Holfelder Holding GmbH

Altdorf

Konzernabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.10.2022 bis zum 30.09.2023

Konzernlagebericht für das Geschäftsjahr 2022 / 2023

A. Grundlagen des Konzerns

1. Geschäftsmodell

Die Geschäftstätigkeit des Konzerns erstreckt sich im Wesentlichen auf das Transport- und Speditionsgewerbe, den Bereich Lagerlogistik bzw. Dienstleistungen in der Lebensmittellogistik sowie die Vermietung von und den Handel mit Nutzfahrzeugen. Darüber hinaus erstreckt sich die Geschäftstätigkeit des Konzerns auch auf Wartungsarbeiten und Reparaturarbeiten für Nutzfahrzeuge.

2. Ziele und Strategien

Die Geschäftsführung verfolgt als mittelfristige Zielsetzung die Ausweitung der Geschäftsfelder, gerade in Bezug auf verwandte und angrenzende Bereiche sowie die Optimierung im Bereich der bestehenden Geschäftsfelder. Weiterhin erfolgt eine konsequente Vermeidung von geschäftspolitisch nicht gewollten Risiken.

B. Wirtschaftsbericht

1. Gesamtwirtschaftliche und branchenbezogene Rahmenbedingungen

Das preisbereinigte Bruttoinlandsprodukt (BIP) in Deutschland war im Jahr 2023 nach ersten Berechnungen des Statistischen Bundesamtes (Destatis) um 0,3 % niedriger als im Vorjahr. Kalenderbereinigt betrug der Rückgang der Wirtschaftsleistung 0,1 %. Hinzu kamen ungünstige Finanzierungsbedingungen aufgrund steigender Zinsen und eine geringere Nachfrage aus dem In- und Ausland. Damit setzte sich die Erholung der deutschen Wirtschaft vom tiefen Einbruch im Corona-Jahr 2020 nicht weiter fort. Das reale BIP in der Europäischen Union (EU-27) ist im Jahr 2023 um rund 0,4 % gegenüber dem Vorjahr gestiegen, in der Eurozone hat das Wirtschaftswachstum ebenfalls rund 0,4 % betragen.

In Deutschland wurden im Jahr 2023 insgesamt 88.200 schwere Nutzfahrzeuge über 6 Tonnen neu zugelassen, ein Zuwachs von knapp 24 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Das Vor-Corona-Niveau aus dem Jahr 2019 wurde damit um 4 Prozent verfehlt. Damals wurden in Deutschland 91.400 schwere Nutzfahrzeuge neu zugelassen, was das höchste Absatzvolumen seit 2008 war. Die insgesamt hohen Wachstumsraten des Jahres 2023 waren durch das vergleichsweise niedrige Vergleichsniveau des Jahres 2022 geprägt, das durch eine Vielzahl von einschränkenden Faktoren, wie beispielsweise die Herausforderungen rund um den russischen Angriffskrieg in der Ukraine, die daraus folgenden Verunsicherungen auf den Märkten, die Lieferkettenprobleme und Materialmangel und die allgemein schwache gesamtwirtschaftliche Entwicklung, geprägt war.

Das Segment über 16 Tonnen verzeichnete bei den Neuzulassungen ein Plus von 25 Prozent. Damit wurde in diesem Segment im Jahr 2023 ein Niveau von knapp 69.000 Einheiten erreicht, fast 14.000 Einheiten weniger als im Vorjahr und ein neuer Rekordwert. Der Anteil der Nutzfahrzeuge über 16 Tonnen an den gesamten Neuzulassungen von schweren Nutzfahrzeugen über 6 Tonnen belief sich in Deutschland auf 78 Prozent - knapp über dem Anteil des Vorjahrs.

Im Jahr 2023 waren hohe Rückgänge der Güterverkehrsnachfrage zu verzeichnen.

Bemerkbar machten sich insbesondere die schwache Baukonjunktur und die Abnahme des deutschen Außenhandels. Im Straßengüterverkehr mit deutschen Lastkraftfahrzeugen sank die Verkehrsleistung im Vergleich zum Jahr 2022 um rund 5,7 %, im Schienengüterverkehr um rund 6,5 % und in der Binnenschifffahrt um rund 5,9 %. Die mautpflichtigen Fahrleistungen gebietsfremder Lastkraftfahrzeuge in Deutschland nahmen im Vorjahresvergleich um rund 2,7 % ab. Von der rückläufigen Güterverkehrsnachfrage waren nahezu alle Entfernungsbereiche und Hauptverkehrsrelationen betroffen.

Den Straßengüterverkehr mit deutschen Lastkraftfahrzeugen kennzeichneten im Jahr 2023 hohe Leistungsrückgänge im Binnenverkehr und im grenzüberschreitenden Verkehr. Sowohl der gewerbliche Verkehr als auch der Werkverkehr entwickelten sich insgesamt deutlich schwächer als im Jahr 2022. Trotz der hohen Nachfragerückgänge stiegen die Umsätze im Wirtschaftszweig "Güterbeförderung im Straßengüterverkehr, Umzugstransporte" im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr noch um rund 2,1 %; im Wirtschaftszweig "Sonstige Dienstleistungen für den Verkehr" sanken sie um rund 6,3 %. Maßgeblich für das Umsatzwachstum war die Entwicklung der Vertragsfrachten, die nach dem hohen Anstieg im Vorjahr zu Jahresbeginn 2023 nochmals deutlich anzogen und dem Wirtschaftszweig im 1. Quartal 2023 im Vorjahresvergleich ein Umsatzplus von rund 9,4 % bescherten. Angesichts eines hohen Laderaumangebots waren im weiteren Jahresverlauf keine größeren Preissteigerungen mehr erkennbar; vor dem Hintergrund einer schwachen Transportnachfrage blieben die Umsätze im 3. und 4. Quartal 2023 hinter jenen des Vorjahres zurück. Trotz einer gewissen Entspannung bei den Kraftstoffkosten und des hohen Anstiegs der Beförderungsentgelte waren letztere nach Unternehmensangaben zumeist nicht ausreichend, um die im Verlauf des Jahres 2023 gestiegenen Personal-, Miet-, Lohn-, Finanzierungs-, Fahrzeugbeschaffungs- und -vorhaltekosten sowie Kosten für weitere Betriebsmittel vollumfänglich zu decken.

Die Mauterhöhung zum 01.12.2023 führte unternehmensseitig sowohl direkt als auch indirekt ebenfalls zu hohen Belastungen der Liquiditätslage. Da viele kleine und mittelständische Güterkraftverkehrsunternehmen über eine vergleichsweise geringe Eigenkapitaldecke verfügen, operierten nach Gewerbeangaben nicht wenige Unternehmen am finanziellen Limit bzw. sahen sich in ihrer Existenz bedroht. Ein Teil der Unternehmen schloss das Jahr 2023 mit Verlust ab. Die Anzahl der Insolvenzverfahren im Wirtschaftszweig "Güterbeförderung im Straßenverkehr" nahm im Jahr 2023 weiter zu. Die Zahl der Neuzulassungen von Sattelzugmaschinen und Lastkraftwagen stieg im Jahr 2023 annähernd auf das Vorkrisen-Niveau von 2019; dennoch war die Investitionsneigung im Gewerbe im Jahr 2023 verhalten.

2. Geschäftsverlauf

Der Geschäftsverlauf im Berichtsjahr hat im Bereich der Umsätze die Erwartungen deutlich und im Bereich des Konzernjahresüberschusses die Erwartungen leicht übertroffen. Dies liegt insbesondere daran, dass im Bereich Fahrzeughandel die Stückzahlen das Vorjahr deutlich übertreffen konnten sowie Umsätze aus Bestellungen des Vorjahres, welche periodisch verschoben ausgeliefert wurden, realisiert werden konnten. Daneben basiert die Umsatzsteigerung auch auf dem Kauf von MAN Werkstätten in Siegsdorf, Plauen und Zwickau durch die Hiltl Truck Service GmbH.

3. Lage

3.1. Ertragslage

Die Auftragslage des Konzerns war im Berichtsjahr weiterhin auf hohem Niveau und als gut zu bezeichnen.

Der Konzernumsatz belief sich im Geschäftsjahr 2023 auf TEUR 253.727 (Vj. TEUR 174.406) und ist wesentlich geprägt von Umsätzen im Transport- und Speditionsgewerbe, in den Bereichen der Lagerlogistik bzw. Dienstleistungen in der Lebensmittellogistik sowie durch die Vermietung von und dem Handel mit Nutzfahrzeugen. Der Materialaufwand betrug TEUR 172.162 bzw. 67,9 % (Vj. TEUR 107.526 bzw. 61,7 %) der Umsatzerlöse. Der Personalaufwand belief sich im Berichtsjahr auf TEUR 28.117 bzw. 11,1 % (Vj. TEUR 21.026 bzw. 12,1 %) der Umsatzerlöse. Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen betrugen im Berichtsjahr um TEUR 35.755 bzw. 14,1 % (Vj. TEUR 32.547 bzw. 18,7 %) der Umsatzerlöse.

