikos festgelegt.

Im Folgenden werden Einzelrisiken der Brucherseifer Transport + Logistik GmbH genauer betrachtet, die durch interne und externe Einflüsse Auswirkungen auf den Geschäftsverlauf haben:

Branchenspezifische Risiken:

Die Transport- und Logistikbranche ist mittelständisch geprägt und von intensivem Wettbewerb gekennzeichnet. Da reine Transportleistungen sehr homogen sind, konkurrieren Anbieter in erster Linie über den Preis. Der Preisdruck in diesem Geschäft ist daher entsprechend hoch und die Margen niedrig. Ein steigender Preisdruck - sei es durch steigende Kraftstoff-, Maut- und Personalkosten - erhöht für viele Unternehmen, die reine Transportleistungen anbieten, die Insolvenzgefahr. Eine weitere Deregulierung des Transportsektors könnte den Wettbewerbsdruck und damit den Preisdruck weiter verschärfen.

Das Dienstleistungsangebot der Brucherseifer Transport + Logistik GmbH umfasst jedoch mehr als den reinen Warentransport.

Mehrwertdienste (Lager, Umschlag, Verpackung, Kommissionierung, eigene Werkstatt, etc.) bilden ein nicht unerhebliches Standbein unseres Betriebes und gewinnen zunehmend an Bedeutung. Maßgeschneiderte Mehrwegdienste bieten die Möglichkeit, sich am Markt individuell zu positionieren und sich vom Wettbewerb, speziell Anbietern einfacher logistischer Dienstleistungen, abzusetzen.

Während reine Frachtführer wegen der Austauschbarkeit ihrer Leistung einem preisaggressiven Wettbewerb ausgesetzt sind, bieten Systemlogistiker umfassende und vor allem unterscheidbare Leistungspakete an. Dies eröffnet teilweise die Möglichkeit, über das Produkt statt über den Preis zu konkurrieren und höhere Margen zu erzielen.

Jedoch sind im Vorfeld umfangreiche Investitionen in eigene Logistikimmobilien (Lager, Umschlaghallen etc.), qualifiziertes Personal und branchenspezifisches Know-how notwendig. Sofern diese Investitionen nicht aus eigenen Mitteln finanziert werden können, ergibt sich eine finanzielle Abhängigkeit gegenüber den kreditgebenden Instituten.

Der hohe Wettbewerbsdruck und der damit verbundene preisintensive Wettbewerb stellen trotz der beschriebenen Vorteile unseres breiten Dienstleistungsspektrums erhebliche Umsatz- und Ergebnisrisiken dar, die zu einer entsprechenden Ergebnisabweichung führen können.

Finanzwirtschaftliche Risiken:

Auf Grund der stabilen Eigenkapitalsituation unseres Unternehmens können evtl. Liquiditätsengpässe hervorgerufen durch Umsatzausfall durch die Corona-Krise aufgefangen werden.

Potentielle Währungsrisiken, welche die Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft beeinflussen könnten, bestehen nicht, da der überwiegende Teil unserer Geschäfte in Euro abgewickelt wird.

Um einem immer bestehenden Insolvenzrisiko zu begegnen, haben wir auf die Kreditprüfung und das Forderungsmanagement ein verstärktes Gewicht gelegt. Dadurch können wir rechtzeitig gegensteuern, um größeren Zahlungsausfällen entgegenzuwirken. Mögliche Zahlungsausfälle bei Kunden können trotzdem eintreten und einen negativen Einfluss auf das Ergebnis und die Liquidität haben und somit das Erreichen unserer Ziele verhindern.

Rechtliche Risiken:

Im Rahmen der laufenden Geschäftstätigkeit sehen wir uns Risiken aus Rechtsstreitigkeiten gegenüber, an denen wir aktuell beteiligt sind oder die sich in Zukunft ergeben können. Wir können nicht ausschließen, dass in solchen Fällen eventuelle negative Entscheidungen in der Zukunft wesentliche Auswirkungen auf die Ergebnisse einer Berichtsperiode haben können. Gegenwärtig wird jedoch mit keiner wesentlichen Ergebnisbelastung künftiger Berichtsperioden gerechnet.

