Interorient Crew Services (Germany) GmbH

Hamburg

Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2016 bis zum 31.12.2016

Anhang für das Geschäftsjahr 2016

I. Allgemeine Angaben zum Jahresabschluss

Der Jahresabschluss zum 31. Dezember 2016 wurde unter Beachtung der gesetzlichen Vorschriften des dritten Buches des Handelsgesetzbuches (HGB) aufgestellt. Von den Erleichterungen für mittelgroße Kapitalgesellschaften gemäß § 288 Abs. 2 i.V.m. § 267 Abs. 2 wurde teilweise Gebrauch gemacht.

Nach Art. 75 Abs. 2 EGHGB besteht bei erstmaliger Anwendung des BilRUG keine Verpflichtung zur Anpassung der Vorjahreswerte. Eine Anpassung der Vorjahreswerte wurde somit nicht vorgenommen.

Die Vergleichbarkeit der Umsatzerlöse zum Vorjahr ist nicht eingeschränkt.

II. Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden

1. Bilanzierungsmethoden

Für die Darstellung der Gewinn- und Verlustrechnung wurde das Gesamtkostenverfahren gemäß § 275 Abs. 2 HGB gewählt.

2. Angewandte Bewertungsmethoden

Die Bewertung erfolgt unter dem Aspekt der Fortführung des Betriebes (Going Concern-Prinzip).

Die immateriellen Vermögensgegenstände wurden zu Anschaffungskosten, vermindert um planmäßige Abschreibungen, bilanziert.

Die Vorräte wurden mit den Anschaffungskosten unter Beachtung des strengen Niederstwertprinzips angesetzt.

Die Forderungen, sonstigen Vermögensgegenstände sowie Guthaben bei Kreditinstituten wurden zu Nominalwerten angesetzt.

Das Gezeichnete Kapital wurde mit dem Nennwert bilanziert.

Die Rückstellungen wurden in Höhe des Erfüllungsbetrages gebildet, der nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendig ist.

Die Verbindlichkeiten wurden mit den Erfüllungsbeträgen angesetzt.

Die Forderungen und Verbindlichkeiten in Fremdwährungen wurden grundsätzlich mit dem Devisenkassamittelkurs am Bilanzstichtag umgerechnet.

Der Rechnungsabgrenzungsposten wurde mit den Kursen an dem Tag der Zahlung angesetzt.

III. Erläuterungen zur Bilanz

1. Anlagevermögen

Die Entwicklung des Anlagevermögens ist in der Anlage zum Anhang gesondert dargestellt.

2. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände haben, wie im Vorjahr, sämtlich eine Restlaufzeit von unter einem Jahr.

Die Forderungen gegen verbundene Unternehmen bestehen in voller Höhe aus sonstigen Vermögensgegenständen.

3. Rückstellungen

Die sonstigen Rückstellungen setzen sich wie folgt zusammen:

	31.12.2016
	EUR
Urlaubsrückstellung Personal	151.761,38
Jahresabschlussprüfung / Steuerberatung	14.040,00
	165.801,38

4. Verbindlichkeiten

Die Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaftern bestehen in voller Höhe aus sonstigen Verbindlichkeiten.

5. Rechnungsabgrenzungposten

Die Rechnungsabgrenzungsposten bestehen in voller Höhe aus zukünftigen Aufwendungen und Erträgen aus Lieferungen und Leistungen.

IV. Sonstige Angaben

1. Anzahl der Arbeitnehmer

Im Geschäftsjahr 2016 waren durchschnittlich 119 Arbeitnehmer beschäftigt. Diese setzen sich aus 8 Verwaltungsmitarbeitern und 111 Offizieren an Bord zusammen.

2. Gesellschaft

Die Gesellschaft ist im Handelsregister des Amtsgerichts Hamburg unter der Nummer HR B 129651 eingetragen. Der Sitz der Gesellschaft ist Hamburg.

3. Gesellschaftsorgane

Gesellschafterin ist die Interorient Marine Services (Germany) GmbH & Co. KG, Hamburg.

Geschäftsführer der Interorient Crew Services (Germany) GmbH ist:

- Herr Tim Lissow, Kaufmann, Wedel.

Das Gezeichnete Kapital beträgt EUR 25.000,00.