Der Konzernjahresüberschuss nach Anteilen Dritter belief sich auf TEUR 5.086 (Vj. TEUR 4.689).

3.2. Finanzlage

Die Ausschüttungspolitik des Mutterunternehmens ist vom Erhalt einer hohen bilanziellen Eigenkapitalquote bestimmt. So ist der Konzern angemessen mit Eigenkapital (Gj. 36,3 %, Vj. 44,8 %) finanziert. Die bestehenden Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten sind fristenkongruent und überwiegend zur Finanzierung von Sachanlagevermögen eingesetzt. Die Liquidität des Konzerns ist unter Beachtung der sonstigen finanziellen Verpflichtungen durch den positiven und konstanten Cashflow und die bestehenden Kreditrahmen sichergestellt. Der Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit beträgt TEUR 14.473 (Vj. TEUR 6.012).

3.3. Vermögenslage

Die Anlagenintensität beträgt 44,5 % (Vj. 56,3 %) und hat sich weiter aufgrund der Erstkonsolidierung zweier Nutzfahrzeughandelsgesellschaften im Vorjahr etwas von der Logistikbranchentypischen hohen Anlagenintensität wegentwickelt. Das Umlaufvermögen ist im Umkehrschluss nunmehr geprägt von Vorräten in Höhe von TEUR 38.378 (Vj. TEUR 15.698) und Forderungen aus Lieferungen und Leistungen in Höhe von TEUR 15.924 (Vj. TEUR 12.385), die Umlaufvermögensintensität beträgt 55,5 % (Vj. 43,7 %).

3.4. Finanzielle Leistungsindikatoren

Wir ziehen für unsere interne Konzernsteuerung die Kennzahlen Umsatzerlöse, Konzernjahresüberschuss sowie EBITDA heran. Die Erwartungen wurden teilweise deutlich übertroffen. Das EBITDA konnte um TEUR 3.414 bzw. 22,7 % gesteigert werden und beträgt TEUR 18.428 (Vj. TEUR 15.013).

C. Prognose-, Chancen- und Risikobericht

1. Prognosebericht

Die Wirtschaft entwickelt sich nach wie vor schwach. Die Verbraucher hielten sich mit ihren Ausgaben weiterhin zurück, die Investitionstätigkeit schwächte sich ab und die Unternehmen exportierten weniger. Zurückzuführen war dies auf eine geringere Auslandsnachfrage und einen gewissen Verlust an Wettbewerbsfähigkeit. Umfragen deuten jedoch auf eine allmähliche Erholung hin. Angesichts einer sinkenden Inflation und anhaltender Lohnzuwächse werden die Realeinkommen wieder steigen, was das Wachstum unterstützen wird. Der dämpfende Effekt vergangener Zinserhöhungen wird zudem allmählich nachlassen und die Nachfrage nach Ausfuhren des Euroraums sollte zunehmen.

Den Projektionen vom März 2024 zufolge wird sich das Wirtschaftswachstum im Jahresverlauf sukzessive erholen, da das real verfügbare Einkommen vor dem Hintergrund einer sinkenden Inflation und eines robusten Lohnwachstums steigt und sich die Terms of Trade verbessern. Da die derzeitigen Störungen des Schiffsverkehrs im Roten Meer wahrscheinlich nicht zu erneuten umfangreichen Angebotsbeschränkungen führen werden, dürfte das Exportwachstum mit der anziehenden Auslandsnachfrage Schritt halten. Auf mittlere Sicht dürfte die Erholung zudem dadurch gestützt werden, dass die Auswirkungen der geldpolitischen Straffung der EZB allmählich nachlassen. Die durchschnittliche Jahreswachstumsrate des realen BIP wird den Erwartungen zufolge 2024 bei 0,6 % liegen. Gegenüber den gesamtwirtschaftlichen Projektionen von Fachleuten des Eurosystems vom Dezember 2023 wurde der Ausblick für das BIP-Wachstum 2024 nach unten korrigiert.

Der Markt für schwere Lkw verzeichnet einen Rückgang von 4,1 % auf 100.663 Einheiten. Die Märkte zeigen eine sehr heterogene Entwicklung, wobei Spanien und Italien Zuwächse verzeichnen, während in Frankreich, Deutschland und Großbritannien die Zahlen zurückgehen. Dieser Rückgang ist hauptsächlich auf die Nachfrage nach schweren Lkw zurückzuführen, die um 6,0 % sank, während mittelschwere Lkw einen Anstieg von 7,1 % erlebten.

Die Entwicklung des europäischen Nutzfahrzeugmarkts im ersten Quartal 2024 zeigt eine deutliche Diversifizierung der Antriebstechnologien und eine Verschiebung der Marktdynamik zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Während leichte Nutzfahrzeuge und Busse weiterhin wachsen, könnte der Sektor der schweren Lkw vor Herausforderungen stehen, die eine Anpassung der Strategien erfordern. Die zunehmende Elektrifizierung und der Einsatz alternativer Antriebe werden voraussichtlich weiterhin eine Schlüsselrolle in der Evolution des Marktes spielen.

Im Jahr 2024 gelten wesentlich höhere Lkw-Mautsätze, die zum 1. Dezember 2023 angehoben wurden. Konkret sind jetzt für einen Lkw mit fünf und mehr Achsen der Euro-6-Klasse zusätzlich 15,8 Cent pro Kilometer zu entrichten. Dies bedeutet einen Anstieg gegenüber dem vorherigen Mautsatz (19 Cent) um 83 %. Dies wiederum erhöht die, auf den mautpflichtigen Kilometer bezogenen, Gesamtkosten eines solchen Fahrzeugs um rund 8 %. Ein Anstieg der Transportkosten des gesamten Lkw-Verkehrs in diesem Ausmaß würde nach Modellrechnungen von Intraplan zu einem Rückgang der Transportleistung um rund 1 % führen. Es kann allerdings bezweifelt werden, dass es zu einer Kostensteigerung in dieser Höhe kommt, schon allein wegen der Marktanteilsgewinne der (preisgünstigeren) ausländischen Unternehmen. Sie werden natürlich auch von der Mauterhöhung betroffen, dennoch führen Marktanteilsgewinne der ausländischen Unternehmen tendenziell zu einer Verbilligung des Lkw-Verkehrs, was also den Gesamtkostenanstieg dämpft. Aus diesen Gründen erwartet Intraplan, dass die Mautsatzerhöhung wie schon der vorangegangene Gesamtkostenanstieg (der deutschen Unternehmen) nur zu Verlagerungen zum Schienengüterverkehr in einer Höhe führen wird, die im Lkw-Verkehr kaum spürbar sind. Zum wiederholten Mal in den letzten Jahren wirkt ein derartiger Kostenanstieg weniger auf die Nachfrage im Lkw-Verkehr als auf die betriebswirtschaftliche Situation der deutschen Unternehmen.

Dagegen werden sich im Jahr 2024 die gesamt- und branchenwirtschaftlichen Einflussfaktoren des Lkw-Verkehrs, die denjenigen des gesamtmodalen Güterverkehrs stark ähneln, einerseits gegenüber dem schwachen Vorjahr spürbar verbessern, andererseits aber noch unter dem langjährigen Durchschnitt liegen. Sowohl das BIP als auch der für den Lkw-Verkehr besonders bedeutende Außenhandel werden zumindest etwas steigen. Allerdings ist für die hier ebenfalls wichtige Bauwirtschaft sowie für die Industrieproduktion ein nochmaliger geringer Rückgang zu erwarten. Dies wird dann auch für den (gesamten) Straßengüterverkehr zutreffen. Wir schätzen ein Minus des Aufkommens um 0,8 % und der Leistung um 0,3 %. Die Divergenz entsteht erneut mehrheitlich durch das unterschiedlich hohe Gewicht der Baustofftransporte bei den beiden Größen.

Eine exakte Prognose der zukünftigen Geschäftsentwicklung vor dem Hintergrund nicht absehbarer konjunktureller Entwicklungen erscheint sehr schwierig, zumal, wenn Einflussfaktoren zum Tragen kommen, welche vom Unternehmen nicht beeinflusst werden können, wie derzeit im Zusammenhang mit dem Ukraine- und Nahostkonflikt. Aus heutiger Sicht erscheint folgende Prognose, welche auf den Planungen für die Jahre 2023 und 2024 basiert, jedoch als realistisch:

Im Bereich des Fahrzeughandels wird im kommenden Geschäftsjahr mit konstanten bis leicht rückläufigen Umsätzen im Vergleich zum Vorjahr gerechnet, sowie von einem Ergebnis nach Steuern leicht unter dem Niveau des Berichtsjahres ausgegangen. Im Bereich der Speditionsdienstleistungen rechnet der Konzern für das kommende Jahr mit Umsätzen auf dem Niveau des Berichtsjahres und in den Folgejahren mit moderaten Steigerungen der Umsätze. Ob damit eine Steigerung der Erträge einhergeht, hängt maßgeblich von der Entwicklung der Preise für Dieselkraftstoff und der Entwicklung der Lohnkosten für Fahrpersonal ab. Die Umsatzrentabilität soll durch eine lediglich moderate Erhöhung der Kosten gesteigert werden. Dies erscheint vor dem Hintergrund der vereinbarten Dieselpreis-Gleitklauseln als möglich. Ebenso wird bzgl. des zu erwartenden Anstiegs der Mautkosten verfahren werden. Insgesamt ist somit ein Jahresergebnis über dem Niveau des Berichtsjahres zu erwarten.