Personalrisiken:

Wie die gesamte Speditionsbranche sehen wir uns einem Mangel an qualifizierten Fahrern und Fachkräften auf dem Arbeitsmarkt gegenüber. Wir sind davon abhängig, hoch qualifizierte Fahrer einzustellen, sie an uns zu binden und weiterzuentwickeln. Wir begegnen diesem Risiko mit vielfältigen Maßnahmen. Dabei investieren wir auch in die Ausbildung neuer Fahrer und Fachkräfte. Jedoch besteht keine Garantie, dass es uns auch weiterhin gelingen wird, in ausreichendem Maße qualifizierte Fahrer einzustellen. Sollte uns dies nicht gelingen, könnte das negative Auswirkungen auf unsere Finanz-, Vermögens- und Ertragslage sowie unsere Reputation haben.

Beschaffungsrisiken:

Die letzten Jahre waren durch erhebliche Schwankungen des Ölpreises gekennzeichnet. Ein deutlicher Anstieg des Ölpreises könnte künftig unser Ergebnis belasten, da der Preisanstieg nicht vollumfänglich an die Kunden weitergegeben werden kann. Durch gezieltes Fahrertraining, die Vermeidung von Leerfahrten und die effiziente Kapazitätssteuerung wirken wir dem Risiko steigender Treibstoffkosten entgegen.

Coronavirus:

Die Ausbreitung des Coronavirus hat die Weltwirtschaft und die deutsche Wirtschaft bereits nachhaltig beeinträchtigt. Besonders die deutsche Automobilindustrie könnte auf Grund der engen Verzahnung mit China negativ beeinflusst werden. Wir haben ausreichende Maßnahmen ergriffen unser Personal und unsere Geschäftspartner zu schützen. Derzeit gehen wir davon aus, dass unsere Geschäftsentwicklung durch den Coronavirus nachteilig beeinflusst wird.

Die Coronakrise und die wirtschaftspolitischen Reaktionen dürften zu Strukturveränderungen führen, die uns noch auf viele Jahre beschäftigen werden.

2. Chancenbericht

Auf der Beschaffungsseite können wir auf eine breite Palette von Geschäftspartnern zurückgreifen. Die Einhaltung unserer hohen Qualitätsansprüche überwachen wir auch bei der Einbindung unserer Geschäftspartner in unsere Leistungserbringung. Zusammen mit unseren Geschäftspartnern versuchen wir, unsere Flexibilität weiter zu erhöhen und Kostensenkungspotentiale zu erschließen.

Dem hohen Wettbewerb im Bereich Spedition, vor allem durch die zunehmende Konkurrenz der ausländischen Anbieter, werden wir durch die Weiterentwicklung und Fokussierung auf unsere angebotenen Mehrwertdienste begegnen. Insbesondere die Auslastung unserer Lagerkapazitäten bietet hier weiteres Optimierungspotential, an dem wir mit Nachdruck arbeiten. Gleichzeitig werden wir jedoch auch den Bereich Spedition aktiv weiterführen und sich ergebende Möglichkeiten nutzen.

Sollte sich die Nachfrage nach unseren Mehrwertdiensten und Speditionsleistungen besser als geplant entwickeln oder die geplanten Kosteneinsparungen übertroffen werden, könnte dies dazu führen, dass die prognostizierten Ergebnis- und Umsatzziele übertroffen werden.

3. Gesamtaussage

Die Gesamtrisikosituation des Unternehmens setzt sich aus den Einzelrisiken aller Risikokategorien zusammen. Risiken, die allein oder in Kombination mit anderen Risiken den Fortbestand des Unternehmens gefährden könnten, sind nicht erkennbar. Vor dem Hintergrund, dass weiterhin Risiken bestehen, können Rückschläge auf dem Weg zur nachhaltigen Realisierung unserer angestrebten Ziele nicht völlig ausgeschlossen werden.

Die Unternehmensleitung bleibt zuversichtlich, dass unser Unternehmen über die notwendigen Ressourcen und Potentiale verfügt, um die vorhandenen Chancen zu nutzen. Wir gehen davon aus, dass wir die Herausforderungen, die sich aus den genannten Risiken ergeben, 2021 erfolgreich bewältigen und die sich bietenden Chancen wahrnehmen können.

V. Risikoberichterstattung über die Verwendung von Finanzinstrumenten

Zu den im Unternehmen bestehenden Finanzinstrumenten zählen im Wesentlichen Forderungen, Verbindlichkeiten und Guthaben bei Kreditinstituten.

Die Gesellschaft verfügt über einen solventen Kundenstamm. Forderungsausfälle sind die absolute Ausnahme. Zudem besteht eine langjährige Zusammenarbeit mit einem Großteil der Kunden. Soweit bei finanziellen Vermögenswerten Ausfall- und Bonitätsrisiken erkennbar sind, werden entsprechende Wertberichtigungen vorgenommen. Zur Minimierung von Ausfallrisiken verfügt das Unternehmen über ein adäquates Debitorenmanagement.