Der Geschäftsführer ist einzelvertretungsberechtigt und von den Beschränkungen des § 181 BGB befreit.

Von der Schutzklausel gemäß § 286 Abs. 4 HGB wurde Gebrauch gemacht, da nur ein Geschäftsführer vorhanden ist.

4. Konzernzugehörigkeit

Die Gesellschaft wird in den Konzernabschluss der Interorient Navigation Company Limited, Limassol, Zypern, einbezogen. Der Konzernabschluss kann in den Geschäftsräumen der Interorient Navigation Company Limited, Limassol, Zypern, eingesehen werden.

5. Ergebnisverwendung

Der Bilanzgewinn in Höhe von EUR 133.633,92 wird auf neue Rechnung vorgetragen.

6. Nachtragsbericht

Bis zur Erstellung des Lageberichts schwankte der US Dollar gegenüber dem Euro zwischen 1,0541 und 1,0808 USD/Euro.

Außer dem vorstehend benannten Vorgang sind keine weiteren Vorgänge von besonderer Bedeutung nach dem Schluss des Geschäftsjahres 2016 eingetreten.

Hamburg, 16. März 2017

gez. Tim Lissow -Geschäftsführer-

Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers

An die Interorient Crew Services (Germany) GmbH:

Wir haben den Jahresabschluss - bestehend aus Bilanz und Gewinn- und Verlustrechnung sowie Anhang - unter Einbeziehung der Buchführung und den Lagebericht der Interorient Crew Services (Germany) GmbH für das Geschäftsjahr vom 01. Januar bis 31. Dezember 2016 geprüft. Die Buchführung und die Aufstellung von Jahresabschluss und Lagebericht nach den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften und den ergänzenden Bestimmungen des Gesellschaftsvertrages liegen in der Verantwortung der gesetzlichen Vertreter der Gesellschaft. Unsere Aufgabe ist es, auf der Grundlage der von uns durchgeführten Prüfung eine Beurteilung über den Jahresabschluss unter Einbeziehung der Buchführung und über den Lagebericht abzugeben.

Wir haben unsere Jahresabschlussprüfung nach § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung vorgenommen. Danach ist die Prüfung so zu planen und durchzuführen, dass Unrichtigkeiten und Verstöße, die sich auf die Darstellung des durch den Jahresabschluss unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung und durch den Lagebericht vermittelten Bildes der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage wesentlich auswirken, mit hinreichender Sicherheit erkannt werden. Bei der Festlegung der Prüfungshandlungen werden die Kenntnisse über die Geschäftstätigkeit und über das wirtschaftliche und rechtliche Umfeld der Gesellschaft sowie die Erwartungen über mögliche Fehler berücksichtigt. Im Rahmen der Prüfung werden die Wirksamkeit des rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems sowie Nachweise für die Angaben in Buchführung, Jahresabschluss und Lagebericht überwiegend auf der Basis von Stichproben beurteilt. Die Prüfung umfasst die Beurteilung der angewandten Bilanzierungsgrundsätze und der wesentlichen Einschätzungen der gesetzlichen Vertreter sowie die Würdigung der Gesamtdarstellung des Jahresabschlusses und des Lageberichtes. Wir sind der Auffassung, dass unsere Prüfung eine hinreichend sichere Grundlage für unsere Beurteilung bildet.

Unsere Prüfung hat zu keinen Einwendungen geführt.

Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der Prüfung gewonnenen Erkenntnisse entspricht der Jahresabschluss den gesetzlichen Vorschriften und den ergänzenden Bestimmungen des Gesellschaftsvertrages und vermittelt unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft. Der Lagebericht steht in Einklang mit dem Jahresabschluss, entspricht den gesetzlichen Vorschriften und vermittelt insgesamt ein zutreffendes Bild von der Lage der Gesellschaft und stellt die Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung zutreffend dar.