Aus heutiger Sicht ist davon auszugehen, dass im kommenden Geschäftsjahr ein Konzernjahresüberschuss auf dem Niveau des Berichtsjahres erzielt werden kann.

2. Risikobericht

Der Konzern verfügt über ein dem Unternehmen angemessenes internes Kontrollsystem. Grundsätzliche wirtschaftliche Bestandsgefährdungspotentiale wie beispielsweise eine Verschlechterung der konjunkturellen Lage oder negative Entwicklungen bezüglich der Zahlungsfähigkeit von Kunden können nicht ausgeschlossen werden. Auf Grund der Etablierung des Konzerns und ihrer Kunden wird jedoch damit gerechnet, dass der überwiegende Teil der Kunden aufgrund der Spezialisierung keine wesentlichen wirtschaftlichen Einbußen verzeichnen wird. Ansonsten wird angenommen, dass mit betroffenen Kunden zufriedenstellende Vereinbarungen getroffen werden, was in Anbetracht der Situation als positiv zu werten wäre.

Branchenrisiken

Die Wettbewerbssituation ist für den Konzern im Bereich Logistik als äußerst günstig anzusehen, da er in seinen Marktsegmenten auf Grund seiner Spezialisierungen einschlägige Alleinstellungsmerkmale besitzt. Die Lebensmittelbranche ist im Allgemeinen von konjunkturellen Schwankungen wenig betroffen. Die Auftraggeber des Konzerns kommen überwiegend aus der Lebensmittel- und diesbezüglichen Einzelhandelsbranche.

Es muss darauf hingewiesen werden, dass das Ergebniswachstum des Konzerns im Logistikbereich vom Kraftstoffpreis und der Entwicklung der Lohnkosten für Fernverkehrsfahrer bzw. Logistikmitarbeitern abhängig ist und diesbezüglich keine Prognose hinsichtlich des Öl- und Dieselmarkts bzw. der Lohnsteigerungen abgegeben werden kann. Dies gilt vorbehaltlich der Tatsache, dass in zukünftigen Verträgen das Risiko der Dieselpreissteigerungen nicht auf die Kunden übertragen werden kann. Risiken können sich weiterhin aus einer evtl. zukünftigen Verschärfung der Umweltauflagen ergeben, diesem Risiko wird dadurch begegnet, dass der Fuhrpark durch regelmäßige Instandhaltung und Neuanschaffung von Fahrzeugen permanent auf dem neuesten Stand gehalten wird. Durch die Gewinnung neuer Großkunden hat sich das Risiko der Abhängigkeit von einzelnen Abnehmern weiterhin deutlich gemindert.

Die marktteilnehmenden Nutzfahrzeughersteller befinden sich, wie in den Vorjahren, in einem harten Verdrängungswettbewerb, der über innovative Produkte und wettbewerbsfähige Preise geführt wird. Mit attraktiven Produkten der Lieferanten erwartet die Gesellschaft zumindest eine branchenkonforme Geschäftstätigkeit. Aufgrund dieser Entwicklung sieht die Gesellschaft keine über das übliche Maß hinausgehenden Risiken.

Vertriebsrisiken

Der Ausblick für den Gesamtmarkt der Nutzfahrzeuge bleibt volatil und die Unsicherheiten mit Blick auf den weiteren Verlauf der Eurokrise und der Weltwirtschaft bleiben bestehen. Die geplanten Neufahrzeugverkäufe sind realistisch und sollten in 2024 erreicht werden. Besondere innerbetriebliche Risiken seitens des Vertriebs sind nicht vorhanden, da das Geschäftsmodell auf der Zusammenarbeit mit einer Vielzahl von eher kleinen Kunden basiert und damit eine Abhängigkeit von einzelnen Kunden nicht gegeben ist.

Risiken in Vorräten

Lagerrisiken ergeben sich durch Bedarfsverschiebung, Preisverfall, technischen Fortschritt und Modellwandel. In Abhängigkeit der Standtage der Fahrzeuge und der Bedingungen beim Abverkauf der Fahrzeuge bestehen Risiken in den Vorräten und eine Inanspruchnahme der Liquidität. Die Vorräte bilden einen zentralen Bestandteil des Berichtswesens. Durch die Einführung eines monatlichen Reporting können wesentliche Abweichungen erkannt werden und auf Basis vertiefender Analysen Gegenmaßnahmen eingeleitet werden. Wertberichtigungen und Probleme in der Vorratsstruktur können dadurch vorgebeugt werden. Das Risiko wird mittels Dispositions- und Verkaufsvorgaben und durch regelmäßige Bestandskontrollen überwacht. Des Weiteren unterliegt das Vorratsmanagement einer permanenten Optimierung der Beschaffungskette. Die Risiken Feuer sowie Diebstahl werden durch Versicherungen abgedeckt.

Beschaffung und Logistik

Das Geschäft basiert auf der Beschaffungsseite auf der Kooperation mit Fahrzeugherstellern. Das Risiko des Ausfalls eines Lieferanten wird als gering eingeschätzt. Die Abhängigkeit vom Hauptlieferanten, dem Hersteller der LKW-Marke DAF, ist jedoch nach wie vor unverkennbar. Es sind für die Bereiche Beschaffung und Logistik keine besonderen Risiken erkennbar.

Risiken in Forderungen

Die Forderungen bilden einen zentralen Bestandteil des monatlichen Berichtswesens. Existenzgefährdende Forderungsausfallrisiken bestehen nicht. Kunden mit größeren Kreditlimits sind registriert und werden permanent einzeln überwacht. Alle Kunden werden hinsichtlich ihres Zahlungsverhaltens permanent überprüft. Neukunden werden mit Hilfe von externen Datenquellen auf ihre Bonität untersucht. Zahlungsart, Zahlungsziel und Rechnungsstellungsarten werden in Abhängigkeit der Bonität des Kunden definiert. Dem Ausfallrisiko von Forderungen wurde im Konzernabschluss durch ausreichende Wertberichtigungen Rechnung getragen. Vor dem Hintergrund der beschriebenen Maßnahmen werden die Risiken in Forderungen als möglich, jedoch mit geringer finanzieller Auswirkung eingeschätzt.

Risiken durch die Rücknahmeverpflichtungen aus Leasinggeschäften

Einzelne Gesellschaften des Konzerns haben sich teilweise bereits bei der Auslieferung von Fahrzeugen verpflichtet, diese Fahrzeuge am Ende der Leasinglaufzeit zu einem bestimmten, verbindlich festgesetzten Rücknahmewert zurückzukaufen. Die Grundlaufzeit dieser Leasinggeschäfte liegt in der Regel zwischen 36 und 48 Monaten. Ein Restwertrisiko entsteht dadurch, dass der prognostizierte Marktwert bei Verwertung des Leasinggegenstands geringer sein kann als der bei Vertragsabschluss kalkulierte Restwert. Tritt das Restwertrisiko ein, entstehen ggf. außerordentliche Verluste, die zu einer negativen Beeinflussung der Ertragslage führen können. Hinsichtlich des Neugeschäfts werden aktuelle Marktgegebenheiten und zukünftige Einflussfaktoren in der Restwertempfehlung berücksichtigt.

Rechtliche Risiken und Haftungsrisiken

In einem Unternehmen kommt es zwangsläufig hin und wieder zu Rechtsstreitigkeiten. Um rechtlichen Risiken vorzubeugen, werden alle wesentlichen Rechtsgeschäfte durch die Geschäftsführung geprüft und genehmigt. Haftungsrisiken und Schadensfälle werden durch wirksame Versicherungen minimiert. Für das verbleibende Risiko sowie für Rechtsberatungskosten werden Rückstellungen gebildet, soweit eine Inanspruchnahme erwartet wird.

Versicherungen

Alle relevanten Risiken sind durch Versicherungen abgedeckt. Die Gesellschaften des Konzerns werden dabei von einem namhaften Versicherungsmakler beraten und betreut. Der Umfang der Versicherungen wird laufend überprüft und bei Bedarf angepasst bzw. erweitert. Hierzu werden regelmäßige Gespräche mit den Vertretern des Versicherungsmaklers geführt, um Aktualität im Versicherungsbestand zu gewährleisten. Aufgrund der abgeschlossenen Versicherungen, getroffenen Maßnahmen und der organisatorischen Überwachung der Systeme kann davon ausgegangen werden, dass eventuell eintretende Schadensfälle keine substanziellen Auswirkungen haben können. Bedingt durch größere Schäden im Vorführfahrzeugbereich ist mit einer Steigerung im Prämienbereich zu rechnen.