Verbindlichkeiten werden innerhalb der vereinbarten Zahlungsfristen gezahlt.

VI. Bericht über Zweigniederlassungen

Zweigniederlassungen werden von der Gesellschaft nicht unterhalten.

Wissen, April 2021

Die Geschäftsführung

Anhang für das Geschäftsjahr 2020

der Brucherseifer Transport + Logistik GmbH, Wissen

Inhaltsverzeichnis

I. Allgemeine Angaben zum Unternehmen

II. Allgemeine Angaben zu Inhalt und Gliederung des Jahresabschluss

III. Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden

IV. Erläuterungen zur Bilanz

V. Erläuterungen zur Gewinn- und Verlustrechnung

VI. Sonstige Angaben

I. Allgemeine Angaben zum Unternehmen

Die Brucherseifer Transport + Logistik GmbH hat ihren Sitz in Wissen/Sieg. Sie ist im Handelsregister des Amtsgerichts Montabaur unter HRB 7330 eingetragen.

II. Allgemeine Angaben zu Inhalt und Gliederung des Jahresabschlusses

Der Jahresabschluss wurde nach den Vorschriften der §§ 242 ff. HGB unter Beachtung der ergänzenden Bestimmungen für mittelgroße Kapitalgesellschaften (§§ 264 ff. HGB) sowie des GmbHG aufgestellt.

Die Gewinn- und Verlustrechnung wird nach dem Gesamtkostenverfahren gegliedert (§ 275 HGB).

Größenabhängige Erleichterungen bei der Erstellung (§§ 266 I, 276, 288 HGB) des Jahresabschlusses wurden teilweise in Anspruch genommen.

Der vorliegende Jahresabschluss ist grundsätzlich unter Beibehaltung der für den Vorjahresabschluss angewendeten Gliederungsgrundsätzen nach den für mittelgroße Kapitalgesellschaften geltenden Vorschriften des Handelsgesetzbuches aufgestellt.

Die Vergleichbarkeit mit dem Vorjahresabschluss ist unverändert gegeben.

III. Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden

Selbst erstellte immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens werden nicht aktiviert.

Die immateriellen Vermögensgegenstände werden zu Anschaffungskosten, vermindert um lineare Abschreibung bewertet. Dabei wird die Nutzungsdauer des jeweiligen immateriellen Vermögensgegenstands angesetzt, soweit diese verlässlich geschätzt werden können.

Sachanlagen werden mit den Anschaffungs- und Herstellungskosten abzüglich der linearen Abschreibung bilanziert. Fremdkapitalzinsen werden nicht aktiviert. Außerplanmäßige Abschreibungen waren weder im Geschäftsjahr noch im Vorjahr erforderlich. Die Nutzungsdauer des Sachanlagevermögens beträgt zwischen 3 und 12 Jahren.

Finanzanlagen werden zu Anschaffungskosten bewertet. Außerplanmäßige Abschreibungen waren weder im Geschäftsjahr noch im Vorjahr erforderlich.

Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe werden zu Anschaffungskosten bei Anwendung zulässiger Bewertungsvereinfachungsverfahren oder zu niedrigeren Tageswerten bewertet.

Bei den Forderungen und sonstigen Vermögensgegenständen werden erkennbare Einzelrisiken durch Wertberichtigungen berücksichtigt.

Kassenbestände und Banken werden zum Nennwert angesetzt.

Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen werden nach dem Anwartschaftsbarwertverfahren ("Projected Unit Credit Method") auf der Grundlage der biometrischen Rechnungsgrundlagen der "Sterbetafeln 2018 G", den sog. Generationstafeln, von Prof. Dr. Heubeck bewertet. Zukünftig erwartete Entgelt- und Rentensteigerungen werden in den versicherungsmathematischen Berechnungen und Annahmen in Höhe von 2,0 % (i.Vj. 2,0 %) berücksichtigt. Der zu Grunde gelegte Diskontierungssatz beträgt 2,31 % (i.Vj. 2,71 %).

Bei der Bewertung von Steuerrückstellungen und sonstigen Rückstellungen werden erwartete Preis- und Kostensteigerungen berücksichtigt und Verpflichtungen mit einer Restlaufzeit von mehr als einem Jahr mit dem laufzeitadäquaten durchschnittlichen Marktzinssatz der vergangenen sieben Geschäftsjahre abgezinst. Als Marktzinssatz werde die von der Deutschen Bundesbank gemäß Rückstellungabzinsungsverordnung monatlich ermittelten und bekanntgegebenen Zinssätze verwendet.