Hamburg, den 16. März 2017

TPW GmbH
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Steuerberatungsgesellschaft

Andreas Höth - Wirtschaftsprüfer -

Martina Hertwig - Wirtschaftsprüferin -

Bilanz zum 31. Dezember 2016

AKTIVA

	31.12.2016			31.12.2015
	EUR			EUR
A. ANLAGEVERMÖGEN
IMMATERIELLE VERMÖGENSGEGENSTÄNDE
Entgeltlich erworbene Konzessionen, gewerbliche Schutzrechte und ähnliche Rechte und Werte sowie Lizenzen an solchen Rechten und Werten			12.213,00	0,00
B. UMLAUFVERMÖGEN
I. VORRÄTE
Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe	20.172,35			20.121,80
II. FORDERUNGEN UND SONSTIGE VEMÖGENSGEGENSTÄNDE
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen	594.802,70			478.189,05
2. Forderungen gegen verbundene Unternehmen	249.890,16			406.945,42
3. Sonstige Vermögensgegenstände	37.753,31			109.153,80
			882.446,17
III. KASSENBESTAND, GUTHABEN BEI KREDITINSTITUTEN			358.078,36	448.532,33
			1.260.696,88
C. RECHNUNGSABGRENZUNGSPOSTEN			12.480,22	2.804,11
			1.285.390,10	1.465.746,51
PASSIVA
		31.12.2016		31.12.2015
		EUR		EUR
A. EIGENKAPITAL
I. GEZEICHNETES KAPITAL			25.000,00	25.000,00
II. BILANZGEWINN			133.633,92	0,00
			158.633,92
B. RÜCKSTELLUNGEN
1. Steuerrückstellungen			58.369,40	15.822,00
2. Sonstige Rückstellungen			165.801,38	149.592,63
			224.170,78
C. VERBINDLICHKEITEN
1. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen			304.491,84	225.393,49
- davon mit einer Restlaufzeit von bis zu einem Jahr: EUR 304.491,84 (31.12.2015: EUR 225.393,49)
2. Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen			41.741,84	14.412,16
- davon mit einer Restlaufzeit von bis zu einem Jahr: EUR 41.741,84 (31.12.2015: EUR 14.412,16)
3. Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaftern			254.083,32	713.650,10
- davon mit einer Restlaufzeit von bis zu einem Jahr: EUR 254.083,32 (31.12.2015: EUR 713.650,10)
4. Sonstige Verbindlichkeiten			302.268,40	248.040,30
- davon mit einer Restlaufzeit von bis zu einem Jahr: EUR 302.268,40 (31.12.2015: EUR 248.040,30)
- davon aus Steuern: EUR 15.822,00 (31.12.2015: EUR 18.549,84)
			902.585,40
D. RECHNUNGSABGRENZUNGSPOSTEN			0,00	73.835,83
			1.285.390,10	1.465.746,51

GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG FÜR DAS GESCHÄFTSJAHR VOM 01. JANUAR BIS ZUM 31. DEZEMBER 2016

	2016		2015
	EUR		EUR
1. Umsatzerlöse		16.295.355,17	15.339.987,29
2. Sonstige betrieblichen Erträge		642.471,48	10.733,57
- davon aus Währungsumrechnung: EUR 625.643,40 (Vj.: EUR 0,00)
3. Aufwendungen für bezogene Leistungen		-8.312.511,82	-6.949.340,02
4. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter	-312.002,90		-292.519,06
b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung und für Unterstützung	-72.278,79		-67.042,30
c) Heuern und Heuernebenkosten	-7.303.523,24		-7.742.860,36
		-7.687.804,93	-8.102.421,72
5. Abschreibung		-207,00	0,00
6. Sonstige betrieblichen Aufwendungen		-740.008,30	-233.500,07
- davon aus Währungsumrechnung: EUR 580.602,20 (Vj.: EUR 37.308,55)
7. Steuern vom Einkommen und Ertrag		-63.660,68	-21.116,40
8. Ergebnis nach Steuern		133.633,92	44.342,65
9. Jahresüberschuss		133.633,92	44.342,65
10. Gewinnvortrag / Verlustvortrag		0,00	25.287,01
11. Gewinnausschüttung		0,00	-69.629,66
12. Bilanzgewinn		133.633,92	0,00

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2016

1. Geschäftsmodell des Unternehmens

Interorient Crew Services (Germany) GmbH (Interorient) ist ein Crewmanager, welcher Schiffsbesatzungen für Seeschiffe als Dienstleistung anbietet. Die Schiffstypen decken Produktentanker, Bulkcarrier und Container Schiffe ab, sind jedoch nicht nur auf diese beschränkt. Die Tätigkeiten des Crew-Managements bedeuten die Auswahl und Gestellung der Besatzungen sowie deren administrative Betreuung von Schiffen, welche der deutschen Tonnagesteuer unterliegen. Interorient Crew Services (Germany) GmbH hat 2 Arten von Kunden.