Risiken aus Informationstechnologie

Zur Abwicklung von Geschäftsprozessen nutzen der Konzern sowie die einbezogenen Gesellschaften IT-gestützte Kommunikationssysteme in erheblichem Umfang. Hierdurch entsteht ein Risiko durch den Ausfall von Systemen. Zur Minimierung dieser Risiken nutzen der Konzern sowie die einbezogenen Gesellschaften die Erfahrungen interner und externer Hard- und Softwarespezialisten. Das in 2015 eingeführte neue ERP-System wurde auch in 2023 weiter ausgebaut und an die Geschäftsprozesse der Gesellschaften angepasst. Um diese Risiken auf einem akzeptablen Niveau zu halten, werden umfangreiche technische und organisatorische Sicherungssysteme eingesetzt. Die Durchführung der Sicherheitsmaßnahmen ist zwar teilweise mit hohen Kosten verbunden, führt aber dazu, dass die Eintrittswahrscheinlichkeit eines Risikos und die etwaige Schadenshöhe als gering bezeichnet werden kann.

Finanzierungs- und Zinsrisiko

Die historisch niedrigen Zinsen wirken sich sowohl auf der Beschaffungs- und Lagerhaltungsseite, als auch auf der Seite der Absatzfinanzierung positiv aus. Durch das in den vergangenen Geschäftsjahren gestiegene Finanzierungsvolumen ist eine Abhängigkeit von der Zinsentwicklung vorhanden. Das Hauptrisiko liegt in der Ausstattung mit liquiden Mitteln. Zinsänderungsrisiken betreffen im Wesentlichen den kurzfristigen Bereich. Um das Liquiditätsrisiko zu minimieren, wird die Liquiditätsentwicklung des Konzerns fortlaufend geplant und überprüft. Die Geschäftsführung steht in engem Kontakt zu den Kapitalgebern, um die Finanzierung des Konzerns kurz-, mittel- und langfristig zu sichern und zu optimieren.

Zusammenfassung der Risikosituation

Auf der Grundlage der heute bekannten Informationen sind keine Risiken erkennbar, die das Fortbestehen des Konzerns gefährden würden. Über das übliche Maß hinausgehende Preisänderungs-, Ausfall- und Liquiditätsrisiken, denen der Konzern und die einbezogenen Gesellschaften ausgesetzt sind, bestehen nicht.

3. Chancenbericht

Chancen für eine positive zukünftige Entwicklung des Konzerns liegen insbesondere auf Grund der folgenden Tatsachen vor:

•	Weitere Investitionen in Spezialfahrzeuge.

•	Ausgewogener und moderner Vermietpark.

•	Gewinn weiterer Ausschreibungen durch Spezialisierung.

•	Abschluss weiterer langfristiger - vermehrt über eine Laufzeit von 36 Monaten - Verträge mit namhaften Unternehmen.

•	Kontinuität in der langjährig erfolgreichen Geschäftspolitik durch Beibehaltung der bisherigen Konzepte und Kunden.

•	Sehr gute finanzielle Situation.

•	Hohe Leistungsqualität insbesondere durch laufende spezialisierte Schulungen von Mitarbeitern.

•	Entkopplung vom Wettbewerb durch Spezialisierung.

•	Zertifizierung nach ISO 9001.

•	Teilnahme am Programm "Green Freight Europe": Es wird das Ziel angestrebt, im Bereich des Transports den Ausstoß von Kohlendioxid pro gefahrener Tonne im Rahmen einer nachhaltigen Tätigkeit so weit zu reduzieren, dass man zu den Spitzenreitern der Branche gehört.

•	OHRIS-Zertifizierung: Managementsystem für Arbeitsschutz und Anlagensicherheit.

•	Ausbau des Geschäftsfeldes "Lagerung/Logistik" durch große Freiflächen am Standort Altdorf.

•	Erschließung neuer Vertriebskanäle.

•	Weitere neue Servicestützpunkte durch potenzielle DAF/Iveco-Service-Partner-Bewerber sowie eigene neue Servicestützpunkte im Marktverantwortungsgebiet.

•	Fokussierung von DAF Trucks auf das Rigid-Programm, d.h. Ausweitung der Fahrgestelltypen.

•	Der Verwertung eines Leasinggegenstands zu einem höheren als dem kalkulierten Restwert.

Altdorf, 15. Januar 2025

Die Geschäftsführung

Konzernbilanz zum 30.09.2023

AKTIVA

	30.09.2023	30.09.2022
A. ANLAGEVERMÖGEN
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	1.197.210,00	1.229.219,50
2. Geschäfts- oder Firmenwert	4.656.825,00	186.277,00
3. Geleistete Anzahlungen	7.550,00	0,00
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken	27.102.989,98	26.598.142,48
2. Technische Anlagen und Maschinen	948.704,12	718.219,00
3. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	18.653.601,74	17.394.389,40
4. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	241.880,26	1.091.684,60
III. Finanzanlagen
1. Beteiligungen	25.000,00	59.754,60
2. Genossenschaftsanteile	500,00	0,00
B. UMLAUFVERMÖGEN
I. Vorräte
1. Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe	413.386,04	750.491,98
2. Unfertige Erzeugnisse, unfertige Leistungen	1.043.569,55	568.799,20
3. Fertige Erzeugnisse und Waren	36.920.924,71	14.378.968,38
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	15.923.801,09	12.385.072,24
2. Sonstige Vermögensgegenstände	5.449.105,01	6.475.696,09
III. Kassenbestand, Bundesbankguthaben, Guthaben bei Kreditinstituten und Schecks	5.736.250,40	1.724.666,28
C. RECHNUNGSABGRENZUNGSPOSTEN	411.422,15	346.477,69
SUMME Aktiva	118.732.720,05	83.907.858,44
PASSIVA
	30.09.2023	30.09.2022
A. EIGENKAPITAL
I. Gezeichnetes Kapital	3.371.500,00	3.371.500,00
III. Gewinn- und Verlustvortrag	20.514.844,80	15.592.803,18
IV. Konzernjahresüberschuss nach Anteilen Dritter	5.086.460,16	4.689.486,13
V. Anteile Dritter	731.472,55	474.236,96
	43.146.285,56	37.570.034,32
B. RÜCKSTELLUNGEN
1. Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen	2.873.883,00	1.404.210,00
2. Steuerrückstellungen	3.421.060,76	2.658.392,73
3. Sonstige Rückstellungen	2.907.930,81	2.380.999,00
C. VERBINDLICHKEITEN
1. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten	19.897.759,80	9.292.978,09
2. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	36.560.297,60	21.986.485,44
3. Sonstige Verbindlichkeiten	6.536.628,45	5.008.021,71
D. RECHNUNGSABGRENZUNGSPOSTEN	38.627,12	93.610,00
E. PASSIVE LATENTE STEUERN	3.350.246,95	3.513.127,15
SUMME Passiva	118.732.720,05	83.907.858,44

Konzern - Gewinn - und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr 2022 / 2023

	30.09.2023	30.09.2022
1. Umsatzerlöse	253.727.070,83	174.405.793,09
2. Sonstige betriebliche Erträge	1.022.135,03	2.003.528,00
3. Materialaufwand
a. Aufwendungen für Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe und für bezogene Waren	-146.680.022,27	-77.896.670,48
b. Aufwendungen für bezogene Leistungen	-25.481.486,88	-29.629.579,19
4. Personalaufwand
a. Löhne und Gehälter	-22.463.513,93	-17.225.250,49
b. Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und Unterstützung	-5.653.787,96	-3.801.192,80
5. Abschreibungen
a. Auf immaterielle Vermögensgegenstände des Anlagevermögens und Sachanlagen	-9.410.739,84	-8.013.888,13
6. Sonstige betriebliche Aufwendungen	-35.754.973,26	-32.547.394,13
7. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge	135.490,58	50.021,66
8. Zinsen und ähnliche Aufwendungen	-1.591.541,15	-386.107,97
9. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag	-2.217.163,07	-1.926.543,28
10. Ergebnis nach Steuern	5.631.468,08	5.032.716,28
11. Sonstige Steuern	-287.772,33	-295.895,45
12. Anteile Dritter am Ergebnis	-257.235,59	-47.334,70
13. Konzernjahresüberschuss nach Anteilen Dritter	5.086.460,16	4.689.486,13