Verbindlichkeiten werden mit dem Erfüllungsbetrag angesetzt.

Kurzfristige Fremdwährungsforderungen und Fremdwährungsverbindlichkeiten werden mit dem Mittelkurs zum Stichtag umgerechnet. Langfristige Fremdwährungsforderungen und Fremdwährungsverbindlichkeiten werden zum Einstandskurs oder zum niedrigeren (Forderungen) bzw. höheren (Verbindlichkeiten) Mittelkurs am Bilanzstichtag bewertet.

Latente Steuern werden auf zeitliche Unterschiede zwischen den handelsrechtlichen und steuerlichen Wertansätzen gebildet, sofern sich diese in späteren Geschäftsjahren voraussichtlich abbauen. Diese werden auf der Basis unternehmensindividueller Steuersätze berechnet. Der bei der Bewertung verwendete durchschnittliche Steuersatz beträgt 30 %. Die latenten Steuern werden entsprechend dem Wahlrecht nach § 274 HGB saldiert ausgewiesen. Ein sich rechnerisch ergebender aktiver Überhang an latenten Steuern wird nach dem Wahlrecht des § 274 HGB nicht angesetzt.

IV. Erläuterungen zur Bilanz

Anlagevermögen

Hinsichtlich der Zusammensetzung und Entwicklung des Anlagevermögens verweisen wir auf die nachfolgende Seite.

Zusammensetzung und Entwicklung des Anlagevermögens 2020 (Anlagenspiegel)

	Anschaffungs- und Herstellungskosten
	Stand 01.01.2020	Zugang	Abgang	Umbuchung	Stand 31.12.2020
Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte, ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	103.834,83	11.664,00	0,00	0,00	115.498,83
	103.834,83	11.664,00	0,00	0,00	115.498,83
Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten auf fremden Grundstücken	403.265,05	0,00	0,00	0,00	403.265,05
2. technische Anlagen und Maschinen	257.088,08	12.350,00	10.159,18	0,00	259.278,90
3. andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	14.650.237,92	1.754.788,63	2.488.887,53	0,00	13.916.139,02
	15.310.591,05	1.767.138,63	2.499.046,71	0,00	14.578.682,97
	15.414.425,88	1.778.802,63	2.499.046,71	0,00	14.694.181,80

	Abschreibungen (Wertberichtigungen)
	Stand 01.01.2020	Zugang	Abgang	Stand 31.12.2020
Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte, ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	88.795,83	10.368,00	0,00	99.163,83
	88.795,83	10.368,00	0,00	99.163,83
Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten auf fremden Grundstücken	396.023,05	708,00	0,00	396.731,05
2. technische Anlagen und Maschinen	240.198,08	1.348,00	2.783,18	238.762,90
3. andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	7.045.327,56	2.156.299,43	2.087.769,53	7.113.857,46
	7.681.548,69	2.158.355,43	2.090.552,71	7.749.351,41
	7.770.344,52	2.168.723,43	2.090.552,71	7.848.515,24

	Buchwert	Buchwert
	Stand 31.12.2020	Stand 31.12.2019
Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte, ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	16.335,00	15.039,00
	16.335,00	15.039,00
Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten auf fremden Grundstücken	6.534,00	7.242,00
2. technische Anlagen und Maschinen	20.516,00	16.890,00
3. andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	6.802.281,56	7.604.910,36
	6.829.331,56	7.629.042,36
	6.845.666,56	7.644.081,36

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände

In den Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sind Forderungen gegen verbundene Unternehmen in Höhe von TEUR 55 (i. Vj. TEUR 258) und Forderungen gegen Gesellschafter in Höhe von TEUR 10 (i. Vj. TEUR 5) ausgewiesen.

Bis auf TEUR 100 (i. Vj. TEUR 100) haben sämtliche Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände eine Restlaufzeit von unter einem Jahr.

Eigenkapital

Aus der Abzinsung der Pensionsrückstellungen mit dem durchschnittlichen Marktzinssatz der vergangenen zehn Jahre ergibt sich im Vergleich zur Abzinsung mit dem durchschnittlichen Marktzinssatz der vergangenen sieben Jahre ein zur Ausschüttung gesperrter Unterschiedsbetrag in Höhe von TEUR 32.