Im Vollmanagement werden Besatzungen für die Flotte der Interorient Marine Services (Germany) GmbH & Co. KG bereitgestellt, welche sich aus Produktentankern und Bulkcarriern zusammensetzt, wobei die Seeleute bei den einzelnen Schiffsgesellschaften angestellt sind.

Im Rahmen des Crewinggeschäftes werden Besatzungen auch für externe Reedereien gestellt, für Containerschiffe und Bulkcarrier. Arbeitgeber der Offiziere ist die Gesellschaft. Die Ratings sind bei der zypriotischen Muttergesellschaft Interorient Marine Services Ltd., Zypern, angestellt.

Zur Bereitstellung der oben beschriebenen Dienstleistungen beschäftigte die Gesellschaft wie im Vorjahr im Jahresdurchschnitt insgesamt 8 Arbeitnehmer an Land. Die Anzahl der Arbeitnehmer an Land setzt sich aus 1 angestellten Geschäftsführer, 2 Mitarbeitern im Crewing und 5 Mitarbeitern mit administrativen Aufgaben zusammen.

2. Wirtschaftsbericht

2.1. Gesamtwirtschaftliche, branchenbezogene Rahmenbedingungen

Obwohl die Stellung von Besatzungen nicht direkt mit der Wirtschaftslage der Schifffahrt zusammenhängt, hat diese eine Auswirkung auf die Anzahl der Schiffe unter Tonnagesteuer sowie auf die Entwicklung der Heuern.

Nach Erwartung der IEA (International Energy Agency) wird der weltweite Bedarf nach Öl im Jahr 2017 um 1,6 % ansteigen. Dies entspricht einem leichten Anstieg gegenüber 2016, in dem ein Wachstum von 1,4 % erzielt wurde. Resultierend aus dem globalen Nachfragewachstum nach Öl wird erwartet, dass der Bedarf nach Transportvolumen bei Produktentankern um 2,1% zulegen wird. Das unterstellte Wachstum der Flotte der Produktentanker um ca. 4,3 % im Jahre 2017 übersteigt den Anstieg der Nachfrage.

Daher kann für die Charterraten ein leichter Rückgang im Vergleich zum Jahr 2016 vermutet werden. Im Monatsvergleich zum Vorjahr fiel bereits das durchschnittliche Ergebnis für die im Norient Product Pool beschäftigten Produktentanker um 22 % geringer aus als in 2015.

Die sich grundsätzlich positiv entwickelnden Rahmenbedingungen haben ab Ende 2012 zu einer erhöhten Tätigkeit bei den Neubestellungen im Produktentankersegment geführt. Durch den Zulauf der neu bestellten Tonnage ab 2014, sind die Aussichten auf dem aktuellen Niveau stabil. Obwohl das erwartete Nachfragewachstum nicht das Flottenwachstum übersteigt, wird mit einer Verjüngung der zur Verschrottung kommenden Schiffe gerechnet. Hier wird antizipiert, dass die zunehmenden Umweltauflagen inklusive der am 08. September 2017 Inkrafttreten der Ballast Wasser Management Konvention und ein zunehmend strengeres Regime der Oil-Major, den Trend zu früherer Verschrottung beflügeln wird. Ging man früher auch bei Tankern von Laufzeiten von bis zu 25 Jahren aus, müssen diese Erwartungen heute drastisch reduziert werden.

Im Bereich der Bulkcarrier hat das Jahr 2016 zu einer weiteren Minderung von 23% der Charterraten geführt, aufgrund des Anstiegs des Transportvolumen von 1,3 % gegenüber einem Flottenwachstum von 2,2 %. Im Jahr 2017 werden vergleichbare Verhältnisse erwartet mit einem leichten Anstieg an Transportvolumen von 2 % bei einem Flottenwachstum von erwarteten 1,9 %. Aufgrund des Rückgangs der Neubaubestellungen in 2016 und der erhöhten Verschrottung, kann auf eine leichte Markterholung in 2018 gehofft werden.