Konzern-Kapitalflussrechnung für das Geschäftsjahr 2022 / 2023

	2023 TEUR	2022 TEUR
1. Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit
Periodenergebnis	5.344	4.689
Zu-/Abschreibungen (inklusive Finanzanlagen)	9.411	8.014
Veränderung der Rückstellungen	1.991	467
Gewinn(-)/Verlust(+) aus Anlagenabgängen (Saldo)	46	36
Veränderung der Vorräte/Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Aktiva	-20.280	-16.440
Veränderung der Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Passiva	15.911	12.676
Zinsaufwendungen/Zinserträge (Saldo)	1.456	-336
Ertragsteueraufwand	2.217	-1.927
Ertragsteuerzahlungen	-1.623	-1.168
Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit	14.473	6.012
2. Cashflow aus der Investitionstätigkeit
Auszahlungen für Investitionen in das immaterielle Anlagevermögen	-5.019	-41
Einzahlungen aus Abgängen von Gegenständen des Sachanlagevermögens	1.757	2.279
Auszahlungen für Investitionen in das Sachanlagevermögen	-11.739	-7.950
Auszahlungen für Zugänge zum Konsolidierungskreis	0	-3.401
Erhalten Zinsen	135	50
Cashflow aus der Investitionstätigkeit	-14.866	-9.063
3. Cashflow aus der Finanzierungstätigkeit
Einzahlungen aus der Aufnahme von Krediten/Darlehen	15.022	3.500
Kapitalerhöhung/Einzahlung in die Kapitalrücklage des Mutterunternehmens	0	3.401
Auszahlungen aus der Tilgung von Krediten/Darlehen	-9.510	-2.330
Gezahlte Zinsen	-1.592	-386
Cashflow aus der Finanzierungstätigkeit	3.920	4.185
4. Finanzmittelfonds
Finanzmittelfonds (Zwischensumme 1 - 3)	3.527	1.134
Konsolidierungskreisbedingte Änderung des Finanzmittelfonds	105	18
Finanzmittelfonds am Anfang der Periode	1.725	573
Finanzmittelfonds am Ende der Periode	5.357	1.725

Eigenkapitalspiegel

	Mutterunternehmen
EUR	Gezeichnetes Kapital	Erwirtschaftetes Eigenkapital Kapitalrücklage	kumuliertes Konzernergebnis	Eigenkapital
Stand 01.10.2021	2.800.000,00	10.612.424,67	15.592.803,18	29.005.227,85
Ausschüttungen
Rücklagenzuführung/Kapitalerhöhung	571.500,00	2.829.583,38		3.401.083,38
Änderung Konsolidierungskreis
Jahresüberschuss			4.689.486,13	4.689.486,13
Stand 30.09.2022	3.371.500,00	13.442.008,05	20.282.289,31	37.095.797,36
Stand 01.10.2022	3.371.500,00	13.442.008,05	20.282.289,31	37.095.797,36
Ausschüttungen				0,00
Rücklagenzuführung/Kapitalerhöhung				0,00
Änderung Konsolidierungskreis			232.555,49	232.555,49
Jahresüberschuss			5.086.460,16	5.086.460,16
Stand 30.09.2023	3.371.500,00	13.442.008,05	25.601.304,96	42.414.813,01

	Minderheitsgesellschafter	Konzerneigenkapital
EUR	Minderheitenkapital
Stand 01.10.2021	343.569,26	29.348.797,11
Ausschüttungen		0,00
Rücklagenzuführung/Kapitalerhöhung		3.401.083,38
Änderung Konsolidierungskreis	83.333,00	83.333,00
Jahresüberschuss	47.334,70	4.736.820,83
Stand 30.09.2022	474.236,96	37.570.034,32
Stand 01.10.2022	474.236,96	37.570.034,32
Ausschüttungen		0,00
Rücklagenzuführung/Kapitalerhöhung		0,00
Änderung Konsolidierungskreis		232.555,49
Jahresüberschuss	257.235,59	5.343.695,75
Stand 30.09.2023	731.472,55	43.146.285,56

Konzernanhang für das Geschäftsjahr 2022 / 2023

A. Vorbemerkung

Die Holfelder Holding GmbH, Altdorf, ist im Handelsregister des Amtsgerichts Nürnberg unter der Nummer HRB 14506 eingetragen.

Der Konzernabschluss der Holfelder Holding GmbH wurde gemäß §§ 290 ff. HGB aufgestellt.

Für einzelne Positionen der Konzernbilanz geforderte Zusatzangaben haben wir in den Konzernanhang übernommen.

Die Gliederung der Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung wird nach dem Gesamtkostenverfahren vorgenommen.

B. Konsolidierungskreis

a) Vollkonsolidierte Unternehmen

In den vorliegenden Konzernabschluss sind neben der Holfelder Holding GmbH, Altdorf, als Obergesellschaft folgende in der Anlage zum Konzernanhang aufgeführten Unternehmen einbezogen worden, da der Gesellschaft die Mehrheit der Stimmrechte gemäß § 290 Abs. 2 HGB zusteht:

Name und Sitz

TCT-Speditions GmbH, Altdorf

Nutzlast Die LKW-Vermieter AG, Altdorf

Hiltl Financial Service GmbH, Altdorf

Gebauer Logistik GmbH, Korbußen

Noris-Truck-Center GmbH, Altdorf

Schmidt Aircargo GmbH, Fürth

Holfelder Immobilien GmbH, Altdorf

Hiltl Fahrzeugbau GmbH, Altdorf

Hiltl Fahrzeugbau GmbH, Korbußen

Hiltl Truck Service GmbH, Altdorf

Holfelder Zwischenholding GmbH & Co. KG, Altdorf

Hiltl Exclusive Wohnmobile GmbH, Altdorf

Fahrzeugservice Mockrehna GmbH, Mockrehna

In den Konzernabschluss nicht einbezogene Unternehmen

In den vorliegenden Konzernabschluss sind folgende Unternehmen, bei denen der Gesellschaft die Mehrheit der Stimmrechte gemäß § 290 Abs. 2 HGB zusteht, gemäß § 296 Abs. 2 HGB nicht in den Konzernabschluss einbezogen worden, da diese einzeln und gemeinsam für die Vermittlung eines den tatsächlichen Verhältnissen entsprechenden Bildes der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Konzerns von untergeordneter Bedeutung sind:

Name und Sitz

Holfelder Zwischenholding Verwaltungs-GmbH, Altdorf

Im Konzernabschluss nach der Equity-Methode bilanzierte Unternehmen

In dem vorliegenden Konzernabschluss sind keine Unternehmen nach der Equity-Methode einbezogen worden.

Die Zusammensetzung des Konsolidierungskreises ist der Übersicht "Anteilsbesitz/Konsolidierungskreis" (Anlage zum Konzernanhang) zu entnehmen.

C. Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätze

Die Abschlüsse der in den Konzernabschluss der Holfelder Holding GmbH, Altdorf einbezogenen Unternehmen wurden nach einheitlichen Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätzen erstellt.

Erworbene immaterielle Vermögensgegenstände werden zu Anschaffungskosten bilanziert und werden, sofern sie der Abnutzung unterliegen, entsprechend ihrer Nutzungsdauer um planmäßige Abschreibungen vermindert.

Die aktivierten Geschäfts- oder Firmenwerte werden entsprechend § 253 Abs. 3 S. 4 HGB über zehn Jahre abgeschrieben. Der Abschreibungszeitraum von zehn Jahren spiegelt die typische Laufzeit der Kundenbeziehungen wieder.

Sachanlagen werden zu Anschaffungs- oder Herstellungskosten abzüglich planmäßiger Abschreibungen angesetzt. In die Herstellungskosten selbsterstellter Anlagen sind neben den Einzelkosten auch anteilige Gemeinkosten einbezogen. Die Normalabschreibungen erfolgen auf Sachanlagenzugänge in allen Betriebsstätten nach der linearen Methode.

Bei beweglichen Anlagegütern wurde zum Teil von den von der Finanzverwaltung veröffentlichten Abschreibungstabellen abgewichen und längere Nutzungsdauern zugrunde gelegt.

Die Vermögensgegenstände des Sachanlagevermögens werden nach Maßgabe der voraussichtlichen Nutzungsdauer um planmäßige Abschreibungen auf der Grundlage steuerlich anerkannter Höchstsätze vermindert. Die Abschreibungen auf Zugänge des Sachanlagevermögens erfolgen grundsätzlich zeitanteilig.

Geringwertige Anlagegüter bis zu einem Netto-Einzelwert von EUR 250,00, sind im Jahr des Zugangs voll abgeschrieben bzw. als Aufwand erfasst worden; ihr sofortiger Abgang wurde unterstellt. Für Anlagegüter mit einem Netto-Einzelwert von mehr als EUR 250,00 bis EUR 1.000,00, die nach dem 31. Dezember 2007 angeschafft worden sind, wurde der jährlich steuerlich zu bildende Sammelposten aus Vereinfachungsgründen in die Handelsbilanz übernommen. Von den jährlichen Sammelposten, deren Höhe insgesamt von untergeordneter Bedeutung ist, werden entsprechend den steuerlichen Vorschriften pauschalierend jeweils 20 Prozent im Jahr, für dessen Zugänge er gebildet wurde, und den vier darauffolgenden Jahren abgeschrieben. Die Abschreibungen auf Zugänge des Sachanlagevermögens werden im Übrigen zeitanteilig vorgenommen.

Bei den übrigen Finanzanlagen werden die Anteilsrechte zu Anschaffungskosten bzw. niedrigeren beizulegenden Werten und die Ausleihungen grundsätzlich zum Nennwert oder niedrigeren beizulegenden Werten angesetzt.

Vorräte werden mit Anschaffungs- oder Herstellungskosten bzw. zu den niedrigeren Tageswerten angesetzt.