Sonstige Rückstellungen

Die sonstigen Rückstellungen beinhalten im Wesentlichen Rückstellungen für Rückbauverpflichtungen (TEUR 102), Personalkosten (TEUR 174) und ausstehende Rechnungen (TEUR 233).

Verbindlichkeiten

Die Fristigkeit der Verbindlichkeiten ergibt sich aus nachfolgender Übersicht:

Verbindlichkeiten

	Restlaufzeiten
	< 1 Jahr	>1 Jahr < 5 Jahre	> 5 Jahre
	TEUR	TEUR	TEUR
Verbindlichkeiten gg. Kreditinstituten	0	0	0
	(i.Vj. 502)	(i.Vj. 0)	(i.Vj. 0)
Verbindlichkeiten aus L. u. L.	481	0	0
	(i.Vj. 601)	(i.Vj. 0)	(i.Vj. 0)
Verbindlichkeiten ggü. verbundenen	0	0	0
Unternehmen	(i. Vj. 1)	(i.Vj. 0)	(i. Vj. 0)
Verbindlichkeiten gg. Gesellschaftern	0	0	0
	(i. Vj. 201)	(i. Vj. 0)	(i.Vj. 0)
Sonstige Verbindlichkeiten	380	0	0
davon aus Steuern TEUR 216 (i. Vj. TEUR 432)	(i.Vj. 655)	(i.Vj. 0)	(i. Vj. 0)
davon im Rahmen der sozialen Sicherheit TEUR 2 (i. Vj. TEUR 2)
Gesamt	861	0	0
	(i.Vj. 1.960)	(i.Vj. 0)	(i.Vj. 0)

Als Sicherheiten für Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten und für die Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaftern dienen bzw. dienten sicherungsübereignete Fahrzeuge.

V. Erläuterungen zur Gewinn- und Verlustrechnung

Periodenfremde Erträge und Aufwendungen

In den sonstigen betrieblichen Erträgen sind Gewinne aus Anlagenverkäufen in Höhe von TEUR 302 (i.Vj. TEUR 132) enthalten.

Die im Personalaufwand enthaltenen Aufwendungen für Altersversorgungen werden mit einem Betrag in Höhe von TEUR 34 (i.Vj. TEUR 44) ausgewiesen.

Außerplanmäßige Abschreibungen auf Grund von voraussichtlich dauernden Wertminderungen wurden im Geschäftsjahr nicht vorgenommen.

Das Jahresergebnis beinhaltet Zinsaufwendungen in Höhe von TEUR 12 (i.Vj. TEUR 14) aus der Abzinsung von Rückstellungen.

In den Steuern vom Einkommen und vom Ertrag sind periodenfremde Erträge in Höhe von TEUR 0 (i. Vj. TEUR 27) bzw. periodenfremde Aufwendungen aus Steuernachzahlungen in Höhe von TEUR 9 enthalten.

In den sonstigen betrieblichen Erträgen sind TEUR 444 aus der Auflösung von Rückstellungen enthalten.

VI. Sonstige Angaben

Angabe der beschäftigten Arbeitnehmer im Jahresdurchschnitt:

Geschäftsführer	3
Angestellte	14
Arbeiter	114
Geringfügig Beschäftigte	5
Summe	136

Geschäftsführung:

Im abgelaufenen Geschäftsjahr wurde die Geschäftsführung von nachfolgenden Personen wahrgenommen:

Frau Petra Janssen, Wissen, Kaufmännische Geschäftsführerin Brucherseifer Transport + Logistik (CFO)

Herr Ulrich Brucherseifer, Wissen, Technischer Geschäftsführer Brucherseifer Transport + Logistik (CTO)

Herr Bernhard Janssen, Wissen, Technischer Geschäftsführer Brucherseifer Transport + Logistik (CTO)

Der Beruf ist mit der Position der Geschäftsführung identisch.

Außerbilanzielle Geschäfte:

Teilweise wird bewegliches Anlagevermögen durch Leasing finanziert. Daraus resultiert für die nächsten Jahre eine jährliche Belastung von rund TEUR 60. Durch das Leasingverhältnis verbessern sich die Eigenkapitalquote und die Kapitalbindung. Den vertraglich fixierten Leasingzahlungen können wir uns jedoch über die Laufzeit nicht entziehen. Die maximale Laufzeit der Leasingverträge beträgt 5 Jahre.

Sonstige finanzielle Verpflichtungen:

Die sonstigen finanziellen Verpflichtungen betreffen Mietverträge mit verbundenen Unternehmen und belaufen sich auf ca. 1,5 Mio. EUR pro Jahr.