Im Containermarkt war zum Ende des Jahres 2016 ein Wachstum des Transportvolumens von ca. 3,5 % zu verzeichnen. Diesem stand ein Wachstum der Flotte von lediglich ca. 1,2 % gegenüber. Für das Jahr 2017 wird zwar mit einem Flottenwachstum von 2,8 % gerechnet (inklusive Verschrottungen) gegenüber einem Wachstum des Transportvolumens von 4,3 %, jedoch liegt dieser Zuwachs in den Schiffsgrößen über 8.000 TEU. Bei den Schiffen unter 8.000 TEU wird eine leichte Reduzierung der Schiffszahlen vorausgesehen, was zumindest keine weitere Verschlechterung der Charterraten erhoffen lässt.

Die Geschäftsführung geht von folgenden Entwicklungen der Personalkosten im Bereich der Seeschiffahrt aus. Im Jahr 2016 gab es eine leichte Steigerung in den Personalkosten. Im Tankerbereich sind die Heuern der Offiziere um 4% bei den Senior Offizieren erhöht worden, bei den Junior Offizieren um 8%. Im Bulkerbereich sind die Heuern der Senior Offiziere um 6% erhöht worden, bei den Junior Offizieren könnten die Heuern jedoch im Durchschnitt um 9% reduziert werden. Im Containerbereich gab es bei den Offizieren keine Veränderungen. Im Ratingbereich gab es in allen Schiffsbereichen eine Steigerung der Heuern durch die Gewerkschaft von 2%. Für die Ratings wird eine Entscheidung der Gewerkschaften im Herbst 2017 erwartet. Aufgrund der ungeänderten Marktlage wird für 2017 und 2018 mit keinen Heuererhöhungen bei den Offizieren gerechnet.

Die Umsatzerlöse und der Großteil der damit zusammenhängenden Kosten werden in USD fakturiert.

Der Wert des US Dollars schwankte im Laufe des Jahres 2016 nur schwach. Der Kurs fiel über das Jahr von 1,0898 USD/Euro zum Jahresanfang auf 1,0541 USD/Euro zum Jahresende. Insgesamt sank der USD um 3,3 %. In 2015 fiel der Kurs von 1,2043 USD/EUR zum Jahresanfang auf 1,0887 USD/EUR zum Jahresende. Insgesamt sank der USD in 2015 um 9.6 %.

2.2. Geschäftsverlauf:

Bei den von Interorient bereederten Produktentankern gab es im Laufe des Jahres 2016 keine Veränderungen, es werden von 18 Produktentankern die Besatzungen betreut (Vollmanagement).

Auch bei von Interorient bereederten Bulkcarrier gab es keine Veränderungen. Somit wurden am 31. Dezember 2016 bei 3 Bulkcarrier ebenso die Besatzungen betreut.

Am 31. Dezember 2016 wurden insgesamt somit 21 von Interorient bereederte Schiffe für eine Handling Fee betreut, mit ca. 170 Offizieren an Bord, welche bei den einzelnen Einschiffsgesellschaften angestellt sind.

Im Bereich des Crew-Managements für externe Reedereien hat im Jahresverlauf 2016 1 Schiff das Crew-Management der Gesellschaft verlassen, welches von dem Eigentümer verkauft wurde. Am 31. Dezember 2016 wurden 17 Schiffe im Auftrag fremder Reedereien betreut.

Die Gesellschaft beschäftigte am gleichen Stichtag insgesamt 111 Arbeitnehmer an Bord, wobei es sich ausschließlich um Offiziere handelt. Die Anzahl der Arbeitnehmer (nur Offiziere) an Bord sank somit im Vergleich zum Jahresanfang um 6,3 % (7 Arbeitnehmer).

Die Rechnungen auf der Kundenseite wurden überwiegend pünktlich beglichen. Ausfälle waren nicht zu verzeichnen.

2.3. Lage des Unternehmens

2.3.1. Ertragslage

In 2016 konnte vereinbart werden, dass bei 13 Vollmanagement Schiffen die Ratings über die Interorient Crew Services GmbH abgerechnet werden, so dass der Umsatz in USD von TUSD 16.544 um TUSD 975 (6 %) auf TUSD 17.519 gestiegen ist. Die direkten Aufwendungen für bezogene Leistungen in USD aus dem Crewinggeschäft stiegen um 20 %. In Euro stieg der Umsatz aus reinem Crewinggeschäft von TEUR 14.976 um TEUR 814 (5%) auf TEUR 15.766 und um TEUR 1.363 (20%) bei den Aufwendungen für bezogene Leistungen.