Die Bestände an Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffen sind zu den gewogenen Durchschnittspreisen oder zu niedrigeren Tagespreisen am Bilanzstichtag aktiviert.

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände sind zum Nennwert angesetzt. Die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sind um Einzelwertberichtigungen und dem allgemeinen Kreditrisiko Rechnung tragend um eine Pauschalwertberichtigung gekürzt ausgewiesen.

Die Bewertung der Pensionsverpflichtungen erfolgte nach dem Teilwert der Versorgungsverpflichtungen unter Verwendung des durchschnittlichen Marktzinssatzes bei einer restlichen Laufzeit von zehn Jahren von 1,81 % gemäß der Rückstellungsabzinsungsverordnung vom 18. November 2009. Erwartete Gehalts- und Rentensteigerungen bzw. Fluktuation wurden sowohl bei der TCT-Speditions GmbH als auch bei der Holfelder Immobilien GmbH mit 0,0 % berücksichtigt und bei der Hiltl Truck Service GmbH mit 2,0 % berücksichtigt, die Richttafeln 2018 G der Heubeck-Richttafeln-GmbH, Köln lagen zugrunde. Der Unterschiedsbetrag zwischen dem Ansatz der Pensionsverpflichtung nach Maßgabe des entsprechenden durchschnittlichen Marktzinssatzes aus den vergangenen zehn Geschäftsjahren und dem Ansatz der Rückstellungen nach Maßgabe des entsprechenden durchschnittlichen Marktzinssatzes aus den vergangenen sieben Jahren beträgt zum 30. September 2023 EUR 59.637,00 und ist in entsprechender Höhe mit einer Ausschüttungssperre belegt.

Die Steuerrückstellungen und die sonstigen Rückstellungen berücksichtigen alle ungewissen Verbindlichkeiten und Risiken am Bilanzstichtag in der Höhe des Erfüllungsbetrages, unter Berücksichtigung von Kosten- und Preissteigerungen.

Die Verbindlichkeiten sind - bis auf die erhaltenen Anzahlungen - mit den Erfüllungsbeträgen bewertet.

Die erhaltenen Anzahlungen werden netto, d. h. ohne Umsatzsteueranteil, ausgewiesen.

D. Konsolidierungsgrundsätze

Die Kapitalkonsolidierung wurde für Erstkonsolidierungen unter Anwendung der Neubewertungsmethode (§ 301 Abs. 1 HGB) durchgeführt. Erstkonsolidierungszeitpunkt war der 1. Oktober 2020 bzw. für die Hiltl Fahrzeugbau GmbH, Altdorf, die Hiltl Fahrzeugbau GmbH, Korbußen, die Holfelder Immobilien GmbH, Altdorf und die Hiltl Truck Service GmbH, Altdorf der 1. Oktober 2021 sowie für die Fahrzeugservice Mockrehna GmbH, Mockrehna, und die Hiltl Exclusive Wohnmobile GmbH, Altdorf, der 1. Oktober 2022.

Technische Unterschiedsbeträge aus der Kapitalkonsolidierung, die aus Ergebnisthesaurierungen seit dem Erwerbszeitpunkt der Beteiligungen resultieren, wurden im Erstkonsolidierungszeitpunkt erfolgsneutral mit dem Konzerneigenkapital verrechnet.

Technische Unterschiedsbeträge aus der Kapitalkonsolidierung, die aus einer Unterbewertung der Beteiligungen im Zusammenhang mit einer Sacheinlage beim Mutterunternehmen resultieren, wurden im Erstkonsolidierungszeitpunkt erfolgsneutral in der Kapitalrücklage erfasst.

Forderungen und Verbindlichkeiten, Umsätze, Aufwendungen und Erträge sowie Zwischenergebnisse innerhalb des Konsolidierungskreises wurden eliminiert.

E. Erläuterungen zur Konzernbilanz

Anlagevermögen

Die Entwicklung des Anlagevermögens im Geschäftsjahr 2022/2023 ist unter Angabe der Abschreibungen des Geschäftsjahres im Anlagenspiegel dargestellt.

Finanzanlagen

Die Zusammensetzung des Anteilsbesitzes ist der Übersicht "Anteilsbesitz/Konsolidierungskreis" (Anlage zum Konzernanhang) zu entnehmen.

Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände

Es bestehen Forderungen an Gesellschafter in Höhe von TEUR 628 (Vj. TEUR 472).

Eigenkapital

Das gezeichnete Kapital in Höhe von EUR 3.371.500,00 (Vj. EUR 3.371.500,00) entspricht der im Einzelabschluss der Muttergesellschaft ausgewiesenen Bilanzposition. Die Kapitalrücklagen in Höhe von EUR 13.442.008,05 (Vj. EUR 13.442.008,05) sind im Vergleich zum Vorjahr unverändert.

Im Gewinnvortrag sind aktivische und passivische Unterschiedsbeträge aus der Erstkonsolidierung, HB I/HB II-Anpassungen und erfolgsneutrale Differenzen aus der Schuldenkonsolidierung verrechnet.

Sonstige Rückstellungen

Die sonstigen Rückstellungen enthalten im Wesentlichen Beträge für Personalkosten, ausstehende Rechnungen, Fremdtransporte, Ladungssicherungen, ausstehende Verkäuferprovisionen, Aufbewahrungspflichten, Gewährleistungen, Abschluss und Prüfungskosten, Rechtstreitigkeiten und unterlassene Instandhaltungen.

Verbindlichkeiten

Die Restlaufzeiten und die Besicherung der Verbindlichkeiten sind im Verbindlichkeitenspiegel im Einzelnen dargestellt.

Verbindlichkeitenspiegel 30.09.2023 in TEUR

	Restlaufzeit
Art der Verbindlichkeit	bis 1 Jahr	1 bis 5 Jahre	über 5 Jahre	Gesichert mit	30.09.2023
1. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten	14.065	5.446	387	19.898	19.898
2. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	36.560	0	0	30.423	36.560
3. Sonstige Verbindlichkeiten	6.537	0	0	927	6.537
- davon aus Steuern	1.013				1.013
- davon im Rahmen der sozialen Sicherheit	24				24
	57.162	5.446	387	51.248	62.995

Verbindlichkeitenspiegel 30.09.2022 in TEUR

	Restlaufzeit
Art der Verbindlichkeit	bis 1 Jahr	1 bis 5 Jahre	über 5 Jahre	Gesichert mit	30.09.2022
1. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten	2.660	6.633	0	9.293	9.293
2. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen	21.986	0	0	14.925	21.986
3. Sonstige Verbindlichkeiten	5.008	0	0	1.126	5.008
- davon aus Steuern	237				237
- davon im Rahmen der sozialen Sicherheit	25				25
	29.654	6.633	0	25.344	36.287

Die gesicherten Verbindlichkeiten sind mit Sicherungsübereignungen bzw. den üblichen Eigentumsvorbehalten bzw. mit Grundpfandrechten gesichert.

Die passiven latenten Steuern resultieren aus unterschiedlichen Wertansätzen zwischen Handelsbilanz und Steuerbilanz beim Anlagevermögen und den Rückstellungen. Der Berechnung wurde ein Steuersatz von 30 % zugrunde gelegt. Die aktiven und passiven latenten Steuern wurden verrechnet.

Sonstige finanzielle Verpflichtungen

Der Betrag der sonstigen finanziellen Verpflichtungen, die nicht unter Haftungsverhältnissen angegeben sind, beläuft sich am Bilanzstichtag auf TEUR 10.055. Es handelt sich hierbei um Verpflichtungen aus nicht kündbaren Miet- und Leasingverträgen mit Laufzeiten, die zwischen 2023 und 2028 enden.

Außerbilanzielle Geschäfte

Die Miet- und Leasingverträge dienen dem Zweck der Schonung der Liquidität bzw. der zeitlichen Verteilung der Auszahlungen über den Zeitraum der Nutzung. Diesem Vorteil steht das Risiko der Bindung an eine festgelegte Vertragslaufzeit gegenüber.

F. Erläuterungen zur Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung

Sonstige betriebliche Erträge

Dieser Posten enthält Versicherungsentschädigungen bzw. Schadenersatzzahlungen in Höhe von TEUR 243 (Vj. TEUR 515) sowie Erträge aus der Auflösung von Einzelwertberichtigungen bzw. aus dem Eingang ausgebuchter Kundenforderungen in Höhe von TEUR 5 (Vj. TEUR 5).

Personalaufwand

In dem Posten sind Aufwendungen aus der Altersvorsorge in Höhe von TEUR 52 (Vj. TEUR 53) enthalten.

Zinsen und ähnliche Aufwendungen

In dem Posten sind Aufwendungen aus der Abzinsung von Pensionsrückstellungen in Höhe von TEUR 48 (Vj. TEUR 27) enthalten.

Steuern vom Einkommen und vom Ertrag

In den Steuern vom Einkommen und Ertrag sind Erträge aus der Anpassung latente Steuern in Höhe von TEUR 163 (i. Vj. Aufwendungen in Höhe von TEUR 38) enthalten. Die restlichen Steuern vom Einkommen und vom Ertrag entfallen in voller Höhe auf das Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit.