Es bestehen Bestellobligo in Höhe von TEUR 152.

Ergebnisverwendung:

Die Geschäftsführung schlägt vor, den Jahresüberschuss in Höhe von EUR 60.396,84 auf neue Rechnung vorzutragen.

Vorgänge von besonderer Bedeutung nach dem Stichtag:

Die Ausbreitung des Coronavirus im Jahr 2020 hat die Weltwirtschaft und die deutsche Wirtschaft bereits nachhaltig beeinträchtigt. Besonders die deutsche Automobilindustrie könnte auf Grund der engen Verzahnung mit China negativ beeinflusst werden. Wir haben ausreichende Maßnahmen ergriffen unser Personal und unsere Geschäftspartner zu schützen. Derzeit gehen wir davon aus, dass unsere Geschäftsentwicklung durch den Coronavirus nachteilig beeinflusst wird.

Die Coronakrise und die wirtschaftspolitischen Reaktionen dürften zu Strukturveränderungen führen, die uns noch auf viele Jahre beschäftigen werden.

Wissen, den 28. April 2021

Die Geschäftsführung

Ulrich Brucherseifer

Petra Janssen

Bernhard Janssen

Zusammensetzung und Entwicklung des Anlagevermögens 2020 (Anlagenspiegel)

	Anschaffungs- und Herstellungskosten
	Stand 01.01.2020	Zugang	Abgang	Umbuchung	Stand 31.12.2020
Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte, ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	103.834,83	11.664,00	0,00	0,00	115.498,83
	103.834,83	11.664,00	0,00	0,00	115.498,83
Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten auf fremden Grundstücken	403.265,05	0,00	0,00	0,00	403.265,05
2. technische Anlagen und Maschinen	257.088,08	12.350,00	10.159,18	0,00	259.278,90
3. andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	14.650.237,92	1.754.788,63	2.488.887,53	0,00	13.916.139,02
	15.310.591,05	1.767.138,63	2.499.046,71	0,00	14.578.682,97
	15.414.425,88	1.778.802,63	2.499.046,71	0,00	14.694.181,80

	Abschreibungen (Wertberichtigungen)
	Stand 01.01.2020	Zugang	Abgang	Stand 31.12.2020
Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte, ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	88.795,83	10.368,00	0,00	99.163,83
	88.795,83	10.368,00	0,00	99.163,83
Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten auf fremden Grundstücken	396.023,05	708,00	0,00	396.731,05
2. technische Anlagen und Maschinen	240.198,08	1.348,00	2.783,18	238.762,90
3. andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	7.045.327,56	2.156.299,43	2.087.769,53	7.113.857,46
	7.681.548,69	2.158.355,43	2.090.552,71	7.749.351,41
	7.770.344,52	2.168.723,43	2.090.552,71	7.848.515,24

	Buchwert	Buchwert
	Stand 31.12.2020	Stand 31.12.2019
Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte, ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	16.335,00	15.039,00
	16.335,00	15.039,00
Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten auf fremden Grundstücken	6.534,00	7.242,00
2. technische Anlagen und Maschinen	20.516,00	16.890,00
3. andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	6.802.281,56	7.604.910,36
	6.829.331,56	7.629.042,36
	6.845.666,56	7.644.081,36

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

An die Brucherseifer Transport + Logistik GmbH, Wissen,

Prüfungsurteile

Wir haben den Jahresabschluss der Brucherseifer Transport + Logistik GmbH, Wissen, - bestehend aus der Bilanz zum 31. Dezember 2020 und der Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2020 bis zum 31. Dezember 2020 sowie dem Anhang, einschließlich der Darstellung der Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden - geprüft. Darüber hinaus haben wir den Lagebericht der Brucherseifer Transport + Logistik GmbH, Wissen, für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2020 bis zum 31. Dezember 2020 geprüft.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse

•

entspricht der beigefügte Jahresabschluss in allen wesentlichen Belangen den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens- und Finanzlage der Gesellschaft zum 31. Dezember 2020 sowie ihrer Ertragslage für das Geschäftsjahr vom 1. Januar 2020 bis zum 31. Dezember 2020 und

•

vermittelt der beigefügte Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft. In allen wesentlichen Belangen steht dieser Lagebericht in Einklang mit dem Jahresabschluss, entspricht den deutschen gesetzlichen Vorschriften und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar.

Gemäß § 322 Abs. 3 Satz 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Jahresabschlusses und des Lageberichts geführt hat.