Die Personalaufwendungen für die Arbeitnehmer an Land stiegen um TEUR 24 (7 %) und für Arbeitnehmer an Bord sanken um TEUR 439 auf TEUR 7.303.

Der Gewinn erhöhte sich im Vergleich zum Vorjahr von TEUR 44 um TEUR 89 (301 %) auf TEUR 134.

2.3.2. Finanzlage

Die laufenden Ausgaben der Gesellschaft werden aus der laufenden Liquidität finanziert. Aufgrund der regelmäßigeren Zahlungseingänge durch die im Crew-Bereich betreuten Schiffsgesellschaften mussten keine Vorauszahlungen mehr eingefordert werden. Die Abwicklungsgebühren für das Voll-Management fließen zu Beginn jedes Monats zu.

Die Einnahmen aus der Bemannung der Crewing-Schiffe fließen in Form einer monatlichen Abschlagszahlung kontinuierlich zu. Etwaige Restzahlungen gehen regelmäßig nach 45-60 Tagen ein.

Der Bestand an flüssigen Mitteln betrug am 31. Dezember 2016 TEUR 358.

2.3.3. Vermögenslage

Zum Jahresende 2016 wurde eine Software aktiviert. Die Nutzungsdauer beträgt 5 Jahre, wobei die Abschreibung linear erfolgt.

Die Forderungen aus Reedereibetrieb blieben im Geschäftsjahr relativ konstant und haben sich lediglich um TEUR 117 auf TEUR 595 erhöht.

In der Bilanz hat sich der Bestand der Forderungen gegenüber der Konzernmuttergesellschaft Interorient Marine Services Ltd., Zypern, von TEUR 351 auf TEUR 208 verringert. Es wird mit einem vollständigen Ausgleich des Saldos in 2017 gerechnet.

Die Reduzierung der Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaftern um TEUR 460 auf nur noch TEUR 254 resultiert zum einen aus der Rückführung des laufenden Verrechnungskontos durch die Gesellschaft und zum anderen durch die Auszahlung beschlossene Ausschüttung von Gewinnen.

2.4. Finanzielle und nichtfinanzielle Leistungsindikatoren

Im Vergleich zum Vorjahr verbesserte sich der EBIT um TEUR 132 auf TEUR 197. Im Gegensatz hierzu verschlechterte sich die Umsatzrendite (Aufwendungen für bezogenen Leistungen im Verhältnis zu den Umsatzerlösen) um 5,71 % auf 51,01 %.

Im Jahr 2016 gab es eine Fluktuation im Bereich des landseitigen Personals, welches eine Anpassung der Abteilungsorganisation gefordert hat. Die Fluktuation betraf jedoch nicht die Führungskräfte. Die Richtlinien der Gesellschaft blieben weitgehend unverändert. Im Bereich des seefahrenden Personals auf den Voll-Managementschiffen liegt die Wiedereinstiegsquote bei den Offizieren bei ca. 99 %. Die Matrixanforderungen der großen Ölgesellschaften werden weiterhin in hohem Maße erfüllt.

Die Industriestandards ISO 9.001 und ISO 14.001 wurden erfolgreich bestätigt und auditiert. Inspektionen des Landbetriebes durch die großen Ölgesellschaften wurden auch in 2016 erfolgreich durchgeführt und werden 2017 fortgesetzt.

3. Prognosebericht

Für das Geschäftsjahr 2017 wird für die von Interorient bereederte Flotte aufgrund den auf dem jetzigen Niveau gleichbleibenden Aussichten im Tankermarkt mit keinen Abgängen gerechnet. Auch bei den Bulkcarriern wird, trotz der angespannten Marktlage, mit keinen Abgängen gerechnet. Bei den Schiffen von externen Reedereien ist auch keine Reduzierung bekannt, es wurde stattdessen avisiert, dass 2 Schiffe zurück in Crew Management kommen können, welche in 2015 zu einem anderen Crew Manager gewechselt haben. Zudem arbeiten mehrere Kunden an einer Flottenvergrösserung, bei welcher eine Möglichkeit besteht, das Crewing zu übernehmen.