G. Sonstige Angaben

Organe

Geschäftsführung

Im Geschäftsjahr erfolgte die Geschäftsführung durch die Geschäftsführer

Herrn Dieter Holfelder, Kaufmann, Hersbruck,

Frau Anna Holfelder, Kauffrau, Hersbruck (seit 27.01.2023).

Die Geschäftsführer sind einzelvertretungsberechtigt und von den Beschränkungen des § 181 BGB befreit.

Die Angaben über die Gesamtbezüge der Geschäftsführung gem. § 285 S.1 Nr. 9a HGB unterbleiben unter Hinweis auf § 286 Abs. 4 HGB.

Kredite an Mitglieder der Geschäftsführung

Zum Bilanzstichtag besteht ein Darlehen in Höhe von TEUR 628 (Vj.: TEUR 472) an den Geschäftsführer Dieter Holfelder, welches in 2019, 2020 und 2023 gewährt wurde. Dieses wird mit 1,85% verzinst und wurde endfällig gewährt.

Mitarbeiter

Im Jahresdurchschnitt waren beschäftigt:

	2023	2022
Gewerbliche Arbeitnehmer	551	445
Angestellte	65	57
Auszubildende	0	8
Aushilfen	18	41
	634	551

Honorare des Konzernabschlussprüfers

Das im Geschäftsjahr als Aufwand erfasste Honorar des Konzernabschlussprüfers beträgt für die Abschlussprüfungsleistungen (Konzern- und Einzelabschlussprüfungen) TEUR 82, für Steuerberatungsleistungen TEUR 66 sowie für sonstige Beratung TEUR 30.

Angaben zum Anteilsbesitz

Die Angaben zum Anteilsbesitz sind in der Anteilsliste zusammengefasst.

Vorgänge von besonderer Bedeutung nach dem Abschlussstichtag

Vorgänge von besonderer Bedeutung, die nach dem Abschlussstichtag eingetreten sind, haben sich nicht ergeben.

Befreiung nach § 264 b HGB

Der vorliegende Konzernabschluss wurde von der Holfelder Holding GmbH, Altdorf, aufgestellt. Nach der gesetzlichen Regelung des § 264 b HGB befreit dieser Konzernabschluss die Holfelder Zwischenholding GmbH & Co. KG, Altdorf von der Verpflichtung, einen Jahresabschluss für das Geschäftsjahr 2023 nach den Vorschriften der §§ 325 ff. HGB offen zu legen.

Ergebnisverwendungsvorschlag für das Mutterunternehmen

Die Geschäftsführung des Mutterunternehmens schlägt vor den Jahresüberschuss des Mutterunternehmens auf neue Rechnung vorzutragen.

Altdorf, 15. Januar 2025

Dieter Holfelder

Anna Holfelder

Konzernanlagenspiegel

	Anschaffungs- und Herstellungskosten
	01.10.2022 EUR	Veränderung des Konsolidierungskreises	Zugänge EUR	Abgänge EUR	Umbuchungen EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	1.823.773,98	745,00	122.076,10	25.795,77	0,00
2. Geschäfts- oder Firmenwert	504.462,45	0,00	4.889.660,87	0,00	0,00
3. Geleistete Anzahlungen	0,00	0,00	7.550,00	0,00	0,00
	2.328.236,43	745,00	5.019.286,97	25.795,77	0,00
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten	31.565.857,27	0,00	500.169,42	44.914,00	1.095.135,50
2. Technische Anlagen und Maschinen	1.959.845,70	101.711,93	478.704,04	59.889,82	0,00
3. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	41.627.683,53	123.622,14	10.512.218,64	6.978.706,86	0,00
4. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	1.091.684,60	0,00	125.261,93	0,00	-975.066,27
	76.245.071,10	225.334,07	11.616.354,03	7.083.510,68	120.069,23
III. Finanzanlagen
1. Beteiligungen	59.754,60	-34.754,60	0,00	0,00	0,00
2. Genossenschaftsanteile	0,00	500,00	0,00	0,00	0,00
	59.754,60	-34.254,60	0,00	0,00	0,00
	78.633.062,13	191.824,47	16.635.641,00	7.109.306,45	120.069,23

		Abschreibungen
	30.09.2023 EUR	01.10.2022 EUR	Veränderung des Konsolidierungskreises	Zugänge EUR	Abgänge EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	1.920.799,31	594.554,48	744,00	136.086,10	7.795,27
2. Geschäfts- oder Firmenwert	5.394.123,32	318.185,45	0,00	419.112,87	0,00
3. Geleistete Anzahlungen	7.550,00	0,00	0,00	0,00	0,00
	7.322.472,63	912.739,93	744,00	555.198,97	7.795,27
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten	33.116.248,19	4.967.714,79	0,00	1.045.543,42	0,00
2. Technische Anlagen und Maschinen	2.480.371,85	1.241.626,70	89.569,96	252.055,89	51.584,82
3. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	45.284.817,45	24.233.294,13	121.814,58	7.557.941,56	5.281.834,56
4. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	241.880,26	0,00	0,00	0,00	0,00
	81.123.317,75	30.442.635,62	211.384,54	8.855.540,87	5.333.419,38
III. Finanzanlagen
1. Beteiligungen	25.000,00	0,00	0,00	0,00	0,00
2. Genossenschaftsanteile	500,00	0,00	0,00	0,00	0,00
	25.500,00	0,00	0,00	0,00	0,00
	88.471.290,38	31.355.375,55	212.128,54	9.410.739,84	5.341.214,65

		Buchwerte
	30.09.2023 EUR	30.09.2023 EUR	30.09.2022 EUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten	723.589,31	1.197.210,00	1.229.219,50
2. Geschäfts- oder Firmenwert	737.298,32	4.656.825,00	186.277,00
3. Geleistete Anzahlungen	0,00	7.550,00	0,00
	1.460.887,63	5.861.585,00	1.415.496,50
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten	6.013.258,21	27.102.989,98	26.598.142,48
2. Technische Anlagen und Maschinen	1.531.667,73	948.704,12	718.219,00
3. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung	26.631.215,71	18.653.601,74	17.394.389,40
4. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau	0,00	241.880,26	1.091.684,60
	34.176.141,65	46.947.176,10	45.802.435,48
III. Finanzanlagen
1. Beteiligungen	0,00	25.000,00	59.754,60
2. Genossenschaftsanteile	0,00	500,00	0,00
	0,00	25.500,00	59.754,60
	35.637.029,28	52.834.261,10	47.277.686,58

Konsolidierungskreis

Inland Name und Sitz der Gesellschaft	Konsolidierungsstatus		Anteil am Kapital %
	Beteiligungen
	mittelbar/unmittelbar
TCT-Speditions GmbH
Altdorf	(V)	(m)	100
Nutzlast Die LKW-Vermieter AG
Altdorf	(V)	(m)	70
Hiltl Financial Service GmbH
Altdorf	(V)	(m)	100
Gebauer Logistik GmbH
Korbußen	(V)	(m)	100
Noris-Truck-Center GmbH
Altdorf	(V)	(m)	100
Schmidt Aircargo GmbH
Fürth	(V)	(m)	100
Fahrzeugservice Mockrehna GmbH
Mockrehna	(V)	(m)	100
Holfelder Zwischenholding Verwaltungs-GmbH
Altdorf	(N)	(m)	100
Holfelder Zwischenholding GmbH & Co. KG
Altdorf	(V)	(u)	100
Holfelder Immobilien GmbH
Altdorf	(V)	(u)	100
Hiltl Fahrzeugbau GmbH
Korbußen	(V)	(m)	100
Hiltl Fahrzeugbau GmbH
Altdorf	(V)	(m)	100
Hiltl Truck Service GmbH
Altdorf	(V)	(m)	66,67
Hiltl Exclusive Wohnmobile GmbH
Altdorf	(V)	(m)	100

V Vollkonsolidierung

N Nicht konsolidiert

E At-Equity

u unmittelbare Beteiligung

m mittelbare Beteiligung

Billigung des Konzernabschlusses

Die Gesellschafterversammlung hat den Konzernabschluss zum 30.09.2022 sowie den Konzernlagebericht 2023 am 15. Januar 2025 gebilligt.

Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers

An die Holfelder Holding GmbH, Altdorf

Prüfungsurteile

Wir haben den Konzernabschluss der Holfelder Holding GmbH, Altdorf - bestehend aus der Bilanz zum 30. September 2023, der Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr vom 01. Oktober 2022 bis zum 30. September 2023 sowie dem Anhang, der Kapitalflussrechnung und dem Eigenkapitalspiegel, einschließlich der Darstellung der Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden - geprüft. Darüber hinaus haben wir den Konzernlagebericht der Holfelder Holding GmbH, Altdorf, für das Geschäftsjahr vom 01. Oktober 2022 bis zum 30. September 2023 geprüft.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse

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entspricht der beigefügte Konzernabschluss in allen wesentlichen Belangen den deutschen, für Konzerne geltenden handelsrechtlichen Vorschriften und vermittelt unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens- und Finanzlage des Konzerns zum 30. September 2023 sowie seiner Ertragslage für das Geschäftsjahr vom 01. Oktober 2022 bis zum 30. September 2023 und

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vermittelt der beigefügte Konzernlagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage des Konzerns. In allen wesentlichen Belangen steht dieser Konzernlagebericht in Einklang mit dem Konzernabschluss, entspricht den deutschen gesetzlichen Vorschriften und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar.