Grundlage für die Prüfungsurteile

Wir haben unsere Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung nach diesen Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt "Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts" unseres Bestätigungsvermerks weitergehend beschrieben. Wir sind von dem Unternehmen unabhängig in Übereinstimmung mit den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften und haben unsere sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt. Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht zu dienen.

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter für den Jahresabschluss und den Lagebericht

Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung des Jahresabschlusses, der den deutschen, für Kapitalgesellschaften geltenden handelsrechtlichen Vorschriften in allen wesentlichen Belangen entspricht, und dafür, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie in Übereinstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung als notwendig bestimmt haben, um die Aufstellung eines Jahresabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen - beabsichtigten oder unbeabsichtigten - falschen Darstellungen ist.

Bei der Aufstellung des Jahresabschlusses sind die gesetzlichen Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit der Fortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, sofern dem nicht tatsächliche oder rechtliche Gegebenheiten entgegenstehen.

Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Aufstellung des Lageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig erachtet haben, um die Aufstellung eines Lageberichts in Übereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen, und um ausreichende geeignete Nachweise für die Aussagen im Lagebericht erbringen zu können.

Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Jahresabschlusses und des Lageberichts

Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Jahresabschluss als Ganzes frei von wesentlichen - beabsichtigten oder unbeabsichtigten - falschen Darstellungen ist, und ob der Lagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft vermittelt, sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Jahresabschluss sowie mit den bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsurteile zum Jahresabschluss und zum Lagebericht beinhaltet.

Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus Verstößen oder Unrichtigkeiten resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Jahresabschlusses und Lageberichts getroffenen wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.

Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber hinaus

•

identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentlicher - beabsichtigter oder unbeabsichtigter - falscher Darstellungen im Jahresabschluss und im Lagebericht, planen und führen Prüfungshandlungen als Reaktion auf diese Risiken durch und erlangen Prüfungsnachweise, die ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zu dienen. Das Risiko, dass wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt werden, ist bei Verstößen höher als bei Unrichtigkeiten, da Verstöße betrügerisches Zusammenwirken, Fälschungen, beabsichtigte Unvollständigkeiten, irreführende Darstellungen bzw. das Außerkraftsetzen interner Kontrollen beinhalten können.

•	gewinnen wir ein Verständnis von dem für die Prüfung des Jahresabschlusses relevanten internen Kontrollsystem und den für die Prüfung des Lageberichts relevanten Vorkehrungen und Maßnahmen, um Prüfungshandlungen zu planen, die unter den gegebenen Umständen angemessen sind, jedoch nicht mit dem Ziel, ein Prüfungsurteil zur Wirksamkeit dieser Systeme der Gesellschaft abzugeben.
•	beurteilen wir die Angemessenheit der von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsmethoden, sowie die Vertretbarkeit der von den gesetzlichen Vertretern dargestellten geschätzten Werte und damit zusammenhängenden Angaben.
•	ziehen wir Schlussfolgerungen über die Angemessenheit des von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit sowie, auf der Grundlage der erlangten Prüfungsnachweise, ob eine wesentliche Unsicherheit im Zusammenhang mit Ereignissen oder Gegebenheiten besteht, die bedeutsame Zweifel an der Fähigkeit der Gesellschaft zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit aufwerfen können. Falls wir zu dem Schluss kommen, dass eine wesentliche Unsicherheit besteht, sind wir verpflichtet, im Bestätigungsvermerk auf die dazugehörigen Angaben im Jahresabschluss und im Lagebericht aufmerksam zu machen oder, falls diese Angaben unangemessen sind, unser jeweiliges Prüfungsurteil zu modifizieren. Wir ziehen unsere Schlussfolgerungen auf der Grundlage der bis zum Datum unseres Bestätigungsvermerks erlangten Prüfungsnachweise. Zukünftige Ereignisse oder Gegebenheiten können jedoch dazu führen, dass die Gesellschaft ihre Unternehmenstätigkeit nicht mehr fortführen kann.
•	beurteilen wir die Gesamtdarstellung, den Aufbau und den Inhalt des Jahresabschlusses einschließlich der Angaben sowie, ob der Jahresabschluss die zugrundeliegenden Geschäftsvorfälle und Ereignisse so darstellt, dass der Jahresabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft vermittelt.
•	beurteilen wir den Einklang des Lageberichts mit dem Jahresabschluss, seine Gesetzesentsprechung und das von ihm vermittelte Bild von der Lage der Gesellschaft.