Für das Geschäftsjahr 2017 erwartet die Geschäftsführung ein gegenüber dem Jahr 2016 ähnliches Ergebnis von ca. TEUR 134.

4. Chancen- und Risikenbericht

4.1. Risikobericht

Vom operativen Risiko des Crewmanagements abgesehen, welches durch marktübliche Versicherungen auch für den Crewmanager weitestgehend abgedeckt ist, kommt der Fortführung des Schiffsbetriebes aufgrund der finanziellen Lage der einzelnen Einschiffsgesellschaften eine besondere Bedeutung zu. Insbesondere unerwartet hohe und bei der Planung der laufenden Betriebsfortführungskonzepte nicht berücksichtigte Zinsbelastungen oder sich unerwartet schlechter entwickelnde Charterraten könnten zum Scheitern der Konzepte führen. Sollte es in der Folge nicht gelingen, eine von den Banken unabhängige weitere Restrukturierung oder Refinanzierung umzusetzen, könnten einzelne Gesellschaften zur Veräußerung der jeweiligen Schiffe gedrängt werden, was in Folge zu dem Verlust des Crewmanagements führen würde. Das Risiko ist durch den Ratenverfall signifikant gestiegen.

Es ist in 2017 geplant, die Anstellungsverhältnisse der Offiziere der Crewing Schiffe auf diese Gesellschaften zu übertragen. Am Geschäftsbetrieb wird sich nichts weiter ändern. Die Umsatzerlöse wie auch die Aufwendungen für bezogene Leistungen und die Personalkosten werden sich jedoch im gleichen Verhältnis dieser Position in Höhe von EUR 15 Mio. reduzieren.

4.2. Chancenbericht

Aus der Kombination langjähriger Erfahrung im Management von Tankern und der Beschäftigungsmöglichkeit im Norient Product Pool können sich weiterhin Chancen für die Aufnahme zusätzlicher Tanker im Voll-Management ergeben. Diese Kombination könnte insbesondere im Rahmen von Umstrukturierungen anderer Gesellschaften einen Anreiz darstellen, Interorient mit der Bereederung und in Folge mit dem Crew Management zu betrauen, da sich nur hierüber der Zugang zu der Poolbeschäftigung ermöglicht. Die breitgefächerte Erfahrung von Interorient in nahezu allen Bereichen des Shipmanagements inklusive Neubau und Betrieb von Spezialschiffen (u.a. Asphalttransportern) bietet weiterhin im Voll-Management Chancen. Dies würde für die Gesellschaft einen Zuwachs an Schiffen im Crewmanagement bedeuten. Aufgrund der Marktlage in den Container und Bulkcarrier Segmenten, wird mit keinen neuen nicht-Interorient Schiffen gerechnet, da ein Wechsel des Crewmanagers erhebliche Kosten mit sich bringt, welches aktuell für eine Reederei nicht zu rechtfertigen wäre.

Gesamtaussage

Aufgrund der erwarteten Marktlage bei den Produktentankern und keiner weiteren Verschlechterung bei den Containern und Bulkcarriern, wird für 2017 ein ausgeglichener Betrieb vorhergesehen.

Hamburg, 16. März 2017

gez. Tim Lissow - Geschäftsführer -

Entwicklung des Anlagevermögens

	Anschaffungskosten
	1.1.2016	Zugänge	Abgänge	31.12.2016
	EUR	EUR	EUR	EUR
Entwicklung des Anlagevermögens
Immaterielle Vermögensgegenstände	0,00	12.420,00	0,00	12.420,00
	0,00	12.420,00	0,00	12.420,00

	Kumulierte Abschreibungen
	1.1.2016	Zugänge	Abgänge	Zuschreibungen	31.12.2016
	EUR	EUR	EUR	EUR	EUR
Entwicklung des Anlagevermögens
Immaterielle Vermögensgegenstände	0,00	207,00	0,00	0,00	207,00
	0,00	207,00	0,00	0,00	207,00

	Buchwerte
	31.12.2016	1.1.2016
	EUR	TEUR
Entwicklung des Anlagevermögens
Immaterielle Vermögensgegenstände	12.213,00	0,00
	12.213,00	0,00