Gemäß § 322 Abs. 3 S. 1 HGB erklären wir, dass unsere Prüfung zu keinen Einwendungen gegen die Ordnungsmäßigkeit des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts geführt hat.

Grundlage für die Prüfungsurteile

Wir haben unsere Prüfung des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführt. Unsere Verantwortung nach diesen Vorschriften und Grundsätzen ist im Abschnitt "Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts" unseres Bestätigungsvermerks weitergehend beschrieben. Wir sind von dem Konzern unabhängig in Übereinstimmung mit den deutschen handelsrechtlichen und berufsrechtlichen Vorschriften und haben unsere sonstigen deutschen Berufspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt. Wir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zum Konzernabschluss und zum Konzernlagebericht zu dienen.

Verantwortung der gesetzlichen Vertreter für den Konzernabschluss und den Konzernlagebericht

Die gesetzlichen Vertreter sind verantwortlich für die Aufstellung des Konzernabschlusses, der den deutschen, für Konzerne geltenden handelsrechtlichen Vorschriften in allen wesentlichen Belangen entspricht, und dafür, dass der Konzernabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Konzerns vermittelt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die internen Kontrollen, die sie in Übereinstimmung mit den deutschen Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung als notwendig bestimmt haben, um die Aufstellung eines Konzernabschlusses zu ermöglichen, der frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen (d.h. Manipulationen der Rechnungslegung und Vermögensschädigungen) oder Irrtümern ist.

Bei der Aufstellung des Konzernabschlusses sind die gesetzlichen Vertreter dafür verantwortlich, die Fähigkeit des Konzerns zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu beurteilen. Des Weiteren haben sie die Verantwortung, Sachverhalte in Zusammenhang mit der Fortführung der Unternehmenstätigkeit, sofern einschlägig, anzugeben. Darüber hinaus sind sie dafür verantwortlich, auf der Grundlage des Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit zu bilanzieren, sofern dem nicht tatsächliche oder rechtliche Gegebenheiten entgegenstehen.

Außerdem sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Aufstellung des Konzernlageberichts, der insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage des Konzerns vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Konzernabschluss in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt. Ferner sind die gesetzlichen Vertreter verantwortlich für die Vorkehrungen und Maßnahmen (Systeme), die sie als notwendig erachtet haben, um die Aufstellung eines Konzernlageberichts in Übereinstimmung mit den anzuwendenden deutschen gesetzlichen Vorschriften zu ermöglichen, und um ausreichende geeignete Nachweise für die Aussagen im Konzernlagebericht erbringen zu können.

Verantwortung des Abschlussprüfers für die Prüfung des Konzernabschlusses und des Konzernlageberichts

Unsere Zielsetzung ist, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob der Konzernabschluss als Ganzes frei von wesentlichen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen oder Irrtümern ist, und ob der Konzernlagebericht insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage des Konzerns vermittelt sowie in allen wesentlichen Belangen mit dem Konzernabschluss sowie mit den bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnissen in Einklang steht, den deutschen gesetzlichen Vorschriften entspricht und die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend darstellt, sowie einen Bestätigungsvermerk zu erteilen, der unsere Prüfungsurteile zum Konzernabschluss und zum Konzernlagebericht beinhaltet.

Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Maß an Sicherheit, aber keine Garantie dafür, dass eine in Übereinstimmung mit § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung durchgeführte Prüfung eine wesentliche falsche Darstellung stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus dolosen Handlungen oder Irrtümern resultieren und werden als wesentlich angesehen, wenn vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie einzeln oder insgesamt die auf der Grundlage dieses Konzernabschlusses und Konzernlageberichts getroffenen wirtschaftlichen Entscheidungen von Adressaten beeinflussen.

Während der Prüfung üben wir pflichtgemäßes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung.

Darüber hinaus

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identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentlicher falscher Darstellungen im Konzernabschluss und im Konzernlagebericht aufgrund von dolosen Handlungen oder Irrtümern, planen und führen Prüfungshandlungen als Reaktion auf diese Risiken durch sowie erlangen Prüfungsnachweise, die ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unsere Prüfungsurteile zu dienen. Das Risiko, dass aus dolosen Handlungen resultierende wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt werden, ist höher als das Risiko, dass aus Irrtümern resultierende wesentliche falsche Darstellungen nicht aufgedeckt werden, da dolose Handlungen kollusives Zusammenwirken, Fälschungen, beabsichtigte Unvollständigkeiten, irreführende Darstellungen bzw. das Außerkraftsetzen interner Kontrollen beinhalten können;

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gewinnen wir ein Verständnis von dem für die Prüfung des Konzernabschlusses relevanten internen Kontrollsystem und den für die Prüfung des Konzernlageberichts relevanten Vorkehrungen und Maßnahmen, um Prüfungshandlungen zu planen, die unter den gegebenen Umständen angemessen sind, jedoch nicht mit dem Ziel, ein Prüfungsurteil zur Wirksamkeit dieser Systeme des Konzerns abzugeben;

•	beurteilen wir die Angemessenheit der von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsmethoden sowie die Vertretbarkeit der von den gesetzlichen Vertretern dargestellten geschätzten Werte und damit zusammenhängenden Angaben;

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ziehen wir Schlussfolgerungen über die Angemessenheit des von den gesetzlichen Vertretern angewandten Rechnungslegungsgrundsatzes der Fortführung der Unternehmenstätigkeit sowie, auf der Grundlage der erlangten Prüfungsnachweise, ob eine wesentliche Unsicherheit im Zusammenhang mit Ereignissen oder Gegebenheiten besteht, die bedeutsame Zweifel an der Fähigkeit des Konzerns zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit aufwerfen können. Falls wir zu dem Schluss kommen, dass eine wesentliche Unsicherheit besteht, sind wir verpflichtet, im Bestätigungsvermerk auf die dazugehörigen Angaben im Konzernabschluss und im Konzernlagebericht aufmerksam zu machen oder, falls diese Angaben unangemessen sind, unser jeweiliges Prüfungsurteil zu modifizieren. Wir ziehen unsere Schlussfolgerungen auf der Grundlage der bis zum Datum unseres Bestätigungsvermerks erlangten Prüfungsnachweise. Zukünftige Ereignisse oder Gegebenheiten können jedoch dazu führen, dass der Konzern seine Unternehmenstätigkeit nicht mehr fortführen kann;

•	beurteilen wir die Angemessenheit der Jahresabschlüsse der in den Konzernabschluss einbezogenen Unternehmen, der Abgrenzung des Konsolidierungskreises, der angewandten Bilanzierungs- und Konsolidierungsgrundsätze und der wesentlichen Einschätzungen der gesetzlichen Vertreter;

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beurteilen wir die Gesamtdarstellung, den Aufbau und den Inhalt des Konzernabschlusses einschließlich der Angaben sowie ob der Konzernabschluss die zugrundeliegenden Geschäftsvorfälle und Ereignisse so darstellt, dass der Konzernabschluss unter Beachtung der deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage des Konzerns vermittelt;

•	beurteilen wir den Einklang des Konzernlageberichts mit dem Konzernabschluss, seine Gesetzesentsprechung und das von ihm vermittelte Bild von der Lage des Konzerns;

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führen wir Prüfungshandlungen zu den von den gesetzlichen Vertretern dargestellten zukunftsorientierten Angaben im Konzernlagebericht durch. Auf Basis ausreichender geeigneter Prüfungsnachweise vollziehen wir dabei insbesondere die den zukunftsorientierten Angaben von den gesetzlichen Vertretern zugrunde gelegten bedeutsamen Annahmen nach und beurteilen die sachgerechte Ableitung der zukunftsorientierten Angaben aus diesen Annahmen. Ein eigenständiges Prüfungsurteil zu den zukunftsorientierten Angaben sowie zu den zugrundeliegenden Annahmen geben wir nicht ab. Es besteht ein erhebliches unvermeidbares Risiko, dass künftige Ereignisse wesentlich von den zukunftsorientierten Angaben abweichen.

Wir erörtern mit den für die Überwachung Verantwortlichen unter anderem den geplanten Umfang und die Zeitplanung der Prüfung sowie bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschließlich etwaiger Mängel im internen Kontrollsystem, die wir während unserer Prüfung feststellen.

Nürnberg, 15. Januar 2025

Appel, Spies, Vogt, Züll
Nürnberger Treuhand Partnerschaft
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft

M.Sc. Christian Spies, Wirtschaftsprüfer

M.Sc. Stefan Vogt, Wirtschaftsprüfer