•

führen wir Prüfungshandlungen zu den von den gesetzlichen Vertretern dargestellten zukunftsorientierten Angaben im Lagebericht durch. Auf Basis ausreichender geeigneter Prüfungsnachweise vollziehen wir dabei insbesondere die den zukunftsorientierten Angaben von den gesetzlichen Vertretern zugrunde gelegten bedeutsamen Annahmen nach und beurteilen die sachgerechte Ableitung der zukunftsorientierten Angaben aus diesen Annahmen. Ein eigenständiges Prüfungsurteil zu den zukunftsorientierten Angaben sowie zu den zugrundeliegenden Annahmen geben wir nicht ab. Es besteht ein erhebliches unvermeidbares Risiko, dass künftige Ereignisse wesentlich von den zukunftsorientierten Angaben abweichen.

Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen unter anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung der Prüfung sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschließlich etwaiger Mängel im internen Kontrollsystem, die wir während unserer Prüfung feststellen.

Freiburg, den 09. April 2021

Dehmer audit & tax GmbH
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Steuerberatungsgesellschaft

JUDr. Hans Holger Dehmer, Wirtschaftsprüfer

Philip Kary, Wirtschaftsprüfer

Bilanz zum 31. Dezember 2020

AKTIVA

	31.12.2020		31.12.2019
	EUR	EUR	EUR	EUR
A. Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	16.335,00		15.039,00
		16.335,00		15.039,00
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	6.534,00		7.242,00
2. Technische Anlagen und Maschinen	20.516,00		16.890,00
3. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	6.802.281,56		7.604.910,36
		6.829.331,56		7.629.042,36
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte
Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe	377.638,34		327.431,06
		377.638,34		327.431,06
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	831.704,48		1.649.329,52
2. Forderungen gegen verbundene Unternehmen	100.000,00		100.000,00
3. Sonstige Vermögensgegenstände	292.687,98		320.614,13
		1.224.392,46		2.069.943,65
III. Kassenbestand, Bundesbankguthaben, Guthaben bei Kreditinstituten und Schecks		101.725,12		8.082,49
C. Rechnungsabgrenzungsposten		115.845,52		159.919,87
Summe Aktiva		8.665.268,00		10.209.458,43

PASSIVA

	31.12.2020		31.12.2019
		EUR		EUR
A. Eigenkapital
I. Gezeichnetes Kapital	207.600,00		207.600,00
II. Gewinnvortrag	6.388.478,72		6.591.240,70
III. Jahresüberschuss (i. Vj. Jahresfehlbetrag)	60.396,84		-202.761,98
		6.656.475,56		6.596.078,72
B. Rückstellungen
1. Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen	523.924,00		533.224,00
2. Steuerrückstellungen	29.566,00		84.705,00
3. Sonstige Rückstellungen	588.867,30		1.029.123,46
		1.142.357,30		1.647.052,46
C. Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten	0,00		502.822,47
2. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	481.153,49		600.966,88
3. Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen	0,00		1.094,93
4. Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaftern	0,00		200.004,44
4. Sonstige Verbindlichkeiten	379.919,28		654.729,03
		861.072,77		1.959.617,75
D. Rechnungsabgrenzungsposten		5.362,37		6.709,50
Summe Passiva		8.665.268,00		10.209.458,43

GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG FÜR DAS GESCHÄFTSJAHR 2020

	2020		2019
	EUR		EUR
1. Umsatzerlöse		12.802.836,10		16.022.440,11
2. Sonstige betriebliche Erträge		1.151.618,33		569.988,64
3. Materialaufwand
a. Aufwendungen für Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe und für bezogene Waren	-1.923.305,92		-2.564.909,28
b. Aufwendungen für bezogene Leistungen	-895.157,09		-1.101.560,16
		-2.818.463,01		-3.666.469,44
4. Personalaufwand
a. Löhne und Gehälter	-3.710.523,72		-4.758.047,26
b. Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und für Unterstützung	-1.060.961,06		-1.214.673,53
		-4.771.484,78		-5.972.720,79
5. Abschreibungen
Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen	-2.168.723,43		-2.155.220,75
		-2.168.723,43		-2.155.220,75
6. Sonstige betriebliche Aufwendungen		-4.064.134,80		-4.929.753,27
7. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge		60,00		120,00
8. Zinsen und ähnliche Aufwendungen		-15.833,63		-22.289,33
9. Steuern vom Einkommen und Ertrag		7.986,23		27.363,08
10. Ergebnis nach Steuern		123.861,01		-126.541,75
11. Sonstige Steuern		-63.464,17		-76.220,23
12. Jahresuberschuss (i. Vj. Jahresfehlbetrag)		60.396,84		-202.761,98